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愛知のトリッキーな交通機関【番外編】
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5 жыл бұрын前編・中編・後編に収まりきらなかったトリッキーな鉄道・バス路線をご紹介します！
三河地方にお住まいの方もお待たせしました！
ここまでのシリーズは「愛知のトリッキー」でご検索ください。
Copyright: カオストレイン (chaostrain) による自作動画です。
Synthesized Voice: AQUEST (アクエスト) 商用ライセンス購入済み
Free BGM: DOVA-SYNDROME
Free Images: Wikimedia Commons (クリエイティブ・コモンズ、CC BY-SAに準拠), フォト蔵 (クリエイティブ・コモンズに準拠), いらすとや
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▼動画内で使用している画像一覧
｢愛・地球博の日本ゾーン。｣ (2007) by Gnsinさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋臨海高速鉄道 あおなみ線（西名古屋港線） 潮凪信号場｣ (2011) by ButuCCさま / CC0 / commons.wikime...
｢名古屋臨海高速鉄道1000形電車｣ (2005) by JKTさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋臨海鉄道南港線を走行する「Toyota Longpass Express」｣ (2007) by 継之助さま / Public Domain / commons.wikime...
｢ささしまライブ駅ホーム｣ (2010) by LERKさま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢DD51 831 城東貨物線 蛇草信号所｣ (2001) by DD51612さま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋市営地下鉄東山線 N1000系電車。｣ (2017) by 星空の川にさま / CC BY 2.5 / commons.wikime...
｢Transportation Bureau City of Nagoya - Nagoya 200 ka 2419｣ (2009) by JKT-cさま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢リニア・鉄道館｣ (2011) by gundam2345さま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢レゴランド・ジャパンのエントランスゲート｣ (2017) by KAMUIさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢愛知環状鉄道「シャトル」新豊田行｣ (2009) by Sara-minoriさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢愛知環状鉄道2100系(岡崎駅にて)｣ (2009) by Rsaさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢2005年2月より使われている豊田市のトヨタ自動車本社｣ (2002) by Chris 73さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢愛知県豊橋市、豊橋鉄道市内線・駅前停留場｣ (2006) by Lombrosoさま / Public Domain / commons.wikime...
｢駅前停留場。愛知県豊橋市花田町西宿｣ (2017) by Lombrosoさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢豊橋鉄道東田本線 運動公園前駅｣ (2011) by Nankou Oronainさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢豊橋鉄道東田本線の駅前停留場前を通行する路面電車｣ (2015) by Alpsdakeさま / CC BY-SA / commons.wikime...
｢井原駅｣ (2010) by Sasasasawnaundaさま / Public Domain / commons.wikime...
｢豊橋鉄道T1000形電車。｣ (2009) by Amidenさま / CC BY-SA / commons.wikime...
