Estos vídeos ayudan a tener más conocimiento de lo que sucede en nuestras máquinas... La prevención evita muchos disgustos. Buen video y gracias por el tiempo empleado FC

Un comentario aclaratorio. En este canal hemos hablado 100 veces y defendido que todos los carburantes salen igual de lo tanques de gran distribución, y que todas son buenas y válidas. A partir de ahí, Los aditivos cambian. Y a partir de ahí hay factores que pueden hacer que estén en mal estado. Cada año hay miles de averías relacionadas con combustibles en mal estado en coches y vehículos comerciales e industriales, comenzando, en los turismos, en gente que mueve muy poco el coche o nada. Pronto voy a grabar un vídeo mostrando y demostrando de dónde salen los carburantes y como se distribuyen

Impresionante explicación, mil y mil gracias, una imagen vale más que mil palabras

Brutal el trabajo que haces!! El mejor canal sobre el mundo del motor de habla hispana sin lugar a dudas.

Excelente la idea para mejorar el mantenimiento de nuestros vehiculos, y con el agregado de expertos en la materia.

Pues me parece muy instructivo y a tener en cuenta lo de la húmedad. Me gustaría más vídeos de este tipo hablando con profesonales. Gracias

¡¡QUÉ BUEN CANAL!! Realmente estoy muy satisfecho con la dinámica que se le imprime a los vídeos, la forma que se exponen los temas y que se va al punto. Creo que la clave es "el conocimiento a fondo de lo temas tratados y a quienes se recurre cuando sobrepasa ese nivel por quién expone (no existe persona que sepa todo sobre todo) FELICITACIONES desde el Sur de Argentina. Os dejo un fuerte abrazo.

Yo he usado en diésel y en gasolina y es una maravilla de producto. Gracias Sr Calero.

Muy bueno Calero 👍 Muchas gracias por tu tiempo y tu capacidad para explicar todo de forma sencilla y clara cualquier tema.

Gracias Francisco por tu contenido siempre tan instructivo, hablando de gasolina, yo vivo en el Reino Unido, y recientemente el gobierno ha decretado el cambio de combustible para la gasolina de 95 octanos, que pasa de ser E5 a E10. Esta medida se ha implementado por los compromisos internacionales de reduccion de emisiones y contaminacion. Esta gasolina es menos contaminante que la anterior (la diferencia radica en un cambio porcentual de metanol que la hace mas verde y menos contaminante), pero hay un pequeno problema y es que no es compatible con motores fabricados anteriores a 2006. Mi coche esta en ese rango, y la unica solucion es repostar con gasolina de 99 octanos (en Espana es de 98 octanos, en Alemania creo que tiene mas de 100...) que es sensiblemente mas cara pero que conserva la denomnacion E5. Mucho me temo que en Espana puede pasar lo mismo en los proximos meses. El video de hoy me sirve para poner en el tanque este ingrediente activo y tratar de reparar algun potencial dano que haya podido ocurrir con el cambio de gasolina, puesto que he alcanzado a repostar con la nueva gasolina sin saberlo. Obviamente ya he empezado a repostar con la gasolina de 99 octanos mas costosa que es lo que han recomendado los expertos. Puedes preguntarle a tu colega de CAR WOW en UK sobre esta reciente medida implementada en Reino Unido y si eventualmente se implementara en Espana, y si es asi, preparar a la gente para pagar mas por su combustible, y que pasara con los precios de estos viejos coches, perderan aun mas su valor? Los coches clasicos de gasolina deberan usar si o si este combustible. Gracias amigo y un saludo.

Muy buena explicación 👍. Impecable 👍👏👏👏👏👏

excelente!!!, nosotros en ASUF (Perú) hemos utilizado BIOCAT, que tiene al parecer un comportamiento similar al de la sustancia que muestran que ayuda a que la gasolina se queme mejor, y mas limpia. Realmente nuestra experiencia ha sido excelente, se ha experimentado más poder en el motor, y la reducción significativa de gases. Tiempo despues de utilizarlo al menos unas 10 a 15 tanqueadas, el auto queda liviano y ágil por mas tiempo.

Excelente video, sigue subiendo este tipo de contenido por favor, es muy interesante y muy útil

Muy buen video Calero, es obvio que si vas a un laboratorio de alguna marca de aditivos, sustancias activas hagas un buen marketing, pero no te falta razón por la calidad de los combustibles, que aunque todos vienen del mismo sitio, luego cada marca los aditivan de forma distinta o no los aditivan, he comprobado como al hechar combustible en alguna low cost el coche no se comportaba bien, y al hechar en otras más reputadas se corregía el comportamiento, algo de verdad hay en todo esto..

