Merci à Masa Citroën de Fontenay le Comte de nous avoir permis de monter l'Ami sur un pont. Encore une fois : équipe serviable, à l'écoute et qui remontent les infos à l'usine quand ça ne va pas . MERCI !
Пікірлер: 265
@MarcoPon3 жыл бұрын
You are doing a far better work sharing info on the Citroen Ami than all the professional/established car magazines & websites! 👍 Thanks!
@citroen_ami3 жыл бұрын
Thanks a lot 😊
@tristanjacques3 жыл бұрын
Parfaitement vrai ! 👍
@angelolegend51903 жыл бұрын
a tip: watch series on Flixzone. Been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@matthiasalonso8373 жыл бұрын
@Angelo Legend definitely, have been watching on Flixzone} for years myself =)
@patrickriesenmey1163 жыл бұрын
Slt à vous. Grand merci aux garage Citroën et merci pour nous avoir permis de voir le dessous de L'AMI . Pour ce petit véhicule ses quand même du sérieux. Grand merci vous et aux garage
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour. Oui il faut les remercier et souligner leur accueil.
3 жыл бұрын
I really love how the French design their stuff. This car is made for the people, it may look simple, but anyone will be able to fix these pretty things. This the the product the next generation will want. Thanks for the video! This is very educating from engineering point of view!
@citroen_ami3 жыл бұрын
Yes. Nothing more to say 😉
@oliviers33282 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo qui nous permet de voir dessous ! Elle a l'air construite sérieusement cette petite dame, avec de bons matériaux, ça fait plaisir de se rendre compte de ce que l'on ne voit pas. Petit à petit, vous continuez à me convaincre.......... Vivement de prochaines vidéos, c'est toujours un régal. A continuer sans modération.
@citroen_ami2 жыл бұрын
C est fait pour. Merci à vous
@velo-funmotor80103 жыл бұрын
c'est vrai que ça semble "monter solide" .. pour 6000 .. la qualité de fabrication est assez bien .. encore une fois , un grand merci pour vos vidéos .. :)
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci à vous de nous suivre.
@RealButcher3 жыл бұрын
Wow, merci. Thanks for this. Nobody has done this and finally I can look at the hidden parts.
@citroen_ami3 жыл бұрын
it is made for that.
@RealButcher3 жыл бұрын
Citroen ami test drive essais et tuto Naaaice
@orangeutan393 жыл бұрын
Great to see the technically side of the ami. Merci
@citroen_ami3 жыл бұрын
Yep
@captflam83013 жыл бұрын
Le moteur qui tient dans une boite de chaussure EXTRA !!! Merci pour la visite.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Content que ça vous ait plu.
@lucaslesne73273 жыл бұрын
Vous êtes les meilleurs, on commence à bien vous connaître 😁 je vous suis quasiment depuis le début à la sortie de l'ami, superbe voiture sûrement mieux que la twizzy, j'aimerais bcp l'avoir ! (j'ai 16 ans)
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci beaucoup. C'est sympa de lire ça dès le matin.
@soniaben17173 жыл бұрын
Je suis une nouvelle abonné à votre chaîne, et sincèrement je viens de regarder presque toutes vos vidéos qui sont super ! J'adore beaucoup vos vidéos et j'ai hâte de voir la suite 🙆 Bonne continuation à vous ! PS: VOUS ETES UNE TRES BELLE FAMILLE ❤
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci beaucoup. Vous allez nous faire rougir 😊
@zefilm0013 жыл бұрын
oui très bien toutes ces petites vidéos, j'ai quasi tout regardé aussi
@cecilekalayadjian70943 жыл бұрын
merci car justement ça me rassure votre vidéo.
@citroen_ami3 жыл бұрын
C est fait pour
@noelmenad1052 жыл бұрын
Super intéressant Citroën amile san bermile par fait sympa 👍🚙👍😀
@citroen_ami2 жыл бұрын
Merci
@kendodashcam44573 жыл бұрын
Il faudrait vraiment que vous fassiez une vidéo de l’ami vs le twizy sa principale concurrente ! Merci pour vos vidéos en tout cas.
@citroen_ami3 жыл бұрын
On aimerait mais pour le moment on ne trouve pas de twizy 45 dans le secteur.
@MegaBreadvan3 жыл бұрын
Merci pour votre chaine qui donne des infos très intéressants sur la nouvel ami. En particulier cette video sur le dessous de la voiture. Je vois que c'est un *vrai* châssis qui a l'air assez costaud. Je suis le heureux proprétaire d'un autre sans permis, un Mega (Aixam) Multitruck, et je réalise que le chassis et la cage pour le carros de celle-là est plutôt "leger" par rapport de celui de l'Ami. Même d'occas, cette fourgonnette n'est pas loin du prix d'une ami (prix eco participation). Mon fils a 13 ans donc c'est intéressant de voir les avis de votre fils... Je pense que je serai comme vous... Je préfèrais que mon fils roule en ami et pas en scooter...
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci pour votre retour sur l'Aixam. Au plaisir.
@CampGareth2 жыл бұрын
Thanks for this look at the underside of the Ami. It's finally coming to the UK and I'll be picking one up. I wanted to see the battery in case it is possible to increase the range. Going from 75 to 100km would make longer journeys easier, and you can make a 32kg 5kwh 48V lifepo4 battery easily. Connecting it to the Ami and securing it is the hard part.
