Ninja ตัวใหม่ขอแค่เพิ่ม usd ก็พอละ ดิสคู่ยังไม่จำเป็น เปลืองค่าเปลี่ยนผ้าเบรค ยังไงก็คาวาฯ ทั้งใจ ขับมันส์ดี

อยู่ที่ความชอบครับส่วนตัวขับ400genแรกความรู้สึกคือพลิกตัวในโค้งง่ายน้ำหนักเบาความเร็วที่ทำได้ก็ถึง200Km.ศูนย์​บริการก็มีเยอะรอบก็ถือว่าจัดจ้านพอตัว​ อยู่​ที่ความชอบแล้วครับ

ทรงของCBR500R เดิมทีก็สวยอยู่แล้ว ยิ่งตัวใหม่มีUSDกับดิสคู่+เบรคแบบเรเดียลเม้าท์อีก สวยขึ้นไปอีก

ถ้านินจา400ใส่โช้คหัวกลับดิสหน้าคู่มา ก็อย่าลืม ใส่ไฟฉุกเฉินมาให้ด้วยนะครับ เเค่นี้ ก็ไม่ต้องมองนินจา650เเล้ว เเต่ถ้าตัว650ขยับไป700ก็อีกเรื่องนึง

คาวาต้องเลิกทำตัวไฮโซ​ แล้วลองมาแบบธรรมดาๆบ้าง​ ราคาจะได้ดี แล้วอัดเคมเปญกระตุ้น​ วิกฤติช่วงนี้แค่เงินดาวส์ยังลำบากครับ

สองตัวนี้คงมองที่ดีไซน์ ราคา เป็นหลักมั่งครับ เพราะเร็วแค่ไหนก็หนีกันไม่เยอะหรอกผมว่า สุดท้ายก็ไปติดไฟแดงพร้อมกัน สำหรับผม ผมเอานินจาครับ ไม่ต้องขยายใบขับขี่ด้วย

ชอบฮ้อนด้านะ ชอบมาตั้งแต่ เอ็นเอสอาร์โปรอาร์มโน้นแล้ว และเป็นตัวต้นกำเนิดด้วย

cbr 500 เป็นรถที่ขี่สบายๆเดินทางไกลๆท่องเที่ยวไม่เหนื่อยล้าท่านั่งไม่ใช่สายรถสปอตร์จ๋า กำลังเครื่องยนต์เหลือๆยิ่งขึ้นเขาชันๆเเรงทอกค์ดีมากไม่ต้องลากรอบเป็นรถที่ประหยัดน้ำมันได้ดีระดับหนึ่งเลยครับ ขี่ยืนพื้น150ยาวสบายๆไม่ทรมานเครื่องยนต์ ส่วนตัวผมชอบcbr500เป็นรถรอบไม่สูงเเต่ได้กำลัง( ไม่ใช่ความเเรงหรือทอปสปีดนะครับ) ถ้าสายสปอตร์ลากรอบสูงต้องไปคาวาเลยครับเป็นรถขี่เร้าใจเน้นสนาม อันนี้เเล้วแต่ละบุคคลชอบนะครับส่วนรูปโฉมhondaไปทางเเบบเรียบสบายตา คาวาสไตล์ดุดันเเบบมีเหลี่ยมมีสัน อันนี้แล้วแต่ระคนชอบน่ะ อย่าเอาเป็นบรรทัดฐาน...เป็นความถูกต้อง ผิดถูกต้องขออภัยในที่นี้ด้วยครับ

ตอนแรกผมมอง CBR650R.แต่พอศึกษาเรื่อยๆ z900 มือ2 ราคาก็ใกล้เคียง ไปๆมาๆ มาเอ๊ะใจ เห็น CBR500R ใส่ออฟชั่น​เยอะ แถมถูกกว่าเป็นแสน ผ่อนสบาย ส่วนนินจา 400 สวยครับ ชอบรอบลึก แต่ ภาย นอก และรวมๆ ให้ CBR500R ครับ ซึ่งถ้า 400 ให้ของตาม 650R ผมว่าราคาโดด แน่

