Citroën ë-C3 Aircross : un SUV électrique à prix incroyable, mais l'autonomie est décevante...

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Ай бұрын

Pour sa deuxième génération, le C3 Aircross évolue en profondeur. En se focalisant sur l'essentiel, il s'inspire du Duster et affiche, comme le Dacia, des prix canons. Même avec son inédite version 100 % électrique, affichée dès 27.400 € ! Nous avons pu le découvrir en avant-première. Voici nos impressions à son bord.
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Пікірлер: 94

@thierrythibault7094 Ай бұрын

Bonjour et merci pour cette vidéo simple et précise

@Leopaul432 Ай бұрын

Merci pour cette présentation précise, détaillé et sans concessions

@Zorbilinus Ай бұрын

Merci Florent, toujours aussi clair et précis.

@diegodelavega30 Ай бұрын

Un modèle qui va contribuer à l'essor du VE. Bonne présentation ... agréable et bien argumentée je trouve ...bravo et merci

@user-vb7ed6vs9w Ай бұрын

Mais comment peut-on continuer à proposer des véhicules électriques avec des look d'armoires normandes au Cx ridicule ? L'autonomie c'est une blague ? 300km WLTP ? Et même avec 400km WLTP cette voiture tiendra jamais 200km sur autoroute. Un neiman sur un vhl électrique... C'est pas sérieux comme proposition. Décidément chez Stellantis ils n'ont rien compris sur ce que doit être à minima un vhl électrique. Le prix ne fait pas tout.

@yoann2 Ай бұрын

Dit moi un concurrent au même prix même autonomie

@stephaneclaudel816 Ай бұрын

Quand tu vois les ventes de la Dacia Spring ...

@pilou95 Ай бұрын

Stellantis à un patron déconnecté du marché

@Gallarno85 Ай бұрын

Pour le look, les SUV font 45% de part de marché, donc il faut bien donner aux acheteurs ce qu'ils plébiscitent... même si moi aussi je déplore le manque de compactes et de citadines.

@dm-ebike1834 Ай бұрын

Mg zs2 51 kw/h : 23000 euros !

@Valigigi761 Ай бұрын

Bravo Citroen ❤️‍🔥🔥❤️‍🔥

@lb3966 Ай бұрын

Deux feux ronds sur la face avant, et up une e-jeep 😂

@spsmith45 Ай бұрын

Merci. Pratique et confortable pour la ville et des voyages plus longs occasionnels.

@francoisdelestre1728 Ай бұрын

Dans le fond un VE de 400-450 km d'autonomie à condition qu'il puisse recharger en 20-80% en 15 mn suffirait à 90% des usages. On y est presque !

@igorka3586 Ай бұрын

Même en 30 minutes. Les occasions où on « perd » 15 minutes à la recharge sont hyper rares en réalité.

@Jillune Ай бұрын

Oui enfin un kona qui recharge en 30-40 min ça répond déjà à 99% de tes usages. Pour ma part je fais un trajet de 800 km par an (25 000 kms/an), le reste du temps pas besoin de charger sur la route ni d'aller à la pompe le reste de l'année.. 1h perdue une fois par an contre 24 passages à la pompe.. le choix est vite fait

@LePerlashez Ай бұрын

C'est déjà le cas avec le Tesla MY avec la batterie de 60 kWh, 320 Km sur autoroute, 400 Km sur trajet mixte, 500 Km sur réseau secondaire. 10 à 80% en 20 min L'été dernier on a fait Lyon -> Saint Malo en deux arrêts et retour Cherbourg -> Lyon en 3 arrêts.

@Jardinenchante Ай бұрын

Merci pour cette présentation ! Quand la trouvera-t-on en concession ?

@bertrandkocher1574 Ай бұрын

Il est superbe … peut-être mon futur véhicule pour remplacer mon berlingo 🤔🤔🤔😍😍😍 . Très belle présentation 👍👍👍👍

@lejybdu92 Ай бұрын

Belle inspiration Méhari + le bi-ton, c'est très plaisant. Je crain juste pour l'autonomie, formes cubiques et aérodynamisme ne font pas bon ménage

@Gallarno85 25 күн бұрын

Dommage qu'il n'y ait pas les chapitres comme sur d'autres vidéos de la chaîne.

@user-yu3ef5mv4w Ай бұрын

Bonjour AutomobilePropre, a t on des nouvelles de M6 Turbo dans le projet de retrofit Voltavia? Merci🤔

@AutomobilePropre Ай бұрын

On devrait en avoir à la fin de l'été :-)

@paulogomes8762 Ай бұрын

UN NEIMANN !!! le symbole de la voiture électrique chez Citroën !!

@Zorbilinus Ай бұрын

Et surtout un détail sans importance.