Hace años no se veía moho en un carburador. Hoy hace ya algunos años después de unos meces de dejar un motor a carburador con la gasolina en su Cuba. Se evapora dejando moho. Nos la cuelan por todos lados. Muy informativo el vidio, muy bueno

Que gran aporte,, es éste video

Después de ver el video cuando salió compre el producto para motor diésel y desde que lo puse saco al deposito casi 100km mas Antes hacia unos 900km por deposito y ahora estoy en mas de 1000. Increible como funciona. Gracias!

Calero, he estado trabajando en un laboratorio con biocombustibles y me ha sorprendido lo bien que lo has explicado. El mejor periodista del sector👏

Muy buen video! Supongo que para las motos lo mismo.

Gracias por el vídeo y la información.

Pues a mi me parece muy interesante el vídeo. Podrías hablar de los limpiadores de egr?

La verdad es que alguna vez dejé caer lo de hacer un vídeo sobre aditivos para aceite y para combustible. Voy a agradecer esta serie de vídeos.

Excelente producto, sin duda he mantenido mis autos con aditivos similares, y la fineza, duración, prestaciones se mantienen como nuevo, lo puedo garantizar

Tu trabajo es de excelencia 👍👍👍👍

Muy interesante el vídeo. Tocas todas los aspectos del mundo de motor y más ilustrativo imposible. Enhorabuena. Me recuerda cuando en los ‘80 compraba cada semana Motor16 y los artículos sobre estos temas hacían la revista cada semana muy interesante.

El próximo reto ... diferencias entre los aditivos que usa cada marca, bp Cepsa Repsol,o los que suministra chl

Muy bueno la explicación sobre los combustibles y gracias

Wow, qué excelente vídeo! Gracias

Por cierto, esto me recordó el HONDA indestructible de Mat Watson que seguía corriendo sin aceite.

Yo empecé a hechar aditivos al gasoil por tirones o falta de fuerza en salida del garage y a mí me ha funcionado, el coche va muchísimo más suave, eso sí el cambio de aceite el que me recomienda el mecánico. Muy buen video

Por favor, mas videos como este ❤️🙏. Gracias

Gracias por tanto que nos enseñas y nos ayudas.

Mi coche tiene más de 200.000 Km. Es un 1.6 HDI y en el último cambio de aceite le añadí CERATEC de LiquiMoly y se ha notado una mejoría en la suavidad del motor.

Muy interesante, la verdad. Si a esto le añades un buen cuidado del motor y aceites de calidad, tienes coche hasta la muerte. Mil gracias!!!

Gracias.....vamos a buscarlo!!!(yo en mi caso, un dci Renault del famoso 1.5, no me duró ni diez años,una pena)...

Grandísimo video crack!

Hay gente que le explicas las cosas claras, con demostraciones y aún así dicen que esto es mentira, que no hace falta nada, que con los cambios de aceites y filtros, el motor estará bien cuidado, en fin...Excelente vídeo como siempre Calero!.

Estupenda idea la de este tipo de videos ✨ ✨ ✨ ✨ ✨

Buenas lo primero gracias por el video me ayudo a confiar y comprarlo tanto en gasolina como en diesel y de momento 0 problemas,yo solo queria cuidar las partes internas del motor ya que los aditivos es de un solo uso como sa dicho un saludo amigo.

Que buen truco de la 3ª prueba, casi me lo creo y todo…se ve claramente el truco. Gracias.

Lo acabo de probar, 400km en autopista y me ha bajado 0,7l. Si dura un año como dice en el video, tienen un nuevo cliente. Gracias Calero por traer productos de calidad.

Muy bonito el video , pero no explicais como funciona en motores ya mayores con unos 300 mil km, es preventivo o puede solucionar problemas o ayudar a limpiar en coches viejos sin averia ?

Gracias!

Muy bueno...gracias

Sería un buen video, analizar diferentes combustibles low cost y de marcas reconocidas

Pues vaya, echándole gasoil del más baratero posible desde el año 2009, 197.000 km un 2.0 tdi y en perfectas condiciones. Aceite del bueno, cambio de filtros antes de tiempo, eso sí que ayuda al motor.

Me has descubierto todo un mundo... Lo voy a tener en cuenta.

