Grazie Matteo, dai sempre degli ottimi e soprattutto utili consigli .

Dal video ho imparato due cose, ma l'importante è che mi ha fatto morire dal ridere perché i cani da slitta e il paragone degli auricolari sono mondiali. Bravo.

Bravo, onesto, chiaro e NON SPONSORIZZATO! per me le catene da neve...sono un trauma...quando si montano c'è un mucchio di neve...con i 20 cm di neve o oltre, anche con le gomme termiche, in montagna non è abbastanza...

bravo ottima e spiritosa delucidazione per la scelta e il montaggio.

Chiaro ed esaustivo bravissimo !!!

Grazie, molto chiaro

grazie! Video utilissimo!

grande Matteo, chiarissima spiegazione. Cosa ne pensi delle "Bottari 18833 RAPID T2 misura 130" ? La mia Sportage monta ruote estive 225 60 R 17. Grazie

cosa mi consigli per i cerchi in lega ? le tradizionali mi rovinerebbe il cerchio

Il vero problema è montarle col passaruota pieno di neve, le mani ghiacciate la neve che ti cade addosso e l'asfalto innevato... mi ritrovo a montarle ogni anno, e a parte una volta che sono ritornato a casa con una sola catena il resto tutto ok 🤣

Bravissimo. 👍🏽

Grazie sei una forza

Grazie Matteo

Buongiorno Matteo io ho un camper sono equipaggiato con gomme quattro stagioni e catene nel mese di febbraio vado a capo nord chiedo se sono in regola così oppure devo mettere gomme invernali, portarmi pneumatici chiodati o catene a reggette grazie

Io con quelle nuove non mi trovo, quando avevo quelle da mettere davanti alle ruote non ho mai avuto problemi a montarla !!

Ciao Matteo, per fortuna non ho mai dovuto usarle.

Ciao. Ho una Jeep renegade 2wd con pneumatici 225/55/r18 ma nel libretto uso e manutenzione non c'è nessun accenno all'uso delle catene. Come faccio a capirlo?

un amico mi ha fornito le evo michelin per percorrere un tratto in.montagna in salita . dopo le tristi esperienze con le catene ferrate queste in elastico sono.state utilissime e facili da montare .

Ciao Matteo e grazie per i tuoi consigli. Ho un dilemma riguardo all'acquisto delle catene e qui serve un tuo consiglio visto che hai possibilita' di provare vari tipi di auto. Ho un KIA SPORTAGE IV serie del 2016 che monta cerchi in lega con gomme 245/45 R19 (ho messo delle Pirelli Scorpion verde All Season). Sono indeciso tra due modelli Konig, 1 il mod. KÖNIG 2004705245 Catena da Neve XG-12 PRO 245 (catena 12 mm.) 2 il mod. KÖNIG 2004725248 Catena da Neve XG Cross Gruppo 248 (catena da 9 mm.) cosa mi consigli?? Grazie e buone feste.

Piccolo aneddoto: io su Focus SW e il mio amico su Astra SW fermi che, per proseguire, si debbono mettere le catene. Scendiamo e ci diamo da fare. Dopo qualche minuto la mia Focus è catenata (che non è la prima volta che la "incateno")😉! Mi alzo per vedere a che punto è il mio amico e.... ha catenato (solo) una ruota ma...... la posteriore!!!!!😳😁🤣🤣

Le ho usate ieri, io ho preso le bottari da 9mm, su gomme 225/45/18, sono facili da montare, funzionano alla grande, poca spesa tanta resa, sono davvero soddisfatto

Salve Matteo, prima volta che vedo un tuo video e ti dico che lo spieghi in modo eccellente. Ma io ho un problema posseggo una Opel Mokka x 215 55 R18 non catenabile, sto uscendo pazzo per quali montare forse le 7mm ma quali. Mi daresti un consiglio grazie anticipatemente.

Ma posso andare con pneumatici non invernali, ma con le catene a bordo, in montagna, oppure devo per forza avere i pneumatici invernali ?

Le catene servono a portati fuori dalle rogne auguro a nessuno di doversi trovare a essere costretti a metterle inoltre devono essere serie e non devono rompersi

Una volta diaboliche, ma c'era il trucco dei camionisti: stenderle sulla parte superiore del pneumatico per poi girare la ruota. Ora sono di una semplicità estrema, peccato che quasi tutte le auto siano non catenabile, se non quelle usando quelle speciali che costano parecchio.

Sempre avute e mai montate. Vivo in pianura e non servono, se c'è neve fresca basta che ci sia un po' di battistrada e andare piano. In ogni caso limito le uscite alle indispensabili.

Mah...non sono convinto per niente che con un 4x4 bisogna mettere le catene AVANTI. Infatti sulla mia Tesla M3 il manuale dice di metterle DIETRO. Il che mi sembra anche LOGICO. Se non hai TRAZIONE non ti muovi: a quel punto che caspita ti serve la DIREZIONALITA'?

ho avuto diverse traz. posteriori (con cui neve e "fuori pista" andavamo a cercarne APPOSTA in compagnia di matti.. 😆 BEI TEMPI sich !!) .. dicevo, l'ideale e sempre + COMODO in ASSOLUTO era avere 4 ruote già pronte con i classici Canonica addirittura chiodate (🖕🖕🖕) oltre all'alzaauto idraulico in dotazione . . . gommatura con cui ad es. un amico e il suo Suzukino si guadagnava spesso diversi deca se trovava qcuno nel fosso da Tirar Sù con la bandella sempre in auto.. 😉

ALTRIMENTI (x gli autisti comuni) : le MICHELIN 'easy way' molto probab. la scelta più comoda di Tutte (e per tutti) .

Io ho un fuoristrada 2WD per l'estate e lo metto in 4WD per l'inverno con gomme multistagionali+ 2 set da catene da 9mm per la neve, quindi 4 catene da montare.