Lo que TIENES QUE SABER 👀 antes de COMPRAR UN TESLA / COCHE ELÉCTRICO en 2023-2024

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Eduardo Arcos

Eduardo Arcos

Күн бұрын

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⚡️ Compré mi primer coche eléctrico hace cuatro años y mi vida cambió por completo. Pero antes de hacer la compra, hay varias cosas que me hubiese gustado que alguien me las explique en detalle.
Pasar de un coche de gasolina o diesel a un coche 100 % eléctrico requiere un cambio de mentalidad importante. No significa que todo se complique, o que todo sea más difícil. Significa que las cosas simplemente son un tanto diferentes.
Ese cambio de hábitos puede suponer un reto para muchas personas. Tanto así, que muchos de los motivos por los cuales las personas no hacen la transición a la movilidad eléctrica tienen que ver con estas dudas inmensas que se centran en tres ejes: la batería -incluyendo la degradación y autonomía real, la infraestructura de carga y el precio.
Pero detrás de ese mar de dudas que puede haber a la compra de un coche eléctrico como un Tesla Model 3 o un Tessa Model Y -y muchos otros modelos- en realidad hay muchos bulos, medias verdades y mentiras diseñadas para frenar la transición a la movilidad eléctrica.
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En un mundo en constante evolución, la transición hacia la movilidad eléctrica emerge como un faro de esperanza en la lucha contra el cambio climático y la contaminación. Este cambio revolucionario, más que una simple tendencia, representa un hito crucial en la historia del transporte y la sostenibilidad global. Las tecnologías emergentes de vehículos eléctricos (VE) están redefiniendo la manera en que nos movemos, impulsando un cambio significativo hacia un futuro más limpio y sostenible.
La urgencia de esta transición no puede ser subestimada. Las emisiones provenientes de los vehículos de combustión interna son una de las principales causas del calentamiento global. La movilidad eléctrica ofrece una solución significativa a este problema, reduciendo drásticamente las emisiones de carbono y mejorando la calidad del aire. Esta transición no solo impacta el medio ambiente, sino que también tiene ramificaciones económicas y sociales. Se espera que genere empleo en sectores como la fabricación de baterías, la infraestructura de carga y la ingeniería de vehículos eléctricos.
Uno de los pilares fundamentales de este cambio es la innovación tecnológica. La continua mejora en la eficiencia de las baterías, la reducción de costos y el aumento en la autonomía de los vehículos eléctricos están allanando el camino para su adopción masiva. Los esfuerzos de investigación y desarrollo están acelerando la creación de baterías más potentes y económicas, lo que hace que los coches eléctricos sean una alternativa atractiva y accesible para una mayor parte de la población.
Los gobiernos y las empresas a nivel mundial están reconociendo la importancia de esta transición. Muchos países han establecido objetivos ambiciosos para la adopción de vehículos eléctricos, ofreciendo incentivos fiscales y programas de subsidios para fomentar su compra y la instalación de infraestructuras de carga. Además, las empresas automotrices líderes han anunciado planes para la eliminación progresiva de los motores de combustión en sus líneas de producción, priorizando los vehículos eléctricos y híbridos enchufables.
En resumen, la transición a la movilidad eléctrica no es solo un cambio en la forma en que nos desplazamos, sino una revolución que impacta positivamente el medio ambiente, la economía y la sociedad en su conjunto. Es un paso crucial hacia un futuro más sostenible y limpio.
El Tesla Model 3 irrumpió en el mercado en 2017 como un sedán compacto totalmente eléctrico. Con su diseño aerodinámico, tecnología avanzada y autonomía eléctrica, se convirtió en un punto de inflexión en la adopción de vehículos eléctricos asequibles para el consumidor promedio. Equipado con características de seguridad innovadoras y un rendimiento excepcional, el Model 3 desafió la percepción de que los coches eléctricos eran meramente vehículos de nicho, llevándolos al mercado masivo.
Por otro lado, el Tesla Model Y llegó en 2020 como un SUV compacto, hermano del Model 3. Compartiendo la misma plataforma, el Model Y hereda la tecnología avanzada de su predecesor y la lleva un paso más allá. Su versatilidad y espacio adicional lo han convertido en un favorito entre los consumidores que buscan un vehículo eléctrico pero con más capacidad y espacio.
0:00 Intro
0:50 Las duración real de las baterías
2:50 Cómo cargar un coche eléctrico
11:25 Cuánto se puede viajar realmente con un coche eléctrico
16:08 La importancia de la carga lenta
20:43 El precio de los coches eléctricos, ¿van a bajar o no?
23:29 Financiación y mantenimientos

Пікірлер: 151
@juancarloscastano4370
@juancarloscastano4370 8 ай бұрын
Muy bien explicado. Gracias.
