Also im Mercedes funktioniert das erste Sahne

@@CarManiac_Chris Das freut mich zu hören, ich für meinen Teil würde es lieber Optional einstellbar haben wollen. Ein Switch Button mehr im System, ob das Fahrzeug die Geschwindigkeit Automatisch oder per Bestätigung anpassen soll, macht den Kohl auch nicht mehr fett.

Autonomes fahren mit Stufe 3 macht das generell aber ich finde das selbst anpassen im Moment auch noch besser , gerade wegen den Fehllesungen.

@@Mr.E.C das geht ganz genauso bei BMW. Darüber hinaus kann man eine „Grauzone“ (zweifach) einstellen. So muss das…

@@frankkaminsky2085 gut zu wissen! Vielen Dank für die Info.

nun, unser ID.3 findet immer wieder Schilder die es gar nicht gibt. Ist echt toll wenn in einem 100 km/h Bereich auf einfach 50 im Display aufleuchtet und de Kiste bremst ab. Klar arbeitet man dann gegen an, aber dann brauche ich den Tröt auch nicht. Version 3.2, mehr wird er wohl nicht mehr bekommen...

​@@torstenostendorf9205passiert dir das eventuell bei Ausfahrten? Die Kameras erkennen die Schilder am Rand beim Vorbeifahren.

@@Whitebeard6262 nee, gerade Strecke, keine Abfahrt, keine Nebenstraße einfach so. Das sind Werte die der Wagen aus der Karte bekommt. Unsere Straße bei Haus ist auf 50 km/h begrenzt. Wenn ich von der einen Seite rechts in die Straße einfahre sieht er das Schild nicht (steht auch doof) und zieht auf 100 km/h hoch, da steht also Müll im Kartensatz. Ein paar 100m weiter wird auf 30 km/h gedrosselt und da bleibt er dann. Bist also ewig dabei zu korrigieren. Oder die B401 von der Abfahrt B72 Richtung Papenburg. Die erste Kreuzung ist auf 70 km/h gedrosselt, alles gut. Die zweite Kreuzung ist frei, also 100 km/h. Er reduziert da aber auch auf 70 km/h. In der Gegenrichtung, wenn man von Bockhorst aus links abbiegt auf die B401 Richtung Oldenburg ist erst 50 km/h (macht er richtig), dann 100 km/h (macht er auch richtig), dann wird auf 70 km/h abgebremst, obwohl da nichts ist, gerade Straße, kein Schild kein nichts. Erlebt man immer wieder, auf den bekannten Strecken, ebenso wie letztens eine Fahrt von Ecke Oldenburg bis nach Berchtesgarden (ja, war ne weite Strecke, rd. 12h Fahrtzeit). An diversen Stellen auf der Autobahn einfach so die Geschwindigkeit reduziert. In meinen Augen taugt das genau gar nichts, dieses System. Version 3.2. Wurde mit 3.0 ausgeliefert, hat aber direkt in den ersten paar Tagen das Update auf 3.2 bekommen, aber da wird er wohl bleiben... Was auch nervt, wenn man solche weiten Strecken fährt braucht man einen Copiloten, einen Navigator mit einer passenden App, ABRP, oder die mobility+ App, oder so. Die Ladeplanung ist eher suboptimal für solche Strecken. Er lädt zu früh und peilt auch nicht früh genug ob die Ladesäulen auch wirklich frei sind. Auf dem Rückweg sind wir überwiegend über SuperCharger gefahren, die haben wenigstens immer genug Stalls zum laden, bei den anderen hat man oft genug ja nur eine Säule, oder so. Gerade heute ein 300 kW Enbw Säule angefahren. Laut Navi beide frei, war natürlich eine besetzt, die andere war auf rot also tot. Mit dem toll Enbw Service versucht zu kommunizieren, aber der olle Bot war einfach nur doof (an dieser Säule besteht kein Problem). Bis man da dann einen Menschen an der Strippe hat war der andere Port wieder frei (gut), aber der Akku wieder kalt (nicht gut). Bei, per ODBII gemessener Akkutemperatur waren satte 49 kW Ladeleistung drin, echt cool, dieses Ladewunder. VW hat da noch einen weiten Weg vor sich, ich kann Ford verstehen das sie den Explorer nicht bringen, ist peinlich diese Vorstellung der MEB Plattform. Das dicke Pony das vor uns geladen hat, hat in der Hälfte der Zeit mehr geladen als wir in vollen 45 Minuten. Mein Fazit, Schilderkennung eher schlecht, Geschwindigkeit Regelung eher Zufall und im Winter nervt die nicht vorhandenen Vorkonditionierung des Akkus echt, zudem ist er echt eine Saufziege, obwohl er eine Wärmepume hat. Das schlimmste ist aber, alle V3.2er werden da wohl kleben bleiben und da ist echt übel. Ich würde den selbst gebraucht nicht kaufen wollen, wie gut das es nur ein Firmenwagen ist und es in zwei Jahren einen neuen gibt, mal gucken was sie bis dahin drauf haben.