@pilou95 Ай бұрын

Manque la manivelle de secours pour le démarrage 😅

@Lebviero Ай бұрын

C’est aussi la preuve que c’est relativement difficile de se séparer d’un fournisseur qui a blindé son contrat 😅

@JCF69700-- Ай бұрын

4m39 c'est 7cm DE PLUS qu'un Espace Renault 1ère série, qui était quand même un peu plus habitable

@jeromemaignien2435 Ай бұрын

Mais beaucoup moins sécuritaire.

@mathiasdroyer5942 Ай бұрын

Peut-être très bien pour tous les jours, mais pour les trajets plus longs, c'est juste pas possible. 300km - 40% = 180km théoriques d'autonomie entre 2 recharges sur autoroute (de 80% à 20%). Si on enlève encore quelques pourcents de surconsommation autoroutière, il faudrait donc recharger 26min (temps donné pour la Ëc3), toutes les heures de route. Ils voudraient pas en vendre qu'ils feraient pas autrement. Merci à AP pour votre travail. 👍

@philv3941 Ай бұрын

mouais sur autoroute tu pars à 100% de chez toi, et seulement ta dernière recharge tu la fais à 80, et encore, perso j'aime pas avoir à flipper je préfère rajouter un croissant au café et gratter jusqu'à 90% facile, et ça se passe très bien. du coup tu tiens ton arrêt tous les 200 bornes

@mathiasdroyer5942 Ай бұрын

@@philv3941 Après on peut tout envisager, rouler moins vite, faire des recharges plus longues, etc... Reste que comme véhicule principal pour une famille, le seul argument du prix risque d'être insuffisant face à la concurrence (y compris du thermique).

@bombjack8999 21 күн бұрын

200 bornes par jour enyaq 60 62. kW, je m arrête tout les 200 bornes tranquillement hiver comme été. Là, effectivement, ce n' est possible. Je me pencherais davantage sur une mg4 à choisir

@laurent9378 Ай бұрын

On voit très mal le coffre. L'espace du coffre me semble primordial pour cette voiture vu le public visé.

@marcnaorisaakwunschmann353 Ай бұрын

Vehicule d'une beauté....... mitigée. Pas moche mais pas de coup de coeur non plus de provoquer . A essayer mais pas convaincu .

@coaxial0 Ай бұрын

Dommage que le seuil de coffre arrière soit aussi haut 😢

@christophesaussay737 Ай бұрын

Ce logo Citroën me fait carrément penser à certains logos chinois plutôt désuets

@alekoaktar8828 Ай бұрын

un look déguisé pour attirer l'attention ? nécessaire, vraiment?

@justinbiebre6086 24 күн бұрын

Il me semble que les genoux sont hauts lorsque vous êtes assis à l'arrière, comme si vous étiez assis par terre, bref, pour petit gabarits, c'est ce qui arrive quand on fait pas de choix...une plate forme multi énergies ça ne fonctionne pas bien pour un VE.

@Pikachoux29 Ай бұрын

La pompe à chaleur est de série ?

@pilou95 Ай бұрын

En option comme savent le faire les constructeurs francais

@marielafage5477 Ай бұрын

Oui enfin les avis se contredisent un peu sur les pompes à chaleur. Ce qui donne gagnant la pompe à chaleur c'est climat doux (peu souvent de température inférieur à 5-10 degrés et long trajet. Sinon une simple résistance fait mieux. Sur le début du trajet les système de pompe à chaleur consomme énormément par temps froid. Le poids et la complexité en plus, bref pas si facile de trancher pour ou contre Pour les C3 pas vraiment faites pour des long trajets de tout les jours.... je dirais que moins c'est mieux.

@jjacques06130 28 күн бұрын

@@pilou95 Dans le configurateur de la C3, il n'y a pas d'option sauf la peinture métallisée, donc la C3 aircross sera vraisemblablement identique.. donc réponse fausse.

@lanceardens854 Ай бұрын

Bonne presentation du véhicule. Bon c 'est une armoire SUV. Autonomie est limitée quand meme , 300 km avéré ou pas. Le reste est correct sans plus mais la presentation n'est pas ridicule sur cette finition. Le prix sera compétitif, ceux qui achèteront ce véhicule auront un véhicule vaste .

@garfgarf7267 Ай бұрын

*encore* un SUV...

@Zorbilinus Ай бұрын

Ben... c'est un peu normal étant donné qu'ils sortent un faux SUV en même temps.

@Gg-cb9rm Ай бұрын

Un xième camion

@chrisgreg0602 Ай бұрын

autant la e-c3 est interessante, autant cette e-C3 aircross est a eviter.. petit moteur, petite batterie, look imposant et donc consommation elevé... les futurs tests en vie reel trancheront..