｢名古屋市交通局 F-520 栄バスターミナル撮影｣ (2007) by 市交2007さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋高速3号大高線 星崎料金所付近（通過後）｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
@hisakounosuke2474 5 жыл бұрын
あおなみ線、愛知県民じゃないけど 時々使います。 レゴランドでもリニ鉄博でも 出張でもありません… ポートメッセの握手会。
@MarisameKirisa1341 5 жыл бұрын
まさかの生声とゆっくりのハイブリッドｗ
@KV1922 5 жыл бұрын
まりさめきりさ なんでここに居るんダァ！？
@MarisameKirisa1341 5 жыл бұрын
@@KV1922 いたら悪いか？ にしてもなぜこのコメントがここまで伸びたか不明な件。 元々他の人のコメントを見て書いたのに
@user-kr6ti4wq8i 4 жыл бұрын
ハイブリッドのせいで違和感ありまくりで気持ち悪い
@kahi6333 5 жыл бұрын
この優しい良い声でサラッとdisるスタイルに草
@hisakounosuke2474 5 жыл бұрын
豊橋駅は 新幹線 幹線(東海道線) 地方交通線(飯田線) 大手私鉄(名鉄) 中小私鉄の鉄道線(豊鉄 新豊橋) 路面電車(豊鉄 駅前) と、電車の見本市みたいな駅にも感じます。
@user-he6zr9by1v 4 жыл бұрын
HISA Kounosuke 渥美線
@gingitune311 4 жыл бұрын
林真七斗 でも車両は東急
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
豊橋に地下鉄も無いから見本市とは言えない
@ramazotti 5 жыл бұрын
愛知県民「いつものことじゃん」 他都道府県民「愛知ヤバい」
@ちゃみー 5 жыл бұрын
岐阜 名鉄カオスにしろ！ 愛知 は？ 静岡 解せぬ
@Laurel-2.5clubs 3 жыл бұрын
東田本線 新車両作っておいて曲がれませんてなんや？ 笑かすなよ
@mesatsuki555 2 жыл бұрын
^_^
@karandavideos 5 жыл бұрын
東山線、韓国語・中国語のカーブ …すごくわかるw
@asopasomas0 5 жыл бұрын
「これつかやあええがね」を生声でお願いしますw
@hr7521 5 жыл бұрын
声は関係ない。編集技術だけでもすごいから。 どっちでも聞き取りやすい。
@user-kr6ti4wq8i 4 жыл бұрын
r s 聞き取りにくい
@drinkjob 5 жыл бұрын
いよいよ愛環にもICカード時代の到来ですか！城北線はどんどん取り残されていきそうですね。それにしても内容の飲み込みやすさと言い、ナレーションの明瞭さと言い、只々素晴らしいです。これからも良質な情報を、余り肩ひじ張らずに作ってくださいね。
@user-xt4rp7js6i 5 жыл бұрын
字幕で自動生成にしていてもかなり正確だから、かなり滑舌いいな
@christmassuy84 5 жыл бұрын
県外の人に一応言っておくと カオスなのは、基本的に移動は車だから ということです。 まぁ高速道路も慣れない人にはカオスなんですけどね。
@user-sl3vx8yg4j 5 жыл бұрын
愛知のキワミ 結論 カオスなのは名鉄だけではなかった… 名鉄だけでもお腹一杯なのに 恐ろしい県だな愛知ってww
@L0VEsSyCmYgTt 5 жыл бұрын
