Jajajjaja, lo de volkswagen es de traca y cuanto mas moderno peor.

😂😂

🤣🤣🤣

Menú degustación Volkswagen: elevalunas y enfriadores de gases de entrantes, bombas de agua de primero, de segundo fallos electricos y para finalizar de postre embragues!!!

En VW el servicio postventa da pena. Reparaciones mal hechas en taller oficial VW. Entregan el coche sin probarlo y no llego ni a la esquina. Tienen becarios sin supervisión en el quirófano. Nunca mais!! Plásticos de pena. Para piezas de repuesto a los 20 años cruza los dedos. Parezco el zombie de los desguaces. El siguiente un Lexus cueste lo que cueste, lo duradero al final sale barato sino llegan al poder los anticoches.

Precisamente nuestro caso es al revés, tengo el jazz y pido que me lleven las maletas a mis familiares en el Ateca que tiene más capacidad

@@angelj.g.n.3014 Ya. Es que mis suegros llevan una bicicleta y varias plantas, y eso solo entra levantando los asientos traseros del Jazz. En el Ateca no hay manera.

@@lucascazenave7805 así si, pero el maletero de uso normal en el Ateca entra más lo tengo comprobado , aún así el jazz tiene buen maletero para su tamaño pero ños hay claramente mejores como el kia venga y otros tantos

El onda jazz es como dicen los yankees roca solida

Porque la gente no sabe ser objetiva por por iniciativa propia. No funcionaría

@@marck73 esque no es necesario ser objetivo, lo único que se necesita es una encuesta donde puedas expresar que coche has tenido que es un truño y cual no... ¿Como te crees que hacen las encuestas de todo el mundo incluida la de este vídeo? Con opiniones de la gente... La verdad que no entiendo tu lógica sinceramente... CUALQUIER estudio de mercado se hace con la opinión de los usuarios.

Me encantaría hacerlo, y llevo tiempo detrás de una metodología fiable que podamos aplicar en el futuro. Gracias por la sugerencia!

Mitsubishi que estaba sobre el 7° ya no está en estados unidos?

​@@carwowespPor qué hay tanta diferencia en algunas marcas entre Consumers Reports, JDPower o la mismísima OCU? Es que me resulta curioso que marcas como Toyota y Lexus están arriba en todos estos estudios. Pero otras como Kia o Hyundai no tiene nada que ver según que estudio. Volviendo al ejemplo de KIA. En la Ocu sale en 5a posición, en JDPower en 3a posición pero en Consumers Reports sale en 10a posición. Y así con muchas otras marcas. Me queda claro viendo todos esos estudios que Lexus y Toyota sí o si son los primeros. Pero hay otras marcas tan diferenciadas que no me cuadra para nada.

Mi Mazda 6 del 2007 va por 303.000 km. La primera vez que entro en taller por avería fue hace 3 meses para cambiar el embrague. Aunque en realidad es desgaste....El cuero está impoluto,sin rozaduras ni na. Eso sí,el mantenimiento lo llevo minuciosamente. Con decir que sigue a todo riesgo para irlo pintando y tenerlo impoluto...

Mazda es una marca extraordinaria!

xd ya me espoilee, pero está super que Mazda se mantenga. Es una marca increíble

Mazda es super confiable de las pocas en que ahorras por reparaciones, aspecto a tener en cuenta a la hora de decidir que carro comprar

¿Mazda 6 diésel? os lo metéis en los wevos. Rompen motores

Ok

😂

Seguramente, igual q yo, en la misma situación, es la mejor decisión: Si la fiabilidad es el factor de decisión sobre otros, coche japonés. Sin pijaditas.

Estas comparando a Dios con un ...

Los coches franceses le dieron tantos quebraderos de cabeza a mi madre que abandonó la tradición familiar de siempre usar coches franceses y ahora tiene un Lexus que no da problemas.

