Maserati Quattroporte II : Pourquoi elle devait être une Citroën ? [AUTOKULTUR]

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15 күн бұрын

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Une Maserati traction, c’est un peu comme un SUV Ferrari, un monospace BMW à moteur trois-cylindres ou une Aston Martin basée sur une micro-citadine Toyota : ce sont des aberrations qui n’auraient jamais dû voir le jour. Quoique : par rapport aux autres, la très éphémère Quattroporte II présente tout de même des caractéristiques et un typage qui la rendent digne d’intérêt, tout d’abord en raison de la noblesse de sa mécanique et ensuite parce qu’elle constitue l’improbable résultat d’un fricotage technique dont aucun ingénieur n’aurait osé rêver, sauf à avoir préalablement abusé de substances illicites.
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Пікірлер: 80

@CarJager 13 күн бұрын

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@sebastienbrion4769 13 күн бұрын

Super reportage sur un modèle tant méconnu. Toute cette débauche d'ingénierie pour si peu de ventes: quel gâchis. Une vraie rareté.

@patrickezra7159 13 күн бұрын

Comme souvent, superbe choix thématique ! 👏👏👏

@yannickerard9146 13 күн бұрын

01:38 Tellement juste!! Super sujet, j'ai déjà entendu parler du modèle. J'ai apprécié d'en apprendre plus.

@cyrillevincent6770 13 күн бұрын

Enfin bon, une sm passé en courbe beaucoup Plus vite que tout les autres modèles cités. Et ce qu'elle que soit l'état de la route.

@dionysos334 13 күн бұрын

Par contre, l’état de l’orthographe… Six fautes grosses comme des maisons. 😡🤬😡🤬😡

@cyrillevincent6770 13 күн бұрын

@@dionysos334 si il n'y a que ça pour te faire bander, belle vie de merde ducon

@cyrillevincent6770 13 күн бұрын

@@dionysos334jolie vie de merde, avoir une érections sur l'orthographe.

@nadegehaxaire7246 13 күн бұрын

@@dionysos334ah bah je suis pas le seul à avoir remarqué

@ge041075 13 күн бұрын

@dionysos334 Je pense que vous seriez plus crédible dans vos remarques en soignant votre syntaxe. En général, une phrase comporte un verbe et un sujet.

@bhagen406 13 күн бұрын

Oui je la connaissais de vue mais tu m'en a appris beaucoup ! Merci pour tes vidéos !👍👏

@fredericducomet.boquier7920 13 күн бұрын

Bravo Car Jager je ne connaissais pas cette voiture ! Franchement elle ne fait pas tourner les têtes comme la regrettée SM ! 🤔👍

@christophecamus3295 13 күн бұрын

Vidéo très intéressante merci beaucoup ❤❤❤❤❤❤

@stephanebonutto1536 7 күн бұрын

Merci de ce superbe reportage pour une voiture qui mérite d'être mieux connue, symbole de cette époque tandem Citroën-Maserati. Alors: A quand une nouvelle C6 avec un moteur Maserati, hein ?

@rogerklaus9183 13 күн бұрын

👍 merci pour cette vidéo , je connaissais pas ce modèle curieux.

@gillesdebritalycars 13 күн бұрын

Très bien expliqué 👍🏻

@Jackprod 13 күн бұрын

Je ne connaissais pas... Merci !

@fernanddelamothe-cadillac3611 13 күн бұрын

Bizarrement ce modèle dort dans mon garage depuis cinquante ans ! Quel hasard , je pensais pas que un jour on en parlerai.

@ge041075 13 күн бұрын

Vous êtes chanceux !

@user-lw6mg4gg9v 13 күн бұрын

@@ge041075 le proprio peut être, la voiture sûrement pas ... 50ans a prendre la poussière, quel gâchis

@bertrandp5137 12 күн бұрын

Est-elle en état de marche ?