免許は持ってるが愛知で車社会に逆らって、カオスな公共交通機関利用を楽しんでいるよ(笑)。距離が延びると電車をいくつか乗り継ぐ場合と一般の路線バスが時間の面でも競合する場合もあるのがまたカオスでいいと思っておりまして。電車の駅まで歩く時間を込めて、乗り換え待ちも込めると一般の路線バスの定刻より15~20分位しか早くない場合もあって、だったらバスのほうが少し安いし例の区間が挟まってるお陰で長距離でも異常な遅延はないし、バスで寝とくか！みたいなことはあるのです。特に自分はバスセンター迄通じる路線も停まるバス停まで徒歩3分の立地に住んでおり、バスセンターから乗って寝てしまって寝過ごしても次が終点で少し余計に歩くだけで済むというタクシー利用並に便利な上に少し歩いたり同じバス停から別路線に乗ることで一応２線利用可みたいな所なので、余計に車に対する執着がないのかも知れません。
@maimai238 5 жыл бұрын
車のマナーもくそ悪いがね 豊橋は歩行者無視 名古屋はお店から路上に出る時、食い込まなきゃ入れて貰えないし、一般的な車間距離をあけて走行すれば2台は割り込んでくる 進行方向の信号が青になった途端、右折車が2台くらい最初に曲がってく
@user-no2jf6hq4o 4 жыл бұрын
そりゃ碌な公共交通機関がないから、車を使わざるを得ないってだけだからな 別に車が好きって訳じゃない
@user-zr3zq9ox9i 5 жыл бұрын
名古屋駅のあおなみ線ホームは新幹線を眺めるには素晴らしい場所です。
@user-zr6rd7rf9q 5 жыл бұрын
あいかんは今でも夕方の名古屋→瀬戸口の列車は6両の列車があり、3+3のうち後ろ3両は高蔵寺止まりと見せかけて、前3両のみを旅客扱い、後ろ3両を回送扱いとして6両のまま瀬戸口まで乗り入れている運用がありますよ！
@gotama3113 5 жыл бұрын
地声と機械音声が掛け合いみたいになって楽しさが増しましたね。バランス的にもこれがいいと思います。 次はいよいよ近鉄の中京エリアかな？ＪＲ中央西線の爽「快」に「速」くない快速にも触れていただきたい。
@hidekigomi 5 жыл бұрын
声といい編集と、ハイブリッドで皮肉ったりDISったり名古屋弁入れたりそれでいて勉強になる、大好きです！
@user-dq1of7of9e 5 жыл бұрын
あけましておめでとうございます。楽しみにしておりました。正月にはそちらへ帰省しておりました。 愛環線は、某鉄道評論家をして「岡多線を切り捨てた判断は馬鹿だった。JR東海は歯噛みしているに違いない」と言わしめていますね。まあ、あの辺りは田園だらけだったし、貨物輸送もトヨタにそっぽを向かれたので、結果論に過ぎません。 あおなみ線はピーチライナーの二の舞にならないことを祈ります。レゴランドの入りも悪いようですしね。 愛環線の紹介でちらっと出てきた名鉄三河線の沿線が私の実家です。知立駅の要塞化が遅々として進まない中で、高架化が事業化されようとしています。間近で電車が見られた風景も、そろそろ見納めかな。 今年も楽しい動画を期待しております。名鉄各線の紹介は結構面白いかもしれません。
@yoshizumich 5 жыл бұрын
すごくおもしろいし、ためになりますね！ 私はデザイナーですが、デザイン面でも凄く勉強させていただいてます。 これからもカオストレインさんの動画楽しみにしています。がんばってください応援しています！！
@user-qb2kd1gf5k 5 жыл бұрын
肉声とゆっくりのハイブリット続けて欲しい！ あと愛環が2005年だけ尖ってるのは万博です
@user-xi6rm9ns8m 5 жыл бұрын
豊橋の市電がとうとうきてしまったか 以前住んでた時、たまに撮り鉄が歩道橋を占拠して通れないこともあったのを思い出しました
@keisuke1007ful 5 жыл бұрын
地声相変わらずイケボ…ｳﾗﾔﾏﾁｲ、、 豊橋の路面電車の急カーブのところ、写真では普通な感じに思えたのですが、江ノ電のカーブよりキツいとは… 例えがとても分かりやすかったです。相変わらずの素晴らしいクオリティに拍手👏
@user-oz4hh1wd8j 5 жыл бұрын
豊橋は凄いですね。 渥美線の『大学前駅(現、愛知大学前駅)』も、「豊橋で『大学』と言ったら『愛知大学』だから」という理由だったらしいですね。
@user-akusg 3 жыл бұрын
豊橋技術科学大学「・・・・・」
@user-xb9fm3cv7t 3 жыл бұрын
創造大学「・・・・・」
