Прокатился на самом мощном Volvo на свете!
Рет қаралды 1,582,679
Күн бұрын#carwow #volvo
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Представляем вам один из наших самых весомых обзоров!
Мэт заполучил сразу два грузовика Volvo, и он устроит им заправский обзор в стиле carwow!
Итак, у нас в распоряжении два грузовика, предоставленных компанией Volvo - один на дизеле, второй на электротяге. Очевидно, поскольку это грузовики, они довольно значительно отличаются от легковушек, но это не помешает Мэту поговорить об их дизайне, убранстве кабины и практичности. Вы только посмотрите, сколько там внутри места!
Более того, Мэт прокатится на обоих грузовиках и даже устроит старт!
Может показаться, что устраивать старт на грузовиках не имеет смысла, но поверьте нам, мощи у обеих махин хватает! Модель на дизеле оснащена здоровым 16,1-литровым рядным шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, мощность 760 л.с. и 3550 Нм момента! Что до грузовика на электротяге, у него три электромотора, которые в совокупности выдают 666 л.с. и 2400 Нм момента!
Хотите узнать, к какому выводу относительно этих здоровяков придёт Мэт? Смотрите его новый обзор!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:30 Дизайн
04:13 Двигатель
06:55 Кабина
14:10 Езда
17:21 Разгон
21:07 Езда с грузом
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Почта carwow - reviewmycar@carwow.co.uk
Оригинальное видео от 25.11.2022
Ссылка: • I drove the most power...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...
@user-uz3gf5gg1p Жыл бұрын
Жду обнову с этой машиной в Euro Truck Simulator 2
@deniss._. Жыл бұрын
FH16 и так есть. Мне кажется, FM не добавят, по крайней мере, она не в планах. А вот FH5 ждём, но особо толку от неё не будет в игре, т.к. опять же есть FH16, главное отличие которой от FH5 - другой экранчик с навигатором.
@betaproject9427 Жыл бұрын
@@deniss._. та FH16 которая уже есть в игре и так с неправильными пропорциями,так что нам остается ждать только новую Fh16 которая будет сделана по стандартам Daf)
@Denis-ed2uv Жыл бұрын
О , привет виртуальные дальнобойщики , подскажите хороший мод с Вольво !)
@Theorangenightmare-tz2sj Жыл бұрын
В truck simulator ultimate еже есть
@user-kp3sy2fg5f Жыл бұрын
Тоже
@deniskharlamov2557 Жыл бұрын
VOLVO поражает👍🏼 Пока мир ждёт(кстати, давно) появления Tesla Semi шведы планомерно занимают нишу. Легендарная компания конечно: первая ввела трёхточечный ремень безопасности, патент на который VOLVO абсолютно бесплатно отдала всему автопрому, лучшая в мире спецтехника, первый автолидар на ex90! Просто 👏
@user-dk5po8vq7l Жыл бұрын
СОГЛАСЕН ,думаю что союз двух монстров ВОЛВО и ТЭСЛА даст коллегам водилам классные АВТО. УСПЕХА.
@ii-rm5fi Жыл бұрын
они америке проданы. что там шведское.?
@user-gv9lz5ry3d Жыл бұрын
@@ii-rm5fi бренд Вольво в 2008 году шведы продали General motors США, a в 2010 они продали Китаю. Но выпускать легковые авто Вольво Китай начал только с 2016 года. До 2016 года их выпускали и в Швеции тоже , как и в США. Но..это касаемо только выпуска легковых. Грузовики же выпускает Швеция.
@user-dk5po8vq7l Жыл бұрын
Шведам надобно для Европы двух осники где груз до 23 т и трёх осники 40 и более. Генератор для прогрева и кондиционера и для зарядки акомуляторных бат. Ну и продумать проходимость зимой подемы тип Тита .
@044044 Жыл бұрын
Лосиный тест так не думает
@duncanmacleod4969 Жыл бұрын
Вау! Очень красивые грузовики. Все крайне продуманно и выверенно.
@bolkon2282 Жыл бұрын
Вариант на электротяге не особо практичен
@user-dk5po8vq7l Жыл бұрын
Меня больше интересует не вау, а возможносьть , долговечность , надёжность агрегатов, за окном наступает 2023 Г. Зелёную дорогу ноу-хау , электро .
@nobody-xu8cb Жыл бұрын
@@user-dk5po8vq7l надёжность всех тягачей евро 6 закончилась, самые надёжные были евро 5. А шестёрки это сплошные проблемы с электроникой. На вкус и цвет ,все мы разные ,но я блевать от вольвы хочу, год назад в каденции 12 недель ,эта помойка сломалась три раза. Сервис в Австрии, Бельгии и Франции. Сейчас работаю исключительно на мерсах шреках. Лучше в тыщу раз вульвы во всем, в ходу, и комфорте.
@user-tc3oi8kt9y Жыл бұрын
Самые красивые-это "американцы".И не только Вольво
@i_M_a_G 10 ай бұрын
@@nobody-xu8cbчто за Мерседес шрек?)