@martin45ve
@martin45ve 8 ай бұрын
Hola yo tengo un model 3 (2022)que uso para uber con más de 95K MILLAS, todos los días lo cargo en supercharged Tesla de 250K o 150k la mayoría en el de 250k porque uso el carro más de 200 Millas al día, actualmente casi no ha perdido vida útil estas en las 265 millas al 100% normalmente ando apurado y lo cargo entre el 80% y el 90% nunca menos y una o 2 veces a la semana al 100%, con esto yo quiero decir que yo no veo que la carga rápida deteriore la batería, es más ni pienso en eso ya que el carro es para eso para generar ganancias
@martin45ve
@martin45ve 7 ай бұрын
@juancarlosparedes8953 Hola amigo, no se que tanto se desprecia el carro porque no me he puesto a buscar esos datos, pero aquí en CT Estados Unidos, no se en otros estados esta de 0,39 a 0,41 centavos el KW de carga, la otra ventaja de un carro eléctrico es que no se cambia aceite y los híbridos si, ya eso es otro ahorro
@martin45ve
@martin45ve 7 ай бұрын
@@dwelrhombus73 El carro que tengo le hago servicio cada 10k MILLAS y en ningún momento me han hablado de que necesita algún aceite, ya el carro tiene un poco mas de 97K MILLAS no se cuanto es eso en Kilometros
@Bayranav
@Bayranav 7 ай бұрын
Cada 3750 millas cambio aceite
@espana8487
@espana8487 8 ай бұрын
Gracias Edu por tantos consejos é información. Quitas muchas incógnitas con tus vivencias. Un saludo.
@msanchez0101
@msanchez0101 7 ай бұрын
Eduardo! Que nivelazo…Recuerdo tus primeros contenidos y en este descubro una proyección y una evolución bestial en todos lo sentidos… La seguridad con la que comunicas y la veracidad que trasmites al oyente , así cómo la calidad de los vídeos y del contenido es brutal..Enhorabuena!! Sin duda un referente en este mundillo … Saludos 👋🏻
@forgameosc3351
@forgameosc3351 8 ай бұрын
buen video tengo la duda en este momento gracias
@rodrigomc1983
@rodrigomc1983 8 ай бұрын
Enhorabuena Eduardo , gran vídeo de verdad ....queda resumido y aclarado todo lo que intentamos contar a los que nos preguntan sobre nuestros coches eléctricos !!! Un abrazo y gracias por tus vídeos
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Muchas gracias por estas palabras tan bonitas ☺️☺️☺️
@joanarce9423
@joanarce9423 2 ай бұрын
Agradezco tu contenido.
@raulgarcia1013
@raulgarcia1013 8 ай бұрын
Muchas gracias Eduardo, información muy interesante y clarificadora 👍🏼
@master344
@master344 7 ай бұрын
Gracias por compartir esta información tan valiosa Estimado, excelente explicación y puntos cubiertos, sera de gran utilidad para un servidor que estoy por adquirir un Model S Paid.
@fjrod7689
@fjrod7689 7 ай бұрын
Hola Eduardo, gracias por tus videos que nos aportan mucha luz. Quiero comprarme M3. Dejo el coche en la puerta de casa y en verano coge unas temperaturas muy altas, vivo en Murcia. Qué problemas podría tener con las baterías? Me recomiendas LFP o NMC?. Muchas gracias
@FranciscoHernandez-or6sr
@FranciscoHernandez-or6sr 8 ай бұрын
Muy buen vídeo,como lo ya comentado. Sigue así
@moymgl
@moymgl 7 ай бұрын
Hola! Excelente video, tenemos pensado cambiar en el 2024 a un coche eléctrico (Volvo EX30) y tu video fue de gran ayuda, solo una duda, cuando llueve fuerte y se encharca el agua, que tanto aguanta un coche eléctrico? Porque en la zona donde vivo hay partes donde se encharca unos 20 cm de alto el agua por unos 15 metros de calle en varias zonas. Muchas gracias!
@ClaudioAguileraMunoz
@ClaudioAguileraMunoz 5 ай бұрын
buenísimo video Eduardo, gracias por toda la info. Concuerdo completamente con hacer un excel con cada detalle de gasto extra y de costo ahorrado. Además, muy conveniente el tema de la carga lenta, hay estacionamientos con enchufe normal y se puede conectar allí para cargar lentamente mientras vas de compras o haces tus cosas
@javyerpinilla
@javyerpinilla 4 ай бұрын
Muchas Gracias Eduardo por este video. Estoy interesado en la compra de un vehículo eléctrico, pero gracias a tu video, voy a esperar un par de años mas. Este tipo de videos, es lo que agradecemos porque realmente no sabemos nada a la hora de comprar un coche eléctrico. Así que te animo a que subas mas videos de este tipo. Muchas Gracias y saludos desde Madrid(España)
@GreenersRockers
@GreenersRockers 8 ай бұрын
Muy interesante el video. Un seguidor nuevo. Crees que es viable hacer la compra de un tesla model 3 en Barcelina, sin realizar instalacion en parking?
@ja_ms3798
@ja_ms3798 8 ай бұрын
Video muy interesante. Sería muy interesante hacer unos video sobre 2 teams: - Como calcular el valor real de propiedad de un VE? - Cuando elegir una financiación lineal o Tesla futuro/ flexible? Gracias Saludos
@FranciscoPerez-qe8uf
@FranciscoPerez-qe8uf 8 ай бұрын
Gracias por tan buen video Sro Arcos!!💯👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🏆🥇
@juanur1966
@juanur1966 8 ай бұрын
Fantástico vídeo Eduardo. Para rebatir miedos, solucionar dudas y justificar paradigmas instaurados en la sociedad y movilidad en particular. Gracias!