@joeasquith8865 2 жыл бұрын
創造大学はFラン過ぎて草
@user-st1tn5oz4h 2 жыл бұрын
（どっちも駅から遠いから）
@user-ce5nr8bh8f 5 жыл бұрын
名古屋って大都市なのに赤字路線多いな～ 番外編投稿ありがとう御座います
@user-lm5os2hf8l 5 жыл бұрын
日本の大都市の中で極めて車依存度の高い県ですから鉄道事業は厳しそうですね。 鉄道の新線計画は何も立ってない一方で新道計画では今現在、常滑線＆空港線を明らかに潰しにかかっているとしか思えない名古屋～セントレアの有料道路を建設中…。
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
名古屋市営地下鉄はほぼ黒字ですが名古屋市（営）第三セクターのあおなみ線は元々は貨物なのでね
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
@@user-lm5os2hf8l いえ新しい道路が開通しても車は渋滞に弱いんで鉄道は車より正確に行けるのが強みなので潰れる事は無いと思いますよ
@GAOH0724 5 жыл бұрын
いつも楽しみにしております。 愛知県民の私でも聞けば「うおぉ、愛知ってヤバいなw」と思う路線ばかりで驚いています。 ゆっくりと主様のイケボのバランスが良く、ぐっと見やすい動画になっていると思います。 これなら以前「聞きづらい」と言っていた友達にも気軽に勧められそうです！
@domekisogame 5 жыл бұрын
豊鉄市内線、取り上げて頂き、ありがとうございました！ 7:37の最新情報ですが、迷鉄からもらったモ800形が、今年福井鉄道から2両もらう事が決定しました！
@Shimamuuu65 5 жыл бұрын
編集やツッコミがべりべり〜ないす！
@user-wd4wo9gv8m 5 жыл бұрын
うぽつ 愛知県って凄いところなんだな…
@mika0618 5 жыл бұрын
主の柔らかい声に癒される…。これからも頑張って動画を上げてくださいね！
@user-ew8dq1hx3n 4 жыл бұрын
めちゃくちゃ分かりやすい…愛知が好きな大阪人です。乗り換えがどれくらい遠いかっていうとこの例えが北新地の乗り換えってすごく分かりやすくて面白かったです。笑
@KNT50000 5 жыл бұрын
愛知環状鉄道線は乗換路線が多いということで、便利ですよね。
@user-vf4gk8dx1y 5 жыл бұрын
KNT50000 ただ、ICカード使えるようになるのは時間かかり過ぎ
@user-cl1kx3zd4 5 жыл бұрын
愛知の鉄道ベリーカオスやね あおなみ線の沿線ってイオンとかのショッピングモール多いし僕が乗った限りでは結構発展してるイメージですね 名古屋駅の入り口めっちゃわかりにくい上に近鉄の駅からクッソ遠いけどw
@user-jr8ue7mm9r 5 жыл бұрын
やったー、イケボと機械音のハイブリッド♬
@sexyboy2370 5 жыл бұрын
井原カーブ前を意図せず通りがかって大はしゃぎしたのは良い思い出。オーバーハングがはみ出まくる旋回は圧巻でした。
@hakuohh 5 жыл бұрын
楽しませていただきました。ありがとうございます。 まだ計画段階ですが、名駅の中央コンコースの混雑解消のため、あおなみ線改札のあたりから広小路口の改札のあたりまで2つ目のコンコースを作る予定です。 これができたら名鉄や近鉄からあおなみ線がだいぶ使いやすくなっていいかなと思います。
@user-jk7tg6lg5s 5 жыл бұрын
この動画始まった瞬間あおなみ線についてやってくださいってコメントしようと思ったら一番最初にやってくれて感謝！！！！
@sunato4931 5 жыл бұрын
おわみってなんやねんｗｗｗｗ 生声とゆっくりボイスのハイブリッドいい感じですね 夫婦漫才みたいでした
@user-qg7xe2qu8e 5 жыл бұрын
編集丁寧で声も優しくてホント好きなチャンネルだけど、ゆっくりボイス減って毒みが少なく感じちゃうなぁ...
