Испытываем сверхмощный Volvo FH16 (700 л.с., 3150 Нм) с самой большой кабиной

Рет қаралды 600,799

2 жыл бұрын

Под кабиной этого Volvo FH16 нового поколения - безумные 700 лошадиных сил! Да и кабина необычная, размера XXL. Мы провели его испытания на Дмитровском полигоне.
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Больше подробностей о Volvo FH16 XXL читайте в статье на сайте: autoreview.ru/articles/gruzov...
__________
Статья об этом грузовике в бумажном журнале: autoreview.ru/store/item/120
__________
Группа ВКонтакте: autoreview
#авторевю #volvo #volvotrucks #volvotruck #volvofh #fh #truck #trucks #вольво #грузовик #грузовики #тягач #дальнобой #дальнобойщик

Пікірлер: 709

@AutoreviewRu 2 жыл бұрын

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzfaq.info/love/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

@rmwjt4659 2 жыл бұрын

Он лучше КАМАЗа к5??))

@drivermoscow2031 2 жыл бұрын

@@rmwjt4659 лучше камаза ничего нет 🤣😂

@smartm123 2 жыл бұрын

У нового DAFа разве кабина не больше?

@user-gq2qg7xr6u 2 жыл бұрын

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

@wotzefak-mazafak 2 жыл бұрын

Лолец 😂😂😂

@bessarabskyidrayver4015 Ай бұрын

😂😂😂

@ZiGiDi 2 жыл бұрын

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

@espero21 2 жыл бұрын

Зализал так зализал.

@Ast123831 2 жыл бұрын

Тоже всегда читал его статьи, интересно пишет

@vitiliynichiporuk7704 2 жыл бұрын

5.20 массу так нельзя выключать.обзорщик ты слабый.и кабина качается потому что на пневме.13.10 включение есть на кнопках на панели.D.N.R.

@sergiin9786 2 жыл бұрын

@@vitiliynichiporuk7704 согласен по идеи должен быть в теме, а такое несёт

@sergiin9786 2 жыл бұрын

@@espero21 100%👍

@user-gz9mg9yg6m 2 жыл бұрын

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

@ParaCell 2 жыл бұрын

А я думал показалось

@user-jy6jf4gu8d 3 ай бұрын

Посмотри как дафе хдж

@user-ce3pj5ep8o 2 жыл бұрын

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

@asgulrhunia Ай бұрын

Джойстик - идиотия неописуемая. Есть Вольво с переключателем как на ДАФе. А ещё лучше на ручке как у Скании.

@user-mh1oi2jg2f Жыл бұрын

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

@fantomSilver 2 жыл бұрын

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

@alexsch52 2 жыл бұрын

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

@espero21 2 жыл бұрын

3XL минимум.

@user-ml7iy6rz8c 2 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@user-tq3tf2mi1m 2 жыл бұрын

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

@MegaTubetraveller 2 жыл бұрын

По горам под завязку с таким мотором-без проблем, только бы не буксовал.

@Red86ify 2 жыл бұрын

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

@espero21 2 жыл бұрын

На сметанке из Простоквашино)

@dddsa5951 2 жыл бұрын

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

@zajim89 2 жыл бұрын

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

@martix3090 2 жыл бұрын

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

@rnv776 2 жыл бұрын

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

@user-ub3rq5sq4j 2 жыл бұрын

Да удивил конечно, а ещё с 93 года катает все грузовики 🤦🏼‍♂️

@user-tx4xs8tx1o 2 ай бұрын

Ставь защиту и будет тебе счастье

@rnv776 Ай бұрын

@@user-tx4xs8tx1o мне не актуально -просто меняю фары в случае повреждения.

@user-yr3qk4kt9k 2 жыл бұрын

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

@user-mz6rs7cg5z 2 жыл бұрын

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

@oooKOSTYAooo 2 жыл бұрын

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

@Nikita0502 2 жыл бұрын

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

@AS-hv2kv 2 жыл бұрын

Любопытно было бы резюме этого "провессонала" глянуть. В нормальном автопарке его бы до залива жидкостей разве что допустмои бы с такой технической базой. Массоаиком затейником воможно в рейсы брали, как антисон в дороге.

@Nikita0502 2 жыл бұрын

@@AS-hv2kv я журналистику имел ввиду.

@user-dj4wv8pp3b 2 жыл бұрын

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

@user-vq5vb7tz8v 2 жыл бұрын

зачем я смотрю это видео.....

