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Du haut de mes 71 ans, j'ai toujours été un "fan" des voitures italiennes. Le travail de recherche que vous effectuez est simplement fantastique et relève de la plus grande qualité de renseignements possible à trouver. Merci pour tous ces superbes "capsules".

Encore une fois, beau travail de recherches et de présentation ! Les constructeurs seraient avisés de revenir à des modèles de ce type et de ce format, plutôt que de donner dans la surenchère de SUV, de blobs identiques et de modèles pas toujours inspirés. Un petit véhicule, économique, dépourvu de l'inutile, des moteurs simples et accessibles pour d'éventuelles réparations et avec plus de personnalité que les machins modernes qui ne se différencient que par le logo.

❤ ma mère a eu la version" élégante " en 1980?! Et je me souviens en effet de la nervosité du moteur !Mais la rouille ... J’aimais les grandes surfaces vitrées en équilibre avec la ceinture de caisse ! Ce qui n’est plus le cas aujourd'hui ! On en voit très peu dans les rassemblements, et sur la route ! En France 😥

Bonjour, J'ai possédé de nombreuses voitures "atypiques" ( Alpine Berlinette, Bagheera ....), mais celle dont j'ai le meilleur et le plus respectueux souvenir est bien mon A112 Abarth 58 HP de 1975 rouge achetée dans le réseau Citroën. Une bombe mais d'un agrément de conduite que je n'ai jamais retrouvé nulle part. Un seul bémol : elle n'aimait pas le temps humide et le démarrage après deux nuits par temps pluvieux était un exploit. Je me souviens qu'à fin, je n'essayais même plus de démarrer sans avoir posé ma tête de Delco 1/4 heure sur un radiateur !

J'ai possédé trois Autobianchi abarth, un vrai régal !!. Un vrai petit bolide, fiable et très facile à revendre un très bon prix Bref, super souvenirs et merci de nous avoir fait revivre cette époque bénie.

Merci pour cette vidéo très intéressante. J'ai toujours beaucoup aimé l'A112 Abarth. Dans la foulée pourrais-tu aussi consacrer une future vidéo aux mignones Innoncenti Mini Bertone 90 et 120, présentées en 1974 qui, tout comme pour l"A112, proposait aussi une version sportive avec la célèbre Innocenti "Mini De Tomaso"" ? Vincent

De très bons souvenirs de mon Autobianchi A112 Junior avec le toit ouvrant bâche le point faible la qualité de la tôle mais autrement mécanique indestructible une super tenue de route même sur la neige.

Merci pour ces info qui m'étaient inconnues. Vous êtes la seul chaîne sur le monde automobile qui me surprend encore et qui m'apprend de nouvelles choses sur le monde automobile. Bravo

Souvenirs début des années 80, en visite chez la famille italienne, l'oncle est venu nous chercher à la gare en autobianchi. on était 5. Ils nous a mis les 2 gamins assis dans le coffre avec les jambes à l'extérieur ... et hop ! un sentiment et un souvenir de liberté inoubliable ! ❤

Bonjour du Québec... Je sais que j'écoute un truc francais quand vous parlez anglais . . . Vintage Drivers . . . Good for you , Keep French alive....love you....

L'Autobianchi, naturellement, elle fut ma première voiture en 71. Quand son échappement ne se détachait pas au collecteur, elle était très amusante et j'avais un compte tours (en option... Bravo pour votre chaîne

Ma mère avait une a112 élite. Elle l'a tellement adoré qu'elle la regrette encore. Mais bon c'etait devenu un tas de rouille et la côte vendéenne ne l'a pas aidée.

SI un jour tu t'ennuie je serai intéressé par un (AUTOKULTUR) sur la marque innocenti et sa fameuse mini de tomaso. merci encore pour toutes tes vidéos toujours au top... MERCI

