VENTURI : L'Histoire de la plus Grande Fierté / Déception Française [AUTOKULTUR]

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Күн бұрын

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L’histoire de Venturi, qui fetera ses 40 ans en 2025 est remplie de succès, de rebondissements, d’échecs et de tempêtes. Mais Venturi reste avant tout un constructeur hors du commun mais surtout une grande fierté française. Retour aujourd'hui sur l'histoire de cette marque emblématique qui a commencé dans un jardin et qui a fini sur la lune
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Crédits Vidéo :
‪@RassoOuest‬
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2:02 Venturi

Пікірлер: 164

@CarJager Ай бұрын

@chaoukisonax1496 Ай бұрын

T’as des pièces BMW série 3 e36 comme d’hab j’ai la portière en vrac 😂

@Loadout30 Ай бұрын

Merci mais autodoc c’est moins cher.

@domgigi9467 Ай бұрын

C'est vraiment dommage que cette marque française a dû s'arrêter 😢. Que de belles voitures avec un design que j'admire beaucoup 👍

@remystevens6407 Ай бұрын

Rassure toi en te disant que là où est Venturi elle à de la compagnie avec Saab,Panhard,Trabant et Dedion bouton

@domgigi9467 Ай бұрын

@@remystevens6407 oui et toutes les autres marques disparues, Simca Chrysler Talbot,

@Rex-cl2lo Ай бұрын

@@remystevens6407 et encore beaucoup d'autres

@davidl868 Ай бұрын

Venturi existe toujours, la marque à été racheté par des monégasque et faisait de formule E y'a quelques années

@domgigi9467 Ай бұрын

@@davidl868 mouais mais ça n'a plus rien à voir avec les beaux coupés de l'époque Venturi fabriqué à Couëron près de Nantes

@oscarligth1657 Ай бұрын

Un des meilleures sportives, si ce n'est la meilleure dans ces années là. Voiture vraiment exceptionnelle

@maxarras Ай бұрын

La marque Venturi est un bon sujet, tout comme la marque de moto BFG. Tout le monde en rêve aujourd’hui mais personne n’y a cru hier, le paradoxe français. 🇫🇷🎺

@cyril9270 Ай бұрын

Elle me faisait rêver et je la trouve toujours aussi belle.

@sveneskil9689 Ай бұрын

Quelle tristesse ! Aucun investisseur français n'a poursuivi cette aventure magnifique😢 On doit se consoler avec une Alpine...

@JlCvt Ай бұрын

Merci Carjaeger, merci Robin pour cette vidéo, quand on a été ado à la fin des années 80 / début des années 90 et fan de voitures, Venturi, c'est le souvenir d'une histoire d'audace, de performance, et de passion automobile aux accents de tragédie grecque... ainsi qu'un souvenir de fierté et de chauvinisme de voir cette marque en tête d'affiche en championnat d'endurance entre 1993 et 1995. Si un seul modèle devait faire l'objet d'une vidéo dédiée, je suggérerais la "licorne", la légendaire 600 SLM n°44 engagée au Mans en 1995 :-)

@jean-louisbernard3957 Ай бұрын

Un sujet sur la 300 atlantique ( avec la biturbo aussi hein ) . Voilà merci !

@epicseadragon1692 Ай бұрын

Merci pour la video! Depuis que j'ai entendu parler de la 400 GT (la "F40 francaise" :D ) cette voiture me fait rever! (Je cracherais pas une une 300 Atlantique cela dit)

@philipphilip646 Ай бұрын

Reportage rondement mené. J ai possèdé une 260 APC avec des pannes électriques à répétition. Mais je l’aimais beaucoup. Un reportage sur la bi turbo serait intéressant

@nicolasconstant2773 Ай бұрын

top ce sujet sur les Venturi.... bien sûr y'aurait plus à dire mais on serait sur un format beaucoup plus long..... triste fin oui après avoir lancé la plus belle et la plus abouti : la 300 atlantique bi turbo 310 cv

@maranhello69 Ай бұрын

Vidéo très intéressante, comme toujours. Petite précision concernant le premier exemplaire du Parcours (le PC-12, non roulant) avait été récupéré par un particulier de la région lyonnaise, qui s'était mis en tête de le rendre roulant et de le moderniser. Il montrait l'avancée des travaux (toujours visible) sur Facebook et Instagram. Hélas, il est décédé avant d'avoir terminé ce projet original et ambitieux.

