자동변속기 차량 운전시 절대 하지 말아야 할 7가지

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밝은 면 Bright Side Korea

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5 жыл бұрын

자동 변속기 차량을 운전하시나요? 언뜻 보기에 자동 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 것이 수동 차량을 운전하기보다 쉬워 보일 수 있습니다. 자동 변속기 차량의 인터페이스는 보통 더 간단하며, 초보 운전자는 보기에 힘들어 보이는 수동 변속기나 클러치 때문에 고생할 필요가 없습니다. 하지만 자동 변속기 차량을 운전하는 게 쉬워 보일 수도 있지만, 무의식적으로 변속기를 망가뜨리는 몇 가지 경우가 있습니다. 여기 자동 변속기 차량 운전 시 저지를 수 있는 위험한 실수 7가지가 있습니다!
자동차가 멈추기 전에 변속기어를 "주행"에서 "후진"으로 바꾸지 마십시오. 1:06
자동차가 완전히 멈추기 전에 변속기어를 "주차"에 놓지 마십시오. 1:55
신호에 서 있을 때 기어를 “중립”에 놓습니다. 2:56
"중립” 기어로 차를 운행하지 마십시오. 3:53
정지 상태에서 차를 "급발진"하지 마십시오. 4:44
연료 탱크가 거의 빈 채로 주행하는 걸 피하세요. 5:48
변속기에 물이 들어가지 않게 하십시오. 6:31
- 브레이크가 고장 나서 교체하는데 는 약 20만 원 정도가 듭니다. 그러나 자동차가 여전히 움직이는데 "주행"에서 "후진"으로 끊임없이 바꾼다면 수리비가 적어도 2백5십만 원은 들 수 있습니다.
- “주차” 기어일 때, 핀이 변속기 출력축을 잠그는데, 이것은 자동차 바퀴에 연결되어 있습니다. 하지만 이것이 작동될 때도 여전히 차가 움직인다면, 잠금 핀이나 출력축이 훼손되거나 부식될 수 있습니다.
- 신호를 기다릴 때는 "중립"으로 전환하는 것보다 차를 "주행"에 두는 것이 낫습니다. 우선, 차가 “중립”일 때, 당신은 차량을 제대로 통제할 수 없습니다. 따라서 비상 가동을 해야 할 경우, 제때 실행할 수 없을 수도 있습니다.
- 자동변속기 엔진을 장착한 자동차는 기어가 "주행"이라 할지라도 연료를 절약하도록 설계되었다는 것입니다. 이 차량은 내리막길을 갈 때는 연료 공급을 줄입니다.
- 많은 운전자가 항상 이런 식으로 차를 출발시킵니다. 이것은 자동 변속기의 밴드와 클러치에 심각한 해를 끼칩니다. 기어를 바꿀 때, 마찰에 의해 정확한 부분이 작동됩니다.
- 연료 부족 경고등을 무시하면, 결국에는 탱크를 채우는 것보다 훨씬 더 큰 비용이 들 수 있는데, 특히 자동 변속기 차량의 경우 더욱 그렇습니다.
- 변속기에 물이 들어가면 심각한 문제입니다. 아주 적은 양의 물, 30ml 정도의 물이라도, 변속기를 교체해야 할 만큼 큰 타격을 줄 수 있습니다.
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Пікірлер: 3 400
@user-id5tp3ci5g
@user-id5tp3ci5g 2 жыл бұрын
너무나도 당연한걸 설명해서 보다가 당황... 꿀팁하나 있나 끝까지봣는데 그저 당연히 해야되는거만 주르륵 늘어놧네요
@younge899
@younge899 5 жыл бұрын
고맙습니다. 안내서에 있는 얘기여도 이렇게 일목요연히 알려주는 수고는 박수받아 마땅합니다. 앞으로도 잘 부탁드려요! 삶의 밝은 면 #
@user-lw2gv1vh9u
@user-lw2gv1vh9u 3 жыл бұрын
귀한정보 감사드립니다 장록 운전자인데요 더욱배워야게습니다
@healthytv7
@healthytv7 6 ай бұрын
영상 잘보았습니다.수고가 많으세요🧏‍♂️👏💕
@user-kx3hg4qb5q
@user-kx3hg4qb5q 4 жыл бұрын
좋은정보 보여주셔서 감사합니다 !
@user-sq9do6em1w
@user-sq9do6em1w 5 жыл бұрын
정말 유익한 정보네요! 감사합니다!
@hyangsulee1782
@hyangsulee1782 2 жыл бұрын
자동과 수동은 완전히 개념이 다르군요..감사드립니다.