@@torstenostendorf9205 danke für deinen interessanten Erfahrungsbericht. Leider haben alle Hersteller aktuell noch viel zu verbessern und wir befinden uns in einer eher langatmigen Entwicklung Richtung digitalen, batterieelektrischen Autos.

@@Whitebeard6262 man muss es sich derzeit noch genau überlegen was man kauft, oder least. Kaufen würde ich persönlich, privat, derzeit keinen BEV kaufen. Sobald neue Modelle auf den Markt kommen fallen die Wiederverkaufspreise deutlich. Wenn es dann noch eines auf MEB Basis gewesen ist... Am meisten ärgert es mich das es augenscheinlich keine Updates mehr für die 3.2er Gen geben wird. Da hat VW ein Versprechen einfach nicht eingehalten und das senkt den Wiederverkaufswert deutlich.

Man kann statt Kuizy sicherlich auch mal Kaviar essen oder sein Auto ein paar Mal durch die Waschanlage fahren ... aber wer es mag. Der Preis kommt mir vor wie ne Buddel Nuttendiesel im Établissement - im Vergleich zum Lidl-Preis

Das dauert noch 2-3 jahre. Der technische Stand der Fahrzeuge ist ja im Prinzip schon zumutbar.

Genau, diese Ladeparkplätze sind absolute Scheiße. In Zukunft kann da auch kein Gespann, Transporter oder ein Wohnmobil laden.

Oje oje es wird immer einen Anwendungsfall geben der nicht funktioniert.... Dann wird die nächste Ausrede gefunden

@@Sep96 Ja das ist leider das Traurige an der ganzen Geschichte. Die Autos sind in kürzester Zeit besser geworden als der Ausbau der Ladestationen. Hoffe dass man es bis 2030 schafft eine Infrastruktur aufzubauen dass man sich keine Gedanken mehr machen muss wo und wie man lädt.

@@tobiaswohlfarth Ja is jetzt schon nicht so mega mit Wohnwagen zu reisen , wie du schon angemerkt hast mit Gespann. Hoffen wir , dass es bis 2023 kein Thema mehr sein wird.

Darum würde ich persönlich meinen EQS nicht tauschen. Auch wenn ich auf die Effizienz mega neidisch bin

Assistenten sind zwingend bei Fahrzeugen dieser Preisklasse . Autonomes fahren nach Typ 4 minimum . Laderouten und Schilder sind Software und können mit einem Update nachgereicht werden. Motorgeräusche hatten wir bei verbrennern auch und nicht jeder hatte einen 8Zylinder mit 500PS.

Dein Brabus gefällt mir auch optisch wesentlich besser. Der absolute Knaller 😎👌

Das Motor Geräusch ist doch vorgeschrieben bis 50km h das man nicht überhört wird oder?

@@michabroef7454 Kein Auto hat heutzutage Typ 4 höchstens 2 maximal 3.

Danke für alles!!!

Hihihi ... "haben wir bereits ein Vermögen investiert" habe ich zuerst gelesen, weil ich nicht mehr so gut gucken kann

110k ist der Einstiegspreis. 🤪 Der Luzid Air aus dem Video liegt laut Chris ja bei 180k.

