常磐線馬橋駅を通過する列車たち　485系・651系・415系・103系・EF65貨物

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MrRuuneko

13 жыл бұрын

常磐線馬橋駅での撮影。485系ボンネットひたち廃止直前の時期だったと思います

Пікірлер: 85

@user-bi2rs1wi5g Жыл бұрын

常磐線は個性派な電車や編成あったから１日見ていても飽きなかったですね。

@pokeo1000 8 жыл бұрын

ばあちゃん家から帰るときは、夕方6時ぐらいの夕暮れだった。風景は夕闇に沈んで、車内の明かりが車内の営みや車両を強調させていました。そんな思い出まで蘇る馬橋の動画ですね。家路を急ぐ、下り列車たち。がらんどうの馬橋の流山線。 485は馬橋ですれ違っていたんですね。長時間の収録、公開、ありがとうございます。

@Motoyawata8148 Жыл бұрын

当時はホームに公衆電話があって、なけなしの10円で電話をかけていても、103系や415系が真横を通過すると何にも聞こえなくて10円が無駄になる事がよくあったなあ…懐かしい…

@user-ch9cn3ud5e 2 жыл бұрын

0:37　485系が懐かしいですね。😃☀️

@takuue5148 2 жыл бұрын

自分が幼少期に見ていた常磐線の光景なので懐かしいです。

@user64799kb 3 жыл бұрын

常磐線白い車両～、ひたちも懐かしい車両と新しい車両がありますね、ひたちとスーパーひたち。○鉄ではないので、車種などを教えてくださってありがとうございます。私の自宅から近い最寄り駅です。

@user-ix1co6ic6x 2 жыл бұрын

上り（上野方面）の列車撮影は馬橋駅が一番良いですね。ポイント通過時の「タタン、タタン、タタン」という音が特に良いです😊

@user-wx3ny7xs8n 4 жыл бұрын

ジョイント音がいい…懐かしすぎて何度も見返してしまうw

@user-ch9cn3ud5e 4 жыл бұрын

未更新の103系の低運先頭車が好きですね。😃☀️

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

プチジャマー首都圏で、低運転台のクモハが運用されてた路線中央快速線青梅線五日市線南武線鶴見線武蔵野線常磐線京浜東北・根岸線横浜線

@user-ch9cn3ud5e 2 жыл бұрын

東金線💡

@grno0224 5 жыл бұрын

今でも北九州で同じような光景が見れます

@user-lq9hj5pj1p 5 жыл бұрын

203も懐かしいけどこの頃に一編成だけ207があったんだよね… たしかプロトだったかな

@rsogo.7544 4 жыл бұрын

7:48 荷物寂しい…

@user-iy6dh3vd9i Жыл бұрын

確か2005年頃の415系淘汰直前の頃に乗りに行ったコトあり思い切りクタびれた初期型のユニット窓でない丸窓タイプに偶然乗れて、製造年は昭和37年という銘板を確認し、自分が生まれる前から走っていて様々な人々の想いを乗せたかと思うと胸が熱くなったのを覚えてます🥲　翌年の2006年の103系サヨナラ運行には乗れなかったけどシッカリビデオカメラで撮ったですね😃

@5red90 10 ай бұрын

その当時、常磐線中電で最も古い車両はクハ401-51で、昭和41年製だから、中電の昭和30年代製造車は既に全廃になってますよ。 403系の電動車は昭和40年以降製造だし、クハ401の昭和30年代製造車は平成4年までに全廃済み。

@user-iy6dh3vd9i 10 ай бұрын

@@5red90 そうでしたか。けど確かに昭和37年製造と見えたんですけどね😅

@5red90 10 ай бұрын

@@user-iy6dh3vd9i 2005年だと、JR東日本に営業用昭和30年代製造電車は存在していませんね。他のJRグループでも、JR西の北陸地区用415・471系のみでしょう。屋根以外は403系とほぼ同形状な、415系初期ロットの銘板を見たのでは？昭和47年を37年と見たとか、しかし415系初期ロットは46年製のみで、47年は製造無かったけど。