Muy fácil. Cambios de filtros y aceites en su debido momento, con componentes de calidad. En los motores con turbo, siempre dejar reposar 30 seg el motor mínimo, antes de apagarlo, si vienes de un viaje largo o a altas revoluciones. (Existen turbo timer para eso) Las arrancadas en frío, siempre dejar entre medio y un minuto y sin acelerar, para que los aceites puedan hacer bien su recorrido y lubricar el conjunto como debe (ya que el frío vuelve más denso el aceite). Nunca apurar los depósitos para no dañar la bomba de combustible y para ,en los coches más viejos, no mandar la mierda del fondo del depósito a la propia bomba y al filtro de combustible. Encender una vez al mes el A.A. para mantener el sistema bien. Y poco más.

No hay "combustible malo" en España. Todo el combustible viene del mismo lugar y responde a unos estandares mínimos de calidad. Despues cada marca le añade lo que quiere y asi te cobran mas, pero es real que es mejor?? La diferencia es como para el precio que sube?? Yo reposto en Alcamo hace 17 años, el combustible llega a costarme como 20 centimos menos el litro y nunca hubo problemas con él. El proveedor de Alcampo es Repsol y tienen mucha gente por lo que se renueva semanalmente los depositos de almacenamiento.

Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones

muy buen trabajo

Estaría bien tener el link de venta de ese producto

Tengo un Golf GTI con 477.000 km en funcionamiento y jamás le eché ningún aditivo. Y el 90 por 100 de los repostajes son en gasolineras low cost de conocidas grandes superficies.

Excelente video..................

Un lujo de video, muy interesante

Hola Calero! Un par de temas que creo que no son precisos: - El gasoil no lleva siempre 200 ppm de agua, ese es el límite superior de la especificación, suele ser bastante inferior - La lubricidad no sólo se corrige con azufre, el biodiesel (ésteres-FAME) es un buen lubricante, cuando el combustible no lleva FAME (exportaciones fuera de España) se aditiva con 100 ppm por norma general de aditivo (por ejemplo PC32 de TOTAL), buscando una lubricidad de 460 micras según norma. Veo el video poco cientifico en general, parece patrocinado....

Hazlo del Ceratec. Yo lo uso en mi 1.9 TDI y realmente funciona. La reducción de vibraciones, sonoridad y falta de retención es muy notable, también es más suave. De hecho me guarde una cantidad para mi scooter de 125 y sobre todo noto menos esfuerzo al acelerar con viento o cuestas. No cobro nada por esto, a mi me ha funcionado y quiero ver experimentos. Por cierto en el tapón del gasoil de mi coche pone NO BIODIESEL en grande y rojo.

Gracias

Muy interesante 👌

No digo que no sea verdad, pero que un fabricante de sustancias activas me diga que sus productos son lo mejor, no me inspira mucha confianza. Hubiera estado bien que esos productos los hubiera testeado algun químico ajeno a la empresa fabricante.

Muy buen vídeo, me encanta ese producto , pero una duda de alguien con poco conocimiento. Cuando echas el producto el agua se queda abajo y la bomba del depósito suelen estar por abajo, eso no significaría que inyectamos más agua? Repito , no tengo mucho conocimiento , pero me surge esa duda. Gracias y muy buen canal

Buen vídeo , Sr Calero

Me encanta!!

La diferencia entre "aditivo" y "sustancia activa" es de traca, un aditivo es "Sustancia que se agrega a otras para darles cualidades de que carecen o para mejorar las que poseen". Si vas a un laboratorio, que sea INDEPENDIENTE, no el laboratorio de un fabricante de magia embotellada. Mal, muy mal, Sr. Calero.

Que casualidad que justo hoy 2 canales del motor españoles de YT hayáis subido un video sobre aditivos.

Muy buen video!!

Yo lo quiero !!! 😍😍😍

Cuando me compré mi primer coche un 206 1.4 HDI, estaba súper atascado de no darle nunca zapatilla. En la Peugeot me pusieron un bote de tunap y entre eso y darle un poco de zapatilla el coche mejoró muchísimo. Justo por ver una oferta le puse a mi gasolina de ahora un bote de aditivo STP, y no caí en el Tunap. Cuando pasen unos cientos de kms le pondré uno de esta marca, es algo más caro pero vale la pena. Por cierto haría falta un vídeo en este canal sobre los aditivos del aceite que están tan de moda ultimamente, veo mucha gente del mundo poner estos aditivos para quitar ruidos de taqués y demás. Estoy por probar alguno, alguna recomendación? Pd mi coche siempre le pongo Total 5W40.

Mantenimiento a tiempo recomendado por el fabricante, un buen aceite y recambios, no apretarle al motor en frío y dejándole respirar antes de apagarlo si vienes fuerte. Con eso hay coche para rato....se me olvidaba, un limpias inyectores en cada cambio de aceite

Me gusta mucho esta nueva línea de videos que vas ha hacer y que ya estás haciendo

Muy bien producto u tiene más gama

Pues ya podría venir el combustible con estos productos,con el precio que tiene,saludos

Jugando al Quimicefa 🤣🤣

Muy interesante.