Llevo un mercedes w124 300E del 91 todo el mundo me dice que donde voy con eso, que está muy viejo, etc. hasta que comienzan a fallarle tonterías electrónicas de sus coches eco modernos. Mientras tanto, yo llevo un coche precioso, cómodo, con 188cv (aunque habrá perdido algunos) y un interior "lujoso" por solo 1.500€ y 4 arreglillos

@@raulotero1134 exacto!!!! Y esos Mercedes son el claro ejemplo de cuando se hacen las cosas bien👌👌👌 En mi caso tengo un Chevrolet Monte Carlo de 1988: carburado, la única electrónica que tiene el mío (modificado) es el módulo de encendido y el sensor de TDC (CMP) que lleva en el distribuidor, y aún así, con sus 1500kg de peso y su motor 5.7 litros, V8, con sus 250 caballos de fuerza, conduciendo como cualquier vehículo normal, sin abusar del acelerador, logra 10l/100km. Por otra parte, tengo un Suzuki Alto 800 de 2018, (ese lo más tecnológico que tiene es la dirección asistida eléctrica, ABS, bolsas de aire y el cuerpo de aceleración electrónico, nada de EGR, tiempo variable de válvulas, nisiquiera es DOHC), es un carro nuevo, hecho a la antigua (por eso me enamoré de él); sencillo en accesorios (nada de BCM, simples cables como de frenos de bicicleta e interruptores sencillos), y en suspensión todo sencillo. Por otra parte, tengo un GMC Yukon del 98, con todo lo sofisticado de un carro moderno (ABS, bolsas de aire, transfer case automático (electrónico), asientos eléctricos y etc...) y es un carro, que apesar de su electrónica, es confiable y barato de reparar, por supuesto no es el Monte Carlo, pero a lo que voy es que tiene 25 años de antigüedad y todo funciona (yo soy el segundo dueño, lo tengo desde hace 10 años, y yo he hecho cosas preventivas, pero el dueño anterior no le había hecho nada), el punto es que hasta la electrónica antigua era mejor, que lo diga el televisor Hitachi que era de mi abuela, es de los 60's, uno lo conecta y todavía enciende, y volviendo a los carros, una GMC de 1951 que tiene un amigo, ahí anda, se sustituyó el motor, pero fácil y barato. Ahora la tendencia en los vehículos modernos es que todas la "cositas hermosas" que tienen van sumando, y termina haciéndolo desechable (no sé cuantas luces de TPMS he visto encendidas), yo gracias, pero paso, prefiero en las paradas de descanso revisar que todo anda bien, y en cuánto a la frenada automática de emergencia, mejor suelto el celular, voy atento a la calle y al paisaje, y hasta se relaja uno y disfruta realmente el viaje. Saludos, abrazo a la distancia. Y por favor cuide ese Mercedes, es una especie en extinción (en realidad, ya está extinta).

​@@raulotero1134😅

Yo dos. Hondas y actualmente otro honda duración 17/20 años y ni una avería eso sí todas las revisiones en taller oficial

@@sualalaquass.l.-5317 yo igual.Llegué a la conclusión que es mas barato ir a la casa oficial y pagar caro una vez,que ir de taller en taller pagando "barato",para acabar en la casa oficial. Y eso vale para todas las marcas.

@@sualalaquass.l.-5317 Yo tengo un CRV de hace 15 años, 220.000 km. Mantenimiento fuera del servicio oficial, duerme en la calle desde que lo compré. Paso de él, la verdad...no es lo que lo maltrate pero como ves no lo mimo mucho. Y nada, cero problemas, ni por esas, ni un ruido.

@@sagar6799 yo de la casa oficial salgo siempre cabreado. Precios desmesurados para cuatro chapuceros que son y siempre me dejan los niveles muy por encima del Max y cuando les digo que revisen algo nunca se acuerdan (porque no se paga). Y nunca puedes ver lo que hacen a tu coche. Hay talleres muy buenos de “segunda” que son bestiales, a poco son ingenieros de competición. Y lo hacen todo delante tuyo. “Mira el sensor, mira esta pieza, mira tal mira cual, mira los fallos que me da esto puede ser esto o esto, probaremos con lo barato a ver si hay suerte” en la casa oficial es. No te importa lo que le pase, pero lo hemos arreglado (son 2.500€).

