[철도] 오늘 발생한 5호선 탈선사고... 원래는 폐차될 열차였다...?

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4 жыл бұрын

#5호선 #사고 #탈선 #서울교통공사
오늘 (2020년 5월 24일) 오전1시20분경 발산역에서 탈선사고가 발생하였 습니다. 이로인해 발산역 스크린도어 파손, 승강장 파손이 발생되었습니다.
또한 오후12시50분까지 모든 열차가 화곡역 시.종착역으로 변경되어 운행이 되었습니다. 자세한 내용은 영상에서 하도록 하겠습니다.

Пікірлер: 256

@Line4_Dawonsys 3 жыл бұрын

저 안양갈려고 신창행탔는데 가다가 쾅해서 했는데 방송이 이렇게나옴 안내말씀드리겠습니다. 우리열차는 앞에 서있는 천인급행열차가 서있어 부딫혀 충둘 사고 나오니 다들 객실에서 안전히 있었주시길바랍니다.

@user-nv3yl8ik4u 4 жыл бұрын

이상한점이 곧 폐차할 차들이 사고 나던데ㄷㄷ 신저항도 내년정도에 갈놈이었는데...벌써갔습니다..아마도요(?)

@user-vd6ld9fi8u 4 жыл бұрын

294도 차량기지 내 추돌사고로 조기폐차되었다고 합니다 다 그렇지는 않더라도 뭔가 폐차 전 열차는 관리가 소홀해져서 그러는거같기도 하네요

@user-nv3yl8ik4u 4 жыл бұрын

@@user-vd6ld9fi8u 그렇군요

@user-nw6mf3fv4h 4 жыл бұрын

그래도회송열차여서다행입니다

@user-bf6cy6mw9w 3 жыл бұрын

신저항은 아직 남아 있습니다.

@user-nv3yl8ik4u 3 жыл бұрын

@@user-bf6cy6mw9w 남아있지만 구로차량기지에 박아놨더군요 중저항은 안보입니다

@user-cq5zk6qs1x 4 жыл бұрын

덕분에 5호선의 시간표가 맞지 않게 운행해서 알바를 늦을뻔했다......

@user-xe9dj4ij8c 5 ай бұрын

이제 5호선 1차분은 세대교체를 시작했습니다.

@aewook 4 жыл бұрын

새벽시간이고 회송열차라서 다행이네요 출퇴근시간에 운행하다가 그랬으면.....

@ohrichard4664 4 жыл бұрын

이렇게 영상 올려주시는 분 너무 좋아요^

@user-cv6gz5rk8s 11 ай бұрын

저도요

@chenchenMon 3 жыл бұрын

편집이랑 자막 영상 좋군 근데 탈선 너무 위험하닷...;;

@user-yu9kg6rr7j 4 жыл бұрын

작년인가 5호선 정전사고도 셔틀 투입했는데 이번에도 투입됬군요...

@kra1226 3 жыл бұрын

6:34 이때 LCD가 갑자기 꺼지더니 방화로 바뀌네요

@치즈_CHEESE 2 жыл бұрын

아하

@YTF.T 4 жыл бұрын

오늘 정말 충격적이였습니다

@SamKimJiwoo_TrefficStory 16 күн бұрын

나도 이때 까치산역있었는데 4년전에 방화행 열차인데 갑자기 화곡행 열차여서 깜짝놀랐어요...

@railchannal1782 4 жыл бұрын

저도 오늘 갔다왓네요...발산역 경적을 얼마나 들었는지...

@521_Omokgyo 4 жыл бұрын

그날 5호선 출사 가려 했던 다른 1인입니다... 흑흑... 다 이상하게 꼬엿네요...

@user-oo9lb8td4t 4 жыл бұрын

저까치산역쪽사는데 ㄷㄷ 발산역 사고크게낫네욤..

