J'ai acheté d'occasion en 2021 une 208 GT line diesel. Mise en circulation en 2019, j'ai donc passé le CT récemment. Résultat : une rotule de suspension à changer. Le gars du CT ne me l'a pas noté sur le PV mais j'ai fait très vite les réparations (départ vacances oblige). Donc oui des voitures de 4 ans à peine peuvent potentiellement échouer au CT lol

Vous plaignez pas les copains,nous en Belgique c’est tout les ans qu’il faut aller au ct 😅😅

Je fais des précisions sur les choses dites en contre visite : on ne parle plus de champ de vision, mais de zone de balayage des essuie-glaces > si la fissure fait plus de 30 cm dans la zone c'est Contre-visite, autrement c'est en mineur (oui, c'est fort je sais). Concernant les éclairages de plaques > s'il n'y a qu'une ampoule sur deux (pour les véhicules à 2 éclairages) c'est juste un défaut mineur car il faut vraiment la totalité des éclairages de plaque hs pour une contre-visite. Pour le lave glace, il faut ne pas entendre le moteur de la pompe pour que cela soit en contre visite, hilarant. Dans les faits c'est rare de bloquer seulement pour une ampoule ou du lave glace hs, en général il y a autre chose qui s'accompagne, mais si toutes ces petite merde s'accumule ça risque de tomber en contre visite car à la fin on se dit réellement que le proprio s'en tape. En tout cas je trouve la vidéo honnête et neutre concernant le contrôle technique, merci.

Super bonne vidéo ! Je regarde la chaîne depuis qu’il y a ce genre de format et franchement j’adore continue à fond !

Hello, je viens de découvrir la chaîne. J'aime beaucoup le ton et l'humour, aller hop, abonné ! Pour les conseils, c'est beaucoup de bon sens mais toujours utile à rappeler. Et le wd40, je crois qu'il répond à presque tout dans les problèmes du quotidien 😂

Merci Baptiste, j’adore tes vidéos très pédagogiques avec un soupçon d’humour 😂 Merci 🙏

Merci pour vos conseils Dans la bonne humeur !

Super vidéo merci aux pilotes du dimanche

Merci de nous donné ces conseils si précieux merci a toi

Très très bonne vidéo bien expliqué merci 🙏🏼

Salut, personnellement je n’ai jamais ( je touche du bois ) eu de contre visite ! Que ce soit avec ma Golf 2 de 310000 kilomètres, ma Clio DCI ou les autres véhicules. Le fait que je sois ancien mécanicien automobile et moto sont des avantages 😅 ! La base : Vidange et filtre à huile tout les 10000 kilomètres ( même mon Captur ), filtre à air tout les ainsi que filtre habitacle. Décrassage régulier en poussant les rapports, pour les essence bougies 10000 kilomètres maximum ! Bien sûr faire attention au temps de chauffe à froid, peu de ville pour ma part, bref du logique. Dès que des pièces sont usées ne pas attendre, les réparations seront plus importantes 🫡 !

Bonjour, Ford focus MK2 pack titanium de 2009, contre visite car écran odb mort du à la chaleur donc impossibilité de relever le kilométrage total de la voiture. Pièce chez concessionnaire Ford 1200 euro HT ( il s'emmerde pas à changer l'écran dans se cas la, il change tout le bloc cadran). J' ai au final juste changé la dalle, ça m'a coûté beaucoup moins chers

merci pour les infos !

Merci beaucoup pour cette excellente vidéo

Merci chef pour les informations.

Super ! Merci , Baptiste !

1er CT refusé y a qqs jours, sur mon van Transporter T6 VW acheté neuf en 2019: amortisseur ARG HS (moins de 50% d'efficacité dc contre visite ) alors que j'ai roulé seulement 38 000 kms. Je ne m'y attendais pas évidemment, certain qu'il allait passer son 1er CT sans problème.

Vidéo agréable et instructive 😂

Super vidéo 👍👏

Question : que pensez vous du dernier Duster 150 cv boîte auto .Fiabilité du moteur??