@user-qd7ok7fu7i Жыл бұрын
Первый раз вижу тягач на электротяге. Вольво делает вещи.👍
@user-qd7ok7fu7i Жыл бұрын
@@MaksimZhuchenko где они ездиют по каким странам?
@user-qd7ok7fu7i Жыл бұрын
@Алекс Ваштров я живу в Казахстане, у нас дизель на старых фурах ещё в почёте. А КамАЗ который дымит как на углях, это ваще просто.😀
@user-ir2qz6pc1n Жыл бұрын
Вот это вещь ?))) 300 километров до зарядки )))
@user-bv2ze2bn6p Жыл бұрын
В Польше гоняют между логистическими центрами и магазинами
@user-pk6pv7sl1y Жыл бұрын
Я слышал про серийные развозные грузовечки, а ещё городские мусоровозы... Но чтоб целая фура, это да. :) Ждём тэсловсккю фуру, это будет интересно.
@user-idi_ti_na_hui Жыл бұрын
6:13 я испугался что кабина падает.🤣🤣
@Osk1t 10 күн бұрын
Посмотри как на грузовиках поднимается впринципе кабина. Я на скании сколько раз не поднимал, в самом конце, когда она просто как буд-то падает вниз сердце замирает
@user-yr3pj8rs7w Жыл бұрын
Да у нас в Дагестане едешь спокойно 100км/ч и мимо пролетает фура под 140😂
@user-xl2mz9fz9m 11 ай бұрын
81 евро лимит:/ хотя он легко снимается через теч
@user-nf8ms5ud5jggg 11 ай бұрын
U trrttttggggghhhhhhhjj
@user-nf8ms5ud5jggg 11 ай бұрын
Ui
@GOODMANPUBGM 10 ай бұрын
чел, у фуру 120 макс. скорость 😏
@user-xl2mz9fz9m 10 ай бұрын
@@GOODMANPUBGM евро лимит = 81 км/ч.
@Solt126 Жыл бұрын
Монтировкой тебе по голове за не снятую обувь)))
@Red_October Жыл бұрын
перед зеркалами ушки на кузове чтобы грязь из под колес сдувало, а не тянуло на зеркала...не для аэродинамики
@mkmixer Жыл бұрын
322 км на электричке? Скорее, как экспонат в АТП, а не рабочая лошадка. А вот дизельный вариант - это шедевр.
@user-yp8di2ez7v Жыл бұрын
Возможно где-то на пригородных рейсах имеет место быть, но на далняк конечно полная хрень.
@DieselCat222 Жыл бұрын
@@user-yp8di2ez7v с учётом рейсов и километража обычно накатывают более 300 км за день.
@user-yp8di2ez7v Жыл бұрын
@@DieselCat222 ну представим что он не седельник а шасси грузовое. И на него:автокран, автовышку идеально будет, какой нибудь топливозаправщик, вакумка, эвакуатор. Да практически любую коммунальную технику можно на электро шасси можно поставить.
@DieselCat222 Жыл бұрын
@@user-yp8di2ez7v много наработаешь при минус 30-40 градусах?Потом простой на зарядку,потом ещё и счета за электричество. Ага,топливозаправщик на батарейках,неплохой такой снаряд на дороге. Хрень всё это,похоже вы даже близко не имеете понятия,что такое коммунальная техника и сколько энергии надо использовать для неё,особенно зимой. Особенно мусоровоз на батарейках,где салон надо согреть,ездить со светом и от чего-то должна работать гидравлика и всё это должно проехать 500-600 км за смену. Мечтайте дальше,ещё в северные регионы в мечтах махните.Тема ни о чём,я своё мнение написал,не было и не будет этого.
@user-yp8di2ez7v Жыл бұрын
@@DieselCat222 работаю на вышке и кране. За день урал тратит около 40л, газон и зил под вышкой край 20. Ну и что , думаешь батарейки не хватило бы. Я думаю вполне. А ещё есть такая схема что установка работает на своем маленьком моторе типа как на мотоблоке.
@user-dk5po8vq7l Жыл бұрын
Уважаю эту марку автомобилей ,в 90 х на FH 12 , на то время для наших дорог ,машина супер. Правда недостатки исправляюца по мере эксплуатации. Последний выпуск эта фирма ,входит в эру невиданных ноу-хау, завидую молодым коллегам, конечно белой завистью
@djstas85 Жыл бұрын
44 это вес всего автопоезда, сцепка пустая примерно 15-16 тонн и 28-29 тонн груза, но это только для 3 осного тягача
@yurimelik Жыл бұрын
Дизельный такой классный, в нём мэт стоит в полный рост да еще и место оставалось, и есть всё что нужно для жизни аххах, прям дом внутри кабины
@user-bv2ze2bn6p Жыл бұрын
Работаю на таком, единственный плюс вольво - есть морозильник, в остальном уступает всем маркам по салону. Ну и вольво самые экономичные при хорошей тяге
@Player-qp7ow Жыл бұрын
@@user-bv2ze2bn6p Даже камазу уступает ?