@vadimka_10_28 2 жыл бұрын

Что стать умнее

@ruslansantirus6095 2 жыл бұрын

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

@goavlad 2 жыл бұрын

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

@sammart4333 2 жыл бұрын

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

@ggfggbvg 2 жыл бұрын

После скании

@IGOR3768 2 жыл бұрын

От каких камней? От булыжников?

@li1Prince 2 жыл бұрын

От газобетонных блоков 😆

@Denis-Komarov82 2 жыл бұрын

Ещё и за отдельную плату

@KOT_MATROSKYN 2 жыл бұрын

А зимой как снегом эти решётки хорошо забивает, короче хрень бесполезная.

@Denis-Komarov82 2 жыл бұрын

@@KOT_MATROSKYN эти не забиваются,но вот фары протирать с ними - геморрой тот ещё

@user-mm3il9xz8x 2 жыл бұрын

Ну что можно сказать?Обзор от делитанта

@romariossoossoiramor150 2 жыл бұрын

Спасибо огромное. Крутой выпуск

@user-bx8hs1kt4z 2 жыл бұрын

Оооо! Фёдор, приветствую)

@TheOne-uf4cs 2 жыл бұрын

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

@user-xy4tw4sv9z 2 жыл бұрын

И прибыль будет приносить тоже ого-го

@gintautasmiksta5271 2 жыл бұрын

Ездил я в Норвегии и на 700…,и на 750.Scania V8 от 500 делает обоих,а 580 даже и сравнивать нечего,не говорю о 730... .После 250 000 у этих вольво FH16 замена маховика,а 750 это уже геморой тот же,в сервис как домой.П.С обе вольво получал новые в городе Трондхейм...

@sergeiegorov9422 2 жыл бұрын

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

@sergbushkov5594 2 ай бұрын

Сразу видно породу дяди Федора! Брюхо идёт впереди щек! Восхитительное зрелище... И ещё вопрос - а нафига 700 л.с. ??? Тут и 500 л.с. избыточно... Лучше бы Вольво озаботилось газовым двигателем, который более экономичный и более экологичный по сжиганию газа. Лучше бы озаботилось примочками к двигателю, увеличивающими к.п.д. в виде водорода в воздушную смесь двигателя... Чтобы увеличить более полную сжигаемость топлива и уменьшение порции топлива, при той же самой мощности... А не тупо увеличивать рабочий объем двигателя... За 14 млн. найдется не много покупателей на этот монстр. Ведь чтобы оправдать огромные затраты на топливо - придется искать не стандартные грузы, а их довольно мало, в общем объеме перевозок... В общем - итог - Монстр будет востребован в весьма специфических условиях эксплуатации. И прежде чем купить его следует десять раз подумать - а на хрена он нужен???

@user-iv9xm4qs3o Ай бұрын

За 14 миллионов такую с руками оторвут.

@t.t.3836 2 жыл бұрын

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

@alex-vq1cb 2 жыл бұрын

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

@YuryDubrov 2 жыл бұрын

Приятно Дядю Федю послушать!)

@8ETEP 2 жыл бұрын

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

@user-yr7zx7kb2r Жыл бұрын

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

@sebastianbach9542 3 ай бұрын

Интересно как эта Volvo будет брать на таран против тех кто делает подставу ? Пластмассовый бампер не КАМАЗ.

@espero21 2 жыл бұрын

11:51 так он ещё и дальтоник)

@user-ub3rq5sq4j 2 жыл бұрын

😂🤦🏼‍♂️

@Ivan-Martynov 2 жыл бұрын

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

@user-qc9rx1br6x 2 жыл бұрын

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

@westmister 2 жыл бұрын

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

@user-qh1mg8gw7p 2 жыл бұрын

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

@nuyasnenko3698 2 жыл бұрын

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

@muviemaker2452 2 жыл бұрын

Спасибо , очень иформативненько и понятно!

@GreyhoundHank86 2 жыл бұрын

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

@MyStories42 Жыл бұрын

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

@Mr.Saliery 2 жыл бұрын

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

@user-ob2zk1gp7e 2 жыл бұрын

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

@sergey69 2 жыл бұрын

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

@n0th1ng_ykt 2 жыл бұрын

решетка не дает 100% защиты, но есть хоть какой, но шанс защиты от камней. лучше так чем никак.

@traderpop4359 2 жыл бұрын

фара то не галагентка за 1500 рублей, и в РФ крайнего не найти за разбитую фару, величина решетки как бы и говорит что фура для РФ так сказать от Булыжников

@Anton_Trunov 2 жыл бұрын

Защита не нужна. Пластик фар очень прочный. Но даже в случае чего, фары по каско меняются без проблем, в ускоренном режиме.

