Ce inseamna SkyActiv-X si de ce face Mazda 3 o masina speciala?

Рет қаралды 25,687

Күн бұрын

Astazi testam o versiune aniversara a modelului Mazda 3, o versiune care sarbatoreste 100 de ani de la fondarea companiei Nipone. In acelasi timp, este prima oara cand conduc o masina cu motor SkyActiv-X. Curiosi ce parere am? Vedeti in acest clip.
0:00 Intro
0:24 Design Exterior
4:58 Design Interior, Spatiu, Ergonomie
11:18 Motorizare, detalii tehnice, tinuta de drum
21:00 Consum
25:15 Concluzii
__________________________________________________________________________
Membrii canalului primesc beneficii extra, precum acces la videoclipuri cu 24 de ore inainte, wallpapers cu masinile testate precum si posibilitatea de a vorbi despre masini cu mine, sfaturi cu privire la consumabile, cauciucuri, etc.
/ @cusidespremasini
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal KZfaq in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: @itsgabrielftw
Twitter: @itsgabrielftw
Free stuff:
Foodpanda - discount 25 lei: folositi linkul - fdpnda.app.link/D27CFnDUG7
Revolut - revolut.com/referral/gabriecvy
Bolt - discount de 15 lei : folositi codul 1A2LU
Yango - discount de 20 lei : folositi codul gljz8oec
Glovo - discount 15 lei: folositi codul 13U1TNU
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/ItsGabrielFTW
Multumesc!
#Mazda #SkyactivX #Mazda3

Пікірлер: 109

@bicugeorge3530 3 жыл бұрын

E bomba masina o detin de o luna motorul skyactive x cutie automata , am facut 1200 km și am consum mediu de 8% având în vedere ca masina este în rodaj mi se pare ok .Calitatea interiorului bate tot ce e în clasa compacta .Motorul e fabulos se tureaza frumos și când ai nevoie de boost de putere trebuie doar sa atingi accelerația! Cutia automata schimba bine . După 3500 de rotatii masina efectiv zboară. Cine are de gând sa o achiziționeze e un deal bun Eu am evaluat toate opțiunile inainte sa aleg mazda Ford focus motor în 3 cilindri ... Toyota corrola design slab și calitate interior low budget Honda civic interior anost si probleme mari la compresorul de ac Kia xceed e faina masina pacat ca motorul are doar 140 cp si e leneș si cutia cu dublu ambreiaj e ciudata Mercedes a class e peste 30 k si are motor de 1.3 turbo ... Vw gold VIII aceeași masina de la golf 6 :))) Super video

@alexxandreipopescu208 3 жыл бұрын

Dupa ceva timp in care am testat cateva modele de clasa medie/subcompacta/compacta pot spune ca: Mazda 3 are cel mai frumos exterior dar are dimensiuni interioare modeste, focusul are cea mai buna tinuta de drum din clasa, corolla nu arata deloc rau in echiparea exclusive iar motorizarea de 2.0 hybrid este extraordinara in raportul cuplu/consum, civic ori o iubesti ori o urasti, 1.5 turbo are reprize de accelerare extraordinare dar cutia de viteze mi s-a parut ca agata uneori in treapta1, motorul de 1.6 turbo de pe kia x-ceed este cu mult peste skyactiv x iar Golful VIII are cea mai buna timonerie dintre toate...nu am testat mercedes!

@danieltarnosche65 3 жыл бұрын

eu am avut probleme cu usile si la scurt timp compresorul a fost schimbat... deci nu stiu ce sa zic de aceasta masina(masina are 11.500 de km):(

@aa-sy9hk 3 жыл бұрын

corolla sedan hybrid dupa 15k km consum 5.2 l/100 km. Mers 90% Bucuresti si 10% afara... ai dreptate la "calitate interior low budget", designul e subiectiv

@Seba03111976 3 жыл бұрын

Mașina e foarte frumoasa, dar motorul nu are prestațiile așteptate. Performantele nu sunt de puterea declarata (uită-te la toate testările făcute pe KZfaq de diverși indivizi), iar de consum ce sa zic, am 9,5 mediu pe 2,0 turbo benzina 184 cp si peste 1500 kg.

