*Was hat die Fahrt gekostet? Also insgesamt haben die für 126 € geladen. Inklusive dessen, dass ich ihn für für Armin am Ende noch auf 80% gebracht habe. Der Ladevorgang im CongressCentrum wurde mir komischerweise nicht berechnet. Gut so bei dem Theater dass wir hatten. Und bei der Renault Präsentation haben sie von Renault unser Auto aufgeladen bis 80% zwar nur, aber dafür auch kostenlos. Das sind halt zwei Positionen die du mit dem Verbrenner natürlich nicht haben kannst. Heißt auch nicht dass es immer passiert mit dem Elektroauto, aber es kann wie man sieht. Fairness halber müsste man noch 30 € obendrauf rechnen für den ersten Ladevorgang der zu Hause passiert damit man überhaupt los kann.*

Ein extrem gutes Video mit einem sensationellen Intro. Hut ab!

Noch nie 48 Minuten durchweg so zufrieden von Anfang bis Ende bei einem KZfaqvideo durchgeschaut. Super gemacht 🙌

Die technische Erklärung steht deinem Kanal gut! Gerne mehr in diese Richtung! Super

Die Erklärung der Unterschied zwischen einem 400V System und einem 800V fand ich super. Ich denke die 800V Systeme werden sich mittelfristig am Markt durchsetzen., da sich bei Langstrecke die Ladezeiten den Tankzeiten immer mehr annähern.

Hey Chris, ich finde deine Roadtrip-Videos klasse, könnte ich mir stundenlang anschauen. 😊 Alles Gute, mach weiter so!

Bei den harten winterlichen Bedingungen mega Ladeleistung und super Verbrauch. Danke für den Test, der weiterführt👍🏽

Danke für den ausführlichen Test. Ihr seid quer durch DE geballert ohne irgendeiner großen Ladewissenschaft. Das zeigt mir, dass es mittlerweile eine gute Auswahl an Fahrzeugen für die Langstrecke gibt die ohne große Kompromisse/Umstellung ihren Dienst verrichten. 👍😃

Einer deiner schönsten Berichte. 🤗 angenehme Samstag Morgen Unterhaltung und auch noch informativ. Vielen Dank.⚡

Da musste ich schmunzeln. Das mit dem Schnee und dem nicht mehr funktionierenden Tempomat hatte ich bei meiner ersten langen Fahrt mit meinen Ioniq-Classic auch. Plötzlich geht der ganze Warnlampen-Weihnachtsbaum an und ich war geschockt. Hab dann sofort an der nächsten Gelegenheit angehalten und dann den Eisblock vorne gesehen 😀

Sehr cooles Video, danke für deine Arbeit! Anmerkung zum Tempomat, in den Assitenzeinstellungen kann man den SCC abschalten, dann hat man einen gewöhnlichen Tempomat ohne Abstandsradar aber immerhin besser als gar keiner.

Hey Chris, super Intro. Vielen Dank, war schon lange mal wieder fällig.

Was für ein Klasse Intro. Super Infos Danke dafür Chris

Hallo Chris, erst mal lieben Dank für alle Deine Videos! Auch wenn ich an der einen oder anderen Stellen anders 'ticke' wie Du will ich Dir eines mitgeben: Bleibe wie Du bist! Einfach klasse! Ich fahre einen Ioniq5 seit Sept. 2021 mit mir allen bekannten Updates. Imho ist die Software / Hardware bei dem 5er und 6er identisch. Vorkonditionierung: Dieses Problem, dass der Wagen mal keinen Bock hat auf das Heizen der Batterie kenne ich. Auf 6 Langstrecken Ladevorgängen hat er mich zwei mal hängen lassen. Frage nicht was meine Frau gewettert hat ;). Nach Deinem Ioniq 5 Video und meinem letzten Fail habe ich Tests zu Hause gemacht. Immer auf der Kurzstrecke einen HPC Lader mit 20 km eingegeben. Er startet mit der Heizung ca 1 Minute nachdem das Ziel eingegeben wurde. 1 aus 7 hat nicht funktioniert. Das Navi anhalten und neues HPC Ziel eingeben hilft nicht den Wagen zu überreden. Wagen aus und anmachen (20 sec.) aber im Wagen zu bleiben hilft auch nicht. Ich teste weiter. Radar: Hier hat imho der Ioniq 5 wohl bessere Karten. Der Radar hält bei schlechtem Wetter länger. Nur bei richtig Schnee will er nicht mehr (wie bei meinem Audi A3). Eigentlich schade für den Ioniq 6 .... Ionity Verfügbarkeit: Grundsätzlich stimme ich zu. Allerdings bei der Ionity Station Illertissen war schon mal richtig Stau. a) eine Säule ist gefühlt seit Monaten außer Betrieb b) eine Station wurde von einem BMW Cabrio blockiert. Der Herr hat sich einfach Zeit bei der Innenraumpflege gelassen (Daneben ist ein 'Staubsauger') Ladeverluste: echt super Erklärung! Dann habe ich noch eine bitte an Dich. Du als Sprachrohr Richtung Hyundai wirst imho ernster genommen als die Vertragswerkstätten .... Kannst Du Hyundai mal fragen: a) Werden die Probleme mit der Vorkonditionierung angegangen? b) Wann wird die Ladeplanung auf den Ioniq 5 ausgerollt? c) Wann wird die Ladeplanung um SOC Stand am Ziel und Ladedauer erweitert? Nochmals lieben Dank Dir für alle Deinen tollen und emotionalen Videos! Bleib wie Du bist und weiter viel Spaß bei Deinem Job. PS.: Auch lieben Dank an Francesco! - der beste Sidekick den ich kenne ;)