J'ai conduit deux A112, une Abarth 70hp (la mienne) et une Junior (celle de ma copine).... Que du bonheur, je regrette seulement de ne pas avoir gardé l'Abarth et... la copine 🤣 Blague à part, les A112 ont été pour moi la découverte qu'une petite voiture pouvait non seulement être confortable, mais aussi ultra pratique en ville et économe. Hors de ville, sur les routes sinueuses de montagne pur bonheur surtout dans les virolets, sauf qu'en cas de longue droite on trouve assez vite les limites, même de l'Abarth. La Junior avait 4 vitesses ce qui est assez limitatif, sinon une pure castration du moteur hors de ville. Sur celle de Mariangela (je la cite, il y a prescription) était monté un immense toit ouvrant (Vebasto je crois) qui, du coup la transformait en cabriolet. J'ai aussi adoré l'intérieur, l'autoradio planqué sous un ouvrant type vide poches était génial et utilisé par le réseau comme argument antivol d'autoradio. De fait, en Italie où le fléau avait démarré, les statistiques démontraient que les A112 étaient moins cassées car difficile de savoir si l'autoradio était présent ou non à l'époque des extractibles. Côté conduite, une chose que je n'appréciais pas trop, c'est, lors d'accélérations brutales en braquage, contre-braquage, l'impression que les roues avant " patinaient dans la choucroute ", comme je suis un grand amateur de propulsions, j'avais mis le phénomène au rang des défauts génériques des tractions, alors que le problème vient peut-être de l'utilisation par FIAT de tripodes montés sur les arbres de roues au lieu de joints homocinetiques ? En tout état de cause, la conduite des petites voitures du groupe présente toujours ce comportement typique, 126, Panda.... Pour ce qui concerne les Felber... c'est tout une histoire, ayant des locaux à Morges en sortie de ville en direction de Genève, la vitrine du showroom, éclairée la nuit ne pouvait être manquée et de jour, nombre de voitures se trouvaient sur le parking. Je me souviens avoir vu la Felber A112 au salon de Genève lors de sa présentation et une fois une bleue pâle métallique ou grise si je me souviens bien sur le parking.... Ce dont je me souviens le plus de Felber est une espèce de réaction à la sortie de la Lambo LM par la présentation d'un 4x4 sur base US avec v8, mais quelle base je ne m'en souviens plus vraiment... IHC, BRONCO ? Mais c'était un monstre ! Pour ce qui est des A112 suédoises... il ne doit pas en rester beaucoup... déjà qu'en régions sèches d'Italie, il est presque impossible d'en trouver une saine... et à l'époque, en hiver, le sel était utilisé partout et les tutures devenaient biodégradables...

Le père castor de l’automobile , j’adore 😉🤩

J'ai eu une A112, elle etait très bien cette voiture, son seul défaut elle rouillait comme pas possible. C'était l'époque, même Alfasud...etc

A 112 une jolie voiture mis en avant en France par le réseau chardonnet pour le rallye et lacoupe du même nom,et en ville dans les beaux quartiers garée devant les magasins.

Mes Parents en avaient une. On se serrait parfois à 6 dedans. 😢 Ça rouillait à vue d'œil 😅. Longue vie à ta chaîne.

Le dessinateur de l´A112 n´aurait pas copié sur la Simca 1100, par hasard? Les phares ronds, les ailes arrondies et le hayon "plié". Mais le tout en cour et 3 portes. Le malheur des Italiennes, autant adorables qu´elles sont: la rouille. C´est à croire que les Italiens préfèrent garder leurs (et les notres) souvenirs sous forme de photo!!! Abérant, non? Comme dirait Desproges.

Merci d'avoir encore contribuer à ma culture automobile, cette a112 ce révèle sympa, mais devant une telle affluence de plastique peu flatteur, la mini reste de loin beaucoup plus sympa esthétiquement.

L'Autobnanchi A112, coup de génie de son créateur italien qui a réussi à tailler des croupières à la Mini !

La A112 était ma 1ère voiture achetée en occasion. Une petite voiture très maniable et agréable à conduire et à stationner en ville. Pas un veau non plus car plutôt nerveuse. L'idéal à l'époque pour un débutant. Malheureusement, la corrosion était son point faible car le traitement de la carrosserie à l'époque n'était pas celui que nous connaissons aujourd'hui. J'ai donc changé de véhicule mais ai continué à aimer les produits FIAT en achetant une Ritmo 75, modèle esthétiquement novateur pour l'époque. La A112 ne me laisse que de très bons souvenirs. Merci d'avoir traité ce sujet qui me remplit de nostalgie.

Toujours de belles vidéos. Le format est bien je trouve, assez long pour avoir pas mal d'informations, mais pas trop non plus. La A112 sans hésiter. Elle à ce charme magique des petites voitures italiennes d’époque. On retrouve (en plus du moteur) la planche de bord de la Fiat 850 très réussie qui joue un rôle non négligeable dans l'attrait de l'auto. Hélas la rouille à eu raison de la plupart des modèles.

Une petite chose marante dans la partie ou tu montre une A112 jaune moutarde imatriculé en Allemagne avec la plaque d'immatriculation qui commence par : WOB et bien WOB c'est pour la ville de Wolfsburg (comme en France 63 c'est le Puy de Dôme ou 75 Paris etc...) et Wolfsburg c'est la ville de Volkswagen qui a été fondé extra pour elle.