@user-bv2ze2bn6p Жыл бұрын
@@Player-qp7ow не знаю про камаз ничего, я в Европе работаю. Из того на чем пришлось поездить, в плане быта вольво не самый лучший, а дальнобойщик живёт в кабине и полноценный отдых очень важен.
@TicLow Жыл бұрын
@@user-bv2ze2bn6p так родился что ли в Европе и совсем про родину забыл? Прям не верится что человек связанный с грузовиками не следит за чуть ли не единственным российским производителем грузовиков КамАЗом. И что, в Европе вообще КамАЗы не встречаются, те что с мерседесовскими кабинами например?)
@user-jc5ed7zh2c Жыл бұрын
@@TicLow не встречаются, ни одна крупная компания не будет покупать себе Камаз в Европе, с их нормами по выхлопу евро 6.
@user-kn2gm3wf4z Жыл бұрын
Было бы какраз прикольно сделать гибрид грузовой. На дизелее. Например в городе и где то в населённых пунктах на электро. А по трассам на гибриде подзаряжая батареи.
@storex24 Жыл бұрын
Что бы полезной нагрузки было меньше на тонны 4?
@user-ok6pv9of5h Жыл бұрын
Кто нибудь скажите ему про камазы 400 лс, которые везут зерно прицепами по 70 тонн.
@TicLow Жыл бұрын
Может тебе рассказать, как грузовики в Австралии возят грузы?)
@bfbc2tester Жыл бұрын
@@TicLow автопоезд с 5-6 прицепами? Видел на каком-то автоканале.
@gorniyshumaher3360 Жыл бұрын
А у нас, всё ещё 240 л.с.
@Ramz4n Жыл бұрын
Не знаю, какие 400, но на старушках с 240лс возят 50+ тонн)
@user-rf5zm2pr7y Жыл бұрын
А на подъем хорошо идут с 70 тоннами?
@user-de8wn2cp2f Жыл бұрын
Обожаю ваш канал!! Пожалуйста больше обзоров про грузовики)))
@user-ry9vb3sq9p Жыл бұрын
Или на офицал carwow
@Raven.QWERTY Жыл бұрын
6:10 я чуть не обосрался за мета думал кабина упадёт.
@D1nk. Жыл бұрын
У камаза кабину подними она вообще может упасть аххаха
@yusuftazim9515 Жыл бұрын
реально крутой и красивый грузовик по больше таких необычных машин интересно получился и отдельный спасибо за озвучку
@user-sl9qk1ms2n Жыл бұрын
Внутри кабин современных фур всё сделано замечательно. Правда, работа дальнобойщика всё равно сложная.
@user-nf8ms5ud5jggg 11 ай бұрын
T
@user-gv3pw6ol1w 9 ай бұрын
Как водитель больших фур скажу что вольво не самый комфортный и качество последних лет ужас сборка как на вазе
@user-jk8mm4xh6z 6 ай бұрын
@@user-gv3pw6ol1wпотому что сборка Питер. Из Швеции машины получал - просто конфента
@user-mo4fz7ws4b 4 ай бұрын
@@user-gv3pw6ol1wс чего бы это? Ты говоришь про какую сборку, какой страны? Вольво во всём хороша кроме шторок и спальника это в плане комфорта. В плане всего остального, если на полном жире Вольво то она просто космос. Мерседес кусок хуйни и берёт только ровным полом и пространством в кабине, в остальном труп. Даф это собранное фермерами Голландии нечто, что не является серьёзным автомобилем в принципе. МАН... Ну тут даже говорить не о чем, как и про Рено и Iveco, так как это по сути не про тягачи и не про машины. Единственное что нельзя сравнить с Вольво, так как это лучшее из того что видели дальнобойщики, так это Скания. Машина которая по праву считается лучшим прямым конкурентом Вольво и не зря. Вольво и Скамейка это два самых топовых бренда в мире грузоперевозок, а остальное это бесполезное ничто. Я не знаю какие критерии у вас лично, но я например большую часть времени провожу на работе за рулем и комфорт управления в Вольво это 150 из 100, как и у Скании. Просто легковые машины по ощущениям
@RosyFirefly 6 күн бұрын
@@user-mo4fz7ws4b хуйню порешь. У всех машин есть свои плюсы и минусы, даже у Вольво. Но ты так дрочишь на эту марку, что диалог с тобой превращается в беседу со стенкой. К слову, DAF собирает новое поколение с кабинами XF, XG и XG+, где места в кабине больше чем в Вольво, а про кровать с настройкой под себя, я вообще молчу, шведы ещё долго будут идти к этому. Единственное, до чего Вольво додумались - округлить кабину и переключиться на цифровые зеркала, ну и поднять мощность двигателя до 780 л.с., а остальное осталось неизменным.
@Rr-ht7th Жыл бұрын
Только за границей можно в спальник лечь в обуви и не получить затрещину от хозяина)
@olexander_xoxlov Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть гонку этих грузовиков против Супербайка КТМ! Спасибо.