@user-vp8zz1lr6c
@user-vp8zz1lr6c 2 жыл бұрын
당연한 말을 한다고 생각할 수 있지만 왜 그런지 이유까지 설명해주시니 도움이 되네요
@KMD112
@KMD112 2 жыл бұрын
와 너무나 당연한걸 ... 아무도 모르는거 처럼 알려주네...
@user-lb3oh3wn9z
@user-lb3oh3wn9z 2 жыл бұрын
내가 이영상을왜보고있나 싶을정도
@seobokseok
@seobokseok 5 жыл бұрын
7번과 6번은 초보 운전자들이 명심해야할 내용 입니다. 저도 많이 배우고 갑니다. 가슴이 철렁 합니다.
@3kpic
@3kpic 4 жыл бұрын
아주 도움이 많이 되네요. 아주 민감한 변속기인 듀얼크런치 차량을 운행중인데. 공감이 많이가네요.
@user-ct5qp3os1h
@user-ct5qp3os1h 3 жыл бұрын
여기 모든 영상은 전문가 같으면서 전혀 전문적이지 않은 내용들만 올리네요. 유투브에 잘못된 정보가 많다고 하는데 이 채널이야 말로 끝판왕이네여
@user-rb3fo2ht7x
@user-rb3fo2ht7x 5 жыл бұрын
영상보다 보면 구독유도👍오짐
@hobis0b
@hobis0b 3 жыл бұрын
진짜 10만년전 정보다
@user-xb6mf4lt4p
@user-xb6mf4lt4p 3 жыл бұрын
정말이지 조운글감사해요 내가실수가많은것같내요 감샤합네다...
@user-hu7ki2rr5y
@user-hu7ki2rr5y 2 жыл бұрын
항상 재밌게 밝은면 보고갑니다~
@yonghaojin7403
@yonghaojin7403 5 жыл бұрын
와멋 성장성 확보 및 기타 자세한 차
@niea3686
@niea3686 4 жыл бұрын
오늘의 운전 꿀팁 : 변속기에 물을 넣으면 안된다. 잘 배워 갑니다~
@user-ky5hg7qt8z
@user-ky5hg7qt8z 4 жыл бұрын
물 넣는 방법 좀 알려달라고 해야겠습니다...
@Ccat21
@Ccat21 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ팩트로 혼내준다
@JINJEOPSTN.
@JINJEOPSTN. 3 жыл бұрын
@@Ccat21 퍼팩으로 ㄱㄱ
@user-mn6ln7yy2z
@user-mn6ln7yy2z 2 жыл бұрын
자동차는 없지만 차 있는 사람에게 유용한 정보이네요
@user-up2fh8sh9q
@user-up2fh8sh9q 3 жыл бұрын
지금까지 댓글 단게 딱 2개인데 그중 하나 입니다. 이영상...최고의 낚시꾼 이네요...
@user-kt3kx7xm9w
@user-kt3kx7xm9w 5 жыл бұрын
컨텐츠를 쥐어 짜네시는군요
@zkim5278
@zkim5278 3 жыл бұрын
이런 영상 수십번 보고도 신호대기중에 중립 넣는 사람입니다. D에 넣은거 보다 N이 차가 덜 흔들려서요.
@mmnmmnmmnnm
@mmnmmnmmnnm 2 жыл бұрын
저도 이런이유로 N에 넣습니다
@user-sr6rf3li1g
@user-sr6rf3li1g 2 жыл бұрын
차가 떨리면 미미를 갈아야지ㅋ
@SilverMoonMint
@SilverMoonMint 2 жыл бұрын
@@user-sr6rf3li1g 미미갈아도 떨리는 차들 많아요 연식 오래되면
@kf-xkoreanfighterexperimen6104
@kf-xkoreanfighterexperimen6104 2 жыл бұрын
중행에 놓으면 차는 앞으로 가려고 하고 억지로 브레이크로 제어하는거라서 중립에 놓는것이 더 좋습니다. 중립네 놓으면 왜 안된다고 하는지 제어를 못해? 그럼 그러사람은 운전하면 안되는 사람이죠...