ผมคาดว่า มาแน่ครับ ninja 400 โช็ค USD แต่ดิสคู่ไม่แน่ใจ เพราะถ้า 500R ของ Honda ขายดีกว่าตอนไม่มี USD Kawasaki ไม่ยอมให้ Honda หล่อแต่เพียงผู้เดียวแน่นอนครับ 😁

ถ้าประชนชนมีความเป็นอยู่ดี เศรฐกิจดี มีงานทำที่ดี ผมว่ายอดขายปัง ทั้ง2รุ่นเลย ค็าบ

เน้นหล่อ ไม่เน้นแรง ไม่เน้นแพง ไม่เน้นสูบ

รูปทรง,การดีไซน์ 500สวยกว่าเยอะครับ ...นินจาการดีไซน์​รถ จากเฟรมเครื่องตรงๆ แล้วลากยาวยันชิวหน้ารถ ไม่ต่างอะไรกับเคอาร์และเซอร์​ปิโก้เลย ยิ่งขึ้นคร่อมด้วยแล้วได้แค่ท่านั่งสบาย แต่ทรงมันไม่ได้ครับ​ ​

โช้คหน้าแบบ 25r จานเดี่ยว อามหลังเป็นอามอะไรก็ได้ที่ไม่ใช่อามกล่อง อามเรียบๆแบบ z900 ก็ยังดี เพิ่มคลาสให้ ninja 400 ได้เยอะ

ใบขับขี่ big bike ประกาศใช้อย่างเป็นทางการเมื่อไร ยอดขายนินจาจะกลับมา

วิเคราะห์ข่าว suzuki บักหมาน 150 หน่อยครับ

ฮอนด้าเอาไปกินหมดล่ะไม่กั๊กของ ยังไม่เข็ดกันกลัวอะไรไม่กล้าเป็นผู้นำต้องตามตลอด ตั้งแต่สมัยโนวาใส่ดีสเบรค แล้วก็ตามดีสเบรคมาเป็นแถว พอโนวาใส่โช๊คหลังเดียวดีสหลัง ก็ตามกันเหมือนเดิม ตามแบบกลัวๆอย่าไปตามเลย

โดยรวมCB500 ได้เปรียบ นินจา400หรือR3 เป็นตัวเล่นเสริม เรื่องความแรง ใครๆก็แรงได้ ถ้ามีเงินแต่ง ซุ่มเสียงที่ได้แค่รถเดิมๆ500ก็แน่นพอใช้ได้ บางคนท่อไม่ลั่น แต่รถแรงก็ทำได้

มีถนนและมีความจำเป็นที่ต้องวิ่ง185-195/ชม..กันหรือไงถึงได้บ้าพลังบ้าแรงม้ากันนะ

เล่นหล่อๆ ต้องคาวา เล่นแอบๆ ต้องCB แล้วแต่คนชอบเลยครัชๆๆๆๆ รวมๆแล้วคาวากินขาด

ทำคลิปzx25rให้หน่อยครับ ว่าเป็นไงบ้างยอดขายเเละหลังจากใช้งานไปมีปัญหาอะรัยมั้ย

ทีแรกผมว่าจะเอาแค่นินจา400 คันเดียว แต่มันคาใจกับcbr500r สรุปก็ห้ามใจไม่ไหวเลยค้องไปเอาcbr500rมาอีกคัน การขับขี่ต่างกันสิ้นเชิงเลยครับ

ชอบฮอนด้าตรงประหยัดน้ำมัน

ถ้าใช้ในเมือง 400,500 ไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่ เพราะผมขี่ 150 cc.ไล่กวดบ่อยๆ แต่ออก ตจว. 500 cc.ขี่สบายกว่า