@citroen_ami Жыл бұрын
😉
@anceb99693 жыл бұрын
Très intéressante vidéo, ça respire le sérieux de fabrication ! Juste une remarque, je pense que ce que vous montrez comme étant le moteur est juste le différentiel. On dirait que le moteur électrique est au-dessus avec transmission au différentiel via une courroie; je me trompe ? Sinon d'accord avec vous sur le débridage : perte autonomie, illégal et le véhicule n'a probablement pas été conçu pour 80 km/h par exemple (freinage, largeur des voies, pas dairbag ni ABS). Je pense que sa définition est pertinente en l'état. Cordialement.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Oui le moteur est juste au dessus mais est du même gabarit. Je ne pouvais y accéder ;)
@atelierplugnfly49213 жыл бұрын
Si le moteur est un direct drive brushless en 48v c est environ 48 km/h sans bridage Sinon il faut remplacer le convertisseur et ajouter une batterie en série pour augmenter la tension et aller plus vite....
@dionysos3343 жыл бұрын
Je ne voudrais pas rouler à 80 dans un tel engin même si à une telle « vitesse « il pourrait mieux s’insérer dans la circulation et dès lors constituer un obstacle moins dangereux.
@wilfriedmartin22972 жыл бұрын
bonsoir @@atelierplugnfly4921 savez vous de quel alterno-démareur i-stars s'agit il ? ont est d'accord ce "moteur" fait au maximum 3cv sous 48volt ?
@riye11913 жыл бұрын
Test de l’ami dans le sable !!!!! Plus de like
@citroen_ami3 жыл бұрын
Le passage du Gois à marée haute 😜
@bernardlatuner51343 жыл бұрын
WAOUH, elle est tellement MIMI qu'elle a failli passer entre les rails du pont... ! ;-)
@citroen_ami3 жыл бұрын
Il y a peu de marges en effet
@carlosromero676 Жыл бұрын
Citroën ami pop ❤️
@citroen_ami Жыл бұрын
Ami orange
@SebastienJobit3 жыл бұрын
merci à vous pour cette vue géniale
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci m'sieur. Depuis le temps qu on voulait faire cette vidéo.
@version.IA2.03 жыл бұрын
Super vidéo 👍👍👍👍
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci beaucoup
@noelmenad1052 жыл бұрын
Grand merci aux carage Citroën et merci pour nous avoir permis de voir e dessous lami Citroën sanbermi garage Citroën par fait 👍😀🚙👍
@citroen_ami2 жыл бұрын
Ouaih ils sont sympas dans cette concession.
@hugoguerrero67113 жыл бұрын
Et je kiffe t vidéo continue 😉😉😊😊
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci
@misterfox79192 жыл бұрын
Meilleurs voiture sans permis
@citroen_ami2 жыл бұрын
C est clair !
@nicolaspaulien41733 жыл бұрын
Super vidéo
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci
@onclefly84503 жыл бұрын
Elle est tout petite la batterie 12 V on peut facilement en mettre une plus grosse et plus d'autonomie et surement plus de puissance et en débridant le régulateur plus de vitesse. Tu as monter le différentiel boite le moteur est au dessus. 😉 Génial merci à vous et au garagiste 👍
@citroen_ami3 жыл бұрын
La batterie 12v ne sert que pour les accessoires... Pas pour la traction...
@jean-lucjla29872 жыл бұрын
La batterie 12 volts sert pour l'éclairage et les accessoires du véhicule. Concernant la traction, il y a une autre batterie qui fait 48 volts. Concernant ce que montre le caméraman, ce n'est pas le moteur, mais plutôt une boîte de vitesse à un rapport. Le moteur se trouve plus haut
@bmwi3eti3svoitureelectriqu853 жыл бұрын
C'est cool avec une petite pointe d'humour
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci
@maxreportage3 жыл бұрын
Très intéressant merci !
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci 😊
@jacekkubiak46163 жыл бұрын
Ce n'est pas le moteur, il semble être au-dessus du coupleur. Merci pour toutes ces vidéos.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Oui juste au dessus mais même taille. Je n y avais pas accès directement avec l appareil photo. 😉
@olivierpertin94753 жыл бұрын
Effectivement il s'agit du différentiel, le moteur est situé juste au dessus et la transmission se fait par courroie sur le côté.
@darksidehessen11013 жыл бұрын
nic thank you =D
@citroen_ami Жыл бұрын
Your welcome
@jonathanpenot1953 жыл бұрын
Salut j’aimerais savoir si les batteries était une location en plus ou bien inclus dans le prix du véhicule et aussi au niveaux de l’assurance combien sa pourrais coûter . Continuez comme sa j’adore vos vidéo 😊
@citroen_ami3 жыл бұрын
La batterie est incluse dans le prix se vente. Pas de surprise. Concernant l assurance cela varie entre 30 et 60euro par mois si vous avez le permis ou non.
@AnselScapes3 жыл бұрын
Hi! Nice video. I saw that the battery is located in the middle, under the shell. Do you think it is possible to add a second one to extend the range?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Not possible : weight and security 🤔
@unnainconnu90983 жыл бұрын
There seems to be a lot of space behind the back
@ethanchp9383 жыл бұрын
Bonjour est ce que la carrosserie peut se démonter pour la repeindre ou pas ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci 😊 En partie seulement. Les "ailes" ne sont pas démontables. Ceci dit il n'y a aucune difficulté à faire le masquage.
