Hola federico! Cuantos kms tiene el coche ?

que aceite usaban en el auto?

@@benjaminsaavedra3382 en el video se ven 100 mil masomenos

@@emanuelprades si es verdad … y se lo ve bien al vehículo…

@@emanuelprades son Euro6 … usa 5w30 y nafta grado 3..

Muchas gracias

Muchas Gracias

Tuve varios encontronazos de esos. Hay de toda clase de gente pero si laburas con transparencia y el cliente no es comprensivo tenes muchas herramientas para discutir y hacerlo entrar en razones si realmente no tiene que ver con lo que hiciste y si no le hiciste gastar plata al dope

Muchas gracias

Muchas gracias

Muchas gracias

Buenisimooo muchas gracias. Ojala algun dia pueda conocer su pais

Muchas gracias

Muchas gracias

Muchas gracias

Muchas gracias

Muchas gracias

Gracias y saludos

Dale voy a hacer uno cuando ya tenga el motor afuera asi vemos juntos con que nos encontramos y mientras lo desarmo les cuento lo que me dijo el dueño.

Muchas gracias

Muchas gracias

Casi todos los motores de iny directa en gral son un problema, juntan carbón en las válvulas y en el puerto de admisión, se tapan un poquito los inyectores por estar dentro de la cámara y eso hace que se afine la mezcla y después rompen pistones etc etc. Pero las normas anti polución mandan y los usuarios pagan las consecuencias 🤷

@@danielyombalakian7534 Exacto, pero se suma otra cosa más, que en este motor y en los BMW 4 cyl turbo también pasa y mucho, el cruce de válvulas, se puduce lonque en inglés se llama "internal pcv" recirculacion de gases de escape DENTRO de la misma cámara de combustión, de manera que se llena de pegote NO SÓLO por los gases recirculados del carter (sin el solvente de la inyección común para que los limpie) si no también por los mismos gases de escape recirculados para el próximo ciclo en la cámara. Te digo los motores que tuve en los últimos años entre mi auto y el de mi mujer. THP, BMW y Alfa Romeo, el MEJOR LEJOS fue y ES el Alfa Romeo, en su versión 1.4 170 HP ( el sistema Fiat Multiair es una maravilla tecnológica) o en su versión 1750 250 HP, (el que tengo ahora) MOTORAZOS, ambos con inyección directa, van infernal y no se como, no juntan NADA de carbón. Alfa tiene mala fama al pedo, me resultó 100 veces mejor que BMW, que son otro cancer.

Coincido con vos, tengo un thp modelo 2013, lo compré en el 2015 y siempre es uso mixto entre ciudad y ruta y en ruta sin miedo a pisarlo y la verdad anda bárbaro y siempre con sus servis como corresponde

Jajajaja

A mas de uno les dijeron vendelo por partes. Jajajaja

Muchas gracias

Muchas gracias

Excelenteeeee. Muchas gracias

🤷‍♂️🤷‍♂️

Muchas gracias

Uff si sabre de eso

Muchas gracias

Muchas gracias

Aca no se consigue nada de eso y traerla de afuera sale fortuna.

Muchas gracias

A veces si

Muchas gracias

Ya lo había visto el Cruze jajaja, lo que pasa es que veía los videos y no estaba suscripto, ahora see

Muchas gracias

La Peugeot partner nafta 1.4 no es tallerista son unos caños

Muchas gracias

Es verdad , lastima que en argentina cuesta hacer inversiones de ese tipo

@@MrDanharr66 No es tanta plata, es una arenadora cualquiera y una aspiradora domiciliaria, el resto maña, si uno trabaja de esto, esa máquina se paga sola al toque, todos los autos con inyección directa tienen este drama, si fuera mecánico la hubiera hecho hace años, 2013,cuando tuve mi primer ( y único) THP. Fíjate abajo el link que puse, anda directo al minuto 8, es una boludez.

Entiendo claro , pero me refería a tener maquinaria especial para ciertos casos , yo ese equipo lo ví usar en EEUU cuando fui hace unos años , me pareció una genialidad , me refiero a la que vos mencionas

Me la voy a fabricar, de eso no hay dudas pero en este caso igual no quedaba otra que desarmar y en todos los casos hay que evaluar bien si realmente haciendo solo limpieza es suficiente

@@leonardihighperformance decime lo que usas para ver qué presión mantiene la armaste vos o la compraste?? No vi nunca

Muchas gracias

Claro eran bujias con resistor y eso lleva bujias comunes. Me paso al revés con un mpi que me enfermo la mente una semana 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Ante todo muchas gracias. Solo mantenimiento en tiempo y forma con lo que corresponde y en lugar de confianza plena, v power de shell y nada mas. Es inevitable que te pase eso en un motor con inyeccion directa pero si lo mantenes bien te pasa a mas largo plazo y quizas ni te toque a vos como dueño afrontarlo