เรื่องความหล่อคุ้ม​ ยกให้ฮอนเค้าเลย​ รถหนักกว่าก็วิ่งนิ่งในระดับหนึ่ง​ ทอร์คก็มาเร็วบิดติดมือ​ โครงใหญ่​การวางปลั๊ก​ไฟท้ายก็จับแต่งง่าย​ต่อไปมีusd ดิสเบครหน้าคู่​ เปลี่ยน​ผ้าเบรคทีมีจุก

นินจา 400 เทียบกับ cbr500r ตัวใหม่ คงโดน cbr กินยอดขายเพิ่มแน่นอนคับ cbr เล่นจัดของมาใส่ซะเต็มเหนี่ยว แถมราคาไม่หนีจากเดิมมาก

Top speed ไม่ได้การันตียอดขาย รูปทรงดีไซน์และออฟชั่นนี่คือสิ่งสำคัญ 500มาแนวนี้คือใช่เลย

400 4สุบจะมาตอนไหนคับ รอเทรินยุ่

cbr500r ตัวใหม่สวยจริง ยิ่งแต่งยิ่งสวย

การตลาดสู้ฮอนด้าไม่ได้เลยครับคาวาซากิเนี่ย วิสัยทัศน์ฮอนด้าดีกว่า แต่การพัฒนาเครื่องยนต์สู้กันได้สบาย แต่วิสัยทัศน์การตลาดคาวาแพ้

ฮอนด้ามาเที่ยวนี้ดิสหน้าคู่​ อัพไซน์ดาว​ ถ้าคาวายังขายโฉมเดิมต่อเน้นแรงไม่สนออปชั่นแบบค่ายซูคงลำบาก

สาวก 400 ใครจะว่าใงก็ชั่ง ส่วนตัวขับนินจา 650 เวอซีส 1000 ชอบคาวา

ส่วนตัวผมชอบ CBR500R 2022 ชอบรูปทรงและดีไซน์ สเปคไม่ว่ากัน ตัวใหม่ได้โช๊คอัพหัวกลับ ยิ่งใช่เลย😁😁

ไม่ทราบว่าจะมีเปิดตัว cbr650r 2022 แว่วๆมามั่งไหมครับเฮีย

อยากให้มีเครื่องยนต์2สูบ 270องศาในรถคลาส250cc-500ccเพราะทำแรงม้าและแรงบิด เพราะเครื่อง2สูบ270มีแต่ในคลาส650ขึ้นไป

500 ตัวปรับใหม่ดิสหน้าคู่นี่หล่อจริงๆครับ แถมประหยัดน้ำมันสู้ตัวสูบเดียว 300 ปีกนกเล็กสูสีเลย เศรษฐกิจดีน่าจะขายได้อีกยาวๆ

ผมมีนินจา400SE ครับ จอดมากกว่าขี่ อยากเปลี่ยนรุ่นเป็นZ900SE ใจจะขาด............ CBR500R สวยนะ ของไม่กั๊กด้วย คาวานี่กั๊กชิหาย ต้องให้คนขี่ดิบๆตลอด อุปกรณ์ช่วยเหลือต่า่งๆไม่ต้อง วัดกันที่ประสบการณ์ ฟิลลิ่งตัวเอง............ พูดถึงกิฟนี่คาวามันก็แรงนะครับ กิฟเยอะเอามาซับดาวน์ออกรถสบายๆเลยครับ

เอาจริงตัว400ก็เหลือกินเหลือใช้สำหรับรถใช้งานละครับ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มหน้ายาง เพิ่มดิส ให้เปลืองค่าบำรุงรักษาหรอก แต่ก็อย่างว่ารูปลักษณ์ก็ต้องเปลี่ยนตามเวลา

ใช้500R ประหยัดมาก แถม บอดี้บิ๊กไบค์ อย่างแท้จริง รถรอบต่ำทนทาน เครื่องไม่ทำงานหนัก ขับสบายๆ เร็วมากไปก็อันตราย

