実はここにも元新津車が走っていますよね。3509番 (509番を改造) がそうですね。白新線や羽越本線の直流区間で115系の運用が拡大して、余ったキハ47系がここにやってきたようですね。 山陰本線 (益田以西)、山口線、岩徳線、芸備線 (三次以西) にも元新津車で3500番台を名乗っているキハ47系がありますが、こちらは1500番台を改造したものになりますよね。そこは九州と西日本では考え方が違うのでしょうね。それに、九州は原番号に3000をプラスした改番ですが、西日本は九州とは違い、原番号に2000をプラスではなく改造された順に一と十の位が増えてゆくといった具合に改番してありますよね (いわゆるJR北海道のキハ40系に料金箱がついたときと同じような考え方でしょうかね)。まあ番号がダブりさえしなけりゃいいかな、といったところでしょうか。もし九州も西日本と同じ考えだったらキハ47-3501、キハ47-3502が2両あることになってしまいますよね (まあ3500番台への改番はいずれも国鉄崩壊後の話ですから番号がダブっていてもそんなに問題にはならないかもな、ともボクは思いますが)。 こんな具合にキハ47系も1ケタ、2ケタ、3ケタを名乗るものはトイレあり、4ケタを名乗るものはトイレなしなはずだったのが、国鉄崩壊後は改番が相次いで、その限りではなくなってしまいましたよね。(すなわち、トイレありでも、改番でJR西日本の2000番台やJR九州の3000番台といった具合に4ケタを名乗るものも少なからずあるようになりましたね)