@killah0254 Ай бұрын

Qu'est ce que j'aimerais en posséder une. C'est vraiment dommage qu'un constructeur français comme peugeot n'ait pas racheté la marque, en plus de continuer l'aventure, la marque aurait été une vitrine.

@vinsou53 Ай бұрын

Merci pour cette video pleine d'anecdotes rares sur la premiere partie (dont la photo avec les commandes de clim de 505 😊)

@kenjunien587 8 күн бұрын

J'aimerais bien avoir l'histoire de la 505 Peugeot. La voiture qui a bercé mon enfance et qui m'a donné l'amour de l'automobile.

@ludovic9477 Ай бұрын

Venturi, Voxan que de regrets... Merci pour cette belle vidéo sur un page d'histoire de l'automobile française 🇫🇷. Peut-être un jour une vidéo sur SECMA ?

@pepitosanchez2515 Ай бұрын

Une des plus belles Marques française avec que des voitures d'exception, c'est dommage de voir disparaître le savoir faire francais

@555prodrive Ай бұрын

Très bon reportage. Bravo Une vidéo sur la Venturi 400 GT et son engagement aux 24h du Mans serait la bienvenue 🙋‍♂

@jeannaimarre6654 Ай бұрын

Bonjour j'habite sur Nantes et je voudrais apporter quelques précisions. L'usine appartient aujourd'hui a Sodicart et est encore en activité. Elle est visible du périf. Quand au circuit de Fay de Bretagne sert entre autre d'entraînement a la police Nationale. On y vois parfois des Clio RS homologués route mais préparées piste avec une livrée Police Nationale. Sinon quel dommage d'avoir utilisé le V6 PRV, très certainement ce qui a nuit a l'image de marque des voitures de sport française. Et dire que sans la crise du pétrole nous aurions eu droit à un V8 PRV, au lieu de ça nous avons eu droit a un V6 anémique et très mal équilibré.

@josemanuelduarte Ай бұрын

Salut Robin, merci pour l'histoire de venturi, une voiture que je ne connaissais pas Merci pour le contenu👍😁

@PXLISATION 16 күн бұрын

merci pour vos vidéos très intéressantes. Venturi est une marque qui m'empreint de nostalgie malgré le fait que je n'en ai vue que rarement étant gamin. J'aimerais bien une rétrospective sur l'histoire de Hommell également ;)

@julientoldte4939 29 күн бұрын

Merci pour cette vidéo sur Venturi !! j'adore cette marque !!! Une vidéo sur la 300 Atlantique sur qui vous êtes passé rapidement (et je comprends :)) je serais preneur ! 😜

@G0UDIE Ай бұрын

Les deux vidéos des interviews de Gérard Godfroy et Claude Poiraud sur la chaîne de Rasso-Ouest sont absolument immanquables et passionnantes 👍

@emmanueldeboysson4061 Ай бұрын

Exact, deux longues interviews très bien documentées

@Bernie062 Ай бұрын

Superbe épisode. Oui faire un épisode sur un des modèles, après peu importe pour ma part

