Da gusto escuchar a un técnico hablando tan bien y de forma tan clara, se nota que le gusta su trabajo y lo disfruta.

Soy de Polonia e investigo al respeto en ejemplos de coches que circulan con muchos km con glp, los polacos tienen mucha experiencia con coches alemanes, lo mas importante es poner glp en un motor sano y no ahorrar dinero en instalación ( modificación, adaptación) la idea es recuperar la inversión pagando combustible mas económico. Taxis con glp motor de 4 cilindros con 500 000 km es muy fácil encontrarlos, me gusta el canal gracias y suerte.

Desde luego un gran reportaje. Es esperanzador que aún existan profesionales en España que hablen con honestidad y conocimientos y más aún que sean referente en Europa.

Sigue explotando esta línea de videos. Esta súper interesante dar voz a los profesionales del motor y que nos destripen un poco los secretos de su trabajo.

Me encantan este tipo de vídeos!!! Gente profesional, seria y que comparte sus conocimientos sin secretos. Mil gracias!!!

Dos grandes profesionales juntos en un video! Gracias por darnos a conocer toda está información!

Que facilidad de palabra y que gusto escuchar a esta persona.... Que maravilla....... Llevo un A4 B6 3.0i con Prins y la verdad es que ni un solo problema en los 60mil kilometros que llevo con él..... Me encantaría que Emilio le diera un vistazo.....

Fantastico profesional i amante de su trabajo, da gusto escuchar a personas como Emilio. Yo tengo un RR 4.4i motor BMW con GLP i va perfecto, unos 15 lts/100 kms. de Gas. Es una instalacion de 2016.

Me encantó la forma tan didáctica de cómo se expuso el tema y sí qué he podido aprender algo más del sistema de Glp. Yo tengo un citroen BX GTI muy clásico de inyección a gasolina, y el cuál lo hice adaptar a Glp y la nave a pesar de ser del 92, todavía dándole el cuidado que el doy por ser un clásico y buena máquina...creo que tiene para llegar al 2030 bien parado. Saludos desde Lima Perú.

Hacen falta más mecánicos como Emilio. Gran profesional!! Buen vídeo.

Calero, entre tanto video emitido, afortunadamente, siempre sospecho que me pierdo algo.., por eso rebusco a fin de encontrar estos temas tan interesantes y que aportan un gran valor no ya sólo la canal, sino a cubrir la inquietud de usuario respecto del mundo del motor y su futuro. Nos vemos en Feria. ;-)

Muchas gracias por el video tan didáctico. Teniendo en cuenta también que han contado con la marca líder en GLP, Prins Autogas. Llevo más de 20 años en el mundo del motor y es necesaria apostar por las nuevas alternativas de combustible. Enhorabuena!!

Buen trabajo, después de mucho ver y revisar mi Range Rover Supercharged acaba con GLP. Gracias a estos profesionales que ponen en valor el gremio. El equipo elegido es polaco EuropGas y satisfecho, ya comentare algo cuando haga los 50. Km

Me ha enamorado lo clarito que habla este Señor, explicando todo perfectamente. Y se nota que ha tocado muchos motores y sabe perfectamente de lo que habla. No me cabe duda que no es un "instalador" de GLP, es un auténtico orfebre. En cuanto pueda económicamente, creo que le mandaré mi coche...

Si no fuera por este vídeo tan bien hecho no podría ni imaginar que en mi ciudad hubiese un taller mecánico tan avanzado...

Vídeo muy interesante. Aunque me he quedado con ganas de más y me hubiese gustado una lista de qué coches o motorizaciones son especialmente recomendables y cuales suelen ser más problemáticas.

Pepinazo de video de increíble actualidad que nadie aborda. Gracias. En lo personal, el último coche que compré fue un gasolina con la opción de transformación a GLP si las cosas se ponen feas.

