영상에서 잘못된 정보가 있어 바로잡고자 합니다. 시승하신 ev6는 2륜 구동입니다. 프렁크를 보니 2륜이 확실한데 4륜을 기준으로 주행 설명을 하고 있습니다. 4륜이면 2륜 대비 치고 나가는게 확연히 다르답니다.

디자인 리뷰 일반인 모르는 정보 너무 도움되고 재미있습니다

독일차에 대한 관점이 몇 개월 전 서부터 미리 읽는 혜안이 대단해보입니다. 영상의 시점부터 몇개월후 벤츠 비엠의 전기차 들이 혹평을 받는 점들을 저 시점 서부터 읽는다는게 ㄷㄷ 전기차 시대는 모든 기업들이 동일한 출발선에 서서 출발하는데 독3사가 어려움을 겪는 다는 점을 지적한 것이 좋다 보입니다.

몰아보기 좋아요!

개인적으로 김태완 디자이너가 입고 계신 옷의 스타일링이 더 눈에 들어올 정도로 스타일리쉬해보이십니다. 언젠가 따로 패션에 대해 색상 매치에 대해 설명해주시는 코너가 있었으면 좋겠습니다. 아주 멋스러운 패션인것 같습니다. 목적성과 상황에 따라 적재적소에 잘 적용시키는 능력이 있는것 같습니다.

진짜 김태완 디자이너님이 말해주는 디테일이 너무 좋더라

김태완님, 패션 스타일이 진정한 디자이너 클래스이십니다.

오랫동안 전문가로 일을 해오신 분들이라 모르는 부분들까지 알 수 있어서 너무 좋았습니다!!

항상 좋은 영상 감사합니다.^^ 혹시 김 디자이너님께 질문 하나 여쭈어도 될까요? 여러 자동차를 보면서 의문이 하나 있습니다. 왜 자동차 휠의 무늬는 대칭을 이루지 않고 있는지 궁금하네요. 기아 ev6도 좌우 휠의 모양이 서로 반대 방향이고, 심지어 프리미엄 브랜드인 제네시스도 그렇더군요. 좌우 대칭을 맞추면 디자인 완성도가 더 높지 않을까 생각이 드는데... 어떤 다른 이유가 있는 것인지 궁금합니다.

김태완 디자이너님 설명 너무좋아요

나는 솔직히 그 어떤 차 리뷰 보다 아재라이더가 더 공감이 많이감!! 그에 비해서 더 많은 사람들이 보지 못해서 안타까움 ㅠㅠ

아 정말 시간 가는줄 모르겠네- ㅋㅋㅋ 나이는 어리지만 이러분들과 하루종일 같이 시간 보내면서 다양한 삶의 이야기들 듣고 싶다... 구독자와 함께 하는 뭐 캠프 같은거 기획 없으실까..?;

오늘은 카메라 샷 안정감잇네요

마지막에 운전하시는 분? 제 기준에선 정말 통찰력 있으시다고 생각됩니다 많이 배웁니다

5:24 이때 까지만해도.. 아무도 몰랐죠. . ㅎㅎ 아이오닉5같은 차가 N버전으로 600마력넘게 나올줄이야... ev6 gt 보다 빠른...ㄷㄷ

와 진짜 디자인해설이 이렇게 전문적이라니 항상 잘보고 갑니다!!!!

와 자동차리뷰를 이런맥락으로 좋은퀄리티를 뽑을수있구나 아주 고퀄설명에 편안한오디오톤 아주 좋군요 싸구려 하체조지는 리뷰들과는 정서적으로 질적으로 다르게 다가옵니다.

드디어 떴다.. 기다렸습니다 아재라이드 ev6

현기가 대중브랜드이긴 한데 어떤부분에선 고급 브랜드같이 앞서 가는 부분도 있네요

딱... 교수님들 같은 리뷰네요

길면 짧은거 보담 좋다~짦으면 긴거 보담 좋다~둥근건 작아보여 좋다 직선이라 커보여 좋다~당체 뭔말씀들인지 어느 골프프로 처럼 "아~역쉬 쎄게 치니까 멀리 나가는군요" . . . 하나만 한 소리잔치

차 디자인 요소만 따졌을때 잘 만들었나보다 ㅋㅋ 아재들 칭찬일색이네 ㅎㅎ

편집장님은 아이오닉의 컨셉에 완전 만족하신듯 자신의 라이프스타일에 맞으면 현시점 최고의차겠죠

와 이번엔 기네… 했다가 순식간에 40분이 지나네.

