Per me sei una grande fonte di ispirazione: sia perché continui (insieme a tanti altri) ad alimentare la passione per la meccanica in generale, ma soprattutto per la semplicità degli argomenti (studio ingegneria e capisco benissimo dove vai a parare). Ma per me la cosa importante e anche la conoscenza di cose che posso anche non sapere. Per questo GRAZIE MILLE!!!! Mi chiedevo se un giorno farai una piccola rubrica sul confronto tra Muscle car e Import car. Sò che sono due tipologie d'auto differenti, ma potrebbe essere interessante. Grazie ancora :D

Ci tengo a complimentarmi con te per la qualità e la semplicità di fruizione di questi video. L'idea alla base è ottima, così come scegliere di parlare e di analizzare questi temi, che certamente non sono argomenti mai visti o che non sono già stati affrontati qui su youtube da altre persone, ma la chiave vincente che rende il tutto molto interessante ed intellettualmente stimolante, è la capacità di esprimerti in modo semplice, intuitivo e spontaneo. Mentre li guardo ho come l'impressione che stia dialogando con un amico che mi sta spiegando alcune cose e nonostante fossero nozioni ed informazioni che già conosco e possiedo, c'è comunque sempre da imparare ogni volta una cosa diversa. Continua così perché la spontaneità e la semplicità sono la strada giusta. Spero che potrai fare una serie di video su tutte le tipologie di motori con soluzioni innovative e geniali e sulle differenze tra motori 4 tempi e 2 tempi; a proposito, mi sono sempre chiesto se fosse possibile fare dei motori 2t con una cilindrata superiore a 500cc e se lo fosse vorrei anche sapere se si possono utilizzare davvero, non ne ho mai sentito parlare e non capisco perché ci si fermi a 500cc, forse se un 2t fosse montato su un auto potrebbe avere cilindrate superiori? È stato mai fatto? Scusami per il papiro XD, ma era per me importante farti sapere le mie impressioni ed idee, ma soprattutto ciò che mi hai trasmesso, anche se questo ha richiesto scrivere la divina commedia per farlo :D. Per aspera ad astra.

Ciao Andrea! Bel video come sempre. Condivido pienamente la tua idea di continuare sull'argomento, ci sono delle eccezioni interessanti che meritano degli approfondimenti, penso ad esempio agli SkyActiv di Mazda. Vai alla grande!

complimenti andrea, hai spiegato le differenze in modo molto chiaro. grazie

Complimenti per il video👌, potresti farne anche uno in cui illustri le differenze tra motore 2tempi e 4 tempi?

Mi sono da poco avvicinata al fantastico mondo della meccanica e ho trovato il tuo video molto esaustivo. Grazie

Veramente molto bravo è roba che avevo studiato in modo molto complicato da capire per una persona che non ha mai visto queste cose ma tu sei riuscito a spiegarlo in parole molto semplici bravoooo🤙🏻✌🏻

Bel video💪🏻, mi chiedevo, il turbocompressore funziona allo stesso modo sia su motore diesel che ciclo otto?

Ti ho "scoperto" da qualche giorno, sei bravissimo complimenti. Spieghi molto bene e apprezzo la tua pacatezza durante i video.

Grande Andrea! Bel video, mi unisco ai vari commenti qui sotto che chiedono di continuare con questo argomento, ci sono tante differenze fra questi due tipi di motore (numero di giri e coppia, consumi ed efficienza, etc) che sarei veramente curioso di spiegarmi Se c'è una cosa che non ho capito del video è per quale motivo il diesel non ha bisogno del corpo farfallato... non c'è bisogno di avere la giusta quantità di aria? O viene miscelata al diesel prima di essere iniettata?

Grazie Andrea i tuoi video sono sempre una mano dal cielo💪continua cosi

Ciao, complimenti per il video, sei in gamba e mi piace la semplicità con cui illustri la materia della meccanica, anche se ti seguo da poco. Volevo chiederti, anche se non molto inerente ai contenuti che hai trattato, ma alle tue spalle, hai un libro/DVD di Senna? Perché sono un appassionato e tra l'altro è il mio idolo. Quando ho visto il video non ho potuto fare a meno di notarlo e, anche se sfocato, l'ho riconosciuto. Un saluto e mi raccomando, continua così!

