【詳細レビュー】三菱 アウトランダー PHEV
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Күн бұрынUKチャンネル投稿日 2018/10/30
今回は新しい三菱アウトランダーPHEVです！
アウトランダーPHEVは英国で最も人気のあるプラグインハイブリッドの1つですが、この新しいモデルは前世代と非常に似ているため、どこが変化したのか気になりますよね。この動画を最後まで見て、どこが変化したのか確認してください！
この動画を最後まで見て、それを確認してください！
文字数の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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@user-gl5lx2yn4n 4 жыл бұрын
1:56 久しぶりのトノカバーかと思ったら マットがマット投げてた
@user-ob3ns9cx3p 4 жыл бұрын
サイの威嚇にお茶吹いたｗｗｗ
@mikamiyuya8768 4 жыл бұрын
Mattが言ってる’horny rhino’は日本語に訳すと 本当は「ムラムラしてるサイ」なんですよ..流石にそこまでは字幕付けられないんですかね笑
@user-fs3io3nr8p 4 жыл бұрын
@@mikamiyuya8768さん 興奮したサイって、あんな動きするんですね笑
@user-kz5ef2rb6k 4 жыл бұрын
人間が床○ナしてる動きにも見えなくもない
@user-pq6xu5mc6b 4 жыл бұрын
野球人 それにしか見えなかったわ
@user-ou6vy7sh9e 4 жыл бұрын
6:04
@user-zb9nq6ut2r 4 жыл бұрын
ダブルフォールディングリヤシートは最近少なくなっちゃったけど、 シートの厚みを保ちつつも水平に近いフラットにできる優れた方式だと思うんだけどな
@tenido2148 4 жыл бұрын
1:57 いやいつもトノカバー投げとるやないかいw
@user-yi4sc3qc2z 4 жыл бұрын
TeNido ' トノカバーじゃないマットだよ...
@nom3132 4 жыл бұрын
1:56マットがマットを投げ捨てる問題のシーン
@skrillex1124 4 жыл бұрын
#抗議します
@ST-pm4ze 4 жыл бұрын
犬HK 隣国で草
@user-eu4ui4em2m 4 жыл бұрын
もっとボロカス言われるかと思ったらちゃんと良いとこ悪いとこ評価してくれてた...... いい車なのでほんとうれしいですね....
@minato7896 4 жыл бұрын
三菱の発音めっちゃネイティブやん
@ミスターステーション 4 жыл бұрын
This is the new みつびし Outlander PHEV
@wwo4834 4 жыл бұрын
イギリス英語だからかな…アメリカ英語と違ってtの発音がはっきりしてるらしいですね
@airwwwjp 4 жыл бұрын
この車、久しぶりにワクワクする要素を盛り込んでいるんだよな。 エアコン完備の車中泊が可能、本格的４ＷＤ、災害時の発電、トータル燃料費の安さ 高級車のような静粛性、意外と安い車両価格と子供の頃スポーツカーに感じたワクワクを思い出す。
@STARplatinum7th 4 жыл бұрын
この車、マジでいいぞ
@turbo_excellent 4 жыл бұрын
おお！地味だけれど好きな車！
@mochifuji 4 жыл бұрын
この車はマジで久々にほしい。ほかにはまだ無い性能としての秀逸感がすごい。本当に静かだしね。
@user-plmbbc 3 ай бұрын
低速トルクが大きくて運転しやすいですね。
@nocarnolife1798 4 жыл бұрын
I always enjoy watching it. I’d like you to review PORSCHE macan,if possible. I’m worried about foot rest of my left foot.