Recalée la semaine dernière sur une 308 2.0 HDI BVA phase 1. Est ce que le décalaminage est efficace ?

Coucou, super vidéo comme d'hab, pour un petit témoignage, j'ai aussi raté un CT pour une connerie à 3 balles. Un des répétiteurs de clignatant sur la portière ne fonctionnait pas. Comme c'était pas sur tous les modèle, une option en somme, je me suis dis ok, je verrais plus tard. (ça prenait l'eau et c'était super dégueulasse dans le logement de l'ampoule) Et ben non, c'était dans les spec de la voiture, bref recalé, j'ai eu de la chance qu'un simple nettoyage a suffit, mais tout ça pour dire que ça va plus loin qu'on peut le croire.

La dernière fois que je me suis fais recaler au ct c'était avec un problème sur la roue à l'arrière droite qui avais du jeu sur ma alfa 147 , donc remplacement d'une barre de suspension et op favorable :)

Toujours intéressant d'écouter tes conseils Bravo le veau 😅

Contre visite sur une twingo 1 de 96 qu'on n'a donné à ma femme. J'ai du remplacé les tambours arrière+ réglage frein à main et pollution, remplacé sonde lambda et capteur admission et niquel 👌

Bon boulot! Je m'abonne les copains😊😊

Impatient de voir la vidéo sur les cata ,vanne egr ect...😀

le dernier ct recale c’était en 2022 sur ma passat 1.6i b5 de 97 avec 235 milles pour les Triangles de suspension sur ma passat c'est 2 barres avec une petite rotule plutôt simple a faire soit même et faut dire que mon train avant était full origine donc obliger de tout refaire puis un soufflet de cardant

Bonjour, j'ai une question très sérieuse j'espère que vous pourrez me répondre. J'ai une Tipo 4 portes (berline donc) équipé du moteur Brésilien Firefly T3, alcoolique de naissance mais dont le calculateur européen ne prend "que" 60% d'E85 sans voyant moteur ni conséquences sur le fonctionnement. Mais au CT ils verront fatalement qu'elle ne pollue pas assez à tout les niveaux, est-ce un soucis ?

Tooooop ces vidéo

D'un centre à l'autres, il ne remarque jamais la même choses, et certains en abuse !, ca a été le cas du fiston sur sa Megane 3 RS, probléme de polution il a une ligne full tube et un cata sport norme EU (refusé)

Pour l'histoire que l'argent va à l'État, en fait pas plus que dans les autres entreprises du privé, l'État récupère la TVA et c'est tout, bien qu'effectivement le Contrôle Technique vienne de l'État, mais celui-ci a préféré le déléguer à des entreprises privées : grosse erreur, car il y a un problème de concurrence et donc de neutralité ; cela sera à celui qui sera le plus ''gentil'' et le moins cher pour garder les clients, pas réellement ce qui rend le métier objectif en termes de sécurité, puisqu'il ne devrait être à aucun moment commercial (fidélisation clients, remises, etc..) chose inévitable pour une entreprise privée qui souhaite vivre. Tous les CT devraient être pareil en termes de prix et du respect de la réglementation, soit dit en passant si la réglementation est respectée à 100%, c'est genre 50% des voitures qui ne passent pas (et encore je dois être gentil) alors si 20% de CV cela vous choque... Bien évidemment, ne pas généraliser tous les CT, mais dans mon coin ça gangrène de contrôle ''à l'arrache'' en général ils sont faciles à trouver, la plupart du temps ce sont ceux qui cassent les prix par rapport aux autres pour faire du gros, du contrôle à la chaine pas vraiment optimisé pour faire un travail correct, sans compter que cela ne tend pas à faire monter les salaires de la profession. En tant que contrôleur, un conseil : n'hésitez pas à faire repasser un véhicule acheté avec un CT ok dans un centre où vous avez l'habitude et avec la réputation d'être sérieux et non pas ''cool'', si vous ne voulez pas risquer la contre-visite, demandez un contrôle volontaire, cela ne touche pas à la date de validité et vous avez rapport à la fin, très pratique en cas de litige.