ส่วนตัวขับNinja400มา2ปี เป็นรถที่เล่นรอบ เน้นรอบสูงๆ ฟาดรอบมันส์ ขับสนุกๆครับ ซึ่งผมคิดว่าจะแตกต่างกับCBR500R ซึ่งเป็นรถที่รอบต่ำ บิดนิดเดียวความเร็วก็มาทันใจ เน้นขับสบายครับ ส่วนในการขับทางไกล สองคันนี้ผมเคยขับNinja400ออกทริปกับCBR500Rแบบมีคนซ้อน CBR500Rจะทำได้ดีกว่า ในเรื่องของอัตราเร่งครับ เพราะเมื่อมีคนซ้อนมีสัมภาระ น้ำหนักก็จะลงไปอยู่ที่ตัวรถ ซึ่งมันจะทำให้CBR500R รถที่มีรอบต่ำ มีCCที่สูงกว่า ทำได้ดีกว่าและวิ่งได้นิ่งกว่าชัดเจนครับ

Cbr500 เป็นรถดีขี่ง่ายคับ แต่น้ำหนัก หนักไปหน่อย พละกำลังพอใช้งาน กับยางที่ติดรถมา ไม่ได้เรื่องคับ แต่มันเป็นรถที่โครตประหยัดน้ำมัน ชอบตรงนี้แหละ😁 ผมขับcbr500 ปี19 คับ

พึ่งออกมาวันนี้เองคาวาเสียใจจัง

ตอนนี้ปลายปี 2566 นินจาทำ500 มาแล้วแต่ เครื่องเดิมขยายกระบอกสูบ ช่างล่างเหมือนเดิมหมด เว้นยางหลังถ้าจำไม่ผิดน่าจะ150

ตอนแรกก็จะไปเอาตัว400 แต่คิดไปคิดมา สรุปไปเอา500 มาครับ

ฮอนด้า​สวยนะแต่ช่วยทำท้สยให้มันเชิดสูงโด่งๆหน่อยท้ายมันไม่สูงเลยตอนนั้นก็กะเอาแล้วแต่ท้ายมันไม่สูงโด่งเลยย้ายไปคาวาซากิ​ชอบท้ายสูงๆ

ถ้า400แค่ทำสีใหม่ ถ้าไม่ติดเรื่องบ้าtop speedหรืออัดกันมันๆ ตัว500ที่กำลังเพิ่มดิสคู่โช๊คหัวกลับก็น่าคุ้มน่ะราคาคงจะโดดขึ้นไม่เยอะน่าคุ้มกว่า

คู่นี้คลาสนี้เปรียบได้ดั่งมวยคู่เอก ไม่จบไม่สิ้นครับ กินกันไม่ลง อยู่ที่ใครจะชอบแบบไหน อย่าลืมว่าได้อย่างเสียอย่างครับ

อะไรจะออกมาใหม่ก็ออกไป ผมจะเอาCBR650R อยู่ดี รักเสียง4สูบอิอิ

ถ้าNinja400 ใส่USDก็พอฟัดพอเหวียงกับCbr500r

ถ้าจะขายโฉมเดิมไปอีก1-2ปี ทำตัว ทำเวอร์ชั่น usd โช๊คหลัง ปรับได้ ราคาบวกเพิ่ม 1.5-2 หมื่น สำหรับผมก้อขายได้ ตามไม่ไหว คันแรก 500 เจน1 ขายซื้อ 400

แรกๆก็ลังเลระหว่าง 400 กับ 500 สุดท้ายจบที่ 500 เพราะเป็นมิตรกับคนซ้อน

พี่ครับเมืองไทยมีนินจา125 ไหมครับ

นินจา400ต้องรีบขยับด่วน CBR500 จัดเต็มดิสคู่ USD.แล้ว ถ้ายังนิ่งและคิดกินบุญเก่าตายแน่ขอบอก

cbr500r เปลี่ยนโฉมแค่นิดหน่อยแบบนี้....ก็แปลว่ารุ่นหน้าของcbr500r น่าจะเปลี่ยนโฉมแบบเปลี่ยนหมดเลยแต่อาจจะใช้เครื่องเดิม