Juan Francisco, me encantan estos videos a pie d calle con quien de verdad sabe del tema y no le importa hablar sin tapujos. No muchos hacen lo que tú y tu equipo. Por cierto al ver el Opel Kapitán de los últimos segundos del video, he dicho en voz alta... "¡¡Esa es la clave!!" (Estaba solo por cierto). ¿Sería interesante algún video, o breve reseña sobre la transformación a GLP en vehículos clásicos? Para los que nos encantan es como la esperanza de poder tenerlos en el futuro sin el temor a que algún día solo puedas usarlo como elemento decorativo del jardín.

Yo disfruté durante 130.000 km de un Passat w8 que transformé a GLP y no puedo más que hablar maravillas de este sistema. Lo vendí por cambio de necesidades familiares... Pero me consta que sigue dando caña por ahí...

Ahora se empiezan a ver adaptaciones GLP en Diesel. Estaría bien más información al respecto. Saludos y enhorabuena por vuestra fabulosa labor divulgadora.

Muy buenas yo fui hace dos años y me instale el sistema de Glp en mi Citroen c5 Aircrosss 180 Cv y fui desde Barcelona y tenía claro que era allí donde quería hacerlo y con Emilio, y estoy encantado de haberlo puesto este sistema con él. Después de haber indagado y buscado por toda España de talleres que instalaban el sistema de Glp, muchos comentaban que en los equipos que montaban, aún no lo habían desarrollado o que estaba en fase de desarrollo. Hable directamente con Prins en España y el sitio que ellos me aconsejaron fue el taller ARG. Salen cosillas pero Emilio es un gran profesional que le encanta su trabajo y ha ido solucionando todo lo que ha ido surgiendo. Un saludo desde Barcelona. Gracias Emilio por ser un gran profesional.

Genial. No debemos perder de vista la cantidad de excelentes profesionales que tenemos en España. Siendo de moto de uso diario, me gustaría escribir mi carta a los Reyes Magos: ¿se atreverán en ARG a transformar a glp una moto? A los que vivimos en ciudades con restricciones por etiquetas (y no tenemos sitio para cargar motos de scalextric), nos haría inmensamente felices. Yo le presto la mía para las pruebas.

Un gustazo vídeos como este, felicidades por él y un gran aplauso a Emilio: brillante como profesional y una maravilla escuchar lo bien que se explica. Un lujo de vídeo.

Muy buen video Calero!!! Los suscriptores necesitamos una lista de modelos de coches en los cuales tengan una eficiencia muy alta con GLP y otra lista de los modelos que dan mas problemas con el sistema a gas. Gracias. Un saludo desde Granada

Buenos días Calero espero que estés muy bien por allá. Soy un emprendedor de Barcelona, tengo una empresa de transporte de personas y tus vídeos sobre las ventajas del glp me han hecho decidirme por esta tecnología con las ventajas que tiene. Lo increíble es que me estoy encontrando con parquings que prohiben el ingreso de vehículos glp, como es el caso del puerto por vela, cuando en algún vídeo descargas está prohibición como algo histórico que no sucedía en la actualidad. Muchas gracias y excelente contenido

Excelente vídeo, Juan Francisco, enhorabuena y gracias. Este gran profesional tiene un alto nivel de excelencia, no solo en la parte técnica, sino en la habilidad para comunicar y divulgar. Muy en tu línea.

Muy buen video, Yo en los 70 ya instalaba GLP en taxi como el Renault 7 y en el Sinca 1200 , co los equipos de la casa Manfer y Lobato . Y funcinaron un monton de Kilometros

Me ha encantado escuchar el Sr Emilio. SI trabaja como habla, sin duda hace un trabajo fino y super correcto.

Buenísimo reportaje. Muchas gracias, Sr. Calero. Suerte a Emilio. Magnífico profesional!!

Excelente video, excelente reportaje... personas como Emilio Miñán son las que dan gusto escuchar hablar... saben con propiedad lo que están diciendo... En Venezuela, marcas como Chevrolet, Fiat, Dodge, ya desde hace años usan sistema GAS pre-instalados de fabrica, rinden poco pero es una alternativa a la falta de gasolina... Un fuerte abrazo desde este lado del mundo...

