진정한 어른의 장난감. 거의 완벽에 가까운 트랙 토이 아반떼 N 리뷰!
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8 ай бұрын아반떼 N의 완성도는 상당합니다.
이정도면 20-30대 뿐 아니라
지금 막 운전을 좀 진지하게 배우고 싶은
40-50대를 위한 장난감이라고 해도
손색이 없는 정도예요.
오늘 리뷰도 함께 하세요.
무척 즐거우실 겁니다.
늘 감사드립니다.
Edited by 임재호
자동차 중심의 좋은 취향 라이프스타일 리뷰, 정우성의 더파크
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@217gun2 7 ай бұрын
어머님께서 정말 운전 잘 가르쳐 주셨네요. 😊😊속도는 누구나 낼수 있어!
@user-vc7cw8gc1h 7 ай бұрын
너무 잼나고 좋은영상 감사합니다~^^ 👍👍👍👍👍👍👍
@zenith08 7 ай бұрын
너무 궁금한 차였는데 여느때처럼 라이프스타일과 취향관점에서 리뷰해주셔서 감사합니다!! 더파크bb
@user-xk8dw3ph6b 7 ай бұрын
영상 잘 보고 갑니다 :) 21년도 11월 말에 아엔을 출고 받아 2년이 되어가는 지금까지 잘 타고 있는데 아직까직도 개인적으로 정말 만족스러운 차량이네요ㅋㅋ
@NO-ch7uq 7 ай бұрын
하 진짜 너무 이쁘네요 앵글을 예술로 잡으시는듯 리뷰 잘 보았습니다. 감사합니다.
@user-bt1dq9ei4j 7 ай бұрын
리뷰 감성이 편안해서 좋네요.^^
@gtx9268 7 ай бұрын
차를 떠나서 진짜 리뷰 자체를 잘하신다... 잘보고 가요
@yiwisdom 7 ай бұрын
초창기보다 리뷰 실력이 많이 좋아지셨네요. 자주 보러올게요.
@souibiuos 3 ай бұрын
말 한마디 한마디 너무 와닿네요...좋아요 꾹.
@DkElija 7 ай бұрын
색깔 너무 예쁘네요
@user-xm4zd8wh8m 7 ай бұрын
아 디자인이 정말 예쁘네요
@WaterNYear 7 ай бұрын
감성적인 리뷰 잘 봤습니다~~!😊 40대 아N오너에요. 정말 너무 재밌는 차입니다.👍🏻
@user-vo4ls4wv8u 6 ай бұрын
오우 이분 리뷰 친구랑 노가리 까는 느낌이네요 좋아요
@mokabella2856 7 ай бұрын
영상을 보면서 아반떼 엔을 예습해보고 오늘 시승까지 마쳐봤습니다. 정말 좋은 차인거 같습니다 ㅋㅋ 인생 첫 신차가 될거 같습니다. 컴포트모드에서도 서스펜션이 정말 컴포트하던데 시승차 시트가 버킷시트라 잘 드러나지 않았던거같습니다. 저는 아무래도 서킷같은데보단 장거리를 자주 다니다보니 일반 시트를 사용할거같네요 ㅎ
@hjlim2153 5 ай бұрын
어머니 말씀이 멋지시네요
@user-rp4od8gw6j 6 ай бұрын
리뷰 너무 잘하시네요 아반떼 n 소유하고싶어졌습니다
@thepark_woosung 6 ай бұрын
좋은 말씀 감사합니다!
@user-tu1ek9ur2j 7 ай бұрын
현재 20년째 서비스중인 시티레이서에서 신차로 아반떼n이 나왔습니다. 지금도 시티레이서 수동모드 지원합니다.신규차량이 꾸준히나오고 있습니다.
@user-gt1ko3ht1r 7 ай бұрын
오우~!
