(VTの3型からだけど)直線以外では、パンチあるし寝かし込み軽いので峠道では見掛けによらず、腕なりに速く膝擦りも楽しい。地味に(安い)IRCのハイグリップタイヤが履けるのも長所です。(ラジアルタイヤは路面温度低いと全くグリップしない)

プラグコードをパワーコード、プラグをイリジウムプラグ以上にするともっと変わります。フレキシブルプラグレンチで交換もやりやすいです。気を付ける点は化学合成油を使うと漏れます。新しいガスケットとちと高い液ガスケットに変えると漏れません。リアのブレーキのメンテナンスは工具次第と感じました

バイク歴、２５年になります。 大型SSから、キワモノ外車（ハスク、BUELL)、２STレプリカ、レーサーなど多種多様なバイクに乗って、 事故経験もそれなりの中、数年前に、安全なバイクライフを考えて出した答えが 「250CCのOFF車」でした。笑 ただ、WR250は回しすぎて壊してしまい、頃良い車両を探していた頃、昨今の忍者やCBRではなく、 エンジンがとても丈夫で、あえてアンダーパワーのVTRの良さに気づきました。 車検もなく、どこへでも行けて、燃料も安い！！加えて、ある程度の範囲で存分に走りを楽しめる！ 250のカブは最高の褒め言葉です👍

チャンネル登録者数1000人おめでとうございます🤩

こんばんは〜 2台目のバイクとして、スクーターからVTR250に、通勤、近場、買い物用として買いました。 乗ってみたら乗りやすくパワフレ、本当に良いバイク！ 最近VTRばかりに乗ってますw このバイクは　ず〜と乗る気がします

納車してから1000キロも走ってない初心者ですけど、、、1台目がVTRでよかったなーとは思ってます！ めちゃくちゃ扱いやすいです。 強いていうならシフトポジションインジケーターと燃料計が欲しいなとは思ってます・・・ 初心者なので最初はどちらもないことに不安を感じていましたが、乗ってたら意外と大丈夫でした！ ただ、あるに越したことはないのでやっぱり欲しいです（笑）

見た目もインパクトあるしかっこいい。 悪い所がない、癖がないのが悪い所かもしれない！

20の頃新車で買ったバイクでしたね、最近赤い店で45万で売っていましたが、、、 イヤイヤ新車で44万くらいだったよ？

ホーネットと比べて足つきどんなか教えていただけたら嬉しいです 人生で唯一またがったネイキッドがホーネットだけで…

壊れないタフなエンジンも良い

最近中古でvtr250買いました！

短足低身長の僕には軽いし最高なバイクです。 69才なのであがりのバイクになりそうです^_^

いっぱい売れたバイクなんでヤフオクパーツ多いのがいいかなー

あっ、これは転けた… と思っても転け無い。

一番肝心な燃費はどうなの、インジェクションで、どの程度走るの、そこを外しちゃダメでしょ 燃費は重要な性能の一部ですよ

最終型SEオーナーです。 低回転で十分走るくせに、高回転も十分回る。 こんなバイク他に見たことありませんw (大型を除く) 足をちょっと弄ると化けます。マジで。