​@@mario2092 Me he sacado de encima un CRV con 220000 kms y 15 años porque ya estaba aburrido del coche, no se estropea !!

Pues yo diría que ahora han mejorado mucho respecto a su fiabilidad previa. Supongo que todo es relativo 😅

Otros años cuando salia este informe, calero daba muchos mas detalles y si es igual, creo que cuenta toda visita al taller. La mezcla de mucha tecnologia y alta exigencia hace que mercedes esté abajo del todo o como dices tesla tb salga mal. Si diferenciasen problemas mecánicos ya sería otra historia…

Exactamente que especifique que tipo de averias tienen los carros electricos...

que un coche que lo venden como silencioso haga ruidos no es una chorrada xD. por otro lado, por lo leído (del tema de angel gaitan) lo de los ruidos es la carroceria que está mal soldada.

@@efect2000 todo es importante, pero si está intentando sacar una correlación entre aspectos pues parece algo injusto que por tener el motor de un tipo o de otro, le imputes una baja fiabilidad porque tiene un fallo en el automatismo de los limpias… si quieres decir q los eléctricos se averían mas, sácame fallos mecánicos, o incluso el conjunto motor bateria. Sobre gaitan, yo de vez en cuando lo veo pero es que saca cosas super raras de todas las marcas. Lo de las famosas soldaduras fue una cosa super puntual de su modelo q era de los primeros, para nada era algo común.

Pues tengo un Suzuki Alto 800 2018 (con un precio nuevo de $8000) y 70 000km y muchos caminos de terracería (creo que así le dicen en España, no sé, en fin medio off road donde sólo SUV altos pasan😅) y cero ruidos. Bueno, homocinéticas por muchos shocks torsionales (patinajes subiendo en pendientes sueltas y con inclinación pronunciada) pero nada que con $80 no se repare, lo que es carrocería e interior, cero ruidos, francamente yo esperaría que si un vehículo de $8000 lo logra, pues un Tesla también lo logre.

Depende los gustos, para mi imprescindible y si tuviera 7 pantallas mejor todavia. Y muchos botones y lucecitas ademas. Y suspensiones de paralelogramo deformable tambien sin duda.

Pues se ve que en China, el gadget imprescindible es el karaoke.

Yo eliminaría muchas idioteces que le sobran a los coches! Que lo único que hacen es encarecer de precio y con el tiempo dar problemas!

​​@@gels1980Esas idioteces o chorradillas que les ponen hoy en día a los coches son precisamente para justificar de alguna manera los altos precios de venta que tienen los coches. Lo mas habitual es que la mayoría de la gente compre un coche por estética, lucecitas por dentro y línea exterior, lo que hay debajo del capó, para muchos, es secundario. Para los que vemos este tipo de vídeos, evidentemente no lo es

@@lapitima lamentablemente así es ,muchas personas solo compran el coche fijándose en el diseño y las chorradas que tengan incorporadas! Que para mí muchas sobran! Yo tengo un Mazda 3 la nueva versión del 2024 hace 2 meses que lo tengo y vamos más de la mitad de cosas se las quitaba! Me lo compré porque me encanta su diseño,su interior ,sus materiales ,sus ajustes...y por otra cosa muy importante que muchos ni se fijan ,por su motor 2.0 gasolina 4 cilindros!!

Los diesel de hoy en dia son peores claramente. Siguen siendo imbatibles si haces mas de 40.000km al año pero para el resto de usos son mucho peores. Y depende de marcas con tanta chorradas que llevan ahora yo no me fio.

Pues Alfa Romeo, Fiat y Lancia aún existen.

El de martini racing en azul y el blanco con rayas rojas?

