車輪から「ゴロゴロ！」と大きな異音！ちょっと高級仕様のベアリングを流用して見事復活！【スバルR2 リアハブベアリングの交換】

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車輪から「ゴロゴロ！」と大きな異音！ちょっと高級仕様のベアリングを流用して見事復活！【スバルR2 リアハブベアリングの交換】

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Күн бұрын

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ハブキャップ：28334KC000
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/ @abetomo
#5万円R2を楽しむ

Пікірлер: 48

@user-qb8gu9jb3i 2 жыл бұрын

お疲れ様です。工具たくさん持っていますね、うらやましい！

@user-hy7bz3rw4d 2 жыл бұрын

ハブベアリング換わるとミッション入り易くなる、で吹き出してしまいました😆

@abetomo 2 жыл бұрын

相変わらずふざけ過ぎました（笑）

@BlueZECKT 2 жыл бұрын

一瞬信じました

@toshihiroiijima5099 2 жыл бұрын

触る度にフィーリング良くなるのいいですね。あべともさんの整備解説初心者の私にもほんと解りやすくて助かります。これからも宜しくです。。。

@user-pk6jb8ik6r 2 жыл бұрын

毎回わかりやすい解説だねぇー！時間かけた作業解説は非常に助かるねー。初めてやる方にはとても良いです❗️次回も楽しみにしてますよ。👍

@AlJarreauCh 2 жыл бұрын

判断してそれに合わせて楽しもう！ ↑ この言葉がabetomo流カーライフの根幹なんだなと思った。ベアリングひとつでも遊び心を持って楽しもうという姿勢。abetomoさん最高🤣

@abetomo 2 жыл бұрын

純正をつけておけばなんてことないのですが、効果の有無はさておき、せっかく自分でやるのでひとひねり加えてみて楽しんでいます！ありがとうございます👍

@TeaPK3000 2 жыл бұрын

鳥も鳴くし猫も鳴くしハブベアリングも鳴く…

@abetomo 2 жыл бұрын

そろそろセミも鳴き出し、暑さで私も泣きだします。

@user-tv9ed7vx6k 2 жыл бұрын

お疲れ様です😊また走り良くなりましたね😁😁🙌

@user-eg3mi3er2e 2 жыл бұрын

とても､参考になる動画をありがとうございます。ﾌﾛﾝﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換も機会がお願いします。

@kazuhisafujita7121 2 жыл бұрын

僕も同じようにベアリングの交換をやったがマイナスドライバーでは歯が立たたず細いたがねでベアリングをたたき出した。後で考えるとこのタイプは、ブレ－キドラムをヤフオクで買えば苦労することはなかつた。

@gimmicmoto 2 жыл бұрын

『サイッコー！ｗｗ』←わかりすぎる。ニヤリとしました。

@user-yp8he6bc7m 2 жыл бұрын

暑い中お疲れ様です、どうぞご自愛ください。

@user-uo4yq9jm6r 2 жыл бұрын

昨年、レガシィBP5を購入し、今年、R2Rを購入しました。超ビンボーなスバリストを楽しんでいます。 R2はエンジンルームから、ときおり共振するような異音がするのですが、これってエンジンマウントが原因でしょうか？こつこつと直して行きたいですね。

@ch-tr9rc 2 жыл бұрын

abetomoさんと言えばハブベアリング！のイメージが完全に付いてしまいました😆

@abetomo 2 жыл бұрын

殆どリヤしか映像化してないのでそろそろフロントもやっていきます（笑）

@c-sq578 2 жыл бұрын

ダイハツだとABSセンサー一体式で交換は楽だけど音出やすい気がしますね〜

@abetomo 2 жыл бұрын

しかも部品代もそこそこするという…

@user-og7ly4ex8w 2 жыл бұрын

BP5新車に11年乗りBP9中古車に乗り換え5年経ちました。整備動画とても参考にさせて貰ってます！ BP9買った時から、しばらく乗らないとブレーキペダルが固くなっていてエンジン始動時プッシュボタン押してもセルモーターが回らない事がありました。故障原因はブレーキマスターバック何でしょうか？

@abetomo 2 жыл бұрын

そこ怪しいです！

@PANTS931 2 жыл бұрын

最近レガシィ見ないなって思ってたけどカバーかかって保管されてたんだ

@abetomo 2 жыл бұрын

撮ってないだけで普通に乗ってます（笑）

@kathuyaaa-1115 2 жыл бұрын

アリがチョロチョロ歩くの好き（笑）しかしながらネタが尽きなくていいです

@user-ul5ht2sh2k 2 жыл бұрын

ダブルウィッシュボーンなみの乗り心地になった！(アベトモジョーク)

@KOBA-KAN 2 жыл бұрын

タイヤ＆ホイールの引っ張り方向の固定ってクラウンナット１個だけなんですよね。無理に引っ張られるシチュエーションってあまり無いんでしょうけれど、「これで大丈夫なのね？」といつも思ってしまいます。ベアリングって、サイズが少し大きくなるだけで耐久性がグンと上がりますよね。スクーターの場合、フロントの小さなベアリングは定期交換してますが、リアは一回り大きいのを使っていて、何倍も長持ちします。ベアリングのサイズとシール形式以外の規格をもっと勉強して、うまく汎用品を使いこなしていこうと思っています。

@tomoyanjp2009 2 жыл бұрын

足回りのちょっとした整備で軽快になりますね。燃費もよくなりそう。タイヤを交換したときに更に燃費も良くなるのだろうか？本当に良いタイヤは走り出しとハンドリングで違いがよくわかるときありますね。

@photolivejp 2 жыл бұрын

なんか　私のmoveと　同箇所のトラブルですね（笑）自分で交換しましたが　次は何処だろうとドキドキです

@ito-jun_jp 2 жыл бұрын

アベトモさんの交換後試乗レビュー、今回は「ハブベアリング交換で３馬力ｕｐした」とのコメントを予想してましたが、ミッションフィールでしたかぁ！(笑）こうやって拝見しているとＲ２っていろいろ流用も効きますしイジリがいのあるクルマですね。

@masatac1869 2 жыл бұрын

若干ですが、燃費は間違いなく良くなりますよね。

@sky-very 2 жыл бұрын

いつも楽しく見させて頂いてます。私も先日軽トラのベアリング交換をしましたが、インナーレースなどで四苦八苦しました。月に何度か日光に行くので、試乗コースも見覚えがあり、楽しく見ています。

@user-gh2xt9iz9j 2 жыл бұрын

東ベアね。ソニカは当時のレクサス並の精度の高いベアリング使ってるらしいけど。

@crazerewolf 2 жыл бұрын

ハブキャップにグリス詰めないのは、今どきの車だからかな。空気抜きの穴もないし。ウチの古い奴はグリス詰めてます。防水の為でしょう。でも詰めすぎると穴からもれてきますが。

@HIJYOSHOKU 2 жыл бұрын

フロントハブベアリングガタがあるとシフトが入りにくくなるかもしれませんね（適当笑笑）

@casmonkeygaragejapan 2 жыл бұрын

昨日、ハブベアリングを町の部品商に発注したらメーカー取り寄せとの事で納期に時間が掛かると言われました。早急に欲しかったので近所のベアリング取り扱いの機械工具屋に行ったところ、同じ品番の物は無く規格が合う物なら有りますとの事。接触型と非接触型は在庫ありますが先方様が探している弱接触型は取り寄せとなりますと言われ、一瞬(弱接触型？？)となり、一応悩みましたが接触型の物を買って組み付けしました。ベアリングは難しいですね。接触型で良かったのかは私には分かりません(笑)