@olivierlenfant124 13 күн бұрын

J’avoue je n’avais aucune idée d’un rejeton pareil dans l’histoire italienne de Citroen. Mais c’est pas très grave, je ne suis pas beaucoup plus avancé maintenant.

@JulienGardner 11 күн бұрын

Toujours aussi bien écrit.

@famsysteme9082 12 күн бұрын

Pour information lors des essais routiers sur l'autoroute A6 avec le directeur de Citroën la SM a fait une embardée à 200 km heure sur leurs terres plein central suite à un dépassement d'un poids lourd. La voiture c'est parfaitement comportée..... Bravo pour votre excellent travail 😊

@philippeverbeke4673 12 күн бұрын

un sujet bien pointu comme on apprécie !😄

@fredericansart30 12 күн бұрын

Je roule en GT Maserati le WE et l’idée de restaurer une quattroporte me taraude mais quelque soit le millésime cela ne court pas les annonces… En tous les cas tes vidéos sont toujours aussi plaisantes à regarder 😊 Je vais faire un tour sur la boutique 🙃

@geoff8774 9 күн бұрын

Encore une bien "belle" 😋 decouverte grace a vous 👍 Bien sûr qu'on se doutait, à suivre la lignée, qu'il devait y avoir eu une serie II. Mais, une Maserati traction, basée sur une Citroën et à la ligne, disons pour etre poli, d'une banalité affligeante... N'auras marqué, et encore 🙄 que ses 13 acheteurs! Un bide annoncé! C'est un peu comme si, dans une moindre mesure, on recarrossait simplement aujourd'hui une Peugeot pour en sortir une Alfa! 🤔 Impensable 🤣 Bien bel article en tout cas. Comme toujours 🤩

@darthmaul77 13 күн бұрын

Quand j'ai entendu traction, je suis tombé de ma chaise ! Je ne connaissais pas cette version 2, mais j'ai pu voir, il y a une vingtaine d'années dans une concession Lamborghini, ce qui semble bien être la version 3.

@vacarmelerouge2377 13 күн бұрын

Alors oui, je connaissais la Maserati quatroporte II. D'ailleurs, je lui trouve une ressemblance avec une certaine 604 Peugeot. Est-ce un hasard ?

@buickman00 4 күн бұрын

Superbe reportage sur un engin méconnu... et finalement assez terne.

@rozemvp8843 22 сағат бұрын

Super sujet merci pour cette vidéo, toujours surpris de la destruction du patrimoine automobile français par peugeot

@mdfrd3494 13 күн бұрын

Dommage que cette auto ( j'ai envie de dire avorté dans l'âme suite au choque pétrolier et au rachat par la firme Sochalienne). N'est pas pas connu plus d'essor. au vu du mix des deux constructeurs Citroën et Maserati qui ont sorti cette auto ( pour ma part de haut standing). Ont conçus cette auto avec au vu des images une finition grand luxe et des motorisations en prévision qui pouvait et qui aurait pu rivaliser avec brio avec les autos du moments en cette période.

@DanielvanKATWIJK 12 күн бұрын

Il y en a une dans un musé en Australie. Dans la ville de Portland. En tout cas elle y était en 2013 quand j'ai visité le musé. Portland Powerhouse Motor and Car Museum Petit mais très joli musé. J'ai posé la question si ils avaient toujours cette voiture dans leur collection (a moins que ce ne soit un véhicule pretée à ce moment là)

@-Valentino68 12 күн бұрын

Belle surprise je ne connaissait pas jamais vue vraiment belle auto d'époque dommage qu'elle sois aussi rare

@strat0871 13 күн бұрын

Elle était magnifique, mais ce genre de voiture aurait dû avoir d'emblée le V8 et une BVA pour trouver sa clientèle, comme la quattroporte 3, moins jolie.

@christophe29820 13 күн бұрын

Je m'y connais, mais là tu m'as troué le cul. J'avais jamais entendu parler de cette voiture.

@David-zp2nk 13 күн бұрын

Pareil ! J’avais pas entendu parler de cette voiture jusqu’ici … Bonne cicatrisation à toi.