@ShakalAriman Жыл бұрын
в англии как сказал представитель к 2040 году должны отказаться от тягачей с двс, и они размышляют о том на сколько хватит хода батареи, и как выходить из проблемы! но они забывают о том что за 17 лет прогрес явно двинется дальше! когда вышли первые электрокары в массы (а это было лет 12-15 назад) их дальность хода была всего 200-250км! а сегодня они способны на 500, 650-700! и еще появились быстрые зарядки которые заряжают за 30 мин 80% (если не путаю)!! в общем если не будет КРИЗИСОВ то к 40 году возможно и 1000-1500 км будет несложно!
@user-uo1uh7xj1g Жыл бұрын
Спасибо. Всё очень интересно. Машины просто красавики.
@user-xq1ne1do4q Жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Я обожаю автомобили VOLVO!
@user-nv9qn3wg4o Жыл бұрын
не 44 тонны груза, а общая масса FH16 44т, так как там есть "ленивая ось", а у FM - 40 тонн общей массы.... либо перевод хромает, либо Мэт не понимает, что говорит )))
@kobra1173 Жыл бұрын
Жесть. Расход для такой махины это мало. Вольво впечатляет😃
@user-xz8lb6ez8j Жыл бұрын
Врёт он! Я играл в Euro Track Simulator 2, там у меня на FH16 с 750 мотором обычно в районе 45 - 50 литров на сотню выходит.
@hikyoi464 11 ай бұрын
@@user-xz8lb6ez8jИгру с реальностью сравнивать не логично
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
@@user-xz8lb6ez8jнасколько надо быть глупым чтобы сравнивать игру с реальностью? Эта игра далека от идеала, чтобы по ней сравнивать реальную жизнь
@nikolavr_ Жыл бұрын
Пфффф 44тонн? ФОП Шевченко только первый прицеп загружает😂😂😂
@user-bv2ze2bn6p Жыл бұрын
Сижу в такой же кабине и смотрю уже скептически) если бы год назад смотрел, то как и многие слюни пускал бы как ребёнок.
@user-ph1nt7ze1t Жыл бұрын
а что там не так?
@user-bv2ze2bn6p Жыл бұрын
Если просмотреться, то на виде видно, что на основном матрасе лежит ещё один, он идёт как доп опция за конские деньги. Без него через пол года начинают пружины вписаться в спину, кровать узкая в плечах, поэтому каждый день приходится складывать сиденье, иначе затекают руки. На видео кабины со снятой второй кроватью, которая расположена очень низко, и мешает сидеть на нижней полке. Даже если её приподнять, она один хрен упадёт. Панель и органы управления создавали инженеры икея, а не из авто индустрии,в отличие от той же скании, в которой все как в обычной машине, а не как в лифте. Нет столика, приходится есть, выдвинув холодильник - кстати он лучший среди всех. А вообще нет идеальных авто. Я не понимаю, почему производители не берут друг у друга положительные вещи. Взять кабину дафа - размеры, взять двигатели вольво--экономия, продуманность интерьера мерса, кровать рено-у них ортопедические матрасы, панель скании, холодильник той же вольво=идеальная фура. А так постоянно приходится что то терпеть и идти на компромиссы
@D1nk. Жыл бұрын
@@user-bv2ze2bn6p это все специально чтобы люди выбирали какую купить а так бы брали лучший а другие не продавались все договорено между производителями
@luckyandy Жыл бұрын
@@hanssolo5027... плюс сауна, бассейн, сад за кабиной и вертолетная площадка на капоте. 😉
@zshopro3093 Жыл бұрын
@@user-bv2ze2bn6p на счёт объединения не согласен совсем,так как все марки машин можно сказать соревнуются между собой,и пытаются стать лучше среди всех
@imperatorhanters6490 Жыл бұрын
Какие тягачи сасные(оболденные). Походу я захочу купить себе тягачь нежели какую нибудь блатную машину
@user-oh6we4pp7c Жыл бұрын
давно видел передачу про футбольный клуб, так там один из игроков ездил на тягаче, как на обычной тачке)
@blessedmane73 Жыл бұрын
Царь грузовиков! Volvo🇸🇪🥰
@voowiin Жыл бұрын
Вольво уже китайцы выкупили(
@sadfoxkail4566 Жыл бұрын
Скания посмееивается в стороне
@user-nf1gq2yr5n Жыл бұрын
@@sadfoxkail4566 как и даф
@aboom24 Жыл бұрын
@@user-nf1gq2yr5n какой даф?🤦🏻♂️
@ToTheLife21 Жыл бұрын
Скания топ.
@andersonwise4809 Жыл бұрын
Кто знает, может обзор на Газель НН сделают.
@user-ve4rj6jf7p Жыл бұрын
НН это Нахуй Надо???😂😂😂
@lpbmos7993 Жыл бұрын
Когда показывали разгон до 96, у дизельного на приборной панели был поставлен лимит 56 миль в час!
