[리뷰] 타보고 느낀 트랙스 크로스오버의 장점과 단점. 3기통 엔진, 승차감, 진동, 소음, 코너링, 6단 변속기... 저는 이렇게 생각합니다.

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Жыл бұрын

뜨거웠던 신차 쉐보레 트랙스 크로스오버 시승!
3기통 엔진에 대한 걱정이 있었고,
운동성과 핸들링에 대한 기대를 갖고 시승했는데요.
실제 타보니 예상과 좀 달랐습니다.
영상으로 함께 확인하시죠!
#카닥 #트랙스크로스오버 #짬바정

Пікірлер: 448

@yohane6513 Жыл бұрын

엑티브 차주인데 쓴소리도 많지만 꽤 공감되는 리뷰입니다. 차급이랑 가격생각하면 이해되는 부분이기도 아쉬운점도 있습니다. 근데 계기판, 센터 디스플레이 UI 개발자를 좀 족쳐야함.

@user-qb1bp4jg8u 11 ай бұрын

구매 고려중인데 장점은 뭔가요? 타보신 결과

@shlim2306 11 ай бұрын

@@user-qb1bp4jg8u 저도 엑티브 차주인데 실내가 소형 같지 않게 넓어요 센터페시아는 심심할수도 있는데 저는 단순하고 깔끔하니 좋습니다 차는 밟으면 힘 딸린거 없이 일상적인 시내주행은 물론 100~120정도의 고속주행도 무난하면서 안정적이구요 핸들은 저속에서는 가볍고 고속 올라가면 묵직해져요 그리고 소형임에도 노이즈 캔슬링 들어가 생각보다 조용합니다 하체 다룬 유투브 보면 중요 부위에 현기 중형급도 안넣어주는 알루미늄 합금이 곳곳에 들어가 있어요 안드로이드 오토로 t맵 이용하는 것도 편하고 선택한 테크옵에 전동 트렁크 만족 단점은 락폴딩이 안되서 쉐비타운에서 멀티팩 했습니다 무선 충전시 안드로이드오토 사용중에 폰 만져보면 열이 상당하구요 충전속도도 느린감이 있고 운전석 뒷좌석 유리가 시동 걸고 처음에는 안 열리다 좀 있어야 열리는 증상이 있어요 이건 저뿐만 아니라 다른 분들도 꽤 있는 듯하구요 센터 가볼까 고민중입니다 시승 한번 해보시고 결정하세요 코나 셀토스 트랙스 다요

@BMW_TV 11 ай бұрын

@@shlim2306 3기통 배기량 한계로 가속이 아주 시원스럽게 잘 되진 않아도, 속도 붙은 상태에서의 조향감, 주행감은 좋더라구요. 동급 현기차 대비 신경 많이 쓴 하체세팅과 튼튼한 뼈대에서 오는 안전성은 좋다고 하니까, 잔고장 없이 오래 잘 타시길 바랍니다.^^

@papapapa-op1hc 11 ай бұрын

다좋은데.. Ls, lt 트림 팔생각 없는듯...액티브부터 가성비 아니라고 생각합니다..좀 더보태서 투싼이나 스포티지...

@BMW_TV 11 ай бұрын

@@papapapa-op1hc 제 생각도 그래요. LS나 LT는 미끼상품 같아요. 매장 영원사원분이 LS는 대기 8개월~1년 걸릴거라고 하더라구요.

@ev1543 4 ай бұрын

여기가 솔직 리뷰 맞네 다른채널들하고는 다르다 정확하게 장단점 딱이다

@Imjinyeong1234 11 ай бұрын

공감찬성임👍👍👍👍👍

@parksungjin0121 Жыл бұрын

정쌤 잘로님! 나긋나긋한 목소리에 차분한 리뷰 너무 듣기 편하고 좋습니다!😊

@user-qo8ec8dj6t 7 ай бұрын

잘봣습니다

@Jin-eu8qp 11 ай бұрын

타채널 영상에선 없었던 디테일한 마감재, 주행성 관련해서 정보들을 많이 얻어서 좋네요. 이 영상 보고나니 마음이 많이 바뀌었어요. 트블 풀체 존버해봅니다ㅠㅠ

@user-ll9tg6rz5f 10 ай бұрын

감사합니다.

@user-se4go5kn5l 3 ай бұрын

액티브 풀옵 오너입니다. 솔직한 리뷰 잘 봤어요. 감사합니다

@kimyoon4374 11 ай бұрын

북미에선 최상급 트림도 뒷좌석 통풍구와 암레스트 없이 나오는데 이건 한국 버젼이 부럽네요.