ผมใช้ Kawasaki มาตลอด ใครจะว่าอย่างไรก็ช่างเขา ผมชอบ Kawasaki ครับ จบ 😊😊😊

ส่วนตัวเวลาเห็น Cbr500 แล้วมันจะรู้สึกว่ามันคือสปอร์ตทัวริ่ง ไม่เหมือนninja400 ที่มันคือสปอร์ต

5:30 เห็นพูดถึง Z เอาตรงๆน่ะถ้าคาวาเอารูปทรง Z800 มาทำใหม่น่าจัดมากรู้สึกว่าทั้งรูปรถและท่านั่งคนขับมันเท่มาก

ทำไหมฮอนด้าไม่ส่งVFR400ตัวใหม่ๆมาบ้าง ยุค20กว่าปีที่แล้ว พูดถึง400CC VFRเนี้ยอันดับต้นๆเลย ยุคนั้นVFRยอดขายดีกว่าCBRด้วยซ้ำ

ไม่มีรุ่นไหนที่ดีไปกว่ากันหรอก มันอยู่ที่ว่า เราชอบรุ่นไหน ก็เลือกรุ่นนั้น รุ่นที่ดี คือรุ่นที่เราชอบ แล้วก็ซื้อมันมาใช้ กูไม่มานั่งเถียงหรอก ว่ารุ่นไหนแรงกว่ากัน (ไร้สาระ) ความแรงที่สุด ไม่ได้เป็นตัวบ่งบอกว่าคือรถดีที่สุดเสมอไปหรอก

หนูว่าแต่ละค่ายมีความจุดเด่นกับจุดขายของตัวรถไม่เหมือนกันสวยแรงตามสไตล์ของรถถ้าเปรียบเทียบว่ารุ่นไหนแรงกว่าหนูว่ามันก็แรงทั้งคู่แต่มันก็ขึ้นกับผู้ขับขี่จะไปแต่งจูนยังไงก็เท่านั้นแต่ถ้าอยากได้ตัวแรงๆ ให้ไปซื้อตัว1000cc ไปเลย

ขี่หล่อๆชิวๆก็ฮอนด้าไป สายซัดต้องคาวาเท่านั้น ขนาดแต่ก่อน นินจา300 มันยังจัดมาซะ190+

นินจา400ถ้าดิสหน้าคู่โชคหัวกลับ ขายดีขึ้นแน่เพราะไม่ต้องทำใบขับขี่

ขี่นินจาอยู่ ตอนนี้มาซบCBR500Rเรียบร้อยครับ

ก็ตามที่วางตัวตลาดอะนะ CBR500R โดนกล่อง lock ด้วยมีคนไปปล็ดแค่กล่องวิ่งได้ 200 นิ่งๆแต่สุดท้ายก็ไปวัดกันที่ 0-120 ว่าจะได้กี่วิ

ถ้าหวังให้คาวาทำราคาถูก สภาพรถก็จะได้แบบ w175 klx230 และ klr650

สำหรับผมนะ ถ้า สปอต ผมยกให้ คาวา ผมว่าทรงเขาสวยกว่าเยอะ แต่แนว แน็คเก็ต ผมให้ ฮอน

ผมว่าน่าจะมีคนโดดไปเล่นcbr500rพอสมควร ดีไซน์ มันสวย..โช็คหัวกลับ ดิส์คู่ อีกและอีกเพียบ

นินจาถ้าออก 500cc. usd ดิสด์หน้าคู่ ขายซัก 250,000 แรงม้าซัก 55 น่าจะตบ cbr500r ได้ไม่ยากเย็นนัก แต่ดันไม่ทำออกมาแข่ง

ถ้า 471 R ปลดรอบ10500 มาให้ คงดี วิ่ง 215+ ก็ พอใจ ละ

รอนินจา400 4สูบครับ

*_ถ้าไม่พูดถึงท็อปสปีด​ cbrกินขาดทุกอย่าง_*

ไม่ว่าจะ ninja400 หรือ cbr500 แล้วแต่คนจะชอบ อยู่ที่ความชอบของแต่ละคน ส่วนมากคนที่ว่าตัวนี้ดี ตัวนี้ไม่ดี คืนคนไม่มี ทั้ง 2รุ่น