@cattacustoms Жыл бұрын
он не работает при тапке в пол
@ostryi Жыл бұрын
Так он же сказал что разгон до 90(56) потому что у них ограничитель
@zshopro3093 Жыл бұрын
@@ostryi нет,ограничитель у электро,а у двс вроде нет ограничителя
@DieselCat222 Жыл бұрын
@@zshopro3093 кто тебе сказал,что у дизельной версии нет ограничителя?
@zshopro3093 Жыл бұрын
@@DieselCat222 та я хз,я вообще про бензиновый говорил🗿 Но не знаю причем тут он
@user-us8ml2ru2i Жыл бұрын
Классный обзор👍👍👍
@user-qv7bq9mp4o Жыл бұрын
Тест на торможение с загруженым прицепом посмотреть бы.
@user-td6uz5nv6d Жыл бұрын
Вольво давно прощёл этого теста
@W1ndston334 9 ай бұрын
Очень прикольные и мощные грузовики круто было если бы добавили и в ETS 2
@boitesgnewalive8701 Жыл бұрын
И Скания с 770 лс такая, да да, самый сильный грузовик 🙂🙂
@Red-qm4cp Жыл бұрын
Только тсс
@ZhechkaDyrova228 Жыл бұрын
Так написано же "самый мощный Volvo"
@boitesgnewalive8701 Жыл бұрын
@@ZhechkaDyrova228 внатуре, затупил
@MANKAA09 4 ай бұрын
Вообще самый мощный Volvo iron knight с 2700 л.с.
@si.al_rescue Жыл бұрын
Ну думаю электрический вариант будет работать в доках и в городах не более,на большое расстояние,чтобы проехать 1к это просто вечность!
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
Вместо 10-12 часов будешь тратить на ту же 1000км часов 20-27
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
Т.е. больше суток
@ssssssssssss777 Жыл бұрын
Не знаю зачем, но всегда хотел купить себе тягач с полуприцепом.
@user-ry9vb3sq9p Жыл бұрын
Бессмысленно, дорого но весело :D
@user-ow7sz6en7s Жыл бұрын
Чтобы сэкономить, можно купить полуприцеп без тягача
@mik8750 Жыл бұрын
Лучше "паровоз", он универсальнее, можно на одиночке работать... или кататься:)) А можно с прицепом, там кстати и объём в кубатуре больше выходит,чем в обычном полуприцепе. Длинномер только не положить,потому что два фургона, а не один длинный.В остальном одни плюсы.
@kortiz3931 Жыл бұрын
как зачем, чтобы стоял гнил, в каждом городке есть какой-то странный мужик который купил себе тягач, поставил его где-нибудь на улице и ездит раз в месяц непонятно куда
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
@@user-ry9vb3sq9pсмысл есть, деньги зарабатывать. Да дорого, но за это получаешь комфорт, мощность и скорость (если отвязать)
@gevorgghushchyan8080 Жыл бұрын
Я у нас в Армении видел Сканию S620 с русскими номерами Скания выглядела симпотчинее и даже мощнее от этой Вольво
@fedorgolubevhp7189 Жыл бұрын
названия этой скании говорит само она менее мощная этих вольво
@gevorgghushchyan8080 Жыл бұрын
@@fedorgolubevhp7189 у моего друга из Белорусси (видеоблогер долнобойщик) Алексей Жуковский может видели на Ютубе была Скания S500 новенькая Тоже была классная сидел за рулём но естественно не водил😄
@user-sf8nv4sf1b Жыл бұрын
@@gevorgghushchyan8080 вы проживаете в Кемерово?
@gevorgghushchyan8080 Жыл бұрын
@@user-sf8nv4sf1b нет в Армении брат
@user-sf8nv4sf1b Жыл бұрын
@@gevorgghushchyan8080 раньше смотрел этого блогера спутал вас с другим человеком,спасибо за ваш ответ всего вам доброго 🤝
@user-wr1np2mt4d Жыл бұрын
Volvo fh-16 лучший из из тягачей, и вообще Volvo это тягач для удобной работы!!!
@user-rf4nf5ec6l Жыл бұрын
Перевод огонь! Полное ощущение что Англичанин на русском разговаривает ! Респект!
@Adam_Pshu Жыл бұрын
Классные грузовики
@kazbekkodzokov1390 Жыл бұрын
Он не гружен 44 тоннами! Весь он весит с грузом 44 тонны
@viktorviktorov-kf1wl Жыл бұрын
Завораживает ,все удобно мощно красиво
@homie5253 Жыл бұрын
Не знаю зачем, но я хочу его😂😂
@r7tonn46 Жыл бұрын
Хочу такой грузовик и в дальнюю поездку.А электро вообще пушка.
@user-xz8lb6ez8j Жыл бұрын
Запаришься заряжать. И это ещё если есть где! Батареи мрут за 5 - 6 часов езды. Оно тебе надо?