Piccolo appunto i Diesel anticamente utilizzavano una pre-camera che richiedeva di essere scaldata prima dell'avviamento con apposita candeletta. Questo sistema è rimasto per anni sulle auto perché le prime iniezioni dirette erano gestite da pompe meccaniche. La prima auto in produzione con iniezione diretta fu la Fiat Croma con pompa Perkins

Ma nel motore diesel il pedale dell acceleratore cosa comanda? Cosa aumenta o diminuisce la potenza nel motore? Nel benzina comanda la valvola farfalla nel diesel invece? Nella mia auto diesel (motore 3.0 tdi) il corpo farfallato é presente, comanda solo lo spegnimento? Grazie in anticipo a chi risponderà! Complimenti Andrea!👍🏻

Bravissimo come al solito Andrea!! Ma dov'è finita la maglietta della Mx-5? 😅

Poi farai un video dove fai una comparazione fra i consumi del motore Diesel e motore ciclo Otto? Grazie

Top spiegazione come sempre, bravissimo

Bel video🙂Io ho sentito però che molte persone hanno pulito il corpo farfallato con dei prodotti specifici nei motori diesel, per cui come è possibile se nei diesel non è presente tale componente?

spiegazione semplice e efficace per fare capire le 2 differenze!🔝🔝🔝 Dopo questo video, c'è da informare perché il motore diesel fa meno RPM rispetto al ciclo Otto...

Grazie per questi video, mi sto facendo una cultura sui motori :)

Grande fai bene a fare chiarezza!! Una curiosità che ingegneria studi? Meccanica ?

Complimenti per il video, utilissimo!

Bel video! Grazie a te ho capito come funziona il motore a disel siccome devo spiegarlo al mio professore agli esami! ❤

hai fatto bene a parelare di ciclo Diesel e ciclo Otto. Nel linguaggio comune si fa una gran confusione, fino al punto di chiamare Diesel il gasolio.

Per quale motivo (a differenza di tanti motori a benzina di pari cilindrata , corsa e alesaggio) la stragrande maggioranza dei motori diesel monta un volano bimassa e spesso anche uno o due contralberi di bilanciamento ? Creano più vibrazioni dei benzina/otto ? Un caso che mi viene spesso in mente è l'Honda F22C1 : è più grande della maggior parte dei diesel attuali a quattro cilindri , ha 2,157 cc di cilindrata , 87 mm di alesaggio e 90.7 di corsa. Eppure non ha né il blocco in ghisa , né volano bi-massa , né contralberi. Grazie per i video!

Ciao André per motori a carica stratificata intendevi tsfi del gruppo wag e I skyactive mazda?

guardo tutto quello che produci e ti rifaccio i complimenti ma attendo la risposta a questa domanda che ti rifaro spesso...perche nei motori diesel si sente un battito singolo che si scosta dal rumore normale, e si sente qualsiasi sia il numero cilindri e usura dei motori ciao bravoooo e grazie M.W.

grazie

Avrei una domanda, ma se il motore a ciclo Diesel lavora sempre in eccesso di aria, e quindi sull'aspirazione non c'è una farfalla, quindi entra tutta l'aria che i pistoni riescono a richiamare, come fa il motore a salire di giri? Nel senso che quando gli iniettori spruzzano più gasolio di quello che c'è al minimo allora lo scoppio sarà più violento e allora aumentano i giri però così facendo non varia il rapporto stechiometrico, perché se la quantità d'aria che aspira è sempre la stessa però la quantità di gasolio aumenta dovrebbe essere grasso a massimo regime

Tutto giusto, ma i motori diesel non funzionano solo con l'iniezione diretta, ma bensì anche a iniezione indiretta tramite precamera

Mi piace come spieghi!

Bel video ma ho una domanda...e i vecchi diesel a iniezione indiretta con precamera di combustione? Come funzionavano?

Bel video, scusa ma come avviene la scintilla?

Ma parlerai mai del wankel?

Esistono iniezioni indirette (o a precamera) sia per motori diesel, che benzina. Anzi, l'iniezione diretta di benzina fu sviluppata e messa in commercio diversi decenni prima sui motori benzina, con la Mercedes-Benz 300 SL del 1954 (prodotta in serie, non era un prototipo). Certo nel corso dei decenni erano in poche ad usare questo sistema. Nell'immaginario collettivo e per il mercato di massa il diesel a iniezione diretta comparve sul finire degli 80 con il 1.9 TDid della Fiat Croma prima e con il TDI del gruppo VAG pochissimi anni dopo con un marketing più aggressivo. Fu adottato più o meno universalmente da tutte le case automobilistiche però solo dagli 2000 in poi. Come auto per tutti, benzina iniezione diretta negli anni 90 ce n'erano di varie, come le Mitsubishi Carisma GDI. Quidi iniezione diretta di benzina non solo esiste, ma da diversi decenni prima rispetto al diesel. Oggigiorno non esistono più in commercio motori a iniezione indiretta, sia benzina che diesel. Faccio presente che un moderno motore benzina a iniezione diretta può avere consumi rodicoli. La Golf 6 TSI di mia sorella fa 15kml sul misto e 20kml su autostrada. Probabilmente una Golf 7 con una versione aggiornata di quel motore consuma ancora meno, avvicinandosi ancor di più a un diesel, ma con tutti i vantaggi di un benzina che un diesel non ha.