@bicugeorge3530 3 жыл бұрын

@@l.e.i.4111 am avut Seat Ibiza înainte de Mazda e motivul pentru care am ales Mazda

@TheDacion 3 жыл бұрын

Nu m-am văzut niciodată într-un hatchback, dar asta arată extrem de bine 💪💪

@mihai.mihaescu 3 жыл бұрын

Dacă aș fi în "căutări", mașina asta m-ar face să scot banii din buzunar. Iar stâlpul "C" arată foarte bine!

@slevinkelevra24k 3 жыл бұрын

Abia așteptăm acest video 💪💪💪

@danielghitescu3870 3 жыл бұрын

Interesant! Bravo!

@catvisimo 3 жыл бұрын

mișto review-ul cu Mazda 3, tare mașina

@mihaid82 3 жыл бұрын

Felicitări pentru clip. Foarte interesant...Stiți cumva când va apărea noul model Mazda 6? Ar fi interesant un test cu Mazda 6 Combi, apropo de mașinile de familie. Mult succes în continuare!

@gabrielpataki3894 3 жыл бұрын

Salutare, interesanta masina pare sa aiba valori de consum ca un diesel✌️

@florian.manole 3 жыл бұрын

Salut. La 14:26 : Motorul cu aprindere prin comprimare nu funcționează așa. În cilindru, pe cursa de admisie, intră doar aer, nu aer-combustibil. Aerul este comprimat pe cursa de comprimare. Aproape de finalul cursei de comprimare, când pistonul se apropie de punctul mort interior, are loc injecția de motorină. Aerul din cilindrul, fiind comprimat, are o temperatură mai mare decât temperatura de autoaprindere a motorinei, astfel se produce aprinderea în cilindru. Deci aprinderea la Diesel e dată de injecția de motorină. Pe lângă asta, bravo pentru muncă, îmi place să te urmăresc. :D

@IVGabriq 3 жыл бұрын

Ce design de Stormtrooper din Star Wars 🙂 Mazda un producător mic care rezistă intre giganți. ❤️🔥

@nicolaekelemen 3 жыл бұрын

Mulțumesc

@mihainicolae8141 3 жыл бұрын

Am mașina asta și e superbă. Confirm că și mie mi se întâmplă uneori, rar, să aibă probleme să intre în prima treaptă de viteză la plecarea de la semafor.

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

Pfiu. Ma gândeam ca doar eu am avut ghinion.

@petrismarius-daniel4496 3 жыл бұрын

Salut. Am modelul anterior facelift (2017) si am patit si eu sa am dificultati la introducerea in viteza. Si eu care ma gandeam sa iau o Mazda noua sa scap de situatie :) @Mihai Nicolae - nu ai intrebat la service de ce face asa? La una din reviziile periodice ma gandeam. Mie mi-au spus ca e normal.. masina are deja 3 ani. Dar la una noua...

@mihainicolae8141 3 жыл бұрын

@@petrismarius-daniel4496, am mașina de doar două luni, n-am ajuns încă la service. Oricum, se întâmplă suficient de rar încât să nu mă deranjeze.

@Patriarhul 2 жыл бұрын

sunt și eu în gânduri dacă sa merg tot pe aceasta alegere cu Mazda Skyactiv X 186 Cp și AWD manuala..îmi place manuala..pana acum cred ca e cea mai buna alegere. dacă ar fi sa faceți din nou o alegere, tot aceasta ar fi ? va mulțumesc frumos!

@mihainicolae8141 2 жыл бұрын

@@Patriarhul, probabil că da. La partea de AWD poate m-aș mai gândi, cred că e ok și fără.

@mariansirbu867 3 жыл бұрын

Doamne, frumoase sint masinile ALBE , nimic nu se compara la frumusete cu culoarea alba la autoturisme ! Toate 3 masinile pe care le-am avut au fost albe si actuala e alba si viitoarea (Hyundai i 20) va fi alba .Cindva am condus de nevoie , un ford Focus (al firmei la care lucram ) culoare gri inchis ,mi-era atit de sila de ea, aproape ca imi venea sa ma dau jos din el si sa merg pe jos, urasc culorile inchise gen "dric mortuar" cum sint gri inchis, maron inchis, negru.....

@andybq 3 жыл бұрын

❤🔥👑

@Adrian-qr6ee 3 жыл бұрын

La design consider Mazda 6 cea mai frumoasă mașină medie, Mazda 3 e superbă de asemeni. Mi-ar plăcea să aibă motorizări mai puternice dar sunt ok și aceastea. E un brand foarte bun. Montantul C arată foarte bine, așa e, dar acoperă din lumină în spate și nu e chiar ok pentru acei pasageri. Sunt fan cutii automate iar Mazda nu are cele mai bune cutii automate.