@user-uy7wj3si4c 7 ай бұрын
공감 많이되네요 2.0텁 출력 예로 구형 스팅어,지칠공,어코드, 말리부 등등 비슷하거나 그이상의 양산차들도 도로에 많죠.. 쏘카에서 한두번 빌려타는 사람들이나 최고속도 찍을려고 노력하지.. 차주들이느끼는 진짜재미는 그게 아닌데..ㅋ 아n의 만족도는 elsd 코너감각과 엔진,미션 스플의 악셀감각입니다+ 순정 배기음,팝콘은 덤이고..ㅋㅋ 펀카or세컨카로 딱입니다
@user-kc1rl3qb9f 7 ай бұрын
현실적인 펀카를 현대가 해주네요, Lsd 통해서 코너링 공략에 진심이고 수동도 판매중이고요… 뭐랄까 다시는 안내줄거 같…은 그런
@ukuuku507 7 ай бұрын
현대 n의 2.0 터보 엔진 + 제네시스 g70의 후륜구동 플렛폼으로 마치 미아타같은 2인승 경량 로드스터 만들어만주면 미아타, 86의 소비자층을 다 잡아올수 있을텐데... 아반떼n 1년 6개월간 소유하면서 이젠 현대라는 브랜드가 얼마나 기본기를 끌어올렸는지 알게된 입장에서 현대차도 내연기관 종식 이전에 그러한 도전을 한번 해줬으면 하네요
@user-st9py3sw4y 7 ай бұрын
헤어 나올 수 없는 재미, 더파크 & 아반떼 N
@zzz-np9sp Ай бұрын
와~아반떼...
@S2HOONI 7 ай бұрын
86이 교감하는 차라면, n은 감성을 자극하는 차
@wjkim3864 7 ай бұрын
아반떼N 계속 타다보면 직진 가속력이 좀 아쉽긴 할 꺼에요. 마지막 내연기관N 이라 아반떼N 후속작은 없을 겁니다. 그리고 아이오닉5N 쏘카 공급은 철회되었다고 하네요.
@user-sf2kw6mc8n 6 ай бұрын
충분히 훌륭한 차라고 생각합니다. 가성비 좋고 셋팅 잘 된 일상용 스포츠카. 물론 저는 가족들이 있어서 대형 SUV를 타고 있지만...달리면 재밌을 거 같아요.
@user-ug8bs6pi6y 7 ай бұрын
레드가 달콤하네요
@showdownhill8218 3 ай бұрын
현행모델 수동 10000키로 이상 운행 중입니다. 연비 생각하는 차 아니긴 하지만 나름 연비도 좀 나오고, 상당히 재밌는 차량입니다ㅎ
@user-ug8bs6pi6y 7 ай бұрын
얼티메이드 레드네 나이스 캐치
@user-ip1dp5zm8z 22 күн бұрын
미니쿠퍼 고유의 컨셉을 그대로 갖고 온 듯..
@d00000b 6 ай бұрын
기름은 많이 먹겠군요
@PYWW 7 ай бұрын
아직도 출고 한달 남았는데... 시간 정말 안가네요 ㅠㅠ
@user-cm6go7ky4l 18 күн бұрын
순정 배기음 큰가요? 풀악셀 변속시 팝앤뱅 뿌룩 소리 나나요?
@PYWW 18 күн бұрын
@@user-cm6go7ky4l N모드 배기음은 창피할정도로 크구요, 팝콘은 4000RPM 넘어 갈때도 터지고, 달리다 보면 저속에서도 터져요 ㅋ
@user-cm6go7ky4l 18 күн бұрын
@@PYWW 그 변속시 뿌릉 거리는 변속음은요?
@inouehiroyuki 7 ай бұрын
아...스티어링휠도 로고가 검정색이었네요.오~ 그리고 이 색상 디게 좋네요. 굉장히 멋짐
@user-lo7mr6ki3p 7 ай бұрын
아반떼 N vs 골프 GTI vs 미니쿠퍼컨버터블 =
@NA-cs7gx Ай бұрын
진짜 현대가 후륜장난감n하나만 만들어준다면ㅠ
@kggkd12 7 ай бұрын
1댓이당 !!!! ㅎ
@Yongsuks1 7 ай бұрын
제거 구아방보다 핸들이 조금 가벼워지긴햇으요.😂
@youiwww 7 ай бұрын
구아방 자전거 아반떼md 킥보드 아반떼ad 400cc바이크 아반떼스포츠 600cc바이크 아반떼N1200cc 바이크 아반떼ad부터 하체 좋습니다
@user-ed6vb5cm4w 14 күн бұрын
킨토?