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Gracias a ti!!!
@andreskostic2649
@andreskostic2649 8 ай бұрын
​@earcos Hola Eduardo, felicidades por tu canal, es muy importante lo que haces. Quiero hacerte una consulta, hay algún correo al que puedo escribirte? Saludos cordiales.
@haritzjosemunoz5479
@haritzjosemunoz5479 8 ай бұрын
También la de mi Nissan leaf 24 kW? Con 90000 km está al 85% de capacidad. Estoy encantado con el pero el miedo al tema batería siempre está ahí. Gracias.
@pacosancho3266
@pacosancho3266 8 ай бұрын
Fantástico Eduardo! Como siempre !
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Muchas gracias!!
@Roger-vj3ox
@Roger-vj3ox 8 ай бұрын
Buena iinfo, GRACIAS por el video Eduardo 😊😊😊.
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Gracias a ti por verlo ;)
@marjoevazquez5898
@marjoevazquez5898 2 ай бұрын
Que me recomiendas más el standar range o el Long range? Con rines 19
@ja_ms3798
@ja_ms3798 8 ай бұрын
Hola! El únici obstáculo para mi es el elevado precio del BVE. Gracias
@user-py8jo4hv9b
@user-py8jo4hv9b 8 ай бұрын
Gracias por el vídeo. Tengo un model 3. De acuerdo contigo en lo sustancial. Discrepo sin embargo en la forma de la curva de degradación. Y es que, aunque es cierto que no es lineal, es más plana que las curvas que has mostrado, ya que el "Calendar aging" es casi constante. En los gráficos publicados por Tesla, al mezclar coches de alto kilometraje con coches que andan menos, parece que la curva se aplana con los años, pero la realidad es que pasados unos 10 años no puedes esperar que tu vehículo conserve más del 80% de la batería original. Los teslas de 2013 que parecen degradados al 12-15% suele ser por el buffer que se ponía antes, que además Tesla variaba con actualizaciones y porque algunos tienen batería cambiada en garantía.
@carlosmondragon2098
@carlosmondragon2098 8 ай бұрын
Hola Eduardo, muy buen video, una consulta, es factible tener un coche eléctrico (tesla model Y) sin tener cargador en el parking😅 ?..
@wejiza
@wejiza 8 ай бұрын
Que gran video!!! Espero que con videos asi se puedan callar mas de una boca. Yo a la espera del juniper para ir a por él!! Una pregunta para ver si alguien puede sacarme de dudas, ya que e leido varios con model y...que tipo de visitas/revisiones y con que frecuencia obligadas hay que hacer a tesla con el model y?? Gracias
@pedro.alvarez1958
@pedro.alvarez1958 8 ай бұрын
Muchísimas gracias por esta brillante disertación. Un saludo.
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@ianfam4223
@ianfam4223 8 ай бұрын
saludos te ha dańado alguna pieza y ah sido alto el costo?
@user-qw3xf8he8c
@user-qw3xf8he8c Ай бұрын
Todo muy bien pero cuantos años dura la 🔋 y si hay que sustituirla cuanto cuesta. Porque si a los 10 años tengo que pagar 20.000€ por otra batería no me parece excesivo
@luisbernal7645
@luisbernal7645 7 ай бұрын
⁠saludos Eduardo, para cuando el video de autonomía del Kia ev9?
@Liuberflow
@Liuberflow 2 ай бұрын
Muy buen video wow
@juancabello-vh5ln
@juancabello-vh5ln 8 ай бұрын
Eres el mejor,muy bien explicado
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Muchas gracias ❤️❤️❤️
@FranCarreira
@FranCarreira 8 ай бұрын
Las baterias de los tesla antiguos como el mio (s85 2014) fallan muchas veces debido a defectos de estanqueidad, con los modernos ya no pasa (que yo sepa). La bateria que traia originalmente el coche, con mas de 200000km me daba una degradación cercana al 15% con 7 años de uso. Falló en un dia de lluvia muy intensa, donde a cada poco el coche me decia que probablemente no arrancaria (pero seguia circulando con normalidad) cuando pare para recargarlo, ya no me dejaba ni meter el cable, se habia puesto en modo proteccion. Se sustituyó bateria (en garantia) y cableado (fuera de garantia)
@JALP1
@JALP1 7 ай бұрын
Gracias Eduardo como siempre un excelente vídeo con información útil. Soy propietario de un Model Y y nos ayuda a explicar lo que nos preguntan al respecto, los que disfrutamos de la movilidad eléctrica. Otro miedo que tiene la gente es que la baterías de los coches eléctricos no son seguras y que se incendian. Me gustaría que hicieras un vídeo al respecto. Un saludo.