@user-qr4er1mm4h
@user-qr4er1mm4h 2 жыл бұрын
@@kf-xkoreanfighterexperimen6104 D에 놓고 브레이크를 잡게되면 토크컨버터에서 출력을 컷해버리기 때문에, 바퀴로 구동력이 전달되지 않습니다. 즉, 주행에 놓고 브레이크를 밟는다고 브레이크에 무리가 간다거나, 구동부품에 문제가 되는 경우는 없습니다. 영상에서 제어 이야기는 아마도 순간적인 비상상황등에 조작할때 공주시간이 늘어나는 점을 이야기 한 것 같네요. 0.1초가 급박한 상황이라면 조작이 늦어지는 감이 있을테니, 그 이야기인 듯 합니다~
@user-ok3wp2qz6r
@user-ok3wp2qz6r 2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@chirankr
@chirankr 2 жыл бұрын
알려주셔서 고맙습니당 😄 😊 😁 😘 💕 😀 😄 😊
@user-bk5ro2nm2d
@user-bk5ro2nm2d 5 жыл бұрын
우리가 모르고 무리하게 운전할때가 많습니다.좋은 가르침 감사합니다.
@user-zd8os2rd6q
@user-zd8os2rd6q 4 жыл бұрын
초보자들에게는 유익한 정보인것 같네요 나는 수동차량을 이용하다 자동으로 이동하면서 변속을 사용하던 습관이 있어 몇번 안좋은 변속을 했었는데 차가 괜찮은지 많이 걱정이 되었습니다.
@user-qu6tp8ho9c
@user-qu6tp8ho9c Жыл бұрын
좋은 정보에 감사드립니다.
@user-yz2wu5mt5i
@user-yz2wu5mt5i 3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 항상 건행♡♡♡
@hwrhee
@hwrhee 4 жыл бұрын
흔히 하는 실수를 잘 지적해주셔서 감사합니다.
@MichaelMoon2001
@MichaelMoon2001 3 жыл бұрын
1. 달릴때 D에서 R로 놓지 마시오 2. D에서 P로 두지 마시오 3.신호대기때 그냥D로 두시오 4.내리막 갈때 D를 유지하시오 5.출발할때 급발진 하지 마시오 6.연료를 제때 넣으시오 7.자동차를 침수시키지 마시오 8. 말 좀 질질 끄지 마시오
@coolso5053
@coolso5053 3 жыл бұрын
ㅋㅋ
@mangentle3423
@mangentle3423 3 жыл бұрын
자동변속기장착차량운전중 정지선에서잠시멈출때 중립에 위치로 이동시키고 출발신호시 급 출발할수도 있고 자동변속기계가 빨리 고장을 이르키게 될수도 있습니다
@foliinorderbfs11
@foliinorderbfs11 3 жыл бұрын
항상 궁금한거. 실제 사람 목소리인가? 아니면 기계 목소리인가? 뭔가 약간 이상함.
@eunsuhong1971
@eunsuhong1971 3 жыл бұрын
저는 도움이 됬는데용... 그리고 일할때 듣기 좋아요..
@user-re6kf4gv9y
@user-re6kf4gv9y 3 жыл бұрын
내리막에 d는 무슨 소립니까???
@yon869
@yon869 3 жыл бұрын
제차 컴퓨터쪽 미션망가져서 수리마겼는대 와감사합니다 님영상보니 내가 차멈추기전 P몃번한적이있고 멈추기전 기아변속한 위험사항감사해요 꼭숙지하겠습니다 차수리하고오면
@user-lc6rc5lt8u
@user-lc6rc5lt8u 2 жыл бұрын
이해력이 쉬웠어요 감사합니다
@user-ug2rw4vc6h
@user-ug2rw4vc6h 4 жыл бұрын
쓸데없는 7가지 정보 잘보고 가요
@fnaf.purpleguy755
@fnaf.purpleguy755 4 жыл бұрын
네~~~다시는 오지마세요 개새끼님
@user-jv2xj3jf7r
@user-jv2xj3jf7r 4 жыл бұрын
틀린부분도꽤있네요.. 비오는날한시간만달려도 미션교환해야겠군요.....
@user-by5ot3gt6l
@user-by5ot3gt6l 4 жыл бұрын
구독했어요~ 좋은 정보 감사합니다!
@user-go4pn2sx2e
@user-go4pn2sx2e 2 жыл бұрын
조은정보,감사합니다,,,,
@yijun825
@yijun825 Жыл бұрын
5번이 사람들이 제일 많이하죠. 진짜 의미없는건데.
@user-dm5hb9sf7b
@user-dm5hb9sf7b 5 жыл бұрын
도움말 주셔서 감사합니다.
@user-oq6lz6yc5g
@user-oq6lz6yc5g 3 жыл бұрын
좋은 정보 감사드립니다
@user-tk2kd8ks8v
@user-tk2kd8ks8v 2 жыл бұрын
아주 유용한 정보
@Dongkey91.