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
В России (в частности) 1000км/день пматываеться, запах хода электрички 300 км, 3 часа на зарядку. + морозы зимой, батарейка раза в 1,5 будет быстрее разряжаться. В итоге за день на ней проведешь километров 500-600 от силы. Для наших простор это ни о чём
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
В Украине, Беларуси, Латвии, Литве и Эстонии - Да, хорошая машина, но никак не для России
@NoName-ty4oy 9 ай бұрын
@@user-xz8lb6ez8jдля нас электрички (такие, какие они есть сейчас) абсолютно бесполезны
@slavasindorei6148 8 ай бұрын
Кто-то что-то про расию сказал? Катайся там хоть на дровах, только не выезжай за пределы
@user-cp1bq5dx8q Жыл бұрын
В кроссовках.....в спальник.....Ты что
@user-js8yx8mn4t Жыл бұрын
@@MaksimZhuchenko это всё меняет, хоть по панели и сиденью пусть ходит.
@GANKSTER Жыл бұрын
Уже катались сто лет😂😂😂 в ЕТС
@sergohub7530 Жыл бұрын
Грузовые машины импортных производителей ,очень красивые
@user-kw6oi8jf6d Жыл бұрын
Наши тоже красивые))
@TicLow Жыл бұрын
@@user-kw6oi8jf6d какие кстати? КамАЗы со старыми кабинами от европейских фирм?)
@user-kw6oi8jf6d Жыл бұрын
@@TicLow слушай, давай не передёргивать, при чем здесь камазы?? Ты новые уралы видел?? Газоны(Газ)новые?? Тонар грузовик видел? Если нет иди лесом со своими предьявами понял меня?? У нас тоже нормальные красивые грузовики!!
@TicLow Жыл бұрын
@@user-kw6oi8jf6d ууу какой упоротый и агрессивный😁
@user-kw6oi8jf6d Жыл бұрын
@@TicLow упоротый здесь ты а не я, за базаром следи своим.
@user-zp1uk7rm5c Жыл бұрын
красивый грузовик
@Dick_Sun Жыл бұрын
Скверная идея заменить двс на электро двигатели, учитывая сколько выбросов (и не только) происходит для добычи этой самой энергии, да и утилизация батарей тоже вызывает очень много вопросов, да и вопрос КПД остро стоит, так как масса колосальная от батарей.
@TEsvv Жыл бұрын
В мире нет столько генерации для того чтобы перевести весь существующий транспорт на электротягу
@Deymossa Жыл бұрын
В великобритании Власти хотят отменить ДВС до2035 года из за этого у них такой спрос на электро
@DimitryMelkumjan 9 ай бұрын
Помимо всего прочего это удобство. Заправить авто с двс дело на пару минут и поехал, и электро с меньшим запасом хода часа 2,5
@Moroz_01 Жыл бұрын
Максималка 90 км/ч? А как мой LX570 на скорости 120 км/ч обгоняют на трассе грузовики…пхпхппх (это я так, шутканул, но про обгоны-правда)
@Red-qm4cp Жыл бұрын
Это ограничение,но не максималка.
@prodamautovitebsk7502 Жыл бұрын
Ужас,мало того что в обуви в кабине,так еще и на спальник в кедах влез..... А так,отличное видео
@user-wm7ep5xc7j Жыл бұрын
В кедах Карл!
@AlexMachylski Жыл бұрын
В разгоне до 90 кмч коробка была в экономном режиме, а ещё есть режим мощности который переключает передачи на более высоких оборотах, и ещё возможно Мэт не полностью нажал педаль газа в конце есть щелчок.
@gi4i567 Жыл бұрын
Там законом ограничено в 90 вроде. Они могут и больше ехать.
@AlexMachylski Жыл бұрын
А я писал не про ограничение скорости, а про не правильно выбранный режим коробки, есть эко режим и режим мощность и возможно не полностью нажатую педаль газа.
@moto18vtk Жыл бұрын
18:47 не правильно написано откуда с прицепом взялось?
@ToTheLife21 Жыл бұрын
Вот бы сканию посмотреть.
@TBOU_CTPAX_MOU_OPra3M Жыл бұрын
Это дефлекторы они не для улучшения аэродинамики а для того что бы грязь не летала в боковую дверь. А дотянуться можно до верху . Решетку радиатора там на ней есть защелки их спускаешь и увидишь ступеньки 😏👌. Не притормаживать а переведет себя в экстренное торможение . И пока код не введешь выше 20км в час не поедешь 🙃 У нас такой в компании 1 пока но скоро 2 будет . Ток именно 750 фн . Я на нем 1 раз ездил ему 3 года все работает исправно. Провели опыт поставили лист метала и поехали на него и система работает сначала мигает красная лампочка которая раздражает периферическое зрение потом писк противный па потом тебя разбудит удар по еблету рулем если ремень не пристегнёшь . На панельке высвечиваться информация что машина предотвратила дтп и ушла защитный режим . И код весит который нужно ввести за 15 секунд либо он поменяется
@sapan1053 Жыл бұрын
с точки зрения бизнеса тягач на электротяге не выгоден из-за долгой зарядки, малого запаса хода, и большой ценой
@luckyandy Жыл бұрын
Там где они бегают в одну смену на небольшие растояния - вполне вариант.