Pour les motifs abusés de contre visite, j'ai les combo du mec qui voulait absolument me ta collé. Passage du CT en 2018 sur une Ford Focus MK2 1.6 TDCI de 2005 : - Absence de la protection sous le moteur, risque de pollution de l'environnement ( la plaque n'existe pas dans le catalogue Ford pour ma version, j'ai du adapter celle d'une Mondeo) - Réalisation du teste de pollution impossible (sa machine ne reconnaissait pas ma voiture, du coup il avait débranché le débitmètre d'air pour le justifier) - Niveau d'huile moteur trop haut. Hormis l'histoire de plaque, j'ai rien fait d'autre et je l'ai déposé dans un autre centre de CT. RAS , elle est ressorti vierge 😅

Pas surprenant pour les 206 et clio..modeles hyper repandu pas cher, achetés par des jeunes permis ou en seconde voiture donc souvent un peu plus négligées sur l'entretien

Salut, vidéo intéressante et édifiante concernant les diesel Peugeot des années 2000, (surtout 307 d’ailleurs ?), c’est infernal le nombre de modèles ou vous êtes en apnée derrière, comment ces modèles peuvent-t’ils avoir leur ct ? Y aurait-il des petits arrangements entre amis…?

Hello la compagnie, moi contre visite pour la pollution sur une Twingo 1 - phase 3 - 1.2l 16v 75cv....la sonde lambda à lâché lors du contrôle en pleine accélération, avec le témoin défaut moteur qui s'est allumé....😮😮

Les HDI et les codes p1351, p1352 et p0490 enregistrés tout le temps sans voyant moteur 🤣🤣 ça fait 4 ans que je roule avec et j'arrive a passer le contrôle technique (longs trajets, effacement des défauts avant le CT car ce sont des défauts non permanents et souvent au démarrage)

mon Picasso 1.8 16 v de 2004 exclusive ne passera pas le CT en raison d'un com 2000 défectueux , si je mets l'essuie glace, le klaxon ne fonctionne plus . le régul de vitesse out et les phares reviennent systématiquement en code .problème, ils ne sont plus fabriqués ! en trouver 1 à la casse ?

Super vidéo comme d'habitude en peux l'acheter l'aérosol gonflable

Bonjour Refuser en 2017 pour canalisation de frein, usé! le mec a mes rajouter les durite légèrement sec !!!! probleme aucun garagiste voulais réparer, trop galère a faire . 245klm. Sur Bmw 320D E46 2002. Merci a vous CRD

J’ai passé 3 fois le contrôle technique 😂 à chaque fois j’avais défaut du frein à main aux finale maintenant CT vierge sur une Audi a3 de 2004 💪😉

Pour la vérification des feux, surtout arrières, le truc pour le faire seul est tout simplement de se garer devant une vitrine ou une baie vitrée. Ainsi, au rétroviseur, on peut voir l'ensemble des feux soi-même.

dans 2 jours je passe ma laguna 2 ... avec les frais que j'ai fait dessus elle a intérêt a passer ou je la crame. La derniere fois elle a eu contre visite pour flexibles de frein arrière endommagé, portière arrière qui ne s'ouvrait pas (jeu dans la poignee)