@Dongkey91. 3 жыл бұрын
우와 엄청난걸 알게 되엇네요 핸들 왼쪽에 레버는 깜빡이입니다 내가 내가 좌측이나 우측 차선변경등 할때 쓰지요 제발 깜빡이나 키고 다닙시다
@user-bc4el6sz3u
@user-bc4el6sz3u 5 жыл бұрын
기어를 중립에 두었다가 출발시 D로 바꿔줄 경우 오토미션에 영향을 미친다고 하나 그게 어느정도 인지는 모르겠고...그보다는 신호에 걸렸을 때 기어를 중립으로(속도를 최대한 줄인 후) 바꾸고 브레이크를 밟으면 엄청 부드럽게 멈출 수 있다는 장점이 있고 대기 중 계속 브레이크를 밟고 있어야 할 불편함도 없으며 진동도 덜해서 훨씬 편하고 안락하다고 생각한다. 그리고..... 요즘 차는 D로 넣는 순간 곧바로 출발 가능하기 때문에 중립상태라 하더라도 D상태에서 출발하는 것과 전혀 차이가 나지 않는다. 따라서 위급상황에 대한 대처 능력에는 차이가 없다고 생각하며 가장 중요한 요소는 미션의 수명에 관한 것인데 내 경험상 12년동안 16만 킬로 이상을 신호마다 중립에 놓고 사용했는데도 미션에 전혀 문제가 없었다. 그 이상타면 영향이 있을런지 그것은 모르겠지만 설사 미션의 수명에 영향을 미친다 할지라도 그동안의 안락함이 충분히 보상해 준다고 생각하기 때문에 굳이 불편함을 감내하면서까지 미션수명 연장에 연연할 필요는 없다고 생각한다.
@user-rb1yx9cs2e
@user-rb1yx9cs2e 2 жыл бұрын
좋은지식 감사 합니다.
@user-zq5hm2im8f
@user-zq5hm2im8f Жыл бұрын
좋은정보감사합니다..ㅎㅎ 구독!좋아요!!
@user-sx4kq3fu6e
@user-sx4kq3fu6e 4 жыл бұрын
비올때 차운전하면 안되겠네요 물차서 변속기 고장날까봐
@eric-gv8sw
@eric-gv8sw 3 жыл бұрын
물먹다가 엎질러서 들어가는거 생각 안하남? 지능수준하고는
@user-ui5yi1im8z
@user-ui5yi1im8z 3 жыл бұрын
제가 여러분의 8분 아껴드립니다 이영상 보지마세요 안보고 평소대로 운전하시면됩니다
@user-sg7nj9ov8h
@user-sg7nj9ov8h 3 жыл бұрын
유용한내용고맙습니다
@user-ui5lt3xc8z
@user-ui5lt3xc8z 2 жыл бұрын
와! 멋져요!
@ikil8559
@ikil8559 5 жыл бұрын
요즘 차들 웬만하면 정차시 D상태에서도 브레이크 밟고있으면 기어비가 1에서 중립으로 들어가던데. 마치 기어 물려있던게 풀리듯이 말이죠. 요즘차들은 그냥 D에 놓고 있어도 되는듯.
@ronyrarian6715
@ronyrarian6715 3 жыл бұрын
당연한 소리를 정성스럽게 포장도 잘 하셨네요..
@tmesaka7277
@tmesaka7277 2 жыл бұрын
당연한 소리를 아는 사람이 또 그걸 실행하고 있는 사람이 얼마나될까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jhj1042
@jhj1042 3 жыл бұрын
댓글 볼려고 들어왔어요~
@user-ni8hk7ny9b
@user-ni8hk7ny9b 2 жыл бұрын
정보감사 합니다
@ZeroNine-MT09
@ZeroNine-MT09 4 жыл бұрын
수도꼭지 벨브를 꼭 잠그십시오. 물이 많이 소모되어 수도세가 많이나옵니다.
@user-nc6nn9gc1p
@user-nc6nn9gc1p 4 жыл бұрын
적-절
@user-cj1ev1fn8u
@user-cj1ev1fn8u 4 жыл бұрын
넵 정답입니다
@user-cj8fm7tr3p
@user-cj8fm7tr3p 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 비유 ㅋㅋ
@ZeroNine-MT09
@ZeroNine-MT09 4 жыл бұрын
너무 팩트로 팼나.. 좋아요 ㄳ요
@john_joo_yohan
@john_joo_yohan 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-if9vs5qn1j
@user-if9vs5qn1j 5 жыл бұрын
운전 31년째인데, 신호등에서 항상 N으로 했는데 단 한 번도 고장난적 없습니다. 단, N에서 D로 놓고 차가 조금 움직이면 엑셀레이트를 눌렸습니다.