@ethanchp9383 жыл бұрын
Et est ce que vous connaissez des personnes qui ont déjà repeind la carrosserie ?
@domdej2053 жыл бұрын
Salut, ce que tu nous montres en le tenant dans la main, ce n'est pas le moteur mais le différentiel ;)
@citroen_ami3 жыл бұрын
Hello. Je l ai précisé dans les commentaires 😉
@user-gz1jm6th7d3 жыл бұрын
Exactement le différentiel 👍
@samcohen53593 жыл бұрын
Bonjour je suis depuis peu toutes vos vidéos elles sont magnifiques ! Je suis curieux de savoir que vaut la fiabilité de cette voiturette ? Je ne me poserai la question si c'était une japonaise genre Toyota qui sont en général tres fiable mais pour une voiture du groupe psa j'aimerais savoir dans quelques années ce que sera la fiabilité mécanique. Aussi, jd pense que le fait que les train avant vient de la 208 c'est donc un élément fiabilisé. Quant à la mécanique elle n'est pas de citroën elle provient de valeo... À voir dans le temps. Pour la carrosserie j'ai bien peur, car les plastiques décolorés ce n'est pas le point fort de citroën. Plusieurs voiture de citroen ont des plastiques qui ont perdus leur couleur. Même les airs bump des voiture assez récentes sont délavé au soleil. Pour la batterie principale aussi après deux trois ans on risque de ne pas pouvoir faire pas même les 40 kilomètres comme les Peugeot ion ou citroën c zéro que l'autonomie fond comme de la glace au soleil.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, il faudra attendre quelques années pour savoir tout cela. Quant à la batterie de traction, il y eu des évolutions majeures dans le domaine depuis la sortie de la C- zero.
@samcohen53593 жыл бұрын
@@citroen_ami Je suis très fan de cette voiture je pense que la couleur bleu ami me fait rappeler les toutes premières 2cv qui avaient des porte suicide et une couleur gris bleu ça me rappelle tant de choses... Cette simplicité et ce dépouillement va à l'encontre du luxe à l'infini. Je pense qu'elle fera un carton👍 Merci de votre réponse
@bzhjames3536 Жыл бұрын
3:00 Juste pour info... La pièce que tu as tenu dans la main sur la fin.. Ce n'est pas le moteur ! C'est une boîte différentielle Tu remarqueras sur l'un des côtés un endroit où il y a une courroie Le moteur est de l'autre côté Le moteur entraîne cette courroie qui elle-même entraîne la boîte différentielle Donc le moteur est au-dessus 😉
@citroen_ami Жыл бұрын
Ouaih j ai fait la correction sur un commentaire. Merci pour les précisions 😉
@76notam3 жыл бұрын
bien construite l 'Ami 👌..par rapport à une voiturette ...ah , et j'adore l'effet de manteau de Madame 😊
@citroen_ami3 жыл бұрын
Oui c' est du solide et c'est rassurant.
@laurentguetto76223 жыл бұрын
Franchement j'espère que Citroën vous sponsorises pour faire toutes ses vidéos
@citroen_ami3 жыл бұрын
Pas du tout. On le fait avec plaisir et on se marre 😉
@philippeb15853 жыл бұрын
bonjour, toujours sympa de voir les videos. Nous sommes toujours dans l'attente d'avoir la notre qui a 1 mois de retard à la livraison!! Est-ce que d'autres personnes vous ont signalé avoir autant de retard?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour et merci. Quasi aucune livraison en ce moment. Quelques couacs au démarrage en effet. Nous sommes aussi en attente d'infos de la marque mais silence radio... N'hésitez pas à nous rejoindre sur facebook.com/groups/1266007753592865/?ref=share
@crystalgayleaddict2 жыл бұрын
3:00 non c'est pas le moteur! mais le réducteur/différentiel! le moteur est au dessus et entraine ce réducteur/différentiel par la courroie plate!
@citroen_ami2 жыл бұрын
Ouep merci on a corrigé dans les commentaires 😉
@nordineseddaoui32873 жыл бұрын
Bonjour merci encore pour votre vidéo et à l humour de mr et Mme je ne vois pas de pare choc ou je me trompe merci a vous nono52
@citroen_ami3 жыл бұрын
Merci de nous suivre. Pas de pare-chocs mais 2 renforts un peu plus haut
@dominiqueloussert3 жыл бұрын
Pas mal 👍
@citroen_ami3 жыл бұрын
Ouep. On a dit ça aussi.
@amandinemaurice11393 жыл бұрын
Bonjour j'adore vos vidéo grâce à vous je connais tous sur la voiture😁 dit moi j aimerais savoir si vous pouvais faire un vidéo sur la prise ODB pour savoir exactement à quoi sa sert 😊merci beaucoup vous et super 😚
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, elle n'a que peu d'intérêt avec le datami. Nous ne nous en servons jamais (donne l autonomie et le temps de charge restant sur l appli mycitroen).
@ericjean71083 жыл бұрын
Sympa lol à quand la prochaine vidéo ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Nous sommes comme vous en confinement 😓
@outrequindominique8203 жыл бұрын
IL FAUT NOUS LA REFAIRE APRES LA MAUVAISE SAISON , SI DES POINTS NE SE SON PAS CREE, MERCIE TOUJOUR SYMPAS VOS VIDEO .