Salut les amis, Chouette vidéo comme toujours, surtout pour un passionné de mécanique comme moi. Par contre, je ne suis pas d'accord pour les cliquetis de l'échappement en cas de régénération FAP. Les japonaises font toujours ce bruit, du moment qu'on roule un minimum, qu'elles aient 30 ans ou 3. Par contre les allemandes oubliez. J'ai un break Audi A4 Euro 6 (donc avec FAP), l'indication que j'interromps une régénération est le ventilateur qui reste tourner pour refroidir le tout et éviter un départ de feu s'il y avait des matières inflammables sous la voiture (feuilles mortes par exemple). Mais la seule fois ou j'ai entendu l'échappement de mon A4 cliqueter comme vous dites, c'est au terme d'un trajet ou j'emmenais un proche à l'hôpital. Avec soupçon d'embolie pulmonaire par le médecin de famille. J'ai le pied lourd en général, mais là elle a tout donné, c'est la seule fois ou j'ai entendu l'échappement cliqueter, c'est le bruit des tôles qui ont bien chauffé et qui se rétractent en refroidissant... Du coup je me dis que sur les allemandes haut de gamme les tôles sont plus épaisses et moins facilement susceptibles de ce phénomène mais si quelqu'un a une autre explication je suis curieux.

Slt la dernière fois recalé : fumées noires Nissan xtrail t 30 (2.2 vdi diesel) un décalaminage de 1h et un tirage dans le moulin sur l 'autoroute pour évacuer tout la m ...puis je me re présente au CT ....et la ... nickel

Salut Baptiste , tu pourrais parler des utilitaires ? (Type Boxer , Trafic , Master ?) Personne ne parle de leurs souci. J'ai toujours eu des utilitaires. J'ai flingué un turbo sur un trafic de 2005 après que celui-ci es pris l'huile comme un cocktail.

Ça m'étonne que la clique scenic/megane/laguna 2 ne soit pas dans le classement. J'ai un scenic 2 qui n'a jamais réussi son ct depuis 2010 (modèle 2006)...

Mon dernier CT c'était il y a quelques jours refusé pour juste une biellette de barre stabilisatrice sur une Mégane 3 coupé de 219000 kilomètres

Bonjour, merci beaucoup pour tes vidéos et j'aimerai ajouter qu'une fois au contrôle technique, ma voiture étant équipé de jantes 19" au lieu de 18 et en monte décalé avant arrière, le contrôleur m'as dit il faut changer les 4 pneus ils ne respectent pas l’équivalence. A cela, le gars me donne le tableau des équivalences... et qu'est-ce que je m'apercois-je ? ohhh les 2 dimensions actuellement montée sur la voiture sont donné comme équivalente... merci le contrôle technique !!

Contre visite pour opacité des phares avant….modus 1.2 2006 j’ai fais exactement ta technique et hop c’est passé 😅 merci w40

Moi j’ai une 407 2.0hdi 136 fap 40km par jour pour le travaille Elle a 19 ans et 237000km Entièrement d’origine fap d’origine Vanne egr d’origine Rien a été changer . Elle passe tous les contrôle antipollution . Il faut juste de temps en temps la pousser un peu et quand la régénération arrive pousser un peu . Et impec Vidange tous les 12-13000km

Quid du controle technique avec un vehicule sur lequel on a un boitier ethanol non homologue (du coup pas de possibilite de mettre a jour la carte gise)?

Salut l équipe 👍👍👍 moi Renault laguna 3 1l5dci de 2013 contre visite pour les optiques de phares avant qui étaient Terni voilà a plus

Je m'abonne ! Ça peut servir.. Pour une fois qu'il y a un gars qui dit des choses censées !! 😅👍👍👍 Bonne continuation !

Pour les plaques, le plus cher ça doit être autour des 20.- alors qu’en Suisse c’est environ 3x plus cher mais elles sont aussi de meilleure qualité. Pour ce qui est du contrôle technique en Suisse c’est 5 ans après la mise en circulation du véhicule et ensuite tout les 2 ans et les points sont à peu près tous les mêmes sauf au niveau des contrôleurs c’est soit quelques garages agréés soit directement a l’OCV (Office cantonal des véhicules) et chaque canton fait ça indépendamment. Les Canton sont un peu comme les départements ou les régions si jamais. Un élément non homologué c’est aussi un refus à la visite, et puis le contrôle coûte technique 70.- Sinon pour les homologations, on doit inscrire sur la carte grise chaque éléments qui est en plus sur la voiture si cela est homologué. Si quelque chose n’est pas homologué, on peux le faire homologuer (pour autant que ça passe des tests) à Bienne dans le canton de Berne pour 10’000 balles. Bon après faut que ça vaille le coup… Voilà c’était un petit complément de cette vidéo pour la Suisse.