@cookj2342
@cookj2342 5 жыл бұрын
문여유 담배 평생 펴도 폐암 안걸리는 사람은 안걸립니다. 다만 걸릴 확률이 높아지는거죠 그 이치랑 같다고보시면됩니다.
@user-di5qc9xr6o
@user-di5qc9xr6o 4 жыл бұрын
@SC TV 쉽게배우는 주차와 정비 그래도 미션 고장 안나요
@ANN-qt6no
@ANN-qt6no Жыл бұрын
기본상식 같은데여,,,, 그래도 확실히 알려주셔서 감사해요 다른운전자들도 알아야지
@user-iv8hb8kd8j
@user-iv8hb8kd8j Жыл бұрын
너무 감사드립니다
@TV-fv9mx
@TV-fv9mx 5 жыл бұрын
감사합니다!
@user-lr1op2ck3p
@user-lr1op2ck3p 4 жыл бұрын
그러다 앞차와 추돌한 경우를 본적이 있습니다. 중립에 놓지않고 있다 말 입니다.
@user-dz9ro3nv7w
@user-dz9ro3nv7w 4 жыл бұрын
그건 딴짓하느라 브레이크를 안밟아서 그런거. 운전할때 딴짓하면 돈나가는거지
@user-yd1ue1qr8k
@user-yd1ue1qr8k 2 жыл бұрын
정지신호받고 기어를 파킹으로 변환하고, 사이드브레이크까지 당기는데 잘못 된 행동임을 알았음.고마운 정보 감사합니다.
@user-ol2md1pg7d
@user-ol2md1pg7d 3 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다~
@user-gr2dn1df6t
@user-gr2dn1df6t 3 жыл бұрын
이게 어딜봐서 좋은 정보지
@songbosongddi
@songbosongddi 2 жыл бұрын
외출할때 문단속을 철저히 하십시오 안그러면 도둑 맞을수 있으니까요😂
@user-vf5hm2wr4k
@user-vf5hm2wr4k 3 жыл бұрын
#2 노란 연료 경고등이 들어왔을때 남은킬로수 체크했을시 80km 남았다라면 다음엔 좀더 여유있게 100km이상 남았을때 주유를 하세요.매번 불들어오고 주유하다간 연료펌프가 고장나서 차가 달리는 중간에 서는 경우가 발생합니다..대형사고로 어질수도 있고요. 보통 승용차나 suv 연료통이 직사각형에 납딱한 편이라 연료가 남았는데도 도로사정상 한쪽으로 쏠리거나 울퉁불퉁하거나 오르막내리막에 따라서 연료가 정상적으로 흡입이 안됩니다. 이런상황이 누적되다보면 연료펌프가 아프겠죠,,연료양이 넉넉하면 아무것도 아닌데 적을땐 문제가 될 소지가 있습니다. 일년에 두세대정도는 기름통 때문에 옵니다. 오너분들 하나같이 연료경고등 들어와야 주유한다는 공통점이 있더라구요, 연료펌프 교환시 기름통에 기름도 다빼야하고 경우에 따라선 기름통 교환까지 가면 비용이랑 일이 커져요..이거랑 주의할것은 가솔린ㆍ경유 혼입도 주의하세요..주유구에 디젤스티커 괜히 붙여두는거 아닙니다. 알바가 잘못넣는 경우도 있더라고요..적다보니 글이 길군여 이 글 보신 분들이라도 안전운행 되십쇼🚙🚙🚙
@steponstep1230
@steponstep1230 3 жыл бұрын
영상보다 더 정확하고 도움이 되는 글이라 생각합니다. 사실에 입각하고 정확한 근거와 데이터를 알려주시니 훨씬 유용한 정보라 생각이 됩니다.
@jameslim2929
@jameslim2929 2 жыл бұрын
감사합니다
@heekim5188
@heekim5188 Жыл бұрын
왜 그래야만 하는지.. 구조적인 이유를 덧붙이니 명확하게 이해가 되네요.. 잘 공감이 안갔는데 이젠 궁금증 해결.. 감사합니다..
@user-il7bj5dq4z
@user-il7bj5dq4z 4 жыл бұрын
잘 알겠습니다 감사해요
@user-hx9er2vr7h
@user-hx9er2vr7h Жыл бұрын
영상 도움 되었습니다
@kim-vhakahan
@kim-vhakahan 4 жыл бұрын
중요한 걸 빠트리셨네요. 주행 중에 절대 핸들을 뽑지 마세요. 심각한 상황이 발생할 수 있습니다.