@suito8000 5 жыл бұрын
西鉄バス「都市高速で路線バス走らせてるけどシートベルトは付けてないよ」
@user-uq4pt9eq8c 5 жыл бұрын
肉声と機械声のいいコラボですね！ 最高です
@G0G1000 5 жыл бұрын
あおなみ線は、レゴ運んでるから… 豊橋行ったときに、豊橋鉄道乗ればよかった… あと、厳密に愛知ではないけど 三重の桑名駅まで停車駅が無いはずなのに、愛知県内で停車を繰り返す「快速みえ」もトリッキーと言えばトリッキーかも…
@yoichi503 5 жыл бұрын
あおなみ線は、ささしまライブ駅周辺がそこそこ盛り上がってきてるから、これから利用客増えそうだね。東京から名古屋へ格安バスで向かうと、何故かささしまライブが終点で降ろされてしまうw。
@nekokichi22222 5 жыл бұрын
ほんと動画の作り方が綺麗
@Tokyu-qb8qy 4 жыл бұрын
他の鉄道で例えてくれるのでわかりやすいですね
@ongamon0309 5 жыл бұрын
今回も面白かったです！ 知多市出身あおなみ線沿線住人としては、実家に顔を出しづらいので知多方面への沿線を夢物語で終わらせてほしくないいいい！！！ 知多市はLEGOLANDにぴったりな子供が多く、工場で働く外国人労働者の方々も住みやすさから大勢居住していますし、金城ふ頭の工場地帯へのアクセスができたらすごく便利なのになぁ・・・
@tetsu4920 5 жыл бұрын
ゆっくりのツッコミがいい味だしてる
@-m9818 3 жыл бұрын
8:52 「伏見から名古屋駅の間で韓国語や中国語が流れるあたり」 分かるわぁ〜めっっっちゃ分かるわぁ〜笑 あのやかましい地鳴りと電車で聞きなれない色んな言語のガトリングアナウンス…… 名鉄名古屋に続くカオスだよあそこは
@ttaka8691 5 жыл бұрын
カオストレインさんの動画、いつもめちゃめちゃわかりやすいし見やすいし、情報の取捨選択が上手で好き
@second4604 5 жыл бұрын
豊橋の市電はまさかあんなに急カーブがあるなんて知りませんでした。 身近だけど以外に知らないことってあるんだなぁと思いました。
@user-bn7yy8ti5c 5 жыл бұрын
機械音声と生声の掛け合い、実現しましたね！ 手間がかかりそうなので毎回とはいかないでしょうが、これからも頑張って下さい。
@user-yu1px2kh6u 5 жыл бұрын
イケボ生声と機械音声のコラボ素敵すぎるw 名古屋だけじゃない愛知のカオスっぷりも最高ww
@user-vc3qz2fx4u 5 жыл бұрын
番外編ありがとうございます！ 小学生の頃あおなみ線の歌を給食中に聞かされたのを思い出しました笑
@narumi1207 5 жыл бұрын
高校の時、(あおなみ線)野跡方面に住んでいたのですごく助かってました。 JRの乗り入れが簡単で行き帰りが楽でした。
@user-qg7ew4do2t 5 жыл бұрын
愛環のこと動画で言ってくれて凄く嬉しい！
@Eastnagoyaport 5 жыл бұрын
高速1号系統は地元路線ですのでよく使いますよ！ 新型バスに変わった今はあまり揺れませんが、旧型バス時代は、よく揺れた為高速道路の継ぎ目でよく料金箱の小銭がdancingしてましたw あと、市バスがETCレーンに入るのも面白いですねw
@komatetsu_channel 5 жыл бұрын
投稿お疲れ様です！ 知らないことが多くて勉強になりました、面白かったです^-^ いつか全部乗って来ようと思います笑
@SS-yi6lz 5 жыл бұрын
愛環きた！！沿線民として嬉しいです！ 昔は岡崎から高蔵寺経由の名古屋行きとかあったけど需要が謎だったなー
@user-uz9ir7qh7p 5 жыл бұрын
おぉー！ ご本人の声に、カヲス機械音がMIXとは！✨
@ajtwmdaj 5 жыл бұрын
意外と高速１系統、終点から頑張って歩ければ、「イオン大高」や「有松」へも行けると言う謎の要素も
@makoto-kito 5 жыл бұрын
言われてみれば…盲点だった！この路線大府市民にはかなり使える。
@user-kk6kr5qc6o 5 жыл бұрын