@jllorens3343
@jllorens3343 6 ай бұрын
Buenas Eduardo, muy buen video, bien explicado y detallado. He conocido tu canal porque actualmente busco un coche con el menor consumo posible, que me sirva como vehículo familiar (amplio, buen maletero y mucha seguridad) y si es eléctrico, pues mejor. Por ahora, el tesla M3 es el único que se adapta a lo que necesito, porque trabajo a 400km de mi casa y quiero un coche capaz de hacer esa distancia como mínimo. Hago unos 50k km al año, y me gustaría preguntarte si crees que el nuevo M3 gran autonomía cumpliría con eso, o si sabes de algún otro vehículo que cubra esas necesidades. La verdad es que viendo tus vídeos, la única otra opción que veo es el byd seal, pero es más estrecho y con menor maletero. Pero también por la autonomía, ya que cada semana hago 2 viajes de 400km por autopista. Espero que llegues a leerme y puedas contestarme. Sólo entraba para ver información de los coches, pero desde ahora tienes un nuevo suscriptor, enhorabuena por tu canal y mucha gracias de antemano, un saludo
@cesarhernandezotero4724
@cesarhernandezotero4724 8 ай бұрын
Gracias, Eduardo por tus vídeos, especialmente éste, es muy ilustrativo. Esperemos que la gente se vaya concienciando cada vez más en la movilidad eléctrica.
@julian5974
@julian5974 8 ай бұрын
Muchas gracias Eduardo por transmitir toda esta información que nos haces llegar. Esto nos ayuda a dar el salto a la movilidad eléctrica sin temor a equivocarnos.
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Gracias a ti por ver el vídeo 😊
@sorryforflame509
@sorryforflame509 6 ай бұрын
cuando dices 60-70% te refieres a no cargarlo más de eso para el día a día? hay algún mínimo al que no se recomiende circular? o se puede apurar sin problemas? gracias
@sharonvelez5359
@sharonvelez5359 8 ай бұрын
Vivo en Florida y estoy super interesada en adquirir un Tesla. Toda la información la e obtenido de tus video muchas gracias . ❤
@Superdar
@Superdar 8 ай бұрын
Excelente tus videos Eduardo…soy un fiel seguidor desde que encontré tu canal…! Una consulta muy importante para mi…si adquiero un Tesla y le doy poco uso en la semana, o sea de repente de 3 a 5 días sin uso…es malo para las baterías? Me conviene o no? Desde ya muchas gracias…saludos desde 🇺🇾uy
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
No es malo :)
@manuelgonzalezfernandez3831
@manuelgonzalezfernandez3831 8 ай бұрын
Gracias a contenido como el tuyo, me decidí a comprar un tesla model Y. Este mes me lo entregan y me has ayudado a romper muchos mitos
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Que maravilla. Muchas gracias por ver los vídeos y felicidades por esa compra!
@KameelMotionFit
@KameelMotionFit 8 ай бұрын
Buen video
@muscles1979gb
@muscles1979gb 8 ай бұрын
Gran video Eduardo!!!pero de lo que has hablado a la hora de que al coche le toque achatarrarse. Qué va a pasar con esas baterias? cómo se van a reciclar o qué va a pasar con ellas para que no contaminen??? Gracias y un gran saludo.
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Suelen ir a centros de reciclado pero la mayoría suelen tener segunda vida como baterías para casa o negocios.
@josegollum
@josegollum 8 ай бұрын
Totalmente de acuerdo contigo,Eduardo,sobre todo que los coches duermen mas en la calle que en otros paises,calles enteras conectadas con 220v de 3kw
@alvarohighfire
@alvarohighfire 8 ай бұрын
Un vídeo excelente, gracias a información de tu canal y algún otro he terminado comprando un M3 highland. Estoy encantado!
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Que buena compra!!!!!
@jesusgil6091
@jesusgil6091 7 ай бұрын
Muy buenas yo quería saber si alguien a visto algún vídeo con las diferencias entre el Tesla model 3 & en de gran autonomía el íntimo modelo ya que me quiero comprar y no sé las diferencias no las encuentro por ningún lado. No sé si merecerá la pena gastarse 10000€ más que me podéis aconsejar?. Gracias
@pepebuli
@pepebuli 8 ай бұрын
Gracias por el fantastici video. una consulta, como saber el coste de las revisiones de los primeros cinco añoa
@vicenszf
@vicenszf 6 ай бұрын
Gracias por tu vídeo. Muy explicattivo.Hay dos dudas importantes que tengo. 1. La mayoría de personas no podemos tener un punto de recarga propio o ni tenemos parking. ¿Sale a cuenta un coche eléctrico si no tengo u cargador propio? Es decir si uso cargadores públicos. 2. El plan Moves 3 se acaba a finales de julio. Hago bien si me espero un año en comprar un coche, porque si termina las ayudas el precio del los coches suben un montón.
@buli7452
@buli7452 8 ай бұрын
Fantástico video Eduardo, hay mucha desinformación todavía sobre la movilidad eléctrica. Como propietario de un Tesla Model Y, tengo que oir cada tontería que aún me sorprende a éstas alturas. Gracias por éstos videos, un saludo!
@wejiza
@wejiza 8 ай бұрын
Buenos días. Referente al video que hemos comentado. Me gustaría preguntarle por si puede ayudarme.. con que frecuencia y que tipo de visitas obligadas hay que hacerle al model y. Me encanta este coche y será la próxima adquisición, intentare esperar al juniper pero no se si aguantaré😅. Gracias de antemano
@oscarjimenez8733
@oscarjimenez8733 8 ай бұрын
Como siempre tus vídeos son muy claros y sirven para quitar esas dudas que puedan tener posibles usuarios de un EV. Cuando hablas de baterías y no es la primera vez que lo haces, siempre hablas de las LFP o las NMC, pero yo que tengo un opel mokka-e, el grupo estellantis monta en todos son sus plataformas baterías de litio y siempre te olvidas de ellas. También me gustaría saber su comportamiento y más tu opinión. A mi de momento con el tiempo que tengo el coche me va de maravilla. Gracias y un saludo
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Muchas gracias! Todas son de litio. El Mokka-E usa una batería pequeña NMC.
