"오빠! XX이야?" 아반떼 스포츠 타는 사람이 타 본 현대 아반떼 N 시승기! 그리고 펀카를 데일리카로 사용하면 좋은 점과 주의할 점은?

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26 күн бұрын

협찬 / 컨텐츠 제작 관련 문의 : cartistno1@gmail.com
영상에 간접광고가 포함되어 있습니다.
현대자동차 시승차 제공
*제작지원
크리에이터 장비의 모든 것 '유쾌한생각'
영상속 사용제품
짐벌: 지윤 크레인 M3
무선마이크: [COMICA] 코미카 Vimo C3 무선마이크 lrl.kr/fQ64
삼각대: 포토프로 X-AIRFLY Video 플립 락 카본 경량 퀵 레벨링 카메라 비디오 삼각대 lrl.kr/AYwA
첫 차로 아반떼 스포츠를 7년째 타는 에디터가 아반떼 N을 시승해봤습니다. 그동안 현대의 펀카는 얼마나 좋아졌는지 그리고 데일리카로 탈 수 있을지, 알아두면 좋을 부분들을 담아봤습니다.
#아반떼n #아반떼스포츠 #현대아반떼

Пікірлер: 24

@wakeupn0ww 23 күн бұрын

아스대비 세련된 단단한 느낌이 IDA 통합형액슬 적용 효과입니다.

@fairy2632 24 күн бұрын

낮아보이는게아니라 낮습니다. 특히 앞범퍼 자주 긁어먹습니다.

@o.p.4926 23 күн бұрын

19인치 휠을 18인치로 바꾸고 편평비 약간 더 큰 타이어로 끼우면 미약하게나마 승차감에 도움을 줄 수도 있을거 같네요

@Ssgt2012 18 күн бұрын

타이어도 18이 훨 저렴해요 연비도 훨 낫고

@ReYa1203 16 күн бұрын

아반떼스포츠의 단점을 모두 상쇄시키는 펀카이자 가격까지 가성비 좋은차량임에는 부정할수 없지만 일반 공도에서 아스도 충분하긴하지요. 8단습식DCT랑 E-LSD, R MDPS 이거 부럽더라고요. 아스는 너무 언더스티어가 심하고 출력만 좋은 아반떼 정도라서 물론 돈주고 튜닝하면 보완도 되겠지만 N을 가기전에 스포츠성향 맛보기 정도더라고요. 저도 7년째 신차뽑아서 아스 잘타고 있습니다. 건식DCT 내구성 빼고는 아직도 많이 만족하네요.😅

@bossds-1211 23 күн бұрын

좀 타보니까 여러므로 좋은 차인 것 맞습니다. 제가 느끼기엔 장점은 성능대비 저렴한 가격, 준수한 연비, 저RPM에서 넉넉한 출력, 다재다능한 승차감, 괜찮은 내외관... 단점은 7:02 공감하는데 악셀 탁 치면 짧지만 기분 좋지 않은 터보랙, 재미가 떨어지는 가속감, 좀 작은 느낌의 계기판... 사실 소음은 차 성격상 소리가 많이 들어오게 한 것 같습니다. 수동을 사보고 싶긴 한데, 고민이 좀 많습니다.ㅎ

@ReYa1203 16 күн бұрын

저도 시승해봤는데 와인딩,서킷이 주 운전성향이라면 더더욱 가성비지만 일반 출퇴근 펀카로 접근하기에 좀 과하다싶은면도 있더라고요. 현실적인 대안에서는 이만한 펀카는 같은가격대에 없다고 보지만요. 뭔가 계륵같다고 해야할지 과유불급스러움이 좀 남았습니다. 그래도 여유가 된다면 좋은 선택지임에는 틀림없습니다.