@user-kw2jj4ny3y 4 жыл бұрын

까치산역이 (한쪽만) 평면환승역이네요. 서울 갈 때 6권역(강서, 양천) 쪽으로 잘 안 가는지라...

@youngjun9133 4 жыл бұрын

2:47 청소년

@songkihyun5226 3 жыл бұрын

@cheoldeok2664 2 жыл бұрын

공감인데 1호선부터 4호선은 제발 구형 와라 라고 말하게되고 5호선부터 8호선 아제발 신차와라 라고 말하게됨 ㅋㅋ

@user-dvsmgamerail8637 3 жыл бұрын

5호선 1차분 518편성이 탈선사고 입니다 폐차할수도있고 방화차량기지에 잘있어서 며칠후에 다시 운행할수도 있데요

@AnosballinDenmark 3 жыл бұрын

저도 그떄 발산역 에 있엇어욧

@-owo-906 4 жыл бұрын

그 사고는 518편성이 새벽 1시 40분에 고덕기지에서 방화차량기지로 가던 중 발산역에서 탈선사고가 났습니다

@user-rm5wt2by9n 4 жыл бұрын

셔틀이 전새버스 ㄷㄷ

@user-yu9kg6rr7j 4 жыл бұрын

작년 5호선 단선사고도 전세버스 투입됬었어요

@user-wm6ed6sh6p 2 жыл бұрын

2:37 인명피해는 없었다고 합니다 + 몰랑 6마리(?)가 웃는다 + 어디선가 들려오는 큰 웃음소리

@korail9621 8 ай бұрын

불쌍하다 탈선이라니ㅠㅠ 도데체 어떻게????

@user-sy8mr8zw7p 4 жыл бұрын

화곡이면 저희동네내요!

@----t 4 жыл бұрын

화곡역에서 종착했던 열차는 다시 반대방향으로 가기위해 화곡역과 우장산역 사이에 있는 주박선에서 회차했었다고 합니다

@Fisheastudios 4 ай бұрын

화곡에 회차선 없었으면 여의도나 애오개에서 회차하는 끔찍한 상황이 발생할지도 몰랐었죠... -화곡회차선이 있는 건 신의 한수였다는...-

@user-ek1xn4nr2w 2 жыл бұрын

어차피 교통카드면 환승이 되니 저렇게 긴줄서서 셔틀버스 타느니 차라리 일반 시내버스로 환승하는게 편하고 빠르지 않을까요 ?

@changjunkim5872 2 жыл бұрын

빠르고 편해요

@Line4_Dawonsys 3 жыл бұрын

4:47 왜 코레일 납작이 소리 안내방송 똑같용

@TV-sg7wh 4 жыл бұрын

안녕하세요.

@user-qx5vg6vi5x 3 ай бұрын

저런 식으로 운행 못한 구간 있으면 셔틀버스로 운행을 대신 하던데요 그런 사람들 중 원래 한참 가서 버스 환승하는 경우도 많을텐데 이 경우 30분 지나갔다고 환승할인 못 받는거 아니예요?

@user-kw2vv8po5z 4 жыл бұрын

10:29 버뮤다

@DhanaOpini80 5 ай бұрын

지하철 운행중지 금지

@Line4_Dawonsys 3 жыл бұрын

10:01 발산역 탈선한 뒤에 이젠 오류까지 났네요 13:51 송정3역 스크린도어 고장 ㅋ ※ㅋ※ ㅋㅋ

@YuGeon. 3 жыл бұрын

이게 진짜 화곡역에 회차선이 있어서 다행이지 ㅋㅋㅋ아니였음 클났어

@user-cq5zk6qs1x 3 жыл бұрын

화곡에 회차선 없으면 여의도나 애오개에서 타절했어야됬죠ㄷㄷ

@Forwarding_ 4 жыл бұрын

조치를 잘 했었어야 했을텐데...

