изначально идея сократить впуск и увеличить рабочий ход принадлежит аткинсону, но он не подал патент на цикл, только на кривошипно-кулисный механизм. А Миллер же перенял идею и улучшил ее с тем, что изменил фазы грм, так что по сути это цикл Аткинсона-Миллера

Это адаптация цикла Аткинсона от Тойоты, для обычного двс

Потому что его стартер закрутил в одну сторону, он по инерции продолжает принимать импульс поршня для вращения в ту же сторону

Хах, прикольно было бы вместо задней передачи, просто заводить двигатель в другую сторону, ставить первую и сдавать назад

У хонды крутится в другую, но тоже в одну, а вообще это цикл миллера, но прилипло аткинсон

@@Testoslav_Testenko Иж Планету можно в обратную сторону завести. Плюс ещё на некоторых акпп верхняя передача реализована через делитель и при некоторых настройках можно задним ходом больше 100 разогнать

У Хонды он в ту же сторону крутится , просто у Хонды коробка с другой стороны и остальные элементы двигателя зеркально расположены

По циклу Аткинсона впускной клапан поздно закрывается и часть смеси выталкивается обратно. Это дает хорошее наполнение, но увы крутящий момент маленький на низах у таких моторов. Но зато очень экономичны! А еще у таких моторов степень сжатия как бы больше по ходу поршня.

Sparky 1987 AAA короче ничего инновационного :))) Кто нить двигатель Ибадулаева собрал, кроме самого Ибадулаева? :)

Ну да, по сути, ничего инновационного)) У ДВС с циклом Аткинсона на низах крутящий момент настолько мал, что машину сдвинуть с места не может. По этому Тойотовские гибриды трогаются на эл.тяге и лишь потом в работу вступает бензиновый двс. В купе это дает хорошую экономичность) Про ДВС Ибадуллаева смотрел. Очень интересно. В теории и на практике, я так понял, повышает КПД бензиновых моторов на более высокий уровень. Что равно высокая мощность, экономичность! Но увы пока это все не реализовано в больших масштабах))

это вообще цикл Миллера ))) Актинсон выглядел вот так upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Atkinson_Gas_Engine_Animated.gif

Хрень этот Ибадуллаев. Почти 10 лет все бурлило, а на практике оказалось все не так радужно. bmwservice.livejournal.com/241504.html

Наоборот на низах больше момента и в целом кпд двс

​@@user-qv5zp8vk5lкпд выше, но ниже литровая мощность и нормально этот мотор работает только на верхах