@oscarjimenez8733
@oscarjimenez8733 8 ай бұрын
@@earcos en la página web de opel te pone que sus baterías son iones de litio, si las siglas nmc es como se denominan ese tipo de baterías entonces una cosa más que aprendo de ti. Gracias por responder y por la atención a los seguidores de tus vídeos
@adaipreixens9262
@adaipreixens9262 8 ай бұрын
Estoy muy indeciso necesito tu ayuda, que recomiendas model 3 2024 standar o gan autonomia? Vale la pena pagar 10k€ por unos 100km mas de autonomía? Con el estandar ya hay suficiente batería? Como ves tu? Cual es la eficiencia real de la bateria del los dos nuevos model 3? Gracia!
@tradingconjuanfernandezjfx7884
@tradingconjuanfernandezjfx7884 8 ай бұрын
depende el uso que le des
@medussilla
@medussilla 8 ай бұрын
Pues gracias por contárnoslo 👍
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
A ti por ver el vídeo!
@newtonen
@newtonen 8 ай бұрын
Hola Eduardo, acabo de adquirir un Mustang Mach-e, es el de rango extendido. Por mi uso, hago bastantes desplazamientos largos. Me preocupa lo que comentas acerca del 60-70%. Como debería hacerlo para cuidar al maximo la batería? Teniendo en cuenta que esos días son unos 300 o 400km de recorrido y no siempre me puedo permitir cargar en ruta. De momento intento moverme entre el 80-20%, pero no se a largo plazo que tal resultado
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
No te preocupes, que lo estás haciendo perfecto.
@epd1351
@epd1351 8 ай бұрын
Hola Edu, currado el vídeo. Una duda, hablas de 3€ para cargar la totalidad de una batería de larga autonomía; qué tarifa tienes?? Los precios del kwh están a unos 0,15€ de media, con una batería de unos 80kwh son unos 10€ la carga.
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Hay tarifas para VE de carga durante la noche de 0,03€. Y sobre qué “los precios” están en 0,15 el kWh, creo que no, creo que hay mucha oferta y también está el mercado variable con precios sorprendentes.
@warlockvgp
@warlockvgp 7 ай бұрын
Gracias por el vídeo, una pregunta, hago 100 - 120 km al día, me recomiendas coche eléctrico? Que modelo de coche piensas que es mejor? La distancia es casi siempre en autovía. Muchas gracias
@earcos
@earcos 7 ай бұрын
Ve por este coche. Vas a ahorrar una barbaridad de dinero.
@warlockvgp
@warlockvgp 7 ай бұрын
Gracias Eduardo, tengo que decidir si quedarme con mi coche actual que es un Hyundai Ioniq con 105.000 Km por 10.000 € (era un plan a 5 años que vence) o entregarlo. Si no puedo comprar un Tesla ¿crees que quedarme con el Ioniq es una buena opción por ese precio? Como alternativa me ofrecen un Kona, con descuentos
@Andrew-Night
@Andrew-Night 7 ай бұрын
Edu estoy pensando en comprar un Tesla 3 Highland, con llanta en 19" , pero me preocupa si la autonomía podria ser insuficiente. Segun Tesla esta configuración permite hacer 513km, pero ahi viene mi "miedo" , de esos 513, cual es la autonomia real ? Pensemos siempre en condiciones favorables y yendo despacido en autovia 110/115kmh) Podrka hacer 500km?? O realmente es muchi menor? Muchas gracias !
@earcos
@earcos 7 ай бұрын
La respuesta está en el vídeo.
@user-zp7vv9cb2s
@user-zp7vv9cb2s 7 ай бұрын
Información preciosa, precisa y útil además de bien explicada, odio los vídeos donde se repite el protagonista sin contar además nada nuevo, enhorabuena por el vídeo
@earcos
@earcos 7 ай бұрын
Wow, muchísimas gracias ☺️
@jfsanbra
@jfsanbra 5 ай бұрын
2:12 eso les paso a usuarios del Renault Fluence electrico, y a propietarios del Nissan Lead
@Mundo.electricos
@Mundo.electricos 8 ай бұрын
Lo primero gracias por el vídeo, te hablo como comprador de un tesla m3 highland que en principio le llega esta semana, con respecto a la carga entre 60/70%? Siempre había escuchado que se podía hasta el 80%, esto no es así? Muchas gracias!