@ilmcracer145 2 жыл бұрын

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

@lNikolayl 2 жыл бұрын

Дядю Федю всегда приятно послушать.

@kerz-wx4ol 2 жыл бұрын

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

@rnv776 2 жыл бұрын

Это Volvo. Вы о чём?

@user-ro4yc4vc3r 2 жыл бұрын

@@rnv776 Вольво считаются грузовиками высокой надёжности?

@rnv776 2 жыл бұрын

@@user-ro4yc4vc3r Да.

@jhgfdfgsdfwef6223 2 жыл бұрын

да ладно, все равно эту передвижную порностудию никто в здравом уме не купит )

@user-td1lj5wo5q 2 жыл бұрын

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

@dmx-terminator9614 2 жыл бұрын

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

@user-ml7iy6rz8c 2 жыл бұрын

Евро6 в 2012году?

@dmx-terminator9614 2 жыл бұрын

@@user-ml7iy6rz8c kzfaq.info/get/bejne/rq-fYJebz9a7pJs.html

@user-ml7iy6rz8c 2 жыл бұрын

@@dmx-terminator9614 ну все правильно ввели его в 2015году

@user-nt4ty8dk8e 2 жыл бұрын

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

@user-ct1cs1sj8u 2 жыл бұрын

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

@user-oq9pi9nv8x 2 жыл бұрын

Топовый грузовик, но цена в небеса

@user-lb9yy9tk6v 2 жыл бұрын

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

@DIGGER197 Жыл бұрын

Вот именно. Пора электропривод ставить на подъём кабины

@user-xr2iu7iw9e 2 жыл бұрын

Классный обзор, спасибо!

@IngwarrBjorn 2 жыл бұрын

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

@user-ei2se7ym2i 2 жыл бұрын

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

@setterv9054 2 жыл бұрын

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

@jumare8075 Жыл бұрын

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

@User-fo6wj 2 жыл бұрын

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

@zloygubkabob3898 4 ай бұрын

Показать бы тогда на чем ездят сейчас...

@ilyaZUBANAH 2 жыл бұрын

в конце про микроволновку с кофеваркой: а там розетка на 220в есть или обычный прикуриватель(или его тоже нету?)?

@user-mr9dw8vx4l 2 жыл бұрын

Здравствуйте,Фёдор хотелось бы узнать ваше оценку о калужской продукции Вольво если скажем по 10-ти бальной шкале,сколько дадите?

@user-lq9gc8ey4q 2 жыл бұрын

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

@vyacheslavlatipov1233 2 жыл бұрын

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

@major124RUS 2 жыл бұрын

От каких,интересно,камней могут защитить подобные решётки?

@traderpop4359 2 жыл бұрын

знаешь анекдот про Писю Камушкного? там у него фамилия стала Булыжников... так то фара тыщ 55 не меньше стоит и решетка именно не от пескостуивания, и именно для защиты он выноса фары к едре не фене

@user-dq4jy1cw6n 2 жыл бұрын

5 5. Смешно. Больше сотки к бабке не ходи

@user-sw9kp2cu4w 2 жыл бұрын

@@traderpop4359 хахаха пися камушкин ахаха прикольно

@wotzefak-mazafak 2 жыл бұрын

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

@user-ub3rq5sq4j 2 жыл бұрын

Да такой шарящий что защиту фар при лёгких дтп называет защитой от камней 🤦🏼‍♂️

@dmitrytannill7436 2 жыл бұрын

Поставил лайк за "Это новый Volvo...", потому надоели уже эти деревенские, которые пишут что Volvo это "она"

@DIGGER197 Жыл бұрын

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

@BigDiggg Жыл бұрын

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

@Kargtom 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор. В горах мощный и одноногий зимой..., ну не знаю

@leonsv6704 4 ай бұрын

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

@akmalnurmatov1213 Жыл бұрын

Здраствуйте Фёдор! Колесная база и высота седла какая у этого тягача?

@evgeniy.koltunov 2 жыл бұрын

Классный аппарат

@boburakbaraliyev1052 Жыл бұрын

Здравствуйте Фёдор! А колесная база какая у этого тягача?

@user-fj9zp5ef7u 2 жыл бұрын

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

@1980zeit 2 жыл бұрын

Хороший разказчик, хороший видос. Лайк

@SuchKwach 2 жыл бұрын

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

@Vlik_tech 2 жыл бұрын

А европейцы смеются над условиями труда, именно водителя на американцах. Жесткие, шумные, неповоротливые. Сцепление без ПГУ. Коробки без синхронов. Самое оно, что зае***ься за смену и упасть лицом вниз в просторном слипере.

