In this video we do a little test of my Citröen Dyane 6 from 1975 and we see the exterior and interior of the car.
Пікірлер: 78
@EA1TG7 ай бұрын
Lo tuve y en ese mismo color, del año 81. Me hizo muy feliz 😊
@garaje6023 жыл бұрын
¡¡Muy buen vídeo, y muy bien explicado!! Dejo por aquí unas curiosidades, para el que le apetezca leerlas: -En versiones posteriores, creo que coincidiendo con el lanzamiento de la versión furgoneta en el año 78, en el salpicadero había 4 testigos: los de presión de aceite e intermitentes que tú tienes, uno de nivel bajo de líquido de frenos y uno de los 4 intermitentes de emergencia que parpadea al ritmo del verde de intermitentes normales. Incluso hay alguna unidad por ahí que tiene un quinto testigo azul para las luces de largo alcance, pero desconozco si este último lo equipaban o son añadidos que se han hecho a posteriori. -Como digo, más tarde incorporaron los 4 intermitentes de emergencia (mis dos dyane 400 los llevan). -Como consecuencia de lo anterior, ya no había un único botón en el salpicadero, si no que pasó a haber 3: el que tú tienes de los limpiaparabrisas, el de los 4 intermitentes y un tercero que sirve para comprobar si el testigo de líquido de frenos funciona. -En las últimas versiones de ese motor (la variante m28/635), el volante motor es unos 3kg más ligero, dejándo al motor subir mejor de vueltas, pero manteniéndolas menos tiempo. Mi dyane de 1982 (la que sale en el vídeo) lleva esta versión del motor, en cambio la otra que tengo de 1978 lleva el volante motor grueso. -Una diferencia curiosa entre los 2cv anteriores y estos (aunque creo que también hubo algún dyane así), es el "turbo", consistente en tomar el aire desde el flujo que da el ventilador delantero. Los anteriores llevaban la entrada de aire suelta: simplemente cogían el aire que había de forma 100% atmosférica desde el interior del vano motor, por lo que cogían aire sin presión y caliente. Al hacer que el aire provenga del ventilador, consiguen que el aire entre con algo más de presión y a temperatura exterior, sin el calor que suelta el motor.
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Totalmente correcto todo lo que comentas, gracias por esta precisa información!
@armandoabregoalcalde13913 жыл бұрын
Me ha encantado tu vídeo por lo bien explicado y documentado, enhorabuena. Siempre me han "enamorado" estos coches y tanto es así que siendo muy joven mis padres me compraron un 2CV porque no quería otro. Después de casi 37 años lo sigo conservando y lo tengo impecable. Lo dicho, te has currado el vídeo.
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Muchas gracias Armando, me alegro que te haya gustado. La verdad que estos coches tienen un encanto especial y enamoran. Un saludo.
@javierram40433 жыл бұрын
Muy bueno! Dan ganas de comprarse uno! 👏
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Si es para cuidarlo y disfrutarlo nunca es tarde!
@Julio-ft3nl Жыл бұрын
Muy buena presentación es un automóvil muy gracioso y a su vez muy eficiente en su época
@crtzaragoza11 ай бұрын
Hoy en día sigue haciendo un muy buen servicio. Gracias por tu comentario!!
@carlosgil60753 жыл бұрын
Muy buen vidio y muy bien esplicado, me ha recordado que yo tuve uno y lo vendi con 200000 km, (lo compre de nuevo) y solamente dos apuntes, a mi no me gasto mas de 4,5 litros, y no me rascaba ninguna marcha, por lo demas encantado con el comentario, saludos
@crtzaragoza3 жыл бұрын
En cuanto al consumo, supongo que depende del uso (carretera/ciudad) y de lo que le pise el pie a cada uno. Y lo de rascar las marchas solían fallar algunos sincros aunque no es nada exagerado y depende del uso que se le haya dado a la caja también. Yo le cambié la valulina hace no mucho.
@ernestoblancosantamaria30172 жыл бұрын
Muy,muy buen vídeo, el coche,en perfecto estado, podría ser un coche para uso diario, me alegra haberos descubierto. Un saludovy a seguir...
@crtzaragoza11 ай бұрын
Gracias a ti por verme, un gran saludo
@pablosanzcalvo88253 жыл бұрын
Que coche más curioso súper chulo !!!! Saludos desde Zimbabue
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Gracias Pablo, saludos!
