遅延してすし詰め列車が完成 JR東海道本線 尾張一宮駅 平日朝ラッシュ発着動画集

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旅人のひとりごと【動画保存】

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Күн бұрын

実は朝ラッシュの名古屋地区東海道本線ではなかなか面白い列車が数多く走っています!
なので接近放送を含めた撮影をしようと思っていたのですが、撮影日は岐阜駅で救護活動があり、その影響で軒並み列車に遅れが生じました。
結果、朝ラッシュの混雑がより熾烈なものに…。今回は名古屋まで近すぎるが故に遅延するとどれだけ混雑が激化するのかがよく分かる、そんな動画となっています!
【動画チャプター】
0:00 313系5000番台+313系5300番台 区間快速 豊橋
3:34 313系1300番台×3 快速 名古屋
6:01 キハ85系 特急ひだ1号 高山 通過
6:19 313系5000番台+313系5300番台 新快速 豊橋 発車
8:16 313系1100番台+313系0番台 区間快速 豊橋
10:24 311系×2 普通 岡崎 発車
11:48 311系×2 新快速 豊橋
14:08 313系1100番台+313系1300番台+313系1300番台 普通 名古屋
16:42 313系0番台×2 快速 名古屋
18:42 313系5000番台+313系300番台 快速 豊橋
20:40 313系0番台+313系5300番台 普通 笠寺
22:47 681系 ホームライナー大垣4号 名古屋
25:07 313系5300番台+313系300番台 快速 大府
27:24 キハ85系 特急ひだ3号 富山 通過

Пікірлер: 27
@doku-schuh-rapid4078
@doku-schuh-rapid4078 3 жыл бұрын
8年くらい前までだろうか、2ドアの117系や213系5000番台が朝のラッシュ時に走っていました。朝ラッシュに2ドア車が来るのですから、当時は今よりも大変だったと思います。
@user-zr6rd7rf9q
@user-zr6rd7rf9q 3 жыл бұрын
ありえない話ですが、もし冒頭の区間快速に2ドアの車両が充当されていたらと考えるとゾッとしますね…笑
@user-zh7rc7xd2o
@user-zh7rc7xd2o 3 жыл бұрын
尾張一宮駅は行ったことありましてとても優雅になります
@user-zh7rc7xd2o
@user-zh7rc7xd2o 3 жыл бұрын
名鉄一宮駅もありますよね
@user-mp8er6nv2f
@user-mp8er6nv2f 3 жыл бұрын
この区間は名鉄よりJRが有利ですからね…それにJRは2021年現在ほぼ全部の車両がクロスシートだというのでラッシュは地獄絵図っぽそうですね。
@user-qm2kv8vh5w
@user-qm2kv8vh5w 3 жыл бұрын
名鉄より安くて速い。そりゃJR使うよ
@blackboshi3700
@blackboshi3700 3 жыл бұрын
315系のロングシートが輝くいい区間になりそう
@doku-schuh-rapid4078
@doku-schuh-rapid4078 3 жыл бұрын
一部の青春きっぱーは嫌うかも知れないけど、間違いなくロングシート効果が生きてきそうですね。
@jprj4563
@jprj4563 3 жыл бұрын
@@doku-schuh-rapid4078 それまでに、テレワーク文化が根付かなければ良いんだけどね
@maru_trains
@maru_trains 3 жыл бұрын
名古屋でもこんなに混雑するんだ
@user-jx8tg3xf4t
@user-jx8tg3xf4t 2 жыл бұрын
もうそろそろ10両編成にしなきゃ対応出来ないよ。尾張一宮駅で降りる客が少なく、乗る客が多くなんとかならんのか!
@315-c1
@315-c1 3 жыл бұрын
B6【東海道本線運用は転属車の頃を思い出すな。大垣から米原までいけたが、現在は岐阜まで運用できないけど・・・】
@ototan9513
@ototan9513 3 жыл бұрын
23:32、何故681系ホームライナーまでもが待避線に?
@user-ds3tu2xk2i
@user-ds3tu2xk2i 3 жыл бұрын
一宮市民は大抵JRを使います。(自分が使うとは言ってない笑)
@user-sl3vx8yg4j
@user-sl3vx8yg4j 2 жыл бұрын
名鉄も混むんだよね一宮~名古屋間は
@user-ds3tu2xk2i
@user-ds3tu2xk2i 2 жыл бұрын
@@user-sl3vx8yg4j 学生とかだと名鉄は凄い便利ですからね。 一宮始発の急行に乗ると混雑を避けれると思います。
@user-zh7rc7xd2o
@user-zh7rc7xd2o 3 жыл бұрын
おはようございますこれは尾張一宮駅ですか
@ototan9513
@ototan9513 3 жыл бұрын
何故、新快速、快速、区間快速が待避線に?(07:20、09:53、17:42、19:39)
@user-zr6rd7rf9q
@user-zr6rd7rf9q 3 жыл бұрын
中央線の新宿駅のように、ラッシュ時において電車がなるべく詰まらないようにするために1番線2番線の交互に種別関係なく入線させているのではないでしょうか…?
@ototan9513
@ototan9513 3 жыл бұрын
@@user-zr6rd7rf9q さん、返信ありがとうございます。 確かに1、2番線交互に種別関係なく発着させれば、遅延も最小限に抑えることができますしね。最初は遅延して後続の貨物列車と列車間隔が狭まったから、貨物列車を待避する為に待避線に入線したものと思っていました。
@user-fm1eh2di4l
@user-fm1eh2di4l 3 жыл бұрын
大阪のほうが空いてるな
@nh4726
@nh4726 3 жыл бұрын
まあ両数が約2倍ですからね....
@nh4726
@nh4726 3 жыл бұрын
@@sea7026 たしかに8両もあるけどほぼ4~6両な気がする 新快速(8+4=12)とか快速 普通(大体8両)
@user-nk4vt6yk5r
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
クロスシートも東海道本線はそろそろ廃止にして中央西線と同じような車両を入れないとまずくない?
@user-zr6rd7rf9q
@user-zr6rd7rf9q 2 жыл бұрын
平日朝ラッシュに存在する中央本線から東海道本線に直通する運用が残れば折り返しの運用も必然的に315系が入るので、それでどれくらい平日朝の混雑がマシになるかですよね…。
@名古屋貨物チャンネル
@名古屋貨物チャンネル 2 жыл бұрын
@@user-zr6rd7rf9q 中央西線から東海道線に直通する列車は今年のダイヤ改正にて消滅します。315系は東海道線の311系を置き換える目的で運用に就きます。
@hanshin_1001
@hanshin_1001 3 жыл бұрын
喜んでるのは社畜だけ🙄
Incredible magic 🤯✨
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