@user-ls1hh2qz4s 4 жыл бұрын
デザインはすごくすき
@night-qc9ty 4 жыл бұрын
待ってたー
@user-gl8mr6je1r 4 жыл бұрын
サイの威嚇はマジで謎過ぎて笑ったw
@ketaketa_2020 4 жыл бұрын
デザイン好きだわ～、カッコ良すぎる！
@sutegoro925 4 жыл бұрын
エクリプスクロスphevの記事を見たからそれが楽しみ！
@Kaigai_meme_suit 4 жыл бұрын
このタイプのダイナミックシールド結構好き
@ke-tau5966 4 жыл бұрын
SDA、エアコン周りが刷新された2020年モデルのレビューが見たかった。 断然良くなっています。
@YT-uf2gl 4 жыл бұрын
1:59 いえ，あなたの場合は投げないほうが荒れます
@youtudesamasa 4 жыл бұрын
マットさんが三菱のレビュー投稿したのって日本版じゃ初めてv
@user-wc9vj4lx8e 4 жыл бұрын
個人的に三菱車好きだから、これからも頑張って欲しいなぁ…
@rishisakaguchi7093 4 жыл бұрын
次期型に期待ですね。
@agpk2530 4 жыл бұрын
サイの威嚇がホントに面白いwww
@user-zx9ih9tq6s 4 жыл бұрын
三菱のデザインかなり好き。エボ、アウトランダー、デリカD5、旧デリカ、グランシャリオ全部かっこいい。とくにグランシャリオはガンダムっぽくて好き
@user-ce6jm7sj6o 4 жыл бұрын
マットが説明してると素敵に見える
@user-uy7dc2jc3c 4 жыл бұрын
サイの威嚇は的確で笑った
@space55star55 4 жыл бұрын
オレはサイの威嚇を見たことがない
@nax7142 3 жыл бұрын
次はrvrのレビューもやってほしいです！
@DANGONGO 4 жыл бұрын
アウトランダーの発音がよすぎて感動した
@user-cf2pv3qp9n 4 жыл бұрын
ｱｳﾗﾝﾄﾞｩ
@suoHnokami 4 жыл бұрын
@@user-cf2pv3qp9n 当たり前でんがなｗ 20200516 12:00
@wazad3780 4 жыл бұрын
なう(2020/05/16 12:27:07)
@Y__4 4 жыл бұрын
毎度おなじみのピンクと水色のスーツケース可愛い
@nocarnolife1798 4 жыл бұрын
すごいいい車ですよ。 走りも楽しいです。 特に後輪モーターがいい仕事をしますので、コーナリングがつまらないって事は無いですよ。 コロナで日産三菱連合に黄色信号が灯ってますので、今後どうなるかはかなり心配です。
@maritsu729 3 жыл бұрын
無事新型でましたね
@SuperHotoke 3 жыл бұрын
ルノーがほんと邪魔ですね
@user-amarou 2 жыл бұрын
サイの威嚇が面白過ぎたw
@user-sg4mv6qp8k 4 жыл бұрын
乗ってるけど 高速燃費は14キロ程で走れる。 確かに足は硬いから結構大きい段差だと頭が振れる。 災害の時動く発電機だから家もガソリンあれば電気供給できるしキャンプなんかは最適。 加速がえげつい。トルクえげつい。 最高
@Aseseda 4 жыл бұрын
電動自転車に乗っているような トルク感ですよね。 グイグイ加速します。
@user-ye8zh9xq8w 4 жыл бұрын
私も現行型に乗っていますが もうガソリン車には戻れません。 いい車ですよね
@space55star55 4 жыл бұрын
トルクってすごいんですか？ ディーゼルの方が上だと思ってたんですが。 あのよくイベントなんかでやってる坂道登れるんですか？ 嫌味とかじゃなく純粋な質問です
@Aseseda 4 жыл бұрын
@@space55star55 確か、アウトランダーPHEVなら 登ることができますよ。 どちらも、優劣つけ難いですね。。 高速走行を多用する方はディーゼル。 街乗り中心ならPHEV...？
@space55star55 4 жыл бұрын
やれやれ小僧 そうなんですね！ありがとうございます！ 確かにEVは高速走行は苦手ですね。 でもあのモーター走行独特の爽快感は捨てがたいですね！ ま、そんな私もEV派ですが
@kk-mv6bv 4 жыл бұрын
1:57 コメント欄は荒れるどころか盛り上がるんだよなぁ笑
@kuro2372 4 жыл бұрын
最近後期になってダサくなる車種多いけど、ことアウトランダーに関しては格段にカッコよくなった。
@inotchi9171 4 жыл бұрын
元が若干ダサかったのはあるかもね
@user-og4tg8uj3i 4 жыл бұрын