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Se puede. Pero yo suelo dejarlo entre 60-70% ;)
@xavierbennasar6602
@xavierbennasar6602 8 ай бұрын
Si. La regla es que cuanto más tiempo esté la bateria lo más cerca del 50%, mejor. La bateria de los LR va sufriendo exponencialmente cuando más tiempo está mas cerca del 0% y del 100%. Por lo tanto, si lo vas a dejar mucho tiempo sin usar, dejarlo al 50-60%. Para uso diario yo lo cargo al 70-75% dependiendo del uso que tenga que hacer el día siguiente. Pero si un dia tienes que hacer muchos km, no hay ningún problema en cargarlo al 90 o al 100%. Simplemente no lo dejes con esa carga durante horas o días. Úsalo y la vas bajando. No hay que obsesionarse. El mio tiene 70000km y no ha perdido más de un 6-7%. Eso serán 20 o 30km. Que la verdad, ni lo notas
@yomism1459
@yomism1459 8 ай бұрын
No tengo tesla, pero algo sé de baterías. Lo que has escuchado de cargar entre el 20 y 80% se daba porque había una "cosa" que se llamaba efecto memoria". Eso eran las baterías de NiMh si no recuerdo mal, otra tecnología de fabricación, pero estas ya no se utilizan, por lo menos en eléctricos.
@aron6814
@aron6814 8 ай бұрын
hay noticias de que la venta es EVs esta estancada sera verdad?
@pedromiguelmunozgarc
@pedromiguelmunozgarc 8 ай бұрын
Vivo en Holanda, la carga lenta pública esta normalizada Pero no es barata ni por asomo, 40cent el kwh en mi trabajo y 67cent al lado de casa
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Por lo visto Holanda está atravesando una fase de energía a altos precios. No es un reflejo de todo Europa o España.
@cesaresquerre1073
@cesaresquerre1073 8 ай бұрын
Esta bien lo de las estaciones de carga pero cual es hoy la autonomia promedio en km? Por lo que entendia 100 km y a lo mas 150 km en carretera para viajar no es muy util si empieza a crecer el uso por el cuello de botella en las estaciones de carga
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Autonomías de 100km era hace muchos años. Ahora es muy distinto. Sobre lo otro, recomiendo que mires el vídeo 😊
@juniorprostini5518
@juniorprostini5518 Ай бұрын
Hola , crees que es posible tener un coche eléctrico ( tesla ) sin punto de carga en casa ?
@earcos
@earcos Ай бұрын
Si vives en una ciudad grande, sí
@juancarlosgonzalez-izcaray263
@juancarlosgonzalez-izcaray263 8 ай бұрын
Gran video y contenido!! Decir cosas como que no importa el tiempo , porcentaje de carga , intensidad de la misma etc , es caer en lo que comentas en Tu propio video, desinformacion o información incorrecta con otras intenciones, gracias saludos
@Victor-pb7rn
@Victor-pb7rn 3 ай бұрын
el corazon de un auto es la autonomia
@juancarlosgonzalez-izcaray263
@juancarlosgonzalez-izcaray263 8 ай бұрын
Sobre el punto 3 , no es los puntos de carga solamente es lo que no se cuenta al respecto de las condiciones climatologicas , los coches electricos no disponen de refrigeracion o calefaccion integrada como los motores de combustion , por lo que hacen consumo directo sobre la bateria para funcionar esto hace que en condiciones de frio o calor elevado la autonomia se reduzca a menos de la mitad, seria de agradecer incluir este tipo detalles en estos videos explicativos, gracias saludos
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Con una bomba de calor esto ya no es real 😊 Y es mejor un motor eléctrico ultra eficiente que un motor de combustión que en el mejor de los casos es 27% eficiente.
@catajordao
@catajordao 8 ай бұрын
Enhorabuena por el video! Estaba investigando que coche comprar y me ha solucionado muchas dudas. No sé si puedes aclarar un punto más.. he leído que los seguros y la reparción de un tesla son mucho más caros que otros coches eletricos. ¿Sabes is esto es otro mito de la desinformación?
@quimt.6440
@quimt.6440 6 ай бұрын
O sea, las baterías de los móviles están diseñadas para durar poco, ya que cada pocos meses sacan modelo nuevo.
@tonip300
@tonip300 8 ай бұрын
Hasta que no salga la batería sólida. Las pilas incendiarias no convencen ni a ki ni a mis amigos/vecinos...😅 Y el tema contraseñas Google pass ya lo hace sin coste y también encriptadas sin coste al contrario que nordVpn...😮
@juanjo9379
@juanjo9379 8 ай бұрын
En cuántos cargadores puedo pagar con tarjetas o en efectivo??? Sin smartphones, ni app's, ni cosas raras???
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
En Europa, en la mayoría. En España en pocos, aunque la regulación va a obligar a hacerlo y empiezan a cambiarlos. En otros países, no lo sé.
@nomaryako
@nomaryako 8 ай бұрын
Antes de comprar me preocupaban los viajes largos y sus pausas. Ahora que lo tengo me preocupan los viajes intermedios y la carga en destino cuando duermo fuera de casa.
@josealfredomorales2708
@josealfredomorales2708 8 ай бұрын
Felicitaciones,la electrificación no tiene reverso!!👍
@juansierra685
@juansierra685 8 ай бұрын
Con los intereses exagerados hasta el 15% y las revisiones, es muy importante fijarse.
@luismena1191
@luismena1191 8 ай бұрын
El día en que se despliegue de manera medianamente consistente, una red de recarga lenta en los aparcamientos de los centros de trabajo, esto supondrá un punto de inflexión. Así de claro.
