Ich werd mit dieser Laura-Marie nicht warm.. dachte anfangs ich bilde mir das ein oder vielleicht nur schlechter Tag gewesen.. aber ne: geht gar nicht.

Bitte nehmt diese Laura aus der Sendung, sowas von fehl am Platz. Extrem unsympathisch und hat gar kein Bock auf Elektro. Null objektiv

Warum gewinnt der RS 7 einen Punkt, wenn eine Person sagt, dass er den RS7 attraktiver findet? Nicht böse gemeint, in meinen Augen aber etwas ungerecht!

Liebe Laura-Marie, ich weiß, dass E-Mobilität für Menschen, die sich den Verbrennern verschrieben haben und damit "arbeiten" manchmal schwer zugänglich erscheint. Wenn ich mir aber z.B. mal den Automobil-Junky und Rennfahrer Matthias Malmedie ansehe, wie er bspw. vor absoluter Freude und Ekstase den Porsche Taycan Turbo S oder auch den KIA EV6 GT testet, prügelt und mit ihnen driftet, dann solltest Du dich langsam mal mehr auf diese Materie einlassen. Denn: Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit ;-)

Erst Eastside Motors und jetzt noch Carmaniac Sport1 macht gerade echt nen guten Job 👍 Vill jemand anderst suchen der die Verbrenner Vergleiche macht.

Sie ist wahrscheinlich noch nie so richtig Elektro gefahren 😅

Ich musste erstmal warm werden mit dem Stil der Serie. Etwas mehr Basiswissen in der Elektrotechnik bleibt weiter mein Wunsch, dennoch bin ich Fan der Reihe. Danke euch.

Tolles Format Chris👍🏻

Gute Folge Weiter so

Super - das Format wird immer besser! Weiter so …😊

Den ersten Teil fand ich weniger ansprechend, den Test bzw. die Fahrt vom Genesis GV60 war eine super Präsentation und der Studiogast, ach schade, das hätte ausführlicher sein können. Das Format entwickelt sich! - Übrigens den GV60 mit Vollausstattung halte ich preislich für moderat, da bezahlt man bei Mercedes und BMW mehr.

Klasse Sendung und auch Interessant mit dem Kühlraum zu sehen dass der Elektro keine Reichweite verliert, aber dann langsamer lädt. Ist kein wirklicher Nachteil sondern nur ne Planungssache. Wenn ich also Beispielsweise in Bayern in der Bergregion leben würde und einen Termin habe morgens nach einer kalten nacht von -20 Grad was durchaus vorkommen kann, lade ich den Wagen also lieber Abends am Hypercharger bei milderen Temperaturen vor, da er über Nacht keine Reichweite verliert (wenn ich Zuhause nicht laden kann) und starte dann morgens mit 80 Prozent zum Termin, statt morgens früher aufzustehen und vor dem Termin schnell zum Hypercharger zu fahren weil er dann nach ner kalten Nacht länger brauchen würde.

Hätten die mich spontan gefragt, ich hätte ich den Etron genommen, also komisches Kriterium. Hätte man 100 Personen gefragt...

Sorry, aber ich finde das Laura nicht ganz perfekt fürs Format ist.....sie müsste mehr reden...fachliche Kompetenz ausbaufähig...

Mich hätte beim KÄLTETEST noch interessiert, welcher von beiden den Innenraum schneller mollig warm bekommt. Es wäre natürlich der Elektro gewesen😉

Moin, wie würde das Urteil der Rennfahrerin ausfallen, wenn man ihr mal das ohrenbetäubende Brüllen des Verbrenners wegnimmt (Lärmschutz: Kopfhörer oder Ohrenstöpsel aufsetzen)? Was genau macht der Eindruck des Motorgeräusches bei der Beurteilung des Fahrverhaltens aus? Damit kann der eTron natürlich Gott-sei-Dank nicht aufwarten. Und was für den geringsten Teil der Autofahrer als Ohrenschmaus gilt, ist für den Rest der Umwelt einfach nur Krach. Könnte man ja auch mal als Testkriterium einführen - Lärmentwicklung und -belästigung.