@victorjimenez51903 жыл бұрын
Hola Calentaos. Me puedes decir quién es el artista musical de principio del vídeo? Buen reportaje. Ánimo
@andresfquiroga16572 жыл бұрын
Espectacular súper me encantó muchísimo crack capó genio te felicito muchísimas gracias por subirlo a KZfaq crack una pregunta para saber si hay otra prueba te agradezco te mando un abrazote grande éxitos
@albertojarafernandez16362 жыл бұрын
Me ha encantado!
@crtzaragoza2 жыл бұрын
Gracias Alberto!!
@josemguerrareyes90873 жыл бұрын
Estos coches son magníficos. Enhorabuena por el vídeo y por el coche. Saludos
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Muchísimas gracias José, pronto subiré más vídeos de este y otros coches. Saludos
@damiantobiaszapater23763 жыл бұрын
Muy bueno tu Dyane 6. Yo tengo el Ami8 familiar de 1977
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Ese coche lo tuvo mi padre en casa en la época y esta enamorado de él.
@damiantobiaszapater23763 жыл бұрын
@@crtzaragoza Es genial querido amigo!! Hace 7 años qué lo tengo y esta con cubrecoche porque delicado de chapa y por lo tanto trato de mantenerlo!
@luisguerrero1504 Жыл бұрын
Muy bueno el video Me gustó !!!
@crtzaragoza11 ай бұрын
Muchas Gracias!
@antonioliguori99062 жыл бұрын
Bella !
@crtzaragoza2 жыл бұрын
Gracias!!
@andresfquiroga16573 жыл бұрын
Que buenísimo genio me encanto muchísimo el video es genial y espectacular que gran clásico capó té mando un abrazote fuerte
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Gracias Andrés, no olvides suscribirte que pronto vendrán más vídeos! Un abrazo
@andresfquiroga16573 жыл бұрын
@@crtzaragoza de nada crack ok dale genial perfecto gracias ya me suscribi igualmente para vos también sos un capo te mando un abrazote fuerte saludos grosoooo
@PabloGarcia-qc3bg3 жыл бұрын
Increíble video socioo, saludos 🤪
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Gracias Pablo!
@alexmorugo91923 жыл бұрын
Si señor, muy bueno.
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Si señor, muchas gracias.
@luisgarcsant3413 жыл бұрын
Super bien explicado!!! Enhorabuena!
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Gracias Luis! A ver cuándo los juntamos!
@pablohernandezurbieta49603 жыл бұрын
Muy buen video, me gustaría saber más acerca de las curiosidades de este coche. Saludos desde Guayaquil
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Pues son muchas, ya nos meteremos con más profundidad!
@jicesoip77523 жыл бұрын
Genial este video. Sin embargo, me hubiera gustado escuchar el motor en marcha durante las secuencias de conducción. Una pregunta: ¿En España, el embrague centrífugo era una opción como en Francia?
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Sí y muy pocas unidades lo equipaban.
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Gracias por tu comentario!
@CitroenGS2 жыл бұрын
La verdad es que no es tan necesario acudir al sustituto de plomo. Cuando se empezó a distribuir la gasolina sin plomo en Alemania, en Citroën hicieron pruebas con algunos motores y llegaron a la conclusión de que no se producían daños en los asientos de válvulas, con lo que desde principios de los 80 están certificados para su uso con gasolina sin plomo, pero los anteriores con el mismo tipo de motor también podrían usarla. Lo que se suele hacer es que, si tienes que abrir un motor, aprovechas y llevas la culata al tornero para que te hagan asientos de válvulas endurecidos y así se soluciona el posible problema. Según el manual del usuario, la primera y la marcha atrás no están sincronizadas. En cuanto a la iluminación, yo le monté al mío unos relés dobles de la casa Nagares, una unidad por faro, para evitar que toda la intensidad circulase por la instalación del alumbrado. Los interruptores del vehículo lo que hacen es activar los relés, y son estos los que accionan los faros con toda su intensidad. Esto hace que la iluminación mejore muchísimo, y te permite usar lámparas H4 sin problema ninguno. Mi Dyane ha sido adaptado por mi, y tiene 5 interruptores: Limpiaparabrisas, comprobador de la luz de alerta del depósito de frenos de disco, intermitente de avería (se lo monté yo) y luces de niebla delantera y trasera, también montadas por mi con sus correspondientes relés. Aparte, le coloqué un testigo para todas las luces (niebla delantera y trasera, posición, corta, larga) intermitentes, líquido de frenos, presión de aceite, intermitentes de avería y dos más que deje por si acaso, para poner más adelante una luz para el starter y otra para el freno de mano. También llevo pulsador de marcha atrás montado en el cambio con su luz de marcha atrás, tercera luz de freno, luz de cortesía a la derecha y toma de corriente en el salpicadero y en el maletero... Vamos, preparado para la vida moderna...