@jongseokpark1149 11 ай бұрын

트블 몰다가 트랙스 크로스오버 구매해서 타고있는데 리뷰에서 공감가는 부분 많습니다 1. 스티어링 휠 느낌이 덜 GM스럽다 2. 센터필링(중심감)도 리뷰 하신 내용과 일치하는것 같습니다 3. GM차 답지 않게 컴포트한 세팅 인정 합니다 그래도 고속주행시 안정감은 GM차 답습니다. 4. 회전 반경 큽니다. 도로에서 유턴할때 생각보다 크게 돌게되고, 주차 할때 한번에 못 들어가는 경우 있음 5. 운동성은 트블이 확실히 더 좋습니다 3기통 엔진이라는 편견 있으실수 있는데 생각보다 출력이 딸리지 않고 잘 나갑니다. 리뷰 하시는게 트랙스 차주분들이 느끼는거랑 거의 일치합니다. 구독하고 갑니다.

@7777niceguy 11 ай бұрын

두 차량 승차감 차이 많이 나나요? 승차감이 트레일블레이저가 윗급일텐데 아랫급인 트랙스로 바꾼 이유가 뭔지 알 수 있을까요?

@jongseokpark1149 11 ай бұрын

@@7777niceguy 승차감은 트블이 윗급 입니다. 주행 운동성도 트블이 윗급이구요. 저만의 드림카가 있었는데 그차가 블레이저 였습니다. 미국에서 생산하는 중형suv 인데 한국gm에서 한국으로 절대 안들여오더군요. 기다리다가 포기하고 트블 몰다가 그나마 블레이저와 디자인이 비슷한 트랙스 액티브 트림으로 바꿨습니다. 트블도 RS 트림 디자인 훌륭합니다.

@user-vw9yx4wg1n 11 ай бұрын

트불과 마력차이가 나는데 가속시나 언덕등판시 트불과 차이 많이나나요? 운전중 답답하진 안나요

@user-o627 11 ай бұрын

쏘나타 LF타는데 PL재질은 똑 같아요 ㅎㅎ 고급차들아님 같아요,가격대비 억지비교보다 저렴한 차도 엔진은 아바뀌죠,악세사리 차이.

@17kHz Жыл бұрын

핸들링 감각에 대해서는 XM3과의 비교 시승 영상 중에서 비슷한 평을 들은거 같네요.

@SKYLINEPLUS 11 ай бұрын

13:04 핸들링이 왜 별로냐면 다른 쉐보레차는 유압식이나 R-MDPS인데 트랙스는 C-MDPS라서 그럽니다.

@user-vc4om6jw4x Жыл бұрын

트블 페리도 나오면 솔직영상찍ㅇㆍㄱ주세요

@user-hd4bj2ju4v 11 ай бұрын

단점 부분 듣고 있는데 싼차를 사놓고 왜 비싼차 같지 않냐고 하면....

@nomalonekim9952 10 ай бұрын

직렬 3기통에 4륜도 없다던데... 고언덕에서 힘이 딸리거나 하진 않나요? 그리고 쉐보레 항상 변속기 감응 느린 것도 말 많았는데... 이번에는 좀 괜찮나요? 아... 그리고 LT에도 블랙 휠 선택 할 수 있나요?

@user-fh2gq1cl7n 11 ай бұрын

5월에엑티브 출고했는데1800킬로타니 모니터 블렉아웃 수시로발생하기시작함.고속도로주행중 당황했고요.쉬보레 전화하니 별거아니라고함 나보고 배터리이탈했다가10분후다시부착해서 운행하라고함 그러나다음날 또 같은증세 매일배터리탈부착하며 타라는건지 정말화납니다..

@user-kc1rl3qb9f Жыл бұрын

잘 보겠습니다.

@user-jj9hx5cq6m 10 ай бұрын

기본기는 정말좋은차입니다 하체후리기 영상보면요 Lt 가 좋다고생각합니다 ls는 키 시동이고요

@mjlee4364 Жыл бұрын

두분 잼나요^^

@jkmansJ Ай бұрын

안전+ 가격 생각해서 구매예정입니다 시승도 해봤는데 큰 불편없이 시내 고속 모두 가능해보이고 특히 엔진룸 안에 프레임이며 하체쪽 봤을때 이 차 타고 사고나도 죽지는 않겠구나 생각 들정도로 튼튼해 보였습니다. 특히 본네트 들어보면서 놀랐던게 쇽업이 없어서 그런진 몰라도 무게가 상당합니다 현재 타고있는 그랜저IG 페리가 쇽업 있는거 감안해도 너무 가볍게 느껴질정도로 단단해 보여서 더 믿음이 갑니다.

@user-bx4pm2ix4d 11 ай бұрын

쉐보레 트랙스 타보니 신세계네요 부드러운 승차감과 압도적인 퍼포먼스에 놀라움 그 자체입니다

@Yoon89635 11 ай бұрын

쉐슬람은 진짜 정신병인듯 포르쉐를 타도 그정도 호들갑은 못떨거같은데 3기통 1.3L 타면서 압도적인 퍼포먼스 ㅋㄲㅋㅋㅋㅋ

@jimmy0505_ 11 ай бұрын

@@Yoon89635트블이 1.35 아님?