Salut batiste, Jai un kangoo 2 tpmr 2014 moi la elle est en majeur poour le bout de plastiques réglage de ceiture en hauteur, ensuite en mineur feux a nettoyer freins a main a resserré et parallélisme. Voila mon expérience

J aime la tournure que prend cette chaine

J'ai le permis depuis 2007 j'ai eu une Chevrolet Matiz essence neuve , Focus 2 Tdci, Saxo essence , 207 essence , Fiesta mk8 essence et actuellement Focus 3 phase 2 essence ,je n'ai jamais eu une seule contre visite . Car j'ai toujours pris soins de mes voitures comme de ma femme , voir même plus ,des fois elle est même jalouse . 😂😂😂 ,Tu prends soin de ta caisse elle te le rends bien , à bon entendeur. 👍

Perso triangle de suspension avant alfa Romeo 147 n'est pas passé au bout de 170 000km et sûrement arrière au prochain CT. Et aussi disque de frein et plaquette je pense a changer ayant acheté a 100 000km jamais changer depuis

"1 sur 3 ne passe pas, c'est fou". Ben ... moi ce que je trouve fou, c'est qu'il y en a 2 sur 3 qui passent... pour des bagnoles de 20 ans, c'est pas si mal ! Je serais curieux de voir combien des voitures récentes rouleront encore à 20 ans ;)

3:22 (Ford fiesta diesel de 2009) Loupé en avril 2023 pour : - les pneus : pas fait gaffe car je savais qu’elle ne passerait pas à cause … - d’un bruit métallique à l’avant gauche -> amortisseur de cassé : cassé le premier lundi de 2022 sur le dos d’âne proche de la boulangerie en partant au boulot / passé la révision juste avant le CT et ils ne l’ont pas vu…, ni la fuite de liquide de refroidissement, malgré mes indications, je suis tombé sur le seul garage qui ne cherche pas à faire des travaux sur une voiture, j’etais partie pour 1 000 de frais, j’ai eu juste à payer une vidange et un bouchon pour le bocal de refroidissement (a force de visser et dévisser le bouchon avait pris chère). Et le CT d’avant (2021), je suis passé parce que le mec ne m’a pas compté la fuite de carburant, alors qu’elle sortait la veille de révision. Dans la foulée du CT, j’y suis allée et ils m’ont dit que ce n’était pas du carburant mais le reste du liquide de nettoyage utilisé lors de la réparation de la fuite de boîte de vitesse. Donc en gros j’arrive et ils me trouvent une fuite et je repars avec une autre. Évidemment, c’etait bien une fuite carburant vu le nombre de place de parking que j’ai flingué. Et en 2019, loupé car il y avait petit trou sur le phare arrière gauche et la vitre de l’antibrouillard avant gauche de cassé…et ça, ça faisait déjà 4-5 ans que c’etait cassé.

Recalé en 2022 à cause du pot d'échappement fêlé ne permettant pas de mesurer correctement les émissions. Voiture: SEAT Leon Cupra R 1.8T 210 année 2003 avec 295.000 km (essence). J'ai pas pu acheté un nouveau pot parce que ça n'existe plus. Impossible de trouver à la casse non plus, je vis en Espagne et SEAT y a vendu très peu d'unités de ce modèle (quelques centaines me dit-on). Du coup j'ai dû faire remanufacturer le pot, c-à-d remise à neuf dans un atelier spécialisé. C'était pas donné mais bon ça va, c'était le pot d'origine (année 2003), je vais pas me plaindre 😊. Là je viens de passer le CT avec le feu de route gauche grillé, feu de croisement ok par contre. Approuvé, j'ai pas dû repasser. Ça m'a étonné, d'ailleurs. Faute légère d'après le technicien. Sympa.

