1. 색이 선명하면 양호함 2. 오일량 주입 과다 및 부족은 변속기 고장을 초래 3. 시동 걸었을 때 툭툭 치거나 변속시 울컥거리면 오일량이 적절치 않다. 4. 교환시기? 변속기 스틱 찍어봐서 쇳가루가 뭍어나오거나 색이 거무튀튀하면 교환시기가 다되었다. 5. 오르막에 살거나 고저차 심한 곳을 자주 다니면 교환주기를 일찍 당기자.

채널을 하나씩 볼때마다 지식을 공짜로 얻어 가네요^^ 감샤합니다.

정말 깔끔한 설명입니다. 영상 아~ 아주 잘 보고 갑니다 감사합니다.

대한민국의 자존심 차박사 명장님 늘 감사합니다 ~^^ 한파에 감기 조심하세요

선생님도 설명이 최고세요. 다른 차 관련된 유트브 많이 봤는데 진짜 👍 이십니다^^

최강의 교육자료가 맞습니다!

차를 오래타고다녓지만 자동변속기 오일점검하는 방법을 잘배웟습니다. 고맙습니다.

감사드립니다. 좋은정보 훌륭하십니다. 명장님 무더운 여름 날씨 건강과 행복이 함께 하시길 기원드립니다. 강원도 강릉에서 올림

설명이 간단하고 명료합니다 감사합니다.

최고예요. 알기쉽게 쏙쏙 깔끄막을 많이 오르내리면 5만이 안되도 교체해야 할수 있닷!!! 구독과 좋아요 꾹꾹꾹

넉넉한 목수염만큼이나 좋은정보 감사합니다 복많이받으실겁니다...

자동차에관심이많은 사람입니다. 차박사님의 구독자이구요. 동영상 고맙게 잘 보고있습니다.

가장 자세히 쉽게 설명 해 주시는 명장중의 명장 이십니다

작업복 입으신 사장님이 진정한 명장입니다. 기능인은 넥타이보다 작업복이 더 잘 어울리는법입니다. 좋은정보감사합니다

자동 변속기 오일 교환에 관한 전반적인 상황을 분석적으로 잘 전달해준 아주 좋은 영상입니다. 잘 숙지하고 구독하고 갑니다. 댓글에 좋아요 하기 보다 상생하는 구독 해주시면 좋겠어요

좋은 정보가 너무나 많네요. 빨간 게이지가 오토밋션 오일이군요. 하루에 하나씩만 배워도 참 좋겠네요. 자주 방문할게요.

참 유익한 지식을 배웠네요 감사 합니다

선생님 구독과좋아요 눌르고가요 좋은정보 영상 기대해봅니다~♥

와 교수님!! 여기서 또 뵙네요 ㅎㅎ 많이 영상 보면서 많이 배워가겠습니다. ㅎㅎ

알기쉽고 자세한 설명 너무 유익해서 구독 과 알림설정 누릅니다^^ 계속 유익하고 좋은 정보 부탁드립니다^^

차량기술사님 항상 감사드립니다

좋은 정보 잘봤습니다. 구독을 안할수가 없네요

좋은 영상 감사합니다 오늘도 행복하세요

자세한 설명 감사합니다^^

좋은내용 감사합니다. 브레이크및 각종오일 싸게 교환하는방법 갈켜주세요

좋은영상 잘보고 갑니다

재밌고 유익한 자동차지식에 대해 설명해 줘서 감사드립니다

해박한 지식 경험 이해도가 최고이십니다

좋은 지식 고맙습니다.

상세한 설명 감사합니다.

유용한정보에 감사합니다~^^ 인상도 좋으신 사장님이시네요

10년 주행한 애마를 앞으로 10년 이상 더 몰고 싶어 유튜브 탐독하던 중 참 괜찮은 방송을 알게 되어 기분이 좋습니다. 시간을 내서 꼭 한번 방문 점검 받고 싶습니다

대거 사장님 구독 좋아요 눌렀어요 좋은정보 감사 함니다 재림열쇠

최고로 설명 깔끔하게 해주셔서 감사합니다 구독 좋아요 알람까지 3종세트합니다 감사합니다

기술사님 유익한 정보감사합니다

전 수입차든 국산차든 무조건 6~7만내외에서 색깔이나 점도보고 교환합니다 역쉬 차박사님 !!!

