行きつく先はスーパー７と思いながら、ユーノスロードスター、RX-7、RX-8と乗りついてロータスエリーゼに辿り着きました。 スポーツカーが好きで、サーキット走行も定期的に行きます。でも、殆どの場合は街乗り重視なので、そう考えるとロータスはお勧めです。初期投資が高価ですが、最初っからビルシュタインのサスペンション、タイヤはネオバ、オーディオはアルパイン等々装備されていますからね。 また、独身であれば年間の内に3人以上の人を自分の車に乗せる事てそう無いので、セカンドカーなどいりませんよ。 デートの時は、彼女の服装はスカートNGと事前に伝えなければなりませんけどね(笑) 悔いが残っているのは、スーパー７までたどり着けなかった事。やっぱり、サーキットで速い車に憧れるので、サーキットでも速くて街乗りでも使える趣味と実用性を備えたスーパー7は無いわな(笑)

1ZR搭載のベースグレードのエリーゼも悪くないですよ！やっぱエリーゼはシンプルが似合うかなと思います😄

7:50この部分は本当に同意します。 エリーゼより上？となるとセブンやアトム、ラディカルみたいなレーシングカーになってしまいますからね。屋根大事（笑） エリーゼはスーパーカーではなく準レーシングカーなので人を選ぶと思います。 タイヤが安いのは助かります。 スープラの20インチなんて一本10万円はしますもんね。

『車内からトランクが開きます！』…いや、エキシージ乗っているから判るんですけど、笑いそうになりましたｗ　軽さは正義ですね。トーコンロッドに純正があるのは知りませんでした。

1ZRのエリーゼに乗ってますが、スペック的にはNDと似ていて 非常に乗り易いですよ。路面が荒いと突上げ結構来ますが。 ただS3のトランクオープナーですが、ワイヤー切れると アクセス不可能になります。エンジンルームにも。 経験談です。

今回の主張かなり攻めてますね。応援したくなりました

納得出来ました 異論は有りません（笑） エリーゼ前から欲しい車ですので😊

純正ハードトップって雨漏りしますか？ 幌だと結構漏るって聞くので笑 セカンドカー無しエリーゼ1台で生活する事考えると、雨の日乗れないの中々厳しいんですよね、、 めっちゃ欲しいので買うつもりではあるのですが。

何と比較しているのか気になるところですね。 レーシングカーと比較すれば、仰る通りでしょう。 しかし国産スポーツカーと比較すれば、私は全くの反対意見です。 維持費はバク増します。 タイプ２の１１１Ｒを中古で所持していますが、買ってから３年で修理費が軽く２００万円程度掛かっています。 中古で４００万円、修理費に４００万円を覚悟する必要があるとは事前に聞いていましたが、まさにその通りになりつつあります。 更に任意保険が高いです。 次にセカンドカーは、必須です。 雨の日に走らせれば、必ず雨漏りします。 そして夏の日中は仕様として冷房が効きません。 英国と日本は環境が違いますから、当然と言えば当然です。 まあ、全ては外車特有の事ですね。 そして旅行は、一人旅なら問題ないでしょうが、ミニマリストでない限り２人で旅行は難しいでしょう。 要は、この車が欲しいか欲しくないか。 その１点で決める事をお勧めします。 車両の作りがレーシングカーを市販車スポーツカーにしました仕様に近いので、国産スポーツカーとは全くの別物です。 私は購入を１度諦め、三菱系の車からＳ２０００にしましたが、ここ数年流行りのＤＱＮプリウスミサイルに轟沈され、たまたまお世話になっている車屋さんに出処が詳細に分かるエリーゼが転がっていたので、それにしましたが修理費以外には後悔はないです。 購入前に試乗し、国産スポーツカーと乗り比べて、頭で分かってた以上に衝撃的で、走りに関してはカルチャーショックを受け、日本車には皆無な出来事で驚愕し、元々買うと決めていましたが何が何でも買うと再確認した記憶があります。 日常の足には難有りですが、走る事に関しては大変素晴らしい車だと思います。

アルトワークスでは不満ですか？