richtig gut der Intro, du hast mir ein Lächeln ins Gesicht gezaubert.

2:34 wie geil sieht der "6er" in dieser Einstellung aus. War immer am zweifeln bzgl. dem Design. Holt mich total ab in dieser Farbe.

Ey der Anfang richtig witzig 😂

N’Abend Chris. Ich Feier deine Road-trip Videos und die Art und Weise, wie Du alles schilderst. Du solltest ne eigene Sendung auf Pro7 (Grip 2.0) bekommen haha Grüße aus der Türkei 👍🏻

Also das war super geiles Video. Erstmal muß man auch mal Deiner Frau einen Dank aussprechen, die sich um die Kinder und alles was dazu gehört kümmert, Respekt. Dann finde ich den Armin echt sympathisch, auch das er den Ioniq 6 zur Verfügung gestellt hat, die Erklärung mit den 400 V- und 800 V-Systemen bzw. dem Ladeverlust waren mega. Und dann muß ich sagen, die Ladeleistung des Ioniq 6 ist ja wirklich beeindruckend, boah, ich will mir gar nicht ausmalen, wie das in den nächsten Jahren weiter geht. Überhaupt Chris, diese Roadtrips sind so geil, die könnten locker 1,5 Stunden gehen und Deine erfrischenden Einlagen und Infos sind unerreicht. Danke für dieses Video.

Hey Chris Mega interessant das Thema ( bin persönlich Benzin Fahrer ) mach weiter so 🙏 BITTE mehr solcher „erklär“ Videos ist sehr Interessant und man versteht die Technik besser dadurch

Schönes Video Chris und Francesco! Ionity mausert sich zum Ladestations-Primus und steht in starker Konkurrenz zu Tesla welcher sich ja beide leider aussschließen. Ich bin mir sicher das beide einen gesunden Mittelweg finden werden, wie der aussieht wird die Zeit zeigen. War eigentlich schon klar, dass das Hotel Schwierigkeiten macht. Das kommt leider (jedenfalls bei mir) sehr oft vor. Entweder gibts keine Ladesäulen, es stehen unauffindbare Verbrennerhotelgäste drauf (weil sie sich so 10 Meter Laufen zur Tür aus der Garage sparen, oder weil die Parkplätze einfach so schön breit sind (teilweise)) oder sie sind defekt (ja die Dinger müssen auch gewartet werden liebe Hotelbetreiber!!).

Wieder eine Klasse Arbeit von euch. Bekommt man Mal einen kleinen Einblick in eure investierte Zeit. Schön, wenn dann so ein Video dabei herauskommt.