三菱のマイチェン能力は某T社より上だと思う
@user-decadence 4 жыл бұрын
@g m 確かにこれはマイチェンなのか？ってレベルの修正になってますしね。 かといってわざわざマイチェンの幅残す会社も嫌ですけどね・・・ サイドミラーに耳たぶつけたり・・・
@Kou-iw1qh 4 жыл бұрын
コレぞモデルチェンジって感じするもんなぁ。今のデリカといい
@user-eg4ls7ov7n 4 жыл бұрын
@@user-og4tg8uj3i マツダに一票
@SUPER5DESTROY 4 жыл бұрын
良いね。これで長旅したくなる。
@user-fr3ji4hp7v 4 жыл бұрын
6:04ほんと草
@panda_mat2274 4 жыл бұрын
いいですね〜
@Akasatana12253 Жыл бұрын
この車とてもいいです
@user-vb3ge2vm3c 4 жыл бұрын
サイの威嚇シュールすぎる
@fdh0926 4 жыл бұрын
ロードスター見てみたいです
@Ryuya-gu1kl 4 жыл бұрын
6:03ここすき
@user-eg1mg1ju9r 4 жыл бұрын
アウトランダーは普通にいい車でしたね。 日本みたいに災害が多い国の為に作られたファミリーカーだと思います。
@space55star55 4 жыл бұрын
過去形？
@user-yn1fz1fw4n 4 жыл бұрын
@@space55star55 以前乗ってたんじゃないかな
@space55star55 4 жыл бұрын
島津義照 降りちゃったんですね
@fk3601 4 жыл бұрын
先々代をレンタカーで乗った。充電せず半分高速だったから電気走行はしてないけどリッター10km以上走れた。何より落ち着いて安心して乗れるとても良い車だった。いやホントウに乗り心地も操縦感（スポーツ走行ではなく日常使用的な操縦感）も良い車。
@user-gs4ez2lf5j 3 жыл бұрын
スタイリングが欧州車みたいな余裕がある感じでいいよね
@hikarunogo15 4 жыл бұрын
三菱で唯一欲しい車
@kkkhhh9047 4 жыл бұрын
リッター50kmなんかこの車 何気にめっちゃすごいやん
@user-wy8qd6zn6b 4 жыл бұрын
原付やん
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
phevの燃費はあてになりませんよ
@user-wy8qd6zn6b 4 жыл бұрын
UZI PRO 全然ちゃがうやん
@inalin7197 4 жыл бұрын
乗っていますが、充電した電気のみで走行する距離とガソリンでエンジンを回して走行する距離の比率次第で15km/Lにも200km/Lにもなります。
@user-wy8qd6zn6b 4 жыл бұрын
ina lin 原付4台分やん
@user-id3he3hf4x 4 жыл бұрын
先月210クラウンロイヤルHV から19型アウトランダーPHEV に乗り換え。車両本体で400万円程で2.4L アトキンソンサイクルエンジンに13.8kwh リチウム電池、前後モーター駆動。このクラスで一番高コストな車と思う。乗り心地もしっかりとして良いし、家で深夜電力充電すればガソリンの1/4のコスト クラウンHV より加速良いし。 本体にこのクラスじゃ最強じゃん‼️(笑)
@user-fg2tl1sm7z 4 жыл бұрын
感覚は人それぞれは草
@rrss8059 4 жыл бұрын
マットさん、ほぼ毎回トランクのボード類を投げるのですが、飛距離も必ずレポートしてください。
@shunya22807 3 жыл бұрын
この前初めて乗ったときドアの締まりが日本車とは思えないぐらいピタッて閉まって驚いた
@jack177cm 4 жыл бұрын
電圧が違うからでしょうか。海外モデルはコンセント充電できないんですね。できたらかなり便利だと思いますが、特に災害時などに。電気とガソリン満タンだと普通の家庭の電力を10日位まかなえるそうです。構造用接着剤が増えてボディ剛性が高くなったとか、トップモデルはビルシュタインの足回りで安定している等紹介して欲しかったです。
@user-kr7fh8lb4q 4 жыл бұрын
存外いい車って事だな
@psycolo2024 4 жыл бұрын
三菱といえばデリカだよなぁ…堅実な四駆性能でディーゼルもあってステアリングを回した時も適度に重くて…アウトドアめっちゃ好きだけど子供載せつつキャンプ道具も大量に運びたいパパさん向け最強ミニバン。 唯一欠点を挙げるならオラオラヤンキーフェイス。なぜ先代みたいにマイルドにしなかったんだ…………
@user-vc6cb2rq1l 3 жыл бұрын
吹き替え 音声 バージョンも作って欲しい