@dionysos334 13 күн бұрын

Il a élargi votre anneau ? Certes, il est bon d’élargir le cercle de ses connaissances…😇

@monfsy1 13 күн бұрын

Celle-là je l'adorais ! Mais rare...

@henji_6331 13 күн бұрын

Wow, une quatre portes encore plus rare que l'Aston Martin Lagonda!

@FrancoisSardou 11 күн бұрын

Je connaissais la Quattroporre II, sa parenté avec la Citroën SM et le nombre extrêmement faible de modèles produits. Et même si les performances sont modestes par rapport à la précédente Quattroporre, la berline la plus rapide du monde dans les années 60, je trouve sa ligne beaucoup plus avenante. Et également plus réussie que celle de l'étrange SM dont elle reprend en l'enjolivant la fameuse rampe de projecteurs qui offrait le meilleur éclairage de l'époque.

@Rex-cl2lo 13 күн бұрын

Je connaissais de nom mais pas les dessous , je suis content d'avoir appris tant de choses ce soir merci beaucoup , bon je garde ma CX(en rêvant de lui greffer un moteur qui sonne mieux ) toutefois celle ci à l'air d'un nid à emmer...

@leo197777 13 күн бұрын

Celui de la gti doit avoir du potentiel à booster, ne serais-ce qu'avec une bonne ligne.

@Rex-cl2lo 13 күн бұрын

@@leo197777 oui l'échappement y fait beaucoup mais je rêve quand même d'une CX avec un flat six ;) comme celui de ma porsche...

@leo197777 13 күн бұрын

@@Rex-cl2lo C'est sur qu'un quatre chantera pas comme un six, nous sommes d'accord.

@j2mbx951 13 күн бұрын

Bien connue, avec une question : Gandini ne s'était pas foulé pour le style, car elle reprend bien des gimmicks de la BMW 525 de 1972, laquelle ne doit pas tout à Paul Bracq. Une curiosité sur la planche de bord : ce ne sont pas des leds, mais des tubes qui affichent les chiffres. Ça a un nom, les bagnolards électroniciens nous le préciseront. C'est très beau, en plus ! Bravo, c'est précis, complet et souvent très drôle, et voilà qui fait du bien par les temps qui courent...

@citrovideorevient130 13 күн бұрын

Afficheur fluo alias VFD oui… techno qui fut courante sur le matériel audiovisuel notamment, les horloges de bord surtout de la première moitié des années 80, et pour l’anecdote… l’espèce de visualisateur de la Bx DIGIT et le compte tours des bx ph1

@Lebviero 13 күн бұрын

Je me pose, depuis des décennies, une question que je n’osais avouer mais voilà je me lance. A l’époque de la sortie de la SM ces initiales ne voulait pas encore dire _Sadomaso_ ? 😅

@damienfournier1157 13 күн бұрын

Je suis trop fier, on peut voir à 5:06 que mon ami8 a des comodos de Maserati 😅 Trop fort les ingé de Citroën à l'époque : même pas peur 😂

@SLS571 12 күн бұрын

Y a un peu de Peugeot 604 sur les trois quarts avant!

@brunobartolini7305 12 күн бұрын

Pour sa suspension!!!!

@quentinbijix372 13 күн бұрын

Vaut mieux une berline qu'un SUV, perso j'aime les Quattroporte V et VI. Mon assist: Tu préfère une Tesla modèle S ou un Peugeot e3008? -Tu fais(tûûûtûûût).

@enidra5388 11 күн бұрын

Je suis un fidèle abonné de longue date de la chaine mais je me permet de faire une petite suggestion, il serait vraiment temps de changer ce générique avec sa musique de supermarché et ses lions qui rugissent ??? à chaque début de vidéo il me met mal à l'aise, bonne continuation !

@christopheripa2661 13 күн бұрын

comomodo essuie glace d ami 8....mais j ai bien cette voiture

@didierg.bertrand6117 12 күн бұрын

Quattroporte IV, "Evoluzione", 2001, moteur V8 Ferrari 3,2 l, Bi-turbo, 335 CV, etc.