Geiles Video👍🙂 Geiles Auto👍🙂 Danke an euch beide, für die tollen Videos immer👍🙂. Die Roadtrip Videos sind die Besten, weil mitten aus der Praxis! Das Auto gefällt mir echt gut, aber dann in diesem rot, sieht auf Bildern echt top aus. Mir macht es nur etwas Sorge, dass ich mit 2m nicht vernünftig sitzen kann🤔. Aber wir werden sehen. Der kleine Akku mit Technikpaket würde mir hier auch reichen. Fahre nur 2-4 mal im Jahr Langstrecke 🙂. So wird er auch etwas bezahlbarer. PS: Gewinn für Armin geht klar, toll erklärt 👍

Tolles Video, danke! Ich würde eventuell noch V2L und 1500kg Anhängelast erwähnen im Vergleich zu i4 und M3 😊

Endlich, hab gestern einen auf der Straße gesehen, sieht in echt sehr edel aus. Edit: so hab's jetzt gesehen. Top und danke. Der Verbrauch ist knapp über Tesla-Niveau. Das ist echt gut. Lade-Speed ist natürlich Bombe. Lediglich der Kofferraum ist so ein Knackpunkt. Aber sonst ein tolles Auto!

Klasse die Erklärung mit dem Unterschied 400 V zu 800 V System. Alleine das ist schon der Mehrwert deines Kanals. Und das Intro dazu. Absolut erstklassig! Danke für Unterhaltung und Weiterbildung in der e Mobilitäts Szene.

Das Argument mit dem schnell Fahren, finde ich immer etwas zu kurz gedacht. Bei schnellem Fahren passieren potentiell häufiger oder schneller schwere Unfälle. Und wenn diese Unfälle tödlich ausgehen, gibt es gar keine Zeit mehr mit der Familie. Aber vor allem gibt es keine gemeinsame Zeit mehr für die Familie mit dem/der tödlich verunfallten. Es kann immer passieren, dass man sich bei 200 auf der Autobahn wegen was auch immer erschreckt, das Lenkrad verreist und dann auch andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringt. Oder es schert jemand auf die Überholspur aus und überholt jemand anderes mit 105 kmh der gerade mit 100 kmh auf der mittleren Spur schleicht. Es gibt genug Gründe, nicht zu rasen.

Danke insb. für die genaue Erklärung 400V vs. 800V, und Ladeverluste. So gut noch nie erklärt gesehen !!

Sehr schönes Video, die Ladegeschwindigkeit ist schon beeindruckend. Ich habe bei meinem Model 3 erst einmal den Akku heizen lassen und dachte gar es funktioniert nicht, da es gefühlt ewig lange dauerte, aber offensichtlich ist das normal. Ich muss nicht so viel Reisen, oder bin geschäftlich unterwegs, nur zur Arbeit und im Vorstadtalltag, aber da macht Elektro fahren einfach sehr, sehr viel Spaß! Heute habe ich mir für den Weg ins Büro den Fiat 500E geschnappt, weil das durch die Autos wuseln mit ihm einfach zu gut ist! Wenn unsere PV noch angeschlossen ist, dann wird die Sache komplett rund. :) Weiter so! Immer wieder ein schöner Einblick.

Ich liebe die Roadtrip Videos Hey Chris, ist der Tesla Model Y SR in deiner Videoplanung drin? LG an Francesco:)

Eine Alternative wenn der Abstandstempomat ausfällt ist es die Limit-Funktion zu nutzen. Du musst dann halt permanent "Vollgas" geben aber noch immer angenehmer als die ganze Zeit auf die Geschwindigkeit achten zu müssen. Abstandsradar fällt übrigens auch bei meinem 7er sofort aus wenn es nur leichten Graupel gibt. Der iX hat den Teil der Front beheizt da passiert das z.B. nicht.

Das Intro 😂😂😂 Der Blick von Francesco beim Pumuckl und dann noch Eddi und Sly 😂😂😂 So ist er, der krasseste KZfaqr aller Zeiten in Sachen Elektromobilität 👍🏽👍🏽👍🏽 Genau dafür mögen die Richtigen dich 👍🏽Natürlich sehr informativ und trotzdem sehr unterhaltsam. Wer noch nicht abonniert hat, muss das echt JETZT tun

Da fällt mir doch ein Sicherheitsaspekt bei der tollen Idee mit dem aufrollbaren Ladekabel ein. Falls hier ein Nasenlader kommt, wird das Kabel kaum ausgezogen und verbleibt so zum großen Teil aufgerollt auf der Trommel. Was haben wir aber gelernt: Kabel immer komplett abrollen, denn sonst entsteht Wärme und die könnte das Kabel zerstören. Abgesehen davon für die größere Wärmeentwicklung auch zu weiteren, höheren Ladeverlusten. Hoffe der Erfinder hat das alles mit berücksichtigt. PS: Jeder Mensch kann und darf essen was er will. Eure längeren Ausflüge sind ernährungsphysiologische 0 Durchgänge, aber Ihr wist das sicher und ist der Zeinot gweschuldet. Wir Ottonormalverbraucher schauen gern mal abseits der Autobahngastronomie und ohne Stress wo man gesundes Essen bekommt. Leider sind dann bei diesen Gaststätten keine Lademöglichkeiten vorhanden. Bitte dies mal zum Thema aufnehmen, Gut Essen und Gut Laden (muss sich ja nicht zwangsläufig ausschließen). LG Bernd