@Aseseda 4 жыл бұрын
2:32 ヘッドレストが上がるシーンが地味に来るｗ
@user-wj6hv7co1m 4 жыл бұрын
草
@baaananaaaaaaa 4 жыл бұрын
跳ね上げ式？のフラット機構は個人的に好きなんですけどね～。マジレスすると、背もたれを倒すだけじゃ駄目なくらい座面が高かったり背もたれに厚みがあったりサイドサポートがあったりするのできちんと後席を造ってる証だと思ってます。
@knog857 4 жыл бұрын
父親がこれ乗ってるけど内装も安っぽくないし乗り心地も良かった。
@user-gr2qz3we2n 3 жыл бұрын
エクリプスクロスphevがでたら比較レビューして欲しい
@shanderia_yu 4 жыл бұрын
日本国内専用だけど今度ekクロススペースか日産ルークスをレビューしてほしいです。
@jun7184 4 жыл бұрын
この車はガチでいいぞ〜
@user-ux7bi9lb1g 3 жыл бұрын
良さそうですよねぇ、僕は駐車場で見かける度に良いなあと思ってしまいます
@user-rt2sd8yp5n 4 жыл бұрын
バンパーも変わったようですがよく分かりませんwww
@re-yoda 4 жыл бұрын
6:06をちゃんと翻訳してほしかったw
@user-tj7sx1ug7x 4 жыл бұрын
Ryota 747400 直訳するとどうなるんですか？
@akaaka3807 3 жыл бұрын
サイの威嚇っていうのはまぁ…バイアグラみたいな、そういう名前の精強剤があってだね…
@user-uh1xx2wr5p 4 жыл бұрын
パズルのおかげで完全フルフラットに出来る。コーナリングはスポーツモードにすればかなり良くなる
@tototoshi527 4 жыл бұрын
まず貶してから褒めるスタイルが良いんだよな
@coyote.howlingdog 4 жыл бұрын
内装はモデル末期なのもあって古臭いかな。でも、デザインかっこいいし、災害時でも活躍できそうだ
@user-oq9by3gn5i 4 жыл бұрын
買ってみたいが中古車しか買えない…
@HerniaBaby 4 жыл бұрын
コメント早すぎィ！
@kz-tn8sb 4 жыл бұрын
そろそろスバル系いってほしいなー
@MN-bq4se 4 жыл бұрын
現行の三菱で唯一かっこいい
@unonnn00 4 жыл бұрын
俺は新しいRVRがかっこいいと思う。エクリプスクロスもなかなか。
@yunibs3798 Жыл бұрын
@@unonnn00 三菱のSUVは普通にカッコいい
@utamaru3581a 4 жыл бұрын
三菱日産の日本と海外両方で売ってる車は基本設計が古すぎるんだよなあ… いつも思うけど、子供が窓から外を眺めることとか収納の機能性とかも注目してるのは素晴らしいよね。 日本人は馬鹿の一つ覚えに質感しか言わねえ。
@jisaku360 4 жыл бұрын
日本で売っているPHEV車としては一番の車だと思う EV車は航続距離、水素は価格・補給に大問題があるからね まぁ評価的には良くも悪くも普通なのかな せめて内装を今風にチェンジしてほしいな、あとは座席の格納かな 車中泊需要もあるはずなのにこの座席使用はいただけないな
@1103104i 4 жыл бұрын
世界で見てもＲＶタイプのプラグインハイブリッドとしてはほぼ唯一の選択肢だと思います。現行で出てる車で他のは値段と性能が… RAV4-phvが出るまでですけどね。
@user-plmbbc 11 ай бұрын
旧型のgg3wはとても良いクルマ。 買い替えずに一生乗ってもいいくらい。
@noname-dk7ri 4 жыл бұрын
地味に三菱好き
@space55star55 4 жыл бұрын
マニアックで個性がある車やその会社が好きだ。 つまり三菱やスバルが好き。 そしてこういうこと言うと必ず光岡は？って思うやつがいる。
@minakamix2008 3 жыл бұрын
@@space55star55 三菱やスバルは見えないところからしっかり造っているから本物感がある。光岡はガワだけでそれがない。
@user-rq6dz6zw2h 4 жыл бұрын
スバル紹介してほしいwrx
@verbbirb2340 4 жыл бұрын
ランエボもそうだったけど、三菱は内部の作り込みとか（内部の）デザインとかを頑張ってほしい。
@sportutilityvehicle724 4 жыл бұрын
ですよね！ 外観カッコイイから内装も頑張って 欲しいすっよねー
@111ponde111 4 жыл бұрын
国産車はどこも内装が疎かになりがちですよね…
@inalin7197 4 жыл бұрын
内装はピカイチで“高級感”は有るけど、見えない所はコストダウンしているメーカーのクルマが売れていて、質実剛健で中身を作り込んでいるメーカーのクルマが売れないのが日本の市場。