@user-os8lw9vi8b 7 жыл бұрын

651のスーパーひたちの速さが異常ww

@Shochan.G Жыл бұрын

国鉄ご自慢の白い高速特急、タキシードボディの凄いやつと言われてたくらいだからな… ただ当時の鉄道ファンにとって651系は昔ながらの蒸気機関車を使った客車特急を置き換えた者として嫌われてたらしいが…

@halumi2002 Жыл бұрын

@@Shochan.G嘘つけ世代が違いすぎる。

@Shochan.G Жыл бұрын

@@halumi2002世代が違う？

@halumi2002 Жыл бұрын

@@Shochan.G 客車から気動車そして電車へ置き換えた。

@Shochan.G Жыл бұрын

@@halumi2002置き換えたのは気動車だったんですね

@lvfx2001 6 жыл бұрын

ボンネットのひたちを見るたび、顔色の悪い電車だよなあと思っていた。

@user-yi3ku9wc7y 3 жыл бұрын

顔色どころか目つきも悪い笑

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

ひたちさん、どこか具合悪いんですか？病院行きますか？ww

@user-ch9cn3ud5e 2 жыл бұрын

マモー特急💡

@belusuketto2291 7 жыл бұрын

今になってもほぼ毎日見られるのは65と651だけです

@user-hc2vz7qc7x 5 жыл бұрын

懐かしい小さかったころお母さん達と乗ってた415系に

@user-ch9cn3ud5e 4 жыл бұрын

1996年ですね。😃💡

@user-wh9df1rm2m Жыл бұрын

この常磐線は小学校二年まで乗車してました。土浦に住んでいたので上野に行くときはウキウキでした。

@chiyodarapid 12 жыл бұрын

超懐かしい映像ですね何気に常磐線の485系は片側だけボンネットという変則的な編成が多かった気がしますついでに言えば、0:51あたりで出てくる総武流山電鉄の1200形初代なの花号（旧西武鉄道551系）も今は亡き車両ですね

@ko_traveler 12 жыл бұрын

7両の415… やはりポケモン世代の自分の記憶に残っている415は11両~のイメージですね。。。

@1275bmc 11 жыл бұрын

あれは、総武流山鉄道(当時)の元西武551系ですね。既に廃車されて現存しません。

@user-ch9cn3ud5e 2 жыл бұрын

吊り掛け音は良かったですね。😃💡

@UdR32 7 жыл бұрын

651系（ムゴイ）って今も臨時で常磐線走ってるよね。

@HAYABUSAe653HA_Electone 10 жыл бұрын

415とかなつかしい・・・

@TC1112051 7 жыл бұрын

06、203、207-900、415、651、653系どれも今となってはここでは見られない形式。

@Yu-ef9ye 7 жыл бұрын

寿司太郎さん 06系は22年と言う短命な電車でしたね。姉妹車の07系は東西線で未だに現役ですが。

@user-ch9cn3ud5e 2 жыл бұрын

06系のあとに351系があの世に行ってしまいました。寿命も同じくらいでしたね。😅💡

@user-ch9cn3ud5e 4 жыл бұрын

機関車の国鉄形の非貫通はほとんどいないですね。😅💡

@kantoRail 12 жыл бұрын

415や103は堂々の15連運転ですね

@raw-lg3fi 6 жыл бұрын

情熱的になつかしい

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

4:39 651系スーパーひたち、スパークさせながら疾走する姿、カッコいいです(^-^)/

@user-xx9ph4pi5o 3 жыл бұрын

常磐線を通過の列車達です。

@toshiglobe33 12 жыл бұрын

かつてはこれが当たり前だったのに・・・。

@keikyu_2173 9 жыл бұрын

651のスパーク……！

@user-xx9ph4pi5o 4 жыл бұрын

通過列車達です。

@user-bg8ui8iw2h 3 жыл бұрын

品川駅発、いわき行き復活してほしいな😄グリーン車付きで、都心から普通列車で、スパリゾートハワイアンズの最寄り駅、湯本まで普通列車で快適に移動できるはずだよ❗

@oxkami5523 12 жыл бұрын

なんかボンネットに特急シンボルマークが無いとなんかのっぺりした感じですねｗ 103系や415系についてるHMは常磐線100周年記念のHMですかね?　だとするとざっと15年前か…　生まれた年だ…

