因應新購入之EMU900型通勤電聯車由台中港上岸，並迴送至彰化車站進行整備及靜態測試，使得夜間可用來停放列車之股道數不足，故自2021年5月中旬起，加開168B次（彰化＝臺中）、167A次（臺中＝彰化），將編組拉至臺中車站停放及整備，由於本運用是由EMU1200型電聯車擔當，使得紅斑馬自強號再度回歸山線！
開車前30分鐘左右就會先行升起集電弓，並依序啟動馬達、列車冷氣，並進行一連串的測試之後，等待號誌來臨，再由臺中車站站方給予開車號訊之後即可開車。
受到EMU3000型新城際列車陸續引進的影響，本型車將在一年內退出正班車運用，尤其現今僅有一個編組能夠正常營運，若未來出現重大故障，將有可能像EMU300型一樣提早退出營運，50列新列車引進之後，臺灣城際列車的樣貌，即將大幅洗牌。
167A次通常於2113次後由臺中開車，影片紀錄當日之2113次由EMU800型電聯車擔任，偶爾因特殊狀況也會有在2115次後開車的紀錄。
#EMU1200型 #紅斑馬自強號 #台中車站 #EMU3000型 #新城際列車 #EMU900型 #自強號 #167A次