테슬라 모델 3, 전기차 최고 공력 0.23cd인데..왜 시끄러울까 [아재라이드]

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4 жыл бұрын

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아재 3인방이 전기차 테슬라 모델3에 올랐습니다. 기존 내연기관 차량이 아닙니다. 아이패드에 바퀴 4개 붙인 IT제품입니다. 외관은 내연기관 차량과 흡사하지만 할 말이 많아집니다. 그나마 초창기보다 좋아진 수준이 이 정도라니! 한~두 세대 지나야 자동차로서의 완성도가 생길 것 같습니다. 없어진 엔진 대신 넉넉해진 공간 활용 만큼은 최고네요. 눈에 보이는 결함에도 불구하고 오너들의 만족도는 역대 최고입니다.
테슬라 모델3에서 어떤 이야기가 오고갔는지, 영상으로 만나보시죠!
시승기 : 게재 예정
● 공식 홈페이지 : www.carguy.kr/
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Пікірлер: 58

@CarguyKr 4 жыл бұрын

** 5:08 김태완 디자이너께서 말씀하신 아우디 80는 90년대 연식입니다. 자료화면이 잘못 첨부된 점 양해 부탁드립니다!🙏

@user-ts8te6zx5z 4 жыл бұрын

0:45 구독자를 위한 선물

@chocolatezzx 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@JIN-kq3jr 4 жыл бұрын

연령에 비해 엄청나게 오픈마인드를 가지고 계신게 놀라울 따름입니다 흔히 어른들이 이해하기 쉽지 않은차인데 말이죠

@StoryBy079 4 жыл бұрын

아재라이드 넘 재미집니다 늘 좋은 영상 감사합니다

@lucialee369 4 жыл бұрын

눈 깜빡하니 벌써 끝났네요. ㅠ.ㅠ 일주일을 기다렸는뎅~ 너무 재미있는 아재라이드~~~

@user-rj5cz2he8n 4 жыл бұрын

눈호강 귀호강 감사합니다

@user-kd3wz7bp2s 4 жыл бұрын

아재 라이드는 계속 되어야한다~ 쭉~!

@iwer553 4 жыл бұрын

다른 리뷰랑 급이 다르네요 정말. 존경합니다

@user-vj1cz3mp9w 4 жыл бұрын

진짜 김 디자이너님 영어발음 들으면 영어배우고싶어져요 ㅋㅋ

@cloudzm 4 жыл бұрын

디자이너의 관점에서 하는 디자인 품평이 다른 리뷰와 다른 클라스를 만들어주는 거 같네요. 항상 응원합니다~

@withskim 4 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다 불편이 하나 있다면.. 개인 마이크 하나씩 사용해 주세요. 마이크에 계속 잡음이 들어가서 오랫동안 시청하기는 어렵네요

@user-qs3kh8os6x 4 жыл бұрын

20년된차같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 호탕하신 대표님

@rage6641 4 жыл бұрын

카가이는 아재라이드가 가장 재밌습니다. 영상 자주 부탁드립니다.^^

@taejinkim469 4 жыл бұрын

RAGE 경제적 어려움으로 6월쯤 종영합니다

@user-vj1cz3mp9w 4 жыл бұрын

Tae Jin Kim 너무 아쉽습니다만 경제적인 부분을 고려하지 않을수가 없기에 ㅠㅠㅠ 고생많으십니다.

@ent6128 4 жыл бұрын

으 다음편이 또 땡기는

@likeasbluesky 4 жыл бұрын

역시는 역시 리뷰는 아재!

@dsd7323 4 жыл бұрын

너무 잼나요 !! 테슬라는 ...... 자율주행을 느껴보시면 왜 테슬라인지 알수있다고 합니다! 도전한번 해보세요 자율주행을~

@bakhad6654 4 жыл бұрын

요즘 주유커버는 대부분 플라스틱이죠.

@user-wb2jn2we6i 4 жыл бұрын

차는 기존 내연보다 크래프트맨쉽이 마니 떨어지지만 드라이빙시 실리콘벨리 갬성과 급속력에 빠지면 헤어나지 못함. 피니싱은 첨에 못느꼈는데 보면볼수록 넘허술한것 인정합니다. 양키들 꼼꼼함떨어지는 그냥 그대로 ㅎ

@user-hn1yy8cd5y 4 жыл бұрын

5:06 금호타이어가 보이네요

@heylee6524 4 жыл бұрын

테슬라가 성공한 이유는 자율주행 차이를 보여줬다고 생각되네요. 언급해주셧던 3g폰과 스마트폰 차이와 같다고 해야될까요 ㅎㅎ

@48.9billion 4 жыл бұрын

테슬라의 럭셔리는 주행거리나 포퍼먼스보다 누구도 따라올 수 없는 앞선 반자율주행 성능이라고 생각합니다.