Eddy Murphy einfach geil. 😂

Wer eine sichere, übersichtliche und redundante Bedienung schätzt, der ist bei der Hyundai Gruppe gut aufgehoben! Das Mäusekino etwa in EQE/EQS spiegelt und fettige Fingerabdrücke sind für mich nach 54 Jahren vorwiegend Deutschem Edelmetall eben ziemlich prollig. Nach 11‘000 schnellen Kilometern Kia EV6 AWD ist mein Fazit klar. Das Beste in Sachen TCO und das Auto, das unaufgeregt auch auf kurvigen Bergstrassen locker als eine Nummer kleiner durchgeht und mithalten kann. Der Verbrauch schlicht nahe an Tesla bei gleicher Fahrweise, da Geschäftspartner M3 und MY fahren. Vergleichbare Konkurrenz hat da kaum eine Chance und Albert Biermann hat ganze Arbeit geleistet. Ich brauche auch nicht wirklich ein Autobahnauto, schätze aber bei 130 - 140 km/h die Ruhe und kann entspannt geniessen, wenn nicht ständig ‚Fahradfahrer‘ die linke Spur blockieren. War letzten Sommer zu einem Reifentest auf den Anneau du Rhin geladen und selbst mit mehr Gewicht und weniger PS habe ich locker mit dem Alfa-Romeo Quadrofoglio Verde mitgehalten, diesen sozusagen verheizt! 😂😂😎

Klasse, und vielen Dank für Deinen Report. Habe mir jetzt auch einen I6 zugelegt.😊

Sehr spannendes Interview/Gespräch mit Armin. Super gemacht! 👌🏻🫡

Wieder ein klasse Video, das auch mal die Problematik mit den verschneiten Frontsensoren im Winter aufzeigt. Geht mir beim Skoda Enyaq auch immer wieder so. Hier wäre es schön, wenn sich die Hersteller mehr Gedanken drum machen würden, bzw. eine Scheibe bei Mercedes abschneiden würden.

Lustig, lustig. Die Ladepausen sind super, da man ja entspannen kann. Da fällt mir ein: wenn der Bäcker keine Brote mehr verkauft , geht er nicht pleite, er arbeitet nur nicht mehr. Ich kann mit meinen Max 185km/h jederzeit mit den Dieseln mithalten. Klaro, selbst mein 135 ps Volvo fährt echte 200 km/h. Da dauert zwar der Überholvorgang etwas länger aber mithalten sieht anders aus. Ok , du bist verblendet. Jedem sein Plaisirchen.😊

Der Tempomat kann umgestellt werden, somit funktioniert bei Schnee nur die intelligente Abstandsregelung nicht. Einen üblichen Tempomat hat man aber dann weiterhin. Dann heißt es Cruise und nicht smart Cruise!

Gutes Video von einem richtig schönen Auto. Respekt und danke Chris für diesen Trip. Für mich wäre so eine Tour heute nicht mehr zu leisten bzw. zu anstrengend. Wenn Ihr schon zu zweit seit, dann besser öfter abwechseln. Schönes Restwochenende!

Hey Chris, ich liebe Deine Roadtrips. Danke wieder für die vielen Erkenntnisse. Der Ioniq6 ist schon ein Klasse Fahrzeug. Respekt an Hyundai und auch Kia sowie Genesis, wie stark die sich entwickelt haben und in der e-Mobilität echt ganz vorne dabei sind. Freut mich vor allem deshalb, weil dadurch der Innovationsdruck für die Deutschen permanent da ist, nachzulegen 😃. Schade mit dem Tempomat. Dabei wäre es - wetterbedingt - so einfach wäre, in den Fällen dennoch auf den normalen Standard-Tempomat zurückzugreifen, wenn die Abstandsfunktion so nicht möglich ist. Der Verbrauch bei 180 km/h ist m.E. nach sehr gut und sicherlich eindeutig die Vorteile in Sachen Windschnittigkeit des Ioniq6. Beste Grüße und weiter so!

