А можно теперь 2zz ge разобрать?)

жаль что на Украине вас нету(((

@@stanislavaleksandrovich6033 и нам жаль, но пока так

Можна на этот двигатель поставить турбину? И на сколько уменьшится его ресурс из-за этого?

Этот движек точится и на ура точится 3 ремонта есть

Поддерживаю. Имею один авто, на котором проехал с нуля, уже 790 тыс. на газу. Родная поршневая и вкладыши. Два ремонта выпускных клапанов. Замена цепи каждые 150 тыс. Расход масла 2 л. на 10 тыс. Просто неубиваемый мотор. Масло Lexus 5w40. Альтернативы не вижу.

Там мотор был не под 500 тыщ км, а под 600)

@@vadimkrivoruchko8 *Скажи клапана ремонтировал по какой причине!? Что с ними было? И зазоры клапанов как часто регулировал*

А я наоборот, на 5в40 перешёл, правда только на летнюю пору, по жаре. Меняю правда, как положено 5 -8 тыщ...

У знакомого на авенсисе к 200 тысячам км кончился этот мотор, масло менял как и все раз в 10 тысяч км, мотор не удачный.

Спасибо огромное! Рады, что контент заходит)

@@AutoStrong_M Перестань еще пожалуйста с ноги на ногу становится, раздаражает, честно ;-)

@@xcreotiff ты чего это мужиков рассматриваеш? Я лично видел только мотор и слышал его рассказ

Ты можешь весь свой этот ролик приложить к большинству моторов, особенно с 2014 вверх

😂

Всегда пожалуйста. Как только будут подходящие, то разберем на видео.

Здравствуйте, сами ремонтировали?

Здорово! Согласен, мотор отличный, но советую меняй масло каждые 6+- т.км, с качеством масел наших только так! Привет с ДВ

Привет из Кузбасса!

А у меня на виста ардео с 1zz началась детонация в жару, тоже делать надо😢

Нет, знакомый. Всю жизнь ремонтами двигателей промышляет. Единственное что я сделал, это нашел в интернете как поршня расверлить и распечатал ему картинки.

Все верно блок ремонтопригоден, точил свой под 0,5 поршня тейкин.

Его тоже обосрут...

1.5 хонда фит, масло не жрет Тойота прадо 120 3.0 d4d вообще не уходит и держит уровень Гольф 4 1.6 azd литр на 10к Ауди а4 1.9 tdi 90 сил 300 гр на 10к

У меня веник 2008 вообще ни капельки не ест масло😃😃😉✌️

Виста ардео. 3 года была. Не ела масло. Если по трассе ехать 160-170 то да, будет. А до 120 уровень стоит. Замена раз в 7т.км

у меня федя уже 12 лет. поменял два двигателя 1ззт, пока не решил сам капиталить. 1вом поршне сделал дополнительные каналы. ща масло не ест. проехал уже 550000 км. после капиталки 120000 км. проблем никаких. делайте ремонт сами, не доыеряйте сервисам-они специально касачят.

@@user-mj4lh5gw8g 👍

Привет!! Спасибо за просмотр!)

Спасибо за поддержку! Всей команде очень приятно))

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

​@@AutoStrong_M здравствуйте. 5а фе, 4а или 7а не разбирали? Есть видео? Если не разбирали, то сделайте, пожалуйста

Спасибо за просмотр! Будем и дальше пилить отличный конетент)

а причем тут шорт блок?забивались каналы в поршнях.

@@rusvoz2678 это просто чел слышал звон да не знал где он.

@@user-yq8kq8uc7l посмотри комплектность шортблока,и не звени.

Всегда пожалуйста!)

@@user-is4ly9dj6q зачем? Все это легко лечиться путем увеличения отверстий для отвода масла, моторы ходят без проблем и жора масла.

Спасибо за просмотр. В большинстве случаев состояние мотора зависит именно от качества его обслуживание, а не от пробега.)

На здоровье! И Вам спасибо за просмотр от технаря с обветренной головой)

@@AutoStrong_M Здравствуйте.Тут по интернету гуляет вечный спор по поводу вязкости в азиатские моторы и в частности в откровенно неудачный g4na корейский.Одни говорят что туда нужно 5w20 потому что все характеристики отрабатываются именно на минимальной вязкости, другие говорят что для ресурса и что бы мотор это прожил хотя бы 200 000 нужно исключительно 5w40 а то и 5w50.независимо причём от факторов как то регион погодные условия условия в общем эксплуатации.Интересно ваше мнение.Конечно проще всего сказать есть типа книга по эксплуатации и не парьтесь себе мозг.но считаю споры не на пустом месте возникли.Так вот интересно ваше мнение

@@googlofan мы считаем, что вязкость нужно подбирать по рекомендации производителя. также нужно соблюдать требования по допуску к маслу. но это лишь 30% успеха, т.к. масла, имеющие одну вязкость и допуски очень сильно отличаются базой, пакетом присадок, щелочным числом. вообще хорошие советы и анализы масел есть на "оил клубе". наверняка, там эта тема рассмотрена более обстоятельно.