@user-jx1gb9lv5y 4 жыл бұрын
ina lin その質実剛健で中身を作り込んでるメーカーって何処の事ですか？
@verbbirb2340 4 жыл бұрын
@@sportutilityvehicle724 そうそう!この外観のデザインはお気に入りです
@m-m1222 3 жыл бұрын
いつも思うけど下の方のプラスチック素材を上と同じソフト素材にしたら乗り降りするとき靴とか当たって汚れんか？
@chanlee99 4 жыл бұрын
内装のデザインや使いやすさは次期モデルで検討してほしいね。色々と言われてるがそれでも欧州ではベストセラーのPHEV車だもんね。
@user-eg4ls7ov7n 4 жыл бұрын
500万の車であのコンソール周りのスイッチは無いなぁ いいメーカーなので頑張って欲しい
@ikuhiko2265 3 жыл бұрын
6:14 ダイナミックコードのサザエさん式シートベルトで草
@user-fu6md5yw8g 4 жыл бұрын
6:05 ここで笑った
@user-cj8pj9iw2r 3 жыл бұрын
8:18 表示が電車みたいw
@ozeal0083 4 жыл бұрын
RAV4のPHEVと比較してどうなんだろうか
@Skyscrapers1 4 жыл бұрын
ランエボもパジェロ無き今、アウトランダーが次のフルモデルチェンジで三菱のフラッグシップになるくらいのクオリティで出てくるんだろうなあ、と期待
@user-jx7ed4xe8z 2 жыл бұрын
6:03~死ぬほど笑ったwwww
@nyahorn 4 жыл бұрын
確かアウトランダーってシトロエンのOEM車があったような・・・ありゃ前の型だっけ？
@0141karaage 4 жыл бұрын
知人がこれ買って燃料出費が大幅に下がったと喜んでた
@3DA_GJ2AWSKY_D 3 жыл бұрын
6:03 これってシートベルトしないと解除されないのは全部同じでは？
@rainytownman 4 жыл бұрын
三菱は上手な宣伝に会社のイメージを回復出来ればもっと売れるだろうな 良い車だけに
@konikoni0011 4 жыл бұрын
確かに500万近くなる車にしては、色々安っぽいんだよねぇ…。 見た目とPHEVは凄い優秀なんだけど。
@user-mv7tz5ch6o 4 жыл бұрын
そうですよね。phevとしてはかなり優秀な価格なんですがね
@adhd8489 4 жыл бұрын
yu kon 値段高いのは三菱あるある
@keiknhr3526 4 жыл бұрын
ランクルもそうだけど、日本の車って内装に力入れないのかな
@nekonotyaya5273 4 жыл бұрын
KEI KNHR より良いものを安く提供する為 日本車はただでさえ高い ドイツで日本車を買う前提で比較すると日本でドイツ車買うと安いのに ドイツで日本車買うとバカに高いです。 繕ったところで薄っぺらいガワだけの内装なんて無駄 重要なのはモノがどれだけ良いか
@space55star55 4 жыл бұрын
PHEVシステムで約100万だからね
@user-le7yt6xj8y 4 жыл бұрын
いつになったらランエボ復活するんだ？
@er611 4 жыл бұрын
6:02 草
@user-km2fb1fg5k 4 жыл бұрын
スバル車もお願いします🤲 フォレスターなど、、
@user-iy5wt8ox5t 4 жыл бұрын
ムカつくポイントもしっかりと説明してくれるからいいよね。
@user-oo6dj7so6v 4 жыл бұрын
電動テールゲートの操作関係が2005年（コルトプラス）からなにも変わってねぇ
@yamama1204-GDB-GT7 3 жыл бұрын
2:33ヘッドレスト「にょきっ」
@user-ct9dc6ff7t 4 жыл бұрын
5:49 サイの威嚇
@TK-sy5hr 4 жыл бұрын
最安が390万って点を考えたら頑張ってる方だと思う。
@NissanFUGA_3.7GTtypeS 4 жыл бұрын
原価が高くて儲からない車ですからね…😅
@nekosakura393939 4 жыл бұрын
PHEVと考えれば頑張ってるとは思うのだが.............。
@manogi6610 4 жыл бұрын
シートベルトしないだけで、あんな動きするのは驚きやな
@user-xg8fj1ke7x 4 жыл бұрын
エクリプスクロスも頼みます
@nce-ry4ww 4 жыл бұрын
結構、マニアックな所いったなwあんまレビュー見ないな
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