여수에 자랑이십니다. ^^ 앗 미션오일 교환하러 가야 겠습니다. 찾아 뵙겠습니다. ~ 새해 복 많이 받으십시오. 명절 잘 보내시고요.

선배님 항상 좋은영상감사합니다 꼬마정비사는 영상보고 많이 배워갑니다~

박사님 수고하셨습니다 😊 감사합니다...

수고하셨습니다 대단히감사합니다

감사합니다 차박사님 건강하세요 ^^.

차박사님 감사감사 , 제차는 10만인데 오늘즉시 확인 하겠습니다.

차사장님 늘 정감어린 정보고맙네요

박사님 영상잘보고있습니다 늘영상부탁드림니다 🙏

믿음직해서 자주 보고 있습니다

차박사님 정보감사합니다

선생님 좋은 정보 감사드립니다

좋아요 잘듣고있어요

정말 도움이 많이 됩니다. 선생님 ㅋㅋㅋ 저의 짧은 생각이지만 만약 선생님이 의사 였으면 명의가 되실분 입니다 최고 입니다.

자동차 정비의 선배님이신 차박사TV님 말씀 잘 듣고 경청합니다. 앞으로도 일반인분들에게 자동차 정비 상식과 지혜를 많이 전수해 주시고 늘 성장해가는 멋진 정비사 선배님 되십시오. 응원합니다. ^^

박사님 감사합니다. 좋은 정보 설명 잘듣고 갑니다.

영상 잘 봤습니다 ..... 감사

친절함과 실력이 겸비하신사장님 최고이십니다~

촣아요.최고입니다^^

좋은정보 감사합니다.

그동안 궁금했는데 좋은 정보 감사합니다 🙏

좋은 영상 잘봤습니다.

구독했내요 기다릴께요

시원한 설명 감사합니다!!~^^

차박사님은, 소탈하시고 인간미까지 물신 풍기시는 기술자님 이십니다. 앞으로도 일반 자동차 소유자분들께도,유익이 되도록 좋은 영상 부탁드리겠습니다. 차박사님 앞으로도, 계속 흥해라!

좋은 말씀 잘들어 씁니다 기술최고입니다

정 말 좋은정보 입니다 계속 알려 주실꺼죠

급가속을 자주하면 미션의 피로도가 높아져 고장의 원인입니다 N에서 D D에서 N으로 레버를 조작할 때 차가 완전히 멈춘 후 조작을 해야 미션을 보호합니다

깔끄막=경사도 높은 언덕 전라도사투리. 항상 멋지시고 말투 또한 깔끔하십니다. 존경합니다.

정보 감사합니다

차박사 님 역시나짱이심니다

좋아요 했내요

좋은 영상 감사합니다!ㅎㅎ

좋은상식 고맙습니다

장시간 수고하셨습니다 9독 🎁 하고 응원하고 갑니다 무달 철공소삭소폰

7:55 오르막길을 상습적으로 오르는 당신은 진정한 등반가

참 유익한 지식을 배웠습니다

감사합니다. 매우 유익했습니다. 습관이 중요함!!!!.

좋은정보 감사합니다~~

좋은정도 막 방출 하십니다. 한국에 계신 정비사 님들 뭘 해먹고 살라구요? (농담), 좋은 정보 감사합니다.

번창하세요!