@dongkim2340 Жыл бұрын

실제 오너리뷰중에 드라이브스루 까페에서 k7 그랜져도 잘 돌아나가는데 자기는 어떻게 해도 후진 한번 해야만 빠져나간다고... 자기가 운전을 못하는건가? 하고 졸라 스트레스 받았다던데 그 말이 사실이었군요 ㅋㅋㅋ 드넓은 회전반경

@wonhoyoon8422 Жыл бұрын

고민하다가 그냥 돈 조금 더 쓰고 스포티지로 갔지만 트랙스도 충분히 가성비 있고 잘 나온 차라고 생각합니다.각자의 상황이나 혹은 취향에 맞게 충분히 알아보고 선택 하시길 바랍니다.제발 쉐슬람이네 현기빠네 이지랄좀 하지말구요

@kh8199 11 ай бұрын

디스플레이 발열 없던가요??

@jh5628 11 ай бұрын

말리부, 트레일블레이저에 쓰인 E-터보 + CVT 조합을 넣는게 더 나았을까요??

@user-uu5es2sl4d 11 ай бұрын

판매간섭

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

원가절감요

@LZS1232 10 ай бұрын

변속기 얘기하니까 자꾸 타고있는 크루즈하고 왠지 비슷한 느낌일 거 같다는 생각이 드네요

@user-wo3bm3md6y Жыл бұрын

Xm3 1.3터보 리뷰도 부탁드려요

@user-qb1bp4jg8u 11 ай бұрын

트랙스 시승기 거의 본 결과 한 75%는 긍정 15% 정도는 부정 10% 정도는 중립이네요...ㅎ

@user-mz2jm1sv2v 4 ай бұрын

오펠을 푸조에 팔고나서는 독일엔지니어가 개발에 참며하지않으니까 현기차화 되어가는느낌이네요!!

@user-gc8lr7oq7s 11 ай бұрын

2열이 넓은게 장점인데 2열이 불편한(엉따, 시트상태) 독특한 차.

@sjs6555 11 ай бұрын

2열 좋튼데

@ba4089 10 ай бұрын

시트 조진거 9세대 말리부부터 시작이었죠 ㅜㅜ

@sung-do Жыл бұрын

변속기 반응속도 완전공감

@hendoar8283 Жыл бұрын

RS 운행중인데 제가 느낀 점들이랑 거의 같네요ㅋㅋ 출력은 충분한데 멍청한 미션 때문에 시내 주행중 종종 울컥이거나 뒤로 잡아당기는 걸 종종 겪습니다. 특히 30 40 정체구간 변속 진짜 멍청.. 장점은 그 외 전부랄까요(첫 차라.. ㅋㅋ) 소음은 정말 정숙하고 진동도 무난. 정차중 올라오는 진동은 좀 있긴해요. 조향감은 xm3가 정말 좋았던 기억이 있는데 그거에 비해 가벼운(고속 시 무거워지지만) 핸들링도 아쉬웠어요. 공간감 역시 탁월한데 플라스틱 소재감이ㅜ 여기서 원가 절감했구나 싶었죠. 실내는 그래도 애프터마켓의 힘을 빌리면 극복 가능한데 미션은 진짜.. 페리에선 꼭 다른 미션 넣어줬음 하네요.

@user-en9em5ey6t Жыл бұрын

절대 미션 안바뀝니다! 10년 전 제 크루즈 미션과 큰 차이 없는 미션!!@@!!

@HKKim-dx4jn Жыл бұрын

그거 심지어 테켐이 중국산이라 잘죽어요 젠2 크루즈 타서 잘압니다.

@user-nk3zo2dk6q Жыл бұрын

요즘도 쉐보레미션 보령에서 생산되나요?

@user-uq9yr3me6c 11 ай бұрын

차라리 수동 미션 넣어주시길ㅋ

@sjs6555 11 ай бұрын

@@user-en9em5ey6t 10년전보다는 훨씬 좋음

@skyu24 11 ай бұрын

초보운전 입장에서~^^; 캐스퍼 몰다가 사고로 트랙스 구입하였는데요 반응속도 빠르고 방지턱도 부드럽게 넘어가고 언덕에서도 잘 나가는 등 주행감은 아주 만족합니다 단점은 편의사항 등 소프트웨어가 좀 부족하네요 차선변경주의알람이 없는게 좀 당황스러웠어요 사이드미러에 주의불빛만 보여줘요 순정네비게이션 없는것도 아쉬워요 무선안드로이드오토가 버벅일때가 있더라더구요 주차보조선에 파란 기준선이 없는것도 초보입장에서는 당황스런 부분이었습니다^^;

@prom2776 11 ай бұрын

캐스퍼 어땠나요? 사고나면 많이 위험한가요?