@gurepuli 3 жыл бұрын

2L benzina aspirat 186hp + cutie manuala pe masina de 1300kg e ca si cum ai incrucisa un ozn cu un avion! La 185km/h nu ai inca 4000 ture si mai ai jumate de pedala....

@huuchinguyen3627 3 жыл бұрын

Very Nice car!

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

It sure is!

@HellSarcopt 3 жыл бұрын

Salut! Ce părere ai despre Mazda 2, 2020?

@alinbcu 2 жыл бұрын

arata foarte bine, chiar e un design atregator

@saniplusonline2242 2 жыл бұрын

Este atat de eficienta ca practic sa se comporte ca o masina benzinara in oras (rapida si fara multe noxe) si un diesel in afara (eficienta la drum lung) ?

@silimarina. 3 жыл бұрын

Pacat ca nu aduc in Europa pe Mazda 3 si 6 motorul de 2.5 turbo 250cp. Din ce review-uri am vazut peste ocean, motorul este f misto. Trage f bine, are mult cuplu (440Nm) si consumul este f ok. Plus ca are potential de tuning. Cred ca se poate scoate lejer 300 cp cu un stage 1. Ma gandesc serios sa import Mazda 3 cu acel motor

@mforc3m585 3 жыл бұрын

O masina frumoasa din pacate M3 2019-2020 au avut recall-uri in draci... de la SBS (poate intra franarea automata la viteza mare), probleme cu prezoane, i-stop, desprindere adaptor placute frana, bandourile de la usi (geam sus) se stramba.... astept un facelift sa se mai rezolve din probleme

@user-jz5ed7fp8r 3 жыл бұрын

Dețin un CX3 2018 2.0 benzina awd și confirm problema legată de cutia de viteze.De multe ori nu vrea sa intre in treapta 1

@radugrant 3 жыл бұрын

Salut ! Ma tot uit la una pentru fiimea. Am ales Mazda 3 pentru cutia cu convertizor și motorul aspirat dar majoritatea sunt aici in Suedia mild hybrid și am o mică reținere... Mi-ar fi plăcut sa testezi una din aceea. Personal mi-ar plăcea sa aud de la tine, la fiecare mașina testata și fabrica unde se asamblează, pentru mine e un detaliu care contează. Felicitări pentru munca depusă și succes in continuare!

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

Am tot auzit asta cu fabrica... De ce contează?

@radugrant 3 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini personal prefer sa cumpăr un produs fabricat in țara de origine. De exemplu, E class. Când plătești aprox. 65000 pe o mașina, cum îți suna când e asamblata in Africa de Sud versus Germania? Nu știu, e părerea mea...

@radugrant 3 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini și îți spun asta pentru ca am avut doua w213, una nemțoaica și una nu, este diferența la materialele din interior. Mai am un exemplu, am avut 2 Cielo coreene și 3 românești. Diferența la fiabilitate de la cer la pământ

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

@@radugrant Pe vremea Cielo existau, intr-adevar, diferente intre modul in care erau facute masinile dar in ziua de azi nu mai este cazul. Toate fabricile sunt automatizate, robotii sunt la fel peste tot, materialele sunt luate de la aceeasi provideri, indiferent de unde se afla fabrica. Tot ce mai tine de muncitori sunt chestiile marunte, care vor fi si ele automatizate in curand. De asta zic ca nu conteaza unde e facuta masina. Si daca ai avut doua W213 cu fix aceeasi configuratie si aceleasi materiale la interior iar pe una erau de calitate mai proasta, ar fi trebuit sa te plangi la Mercedes si sa o rezolvi acolo. Sunt banii tai pana la urma.

@radugrant 3 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini nu sunt banii mei, lucrez cu ele dar nu contează. Mașinile nu au avut aceeași configurație dar mi se pare incorect sa găsești diferențe de calitate la materiale cum ar fi mocheta, plafon și plastice interioare. La modelele anterioare nu am observat aceasta diferența, indiferent ce cumparai, Clasic sau Elegance. Erau aceleași materiale pe același model.