@davidtubert
@davidtubert 8 ай бұрын
Finalmente también me decidí, y en parte por tus vídeos, a pasarme al eléctrico y tengo un Smart 1 y estoy re feliz
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Wow! Gran compra! Muchas felicidades
@CarlosFontanezPr
@CarlosFontanezPr 8 ай бұрын
Hay algo que no me cuadra, vemos que la ventas de carros eléctricos esta bajando. Tanto así que hablan de la burbuja de los carros eléctricos explotó que Toyota dice "se los dije". Que las ventas de Tesla están bien por debajo. Que las producciones de carros se van a reducir significativamente. Cual es la razón de todas estas noticias? Es cierto?
@hugusgus
@hugusgus 7 ай бұрын
Buenas tardes Necesito consejo de gente experta. Me quiero pasar al eléctrico y me he decidido por un Ix xdrive 40 de noviembre de 2021 con 24.000km FULL EQUIP (full full, lo lleva TODO) por 59.400€. Es mi primer eléctrico y yo siempre suelo comprar los coches financiando con mi banco ya que me da muy buenas condiciones. Vamos, para quedármelo. Y ahí está mi duda..me compro un coche eléctrico para quedármelo 7-8-9 años como tradicionalmente he hecho?Aqui entran mis dudas del tema eléctrico: -depreciación seguro que más elevada que un combustión (por el tema de nuevas tecnologías) -degradación batería -dificultad de revender en un futuro por tecnologías “antiguas” Agradecería cualquier ayuda… ya que estoy muy perdido y me tengo que decidir en dos días máximo…. Muchísimas gracias y encantado con tu canal, me está enseñando muchísimo sobre el mundo eléctrico!
@earcos
@earcos 7 ай бұрын
Por ese precio iría por un Model 3 gran autonomía nuevo. Tendrás más de todo y te sobra pasta.
@hugusgus
@hugusgus 7 ай бұрын
@@earcos gracias por responder!!! El model 3 a mi mujer no le gusta. Le tiran más los suv. También debo decirte que soy un tío que mide 1.94 con dos hijos… y el model 3 me queda pequeño. Por eso me decanto por el BMW, por su espacio interior y tecnologías y demás. He probado otros modelos y me quedan pequeños 😔😔😔
@earcos
@earcos 7 ай бұрын
Ohhhh! Entendido. Yo creo que tendrás menos depreciación que uno de combustión, al ser 100% eléctrico. Y no te preocupes por la degradación de la batería. Solamente no lo cargues al 100% y eso resérvalo para hacerlo en viajes. Y no mucho más realmente. Disfruta de esa compra! Te va a durar muchos años.
@TomasMoksha
@TomasMoksha 5 ай бұрын
Tengo un toyota Corolla de 18 años, le lleno el depósito y hago 700 km. Iguálamelo
@adrimoreno8154
@adrimoreno8154 Ай бұрын
Falta la desinformación de cuanto suele costar cargar el coche
@Bluedream6
@Bluedream6 8 ай бұрын
El problema de los PdR públicos es que se instalan rápidos pero luego pueden pasar mínimo 1 año a que se pueda ya cargar.
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Es un tema de regulación pero mientras antes se instalen, mejor.
@ovellota
@ovellota 8 ай бұрын
Me ha faltado saber que tal se venden los coches electricos de segunda mano. La tecnologia avanza mucho e igual en 4 años, aun la bateria esta bien pero tecnologicamente esta muy atrasado.
@yomism1459
@yomism1459 8 ай бұрын
¿Alguien se va a atrever a comprar un eléctrico fuera de garantía? Evidentemente a un precio normal, a un precio de peso en el desguace o casi yo mañana me lo compraba, pero no creo que sea el caso. Saludos.
@giorgioguitar
@giorgioguitar 8 ай бұрын
BUENOOOOOOO
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Holaaaaaaaa
@user-zd7ti5ie9r
@user-zd7ti5ie9r 6 күн бұрын
Es para gente con dinero
@KleynArt
@KleynArt 8 ай бұрын
Lo que mas me molesta es la desinformacion, y la gente que ve un coche explotando, y dicen sin saber que fue un Tesla, y en los restos no ves ni rastro de un Tesla
@monda66667
@monda66667 8 ай бұрын
las terifas esas tanto se habla, si para eso durante dia tengo que pagar una burrada consumo de la casa no gracias 0,20 o 0,25kw
@Victor-pb7rn
@Victor-pb7rn 3 ай бұрын
muy inteligentes y todo, pero al minimo golpe se daña la bateria y perdiste tu carro o tu seguro te subira tanto que se te quitaran las ganas de tener un electrico
@llavero5
@llavero5 8 ай бұрын
No te enteras, la mayoría de averías de batería no vienen por la degradación. Tengo un Zoe en el taller con 100.000km y fallo de batería. Acabo de leer un Tesla con agua en la batería que no lo cubre la garantía, 20.000€ de factura.
@yomism1459
@yomism1459 8 ай бұрын
¿Tu Zoe está en un video? EL problema como dices no es por baterías normalmente, es por actualizaciones y software.
@llavero5
@llavero5 8 ай бұрын
@@yomism1459 Mi Zoe en un vídeo? no sé a qué te refieres. Yo no digo que los problemas no vengan de las baterías, sino que las baterías se averían mucho antes por otros motivos. Y lo que dices de problemas por actualizaciones de software tampoco se a que te refieres
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Un caso puntual no describe una generalidad. Una cosa que leíste en internet no es necesariamente real. Te lo prometo.