@crtzaragoza11 ай бұрын
Vaya trabajazo has hecho, ojalá coincidir algún día con las máquinas
@juanmondregasmondragon70273 жыл бұрын
Yo tuve uno e íbamos hasta 11 personas Descapotado y de pie jjjjjjj Una máquina
@crtzaragoza3 жыл бұрын
La verdad que es una gozada de coche. Me alegro que te haya traído recuerdos!
@davidsanchez26403 жыл бұрын
muy buen video....te felicito...
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Muchas Gracias David!
@xm2223 жыл бұрын
Unique and beautiful car, congratulations 👍😊
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Thanks for your comment!
@xm2223 жыл бұрын
@@crtzaragoza Do you like citroen xm?
@crtzaragoza3 жыл бұрын
@@xm222 Yes! It´s a beautiful car
@xm2223 жыл бұрын
@@crtzaragoza It seems to me that your channel is very cool :) I hope one day you will enjoy my as well :)
@alejandrogarciatrill3 жыл бұрын
Mola tu coche tío, cuídalo
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Muchas gracias Alejandro, no lo dudes.
@osivisa2 жыл бұрын
Hola sigues en activo con el Dyne 6?????
@crtzaragoza11 ай бұрын
Si, nunca me quitaré ese coche jejej
@MemoBar1002 жыл бұрын
Maravilloso coche… al tuyo sólo le falta un poco de cariño 😬
@Antonio-pj1vt2 жыл бұрын
Bellissima
@crtzaragoza11 ай бұрын
Grazie
@mauricelacroix74223 жыл бұрын
Yo tuve uno más antiguo aun que bueno era que momentos
@crtzaragoza3 жыл бұрын
La verdad que es una maravilla y se disfruta un montón con él.
@zamsystemdevonmiles.12916 ай бұрын
6 litros A Los 100? Seria A 5O por hora.
@josemariadenchemolina93433 жыл бұрын
El Dyane tenía el phroblema de que se le partían las puntas del chasis.
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Si no se le maltrata no debería porque!
@catalinourf73383 жыл бұрын
El sistema de ventanillas es muy parecido a un coche actual..😂
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Sí, las corredizas horizontales resultan curiosas para mucha gente. Más curiosas eran las delanteras de los 2cv.
@catalinourf73383 жыл бұрын
Si, desde luego!! Creo que no lo has comentado en el video el sistema de aire acondicionado tan peculiar 😜😂
@crtzaragoza3 жыл бұрын
@@catalinourf7338 Queda pendiente, tanto el aire frío como el aire caliente no los he explicado!
@davidmaterialvariado64483 жыл бұрын
Una pregunta ¿es cierto que cuando vas con coches como el 2cv o derivados (como es el caso) los chóferes te ceden el paso y la gente te saluda con el pulgar? (que no con el anular vamos), por que si la única forma de hacer que te tengan algo de respeto es conduciendo coches como este, pues no tengo ninguna duda. Dislike por la música a la hora de conducir, se tendría que oír el sonido tan característico del motor, esa música podría haber ido de fondo (muy de fondo), te quito el dislike y me suscribo si nos dedicas un vídeo a parte paseándote con el sin música de fondo no es tanto lo que te pido.
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Claro! Todo el mundo te deja pasar y sonríe a tu paso. No pude poner el sonido del motor porque iba escuchando a Manolo Escobar a todo volumen y habría saltado el Copyright, espero que lo entiendas. Tomo nota e intento mejorarlo.
@rixares13 жыл бұрын
Q absurdo la mascarilla. Por favor documentate y basta ya de miedos que es todo una farsa!
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Se acercó un señor mayor (En el momento de grabar el vídeo seguramente sin vacunar) a hablar del coche en ese momento y me la puse por respeto y consideración ya que él también la llevaba. No es correcto opinar sin conocer la situación, gracias!
@deynercamacho91013 жыл бұрын
Que costo podría tener un coche así actualmente?
@crtzaragoza3 жыл бұрын
Pues lo que te cueste comprarlo, en buen estado están por 3500/4000€ y luego mantenerlo que puede salir por 200/400€ anuales teniendo en cuenta las posibles averías. Espero que te sirva, un saludo!
@deynercamacho91013 жыл бұрын
@@crtzaragoza Claro que me sirvió, muchas gracias y disfruta mucho tu clásico 👍🏼💪🏻