Excelente reportaje, excelente comunicador Emilio me encanta ver estos vídeos y aprender cosas tan interesantes un 10👌

No sabía nada de Emilio desde hace mucho, se sacó el módulo de automoción un curso detrás de mí me alegro mucho que le vaya tan bien tendré que ir a visillear🤭🤭

Muy buenos esta serie de reportajes/entrevistas con las personas que mejor conocen estas tecnologías. Pero de verdad, de estar cada día trabajando con ellas. No de oídas como tanto "gurú"

Otro pedazo de reportaje...muchas gracias de nuevo. Otro gran profesional descubierto, entrevista entretenida y muy interesante.

No se casi nada sobre estos temas de las máquinas , me gustan mucho y quisiera tener una camioneta de segunda para pasear de vez en cuando, pero me encanta cuando nos explican bien y con sencillez, muchas gracias ambos por sus aportes sinceros y sumamente valiosos, saludos desde Perú y las gracias nuevamente.

Videos así son los que me dan confianza en que lo aprendido es fidedigno. Saludo y gracias

de los mejores vídeos del canal,dejas hablar al técnico que es lo que cuenta,bravo Juanfran!

Hola. Me encanto el video, tengo un x5 e53 4.6is v8 motor desarrollado por alpina con 347 HP y le instale glp estoy encantado y con un depósito igual al del panamera puedo hacer 300 km, una maravilla 😎👌🏻

Dos años llevo con un 500 GLP de origen y sólo me puedo arrepentir de no haber comprado un coche GLP antes.

Excelentes explicaciones de un profesional como la copa de un pino y enamorado de su oficio.. Bravo.

Espectacular el conocimiento de este profesional 👏. No sé si es ingeniero pero yo le daría el título sin exámenes 😅. Sencillamente fenomenal reportaje, muy interesante.

Juan Francisco, Magnifica y económica solución para economizar hasta que los coches eléctricos bajen de precio!! Gran aportación, gracias por tu trabajo, saludos!!

Da gusto dar con gente asi con conocimiento real de lo que habla. Estupendo video.

Excelente como siempre , calidad , profesionalidad, variedad en fin grande J F Calero . Y es compatible este tipo de adaptaciones en motores con desconexión de cilindros , lo estoy planteando para un Seat 1.4 tsi de 150cv y tengo esa duda

Sencillamente brillante que exista gente así. Bravo por darles voz.

Espectacular , Bravo Calero Bravo Emilio , cuanto talento hay en este país escondido . Saludos

Solo añadir, complementar, que hace 44 años yo ya instalaba glp en Madrid equipos rehmi que se fabricaban en Madrid, Vallecas (había más marcas p.e. Lovato que eran, creo , italianos) que además ya llevaban unos años en el mercado principalmente en el sector del taxi aunque también en algunos vehículos particulares, desde luego sin tanta tecnología por lo que creo que las fechas que se mencionan no son del todo exactas. En cualquier caso me parece un gran reportaje. 💪💪

Un ingeniero me lo explicó muy sencillamente . La gasolina toma temperatura de su entorno para evaporarse , de manera que cuando entra en la camara de combustion enfria. El gas al ser ya gas esta evaporado por tanto no refrigera y ahí esta la madre del cordero , valvulas y camara de combustion cuentan con la gasolina para contener su temperatura , sin gasolina se calienta todo en exceso y empiezan los problemas. La solucion que me dio el tecnico instalador de gas fué dar un aporte de gasolina cada cierto numero de ciclos de inyeccion para enfriar la camara de combustion . De momento 70mil km y bien , veremos a ver ....

En España si tienes un gasolina con pegatina C y le instalas el GLP, tiene ventajas por conseguir la pegatina ECO pero si el coche es B, se queda con la B y no merece la pena. En otros países aunque tenga 20 años, si le adaptas el GLP tiene ventajas

Yo tengo en Republica Dominicana un kia K5 puro GLP, es una gozada muy económico y limpio.