@crantzy11 3 жыл бұрын

mi-a luat ceva timp sa ma prind de cum treci pe modul dark pe android auto asa ca scriu si aici: in spatele manetei de semnalizare ai 2 butoane +/-,joaca-te cu ele :)

@andreilaur5857 3 жыл бұрын

Și eu care am crezut ca doar mie nu-mi intra bine in treapta întâi 😂😂( aceeași motorizare )

@mariusardeleanu3884 3 жыл бұрын

În principiu, orice mașină nu intră în viteza I din mers!

@ionuttzkchannel8234 3 жыл бұрын

Eu am varianta de 122cv si patesc ceva de genu cu treapta 3

@Patriarhul 2 жыл бұрын

de ce spui ca nu ai recomanda tracțiunea integrala? mulțumesc

@CusiDespreMasini 2 жыл бұрын

Nu ai nevoie de ea. Masina si asa e joasa, daca iti iei integrala sa te ajute iarna, o iei degeaba.

@Latini00 Жыл бұрын

am Mazda 3 2022 cu Motorul G122 Mild-Hybrid. Din pacate la semafor aceasi situatie...TREAPTA 1 ma pune cateodata intr-o postura de amator :D. e ok

@CusiDespreMasini Жыл бұрын

Eu ma bucur când îmi confirma cineva câte ceva de genul asta. Arata ca nu am condus degeaba mașina.

@mateipopa1337 3 жыл бұрын

Dețin o Mazda 3 BP skyactiv G și pot confirma problema la cuplarea in treapta 1, dar ca soluție, un simplu “șpiț” de acceleratie o va rezolva

@mihainicolae8141 3 жыл бұрын

Sau poți cupla treapta a doua, apoi intră fără probleme în prima treaptă.

@gurepuli 3 жыл бұрын

@@mihainicolae8141 am 1500 de km cu una ca in prezentare, la fel, cateodata, la semafor, trebuie plimbata prin alte viteze ca sa cupleze viteza 1, oare pt ca sunt noi masinile se intampla??

@mihainicolae8141 3 жыл бұрын

@@gurepuli, posibil, la aproape 10000 de km pare să se întâmple din ce în ce mai rar.

@slayer0390 3 жыл бұрын

daca se hotarasc astia de la mazda sa vina cu variantele turbo si in EU o sa puna in cap toata industria auto nemteasca. personal nu inteleg de ce considera lumea ca e scumpa mazda....personal mi se pare cel mai bun brand dpdv calitate / pret / optiuni.

@floringrecu6382 3 жыл бұрын

Ramane de vazut cat de fiabil va fi motorul asta

@alexgrazie93 3 жыл бұрын

In teorie suna extraordinar, în practica am exploatat-o și urban și la drum lung și consumul a fost 8% respectiv 12% cam dezamăgitor 😒

@dorinnovac1584 3 жыл бұрын

Eu la CX-5 2.0 G165, am între 4,6% și 7,5% în traficul greu din Timișoara...

@mariusardeleanu3884 3 жыл бұрын

Este invers, motoarele turbo se "încing" mai tare, au și un schimbător de căldură suplimentar, inter-cooler-ul

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

Intercooler-ul e pentru racit aerul care intra in motor. Bine, sunt mai multe tipuri, probabil la ala te referi. Dar per total, un motor aspirat degaja mai multa caldura, la un motor Turbo ai mai multa caldura fix in zona turbinei.

@mariusardeleanu3884 3 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini Per total un motor degajă atâta căldură câtă putere face. Și cum cele turbo (la o cilindree dată) fac mai multă ... PS: De fapt, inter-cooler-ul reduce lucrul mecanic necesar comprimării, dar asta e altă chestiune ... 😀

@mariusardeleanu3884 3 жыл бұрын

Mazda, mergând cu motoare aspirate, pentru a crește performanțele motorului a crescut mult raportul de comprimare, aproape cât la un diesel (mărirea randamentului prin mărirea presiunii medii pe ciclu). De aceea, a trebuit să recurgă la toate artificiile posibile pentru a evita detonația. Cel mai important artificiu este o galerie de evacuare specială, care cuplează cilindrii 1-3 și 2-4, astfel încât unda de șoc din eșapament să nu se întoarcă în cilindrul care a evacuat anterior. Astfel, spațiul tehnologic de care vorbeai e necesar pentru evitarea detonației, nu pentru răcire! Din același motiv are Mazda 2 țevi finale de evacuare, nu e un moft de design. Altfel, clipul mi-a plăcut, mă uit și la CX-30😉