うるさくないBGMと丁度いいペース、 聞いていて気づいた、高速道路の渋滞アナウンサーのあれみたいに、 凄く聞きやすい。あとおもしろい。
@taknar4020 5 жыл бұрын
2022年には名古屋競馬場も移転しちゃうから、あおなみ線はますますヤバくなる
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
リニア中央新幹線が出来るから多分大丈夫
@user-ks8jb5ge3w 5 жыл бұрын
カオストレイン新動画アップロードの通知来た時観るの楽しみでニヤニヤしました。笑 市内線、これからも頑張って欲しいです。 あおなみ線は就活の時に使ったなあ、、
@kdachi3868 5 жыл бұрын
天神⇔天神南で距離感バッチリ掴めました
@user-gj1ek1wp4h 5 жыл бұрын
伏見から名古屋駅の間で韓国語や中国語が流れるあたりで爆笑してしまったwww
@matsuoyasuhiro5575 5 жыл бұрын
愛環はトヨタ自動車本社と豊田の豊田スタジアムがあるのが最大の強み
@orihatameg818 5 жыл бұрын
愛環は長久手市はギリギリ通ってないんですよね・・・。 三河豊田というモンスターがあるから安泰なんでしょうが。。。 JR高蔵寺経由での愛環の乗り換えでJRでICカード使っていると 一回高蔵寺駅で降りてその後に切符を買うという行為がなくなるのは助かりますね。
@Yoshikun0945 5 жыл бұрын
楽しかったです。 次の動画も待ってます。
@shinmk00 5 жыл бұрын
あおなみ線沿線にあるTOHOシネマズ名古屋ベイシティは、 ちょっとマイナー寄りのアニメ映画をよく上映しているので、アニオタ的にあおなみ線は重宝します。だいたい座れるしw それにしても、愛知県はカオスなトレインをもっと観光要素としてアピールした方が良さそう。
@user-oi8ki3bv1w 5 жыл бұрын
愛知県庁の観光課には鉄オタがいないから、この観光的強みに気付けないかもしれない。
@user-by6vo6rc6z 4 жыл бұрын
愛知県は鉄ヲタホイホイ···？
@user-jg5vq3cn9g 3 жыл бұрын
@@user-oi8ki3bv1w 愛知県自体が観光に力入れてませんからねえ。
@user-rd7ej9pu5e 5 жыл бұрын
愛知環状鉄道はラグビーW杯時にも利用客が増えそうですね！
@hironaka5440 5 жыл бұрын
機械音声とのコラボイイですねぇ〜。楽しみにしていますwww.
@user-ug5be4dh2o 5 жыл бұрын
以前の方がいいだろう？
@user-cq6uc3ni3z 5 жыл бұрын
愛環特集来たーー！かなりお世話になっております。 名鉄と比べて本数少ないので少し不満でしたが、頑張っていたのですねー。 遂にICカード導入ですか。車掌さんから切符を買ったり、定期を駅員に見せることもなくなるのですね。
@irieirieirie01 5 жыл бұрын
東田本線の「正式名称の『東田本線』と呼ぶ人は皆無で、専ら『市内線』と呼ばれています。」 の件ですが、 実は地元で『市内線』と呼ぶ人は皆無で、地元民は専ら『市電(しでん)』と呼んでいます☺︎
@user-un7zr5wg8l 5 жыл бұрын
irieirieirie01 さん、だよね〜
@irieirieirie01 5 жыл бұрын
めいとれ〜名鉄好き〜 さん、 「市内線に乗るには何処へ行けば良いですか？」と尋ねられる事があったとしたら、一瞬「？？？」ってなっちゃう気がしますw
@user-un7zr5wg8l 5 жыл бұрын
irieirieirie01 私も最初はそうでしたw
@user-un7zr5wg8l 5 жыл бұрын
ただ、最近はもう慣れちゃいました
@irieirieirie01 5 жыл бұрын
めいとれ〜名鉄好き〜 さん、 既に経験済みなのですね(笑) ずっと豊橋住みですが、私は未だにその聞かれ方をした事がないです。 この動画のお陰で今後は戸惑わなくて済みそうですwドンと来い！w
@wako-shirako 5 жыл бұрын