Magnífico video cómo siempre. Tengo desde hace 6 años convertido un Cayenne 4S a gas con el kit de Prins y no puedo estar más contento. Merece la pena pagar un poco más por Prins, no hay ni color con otras marcas.

muy interesante el tema del GLP, a ver si con el tiempo se empieza a hablar de kits de hidrogenización de vehículos, viendo la nueva normativa europea de las hidrogeneras!

Increíble este vídeo y el canal si no existiera habría que inventarlo! Felicidades! Tengo una pregunta, desde CarWow que previsiones se dan respecto a la ventaja fiscal del GLP? Vale la pena hacer la conversión a GLP en 2022?

Sentando cátedra sin aspavientos. Grandísimos profesionales

Me gustaría sugerirte otro taller que le podrias hacer una visita. Medina motor en el termino municipal de Fuenlabrada, en Madrid. También montan equipos de Glp, preparan Lada niva y otros y les dan otra vida y comercializan vehículos eléctricos muy interesantes.

Gracias por tu tiempo y por compartir

Estupendo artículo, gracias. Para cuándo uno igual sobre la adaptación, que no conversión, del diesel a GLP y las diferencias entre GNC y GLP ? Ahí lo dejo, un abrazo. ;-)

De esto hay que hablar más. En el mundo de las Autocaravanas está siendo muy comentado este vídeo y pensamos que da para mucho más.

Excelente Video, interesante Yo Te Sigo Tu Vídeos desde Lima-Perú, Aquí El. USO del GLP es bastante en los Vehículos

Que maravilla, estos talleres que mantienen viva la llama del ingenio español antes de que se lo cargaran casi en su totalidad con las leyes que impusieron los proyectos de ingeniería, ITV, etc. para cualquier modificación realizada en el vehículo...

Excelente video Calero, Yo llego GLP "Inyección líquida" desde hace un año y encantado con todo.

Gente así necesita España y el gobierno incentivar todo lo que dan el callo real mente y tendremos un país mejor y más limpio mi enhorabuena

Acá en Argentina se utiliza el gas desde 1990 y con exactamente las mismas problemáticas que plantean en el video, acá hay muchos fabricantes que desarrollaron equipos de distintas tecnologías que se adaptan mucha variedad de motores pero en general el único talón de Aquiles siempre a sido el asiento de válvulas. Saludos

Amplio mi post anterior para dar mas detalles sobre mi experiencia. Como he dicho, tengo el sistema GLP de Prins (con aditivo protector de válvulas) en un Jaguar V8 de 4.2 litros. El coche tiene carroceria de aluminio, por lo que es mucho mas ligero que el Porsche del video y ese menor peso se nota mucho en el consumo. En gasolina, el consumo es de 8,5-9 litros a los cien, y en glp sube a 10,5-11 litros. En verdad gasta mas, pero sale a cuenta dado el precio por litro del glp. Mi depósito es de 60 litros (40 o 45 reales porqué por razones de seguridad, estos depósitos solo se llenan hasta un 80%), y tengo una autonomía de unos 400 Km. En conducción a glp yo no noto absolutamente ninguna diferencia respecto a ir con gasolina. Quizá si que pierda algo de potencia, pero a partir de cierta cilindrada de motor esa diferencia ni se nota. En coches utilitarios de 1000 cc, con el A/C en marcha y en adelantamientos "ajustados", ahi si que la pérdida de potencia puede ser potencialmente peligrosa. En motores de 1800 cc para arriba, no hay problema. Me costó approx €2800, pero mi coche es de inyección INdirecta. Opinión de la marca Prins? Es la mas cara, pero es con diferencia la mejor en calidad. El con, es que tiene un servicio técnico PENOSO, y aun estoy siendo suave. Y el problema NO son los instaladores (que me han demostrado ser grandes profesionales) sino Prins España, que les sirve los materiales cuando le da la gana. De hecho los instaladores son también "víctimas" porqué han de dar la cara ante clientes cabreados por cosas que no son en absoluto culpa suya. Repito: si no te importa tener que esperar hasta tres semanas por un simple cambio de filtros que no deberia llevar mas de un dia, definitivamente recomiendo Prins por su calidad y fiabilidad.