@user-zj7oe8xm9z Жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ душевно
@Ivan_Afanasev1974 Жыл бұрын
Посмотрел бы я это грузовик в действии по зимнику до Гыды в январе.
@jantoroeshankulov1838 Жыл бұрын
Первый раз про грузовики 👍
@user-cb9se2gh6y Жыл бұрын
А как же гонки с Яни на таких же бескапотниках.вроде Mercedes
@yaroslawbanakh7802 Жыл бұрын
Був мерседес
@VeDbMAK_25 Жыл бұрын
Был мерседес против сканий
@atomenergy1851 Жыл бұрын
Ты дурной? Было уже как минимум 3 выпуска с грузовиками
@GO-uh4td Жыл бұрын
@@atomenergy1851 штоти так жостко
@g.o.a.tcr7919 Жыл бұрын
Вольво fh500 разгоняется до 157км /ч без ограничителя(ограничение прошито в мозгах ),750силтная возможно и больше поедет
@user-xz8lb6ez8j Жыл бұрын
Большие объёмистые двигатели плохо крутятся. Двигатели поменьше размером будут иметь потенциально большую максимальную скорость.
@andrejschur7786 8 ай бұрын
Переводчику особый лайк.
@bushcraft6110 Жыл бұрын
Volvo VNL 860...вот это размер...а это простой грузовик)
@Andreilitvinov1984. Жыл бұрын
Согласен и оснащение там намного богаче ,как в малогабаритной квартире,а в этом и близко такого нет ,но есть одно но в Европе такие траки не нужны а в штатах они в приоритете,довелось мне как то посидеть и в ВНЛ и во фредлайнере каскадия ,это шедевры ,хотелось бы поездить но у меня таких категорий нету,
@RosyFirefly Жыл бұрын
Volvo VNL 860 + кастомный спальный отсек Legacy Sleeper -- однушка на колёсах со всеми удобствами
@northerner6713 5 ай бұрын
Да, FH потрясающий грузовик, но всё же, Скания топовой S серии с его могучим V8 на 730 сил мне нравится гораздо больше, и по внешке и по салону. А звук его выхлопа вызывает трепет и щенячий восторг :)
@demitryswertwerr3020 11 ай бұрын
Чем дороже комерческая машина, тем беднее водитель работающий на этой машине.
@FeJIiX Жыл бұрын
В такой прицеп 44тн никто бы грузить не стал, тем более в Европе
@user-ol3ns9bx6v Жыл бұрын
Наверно немного не так перевели, полная масса поезда 44000кг
@FeJIiX Жыл бұрын
@@user-ol3ns9bx6v скорее всего!
@knauf-masters 5 күн бұрын
в комплектации ЖИР у них кофемашина, микроволновка и 2 холодильника вроде бы
@R_TA Жыл бұрын
Первый раз вижу чтоб на карнавал был обзор грузовика фуры
@user-yc8vy2xw6g Жыл бұрын
44 ТОНН ЭТО ЧТО ГАЗЕЛЬ ЧТОЛИ , У МОЕГО СЫНА КИТАЙСКИЙ ХОВО С ДВУМЯ ПРИЦЕПОМ ТЯНЕТ 240 ТОНН ЕЩЁ МОТОР РАБОТАЕТ НА ГАЗУ
@falsspubgmobile8213 Жыл бұрын
Вдувалка не заменимая опция👍🏻😅
@user-102_okt Жыл бұрын
а как они это выдали, можно себе немножечко вдуть))))
@user-ry9vb3sq9p Жыл бұрын
Автор не много отстаёт от английского carwow)))
@user-dg2ns8zr6s Жыл бұрын
На каждое колесо по генератору и все)
@Magazines001 Жыл бұрын
-друзья:поехали покатаемся -я:не не могу машина села надо зарядить 😂😂😂
@user-ly2vt1xx7z 3 ай бұрын
тут допущена фатальная ошибка: он в кроссовках залез в кабину!
@john_wheels Жыл бұрын
Скажи лучше, что за чехлы на шинах были?
@adamsyorke 5 ай бұрын
В любой фуре можно встать в полный рост
@Dima-qm5iw Жыл бұрын
Оптимальнее всего был бы гибрид! В населённом пункте с 0-60 км/ч на электротяге, далее на дизеле и такой грузовик можно использовать как по месту, так и на дальняк. Покупать грузовик который рассчитан на расстояние по месту, это не выгодно, к примеру у нас молоковозы в основном используются по месту( деревням, городу у фермеров молоко собирают), в среднем 100-150 км за день наматывают и в данном случае грузовика из видео на электротяге бы хватило, но после обеда они развозят сыворотку и также по месту( на свинофермы, а также на фабрику для производства детского питания), но в июле месяце фабрика где производят детское питание, закрывается на ревизию и ежедневно сыворотку приходиться возить с прицепом в город за 150 км, вот тут электромобиль уже не практичен, может быть и за 200 км и более придётся ехать. Гибрид был бы оптимальнее больше всего!
@nazar-25 Жыл бұрын
На вольво ф12 90х годов этот лючок открывается также, потянув за кольцо за водительской дверью.