Il me semble que le WD 40 est destructeur pour le plastique. Je ne sais pas pour celui des phares de voiture mais étant dans l'informatique nombre sont ceux qui m'ont demandé/essayé de mettre du WD 40 dans leurs ventilateurs pour les rendre plus silencieux. Ils finissent pour la plupart par casser. À vérifier.

Une vidéo sur les voitures neuves pas chere et fiable serait cool

je voi beaucoup de megane 2/scenic 2 avec ld pot qui pendouille ,le silenbloc doit etre en carton dessus😂

Salut, j’ai déjà été refusé au ct pour non fonctionnement du lave-glace. Mais ce n’était que le bocal qui été vide car la pompe fonctionne très bien. Il a rien voulu savoir 🤬

bonsoir avant le CT une bonne révision chez un mécano utilisé les produits bardhal ....

Moi recalé au control technique Ford Focus 1.0 ecoboost 2019, recalé car phares mal réglés

Longeron avant gauche peugeot partner de 2007, par contre carvertival sur des vehicules belge ne fonctionnent pas j'ai fait deux test et aucune infos de valide

Salut Petite question T'es tu renseigner auprès d'un centre de controle ou d'un contrôleur avant de faire ta vidéo car déjà en ayant regarder que les 5 premières minutes j'ai déjà entendu des choses fausse ou incomplètes

Nissan alméra 3 portes moteur japonais, je passe mon contrôle technique dès sa sortie du garage! En cause, l'installation du système LPG sur la voiture. Au bout d'une heure, je voyais beaucoup de personnes autour de la voiture. Je me demandais bien qu'elle était la raison. Un technicien me dit "On vérifie si il y a une fuite" -> Je lui ai répondu si il y avait une fuite. Je ne serais pas à côté de la voiture. C'était un nouveau système à l'époque. Résultat des courses de l'installation du LPG, le calculateur se mettait en défaut systématiquement car le passage de l'essence / LPG provoquait une erreur. Trop rapide d'après ce que l'on m'avait dit. Ils n'ont jamais réussit à éliminer le problème. Après 2 ou 3 ans, rappel du constructeur pour installer un système supplémentaire car le moteur s'usait très vite avec le LPG!!!! Au bout de 4 ans, je suis tombé en panne (embrayage)! moins de 120 000 km. Au bout de 5 ou 6 ans, perte de puissance à l'accélération, j'appuyais sur la pédale. Je n'avançais plus. Voiture confortable et fiable hormis ces soucis. Je m'en suis débarrassé au bout de 6 ans. Cause, Je ne voulais pas avoir des soucis avec le LPG ...

A-t-on le droit de mettre une ligne full tube ??

307 2L hdi 90cv année 2001 contre visite sévère je trouves pour des conduite de frein qui je trouve était encore en bonne état un peu de rouille mais c tout

Bonjour ! J'aurais une question qui n'a peut être rien a voir avec la vidéo. En ve moment j'ai une essence pour aller a mon lieu de travail sachant que j'ai 9,300km pour aller a mon travail, du coup sa fait 10 aller-retour en une semaine donc= 93km la semaine. Donc ma question: est ce que sa vaut le coût que je change pour une diesel. Merci d'avance pour votre réponse. Sinon Super vidéo

Il m'est arrivé plus d'une fois de passer le contrôle technique et d'être recaler pour l'écliarage! Je vais au garage et je demande un papier pour repasser mon contrôle!!! Je repasse mon contrôle et c'est bon (sans rien faire sur la voiture)!!! Le contrôle technique est plus pour faire casquer l'automobiliste qu'autre chose.