Respekt vor Eurer Leistung. Das sieht schon alles sehr stressig vom Zeitaufwand aus. Der Ionic gefällt mir auch sehr gut. Ist bestimmt ne Alternative wenn ich das Model 3 in zwei Jahren zurück gebe.

31:35 :D WTF? Kam einfach mal so unerwartet. Wieder ein Klasse Video, Danke.

Ich feiere allein schon das Intro. DAS kann keiner so wie Chris. Der Rest ist - abgesehen von den Werbeunterbrechungen (die ich allerdings verstehen kann und daher murrend akzeptiere) - ebenfalls auf gewohnt hohem Niveau. Danke! 🙏

Das mit dem 1km/h schneller und piepen kann ich in meinem Hyundai i20N ausschalten bzw. Sogar eine Toleranz einstellen bis +10km/h. Wenn ich nach Italien fahre ist das immer an ☺️

R.E.S.P.E.C.T. für das Pensum, das ihr so wegschaufelt. Immer schön vorsichtig fahren und bleibt gesund. Liebe Grüße aus der Nähe von Troisdorf 😉

36:27: 39kWh/100km bei 180 km/h ist zu viel. Mein Model 3 braucht bei konstant 200 km/h 39kWh/100km, bei 170km/h nur noch 32kWh/100km, also bei 180 konstant wären es dann so etwa 34kWh/100km. Seit ihr wirklich konstant 180 durchgefahren? Falls nicht geht der Verbrauch sehr schnell nach unten. Der Radar-Sensor bei meinem Tesla hat übrigens genau das gleiche Problem, habe es erst kürzlich bei sehr ähnlichem Wetter erlebt. Da haben die neuen mit v3 AP-Hardware, wo der Radar abgeschaltet wurde, vielleicht einen Vorteil.

Danke für das Video Chris. Wenn ich meinem Kia EV6 GT nicht hätte, wäre das wohl der nächste ! Welche App und Dongle nutzt du für die Akkuauslesung? Grüße nach München

Ich fahre oft Frankfurt Zagreb und ich frage mich echt wie das ist mit einen Elektro besonders der Zeit Gedanke da ich nur zum tanken halte ist die Lade Pause immer noch ne große Kopf Sache

"Dann hat sich Francesco noch mit dem Kaffe vollgeschüttet" 😂 Ich beklecker mich auch andauernd. Also alles ganz normale Leute 😊😊😊

So schön am Ende mit der Familie. Sehe das genauso wie du, wenn ich Weg bin und dann erst spät loskomme, will ich schnell fahren um einfach nur ein paar Minuten mehr mit der Familie zu haben!

Starkes Video! 🎉 Hoffe der Ioniq 5 wird bald auf den gleichen Softwarestand gebracht!!! Danke Dir Chris P. S. Den Anfang hab ich mir zweimal angesehen 😂

Wird eigentlich die wärme des Akku vom Thermomanagementsystem (Kühlsystem) diese Abwärme für die Heizung des Innenraum verwendet?

Vielen Dank für das Video, auf so einen Bericht hab ich schon lange gewartet. Ich bin begeistert von der durchgehend guten Ladeleistung und dass er dir, der ja wirklich alles fährt, per se so gut gefallen hat. Ich freu mich immer mehr auf meinen👍

Cooles Video mal wieder😉 Das der Tempomat bei so nem Milchmädchen Wetter nicht mehr funktioniert ist natürlich ne echt schwache Nummer im Jahr 2023, Stichwort beheizbare Radarfläche Hyundai! Und Scheinwerfer, man man man Hyundai bei 60K sollte Matrix Licht gesetzt sein.

Schönes Video, mich hätte nach dem Fahrerwechsel auch Francescos Meinung zum Ioniq 6 interessiert. Schönen Sonntag 🙋🏼‍♂️

Top Auto, leider ist der Kofferraum der schlimmste, denn ich beim Testen je gehabt hab.

Ich verstehe schon, dass der adaptive Tempomat am Radar gebunden ist. Aber wenn der adaptive ausfällt, könnte man zumindest den "normalen" Tempomaten nutzen. Ist zwar für hardcore Komfortfanatiker im Jahr 2023 ein absolutes No-Go, aber besser als nichts. Generell muss ich aber sagen: ich fand das Auto bei der Präsentation schon geil und das tu ich auch nach diesem Video. Einzig der Kofferraum ist mir ein klein wenig zu klein, aber damit könnte ich noch leben. Hat ja sogar mehr Kofferraumvolumen als ein aktueller GLC Coupe PHEV 😅

Die Laderei ist einfach ätzend .Insofern informativer Beitrag .