@skyu24 11 ай бұрын

@@prom2776아무래도 경차니까 차의 강성은 많이 약하더라구요 오른쪽에서 달려오는 신호위반차에 부딪혔는데 엔진까지 작살났어요 뒷유리창도 순삭됐구요 그래도 신차라서 에어백 4개가 잘 터져줘 갈비뼈골절과 다리염좌로 그쳤네요 차상태만 보면..아찔합니다 ㅋㅋ

@user-pz8ex8wd2b 11 ай бұрын

@@skyu24 아이고 큰일날뻔하셨네요 ㅠㅠ 다행입니다 쾌차하시길

@skyu24 11 ай бұрын

@@user-pz8ex8wd2b 감사합니다🙂 지금은 멀쩡합니다😆

@tashinkor 11 ай бұрын

에어백이 터진거보니 부딪히는 각도가 잘 맞았나보다 현대차는 각도가 잘 맞아야 터진다던데

@KB-hq2cx 11 ай бұрын

계기판 모드는 변경이 안되지만, 계기판 종류 3가지로 바꿀수 있답니다. 문짝에 플라스틱 저렴한 소재는 다른차량과 하체를 비교하면 왜 문짝에 원가 절감 비중이 많이 들어간지 아실껍니다.

@user-ot5jg1jj7n 7 ай бұрын

종류 어떻게 바꾸나요??

@BMW_TV 10 ай бұрын

트랙스 LS 깡통은 18개월을 기다려도 살만한 차라 생각해서 ACC 넣고 2100짜리로 계약했네요. 쉐보레는 결함들만 빨리 개선해주세요. 화이팅!!

@nununn 9 ай бұрын

대기 18개월인가요 진짜로?ㅠ

@MrLEE-ev2mn 6 ай бұрын

그렇게 해놓고 결국 안만들어 준다던데 지금은 어떤가요? 120만원이 바로올려버렸던데

@BMW_TV 6 ай бұрын

@@MrLEE-ev2mn 11월 전 기존 계약자들은 인상 전 가격으로 액티브나 RS로 업글해주고, 11월 이후 계약자들은 120만원 인상된 가격으로 출고해준다네요. LS나 LT는 아예 출고를 안해주고 있어요.ㅠㅠ

@MrLEE-ev2mn 6 ай бұрын

@@BMW_TV 와우 완전 부럽네요 지금은 얼마나걸릴까요 엑티브정도가

@kor_n3z9 Жыл бұрын

낮은급에 맞춘 마감느낌 ls,lt를 사는게 맞을듯하네요

@RC-HONG Жыл бұрын

👍

@Ousa_McBain Жыл бұрын

2:29 젠트라X도 이랬는데 여전하네요

@user-sf6uv3se8x Жыл бұрын

여기서도 고통받는 토레스 완성도 참...

@movement_joon Жыл бұрын

원하시는 차 사면 됩니다

@paystore 10 ай бұрын

전동트렁크 빼고 밋션을 개선하는게 젤 중요함, 아쉬운점도 있지만 가격이나 생각해 보면 가성비는 충분히 갖춘듯

@kkky1234 11 ай бұрын

지금까지 운행해주신 소형 suv중에는 xm3가 제일 평가를 좋게 해주신 거 같네요.. 그 담 셀토스

@user-xo6dp5vy9c 11 ай бұрын

핸들링은 Xm3가 확실히 단단한게 안정적 공간등 나머지가 많이까먹음...

@ba4089 10 ай бұрын

@@user-xo6dp5vy9c파썬만 있었어도 ㅜㅜ 왜 우리나라만 전량 삭제를 한건지

@user-wy1wn7fz9w 11 ай бұрын

하여간 서로를 까내리면 지들이 올라가는줄 알아요

@drk7076 11 ай бұрын

쉐렐루야

@user-je9ll7ib1c 10 ай бұрын

이건 인간관계에서 서로 말하는것도 해당이된다

@ljmsp00 9 ай бұрын

맞아요! 여기 댓글 중에도 있네요 ㅋㅋㅋ

@user-pl8pi9qn7e 9 ай бұрын

근데 다 fact 뿐인데

@user-mp7uc7ef6c 11 ай бұрын

안드로이드오토 무선이지만 유선으로도 사용할수있나요?

@sunset_b 11 ай бұрын

당연히 됩니다

@user-kh5qo3rw1g Жыл бұрын

[2023년 6월 국산차 국내 판매량] - 트랙스 크로스오버 (3842대) - 셀토스 (5224대) - 더 뉴 아반떼 (5298대)

@mercedesbenz9725 Жыл бұрын

셀토스와 아반떼가 압도적 승 !!

@user-qb1bp4jg8u Жыл бұрын

마국에선 어떤 가요???

@user-ly5gq1xl2r Жыл бұрын

😊발작버튼 on

@user-fp3zs1qw4p Жыл бұрын

코나 때문에 반사이익 본차라. 코나 기대했는데 코나는 역시 바닥..

@user-jn1ce9ii8m Жыл бұрын

트랙스가 많이 뺏어갔네요?

@dongkim2340 Жыл бұрын

디자인 진짜 보면볼수록 뭔가 존나 섹시함... 뒷테도 처음 공개했을땐 멍충멍충 해보였는데 실물 보니깐 힙업된 느낌이라 손바닥으로 찰싹 때려주고 싶었음... 근데 그랜져ig 팔고 두단계나 아래로 내려가면 과연 내가 만족할수 있을까? 하는 생각에 못사겠음....