@jonathantrebal6751 Ай бұрын

Très bon reportage pour cette marque qui illustre parfaitement le génie français, pas d’argent mais des idées et souvent les meilleures. Châssis issus de la Rondeau victorieuse au Mans, suspensions ultra complexes à 5 bras de guidage, la seule voiture au monde à pouvoir exploiter les nouveaux Michelin à très haute performance sans que le châssis vrille. Intérieur de Rolls et performances canons. Je me rappelle de la position de conduite, de l’odeur du cuir Conolly, de la wastegate derrière les oreilles et du couple de camion disponible assez tôt pour l’époque, traduisant un travail très précis de l’électronique. Ce qui surprend le plus c’est la modernité du comportement comparativement à ses concurrentes de l’époque qui ressemblent souvent à des chaloupes au premier virage. La cote de ces autos est devenue très élevée, une 260 Atlantique, LM ou Trans cup tournant autour de 80.000€, une 300 dépasse allègrement les 100.000€ et la 400 GT tutoie désormais les 300.000€. Ces autos, dont le comportement était souvent comparé à celui d’une monoplace, étaient l’œuvre technique et peut trop parfaite de Claude POIREAUX, probablement l’un des 2 ou 3 meilleurs ingénieurs conception et développement au monde. On redécouvre aussi un PRV finalement assez rond, pas si désagréable et surtout assez fiable surtout lorsque l’on sait que le 2,8l, très sérieusement préparé par Venturi et EIA, de la 260 tournait à plus de 100c en permanence ! Quel autre moteur en est capable sans brûler ? Pour finir, toutes les Venturi, de la 200 à 600 d’endurance sont intéressantes à détailler tant elles transpiraient l’ingéniosité.

@Jo.RSH67 Ай бұрын

La 300 atlantic m'a fait rêver quand j'étais gamin. Avec le temps, elle a gardé son charme. Une video sur la 300 atlantic serait super. La 400 atlantic aussi 😉

@aldi9101 Ай бұрын

Atlantique 300 - 400 GT ou 400 Trophy 😉

@rachidgassmi7415 5 күн бұрын

Il y a des voitures, comme les venturi qui ont su garder une vraie esthétique....Elles sont encore magnifiques.

@facel57 Ай бұрын

Une approche vraiment alternative et particulière de cette marque. C’est remarquable. Merci.

@seachangeseachange Ай бұрын

Très bonne vidéo J'ai visité enfant l'usine de Loire-Atlantique lors d'une journée portes ouvertes, sous les parties "cachées", je me souviens de beaucoup pièces siglées VW.... 😉

@FolkenV4 Ай бұрын

Excellente video 👍 Une vidéo spéciale sur la venturi 400 GT ça serait top

@Kidclub19 Ай бұрын

Faire une demande d'essai au youtubeur "Miracle Motorsport" c'est la 3em qu'il rénove. Biarritz c'est pas loin!

@Manu-dj2wq Ай бұрын

Très bien et ça rappelle des souvenirs ! Néanmoins, il manque un chaînon à la saga Venturi : le 4x4 destiné au Dakar. Peut-être dans une suite?

@christiandubroeucq6394 28 күн бұрын

dommage que ces voitures n'existent plus en fabrication. Je les adore toutes, elles sont sublimes !!!

@olivierlenfant124 Ай бұрын

À 10 ans ces escrocs m’ont fait croire qu’avec de la passion et du travail, on pouvait monter sa fabrique de voitures. Heureusement mon niveau en maths m’a ramené sur le plancher des vaches 😁

@luckykaamelot5995 Ай бұрын

Merci pour cette décoiffante vidéo et je regarde pour ovoko 😊

@christophecamus3295 Ай бұрын

Vidéo très sympa et très intéressante, merci

@Franck.44 Ай бұрын

Magnifique ❤

@xarco618 Ай бұрын

Il y aurait tant a dire sur cette marque, je ne connaissait pas le monospace qui est d'une modernité surprenante pour l'époque.