@chirankr
@chirankr 2 жыл бұрын
바나나
@chirankr
@chirankr 2 жыл бұрын
ROBLOX ,CAR BOS
@sehokim83
@sehokim83 4 жыл бұрын
일정속도 이상에서 엑셀을 하지 않으면 자동으로 엔진으로 가는 휘발유는 끊는데 engine fuel cut이라고 합니다. N에는 놓아도 엔진이 꺼지지 않을만큼 기름이 들어가지만 엔진퓨얼컷 중에는 이제까지 달려오던 관성을 이용하여 완전히 끊어버리는 역할을 합니다. 보통 언제 확인이 되는지는 어렵지만 최신형 자동차의 경우 트립컴퓨터로 확인이 가능합니다. 제 전 17년식 파사트의 경우 연비측정을 해보면 연료소비량이 0으로 뜨는 경우가 있습니다. 그런경우 연료가 차단이 됐다는 말인거죠~ 그러니 굳이 내리막의 경우 굳이 N에 놓지 않아도 됩니다. 이런점을 잘 이용하시면 평균연비가 상당히 올라가는걸 보실수 있어요~
@user-so2fy9jn4b
@user-so2fy9jn4b Жыл бұрын
순간연비 측정 안되는 구형차 타는 사람들이 기어중립 말하는거임 요즘 차들은 할 이유도 없고 굳이 해서 클러치랑 미션에 부화시킬 이유도 없음
@user-te2ze1lg5g
@user-te2ze1lg5g 3 жыл бұрын
좋은정보감사합니다
@user-ny1cv6vi8v
@user-ny1cv6vi8v 3 жыл бұрын
와 모르던 정보 감사합니데이~~~~~~
@abcdefghijklmnopq7428
@abcdefghijklmnopq7428 3 жыл бұрын
현재 70년대 차를 설명하고 시청하고 있습니다.
@powerdolls4021
@powerdolls4021 3 жыл бұрын
Renaissance 르네상스의 정확한 철자예욥^^ 잘 배우세용^^
@user-uc5qq1vl8k
@user-uc5qq1vl8k 10 ай бұрын
요즘 차량 메뉴얼에도 주의하라고 나온걸 70대차량이라니요
@user-jd5xy7rv5m
@user-jd5xy7rv5m 4 жыл бұрын
2:26 아니 그따구로 쓰는 사람이 별로 없잖아
@user-hd5yg5dx5y
@user-hd5yg5dx5y 4 жыл бұрын
별로가 아니라 그렇게 쓰는거면 차를 몰면 안돼지
@jisuw2747
@jisuw2747 3 жыл бұрын
@@user-hd5yg5dx5y ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞습니다....... 아무리 상식 밖에서 사는 돌+아이 들도 차 그따구로 안 몰고 다닐 듯 합니다;;;
@user-tk9bs4kj7g
@user-tk9bs4kj7g 3 жыл бұрын
@@user-hd5yg5dx5y 미안한데 안돼지가 아니라 안되지 에요
@user-pv6eb3tc2d
@user-pv6eb3tc2d 3 жыл бұрын
@@user-tk9bs4kj7g 미안한데 에요가 아니라 ‘예요’예요.
@Su__ae.
@Su__ae. 3 жыл бұрын
아니 다들 맞춤법 가지고 왜 이러세요 실수할 수도 있는 거 아니에요?
@user-op1ft4gz4g
@user-op1ft4gz4g 4 жыл бұрын
유익했어요
@soomaeng2
@soomaeng2 4 жыл бұрын
영상 잘봤습니다.
@user-yx9jm7tp3q
@user-yx9jm7tp3q 4 жыл бұрын
아주 유익한 정보입니다. 고맙습니다.
@snp6861
@snp6861 4 жыл бұрын
길 막힐때 접촉사고 대다수가 D에 놓고 브레이크 약하게 밟아서 그런게 대부분.
@Seoulite2
@Seoulite2 2 жыл бұрын
오토홀드 옵션을 삽시다 ㅎㅎ
@user-hh6kh6xe8c
@user-hh6kh6xe8c 2 жыл бұрын
길 막힐 때랑 교차로 신호대기와는 다르죠.
@user-bo5cc8ih1w
@user-bo5cc8ih1w 4 жыл бұрын
대단한 정보다...지렷다.....이걸보고 자빠져있네...내가
@user-pd5cw1jx8c
@user-pd5cw1jx8c 2 жыл бұрын
주행중에 후진 넣어도 차는 굴러갑니다. 슆게 생각해서 안전모드가 작동했다고 보심됩니다. 주행중 후진 넣어도 차는 후진이라 인식 안하고 주행이라 인식합니다. 변속기 오조작을 방지하기 위한 안전시스템입니다.(한문철 tv에도 소개되었습니다.) 차량에 데미지도 없다고 합니다.