@citroen_ami3 жыл бұрын
Pas bête. Topez là !
@outrequindominique8203 жыл бұрын
@@citroen_ami PIONT DU ROUIELLE (excusée appuie trop vite) Mercie pour pour votre bonne humeur
@EricLAMIDIEU2 жыл бұрын
Suggestions de video... Montage 2 batteries en parallèles pour doubler l'autonomie. Possible ou pas ?
@citroen_ami2 жыл бұрын
Impossible
@14KiloWhisky2 жыл бұрын
Je ne pense pas
@chatters79692 жыл бұрын
There must be a way of removing that limiter, there is one that’s a demo for the battery producer that is tuned from 8hp to 16hp. There are companies that tune EVs. Just 40mph (65km) would be enough for uk roads. The twizzy is a quad cycle and is capable of these speeds in the UK
@citroen_ami2 жыл бұрын
Legislation for AM driver license...
@davidunknowprod61193 жыл бұрын
Je suis intéressé par l’ami mais je suis région parisienne à votre avis ça peut le faire ou pas ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bah carrément !
@davidunknowprod61193 жыл бұрын
@@citroen_ami merci beaucoup pour votre réponse
@johncreazy97923 жыл бұрын
Bonjour, encore merci pour les vidéos. Je souhaiterais savoir combien elle perd en autonomie si on ne la recharge pas la journée ( de travail) ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
En 2 jours elle a perdu 3km
@johncreazy97923 жыл бұрын
@@citroen_ami ouaw en effet, super. Encore merci pour vos essais. Ça a plus de sens de vous suivre que de voir des journalistes auto parler des banalités sans parler des sujets utile. Bravo
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@johncreazy9792 merci. On fait tout pour
@johncreazy97923 жыл бұрын
@@citroen_ami c'est réussi
@Hub971112 жыл бұрын
Nooooon ! Elle est minuscule cette batterie ! 75 km avec ça ? 12 volt. 👌. Merci je ne trouvais pas l’information. Il ne serait pas imposible d’augmenter sa capacité et d’accélérer la charge. Pas dérangé par le bruit du moteur ? Pas eu de défauts de conception sur la votre ?
@citroen_ami2 жыл бұрын
C est la 12V 😉 Pas de souci majeur. Elle roule tous les jours.
@patrickaubert83253 жыл бұрын
2'20 "c'est monté comme sur une vraie voiture" dit Monsieur Citroën. Justement, selon plusieurs journalistes il s'agit précisément du train avant de la 208 (idem pour la direction), fabriquée dans la même usine marocaine. D'où l'excellente tenue de route. En revanche pour l'anneau de "remorquage", la documentation n'est pas claire. J'ai cru comprendre que c'était pour le treuil de plateau de la dépanneuse, mais qu'il ne fallait pas faire de remorquage en circulation avec. Dites-moi si je me trompe, ce sera avec plaisir.
@citroen_ami3 жыл бұрын
En effet des pièces du train avant de la 208 se retrouvent sur l'Ami. Pour l'anneau de remorquage je n'ai rien lu au sujet de ne pas l'utiliser.
@patrickaubert83253 жыл бұрын
@@citroen_ami Sur le pdf c'est page 31. Et sur l'appli MyCitroën c'est dans La Documentation / Guide d'utilisation / + / En cas de panne / Remorquage du véhicule. Et pour vos abonnés qui n'ont pas l'appli voici des extraits du texte : "Avant de le remorquer, il est impératif de mettre le véhicule en roue libre." "Un véhicule électrique ne peut en aucun cas être utilisé dans le cadre d'un transfert routier" (Ça c'est pour les petits malins qui pensaient amener leur Ami en vacances en Espagne à la playa avec une barre de traction :) ). "Il peut être utilisé par exemple dans le cas de sortie d'ornière." "Utiliser l'anneau de remorquage uniquement pour dégager le véhicule ou pour l'arrimer dans le cadre du remorquage sur un plateau." Ce qui me met un petit doute c'est le tableau récapitulatif de remorquage : on peut laisser les roues arrières au sol ; on ne peut PAS laisser les roues avant au sol ; on peut utiliser un plateau (une dépanneuse) ; et on peut laisser les quatre roues au sol avec une barre de traction. C'est ce dernier point qui semble en contradiction avec le reste. Mais pour ma part je tranche en disant de ne pas enchaîner les kilomètres avec une barre de traction.
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@patrickaubert8325 merci
@14KiloWhisky2 жыл бұрын
N importe quel constructeur ne peut encourager la traction à la barre entre particuliers... Ça reste une pratique tolérée pour de courtes distances qui peut se révéler dangereuses quand tu as deux ahuris aux volant... Et le jour où l'ami est en panne, ça sera direction la concession, je doute que vous ayez le matériel et les connaissances nécessaires pour la dépanner, donc elle ira sur le plateau de la dépanneuse
@celinelecoq4323 жыл бұрын
Bonjour j'aimerai savoir comment c'est passé votre livraison pour la citroën ami merci d'avance pour votre réponse...
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, nous avons été contactés pour une livraison 2 jours plus tard à la maison. Ça s'est passé aussi simplement que ça.
