Olá, André Gomes. Obrigado pelo comentário.

Olá, obrigado pelo seu comentário.

Olá, Rui Andrade. Obrigado pelo seu comentário. Folgo em saber que os meus vídeos têm ajudado a esclarecer o que precisa de saber sobre esta tecnologia.

Olá. Obrigado pela sua partilha. E sim, também tenho reparado que os postos da Galp são bastante caros.

Basicamente, é como ir ao restaurante e cobrar, não só pela comida, mas também pelo tempo que se está à espera pela comida… sendo que, por isso, a cozinha atrasa o serviço. Inaceitável.

Olá, amigo José Cabral. Um abraço.

Obrigado pelo elogio

Olá, Augusto Ramos. Obrigado pelo comentário. Eu conheço a app e, aliás, mencionei-a neste vídeo, ainda que brevemente. Um abraço

olá. obrigado pelo seu comentário. Abraço

Olá. Obrigado pelo comentário. Efectivamente, na Tesla tudo funciona muito melhor… pena é que, em Portugal haja tão poucos carregadores e que nenhum deles esteja aberto às demais marcas.

@@carrosev não há mais SuC da Tesla devido a Legislação Portuguesa (que é a mesma com que se permitiu abrir todos os Suc da TEsla actualmente em funcionamento, o que não deixa de ser estranho) levando a ENSE/DGEG a não autorizar a abertura dos Suc do Marshopping Matosinhos e e de Castelo Branco. Quanto à abertura das demais marcas, a situação é exactamente a mesma... a legislação portuguesa, única no mundo, abrigada na utopia do cartão único com a EGME a controlar todas as operações financeiras, fazendo de monopólio e impedindo de se utilizar a app Ionity em Portugal e muitos outros eSMP. Não conheço nenhum utilizador de Veiculo eléctricos que tenha só um cartão CEME!

@@carrosev Já tinha ouvido várias vezes referir nos seus vídeos, que a Tesla deveria abrir a rede às restantes marcas. Noto claramente que os seus comentários não costumam ser simpáticos em relação à Tesla, tal como este agora. Deixe-me explicar que isso não faz sentido: A rede da Tesla não é feita com subsídios europeus, ao contrário dos outros carregadores instalados em Portugal. É toda construída pelo dinheiro dos clientes que compram Tesla, e que sabem que se comprarem Tesla, podem fazer uma viagem para o Porto, Algarve ou resto da Europa, usando esta rede, que tem geralmente 8 tomadas de 150KW...e que funciona sempre ! E que tem bons preços (0.34€/KWh) Porque é que as outras marcas não fazem o mesmo ? A Tesla já instalou 887 estações pela Europa, e neste momento, já está a abrir alguns postos para outros veículos. Por exemplo, a Ionity é um consórcio formado pela BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG and Volkswagen Group with Audi and Porsche. Quantos carregadores há em Portugal ? 5. E tem os preços mais caros de Portugal.

Caro Francisco Guedes, obrigado pelo seu comentário. Sim, alguma coisa tem que mudar na legislação para que as coisas melhorem para o consumidor e, consequentemente, para a mobilidade eléctrica.

Obrigado pela partilha da sua opinião. E, ao contrário do que diz, não faço nenhum comentário negativo quanto à Tesla… aliás, tenho dito sempre que, como carros eléctricos, são do melhor que há e a sua rede de carregamento é inigualável. Quando faço de que acho que os seus carregadores deveriam ser abertos a todos os carros, digo-o na perspectiva de consumidor e por achar que os carregadores da Tesla são fiáveis muito rápidos. Aliás, se quiser perder umas horas, pode ver o LiveStream que fiz hoje com um Tesla model Y onde, entre outras coisas, voltei a falar de forma elogiosa da rede e dos carros da Tesla.

Olá, Jorge Pereira. Obrigado pelo seu comentário. Atenção que o pagamento que nós fazemos é feito directamente ao CEME e este é quem, depois, fica encarregado de entregar a parte respectiva ao OPC e ao Estado. Quanto ao custo nos carregadores da rede pública se mais caro do que um carro a combustão, continua a haver muita confusão e não é tão linear assim. Mas em breve vou tentar fazer um vídeo a explicar isso. Abraço.