Zu den immer wieder (falsch) "berechneten" Vergleichen Tankzeit : Ladezeit. Verbrennerfahrer fahren von der Autobahn ab, tanken, suchen dann einen Parkplatz, wandern zum Restaurant, verzehren, wandern zurück zum Auto und fahren erst dann wieder weiter. Während dieser ganzen Zeit steht der Verbrenner zwar ebenso still, wie das E-Auto an der Ladesäule, dennoch wird hartnäckig allein die Dauer des eigentlichen Tankens mit der Ladezeit verglichen. Wenn man ehrlich rechnen wollte und die Standzeiten insgesamt vergleichen würde, würde klar, dass beides auf (mindestens) das Gleiche hinausläuft.

Sehr gutes Video mit schönem Intro, danke. Noch eine kleine Anmerkung zu den Ladeverlusten. Die Supercharger von Tesla arbeiten auch mit 400 Volt, aber die gelieferte Energiemenge wird im Auto bestimmt. Man zahlt also nicht für die Verluste, wie ich es verstanden habe.

Beim IONIQ Elektro (28 kWh) war es beispielsweise schon möglich, durch langes Drücken einer Taste (OK?) vom Smart Cruise Control auf den normalen Tempomaten zu wechseln und der ging immer ;) auch ohne Sicht des Radaremitters.

Nice that you explain the navigation and it’s functions esp. the smart EV routing. Something I miss in most reviews.

Vor kurzem kam doch von euch ein Akku-Heizungs-Update Video vom Ioniq 5 bei dem in den Kommentaren heiß diskutiert wurde und als Fazit von euch stehen blieb dass die versprochene Ladeleistung im Winter trotz Update bei weitem nicht erreichbar ist. Würdet ihr (Francesco und du) diese Meinung aufgrund eurer Erfahrung mit dem Ioniq 6 auf diesem langen Trip revidieren und euch bei den Leuten entschuldigen die ihr als Fanboys abgestempelt habt weil sie das Gegenteil behauptet haben? Weil technisch besteht ja kein Unterschied zum Ioniq 5, abgesehen von der Laderoutenplanung, die aber auch im Ioniq 5 bereits aktiviert werden kann. Zur Aufrollautomatik der Wallbox-Kabel, eine Alternative dazu wären Spiral-Kabel, diese bleiben ebenfalls in der Luft hängen und werden nicht dreckig. Man muss also das Rad nicht zwangsläufig immer wieder neu erfinden ;-)

Hallo Chris, dem Armin gebührt ein Lob für seine fachkundige Fahrzeugwahl. Der Preis zur Klärung der „Phantom-KW“ sollte 😊an den Kommentator gehen, der als Erster das Schlagwort „Ladeverluste“ in den Ring geschleudert hat. Denn genau das ist passiert. Der EQS hat eben 9 kw höhere Ladeverluste gehabt als der Q8 Etron. Die heutige Erklärung von Armin beleuchtet die Ursache, die ein Laie sicher nicht kennen kann. Es ist aber schon seit Jahren in diversen Veröffentlichungen zu lesen, dass die Leistungsverluste quadratisch mit der Stromstärke steigen. Etwas verwirrend ist deine Eingangsfeststellung, der etron habe „10 kw-Stunden mehr“bekommen… Nein, der EQS hatte 9 kw/h mehr… vielen Dank übrigens für die zügige Reise mit dem Hundai. Der Wagen ist doch sehr sehr effizient. Klasse Arbeit euer Video.

Du bist extrem sympathisch! ❤

Super Video, Cooles auto. Ich fahre den Peugeot e 208 und es macht mich manchmal wahnsinnig dass das auto nicht selbst die nächst beste Ladestaion finden kann. Weder bei routen planung noch auf knopfdruck gibt es die möglichkeit. Aber was mich wirklich verrückt macht ist dass wenn das auto dann kritischen Ladezustand erreicht, DANN KANN er das plötzlich und sucht mir automatisch die nächsten lademöglichkeiten raus. Vollkommen bescheuert. Auch sonst ist das Software technische insgesamt in Ordnung aber fern von dem was es in 2023 sein sollte. Ich mag mein auto fürs nächste werde ich sehr verstärkt auf Software achten.

Wenn die Akkuheizung nur heizt, wenn es Sinn macht, warum muss ich sie dann manuell einschalten und warum ist sie dann nicht einfach automatisiert?