@jsl9858
@jsl9858 4 жыл бұрын
어떻게 100만이 넘었을까?
@accountzeroid4021
@accountzeroid4021 4 жыл бұрын
외국채널이 3000만 넘음
@user-gc5fx3um8d
@user-gc5fx3um8d 4 жыл бұрын
욕할려고 들어온거같아요
@user-cc3if4yi4h
@user-cc3if4yi4h 4 жыл бұрын
@@SC-yj5fp 이거는 한국산 밝은면
@user-tt8ne7qi4m
@user-tt8ne7qi4m 3 жыл бұрын
1억 일대도 있는 사람 도있어요
@typ3115
@typ3115 3 жыл бұрын
외국 구독자 3000천만 ㄷㄷ
@user-lb5gd5pi2h
@user-lb5gd5pi2h 3 жыл бұрын
좋은말쓰인데요감사합니다
@user-pi2tl8iu6z
@user-pi2tl8iu6z 3 жыл бұрын
고맙습니다!
@debagida
@debagida 4 жыл бұрын
2번 연료탱크가 빈 상태로 운행하면 안되는 또다른 이유: 연료탱크바닥에 있는 이물질들이 엔진으로 흘러 들어가 시동이 멈추는 상황이 발생할수도 있음 특히 연식이 오래된 차는 조심
@user-gy6ig3hx8y
@user-gy6ig3hx8y 2 жыл бұрын
연료 흡입구는 최하 바닥에 있음 . 연식에 관계없음 ..
@user-eq6jd2rm6s
@user-eq6jd2rm6s 2 жыл бұрын
이미 수십 수백 수천번 주유하믄서 바닥찌꺼기는 이미 다 태웠다
@user-cl3eb9vy2u
@user-cl3eb9vy2u 4 жыл бұрын
번역기 후두루 돌려뿌마 다 되는 게 아이다!!!
@user-me4sp3cv7k
@user-me4sp3cv7k 2 жыл бұрын
잘들었읍니다
@user-kf3ft7ot4t
@user-kf3ft7ot4t 3 жыл бұрын
안전운전해요
@donnie11
@donnie11 2 жыл бұрын
예전엔 거의 N으로 놓다가 요즘은 그냥 D로 놓고 운행 하는데 브레이크 밟기 싫어서 평지면 신호 대기 중 N으로 놓는 게 편하긴 하죠. 맞다 틀리다 뭐가 정답인지 몰라서 요즘은 그냥 신호 길면 P로 놓고 대기하네요. ㅎ
@hanwool0103
@hanwool0103 3 жыл бұрын
침착맨 영상 10개를 한번에 보는 것과 같은 킹받음을 느꼈네요 감사합니다
@jntl.9636
@jntl.9636 4 жыл бұрын
도움이 됐어요. 왜 내 차가 변속충격이 생겼나 이유를 알게된듯..
@user-nm6yl2hf6q
@user-nm6yl2hf6q 2 жыл бұрын
감사합니다
@user-qd8pc3vd8y
@user-qd8pc3vd8y 4 жыл бұрын
배고플땐 밥을 먹으세요 안그러면 영양소 파괴로 심각한 손상을 줄수있으니깐요~
@I_live_in_south_korea
@I_live_in_south_korea 3 жыл бұрын
똥마려움 똥싸세요
@user-jl2vs9ou8e
@user-jl2vs9ou8e 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@songbosongddi
@songbosongddi 2 жыл бұрын
아주 유용한 정보 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋ
@iiiiillii_
@iiiiillii_ 2 жыл бұрын
오..
@user-yt4fy1xn1w
@user-yt4fy1xn1w 4 жыл бұрын
3:40 다른영상도 재활용하는건 불필요 할거같은데
@VerandaGarden
@VerandaGarden 3 жыл бұрын
와! 멋져요
@10dorai
@10dorai 4 жыл бұрын
알려줘서 감사함니다
@user-pk2hw7zj1e
@user-pk2hw7zj1e 4 жыл бұрын
에잉~~모두 알거나... 말이 안되는 얘기여요.....
@great7880
@great7880 3 жыл бұрын
신호대기중에 혹시라도 실수로 차가 앞으로 나갈수 있으니...중립에 놓으라고 가르치던데.
@user-dv7gf4yg3z
@user-dv7gf4yg3z 4 жыл бұрын
아주감사합니다
@user-tv8uw6hk9z
@user-tv8uw6hk9z 2 жыл бұрын
감사 합니다...