@edy3370 2 жыл бұрын

Să știi că și la mine intra greu câteodată in treapta 1🤣

@m1lfud1ed71 3 жыл бұрын

Faza cu viteza 1 a pățit-o tata cu cx-5 ul lui tot nou, nu înțelegea de ce nu intra in viteza 1 :)))

@Pacifix369 3 жыл бұрын

Confirm și eu ca uneori schimbătorul nu întra in treapta I la CX 5 din 2012. Și asta chiar din primul an de exploatare. Se întâmpla rar dar era deranjant la semafor pentru ca tb sa o treci prin tr II și evident primești claxoane. Dar una peste alta cutia manuala Mazda rămâne de referință în segment

@m1lfud1ed71 3 жыл бұрын

@@Pacifix369 da, aparent dupa 2 luni de cand a cumpărat-o a făcut asa doar de 2 ori deci e ok, voiam o skoda karoq, dar mazda are piele pe bord si uși, e alta calitate față de plasticul de la skoda sincer la 31.000 euro

@shadowxxxshadow 3 жыл бұрын

Pei tocmai acel montat butucanos oferă farmec și valoare mașinii.

@IULIANSuper Жыл бұрын

Nu ai mentionat daca motorul beneficiaza de dezactivarea cilindrilor !

@viccentyu 3 жыл бұрын

Ce-mi place cel mai mult la mașina asta? Că seamănă cu o lebădă.

@mihainicolae8141 Жыл бұрын

Hmmm, nu ai explicat bine. Nu e doar aprindere prin compresie, ci aprindere prin compresie controlată prin scânteie.

@andrei98. 3 жыл бұрын

1:13 cea mai proasta meserie este la...

@AwesomeRealLifeROMANIA9 3 жыл бұрын

@mariusardeleanu3884 3 жыл бұрын

Aprindere, bre, nu explozie, nu detonație, dimpotrivă, astea trebuie evitate cu orice preț!

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

Ai dreptate

@mariusardeleanu3884 3 жыл бұрын

Aprinderea și destinderea trebuie să fie cât mai line. Ceea ce auzim este o undă de șoc acustică în eșapament. De aceea se pune toba, unde gazele trec printr-un sistem de labirinți, ca să li se consume această energie. Fără tobă un motor face mai rău ca un avion ... Când deschizi brusc un recipient sub presiune (se deschide supapa de evacuare), se aude ca o explozie. În realitate nu explodează nimic, Doamne ferește, s-ar distruge organele motorului imediat!

@mihainicolae8141 3 жыл бұрын

Hellooooo! Skyactiv X înseamnă "echiparea GT", e stupid să spui "vă recomand Skyactiv X neapărat cu echiparea GT" :))). Poate te refereai la echiparea Plus...

@starrk9794 3 жыл бұрын

Mazda 3...La prețul unei mașini premium...

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

După părerea mea e premium. Finisajele chiar sunt mai bune decât pe alte modele care se considera premium, asa cum am zis în clip

@bicugeorge3530 3 жыл бұрын

E peste toată gama de mașini compacte !! Ca și calitate interior și finisaje !!

@silimarina. 3 жыл бұрын

Configureaza un Golf cu aceleasi dotari si ai sa vezi ca este la acelasi pret sau chiar usor mai scump

@starrk9794 3 жыл бұрын

@@silimarina. eu am zis mașini premium nu golf... Dmn.. Și la mana a 2-a. 🤦‍♂️

@adrianmunteanu5633 3 жыл бұрын

@@starrk9794 un A class cu aceleasi dotari sare de 40000 mii euro

@forrmol 3 жыл бұрын

Niciodata nu as lua o tehnologie noua până nu trec 2 3 ani...Apoi se pune problema de service....Piese care nu o sa le găsești la un sh.Si la 25- 30 k €....Mai bine merg pe germani....

@CusiDespreMasini 3 жыл бұрын

De ce ai luat piese SH pentru o masina noua?

@forrmol 3 жыл бұрын

@@CusiDespreMasini pt ca masina asta o sa faca si ea 2-3 ani...si apoi iese din garantie.Dar daca ai 30000 pt una noua....atunci ..poti sa cumperi si piese noi...

@nicuinoan1956 3 жыл бұрын

Du-te pe germani,fac mașini foarte fiabile,mai ales în ultimul timp....😅😅😅