Pour info je fais toujours un carvertical avant d'acheter une voiture je perds peux être 25 euros mais je garde mon argent exemple 5000 € si la voiture a des problème qui me plaise pas trop exemple le kilométrage réel ou Un accident assez grave je préfère passer mon chemin que de perdre 5000€ juste pour info c'est pas seulement les voitures acheter en Allemagne en France c'est encore pire plus de 600,000 véhicule sont des cercueils roulant en France alors faut arrêter de dire que surtout pour les voitures acheter en Allemagne c'est terminé maintenant les compteur trafiqué le garagiste est obligé de prouver le kilométrage réel malgré tout ça je fait toujours carvertical car le garagiste peut également être malhonnête mais bon maintenant c'est possible de porter plainte contre le le garagiste en Allemagne ils ne rigole plus avec ça il risque de perdre son garage faire de la prison ferme avec obligation de remboursement intégral à l'acheteur je sais de quoi je parle je suis frontaliers avec l'Allemagne je connais absolument tout ce qu'il faut savoir pour acheter une voiture en Allemagne c'est déjà moins chère que en France j'ai un ami qui a acheté une BMW série 1 en 4 roues motrices j'ai Vu tout de suite que cette voiture a été acheté en Allemagne en gros le garagiste la payer 15,000€ en France il l'a revendu 20,000€ je lui avais dit que ça voiture était de provenance Allemande

Perso la seule contre visite que j’ai pris c’était à cause d’un feu de croisement qui éclairé un peu trop haut 😂

il aurait fallu calculer le pourcentage plutot que le nombre , il est certains que une voiture plus vendue est beaucoup plus representative dans le refus !

antibrouillard mal réglé c'est par ce qu'ils sont montés sur le parchoc (souple) donc cv même en le réglant parfaitement au bout d'un mois c'est déréglé ( choc, vibrassions... )

slt moi j ai deja u un controle qui est passé a cause du répartiteur de fein qui gouté c etait une super 5 1.4gtl

Moi qui n'ai que des vieilles voitures ma stratégie c'est d'arriver avec une voiture hyper propre (pour montrer que ne m'en fou pas) mais ne faire aucun travaux parceque si tu fais des travaux et qu'elle passe toujours pas tu les as fait pour rien. Ensuite en fonction du coût des réparations je fais les travaux et vais à la contre visite.

J'ai changé ma vanne EGR sur ma peugeot 308 1.6HDI phase 1 (moteur de la 207).Avec mon logiciel de diagnostique piraté j'ai pas réussi a l'activer, elle était grippé a cause de la calamine, ensuite j'ai changé mon électrovanne de pression turbo ainsi que la sonde atmosphérique car j'avais une perte de puissance. Il me reste encore a décrotter mon collecteur d'admission mais le démontage est plus complexe. Je fais ma vidange seul et mes plaquettes, bref rien d'impossible qui celui qui a un minimum de cerveau et qui n'a pas peur de se salir les mains et de se faire chier un peu. Il faut quand même des bases en mécanique auto, pour ma part c'était mon père avec 46 ans de métiers qui m'a appris pas mal de chose théorique. Toutefois c'est a la portée de n'importe quel bricoleur dans l'âme. Il ne s'agit pas de faire une distribution ou un embrayage, juste de démonter des pièces de surfaces sur le moteur, d'être méthodique et de les remonter dans l'ordre sans oublier de vis et/ou de connecteurs.

A noter qu’avant là contre visite était gratuite, et bien plus maintenant… La plaque d’immat avec un numéro pas bien visible, un coup de tipex dedans et hop nickel 😅 Pour les disques de freins la boursouflure ne veut parfois rien dire, il y a un bien témoins d’usure à l’intérieur des disques de frein, pas facile à voir, mais utiliser un palmer permet aussi de voir la cote minimale précisée par le constructeur. Par contre est ce qu’il faut vraiment viser les modèles de véhicule ou sinon plutôt la négligence d’entretien des utilisateurs ? Car logiquement un véhicule qui passe a l’entretien périodique, ne serait-ce qu’une vidange chez un pro tout les ans ou deux ans, comment il verrait/signalerait pas que y’a un Silent bloc qui se barre ou pneus usées ?? Pour moi un mec qui possède une 206 qui ne « sait » pas l’entretenir, une golf non plus il ne saura pas l’entretenir, donc contre visite en vue.