Leider wenig Infos zum Auto, dafür, wie in jedem zweiten Video, persönliche Anmerkungen warum Deine Fahr-/Ladestrategie die Beste ist. Mehr Fokus auf die Fahrzeuge und die 300K flutschen!

Ich hätte ja richtig bock spätestens nach 200km laden zu müssen nur weil ich wie ein Gestörter mit einem Elektroautos dauerhaft 180 km/h ballern muss.

Sehr geiles Video mit einem Hammer Auto.

Ein echt tolles Auto ☺️Wie bei meinem IQ5 bin ich sofort begeistert. Das Problem mit dem Radar hat auch der IONIQ 5 (und mit Sicherheit auch alle anderen Marken), obwohl das Radar oben sitzt. Eine Heizung wäre da echt sinnvoll. Allerdings geht das Radar tatsächlich nach einer Weile wieder selbstständig, wenn das Eis durch Gischt oder Regen weggespült wurde. Und es gibt einen „normalen“ Tempomat. Die Abstandstaste für ca. 3sec gedrückt halten.

Allein für das Imtro mit Eddy und Sly hast Du ein Preis verdient Digger. Daumen hoch

Das Highlight des Videos ist 43:50. Ich bin Pilot auf Langstrecke, und wenn ich von einem Trip (im worst case bis zu 14 Tage) zurückkomme, geht's mir mit meinen Mädels (6 und 8) auch so. 🥰 Interessante Kiste, der Ioniq 6. Daumen hoch für diesen informativen Roadtrip.

Sehr schönes Auto. Für mich sind der Ioniq 6 und der Genesis GV 60 die schönsten Elektroautos auf dem Markt auch wenn ich NOCH Verbrenner fahre :) danke für deine Mühe und deine tolle Arbeit.

Das schöne bei vielen Deiner Videos ist, dass man oft etwas dazulernt, selbst wenn einen das Auto selbst gar nicht so interessiert. Ich habe mal eine eher grundsätzliche Frage; wenn die Hersteller ihre Software Schritt für Schritt verbessern, kommt das später auch kleineren Fahrzeugen der Marke zugute oder muss man da wieder mit rudimentärer Software rechnen? Konkret; erwartest Du eine solche Ladeplanung auch in künftigen Ioniq 2 , 3 oder 4?

Bin grad am Freitag übers Wochenende von Hamburg nach Berlin. Geplant war ICE, als mir klar wurde, dass ich mit den jeweiligen U/S Bahnen und umsteigen sogar länger unterwegs gewesen wäre (4 Stunden Haustür zu Hotel), als bei guten Bedingungen mit dem Auto (3-3,5 Stunden) + kein Gepäck schleppen und deutlich mehr Flexibilität, bin ich mit meinem (noch) X5 gefahren. Kaum Mehrkosten, aber massive Zeitersparnis und Komfortgewinn (hin 3,5 und heute Morgen zurück in 2:40 Stunden). Worauf ich hinaus möchte: jeweils habe ich trotz der „nur“ knapp über 300km einen kurzen stop für das WC etc gemacht - soviel zu „man fährt 400-500km durch“. Mag diese Exoten geben, betrifft vermutlich aber die wenigsten. Mit meinem demnächst kommenden IX würde ich die Strecke dennoch in einem Rutsch schaffen, wenn ich denn möchte.

Du hast Recht, die smart-cruise-control ist total weg wenn die Sensoren dreckig oder vereist sind. Das ist völlig inakzeptabel in der Preisklasse. Habe ich diskutiert mit KIA (habe nen EV6) und das Versagen wird zugegeben. Treibt mich zum völligen Wahnsinn, daß man in der Preisklasse dann manuell über Hunderte von Kilometern fahren muß. Sehr schön, daß Du das mal einem großem Publikum erzählst, bei mir pfeift KIA total drauf...sein halt ein "AUSSTATTUNGSMERKMAL"....lachen echt die Hühner....

Toller Beitrag und super informativ! Danke sehr! Letzendlich wieviel Ladestopps waren drin innerhalb der 1800km bitte? Mich interessiert auchl der Durschnisttsverbrauch. Klar, er ist nicht representativ, aber trotzdem :)

Eine interessante Tour, aber diese vielen Stopps....... ?! Ich fahre mind. 500km am Stück. Mit dem Ur-Ioniq Hybrid und hoffe, dass er mir noch lange erhalten bleibt. Sicher, ich interessierte mich für die E-Autos, folge Dir, Alex, Stephan, aber noch sind mir die Autos zu teuer. Ohne PV auf dem Dach m.E. noch keine Alternative. Der neue ID.2 gefällt mir allerdings sehr gut. Na, mal sehen, ob nach Hausdämnung, PV, erzwungener Wärmepumpenheizung noch etwas Geld für einen Elektrischen übrig ist.