@@googlofan Вы фанат KPOWERTuning, доверяете ему, 40-ку и 50-ку нельзя бо каналы тонкие и будет плохо рабрызгываться по двигателю и кончите через 50тыс. Это очень надежный мотор. А вы не правы))))))!!

@@alex98_elone55а ну ка замеры в студию тех самых тонких или толстых каналов!их сечение,геометрию,физические параметры насоса хотя бы расход в единицу времени,давление, давление срабатывания редукционного клапана,зазор палец-поршень,в шатунной шейке,коренной.Зазор поршень-цилиндр.Вы хоть в глаза видели эти самые каналы?🤣Про тонкие и толстые кАНАЛы это в сборище ойл глупа.мне не нужно рассказывать это.Ну на вскидку скажите какой зазор между поршневой канавкой и кольцом в g4na? Ну ей богу достали уже с тонкими каналами.а может толстыми🤣🤣🤣они глядь😁 ровно такие какими их рассчитали.Ладно бы еще толщина литья в блоке.а то тонкие каналы🤣Может быть сечение их?пропускная способность?диаметр?ну и так далее.все.

Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!)

Недавно вроде была разборочка 3sfe

Спасибо огромное и Вам! Ценим, что смотрите нас)

Громче, выше, сильнее))) Спасибо за просмотр)

Спасибо за просмотр и комментарий! Привет из Беларуси

Ключевое слово "если ухаживать") Обычно ж купил тойоту - значит ломаться не будет , надёжный авто))

Какое масло Лили

AdBlock _ сначала оригинал Тойота 5w30 Потом понял , что лучше чаще менять , чем покупать дорогое и начал лить Coma 5w30

Отличный мотор уже две машины с токим мотором с пробегом по 350тыс с пробегом.

А в 1zz при пробеге 300 000 лить синтетика или полу синтетику???? 5w30

Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!

Ну и зря. Матрешка огонь, движки в большинстве неубиваемые

У меня Тойота Версо с таким же мотором, но 2006 года, 170.000 км

И никакого масложора

@@user-nj5eu9jz1s моя тойота была 2002 года выпуск, потом у этих моторов эту проблему устранили поэтому и не жрет, радуйся :)

На здоровье! Желаем более удачных моторов!) Просите еще что-нибудь) Решим.

Менять надо на контракт

@@staf5496 машину поменял)

Лучшие зрители мотивируют нас на отличное творчество! Спасибо за просмотр)

Хороший двигатель! У самого 1zzfe! Пробег на данный момент 220т.к.! Проблем на данный момент нет (тьфу тьфу тьфу)!

Вы его новым брали?

каким маслом кормил

@Ahliman Gahramanov Ардео

@@Asfgjjgdtyuir Кикс, 5/30-0/20

Привет оповодам)

Одометр сбасывали? Или так с 300 и катаетесь?

@@user-ct2vd8zm5f да сбрасывал. Но у меня мультитроникс все считает. Устанавливал его ещё до капиталки.

П-бол.. Кольца поршневые на любом двс ходят 150-200 тыс., потом идёт спад компрессии и масложор!!! Какие на 500 тыс.!? Завязывай траву курить!

@@kosmos-ox8pw . Вероятно вы правы. Не исключена вероятность, что прошлый хозяин автомобиля поменял в моторе кольца. Я не видел, менялись ли кольца в моторе. Я не курю совсем. Зимой мотор заводится с мгновенно, несмотря на мороз.

@@Pogodica Замена колец на пробеге 150-200 бесполезна, я уж не говорю про 500 тыс. , в цилиндрах эллипс, новые кольца съест моментом, тут только капиталка! Японские двс едят масло с салона, так же как и немецкие, а на таком пробеге вообще вышку нефтяную нужно возить в прицепе! По этому говорю, не заливайте лапшут тут всем! Вы можете обманывать только себя и не разбирающихся в теме данной! Большие пробеги бывают только у дальнобойщиков и таксистов. Легенды про миллионники придумывают такие как вы, видно паранойя на немецкое или японское, либо вы тут, и такие же, как-то связаны за деньги в поддержании этой басни для не сведущих граждан, которые должны вестись и покупать, потом обжигаться и опять покупать , пока не придёт понимание, что их нае как буратино такие как вы! И да! Зимой дизель у всех заводится как бог повезёт, а ваше древнее двигло ну прям с полтылчка с пробегом 500 тыс., 1990 года выпуска 😂😂😂 Ахахахахахах Ваши прошлые хозяины чего только не поменяли уже там, скорей всего двс вообще с разборки поменянный раз 5 по счету и владельцев было около 30 человек. При вскрытии как правило такие двс показывают и казанский герметик, и каких только цветов нет. А потом нам из всех углов льют про миллионники, один хозяин, в движок вообще не лазили, ходовка родная, не бита не крашена, один хозяин старичок, который вообще не ездил и она стояла в гараже😂