@VlaDick_Tonusnyi Жыл бұрын
7:12 а почему рычажок поворотников слева от руля?
@racer1025 Жыл бұрын
У англикосов такая тема почему то, глянь другие видосы, в европейских тачках для Англии поворотники слева, а в японских справа
@user-pj2yx6sz5h 11 ай бұрын
Я видел вольву 750 (лев.руль ) в Москве с питерским номером.
@user-zn5fh4hm4g 10 ай бұрын
Что этот человек может рассказать если зашёл в фуру в обуви...
@techniker3837 Жыл бұрын
Наши дальнобойщики его бы уже поубивали за то что он залез в кабину в обуви, да ещё и на койку в ней залез!😄 Ещё из-за груза в кабине тест разгона получился нечестным😁
@user-qq1yz9qv3e 4 ай бұрын
классные грузовеки
@user-bx5cf9iq6d Жыл бұрын
Самый мощный грузовик это скания на 770лс
@jackson062 Жыл бұрын
На таком только бери, да и работай.
@konstantinyarovoy3728 Жыл бұрын
Электротяга хорошо, когда дестяки стран на небольшом куске земли находятся. Им проще и дешевле разместить зарядные станции. Каждая страна вкинет по немногу и вот уже с одного конца ЕС до Великобритании есть путь. И то это будет не один миллиард евро вложен, просто поделен между странами. Плюс, что делать, если несколько электротягачей приехали на одну станцию. Сколько мощности надо хотя бы для 5 штук? Заряжаются 5 машин от 30 мин до 2х часов в лучшем случае, и что делать 6 или 7й машине у которых скоропорт и поджимают сроки? Я не уверен, что будут станции на 10 машин хотябы ) А теперь представим количество миллиардов для размещения станций электрозарядок например от Краснодара до Владивостока в России =)))
@user-tk5wx5dg2t Жыл бұрын
У нас в Компании Скании на электротяге,продукты возим.
@user-vb7zi4hs5k 11 ай бұрын
Good review
@Xdren666 Жыл бұрын
Volvo top 😊
@nazar-190 6 ай бұрын
Обращение к заводу вольво, подарите мне пожалуйста, одну вольвочку, можно и не такую шикарную.
@chernyjzhe Жыл бұрын
Эти закрылки не улучшают обтекаемость а не дают боковым стеклам загрязняться
@nectatict_ya Жыл бұрын
Давно уже Скания на 770 вышла
@user-jw6cv4ub7j Жыл бұрын
Честно удивлён что многие играют в етс и атс. Я был уверен что многие даже эту игру не знают
@Usaagsb 4 ай бұрын
Скажите Мету пусть устраивает гонки с яни на автобусах 😊
@sadfoxkail4566 Жыл бұрын
С каких пор ретардер стал торможением двигателем
@user-cl7ob8dw1f Жыл бұрын
Это не проф обзор, да и ещё ошибки перевода. Простительно.
@sadfoxkail4566 Жыл бұрын
@@user-cl7ob8dw1f там человек с компании сидит, мог поправить.
@user-xk2ti8hh5w Жыл бұрын
Это горный тормоз, ретардер это другое
@sadfoxkail4566 Жыл бұрын
@@user-xk2ti8hh5w сильно сомневаюсь, что там просто горняк, а не ретарда
@Mikhail_Ochakovskiy Жыл бұрын
6:12 я думал кабина сейчас упадёт на землю
@user-tb6cx4nn6n Жыл бұрын
Дизель а что есть ещё и на бензине?
@__archi__839 Жыл бұрын
ждем обзор на трактор
@user-xj9jn5iz5e Жыл бұрын
Мет не сказал когда получил категорию Е , когда катался на мерсах был только на голове
@user-rk7ff3ur4k Жыл бұрын
Короче что бы проехать 1000 км надо зарядить его 3 раза))) И это пока новый аккумулятор с пробегом и годами будет чаще. Соответсвенно 1000 циклов зарядки это 320 примерно тысяч км не в мороз))) И уже батарея будет изношена полюбому как минимум на 10%. Ещё 1000 циклов и чую менять ее надо будет а это чуть больше 500 тысяч км будет так как пробег будет уменьшатся на заряде одном. В мороз в 2 раза меньше соответственно. Короче барахло, дизель пока не в конкуренции. А тот мотор 1 млн км проскочит и не заметит)))
@RosyFirefly Жыл бұрын
Вряд ли такой тягач будет 1000+ ездить, скорее для региональных перевозок.
AutoreviewRu
Рет қаралды 603 М.
Негабаритный рейс
Рет қаралды 331 М.
Игорь Бурцев
Рет қаралды 1,9 МЛН
carwow Русская версия
Рет қаралды 436 М.
Anvar Khaydarov
Рет қаралды 4,8 МЛН
Pk Awesome Restorations
Рет қаралды 7 МЛН
Pk Awesome Restorations
Рет қаралды 7 МЛН
Danyaproremont
Рет қаралды 3,8 МЛН