@elvenisar 4 жыл бұрын

맞아요, 테슬라 이전에 전기차는 기름값 아끼는차... 그래서 비싸면 안되는 차라서 기존차를 어떻게든 재활용... 그중에서 소형차나 시티카, 거기에 어떻게든 구겨넣다보니 베터리 용량이 작았고, 그래서 한번 충전에 최대 4~60km정도 밖에 주행 불가능... 그랬었죠. 그 베터리 용량을 최대한 활용해야 되니까 모터도 힘이 없었구요. 그런데 갑자기 모델s가 등장했죠. 한번충전에 400km주행가능, 제로백 4.9초 슈퍼카급 가속력, 이전의 전기차에서는 꿈도 못꾸던 넉넉한 실내공간... 확실히 Game Changer였죠. 그 이후 모든게 바뀌었으니까요.

@user-jm6ff6et8f 4 жыл бұрын

주행성능과 실용성 가격을 갖췄지만 , 부실한 제조업기술과 승차감때문에 고급차 쪽은 아직까진 어렵다 생각이 드는군요. 물론 일상영역대 차량으로서는 탁월한 선택지 같습니다. 물론 저는 5년뒤에 고려해볼 예정이구요. 디자인이 도저히 눈 뜨고 보기 어렵네요.

@Dumi199 4 жыл бұрын

10:00 이부분은 너무심하네

@jwp409 4 жыл бұрын

테슬러가 뜨는이유 1.가격대비 출중한 출력 2.기존차량대비 말도안되는 유지비 이상끝!!!

@wearetheworld9879 4 жыл бұрын

자율주행입니다

@user-qy1nl5rk9s 4 жыл бұрын

그냥 2g폰 계속 쓰세요. 난 스마트폰 쓸께요. 진짜 써보면 완전 만족. 아직 천키로 좀 넘게밖에 못타봤지만... 완전 만족.

@user-ud2hv5hk3q 4 жыл бұрын

고구마 ㅋㅋㅋㅋ

@asymmetric-pf-inv 4 жыл бұрын

아재들 자율주행 컨셉에 가중치를 안두네요..본질은 자율주행이예요. 머신러닝을 시작으로 소프트웨어를 정확히 이해해야 테슬라를 분석할수있어요.하지만 기존 아재 컨셉으로 분석하는 모양도 너무 재미있어요. 러뷰

@YJKim-ys 4 жыл бұрын

컨셉은 컨셉일뿐입니다. 지금 차 만든지 테슬라보다도 오래된 중국자동차도 명함도 못내미는데 테슬라가 명함을 왜 내밀었냐고요?? 그건 오로지 미국식 스타CEO 마케팅과 미국언론플레이가 세계에 바로 홍보되는점이 결정적이었다고 생각합니다. 전 감히 정말 자신있게 확언하건데 정확히 똑같은 제품이 중국에서 나왔으면 어땠을것 같습니까?? 아니면 한국이면요? 그냥 "오~ 흥미롭네? 전기차에 배터리 엄청 우겨놓고 모터 디립다 비싼거 넣었구만. 근데 품질이 왜이래?? 역시 중국차는 안되는구만" 여기서 딱 끝났습니다. 오토파일럿이요?? 그거 일반적인 도심시내에서 써먹을 수 있는 수준이 전혀 안됩니다. 걍 우리나라에선 고속도로나 한적한 국도에서나 쓰는거에요. 그럼 결국 지금 다른 자동차들과 다른점도 없습니다.

@user-qf3ru9gt5u 4 жыл бұрын

다른점이 없다니.... noa 영상이라도 한번 보신거 맞으신가요? 지금 어떤 양산차가 그런 자율주행을 보여줍니까. 본인이 필요없다면 끝이겠지만요.