Gran video.

Las aspiraciones de los surtidores están a unos 15 centímetros del suelo y además disponen de sistemas de detección de agua que automáticamente paran las bombas

La gente le echa la culpa muchas veces a la gasolina cuando realmente el mantenimiento más importante del coches es tener al día los cambios de aceite, filtros y los niveles de líquidos, es decir, tener al día todos los mantenimientos del coche, con eso eches la gasolina que eches te va a durar AÑOS. La gente se cree que por echar Gasolina 98 o Diesel+ va a durar el coche 20 años más...y no, lo importante es el mantenimiento del motor.

Muy Interesante.

Ayer le puse aditivos ami coche funciona genial saludos 👌👌

Yo el problema que veo es que si todo esta muy bien, pero claro, nadie ha hecho la prueba, de usar ese principio activo durante 200.000km en un coche marca y modelo XY, y 200.000km en otra unidad misma marca y mismo modelo, conducidos ambos por las mismas personas y en condiciones semejantes, para saber si realmente hay mejora, y, si existe cuanto?¿?, porque al final la vida de un coche, moto, no es solo el motor, es el conjunto.

En mi caso paso las revisiones en taller oficial (Opel). Ellos mismos te dicen que te van a poner un "aditivo" al depósito y que te llenan el tanque, por lo que me comentaron es uno de estos productos, que sirve para cuidar tanto los inyectores como los cilindros. Tampoco me preocupé por si me tomaban el pelo porque supone 15€ extra en la revisión solamente y es oficial de la marca.

Genial el video, hoy de hecho le hicieron una limpieza y luego cambio de aceite con tapafugas y antifriccion, lo que no se este producto activo si también sirve para motores atmosféricos con bujías?

muy buen video como todos!! mi pregunta y si quiero comprar un bote de esos donde puedo comprarlo?? por probar que no quede! si es cierto que eliminar la parte de agua y ayuda al mejoramiento del motor pues merecerá la pena

Ph 1 es la acidez del agua de la batería. El azufre al oxidarse produce SOx.

Buenas tardes. Gracias por emitir sus videos por que son muy buenos. Tengo un volvo S60 del 2007 con 240000km y me interesa la sustancia activa, puede decirme cual tengo que usar y si se echa todo el contenido del bote de una vez o vale para varias veces. Muchas gracias

Joder, qué programas más interesantes te curras.

Una publicidad que dice que si echas el aditivo una sola vez al año los beneficios serán los mismos hagas 2.000km o hagas 200.000km El beneficio sólo puede ser el mismo en ambos casos si el beneficio es igual a 0. 0 x 2.000 = 0 0 x 200.000 = 0

Has puesto el ejemplo de que los agujeros de un inyector son como un pelo de grosor, en algunos casos ni eso, ni si quiera se ve el orificio, es prácticamente microscopico, increíble la cantidad de presión que aguantan los common rail (en el arranque sobre 300 bares aproximadamente de presión)

Buenísimo, gracias!

Bravo Calero

es mas barato cambiar el motor que echarle productos tunap,son carisimos

¿En qué universo el azufre genera NOx?

Te sigo hace bastante muy buenos videos, saludos desde argentina

Muy interesante

¿Y para gasóleo? En el video se habla solo de gasolina. ¿Cuál sería el aditivo lubricante adecuado para motores de gasóleo?

11:00 pero la sustancia activa se ha aplicado en una proporcion del 200% en este video. En la vida real el procentaje por deposito es muy bajo, por lo cual puede que la mejora sea practicamente no apreciable y que teniendo en cuenta el gasto adicional en la compra del aditivo no reporte ahorro a largo plazo. me lo aclaras por favor. Gracias

Buen vídeo 👍

Hola yo tengo el coche parado años y quiero ponerlo al día. Y lo de aditivos y principio activo. Un saludo y gracias.

Gracias por el vídeo e información , JFC... 👌👍👍🙏 Mi primer coche para uso profesional... 873.000 kilómetros , y mi último coche para uso profesional... 537.000 kilómetros ... , siempre en lo posible poniendo combustible "premium" y algún aditivo limpiador y acondicionador cada "X" kilómetros... , sin ningún problema... 👌👌👍👍

Combustible low cost, 20 años y 400.000Km. Sin aditivos, nueva correa de distribucion y a por los 500 Mm