@user-uu5es2sl4d Жыл бұрын

창문 모터 소음 느낌부터 엄청 차이남

@Lamborghini_Huracan 11 ай бұрын

다운그레이드 비추

@cyi6838 11 ай бұрын

그랜저 IG 그대로 타세요.. 회전질감, 진동 등 NVH, 옵션이나 UI 사용성, 내장재 등 그냥 딱 그 가격대 차급에서 기대할 수 있는 품질입니다.

@heedongi78 Жыл бұрын

8:16 모드 바꿀수있어요..3가지 선택가능

@carrotpig1977 Жыл бұрын

어차피 3000만원 언더로 사는 차에서 고급 감성을 원하는건 밀도 안되긴하죠. 자꾸 인터넷 슈퍼카로 만들려고 하다보면 말리부꼴을 면치 못할듯 합니다. 그냥 딱 그 가격에 적정한 차. 합리적인 소비자들에겐 괜찮을듯. 다만 현기대비 비싼 정비 비용이 관건일듯.

@FQRL1212 11 ай бұрын

요즘 소형SUV들에 옵션 이것저것 좀 넣다보면 그돈씨 소리가 절로 나는데 이정도 크기에, Active 트림에 모든 옵션 싹 다 넣어도 3070만원임니다, 취등록세 포함해서요. 저도 렌트카 타봤는데, 가격으로 모든게 다 용서되는 차입니다. 실제로 다나와 판매량 집계가 말해주고 있죠. 어떻게 DN8 실내가 이것보다 좁냐고... 애라이.......

@lotus4405 11 ай бұрын

10대사서 1대씩 선물하고 싶은 차네.

@kwang1283 11 ай бұрын

진짜 궁금한게 모든 사람이 만족감을 같는 차량 등급은 어떻게 되고 차량가는 얼마나 할까요???? 진짜 궁금해요...또는 2700만 급에서 더좋은 처량 있나요??? 알려주심 감사합니다.

@factpark1 11 ай бұрын

아반떼 가솔린 인스퍼레이션 추가옵션x 또는 셀토스 프레스티지에 추가옵션몇개

@user-wr5og6ln5y 11 ай бұрын

솔직히 아반떼 가 이급에서 는 정말 넘사벽 입니다 괜히 세계적으로 많이 팔린게 아니에요 추세가 suv를 따라가다보니

@sroco Ай бұрын

@@user-wr5og6ln5y넘사벽 이러네 ㅋㅋ 하체를 봐라 하체를

@SJE-cs6zd Жыл бұрын

구 트랙스도 초반 밟으면 변속이 한박자 느렸음 답답했죠 보령은 어쩔수 없나봅니다

@user-nf4ub9js2x Жыл бұрын

보령미션 언제적얘기를...

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

트랙스에 넣는게 구형에 쓰던 젠3 그대로임

@daybreak7291 Жыл бұрын

오토뷰 리뷰에서 운동성능에 대한 아쉬움을 지적했죠. 개인 유튜버말고 미디어리뷰도 봐주세요 ㅋㅋ

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

오토뷰에서도 대놓고 트블이나 xm3 사라고 할 정도의 상품성

@hjsouth1378 11 ай бұрын

거기서 아쉬워할 정도면 말 다했네

@MatriX_Neon 11 ай бұрын

@@HKKim-dx4jn그런 말은 없던데 ㅋㅋㅋxm3보다는 좋다고 하던데

@user-tn3xc2hy7x 29 күн бұрын

@@HKKim-dx4jnxm3 개 폭망인걸?

@shk1704 Жыл бұрын

쏘나타 디엣지도 해줘용. 그랜저랑 저울질 중인데 현기증 날거 같아요 ㅋㅋ

@glory9402 11 ай бұрын

쏘나타 디엣지 지난주에 나왔습니다. 끝내줍니다.

@blue-py7qo 11 ай бұрын

트랙스 크로스오버 2 나오면 사야되나? 생각보다 단점이 많군요

@user-ve5jr6xv2t 2 ай бұрын

솔직히 클러스터는 깡통 클러스터 선택하게 해줬음 좋겠음 ㅋㅋㅋㅋ UI 너무 열받음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@the_man_who Жыл бұрын

아오 실내등은 못참겠네ㅋㅋㅋ

@cutejang 11 ай бұрын

Lt트림까지가 최선인거 같습니다.

@user-wy1wn7fz9w 11 ай бұрын

하지만 액티브 RS 가 압도적으로 많이 팔리는게 현실반응이죠

@4orma146 8 ай бұрын

@@user-wy1wn7fz9w 못 사게 하니까요

@user-oi5cr3rp4k Жыл бұрын

영상내용 잘봤습니다. 영상내용과 별개로 국산쉐보레의 큰 문제중 하나가 라인업인거같습니다. 소형SUV만 길고 낮은거하나 짧고 높은거하나 2종 떨렁파는 브랜드가 어딨나요. 곧 있으면 GM에서 일하시던분이 정년을 맞아 퇴임하십니다. 지금은 말리부를 타시는데 퇴임할때 뽑을 신차가 트랙스에요. 말이되나요 이게...