@Zorbilinus Ай бұрын

A éviter lorsqu'on peut l'éviter. Mais les grandes familles désargentées ne pourront pas si facilement l'éviter.

@chrisgreg0602 Ай бұрын

@@Zorbilinus en effet, et du coup ce sont ces personnes qui seront dégoûtée de l'électrique...

@Zorbilinus Ай бұрын

@@chrisgreg0602 Cela dépend de leur information et de ce qu'ils en attendent. L'électrique possède certains charmes, quelle que soit la voiture. Mon frère conduit une e-Twingo et il en est très satisfait, malgré ses capacités de recharge limitées.

@jbmaru Ай бұрын

BAROUDEUUUR!!!!

@stephaneclaudel816 Ай бұрын

Électrique et 7 places ?

@Zorbilinus Ай бұрын

Apparemment pas en électrique, comme le stipule Florent dans la vidéo.

@cerisemustang Ай бұрын

Si le moteur a du couple ca passe bien.

@user-sf3qh7wy7l Ай бұрын

Moi j'attends de connaître les vrai consommation..

@Andre-vx5mp Ай бұрын

…. sera proposée à un prix canon mais le titre indique "un SUV électrique à prix incroyable" Un peu de sérieux svp.

@renaudsechet69 Ай бұрын

codes de style phare en crochet, ailes musclées... ça a l'air tellement fort ce que tu fumes

@Yannis-27 Ай бұрын

C clair 😂

@Kona2021 Ай бұрын

Encore une "armoire normande" de plus sous prétexte que c'est à la mode, et pour résultat une aérodynamique mauvaise qui entraînera une consommation médiocre, alors que Stellantis ne brille pas par l'efficience de ses VE. A l'époque des monospaces, il y avait des profils aérodynamiques pour loger des gros moteurs thermiques, et maintenant, pour placer de petits moteurs électriques, non seulement Stellantis ne prévoit pas de frunk pour les câbles de recharge, mais en plus, le dessous du capot semble rempli, alors que Tesla offre de grands rangements. A force d'avoir peur du vide, les "historiques" vont finir par être absorbés... Dans combien d'années les usines Stellantis seront-elles utilisées par les chinois pour construire de meilleures VE que Stellantis ?

@pilou95 Ай бұрын

Lorsque je regarde dans le coffre avant de ma tesla et que je vois celui-là je me demande qui a des années de retard ?

@slim4495 Ай бұрын

La blague , c'est un Opel Frontera ...

@ItsViictorr Ай бұрын

C’est plutôt l’Opel Frontera qui est une Citroën…

@Yannis-27 Ай бұрын

Bref Stellantis ne sait faire que des clones ...

@jjacques06130 28 күн бұрын

@@Yannis-27 C'est comme les tablettes de chocolat, elles ont toutes la même forme mais plusieurs fabricants.

@brulec7048 Ай бұрын

Trop grande trop grosse . Jusque là je pensais que c'était une petite voiture .

@AutomobilePropre Ай бұрын

Il y a la ë-C3 classique dans ce cas :-)

@pierrefarge5883 Ай бұрын

C'est un véhicule électrique Stellantis, une grosse d... Il y a des constructeurs qui savent concevoir et fabriquer des vrais véhicules EV, Tesla par exemple. 300 kms d'autonomie WLTP, c'est guère plus de 200 kms ds la vraie vie. Nul.

@guychou9505 Ай бұрын

Décevant 😢

@cerisemustang Ай бұрын

Il ce plasse entre le 2008 et le 3008.

@Yannis-27 Ай бұрын

D'aquor

@anthonyr.4963 Ай бұрын

Risible, au meme prix on prends un Y d'occase et on est sur une autre Planet

@yoann2 Ай бұрын

On parle pour un prix neuf équivalent !

@ryannick308 Ай бұрын

Ca coute combien un Model Y d'occaz selon toi ? Un petit tour sur LBC et je trouve les 1e modèles avec 2 ans, 80000km pour 30-32000€. Ici c'est moins de 24000€ neuf. Une autre planète en effet. Et très certainement une des rares familiales électriques qui bénéficiera du leasing social. Alors bien sur, sur l'autoroute ça n'ira pas trop. Mais pour ceux qui ne partent pas en vacances en voiture, ou qui ne prennent pas l'autoroute. Pourquoi pas ?

@clidu0652 Ай бұрын

C'est pas exactement la même clientèle qui est visée... qu'est ce qui est le plus risible ? Je penche pour le commentaire

@etienned2354 Ай бұрын

T'as juste oublié le bonus de 4000 et meme 7000 pour 50% des gens, donc une model Y d'occasion à 20400 euros c'est pas pour tout de suite...