@user-ub7pg3mu5e 2 жыл бұрын

@@Vlik_tech в точку)

@-XAOC- 2 жыл бұрын

@@Vlik_tech полно амеканцев на автоматах. полно в хороших комплектациях с отличной шумоизоляцией. габариты большие, но так и не лезь туда куда зил не помещается. а так я пока лучше volvo vt880 не пользовал.

@RosyFirefly 2 жыл бұрын

@@Vlik_tech так у американцев дороги почти прямые и большие территории. К тому же, капот спасает при лобовом.

@TOLOBAIKIN 2 жыл бұрын

Такая специфика у американских и Австралийских дальнобойщиков, а также Канада, большие расстояния, редко переключения, без выжима сцепления, нужна квартира на колесах опять же из за расстояния между городами. Компоновка американских траков подходит для Сибири Казахстана Монголии если бы не законодательства. В плане комфорта современные их модели вполне соответствует , это уже не те мамонты что нам завозили.

@SHAMANN7777 2 жыл бұрын

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

@user-yr3qk4kt9k 2 жыл бұрын

Примерно одной длины и об,ема, Даф более квадратичный засвет этого может и выигрывает у зализанной Вольвы.

@user-mb1hm9ez2n 2 жыл бұрын

У вольве управление,обзор,мощный движок,более надёжный мне кажется чем дафа

@ANModelTrucks 2 жыл бұрын

@@user-yr3qk4kt9k в ЕС вступили новые ограничения по длине автопоезда. DAF с их новыми кабинами образца 2021-го года первые и единственные на сегодняшний день, кто сделал кабину с учетом новой регулы ЕС; их кабина HG+ самая большая на рынке. По сравнению с HG+ кабина XF выглядит примерно так, как выглядит CF на фоне XF. Погуглите картинки.

@Denis-Komarov82 2 жыл бұрын

Я ездил и на фш и на 106, у Вольво только сиденье и холодильник,ну плюс обзорность, у Дафа простор и спальник. За XXL кабину доплачивать будут единицы.

@akmalnurmatov1213 2 жыл бұрын

@@ANModelTrucks где можно просмотреть новые стандарты в ЕС? Искал но не смог найти.

@Men_on_the_road 2 жыл бұрын

Американский авто топ по моему мнению тут каждый выбирает сам кому что ближе но прошу не проводить сравнений, так как техника принципиально разная и сравнению не подлежит

@GI-pj1zd 2 жыл бұрын

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

@Anton_Trunov 2 жыл бұрын

Актрос 5 это топ

@Serega72Rus1 2 жыл бұрын

В новом мерсе меньше места и деревянный как камаз

@Anton_Trunov 2 жыл бұрын

@@Serega72Rus1 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@ggfggbvg 2 жыл бұрын

Я ездил только на скания и вольво, если бы ставил оценку то скания 9 баллов, вольво 7. За остальные марки не скажу.

@ironviking4698 2 жыл бұрын

@@Serega72Rus1 🤣🤣

@alekseysukhodolov9009 2 жыл бұрын

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.

@ampership 2 жыл бұрын

Вот это аппаратище!

@gregn8309 2 жыл бұрын

Очень уютный обзор

@KotYaruch 2 жыл бұрын

Квартира в столице за 14 млн не ездит, но не дешевеет со временем и тоже может приносит прибыль (даже с учётом квартплаты и налога)

@vadimka_10_28 2 жыл бұрын

Это и ежу понятно. Но прибыль будет поменьше

@alexandera3200 2 жыл бұрын

Есть сельхозтехника за 30-50млн за единицу, и она приносит прибыль, и бывает за три года окупает себя в ноль... какая квартира так себя окупит, так же и грузовики могут окупить себя и приносить прибыль... а квартиры максимум 5% годовых покажут доходности и будет счастье. Все относительно, но тут главное умелые руки еще бы

@drivermoscow2031 2 жыл бұрын

@@alexandera3200 квартира будет у тебя вечно приносить прибыль,а твоя техника максимум 10 лет ,а если вольво то за 5 лет она больше ляма проедет и ей будет труба полная