@HKKim-dx4jn Жыл бұрын

아직도 배정된 하이브리드나 전기차 생산도 없다는거는 철수를 염두한다는말이죠

@user-tz5xv2ok7e 11 ай бұрын

@@HKKim-dx4jn창원에 9000억 부평에 2000?억 투자 했는데 철수 할까요? ㅎㅎ

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

@@user-tz5xv2ok7e군산 부평2공장도 과거 수천억 박었었죠 ㅎㅎ

@user-oi5cr3rp4k 11 ай бұрын

@@HKKim-dx4jn 몇년이내에 완전철수하는일은 없겠지만 더 이상의 라인업확충은 어려워 보이는건 맞는거같아요. 현행 트레일블레이저는 26년이후 단종이 예정된 상황이라(풀체인지 유치여부 불명) 말리부 후속이나 전기차등 신차를 배정하라고 노조에서 계속 요구하는 모양이던데 뭐가됐든 부평 창원 하나씩은 남겨뒀으면 하는 바람이 있습니다. 결국 gm본사 마음이겠지만요ㅜㅜ

@user-od4lg6iv1p 11 ай бұрын

@@user-oi5cr3rp4k전기차 라인 이미 창원에 신설되어있습니다 트랙스도 전동화대비 모델이구요 다만 현재는 미국이 자국에서 생산하는 전기차에 한해서 혜택을 주고있기때문에 한국에서 생산할 이유가 없구요 전기차가 좀더 대중화되어서 혜택이 줄어들게되면 그때부터 한국에서도 전기차생산을 시작할거같네요 아 그리고 곧 많은 인원이 정년퇴직을 하게되는데 엔진차량에 비해 전기차는 인력이 거의 1/3정도만 필요하기때문에 직원이 줄어드는 시기도 같이 보면 될거같습니다

@user-gs4ok3sc8v 4 ай бұрын

단점은 알아서 선택하고 대신 사고나면 살려는 드릴게 ㅋㅋ

@user-uu5es2sl4d 11 ай бұрын

트블에서 느껴지던 도로 붙어가는 느낌이 트랙스에선 없음 진동 소음은 트블보다 훨씬 나음 잘잡음 미션도 얼타고 뭔가 딱 흉기스러워짐

@user-qv7ym2ww5u Жыл бұрын

셀토스건 트랙스건 내돈주고 내가사세요 그냥 타보고 자기성향에 맞으면 사는겁니다 어느유튜브는 트랙스 어느유튜브는 셀토스 어느 유튜브는 코나 다 각기 다른데 남얘기들으면서 뭘 선택해 지조없이

@user-pl5nz6cp9o Жыл бұрын

ㄹㅇ 님말이 맞음요 ㅋㅋㅋ 이건 어떻고 저건 어떻고 에휴

@wonhoyoon8422 Жыл бұрын

그니깐요

@user-cm6mn4te1l 8 ай бұрын

16:47

@MiniMini_Daddy Жыл бұрын

쉐보레 12년 탔었는데 트랙스는 쉐보레 스럽지는 않은가 보네요. 쉐비가 국내 고객 스타일에 타협한 것 같네요.

@user-jy2xp5ck3b 4 ай бұрын

십여년전에 처음으로 자동을 타니까 답답해 죽는듯한 마음이었음. 악셀과 변속의 차이를 적응하는데 시간이 걸렸음.

@kf-2150 2 күн бұрын

수동만 타다가 오토타면 답답함 출력 넘치는 빠릿빠릿 아닌 이상 저두 수동12년 타다가 요거 구매했습니다 그냥 살살타고 있어요ㅋㅋ

@gooodluckky 6 ай бұрын

최고의 차

@sjs6555 11 ай бұрын

1.2E터보 엔진

@amileanerain5467 Жыл бұрын

아니 잘로님이 썬구리 쓰시니 왜케 킹받쥬? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그나저나 저 i30gd 탈때 친구가 마지막 크루즈 탔는데 실내 내장보고 뭐지 ? 했는데 얘네는 변화가 없네요

@user-ve7kp6hi5x 9 ай бұрын

이번 트랙스는 무조건 사야하는 차 입니다

@user-qk3bx7pj9c 11 ай бұрын

RS 가격보고 스포티지 깡통에 필수옵션2개 넣고 대기중ㅋㅋㅋㅋ

@user-wp6yl7xj7l 10 ай бұрын

필수옵션 2개 뭐 넣어야해요?

@user-qk3bx7pj9c 10 ай бұрын

@@user-wp6yl7xj7l 네비게이션옵션,드라이브와이즈 근데 네비넣으려면 컨비니언스가 들어가야되니깐 3개네요

@user-wp6yl7xj7l 10 ай бұрын

@@user-qk3bx7pj9c 넵 감사합니다

@sroco Ай бұрын

지나가다가 스포티지 저속구간에서 사고나서 하체 나간거보고 진짜 ㅋㅋ 경악을 했다 어떻게 30키로 구간에서 하체가 나가노

@kyungminkim8001 Жыл бұрын

감사합니다 잘 봤어요^^

@user-nk6nn3kv1g 6 ай бұрын

액티브이상은.. 가성비가 아니죠..