Bello bello ❤️

Dura più nel tempo un motore diesel o benzina? Ad esempio se vorrei acquistare un auto e non si fanno tanti km meglio benzina o diesel? E perché un auto a benzina costa meno che ne una a gasolio?

Il riferimento al benzina particolare era allo skyactive-X?

Ma se nel disel l'accensione è spontanea a cosa servono le candele? non è una critica, è solo una domanda

In linea teorica, sarebbe possibile aspirare carburante e iniettare aria? Praticamente un ciclo diesel "al negativo"...

Andrea ciao secondo re i motori benzina della mg zs sono proporzionati sulla massa dello stesso (peso)

Interessante.. So che i diesel a metano usano comunque gasolio come "candela" (comprese le MSC GNL) come ho letto che in Cina stanno testando l'ammoniaca. Usare carburanti con poco o niente carbonio potrebbe essere una soluzione. C'è qualcuno che è riuscito ad ottimizzare l'iniezione di benzina su un diesel in modo proficuo?.. Con ignizioni multiple ritardate potrebbe teoricamente funzionare. Il vantaggio è limare decentemente le emissioni di Co2 mantenendo il rendimento più alto di un diesel.

Ma continui con questo argomento, perché sarebbe bello sapere ad esempio perché un diesel riesce a tirare fuori la massima potenza con soli 4500/5000 giri e un benzina ne impiega di più?? Oppure, perché il diesel gira basso e invece il benzina no??

Ma non potendo strozzare l'afflusso di aria al motore diesel, come si ottiene l'azione di freno motore su questi motori? Semplicemente non immettendo combustibile e lasciando che le inerzie e gli attriti agiscano?

Ciao Andre non ho ben capito come mai nei Diesel non c’è il corpo farfallato

E vero che I vecchi motori diesel tipo euro 3(fiesta 2005 duratorq tdci) vanno tirati bene cn tanti km annui? E mai tirati a freddo ovviamente

Ma cosa usi per editare i video e le copertine?

Ma quindi se nel motore diesel non ce la valvola farfallata con il pedale dell acceleratore cosa si controlla

Ma quando la macchina è spenta nella camera di scoppio di un motore diesel non c'è sufficiente calore per fare scoppiare il carburante quindi come hanno fatto?

E il diesel a iniezione indiretta con pre camera dove lo lasciamo

Quindi un motore a gasolio non ha nemmeno le candele... O sbaglio?

Se facessi una storia in cui metto il libro nuovo (how to build a car) e ti taggo poi me la riposti? 🙏🏻

Quindi come fa ad accelerare il motore diesell?

E le candelette nel Disel?

La differenza tra i due motori che u o deflagra mentre l'altro detona. Mentre primo è fiacco il secondo è potente

Ciao ho un Multijet 1900 alfa 147 vecchio, accelera male a bassi giri. Può essere i sensori che miscelano l'aria, la turbina o cosa che io spero avere fatto riferimento di gasolio sporco magari il fondo del depósito. Questa ultima ipotesi mia secondo te è sbagliata. Spero sia questo e gli metto quegli aditivi nel gasolio Attendo un tuo consiglio, ciao.

ci sono diesel a iniezione indiretta

Ciao, complimenti per i video! Ti vorrei condividere questo video dove fanno vedere il funzionamento degli iniettori per il gasolio in slow-motion! Veramente interessante! kzfaq.info/get/bejne/i9GVerSg2dTXdIk.html

Scusa ma ti devo correggere nel motore a diesel perché!!!!!!! il motore solo all'inizio a bisogno delle candelette che si surriscaldano per portare una calore elevato per fare bruciare il gasolio ripeto solo all'inizio dopo non servono più infatti se ne vanno in stembay

Il gasolio non prende fuoco da solo... Servono le candelette

NOO...SPIEGAZIONE ERRETA.!!!

Se stava meglio quanno se stava peggio ormai è tutta merda!