Bonjour. Très belle présentation de cette petite citadine italienne qui a traversée les âges sans prendre une ride. Dommage juste que vous n'aviez pas mentionné le fait que la A112 était à l'origine d'un autre prototype qui, plus est, a connu un énorme succès commercial (rapporté à la typologie de voiture!): l'Autobianchi Runabout, qui a donné naissance à la FIAT X 1/9. Bien à vous 😊

Merci pour ce reportage plein d'anectodes qui font tant plaisir aux fans de curiosités et d'exotisme (j'en profite aussi pour saluer l'excellent reportage sur la Tata break). Ma copine a eu une A112 Elite. (Presque) que de bons souvenirs avec un moteur bien italien et qui vit, et une carrosserie en dentelles. Je me souviens qu'elles ont ete badgees Autobianchi ou Lancia. Concernant la Felber Lancia bleue, sauf erreur de ma part, c'est une base Beta et non Gamma non? Je me souviens de l'atelier Felber a Morges qui avait construit un cabrio sur base Chrysler V8. ...encore de l'exotisme. Bref, toutes mes felicitations!

Autobianchi A112 est ma préférée le style italien 🇮🇹

Deuxième moitié des années soixante-dix, j’avais un camarade de cours qui en avait une d’Autobianchi A112, alors qu’il était très grand, plus d’un mètre quatre-vingt-cinq, son père aussi, tout aussi grand roulait pareillement en A112, c’était assez drôle de les voir tout les deux au volant de ces autos. Sinon, pour la FIAT 127, c’est ma mère qui s’en était payée une au début des années soixante-dix.

En voilà une qui fait de l'oeil depuis ... 40 ans ! la maman d'un pote en avait une turquoise avec le toit vinyle. Une bien énervée, svp !

Cette petite voiture était vraiment sympa !! Je la préfère à la mini car elle est aussi mignonne mais beaucoup plus pratique confortable mais surtout beaucoup plus rare !!Belle vidéo

Mon 1er rallye comme navigateur dans une A112 Abarth en 1976...son propriétaire la fera évoluer plus tard pour faire des courses de côte en groupe 2 avec près de 85cv pour environ 600kg ! Une petite bombe avec malheureusement une sélection de boîte à vitesse catastrophique d'imprécision...

J’ai eu tous les modèles d’A112 J’ai restauré entièrement une Abarth de 1976 Vais la garder à vie tellement elle est belle

Merci beaucoup pour cette vidéo, excellente, comme toujours. Dans les petites italiennes des années 1970, ma préférée c'est l'Innocenti Mini devenue De Tomaso Mini ;-))

L'A112 abarth ma 1ere voiture. Le son du moteur qui prenait les tours... Elle restera toujours dans mon coeur😍

Une Mini, mais avec des qualités routières, un espace intérieur réellement habitable, un coffre largement supérieurs, fiable mais avec une tendance à la rouille un poil précoce...La 127 était bien , mais moins sexy ! Merci pour toutes ces vidéos !

Merci encore pour ces vidéos toujours très intéressantes la A 112 a bercé ma jeunesse ma mère en a possédées 2 avec laquelle en bon Parisiens allions à Trouville pour le weekend. La dernière étant ma première voiture , c'était une version élégante grise évidemment je rêvais de la version Abarth que j'ai pu essayer car un ami en avait une.

Bravo pour ce travail de recherche très appuyé. Continuez🎉😊❤

Le gros problème de cette auto : la rouille qui se nichait un peu partout. Ce qui m’a décidé à opter pour une mini 1000 à l’époque. Ça rouillait aussi mais beaucoup moins vite. L’espace intérieur était très généreux : on pouvait rouler à 4 sans problème et la conduite était très amusante : un vrai kart sauf sur le mouillé où il fallait se méfier du tête à queue…

Merci pour cette vidéo et le travail de recherche derrière 😅 cette A112 abarth… nous ne sommes pas loin du concept GTi avant l’heure non 😊

J'adore l'A112 mon père a une Abarth c'est un régale a rouler avec

Merci pour la vidéo et sa grande qualité. Pour ma part ma préférence pour l'A112.

Exellente video comme toujours!! Bravo!! Par contre, vivement un nouveau décors 😅! Celui du bar était bien par le passé.

Merci pour la vidéo et la qualité du travail. Je la conseil pour un 1er achat d'une ancienne, ambiance italienne et chic.

J'adorais le tableau de bord de l'Innocenti cooper 1300, mais l'A 112 Abarth était terrible, et plus utilisable partout avec ses roues plus grandes.

l'A 112, mais je ne suis pas du tout objectif car enfant j'ai effectué à bord d'une A 112 entre Valberg dans les alpes du sud vers Nice. le conducteur, père de mon meilleur copain de l'époque, italien de surcroit, savait se servir de la puce latine dans les petites routes de montagnes et le bruit du petit moteur renvoyé par les parois rocheuses me firent forte impression.