@unnasa1813 Жыл бұрын

그냥 시승해보고 마음에 드는 거 사세요. 2천만원대 소형차를 메인카로 평생 탈 것도 아니고 대부분 3~5년 타는 거쳐가는 차인데 거기서 거기일 듯 싶네요.

@user-co9bt9vm8q 11 ай бұрын

현대차보다 핸들링이 않좋으면 어떻게 하라고 미치겠네요 지금 소나타 등 핸들링도 너무 가볍구 아직도 유격있는데 과거mdps만 그런게 아니구 지금도 현대 핸들링은 안좋아요 리뷰어들이 이 점을 지적 안하더라구요

@user-uq9yr3me6c 11 ай бұрын

어쩐지 문짝도 주유구 방향성으로 겉보기만 봐도 현기가 제작한 트랙스 마냥 쉐보레 답지않은 차를 만들어놨어 Xm3로 가야겠다

@hyun0778 7 ай бұрын

기본적으로 차는 잘가고 잘서고 안전한게 우선이라 생각함. 슈퍼카들 보면 4천만원 그렌져보다도 편의옵션 없음. 셀토스는 트랙스보다 마력이 높음 고로 고속으로 갈수록 주행 안정성이 뛰어나야 하는게 당연 해야하는거임 그런대 고속으로 갈수로 불안함. 트랙스는 마력이 50마력정도 낮은데 고속으로 갈수록 셀토스에 비해 안정감이 느껴짐. 셀토스는 한마디로 자동차의 기본적인 것을 버리고 실내를 고급지게 만들고 옵션을 넣어서 혹하게 만든 통풍걸린 고추 작은 부잣집 도련님 느낌임 그렇다고 셀토스가 안좋다는건 아님 절대로 사고나지 않는다고 가정했을시 시내바리에서 트랙스보다 좋다고 생각함. 현기가 도달하고자 하는곳은 렉서스나 벤츠 이고 Gm 쉐보레는 독자적이기에 비교가 불가하다고 생각함. 실내 겉껍데기 편의 옵션은 돈만 있으면 어느회사든 다 호화롭게 꾸밀수 있음. 지오메트리 설계 비용이 겉껍데기 편의옵션보다 개발비가 훨씬 비쌈. 내연기관에서는 현기가 쉐보레한테는 안됨. 콜벳 카마로... 그걸 알기에 방향을 바꿔 소프트웨어 전자식 전기차로 방향을 돌린거 ㅇㅇ 향후에는 한발 앞서간 현기가 쉐보레보다 전기차로 더 좋은 평가 받을 수 있다고는 생각되나 덤으로 차체강성에도 신경을 써야지만 쉐보레를 이긴다는 말을 씨부릴수 있다고 생각함

@GuardPark 6 ай бұрын

왜 이렇게 쉐슬람들은 인터넷에서만 보이노

@hyun0778 6 ай бұрын

@@GuardPark 현두교야 물어보자 부실공사 실내 호와스러운 신축 아파트가 좋아 아니면 호화스럽진 않더라도 기초공사 내장재 좋은걸로 시공 잘한게 좋아? 그냥 현두교 생각이 궁금함

@GuardPark 6 ай бұрын

@@hyun0778 나 현대 안모는데... 그냥 너가 너무 오바하는 거 같아서 ㅎㅎ

@GuardPark 6 ай бұрын

@@hyun0778 특히 트랙스는 별로라던데 오토뷰에서도.. 제일 공신력 있는 리뷰어 아니야??

@hyun0778 6 ай бұрын

@@GuardPark 그럼 너는 어디야? ㅎ

@user-rx1go6md9k 11 ай бұрын

5:51 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@bocsil Жыл бұрын

푸조 엔진이라 그런가보오

@user-iy4qh6mk4g 4 ай бұрын

코나때와 다르게 차가 엄청 흔들리는 느낌이네요.. 같은 코스 달리는게 맞나?? 싶을 정도... ㄷㄷ 소음도 더 심한거 같고... 흠.. 근데 현기차보다 핸들이 굉장히 앞으로 나와있네요.. 스티어링 위치가 저정도는 되야 운전이 편하긴 함..

@thk8895 11 ай бұрын

셀토스가 나은거죠? 트렌드에 몇개 추가옵션

@user-gg7hv8pz7u 11 ай бұрын

xm3와 승차감이 어떻게 다른가요?

@user-uu5es2sl4d 11 ай бұрын

트블은 쉐보에 차다운 깔리는 느낌이 강한데 이 차는 그 쉐보레 특유의 묵직한 깔리는 느낌이 없고 흉기차랑 느낌이 아주 비슷합니다 냉정하게 xm3가 낫습니다 dct로 까는 애들이 있는데 초반에 답답한건 이차도 마찬가지임 근데 중반부터는 치고나가는게 차원이 다름 xm3가 월등히 낫습니다

@ReTeslaTsl3 Жыл бұрын

트랙스 이번에 계약해서 담주나 나오네요. 영상 잘 봤어요.