따봉 자동차 교수님 많은 학생을 양성 하실듯

좋은 정보 감사합니다

구독 좋아요 꾹 안녕하세요 설명 들어도 모른는 기계치라 유친맺고 잘 듣고 갑니다 응원 할께요

많이 배우고 갑니다

차박사님 항상 도움정보 잘보고 갑니다^^*

게이지가 있는 자동변속기는 게이지에 묻어 나오는 오일의 색상 냄새 등으로 오염도 진행을 알 수 있는데 반해 요즘 출시되는 차량들은 거의 게이지가 없이(첵킹 플러그는 있으나 별도의 작업이 필요해 잘 열어보지 않음) 출고되기에 자동변속기 오일 상태를 쉽게 알 수 없습니다. 그만큼 제조사의 품질이 많이 좋아졌다고 볼 수 있지만, 한편 자동차정비샵(정비사)의 장삿속으로 교환시기도 아닌데 족보도 불분명한 밋션오일이 좋다며 갈아주는 경우도 다반사라 제조사에서 원천적으로 그러한 일들을 차단하려는 목적도 없지 않을 거라 생각합니다. 오토밋션오일은 영상에서 설명하듯이 운전자의 운전습관, 자동차의 운행조건, 챠량관리(정비) 상태를 두루 적용해 교환시기를 결정해야 합니다. 게이지가 없는 오토밋션의 경우 10만 키로 안팍에서 교환하라고 제조사에서 안내하지만, 실제 현장에서 겪어보면 그 정도의 운행거리에서 갈아주면 오토밋션오일이 너무 많이 오염되어 오토밋션에 보이지 않는 손상을 주어 수명을 단축하는 사례도 발생합니다. 개인적으로는 게이지가 없는 토오밋션오일은 6만 키로(차를 아끼는 분들은 4만 키로마다 갈아주심)를 넘지 않는 것이 좋아 보임-(규정 속도 범위로 고속도로나 시외 구간을 운행하는 차량은 제외) 또한 오토밋션오일을 어떤 방식으로 갈아주는가? 라는 물음을 정말 중요하게 생각하셔야 합니다. 형식적으로 교환하는 정비업소를 믿고 돈만 날리는 우를 겪지 말아야 하는 이유죠. 이 방법론에 대해서는 효율성(교환비:교환율)을 따져야 하기에 이 자리에서 논하기엔 설명이 길어... 이론적으론 오토밋션을 분해하여 청소하기 전에는 밋션오일을 100%회수할 수 없다는 진실만 알아두시길 바랍니다. 따라서 가격 대비 얼마나 회수율을 높일 수 있느냐 문제는 정비사가 오토밋션의 구조와 원리를 정확히 이해하고 최소한의 오일로 회수율을 높이는 방법으로 오토밋션오일을 빼내고 갈아주는 노하우가 필요한 것이죠. 그러기에 믿을 만한 제품의 오일로 저렴(?)하게 갈아준다는 업소는 정말 오토밋션 원리에 해박하거나 아님 그 반대일 가능성이 있는 거죠.

감사합니다.

사장님 좋은정보 감사합니다.

봐라 정말 많이 아는 분들은 자기가 아는걸 하나라도 더 알려줘서 그 지식이 올바르게 쓰이는것에 대해서 보람을 느낀다. 지금 이채널의 선생님이 그런분이심

잘봤어요

안녕하세요 획기적으로 시청자 입니다

유익한 정보 감사합니다 까끄막 ㅡ 오랜만에 듣네요 ㅎㅎㅎ

감시합니다.

형님 감사합니다 🙏 😄

정말 감사해요 ~^^ 좋은영상 잘보았어요~^^

우리동네 명장님 ~^^ 좋은 정보 감사합니다 ^^

꾹꾹 ㅋㅋ~ 누르고갑니다!! 명장님 실전 경험 강의가 귀에 쏙쏙 들어옵니다

설명을 넘 잘해주셔서 감사힙니다,~

좋은정보 감사드립니다~^^

자동차 기술명장 창복이형 고생 많습니다~~~~

보통 자동변속기 내부에서 가장 온도가 높은 곳이 토크컨버터 내부에 터빈과 임펠러 사이에 유체 마찰입니다. 엔진의 동력을 유체를 통해 동력을 전달하는 과정에서 시동시에는 약하게 일어나나 출발 변속시 부터 매우 빠른 속도로 열화되기 시작됩니다. 이미 열화된 ATF는 산회되기 쉽습니다. 또한 AT의 내부에 청소를 하는 과정에서 ATF가 색이 변하게 됩니다. 열화,산화,오염등의 이유로 ATF를 교환해야 하는 것인데, 열화 및 산화의 변질이 가장 큰 문제 입니다. ATF의 교유 성질을 잃어 버리면 변속에 문제가 발생합니다. 이때, 이전에 ATF 교체 하는 것이 좋습니다. 일반적으로 가혹조건이고 여름이면 그 교환주기를 앞당겨 해주는 것이 좋습니다.

기술사입니까? 박사학위보다 어렵다는데 대단하십니다. 참고로 자동차 차자도 모르면서 명장 취득할수있는게 너무 안타깝네요. 비교하면 기술사는 박사학위와 비슷 명장은 명예직

블루가니깐 드레인 안하고 기계 바로 꽂아서 순환식 드레인하던데.. 다음에는 드레인 먼저 요구해야겠네요

좋은정보 쉽게 잘 알려주시네요 감사합니다 ^~^~~~