@NeK1004 4 жыл бұрын

자막에 검은색 테두리를 넣어주는것도 좋을 거 같네요

@LO-EN 4 жыл бұрын

그래네끼찌

@NeK1004 4 жыл бұрын

@@LO-EN 그레엔끼찌

@user-is2bb6zy7y Жыл бұрын

미스터리특공대인가? 거기서 들었었던 '화곡동행 열차가 들어오고 있습니다'

@yuichiroharima711 4 жыл бұрын

ソウル地下鉄、最近事故が多いですね。1号線、5号線、4号線.... 点検しているのでしょうか？

@TPM2NPU 4 жыл бұрын

발산역에서 속도를 못내는걸로 보아 사고 재발을막기 위함인거군요

@Soul-ne5nj 3 жыл бұрын

안전문이 없으니 인명사고 방지를 위함도 있어보입니다

@whitewad_maker 4 жыл бұрын

5, 6호선은 위대합니다. 신차투입도 안했고 열심히 달립니다.

@GameMandeok엉철 4 ай бұрын

이제는 6호선이 대단합니다

@user-dl3xv7vx6s 3 жыл бұрын

3:36 어디로가는지 뭐인지 모르면 타지 말아야할세

@user-yd2gh7oq6u 4 жыл бұрын

완전 7호선 탈선사고 수락산~도봉산구간 사건처럼 되네요 에휴...

@lepetitatelier365 Жыл бұрын

5호선 텅 빈거 오랜만에 보네요

@user-st9yx8tn3g 3 жыл бұрын

발산역 페차예정 열차 탈선사고 행선지 변경: 방화행 -> 화곡행(임시) 그외 상일동/마천구간은 정상적 운행 화곡 ~ 방화 구간은 셔틀버스 운행 (정상복구가 되면 운행중지) 서울 5호선 페차예정 (페차회송) 열차 발산역 탈선사고

@user-kd5pf9ot8d 4 жыл бұрын

오늘도발산역 차량고장...

@호노-r8p 4 жыл бұрын

저사실지하철탈선때메지하철을못타요...

@뉴트레인 4 жыл бұрын

혹시 송정역에서 말하는거 직접물어보신건가요?

@sidmin3331 4 жыл бұрын

직접 물어보지는 않았습니다.

@Hanchi1bba 3 жыл бұрын

대구에선2003년에불이나가지고각각 교대나동대구까지만운행했는데

@D-MIN1234 3 жыл бұрын

7:02 지하철 인증 사진에 있는그림이 부산 지하철 1호선 인디?

@OrishKorea 2 жыл бұрын

12:59 스크린도어

@user-hk8zd8lb3h 4 ай бұрын

까치산역은 나에겐 2008년의 추억

@InsiderHOT 4 жыл бұрын

그런데 궁금한게 5호선은 lcd개정이 안되어있나요?? 분명 5678호선 다 lcd가 개정되어있었는데 말이죠

@user-ph4ly9lg7f 4 жыл бұрын

원래 밑에 역들 표시했는데 오른쪽으로 바뀌었어여(내부)

@InsiderHOT 4 жыл бұрын

이예에에에에에 아 그거말고 행선안내기요..

@찬성이게임세상 2 жыл бұрын

12:41초에 얼굴이;;;

@ajhrevolution 4 жыл бұрын

잠만 왜 지하철역 스크린에 몰랑이가 나와... 잘못 본 거 아니죠?

@삼색이 3 жыл бұрын

몰랑이가 아니라 몰랑

@ajhrevolution 3 жыл бұрын

몰랑 만든 작가도 '몰랑' '몰랑이' 섞어서 쓰던데 둘 다 허용되는 이름이지 않을까요

@삼색이 3 жыл бұрын

@@ajhrevolution 몰랑이는 별명이고 몰랑이 원래 이름이예요ㅛ

@user-jw4ce1ey8n 3 жыл бұрын

신 518편성이 서울에 올라오는 대로 구 518편성은 폐차될 것으로 보입니다

@Fastfood0527 4 жыл бұрын

ㅠㅠㅠ

@Line4_Dawonsys 3 жыл бұрын

3:25 정신없음 ㅋㅋㅋ

@user-le1co3ig2v 3 жыл бұрын

이화중에다화곡행ㅋㅋ

@neaf_clover Жыл бұрын

폐차될 열차가 발산역 스크린도어까지 데려가 버렸다...