@davecbird3 жыл бұрын
Thank you, this video has stopped me buying an Ami. Salt is spread on winter roads in UK, sadly I think this car would dissolve after one British winter without some sort of undertray to protect
@jfrancoisjf90443 жыл бұрын
if English cars had a base it would be known. we have never seen an Englishman buy a psa car English journalists refuse to get on board
@TheBusracer3 жыл бұрын
Yeah i was thinking that too needs underseal on the chassis also some of them welds dont look to clever either .
@batiusfinkius29233 жыл бұрын
Well that’s crimped my Ami plans 🙁 I was looking forward to a city whizz about. As you say, that space frame with zero weather protection doesn’t look like it would cope well with a saltwater winter spraying. Shame, I’ve always had a soft spot for little french cars, many a trip in a 2CV and the 106 was a hoot.
@CampGareth2 жыл бұрын
Maybe so, I wonder what the warranty will be like when it comes to the UK. It should be possible to give it more protection just like people are doing for the MG ZS.
@citroen_ami Жыл бұрын
An undertray ? Buy a Tesla. 😘😅
@gregoryontheweb58833 жыл бұрын
Bonjour à vous, votre petite chaine à eu son effet sur notre décision puisque nous avons commandé une petite ami (sans e, ce n'était pas un magasin russe :D ), et j'ai quand même 2-3 points sur lesquels j'aimerais avoir votre retour. 1 - le rétro central intérieur, ça me semble indispensable, connaissez-vous des modèles ou fournisseurs ? 2 - Les rétros externes sont-ils assez stables en cas d'usage de route "cabossée" ? ne se dérèglent-ils pas? 3 - Ne pensez vous pas qu'il doit y avoir moyen d'améliorer ce petit sèche cheveux par exemple en remplaçant les ventilateurs pas des plus silencieux/puissants ? (oui, habitant dans le nord, il est plus que probable qu'il soit utilisé très souvent pendant 5-6 mois de l'année :D)
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour. Excellent choix 😉 1/ dans n'importe quel centre auto vous trouverez des rétros à ventouse. 2/ il suffit de serrer la petite vis cela évite que les rétros latéraux se dérèglent. 3/ ça fait le job même si c'est bruyant. Il en existe des externes que l'ont branche sur une prise USB.
@gregoryontheweb58833 жыл бұрын
@@citroen_ami Merci pour ces réponses, je ne manquerait pas de partager mes éventuelles améliorations ;)
@even10073 жыл бұрын
Dans l'attente de son lancement en Italie, je vais peut-être installer des panneaux solaires pour cela
@citroen_ami3 жыл бұрын
Pas bête
@TakeOffeur3 жыл бұрын
Salut à vous ! Vous ne faites plus de vidéos sur la Citroen Ami ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, en plein confinement pas évident... On vien d en publier une.
@captflam83013 жыл бұрын
@@citroen_ami avez vous le lien ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@captflam8301 regardez sur la chaîne. C est la dernière.
@captflam83013 жыл бұрын
@@citroen_ami OK merci, je chercher sur youtube elle n'aperait pas en tapant "Citroën ami"
@twin42193 жыл бұрын
Surpris la construction du châssis est sérieuse, hormis la batterie d accessoires pas évident pour la remplacer ( pas de trappe par dessus ?) Salut
@citroen_ami3 жыл бұрын
Oui très surpris aussi. Un vrai cart !
@14KiloWhisky2 жыл бұрын
Je me suis dit tout le contraire, elle est hyper accessible à l arrière!
@lionelneuftrois3 жыл бұрын
Vu qu'il y a des petits trous, il devrait être possible de monter des "bavettes" pour moins salir et éviter des projections dans les boutons d'ouverture des portières.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Il faut un boîtier étanche pour le système d'ouverture-fermeture
@domotique42mignard773 жыл бұрын
@@citroen_ami justement a voir si l on ne peu pas faire un dessin pour une impression en 3D, c est une voiture voué a etre corrigé en permanence il y a un gars qui a meme creer des occultant pour supprimer le froid par les portes pour l'hiver en impression 3D
@domotique42mignard773 жыл бұрын
allez un petit dessin pour faire une impression 3D de la bavette
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@domotique42mignard77 le gars est pas loin. Il a même créé un cache troué pour orienter le flux d'air l'été 😉
@sylvainlerouxrp2.083 жыл бұрын
@@citroen_ami je me demande qui?🤔
@yvesuguen18002 жыл бұрын
souvenirs souvenirs ou est la vraie ami 6 de 1967 de ma jeunesse
@citroen_ami2 жыл бұрын
Ce n'est pas la meme époque...
@jacekkubiak46163 жыл бұрын
Bonjour, Savez-vous quelle est la durée de vie de la courroie? Encore une pièce à stocker en sav sur le long terme car cette voiture risque de durer très longtemps, 20 à 50 ans comme la 2CV. Le moteur n'a pas l'air très protégé. En changeant les deux poulies ont pourrait augmenter un peu la vitesse maximale vers 70km/h pour lui permettre de prendre les périphériques, on perdrait un peu de couple mais est-ce vraiment une voiture pour couple....??