Aber ich bin eingefärbt von den Firmen? Und wenn dem so ist, lasse ich meinen Mitarbeiter gegen die Dinge sprechen und das ist ok für die Firmen, die mich färben? Es geht nämlich nicht darum wer es sagt sondern dass es in einem Car Maniac Video gesagt wird. Bisschen nachdenken würde praktisch

​@matze8823ach nö. Nur mit sinnlosem Müll aus dem Gehirn der sich bei manchen mehrfach am Tag ergießt, habe ich ein problem. Dieser obere Kommentar entbehrt dermaßen jeglicher Logik, dass ich leichte Kotztreize kriege, das ist alles.

​@@CarManiac_Chrisdu wurdest im Kommentar oben doch garnicht erwähnt?

@@simons2687 Wenn der Mitarbeiter als ehrlich bezeichnet wird, der Chef aber gar nicht bezeichnet wird, ist das indirekt schon eine Beschuldigung. Es war nicht so beabsichtigt, aber kommt dabei raus.

Wie kann man sich bei jeder Aussage und jedem Kommentar so angegriffen fühlen und jedes mal wie ein beleidigter Teenager reagieren…🤷‍♂️ es war sogar ein positiver Kommentar und null Angriff…Alter werde mal langsam endlich erwachsen und artikuliere dich vernünftig in der Kommunikation mit deiner Community…langsam nervt es einfach nur noch und diese Art ist auf Dauer einfach kindisch und lächerlich 👎

Muss man auch beim BMW. Beim BMW funktioniert es nur in DACH Raum. Sobald man in Slowenien ist sagt er geht nur mit bestätigen. Regulation durch Länderspezifische Regeln

ironie off

Ähnliche Putzmittel gibt es schon eine Weile :)

@@dominolehmann8227 das ist mir eigentlich relativ egal. Ich möchte mit meiner tat Chris unterstützen.

Es gab vor Facebook auch schon Nachtagenten und myspace..

Nicht nur sauber, sondern reini! Top auch fürs e mtb jetzt in der nassen Jahreszeit.

Lucid hat aber auch die Antriebseinheit neu gedacht und sieht sein USP in der Reichweite, was auch beim Batteriedesign etc gelebt wird. Jetzt kann man streiten, ob das 180K wert ist. Ich würde dann lieber öfter tanken und weniger zahlen.

Chris hat ja ein Jahr freies Laden durch den EQS... die Karte gilt für alle Ladevorgänge.....

@@peterhb8997 Und was wäre dabei der Unterschied zwischen Piacenza und Affi? Beides Ionity, Affi ist ein richtiger Ladepark mit 18 Ionity HPC

Nervig ist eines, es kann aber je nach Verkehrsdichte auch sehr gefährlich sein. Es wird meist zu dicht aufgefahren und der Hintermann rechnet nicht damit. Nene, solange die Systeme nicht absolut wasserdicht sind, sollte so etwas einstellbar sein. Zudem sollte eine Toleranz möglich sein, möchte man nicht den Zorn der LKWs auf sich ziehen.

Teilkaskoversicherung

Hat bei meinem alten Benz (w124) schon über 1000€ gekostet.... Wird halt nix billiger im ewig "wachsenden" Kapitalismus

Ich sehe Francesco mit einem Luxus-Problem konfrontiert. Es gibt reichlich Ladesäulen an sehr vielen Rastplätzen. Auch mit verschiedener Gastronomie. Wir planen unsere Ladestopps nach unserer Essensplanung, weil wir keine Lust auf Fast-Food beim Laden haben. Oder ich lade an der Säule die am Rastplatz ist - dann kann es aber auch mal ein anderer Anbieter als Ionity sein. Ob Ionity motiviert ist neben jedes WC eine Ladesäule zu bauen zweifle ich an.

@@Toern24 Es betrifft die Vielfahrer, die oft Hunderte km fahren. Die 80% Lokalfahrer, die gelegentlich mal eine Fernstrecke fahren, können sich auch zuhause ein Brot schmieren und Gurken und Äpfel mitnehmen. Dann muss man auch nicht zum Chemiker, außer auf dessen Toilette und für einen Cafe-to-go.