@@leonardihighperformance gracias tus conocimientos ayudan mucho no solo a tus colegas si no también a los dueños como yo que no entendemos un sope pero como ayuda tus enseñanzas muchos éxitos saludos

Lo único que mejoraron es el tema de la distribución y algo de el sistema de refrigeración, caja y bomba de agua. El resto sigue igual y si miras bien todos los videos vas a ver que el problema raíz es el carbón, o jode las válvulas o jode los aros de pistón. Ojo, que a los VW TSi y los BMW también les pasa, quizás algo menos, pero también. El tema es la inyección directa. Soy autodidacta pero sigo este tema desde hace años y posta hay pocos motores con inyección directa a los que NO les pasa, los Mercedes Blue Eficiency y los Alfa Romeo, ya tuve 3 en los últimos 10 años, 1 Mito y 2 Giulietta y a pesar de la fama JAMÁS UN DRAMA, quizás algún temita eléctrico, pero los Tanos saben hacer motores. Y si no, Japonés-Coreano.

Tengo un 2013 y fuera de hacerle la distribución por falla del tensor te puedo decir que lo sigo eligiendo al auto, mantenimiento siempre en fecha y con calidad la verdad que no tuve mayores inconvenientes

...tengo un 2013.!! Thp pack exclusive... 80.000 km..Todo ruta!! Hace cinco q.lo tengo!! Un 2015 ó 2020 es lo mísmo(el motor) El equipamiento de los mas nuevos ya viene mas acotado!!! No existe el auto perfecto,quiero decir.. que no tenga problemas.(en mí opinión!) Al mío lo tengo caminado todo en ruta.. es automático..Siempre en directa.. Cordial saludo desde Mar de Ajó ,es un caño el auto.._Solo hay que cumplir con los service.!!!!_

@@lab8260 la palabra clave de lo que escribiste es RUTA. Por eso...Lo peor para este motor es arrancar, parar, arrancar parar, que nunca tome mucha temperaturas, que nunca queme o elimine los vapores de aceite y agua en el carter, que no tenga un flujo constante y fuerte de aire en la admisión. Si lo usas solo en ruta le a largas la vida.

Es interesante lo que decís ., yo tengo la versión 10 años del C4 lounge pero 1.6 HDi… lleva 5 años de uso …

Muchas gracias

Es posible

@@leonardihighperformance osea puede ser algo más que eso? Algo más complicado? Me da miedo el bolsillo me tirita jakajaja

Si si

A que es inyeccion directa. Es inevitable

Muchas gracias maestro. Aprobecho para preguntarte que combustible usas alla? Que grado es?

Claramente dependiendo de la falla no es suficiente una prueba de compresión nada mas. Y estos motores en su mejor estado comprimen 120, no te olvides que tiene turbo. 150 comprimen los rc que tienen otra programación y mas caballos

Jajaja que geniooo. Suede ser rodo menos lo del tiempo de inyeccion

No, no se puede ajustar. Hay que cambiar la reparacion o el caracol

No aunque ayuda a que se haga mas rapido

Con ese criterio capaz se lo vendieron a tu amigo 🤷‍♂️ la idea es acesorarse antes de comprar y saber que lleva otro tipo de mantenimiento y mas caro

@@leonardihighperformance Le ponia lo mejor, shell, aceite 0w30 ineo... es de cristal este motor ni un Porsche te exige tanto.

💪

Muchas gracias. Por que no decirlos?

​@@leonardihighperformance creo que quiere decir que digas los km que tiene cada vehículo, como para tener un parámetro

Que tenia que ver, este auto estuvo mal atendido, si el tuyo esta bien mantenido no va a fallar

Tal cual

Si al dueño no lo ubiesen cagado el auto estaría excelente porque te aseguro que jamas le mezquino nada y siempre fue a service oficiales

Cualquiera de ellos va a depender del estado

Si le pones empeño y dedicación vas a aprender mucho mas que yo. Lleva tiempo, nunca se deja de aprender pero a no tenerle miedo. No inviertas mucho en un escaner. Inverti a herramientas que te faciliten el trabajo y te redituen un crecimiento. Empeza con escaner baratos y aprende a leerlos. Usa el tester todo lo que puedas asi habris tu cabeza y guardas informacion a lo loco. Cuando realmente sepas diagnosticar sin escaner es el momento de invertir y facilitar el trabajo. Es un consejo que te doy

Pero igual muchos más queremos saber que escáner usas, ahora hay que empezar con un escáner, si no lo tienes das la hora. Por eso nuevamente ¿Que escáner usas??? Gracias amigo.saludos desde Chile

Tal cual

@@leonardihighperformance comprala se paga sola, es muy facil de usar y el trabajo queda joya

Todabia nada🤷‍♂️

No creo que venga por ahi lo tuyo. No estan usando un escaner adecuado igualmente porque es imposible que no tenga averias registradas

@@leonardihighperformance muchas gracias por responder, hoy me recomendaron un mecánico, lo lleve y tal cual amigo, arrojo falla en las bujias y varias fallas viejas q cuando se las borraron no aparecieron mas, cambie bujias hoy, escanearon nuevamente y esta todo ok lo estoy probando a ver q onda pero parece q quedo bien. Desya muchas gracias por responder

Un aconsulta mas disculpa el auto tiene 96mil km creo q no le han echo distribución a q kilometraje hay q hacerlo, al igual q el cambio de liquido de la caja automática?