Uno de los coches que tengo es un Hyundai elantra 1.6 GLP puro importado de corea, y con el único deposito que lleva te hace unos 350km en carretera. No se nota ninguna perdida de potencia, el único defecto es la imprecisión del medidor de capacidad del tanque, las últimas rayas bajan volando.

Gran video!! Da gusto escuchar a gente que sabe de lo que habla.

Hola. Yo tengo dos coches con GLP. Uno es un Mercedes E350, que uso exclusivamente para carretera, y luego un Prius del 2008 al que también le puse gas, que uso para Madrid y recorridos cortos. El 350 tiene 289.000 Km, y ningún problema, con un gasto de aprox. 9,5 a los 100. Y el Prius cuenta con 450.000 km, con 0 problemas y gastando 5,5 a los 100... Encantado con los dos, y el próximo que compre, si la política lo permite, también será de gas.

Joder que buenos son estos vídeos de entrevistas. Son masterclass

Hace 3 años tuve un Grand Vitara con equipo de inyección en fase gaseosa de Tartarini. Ningún problema y el coche funcionaba muy bien. Por aquello de tener un equipo a GLP estas mas al día de la información del sistema y tenía entendido que si hay equipos de inyección directa en fase liquida de la marca Vialle. A partir del 3:10 el instalador desmiente que se puedan realizar instalaciones en inyección directa liquida, ¿se puede o no se puede? ¿El equipo de Vialle no funciona?

Qué buena explicación, mi cls 350 lo compré con un equipo prins, ha ido funcionando perfecto, pero desde hace un mes, llevando casi 90° de temperatura no entra el gas,y parpadea la lucecita, como no tengo cerca un servicio prins cerca, y lo mismo es una chorrada, me gustaría me diera su opinión de que podría ser. Muchas gracias de antemano. Pedro de Cartagena.

En el este de Europa este motor lleva glp desde que está en el mercado... En España el tema del glp está muy muy atrasado,(nada malo) simplemente todo llega tarde.... Y lo que dice de la inyección directa que sigue funcionando echando gasofa es para que no se quemen los inyectores nada más. Para proteger las válvulas y pistones siempre es recomendable una mezcla más rica ... Y otra cosa es tener indicador de precios de inyección ya que si llevas el coche al límite y llevas poco gas puede que la mezcla empobrezca y se quemen válvulas y pistones....(cosa que ocurre con diesel y gasolina tmb.) y en motores con turbo lo mismo... Para glp lo mejor es inyección atmosférico... Gracias por el vídeo espero que pronto aya muchos ma a glp... Y una cosa muy importante a glp el motor sufre mucho menos desgaste por la combustión y el aceite dura mas km.

Increíble historia de este taller,enhorabuena Calero! Me gustaría ver como electrifican un clásico,como el que se ve al final del vídeo.

Claro, didáctico y con datos reales , gran video y gran profesional.

. Vale la pena cada euro invertido en el equipo prins. 50.000 kms ya llevo en un motor débil de válvulas con la protección de valvecare de prins. Un ahorro bestial y ningún problema.

Excelente no sabia que se podría motores GDI en GLP, aquí en mi país el 70% de los vehículos tienen GLP y nadie NADIE instala un sistema GLP en GDI. Felicidades, Excelente

saludos desde italia con mi Opel Meriva B 2012 con GLP/LPG muy buen combustible este es el segundo vehiculo a glp que tengo y puedo decir que del euro 4 al euro 5 han cambiado mucho incluso en glp

Hola buenas. Muy interesante el video respecto al GLP y su mantenimiento de asientos de válvulas. Tengo un SLK 350 con GLP Y mi mecánico me dice que da esos problemas. DREAM XXI inyection sistema UMVL de Verdigas. De momento e dejado de usar GLP, hasta no tener certeza si mi coche no tendrá ese problema. Un saludo

soy instalador de equipos de gas en mexico, con una experiencia de 28 años, y en la ciudad de mexico tenemos una altura sobre el nivel del mar de 2400 m, y desde los equipos de aspiracion se tubieron que modificar, para poder lograr las prestaciones requeridas

Excelente vídeo, muchas gracias por compartir!