Jajajaja, wie ein Vogel alle 200 km stehen bleiben nervt doch einfach nur.

​@@luxca1591Hatte da kein Problem mit Die Kinder sind froh, wenn sie sich Mal bewegen können. 14h für 1100km von Adria nach Berlin mit Ioniq 5. Absolut bestens. Meist waren nach 200km auch noch 30% im Akku, also geht's sogar noch schneller ...

Nö , warten auf die nächste Akkugeneration die dann in solchen Autos oder SUVs 700-900km Reichweite haben , geschätzt Ende 24.

​@@michabroef7454Auf der Autobahn? Ich denke eher dass 10 Minuten Aufladen möglich sein wirst

@@genuinepatAls hätte jeder Mensch Kinder 🤦🏽‍♂️Und deine Kinder werden auch mal älter und müssen nicht alle 200km aufs Klo

Sorry darf ich mal was einwerfen? Ist ein Model 3 4 Meter 97 lang, 2,5 Tonnen schwer und hat 820 PS?

@@CarManiac_Chris Ich habe das Video einmal angeschaut ... da war irgendwas von "kleinen Motoren" (was auch immer das heißt) als Ursache für die Effizienz des Lucid? Oder was ist es dann? Bzw. wie ist das gemeint? - Der Einwurf "Länge" ist übrigens falsch. Gerade die Länge ermöglicht bessere Aerodynamik, siehe EQS-Vorstellung durch Car Maniac, damals sein Argument. Ein kurzes MY kann da nur abfallen - sind aber nur 22 cm (4,75 statt 4,97), aber: das MY ist die hohe Variante vom M3, so wie das MX vom MS. Das Gewicht (MY 1,8-2,0) spielt kaum eine Rolle, weil die Masse rollt und außerdem Rekuperation mit im Spiel ist. Vielleicht sollte man Radgröße und Reifenlaufeigenschaften mit beachten.

Naja das Argument ist natürlich unschlagbar ! Viel Spass mit dem neuen Geschoss :)

Wer kümmert sich aktuell um die technischen Mängel? Das Service Center in Hilversum? Ein mobiler Service?

@@bavariancarenthusiast2722 Besten Dank, werde ich haben.

@@Gerd2023 Momentan sind es nur Probleme mit dem Softwareupdate. Darum kümmert sich Lucid in Düsseldorf. Sind echt coole Jungs dort und sehr bemüht….

Bin ende September von Luzern nach Berlin gefahren mit meinem Tesla S85 zu zweit mit Gepäck 2200 Kilometer. In der Schweiz wie du 80-126 und in Deutschland 160 und mein Mitfahrer eher 180 hatten 22.8 kWh/100

@@nicoleibundgut534 auch super, vor allem weil das Model S ja nochmal etwas älter und schwerer ist! In der Schweiz waren’s bei mir auch 124 Tempomat, mehr traue ich mich nicht ^^

@@Nilstv24 im Sommer fahre ich mit 16 kWh/100km aber ist auch fast keine Autobahn dabei. War sehr überrascht wie sparsam möglich ist.

​@Nilstv24 124 ist schon mutig, ich hab mit GPS nachgemessen und das Tacho vom Tesla geht schon sehr genau, hab da nur ca. 1,5km/h Tachovorlauf festgestellt. 4km/h drüber kann durch die 3km/h Toleranz noch funktionieren, aber, so eine Toleranz hat ja auch ihren Grund, und wie es in der Schweiz mit Toleranz aussieht weiß ich auch nicht, da würde ich mich echt zueückhalten.

@@Ustrof Mein 85s Blitzt es nicht bei 126. Im 120 wird 6kmh abgezogen könntest warscheinlich auch 127-129 fahren.

😂😂😂

Wer rechnen kann, tut das durchaus schon mal, wenn es einen kitzelt. Natürlich mit dem Risiko einer Abfahrt- oder Straßensperrung, Stau, Unfall, Ladesäulen-Nichtverfügbarkeit ... Ich war schon 4mal bei 0%-4% Restladung angekommen.

Echte 600km aber nicht mit 140km/h. Dann sind es 350

​@@marcusbiller867Rechne mal vor!