El 935 de jagermeister granate, duro como una piedra@@golfsito737

Jajajajaj

BIENVENIDO A HONDA

Tan mal ha salido ese motor?

@jfcalero toma nota!

​@@sirius8936terrible

​@@sirius8936lo llaman pudretech, con eso te lo digo todo ajajaja

Todavía no sabes escribir “pudrete “

Ni franceses ni italianos, son una guarrería. De los alemanes el grupo VAG está muy bien, pero Mercedes y BMW ya han dejado de ser material bueno hace mucho tiempo…

Aún no son kilómetros, tengo dos coches pasando ya los 550.000 kms

@@angelj.g.n.3014 pero e dicho k debería tener más pork durante alguno años intercambiamos de coche con el mío y el de mi ex y en los ultimo años éramos varios para ir o de viaje y lo k hacia era alquilar un coche

Y en todo ese kilometraje no has tenido ni una averia? Nada de nada?

@@Gherardo10 averías no. Mantenimiento anual , cambios de aceite , pastillas freno y similar

Pero el niro es híbrido, como el prius

son estudios actualizados. Que un coche no fuera fiable en el pasado no quiere decir que su modelo nuevo no pueda serlo. Por poner un ejemplo, Ducati siempre tiene el mito de pocofiable si hablamos de motos, hoy en dia su electronica es top y su sistema de valvulas que era un quebradero de cabeza antes, hoy es muy fiable.

​@@margolish8220Ducati fue una porquería mientras eran italianas. Cuando VAG la compró empezaron a ser motos mucho más fiables. Eso sí, el alma que tenían las Ducati de antes ya no existe.

@@SergioElDeAlemania porquerías tampoco, pero eran delicadas y había que tratarlas con mimo. Y lo del alma de las ducatis viejas.. naa, romanticismo. Prefiero las modernas mil veces, van mas finas, mas potentes, mas fiables, y todavía tienen ese caracter especial en los motores que las japonesas no tienen.

La poca fiabilidad la tienen estos test. A mí me gustaría ver cualquier coche con 500.000 kms, ahí se vería cuál es más fiable

Una chorrada como todos esos rankings. Compra el que te guste menos el 1.2 de PSA

​@@davidsanchez7029y menos los diésel de PSA

Pues ojalá son risas aseguradas.

El metanol nos hará libres

Aqui, en esta lista solo incluyen carros o marcas vendidas en norte América.

Los americanos compran automóviles serios,no carritos de golf.

Motor 4 cilindros indestructible 😊

Hoy dia ya no se estropean ni los Formula 1, fijate bien. Yo recuerdo carreras que terminaban 2, 3 o 4 coches jajaj. Yo he tenido coches que ni hacerles ningun mantenimiento recomendado ni cambiar el aceite y no fallaban ni a tiros, de varias marcas diferentes. Vas viendo que no fallan lo vas dejando correr y asi te haces 300 mil km y no pasa nada hasta que lo vendes sin pasar por el taller, pruebalo.

Más que una cuestión de marcas es una cuestión de momento

@@Fiat90 Acierto total !!!!

¿Enchufable? Me interesa porque estoy detrás de uno enchufable. Aunque ahora, que por lo visto cambian el modelo, lo mismo me paso al WEY 03...

@@Cerbumota no, híbrido no enchufable

Más que verdes , recuerda que los de combustión han tardado más de 110 años en estar como están hoy día , así que tendremos que esperar como minino más de 50 años , entonces me compraré uno , mientras tanto seguiremos con los de GASOLINA ó los de GASOIL !!!!!

Seran buenos, pero coincido que estan "Verdes"

Verde es el conocimiento de los españoles sobre el EV y verde está la red de recarga en España....

Ningun coche es fiable, compra el que te guste y no pienses en eso, fijate solamente que todas las marcas tienen taller, hasta Rolls Royce !!!!

@@davidsanchez7029 Claro que hay coches más fiables que otros. No significa indestructible, significa que tiende a romperse menos.