いきなり「肉声」×「機械音声」と来ましたか！わたくしのリクエストに応えていただけたような、サイコーの気分です。本年も期待しております。よろしくお願い申し上げます。
@harumo7520 5 жыл бұрын
遅ればせながら４本一気に見ました！ なんとなく全部乗ったことがあるような…ないような… 反則技を含めれば、東山動物園のスカイビュートレインに明治村の京都市電。 なくなった路線も含めれば、犬山と東山、廃止された２つのモノレール。 愛知県はマニアックな乗り物の宝庫ですね笑
@wataraimasei 5 жыл бұрын
相変わらず、ものすごく見やすい映像でありがたいです。 アンチに挫けないで、これからも面白くてクオリティの高い、より良い映像を期待しています。
@Einoura_4429 5 жыл бұрын
機械音と生声の最高なハーモニー
@user-nr4qq3bu1b 5 жыл бұрын
このシリーズ、全て拝見しました。 関西から近鉄でも２時間余りという比較的近いところにありながら、関西とは置かれている状況が全く異なり、鉄道が苦戦している状況を垣間見て、やはり名古屋はクルマ社会なのかな…と感じさせられました。
@ChaosTrain 5 жыл бұрын
全て御覧になって頂いたんですね！嬉しいです、ありがとうございます！
@uniy5126 5 жыл бұрын
新車がカーブ曲がれないのとこで声出して｢は？｣って言うてもうた
@joeasquith8865 4 жыл бұрын
あの新車だけ長いんすよ
@gec1359 4 жыл бұрын
豊鉄市内線の井原カーブは前に体験したことがありますが、本当に電車がドリフトしている感じでした。でもT1000形(ほっトラム)が曲がれないのは残念ですね。バリアフリーのための低床仕様が裏目になってしまったと見た。
@user-lr5wz1hf6l 5 жыл бұрын
10円昔バスよく乗ってけど吊革につかまって高速道路乗るのって今思えばおかしいな
@sunpaul1804 4 жыл бұрын
福岡の人だとあんまりそう思わないかも。
@user-tf4fc9ji5s 3 жыл бұрын
大阪シティーバス(旧市営バス)も高速バスを走る路線はある。
@ASDF-tk5ei 5 жыл бұрын
まさかの機械と地声のハイブリッド( ゜o゜)
@user-on7lt6qg2d 5 жыл бұрын
7:38 ここ、もらったが一杯書いてあってなんかじわる
@spacesoul4096 4 жыл бұрын
今までの動画で毒はきまくってたうp主、肉声がこんな爽やかな声の持ち主とは★彡
@negishi5345 4 жыл бұрын
市電の東田駅もカオス！降車するとホームも屋根も何もない道路のど真ん中w
@kage_misato 5 жыл бұрын
番外編な割に結構カオスで草
@user-cr1ir1zw1t 5 жыл бұрын
どの動画も好きなんですよ！ だけどね！ やっぱりゆっくりがいいいぃぃぃぃ！！笑
@yamatotakeru2008 5 жыл бұрын
すごくいい声でしかも安定しているので機械なのか生声なのか？他の方のコメを見るまでわかりませんでした。
@user-xf9nc9uj1x 5 жыл бұрын
市電を取り上げてくれてありがとうございます。私鉄なのに市電、私鉄なのに国道1号を走ってます。
@user-qo9dc6sq1n 5 жыл бұрын
生声とゆっくりのコラボはいいですね。
@HetareRiderXXX 5 жыл бұрын
いつか岐阜・三重にも出張してほしい。長すぎるバス「清流ライナー」、分裂する東海道線下り「垂井線&別線」、鉄道線が消えた「東濃鉄道」、ナローゲージの生き残り「三岐交通北勢線&四日市あすなろう鉄道」、忍者が行き交う「伊賀鉄道」、豪華規格の特定交通線「伊勢鉄道」とわりかしカオス。
@remilialatiosinternational7294 5 жыл бұрын
説明がわかりやすい！ 声と 機械 ボイスを混ぜると本当に合う！ そういえば、 それぞれの 交通機関を説明している最中に流れている BGM の名前が 分かる人はいますか？ 調べようとしても 数が多すぎてとても困難なので...