@alexandera3200 2 жыл бұрын

@@drivermoscow2031 :))) если квартира приносит доход, т.е. она должна сдаваться. И кстати доход будет тогда когда она окупит себя, а для этого её лет 15 сдавать надо. А за эти 15 лет еще три раза ремонт надо будет сделать и обновить технику. И по итогу ты лет 20 будешь ждать прибыль. Вы бы экономику посчитали для начала, прежде чем глупости про доход писать. Ну и Грузовик как и сельхоз техника выводиться из парка на 3-5 год владения, когда он принесет доход как минимум в половину своей стоимости. Так что что будет с ней после, это не моя проблема. Если брать тот же грузовик, вложил 14, получил 24 через 5 лет, минус техника и издержки, ты все равно в плюсе. А квартира за 5 лет только треть вложений вернет и все :))) Вам бы людям экономику научится считать а не говорить что выгодно или нет. И где ваша там рентабельность еще огромный вопрос. Учитывая рынок москвы что избыточен по предложениям и дальше только хуже будет. Я лучше за 30 млн новый комбайн еще закажу :)

@hanswei5746 2 жыл бұрын

дешевеет в валюте

@user-qx1hr8nb8z 2 жыл бұрын

Федя ! Красава ! Так держать

@user-tg6kt3tr1d Жыл бұрын

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

@alexandera3200 2 жыл бұрын

А есть же еще вроде 750 сил, ну не знай если мерседес 11 и вопрос в топе ли он, то тут 14... ну 3-3,5 млн это не великая разница, для оборотистого бизнеса. Ну и смотря какие задачи. В целом цена оправдана, не оправдан курс рубля. Так бы стоила вообще считай копейки

@hanswei5746 2 жыл бұрын

курс тоже оправдан. вы думали пляжи это все просто так?

@alexandera3200 2 жыл бұрын

@@hanswei5746это дискуссионная тема, меня лично курс не колышет. Меня устроит и курс в 200 рублей за $, так как выручка не рублевая.

@hanswei5746 2 жыл бұрын

@@alexandera3200 меня тоже, но русачки тащемто беднеют не по дням, а по часам.

@Flynag 2 жыл бұрын

@@hanswei5746 Ганс, иди Коран учи, гайки свои крути и не отвлекайся)

@hanswei5746 2 жыл бұрын

@@Flynag в рф падают 8й год подряд реальные располагаемые доходы населения. Ты, Васятка, пальмовое масло кушай и следи за ценами на морковку. Это твой уровень до конца твоей никчемной жизни. _)

@user-ch5tp4ue6t 2 ай бұрын

А че на панеле невысвечивается на автомате или на ручном рычаг?

@user-xs6cd8uv7w Жыл бұрын

Баки сколько литрь?

@jwserge 2 ай бұрын

19:59 - ещё один прохвесор.... *Прохвесор, забудь про Крутящий момент! Нужна только мощность!* Крутящий момент нужен инженерам КПП и Моста! Чтобы шестерёнки не поломать. *А работу выполняет МОЩНОСТЬ!* помноженная на время. И у хорошего мотора, момент будет поменьше, а мощность - побольше! Это высокооборотные моторы.

@user-nl6qw2bn1j 2 жыл бұрын

А точно авто 6×2, а мне показалось что этот тягач 6×4 с подвесным мостом, судя о присутствии шпилек крепления полуоси на нем, ведь сейчас такая опция доступна.

@user-sx2jq1ys2i 2 жыл бұрын

Есть на вольвах задняя подключаемая ось,либо ленивая, как на сису

@user-mn1jt8sj1x 2 жыл бұрын

Да да мне тоже показалось что там полуось прикручена

@alfalogistik8909 2 жыл бұрын

Артём, здорово, сколь лет, сколь зим! Как успехи?

@user-sx2jq1ys2i 2 жыл бұрын

@@alfalogistik8909 привет ,привет чиним маза ,по мере сил)))

@gearbox59 2 жыл бұрын

Обзор классный, но откуда такие номера выкопали? Вроде их давно отменили.

@dmo3536 2 жыл бұрын

показали бы внутренности по подробнее, ящички и т.д., а то не понятно куда кофеварку...

@igorolegovich687 2 жыл бұрын

4:15 воздух в подушках клапан не спустил, надо до конца качать

@user-gu3lb8du3u 2 жыл бұрын

Дядя Федор, почему Эфэль? Эфаш же))

@user.....3737 2 жыл бұрын

Оп, чик... И еле повернулся...А все потому, что увеличили кабину за счет спалки, а не за счет места между торпедо и спалкой, как в новом дафе...А спалки и в 80 см хватает с головой. Считаю что дафовцы лучше сделали!!!

@user-ub3rq5sq4j 2 жыл бұрын

Да 👍