@nicolasdaum6185 12 күн бұрын

Hé, ouais, je la connaissais ! Pas étonnant que Citroën ait fait faillite : avec ce genre de fantaisie, comme avec la SM, la survie de la boutique n'est pas assurée. Tu es un peu dur en parlant d'incompétence du réseau. Comme lors du lancement de la DS, les concessionnaires n'avaient pas du tout été formés : ils connaissaient pas cœur le bon vieux moteur culbuté de la 11CV toujours de service mais ignorait tout d'un moteur italien à double arbre à cames et muni de trois carburateurs à régler au petit poil. Ça ne s'invente pas. C'est donc Citroën qui a négligé de donner les compétences au réseau. En tout cas, beau sujet, bien présenté, sympa.

@laurentverriez155 13 күн бұрын

Inconnue au bataillon pour moi 😳

@thematrix18video 13 күн бұрын

Un ovni ce truc. 3 m d’empattement. Ils ont pas semblant.

@damithedog 12 күн бұрын

Commentaire

@hamzaouamrouche57 13 күн бұрын

Non pas vraiment une rarete dans desert d'Arabie une serie limitee

@hamzaouamrouche57 13 күн бұрын

La Maserati 4 portes une Citroen dans l'ame itare.S.a.M à l'envers pour le nom un V6 transalpin une Berton II

@totolecretin 12 күн бұрын

Les Belges auraient du être Français et Bugatti Italien. T'en a d'autres comme ça?

@salvatorep.1685 7 күн бұрын

Dove non è riuscita Citroen negli anni settanta a fare fallire Maserati ora ci riprova PSA. L'unica salvezza per Maserati e Alfa Romeo è di venderle ad altri più capaci nel gestire i segmenti Luxury e Premium. Se rimangono dentro quel carrozzone di Stellantis chiudono nel giro di pochi anni.

@BOWSER92220 13 күн бұрын

J préfère la Quatroporte V, mais juste pour le son du moteur, et paske elle est abordable, mais sinon, qu’elle est moche …

@j-pfontaine7551 10 күн бұрын

Dieu, qu'elle est moche !!! C'est du Bertone fin de race... Heureusement que les Quattroporte suivantes ont bien améliorer le style...

@riccardocarver5317 13 күн бұрын

Citroen incapable de faire du sportif luxueux

@guillaumeromain6694 12 күн бұрын

Citroën n'a jamais souhaité faire du sport... mais du grand tourisme. Et ça, ça a été réussi.

@riccardocarver5317 12 күн бұрын

@@guillaumeromain6694 ils on fait faillite sur tous les modèles

@guillaumeromain6694 12 күн бұрын

@@riccardocarver5317 t'en es là toi? Tu fais tes propres vérités?! Un rappel des faits: la Ds 23 injection n'a pas fait faillite.la Ds à été un immense succès. La Cx gti turbo? Elle s'est bien vendue! Quant à la Sm, cette caisse aux prestations exceptionnelles ne s'est pas vendue car Citroën n'a pas su former son réseau pour l'entretien...notamment quant à son moulin Maserati... La Sm est une merveille pétrie de qualité, nettement en avance sur son temps. Ce sont des faits. Ceci n'est pas mon avis personnel.

@riccardocarver5317 12 күн бұрын

@@guillaumeromain6694 des voitures sans moteur et la sm aussi n a pas eu de ventes de succès

@guillaumeromain6694 12 күн бұрын

@@riccardocarver5317 Citroën n'a jamais brillé par ses moteurs, on est d'accord. Perso les gros v8 sans châssis j'y crois pas. Je préfère autant une caisse sans moteur qui tient la route qu'une daube uniquement capable denfiler de la ligne droite. Affaire de goût... La sm, pas de vente de succès ? C'est à dire? La sm a fait ses preuves... argumente tes avis... et sois précis.