Сегодня обнаружил минус этого мотоцикла, у него слабые цепи грм, для объема 175 кубов с годятся

Ну как, купил?

V образный

Выхлоп до меня вырезали

Доброго времени суток, мотоцикл уже давно продан

Внимательно смотри видео

мне понравился этот мотоцикл!

А сколько лошадей у вираги тоже 18

Я поднял, разгоняться мотоцикл стал лучше!

Иголка пружинка калпочек

Чудес не бывает, тобой перечислив все возможные неисправности, если метки ГРМ выставлены и компрессия в норме, возможно камутатор

Для мотоцикла лучше воздушная система охлаждения, она проще, требует высокотемпературное масло, обычное сгорает

Посмотри у меня на канале есть видео, о системе охлаждения

На данном экземпляре двигателя не будет ли страдать нехваткой обдува второй цилиндр, ведь первый существенно перекрывает встречку. Это если мы будем по городу колесить.

@@user-jx9ph2hh8d всё будет хорошо не переживай

Для бездорожья не подойдёт, он греется на маленькой скорости, и у него слабый воздушный фильтр, быстро забивается, расход по трассе 3-4 литра

@@Bmwe30160 жалко.мот прикольный.

​@@Bmwe30160 яб не сказал что расход 3-4, по трассе расход до трёх не доходит, по городу да около трёх

@@user-fe7bd2oe1z на моём немного больше расход

@Талмс Дралор не греется нормально с охлаждением

Не уверен в превосходстве кйхина.

Именно этот микунни лучший из карбюраторов

@@Bmwe30160 ну , я сужу по опыту друзей - шадо и драговодов (на драге ,как раз таки микуни , на шадиках кейхены) пока кейхен перевешивает в безпроблемности , а так то любой можно настроить и ездить.

@@darkfox6347 не обладаю опытом настройки карбюраторов перечисленных тобой мотоциклов, данный экземпляр лучший из карбюраторов которые мне встречались!

Если без бензонасоса работает, не ставь

Смотри внимательно, есть регулировка холостого хода, находиться сверху

Подскажите пожалуйста !!!)) Лифан лф 250. На холостых не работает второй циллиндр , даёшь газу все отлично .. воздух не подсасывает , искра , свечи все есть, компрессия одинаковая . Не могу разобраться , уже мысли два карба ставить ..

@@user-mo9dc1nf5u какой из цилиндров не работает?

Второй циллиндр , ближе к заднем колесу который ))

Точно не могу сказать, с вирагой не когда не сталкивался

Alexandr Mynov э

@@Bmwe30160 просто почему спросил, т.к. считается, что это Лифан копия старого Вираго

@@Bulatov07 ю

Снимается сложно, не снимал

Можно, только фурнитуру тюнинг

Откуда такие выводы?

@@Bmwe30160 у меня такой же карб

@@Bmwe30160 в отличии от шиберного карба, у этого игла поднимается за счет ваакума. И если под заслонку попадает пыль,то само собой силы того самого ваакума не достаточно что бы игла поднялась. И как видно в твоем виде,пыли на самои мембране придостаточно,значит она есть и под заслонкой. Как то так.

@@user-ko6by2of5c на моей практике, с карбюраторами постоянного разряжения как этот провал уберется поднятием иглы, обогащается смесь

@@Bmwe30160 ну не сомневаюсь в твоей практике. Только обьясни тогда,почему мои (микуни бдс26), тот же что и у тебя,работает идеально с иглой опущеной до второго деления сверху,учитывая что ему 25 лет,и на нем ни чего не менялось. Да,были провалы,и лечилось обычной чисткой... ну и да,если иглу задрать до упора,то и жрать будет как танк.

Попробуй поднять иглу которая в мембране

@@Bmwe30160 пробовали все не помогает, а когда закрываешь ладонью забор воздуха в фильтр набирает обороты но на ладонь выступает бензин, смотрели перелива нет, домовой какойто. Жду мозги бу с другого поставлю гляну, всеразводят руками хз что еще может быть.

Попробуй подними иглу на максимум, нужно добавить топлива, это не хватка топлива

Бедная смесь

@@Bmwe30160 Спасибо за ответ! Не ожидал так скоро его)) тогда в кратце расскажу ситуацию, снял фильтр воздуха вместе с футляром и когда ладошкой слегка прикрывают вход воздуха, то мотор начинает реагировать на резкий газ, тихонечко убираю ладошку от отверстия воздуха на раме и мотор начинает глохнуть от даже лёгкого прибавления газа, но когда открываю подсос на чуть больше половины, то опять есть реакция на набор оборотов, но немного продолжительная, убираю подсос, мотор работает на холостых, уже прогрелся даже и когда поворачиваю газ, даже на 5 градусов, мотор снова глохнет, может ускорттельный насос тоже мало впрыска даёт? Главное когда прикрываю отверстие в раме для входа воздуха на холостых и происходит маленький вакум и при этом даю газ, то реакция как бы нормальная, но не мгновенная, как бы с растяжкой на полторы секунды... Собрал вообщем всё обратно, на полподсосе, газует, едет, дымит немножко, но разгон не тот... Если можете, то напишите возможные причины, куда обратить внимание, завтра буду иглу ставить на максимум открытия, но может и ещё есть какая причина? Какой главный жиклёр посоветуете поставить для полной отдачи силы мотора? Спасибо вам за внимание!

@@Bmwe30160 Хорошо, я днем это сделаю и сообщу о результате 👍 Спасибо вам за помощь!

@@yustas11 обращайся

Спасибо за просмотр!

Не понимаю, откуда набралось 2000 подписчиков