@daoworld 3 жыл бұрын

5호선 518편성 사고뒤 교채할부품이없어 방치중이다 점검받고 다시 발산차량기지에서 방화차량기지로 자력회송중 사고난것으로알고있습니다

@user-cq5zk6qs1x 3 жыл бұрын

발산차량기지(X) -> 고덕차량기지 발산엔 차량기지가 없습니다

@domincho06 3 жыл бұрын

12:42 저기 얼굴 비춘다!!!!

@죠셉·보라매-Parody 3 жыл бұрын

혹시 화곡행 LCD 표출 영상 원본 공유 가능하실까요?

@sidmin3331 3 жыл бұрын

어... 승강장 내부에 있는 LCD를 말씀하시는건가요...?

@죠셉·보라매-Parody 3 жыл бұрын

@@sidmin3331 네. 승강장 열차 도착 안내 LCD 말입니다.

@sidmin3331 3 жыл бұрын

@@죠셉·보라매-Parody 영상을 어떻게 드리면 될까요?

@죠셉·보라매-Parody 3 жыл бұрын

@@sidmin3331 혹시 스팸댓글 확인해 주실 수 있나요? 댓글이 자꾸 사라지네요

@sidmin3331 3 жыл бұрын

넵

@철덕놀이터 3 жыл бұрын

음... 코레일체 말고 차라리 다른 글꼴을 쓰셨으면 좋았을 거라고 생각합니다.

@Huhde7_Old 4 жыл бұрын

3:45 ?!

@bustvjeju4591 4 жыл бұрын

천안그럴거면 기차타고오시오

@user-wt1zb1rx6s 4 жыл бұрын

이래서 5호선 신차가 나와야 되는데.... 5호선은 신치가 지금까지 한대도없었다가 이제 신차나오니까 이런일이 벌어지는건데...6호선 띠 때어서 보라색 띠 붙이지(?)

@sidmin3331 4 жыл бұрын

5호선 신차는 이미 있습니다. 지금 시운전 중이고 연장개통하면서 동시에 운행할것으로 보입니다.

@user-ci7cc4ze2z 10 ай бұрын

13:45 급정거 ㄷ

@user-hz8wb1zi8q 3 жыл бұрын

여기 어디에요?

@David-vc1lp 4 жыл бұрын

0:12 아닛! 저거슨?! 추억의 MELCO 쵸퍼 차량?! 거의 다 개량 됐다 했는데... 반갑!

@Seoul2977 4 жыл бұрын

@2호선 209편성 신도림행 개조 멜코가 아니고 개조 저항입니다. 예전에 2호선에 있던 저항 차량을 개조해서 운영하는거 같습니다.

@L_ys 4 жыл бұрын

쵸퍼제어 차량은 MELCO, GEC 전부 본선에서만 운행하고 있으며, 신정지선에서는 오직 저항제어 차량만 운행하고 있습니다. (245편성을 제외한 246~248편성은 GEC쵸퍼의 무동력칸 부수차량)

@L_ys 4 жыл бұрын

@2호선 209편성 신도림행 쵸퍼제어 전동차는 MELCO, GEC 전부 본선에서만 운행하며, 지선에서는 전부 내구연한이 남는 저항제어 전동차량으로 운행하고 있습니다. 신정지선은 245편성을 제외한 246~248편성의 부수차량으로 GEC쵸퍼의 무동력칸이 끼워넣어져 있을 뿐, 동력칸은 전량 저항기가 탑재된 저항제어 차량 입니다.