2열 시트 높이가 너무 낮고, 1열 밑으로 발이 안들어가서 착좌 시 불편한 부분을 정확히 지적을 해주셨네요

EV6는 테슬라와 경쟁해야 되는 거네요. 오토 파일럿 같은 자동주행 시스템 개발에 집중해야 겠네요 그럼. 쉽지 않을 듯

무광컬러 무지 이뿌네요.시승해봤는데 주행거리만 좀 더 늘어나면 다시는 내연기관차량으로 못갈꺼 같아요.진짜 조용해요.

음....퀄리티좀 아는 세분의 멋찐 아재들 ..기름진 리뷰 좔~봤어요!^....므흣

31:25 재미가없어~ 35:31 재밌다ㅋㅋㅋ

회생제동때문에 울컥거림 뒷자리승객 멀미 문제가 큰가보네요 외장 하단에 하이그로시 많이 들어간것도 디자인상 문제점이 있는듯...

"전기차 차종별로 뭐 차이가 별로 안 나고... (스포츠 모드 변환했는데) 와우 재밌다!! 이거 확 바뀌네~" ㅎㅎ

대중 브랜드의 전기차는 여전히 큰 도전입니다. 북미 기준으로 "현대 기아를 대형차도 아닌데 4만불 넘게 줘도 되나? 테슬라 모델3나 audi 하고 돈 차이도 크게 안나는데?" 라는 소비자의 의문을 해결해줄수 있는가가 큰 문제인것 같습니다. 그런 면에서는 현대 기아보다 제너시스 브랜드가 소비자가 받아 들이기는 더 쉬울 것 같습니다. 북미에서는 제너시스가 아직 자리를 못잡은 것도 문제이기는 하고요. 현대가 상대적으로 잘하고 있는데 성공을 하기까지는 아직 갈길이 멀어보입니다. 모델3 제일기본이 44990$, ioniq5는 43650$. 보조금이 같다고 보면 테슬라가 물건이 없어서 빨리 못산다는거 말고는 굳이 기아 현대를 살건가는 의문이긴 하네요.

강아지상 아이오닉5 vs 고양이상 EV6

gt나오면 사고 싶다.

신형 G80 차량은 B필러 쪽이 바깥으로 곡면처리 되어 있습니다.

무조건 현기까는 유튜버랑 달라서 볼만했습니다 무조건 까대는건 보기싫던데 지금 다 모든 브랜드가 제로베이스 경쟁에서 다시 일본 중국 시장 도전하고있고 동남아 점유율뺏어오고 유럽 미국에서 서서히 인지도 올라가는중인데 매국노처럼 까대기는 보기안좋고 주관적으로 장담점 얘기해서 볼만했음 무조건 까대기 진짜 보기싫음 외제차라고 이제 차이조차 못느끼겠는데 테슬라도 가격대비 마감상태 보면 진짜 쓰레기수준 2 천따리 수준인데 향후 5 년은 지켜봐야 알듯 전기차는

재업인가요? 왜본거같지?

디자이너가 싫어하는 리뷰 (전무님한테 크리틱 받는 느낌일 듯)

헤드라이닝 블랙은 답답하고 좁은 공간감을 느낍니다..

보조석에 탄 사람은 왜 계속 아이오닉하고 비교하면서 태클인지. 컨셉이 다르다고 이야기들하는데도 계속 아이오닉이좋아라하는데 그냥 모든게 아이오닉이 좋아요하세요. 자꾸 태클하는 모습에 집중도 떨어져서 좀 적어 보았읍니다. 디자인너 전문적식견 좋구요.상품기획에 일가견있는 분의 분석도 좋았는데 그분은 뭔지?

니로를 쪼오오오금 더 잘만든것에 지나지 않는다 라니...전문가이신건 알겠지만 정말 동의가 안되긴 하네요. 신기할정도로..

브레이크 🐕 폭망이죠 테슬라 브레이크 보고 이차보면 아~노답이다

껍데기만 번지르르...

2륜타면서 4륜이라고하는건 참;;

뒷자리 울렁거리는 차가 멀 잘만들었다는건지 ㅋ

야...어떻게 저걸 보고 엑센트 생각이 나지?? 전문가???치고는 때론 너무 고지식해보여. 참여한 양산 모델을 봐도 그렇게 명성있어 보이지도 않는데.

스파크나 만드는 디자이너들이 멀 안다고 ㅋㅋ

EV6 타다가 토하는 영상 봤지. 하체를 얼마나 걸레로 만들고 원가 절감 했으면 저지경이냐. 전기차 뭐 중국도 100여대 만들 정도 수준 인데 가격만 드럽게 비싸고

제 지인중 외국 유학파 출신 이 있는데 말 하때마다 영어를 그렇게 씀 듣기 거북하게 여기도 그렇네 ㅋ 발음좋다는거 알리고 싶으신가

어떤놈.혼자서 말 드럽게 많이하네