@@kosmos-ox8pw . Сынок, просьба, не надо говорить того, чего не видел, я сам лично пользовался этим автомобилем и заливал масло туда, поэтому знаю расход масла и расход солярки. Сам лично многократно замерял эти расходы. Мне похуй престиж немецких автомобилей, но в этот раз, я вижу как работает этот мотор и поэтому стал уважать именно этот мотор. Есть ещё несколько дизельных моторов того времени, так вот они действительно проблемные, это дизель 2.0 мощностью 69 лошадей, и дизель 2.4 мощностью 82 лошади. А мой мотор, даже мастера хвалят за надёжность. Молодой человек, если не хотите верить мне, можете не верить. Останемся каждый при своём мнении. Мне компания Ауди не платила за расхваливание их мотора.

@@Pogodica СЫНОК это твоё имя, а фамилия какая? Мамулькин? Не тебе сынок мне рассказывать что я видел и делал, у тебя интеллект дай бог саморез в табурет вкрутить, который под тобой давно уже трещит. Вас таких тут как волос на голове в грудь бьёте про двиган, но в сервисе совсем другие вопли, да и пробеги у вас от сервиса к сервису, да с разборки на разборку в поисках где бы по дешевле запчасть б. у. взять, а то новая очень дорого. Ты ещё скажи сальники 30 лет живут, и сайлентблоки, только по правдоподобней, а то я уже смеяться начинаю громко. Первый раз от тебя слышу, что там какие-то мастера чего то хвалят, ну оно и очевидно, тут много таких "говорящих"! Дизель сам по себе капризный, форсунки стоят огого, стоит одной начать лить, и ты приехал с кулаком дружбы, а я руку даю на отрез, что ты жалишься купить новую форсунку, так что давай не заливай мне хотя бы! Молодой человек скорей всего ты, видно по искромётным комментариям, опыта даже масло поменять нет, я уж не говорю про капиталку движка, а заливает тут про немецкое качество именно этого движка, то то я и смотрю как кругом везде ездят только на этих движках, раз они так хороши! Платят не платят тебе, но есть у нас на Руси васи тащащиеся по немецкому или японскому старому хламу, паранойя называется, будет сыпаться на каждом шагу, но он всё равно будет нахваливать, я уже не первый раз это встречаю! Не вводи людей в заблуждение сынок!

Подскажите как определить рестайл и до рестайл?

Обратим внимание) Спасибо за просмотр)

Ловите ответный лайк от Лысого))) Спасибо за просмотр)

Николай Демьянчик 50:50

Отличная идея)

и не перегревать, бо движки ZZ боятся перегрева.

0w30 надо лить,чтоб не жрал двигатель.....

масло меняй через 5000-6000 и усё будет ок и больше 3000 об не гоняй

Как только будет подходящий мотор, так сразу в разбор! Спасибо за просмотр!)

@@AutoStrong_M Спасибо, что ответили на комментарий!🤝 Если вы покажите разбор 3СТ дизель 2.2....это будет Супер!!! Вы знаете это желание очень многих, многих людей!!! Будем благодарны!!!👍👍👍👍🤝🤝🤝✊

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Thanks!🤝

Тоже был Авенсис с таким мотором. Жрал 4литра на 10 тысяч пробега. Но блин не коптил и не дымил. Да и вообще других проблем не доставлял

Я не знаю откуда столько воды. 200т прошёл мотор без проблем.

@@denisdubovski4527 я вылечил за 5тр. Цена прокладки и колец и еще по мелочи. Просто сверлишь поршни там в стоке 4 маленьких, я сделал во всю канавку 8 и под пальцем 4, гонял уже на 2 т км в один конец, масло есть перестал.

@@stasuliyacher4009 День добрый,подскажите подробнее пожалуйста про сверление отверстий? Под маслосъемными я понял,что 8 отверстий, а под пальцем это где там??

@@user-hf8nh3lk6x под пальцем юбка, либо в ней выборки, но мне выборки не понравились, я сделал симметрично по два отверстия с каждой стороны пальца. В самой юбке, не в канавке, там под пальцем в канавке не сверлить. Только в юбке . И если есть серьезная выработка на стенках цилиндра, то... так меняете колпачки, кольца прокладки, возможно вкладыши, смотрим зазоры колец по всему цилиндру и на просвет тоже. Проверяем цепь и зазоры толкателя клапанов. И т.д. если что пишите вацап. Быстрее помогу. Восемь девятьсот пятьдесят один пятьсот тридцать три двадцать два девяносто восемь😉 с 9 до 6 пишите отвечу.