Bien Calero, bien, así se aclara un tema controvertido. Gran vídeo!

Muy buen vídeo Juan Francisco!!!! Yo tengo un híbrido Toyota transformado a GLP y la verdad es que estoy encantado. Funciona de maravilla y la economía de consumo es espectacular. Muchas gracias y te ánimo a que sigas informando sobre éste combustible. Un saludo.

Muchas gracias por la información, excelentes videos tengo una pregunta cuantos kilómetros por litros o kilos me deve dar el gas lp, ya que si yo cargo 20 litros de gasolina en gas lp tendría que cargar 30kilos para que se compensará los kilómetros que da en gasolina. Muchas gracias

Calero este hombre es un Dios. Que bien habla, que maravilla. Porque dijisteis que el vw touareg w10 su hábitat a partir de los 5 años es estar en el taller. He estado a punto de comprarme uno de 2amano.

Hola, yo tengo un Subaru Forester híbrido y estoy encantado con el coche en todos los aspectos, el único "pero" que le pondría es su escasa autonomía ( no he llegado nunca a hacerle 600 Km ) por el pequeño tamaño del depósito (48 l) debido al espacio que ocupan las baterías bajo el maletero. Por eso me gustaría preguntar si para este modelo en concreto sería posible la instalación del sistema GLP . Un saludo

Este tio es un crack, es un gusto oir hablar a alguien que sabe de lo que habla

Muy buen video Calero, como todo lo que hace. Enhorabuena. Y enhorabuena a Emilio. Me flipa la gente que investiga y hace algo diferente. Mi reconocimiento.

Espero que podamos tener esta clase de talentos en México

Muy buen reportaje, como siempre. Pero creo que se han quedado cosas en el tintero. Creo que solo se ha hablado de gasolina, y tengo entendido que los diésel también se pueden transformar. De ello no se ha hablado. Por ejemplo el mío, un Citroën c4 1.6 hdi del 2005 Euro 3 que no tiene derecho a etiqueta, me comentaron que no se podía transformar ya que no seria homologable por ser Euro 3.

Comi siempre JF, genial video, info amena y de calidad, con grandes aunque pequeños profesionales. 👏 👏 👏 👏

Gracias por tu trabajo en SEAT! Y así se ve quien se supera y no se estanca. Encantan estos reportajes! Como siempre lo digo Éxito merecido al canal y a estos humanos que mejoran este 0laneta con su intelecto y trabajo.

Por fin alguien explica para que se entienda 👍👍👍👍👍👍👍

Enhorabuena por los videos, me encantan. Yo ahora me encuentro buscando coche nuevo de varias marcas con GLP y me está costando encontrarlos, cadi todos son híbridos y gasolina. No entiendo como no hay mas oferta de este tipo de coches.

🖖 Interesante,¡¡ Gracias !!. Calero tengo una pregunta ¿qué ha sido del etanol? Todo aquello de plantar campos de "XXX" especies para alimentar plantas de etanol.... 🙄

Un reportaje muy interesante e instructivo. Enhorabuena.

El motor Innengine con Glp trabajando como extensor de autonomía o directamente como motor de tracción igual sería la leche...😁

Muy buenas noticias. Excelente trabajo!

Gracias por enseñarnos a estas personas tan especiales

Muchas gracias, haces unos videos muy interesantes con gente muy profesional. Un abrazo desde Barcelona.

Yo tengo un Mustang GT 4.6l de 2006 transformado a GLP desde 2019 por Medina Motor en fuenlabrada y no puedo decir mas que maravillas sobre el GLP.

Yo tengo un Opel astra con intalacion GLP G3 en Holanda con casi 4 años ya y asta ahora no he tenido problemas. Lo instale con 150 mil kilometros y asta ahora ya recorri 285 mil .