@pol_ka5 Жыл бұрын

전시찬가요?빠르다

@user-qv2md6kd2q Жыл бұрын

축하드립니다.

@tvjjang1588 11 ай бұрын

저는.내일모레 ㅋ ㅋ

@user-wj9yg8yv4h 21 күн бұрын

운전초보는 타기어려운차가 맞음 회전반경 진짜 깜짝놀람

@user-ct1nd8yv6r Жыл бұрын

새로 취직하는 동생 사주기 좋은 차 같아요. 불안하지도 않고, 좁지도 않고

@user-gu5jw6xi4z 11 ай бұрын

N 트랙스 최고차입니다 드리이브의맛을알것입니다 질주본능입니다 저속에서고속에서최고입니다 고속도로 주행 차선은1차선입니다 이렇게 세련된 차는없습니다~~~

@xoo_y7258 Жыл бұрын

잘봤습니다! 스포티지랑 가격비슷하게 맞추면 뭐가 나을까요.?

@user-nk6nn3kv1g Жыл бұрын

당연 스포티지죠..

@user-ps1hf5ip1h Жыл бұрын

차급 무시 못함

@user-qv9ue1zq1d 11 ай бұрын

스포티지 살려다가 엔지때문에 dct미션은 10만 이상 타면 안좋다는데

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

@@user-qv9ue1zq1d중국산테컴인 보령만 하겠나요 제 크루즈는 젠2인데도 8만에 테컴이 죽더군여

@heimishyun7048 9 күн бұрын

저 가격대에 좋은 소재를 기대하면, 정말 양심없는거, 쉐보레는 기본기가 좋아서 타는 거임,

@Pongnyoung Жыл бұрын

보령미션 저정도면 ㅎㅎ 좋은겨 ㅎㅎ 난 1 세대 오래타서 ㅎㅎ

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

그래봐야 1세대때 쓰던 중국산 테컴 똑같이 들어갑니다

@user-co8oj6xq7m 11 ай бұрын

든든한 하체대비 쫀쫀한 코너링은 아닌거같아서 아쉽네요 하체 빈약해도 k3gt5d로 좀더 기우네요

@BMW_TV 10 ай бұрын

충돌안전성을 먼저 생각해보시죠.^^

@user-nh2wr8vo8j Жыл бұрын

이차 다좋은데 몇가지만 바래볼게 있다면 16인치 알로이휠( 필수 ) 전방 방향지시등 시인성 네비게이션 이것만되면 최고라고 생각드네요

@colt7057 Жыл бұрын

ㅇㅇ 이급은 215-55-16이 가장 적당하죠

@HKKim-dx4jn 11 ай бұрын

지금 임팔라도 네비 업뎃 지원 중단해서 난리인데 그럴리가요 ㅎㅎ

@user-bw9ig8xh9q 7 ай бұрын

한달에 약10대 나올까 말까한 차량입니다. 계약하고 6개월만에 갈아탄 사람

@thebaddestmale7166 Жыл бұрын

8:20 모드 바꿀수 있습니다

@user-yq2bv8db9u Жыл бұрын

트랙스는 셀토스나 코나 대비 보이는 곳이 아닌 하체에 원가 절감 없이 신경을 많이 썻다고 합니다

@amileanerain5467 Жыл бұрын

3기통 불신은 예전 올뉴마티즈 타면서 생겼는데 3기통 얘들이 처음엔 괜찮을 수 있지만 오래되서 부조 생기는 순간 부르르 덕덕 해서 .. 여튼 미국차 테슬라나 쉐보레나 그분들은 왜케 공격적일까요 .. 아 저도 지엠차 타봤다니까요 라고 말해도 에휴 지엠차 에어컨 짱

@user-sm5km9vn5s Жыл бұрын

옛날 3기통하고 지금 엔진하고 달라요..

@user-kk9gq9bt6l Жыл бұрын

@@user-sm5km9vn5s 근래에 스파크 타봣는데 뭐 여전히 3기통 D딸 여전히 있던데욤 뭐

@user-sm5km9vn5s Жыл бұрын

@@user-kk9gq9bt6l 아니 제 말은 스파크에 들어가는 3기통하고 지금 트랙스에 들어가는 3기통하고 다르다구요. 그리고 디딸같은 경우는 차량의 연식에 따라 엔진마운트 미미의 경화로 진동흡수력이 떨어질수가 있는데 이건 어느차량이나 동일한 내용이구요. 이건 미미 교체만 하면 싹 사라지는 증상입니다

@amileanerain5467 11 ай бұрын

아 열어분 무지렁이인 제가 마티즈 3기통하고 트랙스 3기통하고 구별 못한게 죄입니다~~~~ 죄송하니 콜로세움은 딴데 가서 하십쇼 젭알 쉐슬람 테슬람 엮이기 싫습니다 그냥 지나가세요~

@amileanerain5467 11 ай бұрын

웃기는게 내장재 까는 글에는 왜 다들 입을 싹 닫으셨을까..