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour. C est surtout un quadricycle sans permis donc 45 maxi 😉
@PIERRE70633 жыл бұрын
On ve vois plus de video :(
@citroen_ami3 жыл бұрын
Nous sommes comme vous en confinement 😓
@zefilm0013 жыл бұрын
Bonjour, vous n'avez eu aucun problème avec les serrures? Par moyen de fermer à clé a porte conducteur. La clé ne tourne ni à gauche ni à droite, si je force la clé va me rester dans la main.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, nous avons eu un souci d encrassement du système de fermeture. Remplacé très rapidement par le concessionnaire Citroën près de chez nous.
@zefilm0013 жыл бұрын
@@citroen_ami oui j'avais vu ça dans vos vidéos mais ma Citroën est d'aujourd'hui donc je ne pense pas qu'elle soit déjà encrassée. Vous cet encrassage vous empêchez de fermer la porte ou de la fermer à clé ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@zefilm001 impossible de la fermer même en la claquant. Je vous invite à les contacter dès demain.
@zefilm0013 жыл бұрын
@@citroen_ami merci. Bonne soirée la famille
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@zefilm001 vous de même. Au plaisir
@eldaronproductions51607 ай бұрын
pas de garde boue, ca pourrait etre cool, une video expliquant comment les installer ? C'est peux etre trop dure ....
@citroen_ami7 ай бұрын
Ça doit être fait en garage. Il me semble qu'ils percent le châssis tubulaire
@nothingmuch.30143 жыл бұрын
So they put the 12V battery under the car. Where all the dirt & salt can corrode the terminals
@citroen_ami3 жыл бұрын
For the moment it is ok
@andreaguazza38073 жыл бұрын
salut, vous avez arrêté de publier des vidéos. tout va bien?
@citrofou53813 жыл бұрын
Hello, Exactement, je me pose exactement la même question !🤔🤔 J'espère que l'ami et nos amis vont bien !😉😉 🤠🤠
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, c'est tout simplement beaucoup plus difficile en période de confinement 😓
@andreaguazza38073 жыл бұрын
@@citroen_ami ok 🙂
@simonsimona55557 ай бұрын
شحال من بطارية باش اتاتعمال وشكران
@MarcSa3 жыл бұрын
😀👍😛
@citroen_ami Жыл бұрын
🫣
@lionelneuftrois3 жыл бұрын
il y a un gros symbole PLUS sur la gauche ...serait-ce le + de la batterie traction ?( à 1..55.. )
@citroen_ami3 жыл бұрын
Il faudrait qu un pro vous réponde 😉
@patrickaubert83253 жыл бұрын
Non. J'ai reçu une Ami Ami donc sans tapis de sol, et sur le plancher (que l'on voit ici du dessous, strictement aucune isolation) ils se sont amusés à mettre un "+" devant la pédale d'accélérateur et un "-" devant celle de frein. Puisque t'es du 93 tu peux aller voir ça à la Fnac de Rosny 2, ils sont cools. Quant à la batterie de traction elle est sous le siège, là où on voit une grande plaque de métal dans la vidéo.
@jeanmarcguiriato79493 жыл бұрын
Ça pas l'air d'un moteur ça . Bon pas de dégâts dessous suite à la vidéo où ça a frotté. La batterie 12v est inaccessible et mal protégée . Ça a l'air lourd du gros , de la métallerie d'avant. On pense à une charpente pas à un châssis automobile quand on voit ça. Bien votre garage Citroën . Merci de cette vision inhabituelle de votre ami.
@120toises3 жыл бұрын
Salut ; elle sert à quoi exactement cette batterie 12v presque inaccessible et mal protégée ?
@jeanmarcguiriato79493 жыл бұрын
@@120toises a quoi elle sert une batterie dans ta voiture a faire marcher les lumières, les essuie glaces ...
@citroen_ami Жыл бұрын
Et à alimenter le BMS de la batterie principale. Car si la batterie de traction est à plat il faut un peu d energie exterieure pour lancer la charge
@magic343 жыл бұрын
Bonjour, Plus de vidéos ?? Avez vous trouvé pour faire la pièce du diffuseur de ventilation ?? À bientôt j'espère
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, tourner des vidéos en ce moment est difficile. On n a plus le droit de sortir. On coche quelle case sur l autorisation de sortie ? 🤣 La pièce est toujours en développement. À bientôt.
@magic343 жыл бұрын
@@citroen_ami merci pour la réponse, oui je comprends bien qu'en ce moment c'est difficile de ce promener 🤣 Pouvez-vous me vendre les pièces d'améliorations que vous faites ??
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@magic34 oui sans problème. Vous etes sur le groupe facebook facebook.com/groups/1266007753592865/?ref=share ? Vous pourrez m envoyer un messenger à partir de là 😉
@magic343 жыл бұрын
@@citroen_ami merci mais j'ai pas Facebook ... pas d'Instagram non plus 😱 L'Ami Pop de ma fille doit arriver le 23 novembre au plus tard ... mais j'ai peu d'espoir 😒 Merci
@taochezalex41283 жыл бұрын
Bonjour je voulais savoir sai vous qui aviez rajouté le rétro intérieur ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Oui. On en trouve en centres autos tels que Norauto, Speedy...
@taochezalex41283 жыл бұрын
@@citroen_ami OK merci
@tristanjacques3 жыл бұрын
Intéressant : la qualité de conception / fabrication semble là même si les 7000€ 🤑 ne sont toujours pas justifiés pour ce petit quadricycle...
@citroen_ami3 жыл бұрын
Alors on dit combien ? 6000 ? 5000 ? 1500 ? 70 ?