Super gemachtes und sehr interessantes Video aber zuviel Werbe Unterbrechungen leider

Den Wagen hätte ich gerade irgendwie “Hayiten” oder Heyican (wobei kommt dem Taycan nahe) genannt :)

Das Problem mit den Bremsen beim RS7 haben aber grundsätzlich nichts mit dem Auto zu tun, sondern mit der Bremsanlage

Also mir persönlich gefällt ja der RS7 besser weil ich selber einen RS3 fahre😅 Aber die Punkte sind total unlogisch verteilt. Performance müsste ganz klar an den e-tron gehen. Und ich kann ja schlecht nur eine Person fragen welches Auto er lieber nehmen würde, sondern wenn dann mehrere. Mit der kältekammer...wenn ich den rs7 mit 180 abstelle kann der nur in 10er Schritten an Reichweite rechnen den etron mit 48 km kann in Einser. Hätte man vl beiden gleichviel Reichweite geben sollen. Und die bremse ? Echt jetzt ? Weil sie quietscht? Das hat ja nichts mit verbrenner und elektro zu tun😅 Nur die letzten zwei Punkte finde ich richtig verteilt praktischer beim tanken/laden ist natürlich der rs7 und im verbrauch/Effizienz der e-tron. Auch wenn ich da eher der Fan vom rs7 bin hätte der e-tron eigentlich mit 3:2 gewinnen müssen. 🤗

also was Laura-Marie als in dieser Sendung sagt... 🤨

33:20 Hat er jetzt echt den Mitsubishi i-Miev mit dem Nissan Leaf verwechselt? Nissan Miev lol 🤣👍

Hey CarManiac, sehr interessanter Test! Mir fehlt aber mal der echte "Energie" Vergleich! Da ist der RS7 nämlich der absolute Loser! 11,6 Liter Super enthalten ca. 11,6 ltr * 9,7 kWh pro Liter Super = 112,52 kWh und der Verbrauch von e-Tron GT war nur 20 kWh! Das ist ein richtig krasser Unterschied, bei dem der RS 7 keine Chance hätte! ;>

Is etwas unfair bei den Audi`s: der eine Emotionales Rot gegen Kompost Grün - Ich würde Technisch den E-tron nehmen aber Optisch den RS7. Weiter so !!!!!!

Wenn man mit dem Grenzbereich ,der eh schon höher liegt als deim Verbrenner,nicht so recht klar kommt muss man ihn halt mal austesten. Rundenzeiten von "normalos" in deiben Autos wären auch noch interessant. Rennfahrer haben ja ein etwas besonderes "Popometer"

Habt ihr keine Kdo? Damit der Redakteur mit dem Moderator sprechen kann ohne durch das Studio zu gröhlen? Das ist nicht gerade professionell.

Als ihr von 21zoll Keramikscheiben gesprochen habt, hab ich abgeschaltet. Aua Aua Aua ihr Autojournalisten

Tank/Ladevergleich nachdem die Autos in der Kältekammer waren ist wirklich doof, wenn man leute von elektromobilität überzeugen möchte. -20 Grad haben wir einfach fast nie und Leute wissen einfach so gut wie nichts über Elektroautos und werden abgeschreckt

Gotta mag ja ein Naming/Branding-Genie sein, aber "Elektroautos sind wie Eunuchen" zeigt seine gestrige, veraltete und nicht-progressive Denke. Elektroautos sind nicht nur ökologisch weit überlegen, sondern vor allem technisch. Verbrenner dagegen fahrende Heizungen.

Was ein Test mit GT RS - vorab - ich fahre den selbst seit einem Jahr. Wenn man aber aufmerksam das Video anschaut: Der GT RS hat Winterreifen montiert sowie der RS7. Noch schlechter kann man nicht testen auf der Strasse.! Emotional holt der GT RS nur am Anfang der Beschleunig ab, aber danach ist es einfach vorbei. Ich habe wie gesagt den GT RS und bekomme einen RS6 S von Abt. Den hatte ich jetzt am weekend. Einfach das bessere Auto wenn man Emotionen haben möchte. Und der Kälte Test. Was soll dieser Quatsch ? Die Restreichweite wird anhand der letzten Fahrten berechnet und nicht ob der über Nacht kalt stand. Weiss man aber auch wenn man den Wagen fährt. Was aber interessanter ist: Im Winter sinkt die Reichweite beim Elektro erheblich ab! Von 400KM Reichweite bis an die 280 Reichweite. Lieber CarManiac, was ist das für ein Test ? Mit dieser Reichweite an Community ist das nicht korrekt solche Themen zu bringen. Bremsen bei Kälte ? Keramik bei Kälte weiss man wie die sich verhält. Zudem sind es unterschiedliche Anlagen. Weiss man aber auch.

Bei RS möchte ich Emotionen und Fahrspaß. Also von daher würde ich mich wohl eher im RS7 sehen. Wenn der Vergleich mit einem A7 gezogen worden wäre, würde ich mich klar für den E-tron entscheiden

Zum Thema Geräusche, Auspuff und Emotionen kann ich nur sagen, dass es Allen, die nicht in der Karre sitzen tierisch auf den Zeiger geht wenn diese Krawallkisten an einem vorbeifahren. Im Endeffekt ist das Rumgeballere einfach nur asozial!