Cbr500r กับ ninja400 สปอรตทัวริงทัวริงทั้งคู่ แต่cbr500r เครื่องยนต์เน้นประหยัดน้ำมันขี้ทางไกลประหยัดมากเครื่องเน้นแบบทัวริง ส่วนninja เน้นบิดเป็นมาก

500กินเรียบครับ สวยกว่าชัดเจน ความเร็วไม่มีผล

นินจา400 จะปรับเปลี่ยนอะไรก็ตาม อย่าเปลี่ยนแปลงสเตอร์หลังตอนนี้เลย เพราะผมพึ่งจะทำออกขาย 555 อยู่ไปนานๆก่อน

แค่โช็คหน้า กับ สวิงอาม Honda ก็กินขาดละ

ดิสคู่มา ninja น่าจะมีเสียเปรียบ ซีๆน้อยกว่าด้วย (ไม่รู้มั่ว)

คาวา400รูปทรงดูไงก้อคลาส250ยูดี

แรงจริงครับ Ninja 400 แต่ซดน้ำมันโคตรๆ

จำใด้ไหมCBR250Rว่าเจ๋งแต่เดี๋ยวนี้จ๋อยไปเลยเจอกับzx25rแล้วเป็นไงล่ะต่อไปcbr500ก็จะเจอนินจา4004สูบอีก.

CBR500R มันโดนตอนยับ จริงๆมันวิ่งได้ 210+ แค่ปลดรอบไปเป็น 11,500รอบ จริงๆแล้วมันแรงครับ

Ninja 400 ผมเติมน้ำมันไม่ไหว ขอเลือก cbr500r ดีกว่าครับ

เร็ว400 หล่อเท่สมส่วน500

คาวาทำเครื่องเหนียวยังลูกสูบใช้เหล็กแบบเหนียวยังครับ

รอบต่างกันมาก

ฮอนด้าทำรถมา วางขายทำตลาดโลกจริงๆ

ถ้าเทียบกับ 500ตัวใหม่500กินขาดเรื่องออฟชั่น และรูปโฉม

ปีที่แล้วขายได้เยอะกว่าเพื่อนเพราะโปรครับ cbr500 ฟรีดาว ผ่อน 3900 /60 เดือน ผมก็เกือบเอาแล้วคิดอยู่มันต้องออกรุ่นใหม่แน่ๆ

ส่วนตัวชอบ500มากกว่า

อรรถรสการขับขี่ผมยกให้cbrจากที่ลองขับขี่ทั้งสองรุ่น

เอาตู่ออกครับ เดียวผมจะซื้อทั้งสองคันเลย

ผมเป็นติ่ง คาวา เเต่ เห็นโฉม cbr 500 ตัวใหม่เเล้วหลงเลย คาวายัง ลีลาในการทำตลาดอยู่ เหอะๆ

รุ่นไหนประหยัดน้ำมันกว่ากัน

อัฟไซต์ดาว ดิสคู่ 400จะเอาอะไรมาสู้เค้า😁😁

เด็กๆเอ๋ยรุ่นกลางๆไปไปgsx750เลยคบใด้ทั้งน้องคบใด้ทั้งพี่ไม่ มีเหนียมอาย

คาวาจะเอาอะไรไปสู้หละครับ

คาวาคุณภาพจะดีกว่าฮอนด้าครับส่วนอย่างอื่นแล้วแต่ชอบครับ

ชอบ CBR 500R มากกว่าครับ เพราะมันคือ Bigbike 😘

ก็cbr หนักกว่านินจา เกือบ30โล ก็ตามนั้น ออกทริปวิ่งด้วยกัน ไม่ได้ต่างอะไรกันเลยครับ เล็กน้อยมากๆ

อย่าไปหวังกับคาวาเยอะเลย แค่มันขายได้แค่นี้ทางค่ายก็คงพอใจแล้วแหละ