@Provencehouses 23 күн бұрын

Le point de divergence de cette histoire se situe au début de l’année 1995. En réalité, Hubert O’Neil se trouve totalement lâché par ses banques et se retrouve en cessation de paiement (tandis que toutes les Venturi abandonnent aux 24 heures du Mans, privant la marque d’une bonne publicité). A la fin de l’année, c’est même la liquidation judiciaire. Le groupe Thaïlandais Nakarin-Benz rachète l’entreprise en 1996 avec l’ambition d’ouvrir le marché asiatique à Venturi.

@dominiquegerome9357 Ай бұрын

Une bien triste histoire à la française, malheureusement, mais qu'est-ce qu'elles étaient belles ! 🤩

@polomoi6580 Ай бұрын

Salut bien sûr qu'on veut un épisode mais sur la LM 300... Merci à toi

@darthmaul77 Ай бұрын

Je l'attendais, cette vidéo, et j'attends la suite ! Pour l'anecdote, quand j'étais gamin, dans les années 90, il m'est arrivé d'apercevoir une de ces Venturi sur une aire d'autoroute française. Si j'avais le budget, je n'hésiterais pas à acheter un bel exemplaire de Venturi 300 Atlantique Biturbo.

@Rex-cl2lo Ай бұрын

Excellente vidéo , des autos fabuleuses dommage que ça ait mal fini ...

@CaptainDangeax Ай бұрын

J'ai eu la chance de visiter l'usine de Couéron à l'époque de la 260-SPC. Quelle voiture ! Inaccessible malheureusement. Et je roule régulièrement en moto sur le circuit de Fay-de-Bretagne

@anthonysentenza5074 Ай бұрын

Merci pour la vidéo et l'historique retracé, une marque qui aurait mérité un meilleur sort, avec de beaux modèles produits de façon artisanale il faut le rappeler

@yg7848 Ай бұрын

Merci merci. Documentaire déjà bien fouillé, bravo. Ultime version compétition de mémoire, la 600 LM je crois, qui a défendu ses chances en GT notamment au Mans...mais le PRV souffrait, la boîte aussi peut-être ? De toutes façons face à des 911 et des MacLaren entre autres, la montagne était trop haute

@aldi9101 Ай бұрын

Sur la 600 SLM (Venturi usine pour les 24 heures du Mans) le moteur souffrait mais pas autant que la boîte effectivement.

@jhk8513 Ай бұрын

C'est ça le fameux effet Ventury...

@Kuma007lau Ай бұрын

Un effort sur le son, pas de compression, bruit de fond, il ne faut pas pousser le gain trop haut. Merci pour l'histoire Venturi 😍

@Zed_974 Ай бұрын

LP400 et une Transcup, le rêve abosul ! Mais je garde aussi mes Z32 :D !

@fredericgrand9020 Ай бұрын

Top reportage. Une émission sur la GT ? Ciao...

@marionette13430 Ай бұрын

Enfin quelqu’un qui parle du Parcours !

@citoyenfertoisrenohabitats8805 Ай бұрын

super, j'avais une 400 gt en miniature, elle faisait rêver mon père !

@Rage_Rogers Ай бұрын

Salut CarJagger. Je trouve que tu fais vraiment bien la voix de CarJagger. Et gros bisouuuuuuuuuu

@jeromer3974 Ай бұрын

Je ne connaissais pas toute l'histoire, merci d'avoir corrigé cette erreur. 😉👍

@insoumis7797 Ай бұрын

J'aimerais bien que tu fasses une vidéo sur la 400 gt, il paraît qu'il y a eu une version 600 LM

@regisdumoulin 28 күн бұрын

Je n'avait pas réalisé que ces voitures s'étaient vendues en aussi peu d'exemplaires... je pensait qu'ils se rapprochaient un peu de TVR en Angleterre par exemple (TVR qui de son coté a eu une histoire bien mouvementé et qui sans doute mériterait une vidéo)