...Que du bonheur!!!Merci!!

Belle vidéo comme toujours. Choisir entre la Mini et l’A112, pas simple. Pour ma part, j’ai possédé les deux dans les années ´70 (tiens, c’est mon âge aujourd’hui!) une 1300 Cooper de 71 achetée en 1974 et une A112 Abarth, verte (très rare à l’époque…alors aujourd’hui…..) , achetée neuve en 1976. J’étais ami avec le concessionnaire Lancia/Autobianchi de Chaumont (52) dont j’ai été le copilote en rallye entre 1975 et 1981 sur une…A112 Abarth maxi groupe1, puis transformée en groupe2. C’était la grande époque d’André Chardonnet que j’ai eu le plaisir de côtoyer. Alors oui, je crois que je préfère l’A112 Abarth pour le côté rageur de son moteur qui n’hésitait pas à passer en zone rouge (à 7000 tours tout de même) même si elle n’a pas le côté karting de la Mini, son châssis est extrêmement vif. Quand je regarde mes albums de l’époque, je me demande pourquoi je m’en suis séparé!

A la fin des années 90, mon voisin avait une A112 Abarth 70cv série 4, et moi une 104 ZS 72cv, on s'est tapé de belles bourre à l'époque ( chuuut, ne le répétez pas ! ) Je trouvais ma 104 zs plus efficace et sérieuse, mais sans ce petit supplément d'âme de l'A112 de mon voisin, que ce soit le moteur, l'ambiance visuelle, sonore, l'A112 était plus joyeuse et donnait plus de sensation, ça me rappel un peu les petites alfa à moteurs boxer

Que de souvenirs de mon abarth et des courses de côte effectuées avec à fin années 70 👍

J'ai eu le modele 1985 en Abarth. Un regal cette bonbinette. 😂. Moins bien l'apparition de la rouille au bout de 2ans. Mais attachante malgre tout😊

Team A112 sans regret à tel point que pour rester dans le thème de la petite italienne ma première voiture fût : une Fiat cinquecento pas la moderne hein non la toute carrée la pauvre à tout connue mais a quand même fait 580000km !!!!!! j'adorais cette voiture et même avec mon 1.92m j'étais à l’aise dedans comme quoi ! J'ai longtemps rêvé d'une cinquecento "Abarth" ou alors avec un mini turbo ou un petit compresseur type WW Polo G40 bref un kart carrossé quoi 🤣🤣

J'ai eu la version Abarth 70cv un vrai plaisir, surtout avec des jantes plus larges ça tenait super bien le pavé et avait un look sportif avec les longues portées, ensuite, un enfant en bas âge : terminé j'ai choisi de garder mon dos plutôt que la voiture...

Il est vraiment impressionnant ! Quel orateur !

Une petite voiture pleine de vie comme les Italiens savaient faire 👍

Super vidéo très intéressante merci

Moi, je préfère la Fiat 127. Même base, ligne un peu plus « fluide ». J’avais grand plaisir a la mettre en glisse sur la neige sur un certain parking discret. J’ai fait les 400 coups avec, dommage que la rouille l’ai vaincue. Je vieilli, mais si l’occasion se présente, j’essayerai d’en retrouver une, abarth 1050 de préférence. Pas le temps pour l’instant. Bonne route à tous.

J'ai toujours eu un faible pour cette petiote qui me parle plus que la Mini. Merci pour cet upload.

Les 2 ! Pourquoi choisir entre deux maîtresses ? La plastique de l'A112 pour jouir esthétiquement avec une des dernières versions et le style original de l'anglaise oh Shocking dans ses déclinaisons 30 ou 40 ans. Je suis British open !

Au sujet de la Saab, je crois que la Lancia A112 a été commercialisée dans plusieurs pays d'Europe du Nord. Lancia avait son propre réseau, séparément de Fiat, et comme Alfa Roméo. Je me souviens avoir vu des Lancia A112 dans les rues de Cologne et de Bruxelles à la fin des années 1970. C'était vraiment considéré comme la bombinette de luxe !

J’ai une A112 ET une mini, j’adore les deux Le style de conduite est bien distinct

Excellent episode....bon, allez maintenant je cherche une A112 Saab/Lancia

La mère de ma première copine avait une A112, je la conduisais souvent et je m'éclatais avec.. c'est à son volant sur un Paris-Nice que j'ai découvert à l’arrivée et de nuit la Promenade des Anglais, un super souvenir... Cette voiture était jolie, nerveuse, je la préfère de loin à la Mini!