@@abraxastulammo9940 bis 0% sind es 400km, 350km mit Puffer. Unter 25kWh kriegst du den nicht wenn du 140km/h fährst. 600km kannst du nur träumen im Sommer auf der Landstraße aber nicht AB mit normaler Richtgeschwindigkeit

@@marcusbiller867 Realbetrieb - mit 140 max und immer wieder auch langsamere Strecken, Durchschnitt also unter 110 - den hatte ich auch mal für eine Zeit EQS 450 - hat mir sehr gefallen als Reiseauto aber Reichweite real für mich unter 550km, aber das ist schon besser als alles anderes was ich bisher gefahren hatte EV.

@@bavariancarenthusiast2722 864/11 hier im Video sind sogar nur 78 km/h Durchschnitt ... Aber auch mit einem Bugatti Chiron wären sie nur 60 oder 30 Minuten schneller gewesen.

Interessant, schaue ich mir an.

Welcher Kanal?

​@@M20B25-Userna auf seinem Kanal.

Nur halt nicht mit 800PS. Was wirklich ein krankes Luxusproblem ist.

@@MT-eb2dxJa, mit knappen 500PS beim Model 3:) Allerdings spielen die PS bei diesen Geschwindigkeiten keine Rolle, wie Chris auch schön in seinen Videos zeigt - die Elektroautos gleiten auf der Autobahn mit 90-100PS und der Rest wird nur bei Abruf gebraucht. Das Model 3 entkoppelt das vordere Motor und fährt meistens nur mit dem hinteren. Anders beim V8, wo die ganzen PS ständig brummen müssen, auch wenn man 120 fährt. Daher spielen beim Elektroauto eher Luftwiderstand, Effizienz der Motoren und Reifen eine große, selbst das Gewicht auf der Autobahn nicht, wie hier der Lucid uns schön zeigt. Und das Model 3 ist so effizient, dass wir neulich (kommt im nächten Video) tatsächlich 670km mit 1 kurzen Ladestopp geschafft haben, von Amsterdam nach Berlin, und der Verbrauch in NL unter 13kWh lag. Bei konstanten und erlaubten 100km/h dort. Wahnsinn Autos!

So mache ich es auch. Aber: Gut, wenn ein paar Leute den Servicestationen auch Umsatz bringen. Denn es kommt der Tag, wo Du auch mal drauf angewiesen bist.

Kannst halt so ne Rappelkiste nicht mit einem modernen E-Auto vergleichen, das ist eine ganz andere Fahrkultur...völlig andere Welt.

@@Ustrof für mich ist ein E-Auto momentan noch ein Rückschritt. Auto fahren war früher das Gefühl von Freiheit und überall hinfahren wo man will. Du sagst ja schon "eine andere Welt". Und nicht vergessen was ein "alter" Caddy kostet und Lucid Air.

@@manueldenk2585 Mit nem E-Auto kann man auch überallhin hinfahren, wo man will. Früher musste man ne Tankstelle suchen, heute ne Ladesäule, beides gibt's quasi überall und die Ladeinfrastruktur wird ja noch weiter ausgebaut. Und im Zweifel tut's sogar ne normale Steckdose. Gibt genug Videos von Leuten, die schon mit nem Elektroauto bis nach Griechenland oder sonst wo hin hingefahren sind. Ich erreiche mit meinem E-Auto jedes Ziel in Deutschland und BeNeLux mit maximal einem Ladestopp von Zuhause aus. Oder 2 kurzen Stops.

Absolut kannst du absolut benutzen

Werd dann mal gleich bestellen:) bin aus München:)

Genau dahin bin ich ja damit gefahren

Bin gestern mit dem EV9 gefahren. Genau mein Ding, muss nur noch warten bis die RWD Version kommt