et si! il y a un voiture qui sortie la semaine dernière du CT sans le problème d'anti brouillard avant, la vieille Dacia Sandero 2009 de ma mère 😂, elle a eu une contre visite il y a 2 ans a cause des ampoules LED a la place des feux de croisements, le retro fitting c'est NON

Avec une 106 de 1992 sans direction assistée le volant bougeait dans le tube de direction (de haut en bas et de gauche à droite) et bizarrement ça passé par contre la petite fissure du pare brise n'est pas passée alors que le verrouillage de porte ne fonctionnait pas non plus . Aucune logique dans leurs contrôles

Des fois j'me dis que j'ai de la chance j'ai roulé des années en Clio 2 et je suis passé à travers les gouttes j'en ai eu trois et elles étaient toutes nickel 😮

Ba ma clio 3 phase 2 choqué les deux antibrouillards bien réglé le contrôle était surpris 😂

salut c est sur les antibrouillards sont mal regles .mais qui fait les reglages?

Sur une Citroen C3 de 2013, recalé pour un défaut de silent-bloc de triangle.

Mes bras de suspension ar avait des silent blocs HS, du coup je changé juste avant le CT résultat le contrôleur ne m'a pas noté une biellette de bar stab avec du jeu dixit, "j'ai vu que vous aviez changer les bras de suspensions , donc vous entretenez bien votre voiture, donc je vous dit juste qu'il y a une biellette a changer, je vous l'ai pas noté, mais faite le assez vite" Bien sur le pb n'est pas critique. Mais comme quoi dans la CT le contrôleurs sera moins stricte sur ce qui est noté si la voiture est entretenu et qu'il n'y a pas de danger immédiat.

Première utilisation de car verticale sur la voiture que j'achète de base un 5008, il me dit que c'est un 3008. Comme mal. Si car verticale dit vrai c'est top, s'il se trompe ça fait douter de la véracité des infos remontés. Verdict dans 10 jours quand je serais devant le véhicule

Ha les petites voitures de ville pas entretenues ! La mienne est passée nickel et pour la pollution j'ai un additif qui fait des miracles : le C99.

j’ai de très mauvais souvenirs de la sonde lambda sur un kangoo, un cauchemar cette bagnole. merci pour cette vidéo

Pour moi, contre visite à cause du niveau de pollution. Sur une Golf 5 tdi 105 de 2007, résultat : passage tard dans la nuit sur l’A15, file de droite à 75-80 en 4ème pour bien chauffer et monter dans les tours, pendant 20 km.

Moi je l'ai raté sur une C3 de 2009 pour la pollution. C'était un diesel 15 mn de voiture en 4 ème a 110 c'était bon

Contrôle technique passé aujourd'hui sur laguna 3, 166k km, première fois de ma vie que je ressors avec un véhicule zéro défaut, ça fait quelque chose 🤣

Les problèmes c'est que les constructeurs ( alors VW) ont inscrit des chiffre de pollution qui ne correspondent pas à la réalité , donc quand tu vas au CT tu pars avec des chiffres de référence pour la pollution qui n'ont rien avoir

Concernant la pollution, est-ce que le décalaminage proposé par certains centres auto est efficace ou bien est-ce de l'arnaque ?

Personnellement ma voiture (une DS3 essence 1,6 litres 120CV) a passé trois contrôles techniques, toujours au même endroit. Chaque fois le contrôleur m'a fait la même réflexion "les anti-brouillards sont mal réglés, mais comme on ne peut pas les régler je ne le marque pas" et à chaque fois j'ai eu mon contrôle technique sans contre-visite. Comme quoi certains contrôleurs savent faire la part des choses.

Moi j’ai ma m3 e36 qui a tout ses contrôles techniques depuis 2000 avec un défaut mineure des anti brouillards avant mal réglé