@user-un5ue8ce9k 7 ай бұрын
착용하신 시계가 궁금해요~
@LS-de6xc 7 ай бұрын
문스와치
@SW-ow5ml 5 ай бұрын
아반떼N VS 쏘나타N라인
@user-xm9pv8mv2h 4 ай бұрын
아n
@user-fc5mp1ko4s 7 ай бұрын
이야기 듣고 있는데 누가 영어로 노래를 부르네요 ㅋㅋ
@user-bp2cd9sk2u 7 ай бұрын
골프gti vs 아반떼n 어떤게 더나을까요 가격은 비슷해보이는데
@user-sv9lh9qk5q 7 ай бұрын
골프가 전통의 강자조.근데 아n은 유지하기가 더 수월하실겁니다.
@Wadwlkjj 7 ай бұрын
골프는 4천 중반 아닌가용? 아반떼는 옵션 타협 잘 하면 3천 중후반정도고 거진 천정도 차이에 조지면서 타고다니는 차량 특성상 수리비 유지비 측면에선 아반떼N이 최고일듯하네용
@yacha23 Ай бұрын
감히 말씀드리자면 GTI는 이미 넘어섰다고 봅니다.
@dlscos 7 ай бұрын
옴마니 반메홈
@shy1897 7 ай бұрын
N은 이것과 내년 소나타n이 나오면서 끝낼듯보입니다.. 현대에서 내연기관의 스포티카는 이제 끝난거같아 아쉽네요
@junhyungpark9043 7 ай бұрын
진짜 고민하다가 bmw m135i 로 왔는데 너무 만족하면서 타고있습니다! ㅎㅎ
@LS-de6xc 7 ай бұрын
혹시 GTI 전에 타보셨으면 다른점?
@wedaehan167 7 ай бұрын
4천만원짜리 공도 깡패 가성비만 놓고 보면 우주명차
@user-gq7dg8zb5y 7 ай бұрын
코나N 이면 당장 계약할텐데..왜 내가 원하는 차는 N을 안만들어 주나? 현대.ㅜ i30N 등등.
@Happynism 7 ай бұрын
신형을 말씀하시는건가요? 안그래도 n은 많이 팔리는 차량은 아닌데.. 기존 코나n도 재미를 못봤긴 하죠.. 벨엔도 단종이고 ㅜ 근데 또 모르죠. 기존에 내놓았으니 다시 내줄지..?
@user-sp3fo7jo3n 7 ай бұрын
투산 n 안돼나요 ㅡㅡ
@baran6010 3 ай бұрын
2000cc 터보에서 저런 힘 뽑아내면.. 엔진 내구성은 조금 의문이 듭니다. 제가 2.5 터보 싼타페인데 3000 - 5000 rpm 스포츠 모드로 고속도로에서 몇번 달렸더니 엔진이 금방 덜덜덜 거리더라구요.
@user-bs5tt7xf2f Ай бұрын
운전석에서 봤을때 보닛이 안보이는차 이런차는 옆에서 봤을때 비율이 참 거지같더군요 글고 라이트류 디자인도 별로 특히 위로 쭉째진듯한헤드라이트 극혐~~~뒷쪽도 별로고 복잡해 보이는데 단순하고세련되게 만들지를 못하는지 에혀~~~
@rg620qm 7 ай бұрын
고성능 차는 안전과 그 기업의 믿음 과 브랜드 가치가 중요하죠. 아.. 아방궁 N은.. 음........... 참...
@redf3189 7 ай бұрын
고민끝에 320i 계약 했습니다ㅏ..
@user-zs8wi9qv4s 6 ай бұрын
재밌음 ㅋㅋ 여유있음 걍 한대 놓고 타고 싶은차ㅋ
@user-xo8yc6tn1h Ай бұрын
난폭운전자들은 비겁한 넘들임 다들 안전운행하는 공도에서는 과속,난폭운전하지 누군 과속,난폭운전 못하는게 아닌데ㅋㅋㅋ안하는거지
@fca7092 2 ай бұрын
비싼 토이....
@jy42745 7 ай бұрын
응반떼
@user-fi2ey5gs6h 7 ай бұрын
후륜으로 나왔어야지 아쉽다
@user-kc1rl3qb9f 7 ай бұрын
기타) 앞으로는 오락 이라는 단어보다는 “게임”으로 부탁드립니다.