@hiroyasuper7550 Жыл бұрын

103の15初めてみました〜感動！

@akihiro1829 13 жыл бұрын

そういえば唯一残ってるのが203系だったんだね…（既に無き)

@Holy_naturalP 5 жыл бұрын

akihiro1829 あとドアステッカーの位置が今よりも低かったですね

@user-xx9ph4pi5o 4 жыл бұрын

651ケイです。

@user-xx9ph4pi5o 4 жыл бұрын

常磐線の馬橋です。

@user-xx9ph4pi5o 3 жыл бұрын

馬橋の駅を通過です。

@user-ix1co6ic6x 6 жыл бұрын

103系、415系、485系、どれも懐かしいです。後「ゆうづる」583系もありましたね😃

@user-co2nz6bw5v 6 жыл бұрын

上野口、快速いわき行き、復活して欲しいですね…

@memememe-hn2gc 3 жыл бұрын

意味あるか？

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

特急しおさい91号それよりも、特別快速がいわきまで行って欲しい（そう思ってたのは俺だけ？）

@user-jj8wq8js1r 5 жыл бұрын

0:35～なんで顔が違うんですか？

@user-vg2mh1jo4w 4 жыл бұрын

九州でなお、頑張る車両もありますね。もう、少し、みんなのためにがんっばってください。

@Yu-ef9ye 7 жыл бұрын

485系の先頭車、上りと下りで顔が違うのは意味があったのかな？

@rsogo.7544 4 жыл бұрын

ボンネットじゃない方同士をくっつけて14両にして走らせるためですよ

@katsumizu8361 4 жыл бұрын

R SOGO. なんかボンネット同士を併結した運用も確かあった気がする

@user-ix1co6ic6x 5 жыл бұрын

ひたちカラーの485系！でも個人的には国鉄色の方が好きです(⌒0⌒)／~~

@user-bq8uy4ws9w 4 жыл бұрын

同意見。リニューアルしたバージョンを見たら何か違和感がありました。原色のままの方がしっくりしました。

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

@@user-bq8uy4ws9w コメントありがとうございます。そうするとEF65も更新色よりも原色の方が良いですよね☺️

@user-bq8uy4ws9w 3 жыл бұрын

@@user-ix1co6ic6x 様、返信ありがとうございます。そうですね。誕生した原色の時点でそのまま浸透して見て来たので違和感を感じました。常磐線住民の自分としては特に485型の特急ひたち号のリニューアル色を見た瞬間、一番違和感を感じました。余計な事するなと思いました。特に紫はあまり好きではありませんでした。後、651型のスーパーひたち号の行き先字幕のリニューアルも違和感を感じました。紫を見た瞬間気持ち悪と思いました。だったら余計な事をせず、そのままでもよかったんじゃないかと憤りました。よろしくお願い致します。長文ですみません。

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

@@user-bq8uy4ws9w 返信遅くなってすいません🙏確かにリニューアル色は違和感しか無いですね。その中で103系と415系は最後まで原色できましたね、まあ415系は1985年のつくば万博開催に合わせてあずき色から白色に変えましたけど、103系は最後までエメグリで徹しましたね。

@user-bq8uy4ws9w 3 жыл бұрын

@@user-ix1co6ic6x 様、返信ありがとうございます。国鉄時代からの原色が一番しっくりしますね。よろしくお願い致します。