@L_ys 4 жыл бұрын

@2호선 209편성 신도림행 채널은 닉네임답게 2호선 전동차들을 주로 다루시고 계신데, 본선 및 지선에 어느 전동차가 배속 및 운행하고 있는지, 2호선 전동차가 어떤 종류, 비슷한 외형의 구형 전동차는 여러 종류가 있고 어떤 차이가 있는지 정보조차 모르시고 이러한 댓글을 다시는건 유사 동호인이랑 다를 바 없습니다.

@yadontthink 4 жыл бұрын

어이구 철퍼거들 그래 좋아? ㅋㅋㅋ

@user-rm5wt2by9n 4 жыл бұрын

518편성 1차분이 탈선되었습니다

@이런시바 4 жыл бұрын

518이라...

@user-od5rl7hx6m Жыл бұрын

화곡헹 밤에운행하던데

@cheoldeok2664 2 жыл бұрын

하필 내가사는역임 내가많이이용하고 그런데

@TV-ug7mv 2 жыл бұрын

1:28 .....

@J_________________ 4 жыл бұрын

자막이 하얀색이라서 일부 부분이 잘 안보여요

@sidmin3331 4 жыл бұрын

다음 영상 편집때부터 참고해서 검은색바탕을 추가하도록 하겠습니다 시청해주셔서 감사합니다

@J_________________ 4 жыл бұрын

@@sidmin3331 ㄴㅔ

@user-qc9ut7ry2z 2 жыл бұрын

겨우 탈선사고로 호돌갑이네.. 누가보면 폭탄테러 난줄 알겠네

@Hj-3ngfz 3 күн бұрын

나 그때 반대편 열차로 사고난거 봄ㅡ

@user-dh6vo3br4s 4 жыл бұрын

방화가는 열차가 탈선되서 그런건가요?

@user-wt1zb1rx6s 4 жыл бұрын

아니요 차량기지로 가던 페차 예정이었던 차량이 발산역 진입중에 탈선한겁니당

@user-yx2iz9gk6c 2 жыл бұрын

사고 나서 소음 없내.... 차라리 5호선 스크린도어 없에고 저속으로 가는게 낳을ㄷ...(퍽)

@user-gk9qi8dg2g 4 жыл бұрын

공항가는사람 비행기 늦의면 진짜 서교공탓

@치즈_CHEESE 2 жыл бұрын

아니지

@arthurrr7955 2 жыл бұрын

518편성은 폐차가 될 열차였던게 아니라, 이미 부품용으로 올해 폐차 되었습니다.

@angbong3318 2 жыл бұрын

501~520편성음 부품용으로 미리 폐차하고 나머지 편성은 그걸 기존 차량 부품 재활용해서 더 타는 거에요?

@arthurrr7955 2 жыл бұрын

@@angbong3318 아마 1차분과 2차분 차량들의 사양이 거~의 동일하고 이젠 개조 차량도 더 없는 만큼 아마 그럴 가능성이 큽니다. 솔직히 당장에 513편성의 출입문 일부가 2차분인 550편성의 출입문인 경우도 있고 인버터도 동일종이니까 2027년까지는 4호선에 비하면 꽤 버틸만 할것 같아요.

@arthurrr7955 2 жыл бұрын

@@angbong3318 참고로 501~506편성은 이미 지난달까지 폐차되었고 525편성까지가 이번 1차 교체의 대상입니다.

@angbong3318 2 жыл бұрын

@@arthurrr7955 왜이리 빨리 폐차할까요? 1년 반만 더늦게 폐차하지.