Ich dachte immer, es hieße "Never Learned". Aber man lernt nie aus! 🤣

Das Problem ist dass du immer nur genau an derselben Stelle fährst. Ich fahre immer an verschiedenen Orten die ich vorher noch nie gesehen habe. Beispiel ionity in Frankreich mit dem Kia ev9. Der hat manuelle Spiegelverstellung und du musst in einer Kurve raus von der ladesäule, die Ultra eng ist. Wenn du deine Felgen nicht radieren willst klappst du also die Spiegel runter. Während der fahrt, vorwärtsfahrend. Hinter dir kommt auch schon jemand du kannst also nicht stehen bleiben und am Display herum fuchteln und dann über das Display das Lenkrad verstellen sondern ich stelle ganz spontan den Spiegel mit den Tasten nach unten und sehe die hintere linke felge, damit ich so nah wie möglich an der Bordsteinkante fahren kann weil die Kurve eng ist. Kaum bin ich raus aus dieser Kurve stelle ich einfach während ich noch das Lenkrad gerade drehe die Spiegel wieder nach oben. Mach das mal mit diesem digitalen müll. Selbiges gilt für das Rückwärtsfahren in Tiefgaragen mit Schwellen und Autos als Hindernis wo ich während des rückwärts Fahrens den Spiegel individuell nach oben und nach unten stellen kann je nachdem wie ich es gerade brauche wenn nämlich die Tiefgarage nicht erlaubt dass ich gerade umdrehe um wieder vorwärts zu fahren.

@@CarManiac_Chris Ich fahre nicht immer nur genau an derselben Stelle. Ich habe in Zürich gewohnt. Ohne eigenen Parkplatz, daher regelmässig an anderen Orten parkiert. Zudem gehe ich mit meiner Freundin häufig nach Italien und Frankreich mit teilweise alten und engen Parkhäusern. Trotzdem verwende ich die Spiegelverstellung nie. Ich verstehe dass du die Spiegelverstellung an der Türe der Spiegelverstellung im Display bevorzugst aber bedenke dass sehr viele diese Funktion so gut wie nie verwenden. Beste Grüsse und vielen Dank für die unterhaltsamen Videos. :)

Ja ist durchgehend

Dann ist Carglas der falsche Ansprechpartner:D

@@CarManiac_Chris Danke für die schnelle Antwort. Wäre mal interessant zu wissen, wie sich Lucid so eine Reparatur vorstellt und wie teuer diese dann wäre.

⁠@@TheJoker-tw8jxDie Teilkasko übernimmt normalerweise die Schäden an der Windschutzscheibe.

Ein Audi Q2 besitzt leider keine prädikativen Geschwindgkeitsassistenten, da er wie der A3 8V dieses Feature in dieser Plattform nicht bietet, sicher das es kein anderer Audi war?

@@feelyoungandhealthyes war der Q2, so ein kleines Müll Auto merk ich mir 😂 Vielleicht kann es die neue Variante davon. Baujahr weiß ich leider nicht mehr, aber hatte erst um die 2000km runter, also scheint 2023 Jahr zu sein

Es kann wirklich nicht sein, Du kannst auf der Audi Seite schauen in der Konfiguration beim Q2 zu der Beschreibung als auch den Echtzeit Audi Kundendienst anfragen im Chat. Entweder wir reden von etwas anderem oder es gibt eine Verwechslung in der Funktion oder dem Modell 😉

Hat das Teil aber gemacht, hatte ihn die Woche wieder :D Es ist ein Q2@@feelyoungandhealthy und hast du ernsthaft den Kundendienst kontaktiert, wegen sowas? :D Frag von mir aus beim Audi Zentrum Hannover nach :D

Du hast Recht, es wurde mit einer Modellpflege aktualisiert, sorry hatte ich wohl nicht mitbekommen. Danke für die Information 🙂

Beim neuen BMW i5 gibt es jetzt den Autobahnassistent. Bis Tempo 130 km/h darf man die Hand vom Lenkrad nehmen. Ein Spurwechsel wird mit einem Blick in den Rückspiegel bestätigt.

Da hat sich der Zeitgeschmack wohl geändert, ich hatte mal einen Citroën c5 da könntest mit einer Taste alle unnötige Beleuchtung ausschalten, fand ich angenehm. Saab hatte das auch.

@@thomasfrei2590 Gibt's in meinem Citroen C4 immer noch! Ich warte ja auch.aif ein Langstreckentauglichen Citroen in Elektrisch 😀