@llavero5
@llavero5 8 ай бұрын
@@earcos Claro, eso pensaba yo, hasta que me pasó a mi también. Los casos que se leen en internet no son reales? pero lo que cuentas y prometes tu si? comprarse un eléctrico supone un riesgo altísimo, incluso cargador, inversor y motor suponen costes de varios miles de euros. Casos "aislados" que arruinan la economía de gente que no tiene tu solvencia. Esta mañana estaba leyendo otro caso en Model 3 con batería muerta no por degradación, le ponen otra en garantía reacondicionada con solo 1 año de garantía. Casos de los que tu jamás hablarás en tus videos
@yomism1459
@yomism1459 8 ай бұрын
@@llavero5 hola. Digo que 80 electrico tenía un zoe y pensé que fuera el tuyo por eso que decías que 3staba reparandose. Lo de las actualizaciones tb lo explica Jorge en un directo.
@alvarezemilio5873
@alvarezemilio5873 7 ай бұрын
Gracias a tus consejos, la mayoría de los jubilados y trabajadores españoles compraremos un tesla. 😜
@juanignaciobilbaovazquez4258
@juanignaciobilbaovazquez4258 8 ай бұрын
¿De cuánto es la vida útil de un coche eléctrico?
@centinela_ev
@centinela_ev 8 ай бұрын
Se vale ver el vídeo… ☺️
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
Tienes los datos en el vídeo 😊
@johannhofmayr9780
@johannhofmayr9780 8 ай бұрын
Completamente fuera de la realidad....en la actualidad los eléctricos son muy pocos como para hacer tales afirmaciones...esto solo responde a la realidad actual, que no tiene nada que ver con una electrificación total, la cual no es viable
@pablom.l3841
@pablom.l3841 8 ай бұрын
Yo tengo suficiente dinero para vivir de lujo lo que me queda de vida…..SI ME MUERO MAÑANA CLARO, JAJAJAJAJA, la batería casi intacta en la vida del vehículo dice…..jajajajajajaja
@juandiegobernalgarcia2165
@juandiegobernalgarcia2165 8 ай бұрын
Lo dicho para que quiero un coche eléctrico si no lo puedo cargar al 100% Con lo cual la autonomía baja al 60 Un saludo
@joaquinruiz-gomez9709
@joaquinruiz-gomez9709 8 ай бұрын
Tu siempre vas con el depósito lleno?
@juandiegobernalgarcia2165
@juandiegobernalgarcia2165 8 ай бұрын
@@joaquinruiz-gomez9709 no con la batería cargada
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
¿Quien dijo que no lo puedes cargar al 100 %?
@frapama401
@frapama401 8 ай бұрын
Simplemente porque tengas que estar esperando media hora o más a cargar el coche no me gusta, menuda ventaja y adelanto! Al lado de mi casa hay un cargador y lo veo la cara de panoli que se lea queda a los conductores que tienen que dejar el coche y no saben que hacer ni donde meterse, patético el adelanto, y te lo venden como un avance, me recuerda a lo que dicen los feriantes cuando hablan de las maravillas del eléctrico, A! y que vayas a cargar a las 8 o 9 de la tarde y estén cargando, quédate esperando o arriesgate a ir a otro y que también esté ocupado, comiéndote el atasco otra vez, a las 12 de la noche a cenar, Menuda mier....
@warcry7474
@warcry7474 8 ай бұрын
No he pasado del minuto 4:30 y este es otro guripa haciendo apología del coche eléctrico, a ver iluminado ¿Cuánto es la vida útil de un vehículo? entonces, como aseveras que las baterías están diseñadas para sobrevivir a la vida útil del vehículo. ¿Y los golpecitos en las bañeras donde están alojadas las baterías? te implica el cambio completo de las baterías, hay canales de gente que trabaja con coches eléctricos, por ejemplo los de 80% eléctrico donde dan una información muchísimo mas veraz que tu. vaya tela ...
@robertocastaneda6714
@robertocastaneda6714 8 ай бұрын
@earcos
@earcos 8 ай бұрын
👋👋👋
@pacopacorro
@pacopacorro 2 ай бұрын
Aquí mi experiencia con los autos TESLA.🧐🤔🤨🥴Desventajas: Las llantas duran 20% menos que una llanta convencional, y cuestan 50% más. El Seguro es alto (algunas aseguradoras lo catalogan como un auto de lujo). No hay suficientes lugares para cargar. Las reparaciones fuera de garantía, súper carísimos! El reemplazo de la batería $10k. La carga completa al 100% apenas te alcanza para 120/130 millas(usando el AC/calentón/Stereo). Es un dolor de eggs, el cargarlos a cada rato. Y perderás prácticamente 1hr. por carga completa (súper charger/rápido).🥴Actualmente hay un bajón de ventas en China y USA. Se descarga 4% por noche. En una semana: 28%menos(estacionados).🥴 Las partes de los teslas, son de ínfima categoría. Si puedes, piénsalo muy bien antes de comprar un TESLA. Y si puedes, aléjate de éste. He dicho!🤔🧐🤨🫡🥴
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