@sburl18 4 жыл бұрын

@@YJKim-ys 딱하네요. 테슬라 차 한번도 안 몰아보셨죠? 어디더라, 이차저차 라는 팟캐스트에서 황자칼이라는 사람도 똑같은 소리를 하던데, 두 분 다 보고 있으니 mp3 에 대응 못하고 사라진 음반사, 스마트폰에 밀려 사라진 노키아, 그리고 인터넷 혁명이 만든 산업구조 개편, 그리고 스마트폰이 없애버린 산업 (PDA라든가 보급형 디지털카메라 같은) 그리고 그걸 전혀 이해 못하다 역사의 뒤안길로 사라진 참 많은 것들이 생각나네요. 스마트폰 OS 업데이트 될때마다 새로운 기능 추가되어 나오죠? 테슬라차도 그거랑 같아요. 오토파일럿도 OS도 새 버전 출시되면서 기능 향상되고 없던 기능 추가됩니다. 이게 다른 기존 내연차/전기차와 뚜렷하게 다른 테슬라만의 장점인거에요. 지금 그 기능 없다고 내일도 없을거라 생각하면 그게 오산인거죠. 그걸 하려고 굳어진 버튼 없애는 형식으로 자유롭게 확장 가능하게 만든게 테슬라 차니까... 테슬라의 장점을 마케팅이라고 생각한다니... 저 기능에 저 퍼포먼스 갖고도 이 가격에 나온게 오히려 기적같구만... 참, 세상 물정을 이리도 모르시나 참 딱하네요.

@user-iu2dz5qh4z 4 жыл бұрын

영진김 정말 근시안적이네요 이제 도심 신호등인식하고 각종 표지판 업뎃 됐어요 미국에서 도심 주행 준비중이죠 어느 브랜드가 그정도 왔죠? 고속도로에서조차 자율주행 수준차가 상당한데 무슨 차랑 구분 없다는 소릴

@user-il3sx4we9m 4 жыл бұрын

10:01 이거 중국에서 만드나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-cq2dj9rx8g 4 жыл бұрын

영어 발음이 너무 찰지세요

@Jin-og5bt 4 жыл бұрын

16:59

@user-vb8sf6mu2v 4 жыл бұрын

테슬라가 혁신인건 인정하는대 차로서의 완성도나 만듦새를 내다버려서 안땡김 기본중의 기본들도 안지키고 ㅋㅋ 차라리 현대에서 저런차 베껴서 내놓으면 그거 살란다 기존 제조사에서 차같은 전기차를 내놔주면 좋겠음

@been4you 4 жыл бұрын

마쯔다의 MX-5도 리뷰해주세요

@user-hh7tf8nw8t 2 жыл бұрын

모자쓴 아저씨가 젤 젊게 사실듯

@user-st7rc3zd2n 4 жыл бұрын

어제 1편보고 모델3 흰색 뽁았는데 빨간걸로 했어야 됬다고 와이프한테 말하는 꿈을 꿨어요. 왜 이런 꿈을 꿨을까요ㅠ

@yarn75 4 жыл бұрын

뇌에 아주 강하게 각인이 되었다는 소리겠지요. 꿈에 다시 군대가는 꿈과 같이 인생에서 내 마음에 와서 쿵하고 대충돌 했다는것이 너무 가지고 싶은 마음에 꿈에도 나오는것이겠지요. 전 저런 조립품질이면 절대 구입못함.

@user-st7rc3zd2n 4 жыл бұрын

@@yarn75 조립품질 격하게 공감합니다.

@taejinkim469 4 жыл бұрын

저희는 블루 색상으로 뽑았어요 지난주에 ㅋㅋㅋㅋ

@user-qo5wp7pi3v 4 жыл бұрын

Tae Jin Kim 고민중인데 비용이 구체적으로 얼마나 나와요?

@lyrith2422 4 жыл бұрын

모델3 풍절음 원인으로 지목된 부분이 좀 납득이 안갑니다. 제가 지금 아우디 프레임리스 차량인 A5와 모델3LR을 동시에 보유중인데... 저 부분 높이가 두 차량 차이가 거의 없거든요;;; 오토파일럿 성능? 좋긴 한데, 팬텀브레이킹 문제와 네비게이션 데이터가 문제가 있습니다. 국내에선 현대HDA2가 낫지 않을까 싶습니다.

@danielseol07 4 жыл бұрын

bmw i3 타다가 테슬라 모델3로 갈아 탔는데요. 저는 디자인도 고급감도 테슬라 모델3가 훨씬 더 좋다고 생각합니다.

@sungmin1142 4 жыл бұрын

지지직 소리 너무 거슬려요

@heets6917 3 жыл бұрын

초기 불만인 소프트웨어가 OTA를 통한 개선으로 차가 새로워진다는 느낌을 준것도 크겠죠~ 엔진차 저리가라니요~ 완성도 마감 성능은 진짜 아쉽지만~ OTA 업데이트등은 아주 오래전 10여년도 전에 가전이나 다른분야에서는 써먹고 있었는데 이제사 테슬라 따라서 따라하는거보면 기존 메이커들이 얼마나 변화없이 쉽게 돈벌고 있었는지 딱보여줍니다. 테슬라 출시하고나서 지금 완성차업체 차들이 어마 어마 하게 변화가 이루어졌죠~~ 전 긍정적으로 생각합니다.