@lsvlestudiovaillant5223 Ай бұрын

Vraiment la marque française de cœur type qui nous manque 😢

@user-lw6mg4gg9v Ай бұрын

J ai passé ma nuit complète à me faire des reportages sur Venturi (mon père se tâte à en acheter une) attention, on blague plus avec la Croma, la je suis incollable dessus 😅 On commence, l histoire du nom Venturi c est qu y a pas d histoire en fait, ça faisait juste un mélange de nom franco italo américain, rien de plus (voir interview des 2 compères sur POA) la voiture ayant été dessinée sur une base de corvette pour l avant et de Ferrari pour l arrière... Voilà voila 1er moteur était un moteur de golf gti 4 cylindres de 100ch... Jsai pas ou t as eu tes infos, mais c est pas du tout ce que disent les propres créateurs de la marque 😂😂😂

@maranhello69 Ай бұрын

Effectivement j'ai entendu parler d'un premier proto avec un moteur de Golf GTI, mais il y en a bien eu aussi un autre équipé du moteur de la Peugeot 505 Turbo, qui a servi au développement du châssis. Tout ça c'était avant l'adoption du V6 PRV sur les modèles de série (hormis les quelques exemplaires pour le marché italien, motorisés par un 4 cylindres 2.0 de R21 Turbo).

@scudric4414 Ай бұрын

Pour avoir piloté la biturbo, c’est une furie.

@sylvercarpentier1786 Ай бұрын

Moi j'ai piloté une renault 19 TD dans les années 2000. Grosse patate aussi.

@maranhello69 Ай бұрын

@@sylvercarpentier1786 Euh... quel rapport?

@sidragasum Ай бұрын

Turbo, Diesel, Sport, Injection 😂

@scudric4414 Ай бұрын

@@maranhello69 Entièrement d’accord. 👍

@scudric4414 Ай бұрын

@@sidragasum sur un moteur à piston rotatif?

@rn2o31 Ай бұрын

Fais une vidéo sur la 400 gt ^^

@raggagaw476 Ай бұрын

Je me rappelle de ventury ! J'avais même pu acquérir une Atlantic ! Sur gran turismo II.......

@galaxycitizen Ай бұрын

400 GT stp ! Merci à toi !

@pincopallino5703 Ай бұрын

👍Merci 👍

@laurentbarthelemy2554 Ай бұрын

A quand une vidéo sur la 260 LM ? 😏

@axelchevallier7792 Ай бұрын

Je veux bien une vidéo dédiée sur l'atlantique 300, il me semble qu'une version équipée de l'es9 en biturbo était en cours de développement

@aldi9101 Ай бұрын

13 exemplaires vendues de la biturbo en 1999 😉

@mats3936 29 күн бұрын

Qu'est-ce qu'elle est belle la 300 Atlantique 😍

@seb4771 Ай бұрын

Une vidéo sur "La" 400GT, classique mais ça reste THE voiture chez Venturi. la F40 Française.

@pepitooo9745 5 күн бұрын

C’est paradoxal la France c’est ouf on est dés génie incompris !

@christophesaussay737 Ай бұрын

La 300 atlantique mon rêve : le dessin était abouti, l’intérieur luxueux, rien à voir avec la concurrence française de Alpine dont la finition plus Renault ne donnait pas un rendu aussi haut de gamme

@GauthierStoic Ай бұрын

Ovoko ça fonctionne très bien et les prix sont intéressants. Mais je n'ai pas trouvé les moulures chromées du pare-chocs de ma jaguar x-type...

@leo197777 Ай бұрын

Le discours d'Enzo Ferrari sur le fait que des constructeurs étaient *"mauvais de miser le plus sur l'aérodynamisme, ne sachant pas concevoir des moteurs"* , n'était il pas destiné à Venturi?, dont on ne peut douter des inspirations esthétiques de Ferrari, où même le PRV ne lutte pas vraiment contre le V8 de la 308GTB par exemple sortie la même année.

@mickaeltapy Ай бұрын

La 400 GT est magnifique en bleu.