@user-cu4zw1sf6d 7 ай бұрын
속도가 빠르면 무조건 사고가 난다. 아반떼N 타면 과속을 하기 때문에 무조건 사고가 난다. 사고가 안나면 비정상이다.
@user-ox8mz1kr4q 6 ай бұрын
자기만 좋은 소음
@user-gn2mp2cg7p 7 ай бұрын
돈좀 보태서 아이오닉5n 가는게 답
@user-nf4em5re2c 7 ай бұрын
팝콘소리 진짜 시끄럽던데… 주변차는 말도 못 하고 힘들다. 사람 많은데서는 그냥 다니시길.
@markryu1863 7 ай бұрын
쏘카 아반테N 으로 이어지면서 이 차에 대한 이미지가 나빠짐. 이제 웬만한 사람들은 중고라도 피할 것 같은데?
@AnotherThinking 7 ай бұрын
ㅎ인터넷이 세상의 전부가 아니에요 일반일들은 아반떼n이 뭔지도 모릅니다 그냥 아반떼일뿐
@markryu1863 7 ай бұрын
@@AnotherThinking 그러는 님은 티비도 안본다는 거네. 티비 뉴스로 여러번 나오고 , 메이저 신문에도 나온 내용이고.. 자연인 안가? 아니면 속새 떠나 갚은 절에 사는 승려거나! 아니면 이번에 쏘카 아반테로 플랙스 하다가 인생 난이도 확 올리산 분? ...왜 시바견이ㅡ생각나지? 이런 시바
@AnotherThinking 7 ай бұрын
@@markryu1863 왤케 화가 많으셔ㅋ 티비 많이보세요 인터넷도 많이 하시고 그래도 현생은 사셔야죠 ㅎ 말 진짜 저급하게 잘 하시네 근데 ㅋㅋ
@dash4015 7 ай бұрын
정말 타고싶으면 이미지따위가 뭐가 중요할까싶은데요;
@AnotherThinking 7 ай бұрын
@@dash4015 네 꼭 살 능력도 없거나 자존감 낮은 사람들이 저렇게 한심한 말들 하지만 정작 타는 사람들은 별신경 안쓰죠
@user-kb5qy5uy2y 7 ай бұрын
너튭분들이 너무 극찬들을 하셔서 쏘카로 타봤는데요. 타기전에 잘 다듬어진 양산형 튜닝카 생각하고 시동걸었습니다. 음...한마디로 너무 과장되었고 인위적이고 스티어링...하체느낌이 너무 헐렁거립니다. 현기 특유의 그 헐렁한 느낌이란... 잘 튜닝된 일체형 서스차량의 그 느낌을 생각하면 절대 안됩니다. 직빨 가속력은 괜찮았고요. 중고속에서 헐렁함이 약간의 단단함으로 바뀌는데 여전히 유격과 불편함 잔진동이 느껴집니다. 여러 레이싱카 기술이 들어가면 뭐하나요...잘 버무리지를 못 하는데. 극찬하시는 분들 여러차량 많이 타보시길 바랍니다. 그리고 비엠 m...아우디 rs...벤츠 amg 이런 차량들이랑 비교하지 마시고요.
@user-bp2nh6qx8y 7 ай бұрын
현대가 요즘 N라인 장사가 안되나봄 여기저기서 빨아주고 난리났음
@dash4015 7 ай бұрын
전 시승해보고 정말 잘만들었다 생각이 들었습니다
@user-xm9pv8mv2h 7 ай бұрын
쏘카로 운전하고 ㅋ 이차를 평가하는 시점부터가 하자..
@lucidz4856 7 ай бұрын
단순히 차량의 퍼포먼스만 보면 더 좋은 차량들 많죠ㅋㅋ 그러나 가격대비 생각했을때 좋은 퍼포먼스를 보여주기에 좋은 평가를 받는겁니다 다른 브랜드중에 3천만원대 당신이 생각하는 완벽함을 추구하는 차량 추천해보세요
@user-zs8wi9qv4s 6 ай бұрын
잘튜닝된 일체형 어떤거 타셨나요
@user-pp5db9fm6h 3 ай бұрын
수동을 타야지
@Doodoo2322 7 ай бұрын
오빠 병ㅅ힌이야?
Roud Offthegun
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