Mega Intro 😂! Da griagst richtig Lust zum schauen

Einfach ein geniales Video Chris. Machr einfach Spass deine Videos zu schauen. Wie gewinnt man die Skuizi. Lg aus der Schweiz

Ich fahre 1000km je Woche seit 1 Jahr voll elektrisch.... alles ohne Probleme

Sehr sehr geiles Video was ich mit Spannung erwartet habe. Ich bin Dienstag eingeladen bei meinem Händler zur Nacht des Ioniq6 🥰 Da darf ich ihn dann das erste mal Live sehen. Mal sehen, vielleicht wird er ein Hyundai Kona Ersatz. Vielen Dank für das wieder einmal spitzen Video. Viele Grüße an Francesco

@Chris: Hatte das Fahrzeug keine beheizte Abdeckung für dem Radarsensor vorne? Gibt's bei den meisten anderen Herstellern in Verbindung mit dem Fahrassistenzpaket.

6:31 ist doch ganz einfaches schulwissen, P=U mal I 😉 doppelte Spannung ist auch halber Strom, das habe ich aber schon in der 7. klasse gelernt

22-25kWh Verbrauch bei Tempomat 140 (min 28:00) ist für das Wetter gut, ist aber leider nicht das, was ich mir von dem Auto erhofft habe. Er opfert halt auch Kofferraum, um möglichst gut im Wind zu liegen. 22-25kWh schafft mein Tesla MY LR auch bei Tempo 140 und Minus-Temperaturen, und zwar easy. Gutes Video übrigens, auch wenn der Anfang auch für Deine Verhältnisse ziemliche "cringe" ist :D.

Gute Reportage über den Ioniq 6 im Langstreckenbetrieb 👍 Hätte das Fahrzeug eine große Heckklappe, wäre es tatsächlich eine überlegenswerte Option für mich trotz der in meinen Augen zwiespältigen Optik.

Yes! Tolles Intro! Und tolles Video. Man lernt immer wieder Neues hinzu. Danke Chris!

hi Chris wieder mal vielen Dank für dein Video. Dank deiner Perdormenz bin ich seit 15000 km ioniq 5 Fahrer. Im April war ich mit dem Auto am Gardasee also ca. 2500km in einer Woche gefahren. Die Ladeperformance meines 2022 Ionic 5 ging jedes mal auf 228Kwh. Bei allen Ladestationen haben alle Ladenachbarn immer geguckt wieviel der Ioniq 5 wirklich läd. Der Coolgate war auch dank deiner Thematik und dem damit Verbundenden Upgrate mit Vorkondionierung(Danke) kein Thema

Also immernoch Kinderkrankheiten und relativ hoher Verbrauch.

Schon krass zu sehen, wie du auf negative Punkte bei einem Tesla abgehst im Vergleich zu anderen Autos, wo das ruhig und sachlich vorgetragen wird. 😂

Boa junge, dass Intro so geil! Und das mit Eddie Murphy und Stallone, genial geil! 🤣🤣🤣

Pannen gibt es leider auch bei Elektrofahrzeuge. Und die können richtig heftig sein. Mein I5 kann nicht mehr laden. ICCU (Ladekontrolleinheit) defekt. Scheint bei Hyundai I5 und dann sicher auch beim I6 ein richtiges Problem zu sein (siehe GoingElektric). Laut Händler kein Liefertermin für ein Ersatzteil 😮. Was ist da los bei Hyundai? Wäre vielleicht ja auch mal ein Thema für ein Video.

Wie kompliziert kann Autofahren sein? Elektroauto: Ja

500km und 2x laden. Ich guck in 2 Jahren noch mal rein...

Bei EQE 43 sind beim Radar und auch in der Windschutzscheibe bei den drei Kameras Heizdrähte verbaut, damit kein Eis anhaften kann. Das sind die kleinen Unterschiede zu billigeren Autos.

Ladeleistung vom Feinsten und schicker Wagen ✌️

Allein nur das Intro bekommt schon ne daumen hoch 😂