@MrYvampire Ай бұрын

Excellant et que de souvenirs... j'avais eu la chnace de visiter l'usine en region nantaise, et d'assister a des événements de la marque. Un mythe que je ne pourrais jamais m'offrir car impossible a entretenir pour moi. J'adore la bi turbo, dommage que cette marque soit né en france, car dans notre pays quand tu réussis, on fait tous pour te tuer.

@calvindmncn8085 Ай бұрын

Maintenant j'attends la vidéo sur FACEL VEGA

@fredericlegall690 Ай бұрын

Et aussi sur la Monica , autre marque Française de voiture de luxe encore moins connue .

@-Valentino68 Ай бұрын

Une très belle marques des superbe modèles j'ai toujours été fans le bon temps ou la France fessait de vrais bolides de sports maintenant mise à part bugatti c'est fini 😢

@maranhello69 Ай бұрын

Et encore, de nos jours même si les Bugatti sont encore construites en France, la marque appartient à un groupe étranger...

@quentinbijix372 Ай бұрын

C'est fou comment cette marque finit sur la Lune.

@sveneskil9689 Ай бұрын

La 300 !!!

@monsieurmathieu9338 Ай бұрын

La 400 svp!

@stephanelebalier9108 Ай бұрын

Bonjour oui un sujet complet sur la 400 , trophy , gt , 500 lm 600 lm A ce sujet y a une vidéo japonaise faudrai je retrouve le lien Avec une 400 qui remonte des ruf Lamborghini , f 40 ect Une course avec une 400 y a des ruf une f 40 une Lamborghini est l

@rn2o31 Ай бұрын

17:09 Les Inconnus ❤

@Subaru22Bstescojapra Ай бұрын

Je demande qu'une enquête pour retrouver la 260LM numéro 1 qui était de couleur rose soit ouverte. Et quand on la trouve, j'achète, je remets sa couleur rose!

@Jackprod Ай бұрын

Quelle belle marque et quels superbes et efficaces modèles ! Dommage...

@laurentchiappini8504 Ай бұрын

Ca commence mal, on vient de fêter les 40 ans en 2024 😅 tu aurais été le bienvenu 🙂

@aldi9101 Ай бұрын

Salut Laurent Il est vrai que l'on considère le départ de la marque avec l'exposition du 1er prototype, appelé aussi "la grand mère ", en octobre 1984. La marque au sens de création légale est bien en 1985. Mais le produit, l'idée réalisée c'est bien 1984. Vive les 40 ans en 2024 !

@laurentchiappini8504 Ай бұрын

@@aldi9101 on va pouvoir fêter les 40 ans jusqu'en 2025 alors 🙂😁

@gwennaelgrall4365 Ай бұрын

@@laurentchiappini8504 salut, j'ai tiqué comme toi au départ, sauf que sur le papier il a raison, la création de la marque c'est en 85

@jpb37 5 күн бұрын

Venturi vs F40 ...😊

@cletuskasady1556 Ай бұрын

Godffroy avait les couille de dire ou ses pièces extérieures proviennent d'autres constructeurs bravo à ces 2 la ils ont bossé très dur

@yoannduval1759 Ай бұрын

Moi j'aimerais beaucoup que l'on détail la bi turbo

@gwennaelgrall4365 Ай бұрын

la venturi n'a jamais eu de châssis issu de la Rondeau. Rondeau a prêter ses locaux à Gérard et Claude, ainsi que son équipe pour élaborer le prototype roulant, il a même participé aux premiers essais. par la suite à son décès, son équipe se retrouvant seule, a continué avec eux, et c'est Philippe Bellou le concepteur des Rondeau qui s'est occupé de la fabrication du châssis. Quand aux "actionnaires" de Primwest, il se dit que c'est sa mère qui a décidé de mettre un terme à "son jouet" en voyant les sommes dépensés pour la Formule un, et c'est elle qui aurai convoqué une réunion à ce sujet et placer Ian Dalziel (le banquier du groupe Primwest) afin de mettre de l'ordre. j'ai tiqué sur l'année des 40 ans l'an prochain, mais sur le papier vous avez raison.