@tristanjacques3 жыл бұрын
@@citroen_ami 3500€ c'est son prix réel pour PSA, le reste c'est de la marge... 😉
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@tristanjacques vous êtes spécialiste dans le domaine ?
@tristanjacques3 жыл бұрын
@@citroen_ami Non mais PSA ne vous laisserais pas pas les clés pour 20€ par mois. En fait la voiture est déjà amortie ! 😉
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@tristanjacques vous oubliez la reprise du véhicule... Le jour où un constructeur fera 40% de marge nette n'est pas prêt d'arriver...
@mikemini.3 жыл бұрын
Bonjour à tous les deux ! Une idée de sujet : À combien revient une charge de l'ami ? Ah oui va falloir faire un peu de math !! Merci, vos vidéos sont très intéressantes, on aurait envie d'être votre ami !
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, environ 1ct du kilomètre à la maison en heures creuses 😉
@gilemonx2 жыл бұрын
1,1 EUR (20 cents/kW x 5,5 kW)
@christianpatissier19313 жыл бұрын
Bonsoir que devenez vous ? Plus de vidéos depuis 2 semaines....a habité la prochaine ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, comme tous, nous sommes en confinement 😓
@christianpatissier19313 жыл бұрын
On bon courage à vous. Je patiente pour la livraison de la mienne prevuee le 23 novembre
@hugoguerrero67113 жыл бұрын
Dit tu pourrais faire une vidéo tu vas jusqu'à cheffoie avec l'ami pour voir comment elle tien stp😊
@citroen_ami3 жыл бұрын
Ah ah ah on sait où vous habitez vous 🤣
@hugoguerrero67113 жыл бұрын
Bravo tu a gagné mais vraiment j'aimerais bien voir stp et j'ai trop envie d'avoir une ami que un scooter 😒 bref j'attends juste que tu me répond 😁😁
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@hugoguerrero6711 ca fait loin... Il faudrait venir à Fontenay 😉
@hugoguerrero67113 жыл бұрын
Bon d'accord si tu trouves que ça fait trop loin c pg laisse tomber et aussi je voulais savoir ça fait combien de temps que vous avez cette Citroën ami
@hugoguerrero67113 жыл бұрын
Et toi tu veux que je vienne à Fontenay j'ai pas compris désolé😅
@paullaurent97713 жыл бұрын
convertir une ami en voiture hybride (avec un petit moteur essence servant de générateur ) ? : un projet pour la chaine ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Surtout pas. Plus de jus de dino chez nous.
@paullaurent97713 жыл бұрын
@@citroen_ami : D (Denver , le dernier dinosaure est caché chez vous ! : ) )
@maiden66363 жыл бұрын
Je suis en stage dans se garage, sa fait bizarre de voir les personnes que je connai
@citroen_ami3 жыл бұрын
Enzo ?
@maiden66363 жыл бұрын
@@citroen_ami cette personne je ne la conais p1s, je suis du cote carrosserie
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@maiden6636 ah ok. On se verra peut être demain. On la laisse pour le chargeur 😉
@maiden66363 жыл бұрын
@@citroen_ami c'esr dommage je suis en vacances mais j'y retourne normalement le 18 janvier
@sylvainlerouxrp2.083 жыл бұрын
Prem s💪
@citroen_ami Жыл бұрын
Deuz
@helenelefebvre70703 жыл бұрын
Il m’a semblé que la batterie est bien vulnérable devant la moindre flaque d’eau... autre question comment se comporte -t-elle pour monter un trottoir de face ? Par exemple pour se garer transverse ??
@citroen_ami3 жыл бұрын
On n a pas noté de difficulté à monter les trottoirs. Concernant la batterie, elle n avait pas de projection. J'espère que ça ne changera pas 😉
@120toises3 жыл бұрын
@@citroen_ami Pour cette AMI garde au sol de FERRARI ou de voiture normale ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@120toises petite garde au sol mais pas aussi faible que sur une Ferrari 😊
@ericseyller28483 жыл бұрын
des nouvelles svp
@citroen_ami3 жыл бұрын
Bonjour, la période n'est pas propice à des tournages sur route. Nous en sommes les 1ers désolés.
@ericseyller28483 жыл бұрын
@@citroen_ami c'est certain mais le sevrage est difficile portez vous bien et faites attention à vous merci
@domotique42mignard773 жыл бұрын
bonsoir dommage que la video va vite, mais pour ma part on dirait bien que les soudures sont mal réalisé, la batterie 12V n'est carrement pas protégé, la peinture anticorrosion ne va pas partout sous le chassis, des fils un peu dans tous les sens l ingénieurie citroen... a voir dans le temps
@citroen_ami3 жыл бұрын
Nous ne sommes pas spécialistes mais ça paraît costaud
@Honeybee093 жыл бұрын
Y’a t’il la climatisation dans ce véhicule
@citroen_ami3 жыл бұрын
Non pas de clim'.
@Honeybee093 жыл бұрын
@@citroen_ami quelle était le délai de livraison pour votre Ami ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@Honeybee09 nous l'avions pré-commandée donc 3.5 mois (ouverture des commandes en avril)
@marco-le4sl3 жыл бұрын
BONJOUR JE VOUDAIS SAVOIR LE HAUTEUR DASSISE DU SIEGE PASSAGER DU SOL JUSQUA L ASSISE MERCI DAVANCE
@citroen_ami3 жыл бұрын
On va sortir notre mètre
@marco-le4sl3 жыл бұрын
@@citroen_ami BONJOUR VOUS NE TROUVER PLUS VOTRE METRE LOL BONNE JOURNEE
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@marco-le4sl nous travaillons et j ai une entorse + fracture du genou ...