@hancpark2681
@hancpark2681 5 жыл бұрын
대부분 맞는 말씀인데 update 가 필요한것 같습니다. 요즘 BMW 는 미션이 스스로 알아서 악셀이 필요하지 않을경우 연료절감을 위해 기어가 저절로 중립으로 바뀌어 주행을 하다가 브레이크나 악셀사용시 바로 D 로 바뀝니다. 그리고 요즘 왠만한 차들 연료절감을 위해 정지시 자동으로 시동 꺼집니다. 연료가 절감이 되고 공해도 방지가 되니까 그렇게 만들지 그사람들이 바보라서 그렇게 만들진 않았쓸겁니다. 대기 시간이 길경우 D에 계속 놔두면 미션이 과열되니 중립으로 놔야합니다.
@saturnmunmun5484
@saturnmunmun5484 5 жыл бұрын
기어를 N인 중립에 놓고 신호 대기 하는 것은 연료소모에 관 게없는걸 보며 급발진을 예방 하는데 필수조건으로서 운전 학원마다 귀아프게 일깨워 주 는 것이 바람직하다고 봅니다 . 운전시험에는 반드시 지켜야 할 필수상식이고 제대로 안하 면 감점될 수있기에 꼭 지켜야 하지요.
@sunrise1845
@sunrise1845 Жыл бұрын
혹시 수동기어 말씀하시는 거 아닌가요? 이 영상은 자동기어 영상인데유?
@user-ti4nd6xn9m
@user-ti4nd6xn9m 4 жыл бұрын
와 멋저요!
@user-dq1zb2zb6q
@user-dq1zb2zb6q 4 жыл бұрын
소중한 정보 감사합니다.
@kjh7249
@kjh7249 5 жыл бұрын
변속기를 D 에 두느냐 N 에 두느냐의 문제는 오랫동안 논쟁이 된 문제입니다. 그만큼 결론을 내리기도 어렵습니다. 기술적 측면에서 보면 부하가 걸리는 D에 두는것 보다는 N 에 두는것이 연료 소비가 적은것이 맞습니다. 다만 아예 엔진을 정지 시키는 것이 아니므로 그 정도가 그리 크지 않은 차이라서 자주 N과 D를 왔다갔가 하는 것이 연비 향상에 크게 도움이 되지는 않습니다. 반면 N 에 두지 말고 그냥 D에 두기를 권장하는 가장 큰 이유는 다음과 같습니다. 신호 대기시 기어를 N 에 두었다가 갑자기 신호가 바뀌게 되면 급히 기어를 D로 넣고 출발하게 되는데 기어가 D에 완전히 들어가지 않은 상태에서 동력이 전달되면 트랜스미션에 무리가 가서 고장을 일으킬 확률이 높아집니다. 따라서 매번 N 으로 바꿨다가 D 로 변속하여 아낄수 있는 연료절감의 효율이 급변속으로 인해 가져올 부품 손상의 위험대비 그리 높지 않으므로 그냥 신경쓰지 말고 D에 두라고 하는 겁니다. 따라서 이 결정은 개인의 선택이며 항상 신호를 유심히 보고 급변속 출발을 하지 않는 운전자라면 N 에 두는 것도 나쁘지 않습니다. N에 두면 급발진 위험을 줄일수 있다거나 브레이크를 계속 밟아서 아픈 내 다리를 쉬게 할수 있다는 장점도 있으므로 그냥 선택의 하나입니다. 다만 ... 단지 연비 하나만 보고 N에 둘필요는 없다는 의미지요. 정답은 없습니다. 개인의 선택일뿐
@exertivestar
@exertivestar 5 жыл бұрын
어우 이해하기 쉽게 깔끔하게 정리 감사합니다
@lightshin8869
@lightshin8869 5 жыл бұрын
이게정답이다ㅋㅋ 깔끔
@user-tf7kf1ys3t
@user-tf7kf1ys3t 5 жыл бұрын
굿!
@ulove7192
@ulove7192 5 жыл бұрын
정답이다 저는 신호대기중에 N으로 놔두는데 차 힘이 쎄다보니 전진하려고 하다보니 브레이크 밟을때 힘이들어서 N으로 둡니다
@user-sw8cn9wp1k
@user-sw8cn9wp1k 5 жыл бұрын
@앞사바리 더블 이건 자동변속기가 아니라 수동변속기라 그런거 아닌가요? 30km 이하면 거의 아이들링으로 가는건데 그상태에서 클러치 안밟고 브레이크 밟으면 당연히 엔진이 멈추지요. 브레이크의 문제가 아니라 원래 그런 설계인 것이지요.
제발!! 이 정도만 알아도 손해는 안 본다구요!!
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