@Abdellah-xl5od Ай бұрын

Sautons dans une autre dimension: un grand constructeur se penche sur le berceau du projet, il est décidé de prendre le temps et que le nombre de voitures à produire n'est pas pour le début important, misant sur un dévelopement prudent. Ils optent pour le v8 prv (oui j'ais bien dis v8) et obtiennent une license de production et le dote d'office de 32 soupapes et 4 arbres, en dérivent une version suralimenté, et se dise que, plus tard en fonction de la rentabilitée ils déveloperons aussi leurs propres acastillages (boutons, comodos) mai bon, ça existe pas les autres dimentions....

@firedustman 29 күн бұрын

je croyais que c'était une marque de carburateur venturi... 🤔🤔je me suis bien trompé depuis bien longtemps

@AngelinaJolie734 Ай бұрын

Avouons quand même que d'envoyer des robots sur la Lune, c'est un peu plus glorieux que de vendre des caddies de golf, comme ils l'ont fait à une époque.

@gwennaelgrall4365 Ай бұрын

Gildo n'a jamais vendu les modèles exposés dans les salon, il vendait la technologie qui était dessus, c'est comme ça que la NASA ; un jour de 2015 ; leur a envoyé un appel d'offre

@nicolasmolli Ай бұрын

Quelle tristesse la fin de Venturi.

@thierryeruwene881 Ай бұрын

En France tout ce qui est bien s'arrête , c'est immoral de réussir , la loose et la pleurniche c'est notre truc à nous ...

@hamzaouamrouche57 Ай бұрын

Ventury une mvs fait main l'Eliese à la française l'avant time qui ne passe pas avec certains apres on connait la suite l'aventure doit s'arreter quelque part

@seachangeseachange Ай бұрын

Rien à voir avec une Elise, c'était plutôt (malheureusement) un genre de TVR à la française

@Vertigo30 Ай бұрын

*4 coupures pub, c'est beaucoup, même si l'histoire est intéressante*

@patriceveyres4490 Ай бұрын

Tout ça est bien beau, mais sauf exceptions et il doit y en a avoir, pour fabriquer et vendre des voitures de sport il faut en faire ce qui est la seule façon d'assurer votre légitimité.

@philipperousseau6841 Ай бұрын

Triste histoire…..Venturi a été victime d’un dirigeant pour le moins « étrange » dont les procédés étaient pour le moins bizarre…quand la marque était à St Herblain..

@jujumoteurs9788 29 күн бұрын

C'est vraiment dommage que Venturi n'a jamais les financiers suffisamment passionnés pour faire (sur)vivre la marque. Les voitures avaient une sacrée ligne.

@davidyannick5452 Ай бұрын

Les finances ont toujours le dernier mot dans l'automobile 😓

@Kidclub19 Ай бұрын

la 400GT

@chaoukisonax1496 Ай бұрын

C’est bien mais jamais vu en vrai 😢

@alexandrelambert2864 Ай бұрын

Il y en a une au manoir de l'automobile a Loheac. La seul que j'ai vu d'ailleurs.

@stephanelebalier9108 Ай бұрын

Moi j en ai croisé plusieurs Après je me souviens au boulot y en avait une noire qui passait tout les jours en fin de journée Tout le monde croyait que c était une Ferrari

@totolecretin Ай бұрын

400 GT. Si je pouvais...Même avec des commodos de Peugeot ou des compteurs de Fiat peut importe... PS: et dire que se sont les Anglais qui ont les meilleurs modèles. Nous en France nous sommes tellement autophobes qu'ils nous vantent des R5 alpine électrique à 50000 euros...Pauvre France...