@user-ql2hs4lm5f 3 жыл бұрын
愛知県半田市に本社がある衣浦臨海鉄道。 JＲ武豊線を使って、貨物輸送を行ってます。 特に武豊線東浦駅から分岐して、衣浦湾を渡り、碧南市駅まで続く路線は、碧南火力発電所へ三重県のセメント会社から火力発電に使用する燃料と、セメント会社で使用する材料を貨物列車で運んでます。 この碧南火力発電所と三重県のセメント工場の燃料、材料の往復便が経営のかなりの部分を担っていて、双方の利害関係がある限り、半永久的に続くでしょう。
@suzuneray 5 жыл бұрын
番外編も面白かったです！ 機械音声とイケボがいい感じに ミックスされてて良かったです!! そして 毎回 例えが上手ですね あおなみ線はいろいろとカオスですね(笑) 10円高速バスの愛称はいいですね 高速バスといえば福岡(都市高速)がカオスです！ 最近では 朝晩に送り込みで連節バス(BRT)が都市高速を走行しています ヤフオク!ドームでのイベント時は ギュウギュウ詰め状態の路線バスが 「平然と都市高速を走行」します また,路線によっては 「都市高速経由の方が安い場合」があります (マリノアシティ福岡～博多駅 など) 西鉄は都市高の料金を 月いくら支払っているのか地味に気になっています
@curry_crazy 5 жыл бұрын
サムネ、ようつべ特有のデカデカとした字幕入ってるんだけど下品な感じが無くてスッキリしてますね なんか好感高いです
@morinorisu 5 жыл бұрын
新しいスタイル編集お疲れ様です。 とても聞きやすかったです！ 環状線の話でふと思ったのですが、 ・あおなみ線 ・名港線 ・常滑線 ・東海道本線 などを結ぶ名古屋南部の環状線の計画などがされたことはあるのでしょうか？？
@ChaosTrain 5 жыл бұрын
一応、南部線という計画路線が有ります。 あおなみ線 稲永 〜 名港線 名古屋港 〜 常滑線 大江 〜 東海道線 笠寺 〜 桜通線 桜本町を結ぶ様な計画ですが、採算が取れなさそうなのでほぼ実現しないと思われます(>_
@morinorisu 5 жыл бұрын
カオストレイン 返信ありがとうございます！ 計画されてたんですか。 南部方面の路線は乗客数が少ないんですね...
@karieusu 5 жыл бұрын
外人ですが、京葉線の例えは身体に染みるほど分かりやすかったです。Subscribeしますね！
@user-jh9go2yv1o 5 жыл бұрын
みんなの意見を総合した動画ＵＰおつ＆ありがとうございます。
@shumi1 5 жыл бұрын
け、京葉線ほどは遠くない(震え)
@MotorSportssfan 5 жыл бұрын
あれはエグすぎんだよなぁ
@user-uh4zs8wy7f 5 жыл бұрын
趣味一番 修学旅行で新幹線から京葉線に乗り換える時、遠すぎて一人倒れた。
@user-kl1dr7uq7f 5 жыл бұрын
300メートル以上あるよね
@HIROKI5105 5 жыл бұрын
愛知に居た事が有るから、懐かしい😊 豊橋市に居たから分かるわ😌
@suzuneray 5 жыл бұрын
豊橋鉄道の「T1000形」って 2009年に「ローレル賞」を受賞しているのに 「井原の急カーブ」に対応してないことに驚いた！
@user-ww8zt9xo6p 5 жыл бұрын
完全低床車は無理みたいだね(部分低床車のモ800は車高上げたら回れるようになったけど)
@user-un7zr5wg8l 5 жыл бұрын
他の会社から来たやつは通れるんだけどね…
@user-tt7ls2tz2p 5 жыл бұрын
編集大変そうですけど、このスタイル好きです！
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カオストレイン
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