Bon souvenir de a 112 👍👍

Quel puits d'informations, merci!

Il me semble, mais c'est vieux, que cette A112 était commercialisée par Citroën en Belgique

Plus pratique, certainement mais la Mini a des formes intemporelles, beaucoup plus sexy!

Dans mon terrain j’ai une a112 abarth juste à restaurer un peu ❤

toujours au top!!!!! felicitations

Le design des feux arrière de la version 1979 rappelle étrangement celui utilisé pour la Ferrari Testarossa première génération, y'aurait du Fiat la dessous que çà m'étonnerai pas. 😊

Mini, ou A 112? J'aime les deux pour des raisons différentes, il n'en demeure pas moins que la petite A112 était réussie, jolie, plus logeable que la mini et plus que sympa à conduire en version Abarth ! Une belle petite auto qui a encore ses nombreux fans !.. Allez, je crois bien que c'est elle que je préfère 🙂 !

j'ai pu acheter une A112 Abarth de 1989 il y a quelques mois ! Il est intéressant de noter que sur les papiers, c'est une Lancia A112 Abarth, Autobianchi n'est mentionné absolument nulle part ! Il n'y a que le logo qui reste. La Lancia Y10 la remplacera un peu plus tard

Bon boulot !

Super vidéo pour une super voire - Team A112 pour moi.

Magnifique mini verte ,la mini fut ma première voiture 👍

Merci pour ce petit moment italien 🇨🇮 on n’oubliera pas la version DE TOMASO qui incarnait aussi un petit côté sportif 🏆 MINI ou A 112 : Pourquoi choisir si on peut raisonnablement s’offrir les 2 ….. 👌 Grazie mille

Sans hésité A 112 et ma préférée est la première série 🙂

Tu as dit nous, tu sais te servir d'une caméra vidéo maintenant ? 🤭 Merci pour la vidéo ! 👍

Une réplique de Ferrari sur la base d'une Ferrari, fallait la trouver celle là !

Ma mere avait une AUTOBIANCHI A112 !!! Une vrais madeleine de proust pour moi cette tuture !!!

J'ai restauré les deux mais je me suis beaucoup plus amusé au volant d'une autobianchi Abarth Phase 3 un régal juste boîte 4 assez limité mais vraiment drôle a conduire

C'est Citroën qui commercialisait les autobianchi a112 et a111 en France dans les années 70 et non Fiat. Pour quelles raisons?

Difficile de choisir… mais si on privilégie le confort… y’a pas photo! Et puis le son y est!!!😉

Une concurrente à la mini mes les italiens avait aussi la mini innocenti n'oublions pas

j en ai eu une,bien finie,nerveuse ,tenue de route,solide

Entre les deux mon cœur balance.

C'est curieux. Devant et même derrière, la Giovani a un air de Studebaker Avanti. Je me trompe peut-être...

c'est bon la video est passé sur youtube les mecs vont tripler le prix des ce soir!

La grande majorité des constructeurs automobiles ont adopté l’architecture de Dante Giacosa: traction avant, moteur transversale en porte à faux avant à droite boîte dans le prolongement du moteur à gauche

Cette voiture à la moteur un bruit de son digne d'une Italienne

J'aimerais bien une vidéo sur les Volga, il parait qu'il y a des comprimés dans la trousse de soins vendue avec, ça sert à quoi?

Moteur increvable mais tôle de récupération d’où des caisses qui rouillaient très vite

Super cet historique sur l'A112 pleine de charme. Alors, Mini ou A112 ? Les deux sont très attirantes mais au quotidien, sans doute pour le confort, probablement aussi pour les moteurs et peut-être pour une meilleure fiabilité, je préfère l'A112. Laquelle des deux tenait le mieux la route ? Motricité et sous-virage/sur-virage + freinage par exemple.

4:38 les feux de l'Abarth 1971 sont les plus beaux

L’A112, car dans les années 80, l’enfant que j’étais l’avait en Majorette; et pas la Mini. Je sais, c’est ultra subjectif, mais l’automobile est faite de passions, et pour certaines, mes petites Majorettes y ont contribué (comma ma préférence pour l’Express face à la C15, n’ayant jamais eu la seconde, contrairement à la première, en orange, avec le logo « spirale » Europcar)

Elle a ete sous le nom d innocenti il me semble aussi ?

Ah j ai quand même une préférence pour A112 ABARTH

C'est amusant de voir une A 112 immatriculée à Wolfsburg...

A112 sans hésiter ! Mini ah non !! 😮

Je préfère l'A 112 sans hésitation