@@carrosev eu sei que pagamos apenas ao ceme. Mas o que eu estou a dizer é que para nós consumidores, o preço deve ser apenas o que o ceme pratica. Ou seja, se um ceme cobra 20, 30 ou 40 cts o kw, é ser só isso. O custo do operador, deveria ser suportado pelo ceme (que, obviamente, vai reflectir esse custo no preço ao cliente). Agora eu, consumidor, não deveria pagar 20 euros num carregador, 23 noutros, 17 no da rua de baixo. A verdade é que nunca sabemos o que pagamos no final do carregamento. Temos que pegar na calculadora. Não faz sentido. Com o cartão da BMW tenho 3 preços, ao minuto. Para ac, DC e IONITY. O que vai variar é a velocidade de carregamento... Sei sempre quanto gastei, sem ter que andar a somar múltiplas parcelas. Eu sei que ainda é possível carregar nos postos públicos de forma mais barata que um carro a combustão. Mas é preciso fazer uma ginástica de horários, posto, disponibilidades, velocidade de carregamento, cartão ceme a usar, promoção da app, carga que temos na bateria... É exaustivo. E, sem cuidados, é muito fácil o custo trepar para valores mais caros que os carros a combustão. Ainda há poucos dias paguei 8,30 por 24kw. O que dá para pouco mais que 100 kms. Um carro a GPL, por exemplo, saía mais barato. Alguns carros a combustão, com uns talões de desconto, sai mais barato. Tenho a certeza que se houvesse apenas um preço ao ceme, a concorrência seria muito maior e nós consumidores ficaríamos a ganhar. Com já cerca de 20 cemes, eles iriam disputar entre eles os preços dos carregadores (e, para reduzir custos, até iriam eles próprios instalar mais), iriam fazer preços mais competitivos e claros para o consumidor. Agora como está... Não dá. É uma vergonha que não haja ninguém, por mais especialista que seja, que consiga dizer que com este ceme, neste carregador, fica mais barato. Enquanto assim for, andamos a pagar electricidade ao preço de ouro. E não faz sentido e só vai atrasar mais a electrificação dos veículos.

Não há dúvidas de que, a forma como o preço é composto e na impossibilidade de o consumidor conseguir saber, em tempo real, quanto lhe está a custar um carregamento, é uma dor de cabeça e um mau serviço que lhe é prestado. Obrigado pelo seu contributo.

Olá, Mário Maia. Obrigado pelo comentário.

Pois. O actual sistema de formação do preço e forma de carregamento em Portugal é o principal responsável pelo sub-desenvolvimento da rede pública. Mas os consumidores não se organizam e não exigem o que o devem.

​@@carrosev Pois as maioria das pessoas reclama mto em conversa de cafe, mas dps vao sempre colocar a cruz no mesmo sitio e esperam resultados diferente.. nao é a definicao de loucura??

Olá, Gustavo. Certo.

Olá. Sim, via verde electric e a miio são CEME.

@@carrosev Muito obrigado pela rápida resposta 🙂

Olá, Pedro Almeida. Obrigado pelo comentário e correção. Quanto à questão que me coloca: consegue por os outros CEME?

@@carrosev Consigo, sim, embora nem todos apareçam exactamente com as condições que tenho (p. ex.: EDP para membros UVE)

Então deveria aparecer também a possibilidade de colocar a Evio

@@carrosev Não aparece a EVIO na listagem

Bom dia. Veja se hoje já aparece essa possibilidade.

Olá, António Cordeiro. Obrigado pelo seu comentário. Actualmente, a Via Verde é quem tem oferecido um preço mais barato, sendo ultrapassada, aqui e ali, em alguns dias, pela MIIO. Mas é preciso ir estando atento, pois os preços vão variando… daí a importância de ir usando os simuladores.