@arthurrr7955 2 жыл бұрын

@@angbong3318 워낙에 5호선 전동차 76개 편성이 쓰는 인버터의 핵심 부품이 단종됬기도 했고, 구조 자체도 너무 복잡하고 518편성 같은 경우도 수리가 너무 힘들어서 차라리 그냥 부품셔틀로 유치하다가 페차하는게 낫다고 판단하여 폐차 한것처럼 상태가 안 좋은 차량도 늘고 있어서 폐차가 4호선보다 더 빠르게 진행되는 것으로 보여요. 마침 보존하겠다는 차량도 없게 되었으니 더더욱 그렇게 느껴지죠...

@user-th8uw8pn5u 4 жыл бұрын

11:21 스크린 도어 없었을떼 갔지??

@user-rm5wt2by9n 4 жыл бұрын

스크린도어 부셔졌어요

@user-yb2cd7kc6k 3 ай бұрын

12:30

@jun2farm 4 жыл бұрын

근데 스크린도어는 왜 망가졌음?

@Youtuber006 4 жыл бұрын

탈선이되어 열차가 스크린도어쪽으로 기울어서 부딫혔을겁니다.

@TrainOfuture 4 жыл бұрын

5호선 열차중 신차는 수십개 편성중에 극히 미미한 수준이고(꼴랑 32량) 나머지는 다 똥차입니다

@cheoldeok2664 2 жыл бұрын

님아 똥차는좀 너무하지 앉아요?

@user-gx1vv7fu8j 4 жыл бұрын

몇편성이사고난거죠

@user-gx1vv7fu8j 4 жыл бұрын

@@user-yv5uq6iv4q 아

@Fisheastudios 3 жыл бұрын

18이요

@user-mp5pd2cg8b 4 жыл бұрын

마곡

@user-yu9kg6rr7j 4 жыл бұрын

승강장도 파손이 됬더네요 ㄷㄷㄷ

@aewook 4 жыл бұрын

정말로 난리가 났네요 회송열차라서 다행이지 운행중이였으면 상상도 하기 싫네요...

@user-yu9kg6rr7j 4 жыл бұрын

@@aewook 그러게요 운행시간이였으면 승강장에 있던 승객들이 파편맞고..... 상상만해도 끔찍하네요

@Fisheastudios 6 ай бұрын

@@user-yu9kg6rr7j5.24 발산역 참사가 될지도 모르는 끔찍한 사고였습니다.

@jooheenam9100 4 жыл бұрын

이탈선 차 몇년 됬죠 대략 25년?

@Youtuber006 4 жыл бұрын

1995년산이니 그렇습니다.

@jooheenam9100 4 жыл бұрын

지금은 휴차중? 그리고 사고 차량 3편성?

@angbong3318 3 жыл бұрын

저거 94년일 겁니다

@koreatransportation046 2 жыл бұрын

@@angbong3318 503편성부터는 95년산입니다.

@tenbeuTV 4 жыл бұрын

폐차하기 너무 이르다 ㄷㄷ

@woongyou 4 жыл бұрын

25년이 되어서 이른거는 아닙니다..

@tenbeuTV 4 жыл бұрын

@@woongyou 이른 거죠 개조조항 보면 물론 개조저항이 특별한 케이스지만

@woongyou 4 жыл бұрын

@@tenbeuTV 개조저항때만 해도 사고가 적었기에 개조해서 쓰면 된다는 분위기 였다면 지금은 기지내부에서도 개조를 하는것보다 시기가 되면 폐차를 하자는 분위기입니다.. 1호선 납작이 대차분이 발주나오고 있는게 현실입니다.. 이미 8개 편성분 이문기지 입고 분이 공고가 나왔습니다.

@woongyou 4 жыл бұрын

@@tenbeuTV 그리고 저 차같은경우 2년 가까이 휴차를 했던차라 폐차를 해도 이유가 있다고 보죠..

@tenbeuTV 4 жыл бұрын

@@woongyou 그렇긴 하죠. 하지만, 모든 5호선열차가 폐차가 되면 세금낭비라고 생각됩니다. 내구연한법도 폐지되었으니 말이죠. 관리와 점검을 잘하면, 무기한 사용가능하죠.