Son motores totalmente distintos.

Hola como va? En la pestaña que dice informacion tenes todos los datos

Simplo trae de todo, investigalo

Quizás no quedo bien puesto a punto y se doblaron las valvulas

Cuanto agradezco que me haya respondido. Lo extraño es que sí quedan bien alineados los palitos que le ponemos en los cilindros los cuatro bien alineados,árboles con letras para arriba, logra bloquearse él motor ya desde abajo logrando así estar todo bien, creemos , en posición correcta .. Qué problemas daría qué él variador de admisión, estuviera malo? que no coincidan él punto de IN en esa polea de admisión con la figurita que nos enseñas en él video. Bueno las marcas? Por cuestión de costo es que tratamos d aprender de uds qué saben y nos brindan esta gran ayuda y bendición. Cuando lo escaneamos, tenemos la duda qué él nos de los valores correctos porque sólo hace a arrancar pero nada. Entonces estamos con la duda qué él carro nos de código de avería por no encender. Ahora después que intentamos de arrancarlo empujado marcha atrás ya sólo se escuchaba como que patinaba al darle llave. Sí nos dió código de error en fallo fujigivo circuito abierto electroválvula de aceite. Fué lo único que nos salió. Atento a su respuesta. Dios te bendiga 🙏💪

Qué pruebas le podemos hacer al carrito es un 3008 2010 1.6 gasolina para descartar qué sea eso 😭

Q no se cambiaran tornillos por ejemplo, rol tensor, de las poleas etc, eso tendrá algo q ver por desgaste y que no apriete como debiera?

Total 9000 ineo 5w30

Asi tal cual. Provador de fugas de cilindros. Muchas gracias

5w30

Por ser inyeccion directa

No, la pago el dueño.

Es un bajon🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Original

Tengo uno con 105.000 y aparte del consumo de aceite cero drama.....Pero ya tengo claro que va a caer en manos de Leo en algun momento. Lo bueno, que de esos motores hay todo y original.

No hay mantenimiento preventivo, tenes que llevarlo a limpiar la admision manualmente.

Cambios de aceite en tiempo y forma con el que corresponde y v power de shell. Fuera de eso una limpieza y descarbonizacion preventiva y retenes de valvulas apenas detectes que empieza a consumir aceite

@@leonardihighperformance Muchas gracias, haces retenes sin levantar la tapa? por que si note consumo en este ultimo service, uso 0w30, te voy a pedir turno, y vemos tmb lo de la descarbonizacion preventiva tambien. slds

Muchas gracias. Cual es que cosa?

Al cambiar de un aceite a otro hicieron macana. Igualmente con el 5w40 venias mal. Lamentablemente a partir de ahora te va a empezar a consumir aceite a pleno

💪💪💪

Creo que menos de 100. Dale hacemos 💪💪

Por una cuestion de experiencia te diria que si pero darte seguridad sin revisarlo seria malo de mi parte. La idea no es cambiar todo y jugar al descarte

El problema del C4 es como mirar una serie, una maravilla

No hay ningún problema porque ya sabia que iba a tener que sacar la tapa. Fue solo para poder mostrarles con mas presicion en el video. Si asi no fuese el caso se sopletea y listo. Es muy poca cantidad la que eche

🤦‍♂️🤦‍♂️

Si puede ser. Al desprezurisar el sistema se traba uno bolita que tiene como reguladora de presion y chau🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Bien

De caseros

Escaner original

De que producto?

Creo que 18

Original

Leonardimi cuando tienes um fallo electrico por donde saca la imformacion de los esquemas no tienes una pagina dondexlo pueda mirar

Porque es un motor bastante complejo y hay muchas cosas que no se consiguen o lo que hay es de mala calidad supongo

Si

Si si. Antes de los primeros videos el auto andaba mal, no tenia potencia, no funcionaba el turbo y hacia un ruido espantoso en la distribucion en frio. Al solucionar eso quedo echo un misil y se ve que termino de soplar una valvula que ya estaba muy fina

No, nada que ver

@@leonardihighperformance Decia, nomas.

Naaaaaaaa