Евгений Бутко Спасибо за Ваше внимание!

@@HANDYMOTO Добрый вечер,купил Lifan Dacota lf250-19p в разобраном виде . Как выставить метки ГРМ ,букву Т я не нашел.Мотор был разобран полностью

Спасибо)

deicerReg89 Хорошо! Буду потихоньку снимать новые видео по интересным для Вас темам. Скоро покажу как произести дефектовку и регулировку рулевой колонки.

+Мухамет Буриханов Спасибо Вам!

с удовольствием бы помог, но нет этого мотоцикла под рукой)

ок.

Le3xander Внимательно рассмотри на своем мотоцикле как ходят клапана на каждом из цилиндров при вращении маховика и сразу поймешь что заблуждался. Только в положении когда установлена метка Т рокеры клапанов имеют подвижность, что означает - клапана (впуск и выпуск) полностью закрыты а цилиндр достиг ВМТ. Первый и второй цилиндры достигают вышеуказанного состояния поочередно при прокручивании маховика на 360° относительно метки Т - это основы работы V-образного четырехтактного ДВС.

cinemen111 Если бы я не смотрел внимательно, то не заметил бы, я смотрел как ходит поршень, вывернул свечу и смотрел подсвечивая фонариком, там хорошо видно когда поршень достигает ВМТ, но в принципе клапана полностью закрыты не только когда поршень в ВМТ, а все время, пока поршень идет снизу вверх, сжимая горючую смесь, так что в принципе ошибки нет!

Le3xander Я всегда уважаю мнение другого человека, поэтому обязательно еще раз проделаю регулировку зазоров клапанов на своем мотоцикле учитывая положение меток на звездочках распредвалов. Показательно то, что сейчас двигатель работает безупречно - легко заводится и тянет великолепно!

Le3xander Вот снял видеоответ! kzfaq.info/get/bejne/q7B3eLObldvDdac.html

Рад что Вам понравилось.

Ну да, нуб, но надо с чего-то начинать

Просто на V2 видеокамерой туда особо не подлезть, поэтому вот посмотрите на аналогичном видео на 5:20 здесь такой же в точности принцип (щуп подсовываем под толкатель) правда цилиндр всего один и механизм ГРМ не в корпусе, а открытый kzfaq.info/get/bejne/hruqdLJosru6mJc.html

АААА, спасибо, так ясно)

Стартер не снимал, если двигатель заводится хорошо, то стартер живет очень долго. Был бы кик-стартер вообще была бы красота!)

Сергей Мемфис нашли?

К сожалению так и не нашел

Сергей Мемфис могу помочь пишите. У меня точно такой же мотоцикл

Воздушный фильтр здесь поролоновый, установлен в пластмассовом корпусе с правой стороны мотоцикла. В начале сезона стираю его и пропитываю специальным составом для воздушных фильтров.

@@HANDYMOTO спасибо. Я чета не мог снять эту крышку

Анвар, открутите три болта которые держат корпус фильтра и он снимется.

ЗАЗОР КЛАПАНОВ ВПУСКА / ВЫПУСКА 0,05 / 0,06 миллиметров motosalon70.ru/engines/motociklov/lifan-167-fmm-229-sm-kub-14-3-l-s-seriya-cg/

Зимой снять такое видео вряд ли получится)

Уважаемый Карен, если вы правильно написали пробег - 20 км. То двигатель при таком пробеге совсем еще не имеет обкатки. Поршневая еще не притерлась. Компрессия велика, а клапана могут быть с завода отрегулированы неточно. Начните с регулировки клапанов - лишним это точно не будет!

+Ilya Khadykin Двигатель Вашего Lifan LF250 P по конструкции абсолютно идентичен карбюраторному 2V49FMM который Вы видите в этом видео. За исключением системы питания, которая на Вашем двигателе более современная - инжекторная. Но клапана ведь все так же находятся на своем месте и конечно же требуют периодической регулировки. Делайте все так же как в этом видео и мотоцикл Вас не подведет!

cinemen111 большое спасибо за ответ! Осталось только щупы купить. Жду новых видео :)

В идеале в начале каждого сезона)

Перенял хорошие стороны своего японского родителя. Но материалы и сборка однозначно уступают японцу.

Алейкум ассалам, пришлось продать ради денег)

Учитывая то, кем этот мотоцикл произведен и кем собран, регулировку клапанов рекомендую производить СРАЗУ после покупки! А так же, само собой, после прохождения обкатки.

На заводе КИТАЙСКИЕ криворукие пеньки! Доходчиво?

Если грани слизал, зубило и молоток в помощь, крышки на крайняк под замену