@@davidsanchez7029 como no van a tener talleres...no conoce usted que cualquier herramienta tiene un mantenimiento, dígale usted lo de la fiabilidad a los usuarios de PSA ahora stellantis y su urea en los diesel, o si correa mojada en aceite en los puretech, en fin se le ve todo un erudito a usted en este tema, bla bla bla

Pues,creo que te acabas de quitar muuuuuchos problemas de encima,yo tengo un Toyota Auris del 2016 de gasolina,y cero problemas cero ni uno ni una pijada nada,tengo conocidos con Peugeot y no salen del taller,hacen más horas allí que los mecánicos.

En Latam eso pasa con todas las marcas, siempre mandan lo peor para la región, encima a precios de oro.

Por eso me he referido a esos test, con "factor de corrección" hace nada. Pero bueno. Siempre está bien tener una comparativa con puntos de vista similares.

En los talleres Toyota el 90% largo de entradas son para hacer revisiones anuales.

tambien tienen sus problemas, nadie está libre de pecados@@etdbsub0

Lo viejo europeo si... lo nuevo europeo no sirve para nada

Es obvio, Consumer Reports no estudia el mercado europeo, y sus estadísticas y valoraciones no son extrapolables por las peculiaridades y exigencias de cada mercado internacional y estatal

@@literatura-violintrivium-q9952 EEUU es un mercado mas grande y la muestra que toman para el análisis es mas representativa, por otro lado hay plantas de BMW , MERCEDES BENZ, Honda , Toyota, Nissan....asi de que eso de que no sean extrapolables no es tan cierto, por otro lado hable tambien de Popular Mechanic....

@@estebanmendoza9817 Te corrijo, no es extrapolable porque las mecánicas y los ADAS exigidos en las normativas comunitarias europeas no son lo mismo para el mercado americano, incluyendo EE.UU., y eso puede cambiar totalmente la percepción de calidad del producto que se vende. Infórmate bien antes de opinar, amigo

@@estebanmendoza9817 de hecho muchas plataformas y bases de modelos que se venden en ambos mercados difieren enormemente entre Norteamérica y Europa. Solo por eso un Hyundai Tucson americano, por poner un ejemplo, no es exactamente el mismo modelo que el europeo

​@@literatura-violintrivium-q9952y porque hay muchas marcas que no están. Seat, Renault, Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa, Skoda, Dacia...

Suzuki no aparece en las encuestas de CR, porque en EEUU se venden tan poco, que no les da para lograr un dato fiable, por otro lado, Suzuki fabrica vehículos buenos, baratos y confiables.

No se vende en Norte America

Hébrido enchuflable... Lo que le otorga el 5° puesto al rotulista.

😂😂😂

Es un híbrido fabricado por israelitas 😂

Mal, como van a estar. La mitad de ellos no existirán en 10 años, y de la otra mitad no eonctrarás respuestos en unos años. Solo quedarán 1 ó 2 marcas, como pasó con los Japoneses, luego con los Coreanos, y ahora con los Chinos.

No te puedo decir el mio es de 2023 ruido en cadena al arrancar algun tiron lo llevas no saben y tiene 2000 km

😂😂😂

@@antoniovillanue86 avlo hen seryo

Entondes que la lista la hagan las propias marcas, todos de primeros...

@@julianandresmartinezparra1732 lo que he querido explicar es que no se pueden creer todo esto a rajatabla , ni se puede comparar un americano con un ciudadano europeo, hay encuestas sobre los coches llamados a más revisiones por el fabricante, Mercedes Benz de las que más, a lo mejor es la que más se preocupa por la post venta o es la de peor calidad

Tenemos un rav4 del 2001, tiene casi 300.000km y hay que decir que va como el primer día. Solo se han cambiado "consumibles" nada de nada raro ni costoso. Una pasada toyota. Por algo los encuentras en siberia o en el sahara

Invertir se trata de tomar riesgos y ser inteligente en el mercado, necesitas un experto que te ayude en el mercado digital y no puedes equivocarte con Camilla Roselyn.