@marco-le4sl3 жыл бұрын
@@citroen_ami OUI JE RIGUOLE UN PEUT DUMOUR JE VOUS SOUHAITE UN BON RETABLISSEMENT
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@marco-le4sl merci
@sezgincakroglu79512 жыл бұрын
Türkiyede Çok Pahalı Vergiden 217.000TL Nasıl Alalım Asgari Üçretle Citroen Ami yi😢
@citroen_ami2 жыл бұрын
Je ne comprends pas
@sezgincakroglu79512 жыл бұрын
@@citroen_ami Comment pouvons-nous obtenir 217 000 d'une taxe très chère en Turquie avec des frais minimaux Citroen Ami 😢
@reiyasd.nemesis8822 жыл бұрын
ne triturer pas le micro j'ai eu l'impression d'être sourd en début de vidéo ...
@citroen_ami2 жыл бұрын
Faut baisser le son 😉
@loyp43283 жыл бұрын
On voit clairement la filiation avec la 2CV
@citroen_ami Жыл бұрын
Ils ne s en cachent pas
@marco-le4sl3 жыл бұрын
RE ET SAVOIR LE NOMBRE DE BATTERIE AU TOTALE MERCI
@citroen_ami3 жыл бұрын
Celle de traction et la batterie standard
@marco-le4sl3 жыл бұрын
@@citroen_ami MERCI POUR LA REPONCE VOUS NE SAVAIS LES PRIX DE LA BATTERIE QUI FAIT 70 KLG
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@marco-le4sl on peut tabler sur 1000euro d ici à la fin de la garantie mais ces batteries sont faites pour durer !
@marco-le4sl3 жыл бұрын
@@citroen_ami C MIEUX DE PRENDRE L EXTENTION DE GARANTIE DE 5 ANS
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@marco-le4sl oh que oui ! Pour 600euro c'est une evidence
@tientien853 жыл бұрын
chassis tubulaire ???mdr c'est du pret a jeter... vu la conception, au moindre choc c 'est direct le chassis a la ferraille...
@citroen_ami3 жыл бұрын
Renseignez vous un peu et regardez les photos d'un gros accident en Ami. Vous serez surpris de sa résistance !
@Louisseafight3 жыл бұрын
C'est bien la voiture peux pas allez dans les chemins ils font comment nos enfants pour faires les fou dans les chemin avec ce cercueil ?
@citroen_ami3 жыл бұрын
Ah oui donc bien lourd jusqu au bout... C'est un moyen de locomotion. Vous savez pour aller d un point A à un point B !
@christianmeynard49523 жыл бұрын
Bref l'ami est une voiturette électrique conçue comme une thermique : Le moteur est au milieu et la traction transmise via une courroie et des cardans. Bref, les trucs qui s'usent et consomment une partie de l'énergie sont toujours là ! Je ne comprends pas pourquoi les roues ne sont pas directement motrices. Cette voiturette est une merde.
@citroen_ami3 жыл бұрын
Et bien monsieur vous ne connaissez pas la problèmatique inhérente aux masses non suspendues entraînant une forte consommation énergétique. Quant à votre dernière phrase je ne la partage pas. Je préfère 1000 fois ce véhicule à un deux-roues pour notre ado. À bon entendeur.
@christianmeynard49523 жыл бұрын
@@citroen_ami . Ça dépend... Si ça se trouve chez Citroën ils en sont encore aux moteurs de traction CC série ? (à vérifier) Avec les moteurs modernes synchrones à aimant au néodyme (en franglais commercial les moteurs «bruchless») l'onduleur de pilotage sait adapter les variations de couple à la milli-seconde. La technologie actuelle permet donc l'usage de moteurs-roues. Le TGV dernière génération dispose de moteurs synchrones à aimants au néodyme mais aussi généralement les bicyclettes électriques ! Par ailleurs cette AMI, qui n'a rien d'une 2CV coté suspensions, semble très inadaptée aux mauvais chemins. D'ailleurs les gens du film ont eu justement un problème sur le dessous de la voiture. Donc je doute que l'ingénieur de chez Citroën ait pensé à «la problèmatique inhérente aux masses non suspendues». Non, il a juste copié les autres fabricants de voiturettes et placé un moteur électrique à la place de l'habituel moteur à explosion, c'est tout et c'est décevant.
@citroen_ami3 жыл бұрын
@@christianmeynard4952 postulez chez Citroën... Ah et les gens de la vidéo c'est nous. On l'a malmenée exprès, qui va sur ce genre de chemins en VSP... Quant à votre laïus sur l'électrique, si les plus grands constructeurs ont choisi cette façon de placer le ou les moteurs, il y a une raison... Qu'elle vous échappe c'est autre chose...
@14KiloWhisky2 жыл бұрын
Moi, justement c'est cette architecture de traction avec batterie au milieu qui me plaît. En plus ils ont repris un maximum d'éléments de trains et de suspensions de véhicules thermiques existants archi éprouvés et sur dimension n'est, je trouve ça intelligent et rassurant