Venez Tester La nouvelle Citroën eC3 ici : pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Citroen&brand=eC3&source=youtube
@abelmo40482 ай бұрын
Salut Nicolas. Citroën a sorti le bon numéro cette fois. Une belle petite citadine électrique qui fera le bonheur de beaucoup d'urbains mal desservis par les transports en commun , obligés de faire le trajet maison -boulot en voiture individuelle. D'autant que cette nouvelle C3 est très capable de faire plus que ce trajet. Merci Nicolas pour cette présentation d'intérêt commun.
@etevegenevieve65552 ай бұрын
Merci Nicolas .j'ai commandé la c3 max essence surtout pour le confort sans voir le vehicule c'est une premiere pour moi..... car j'ai des problémes de dos à 72 ans comme beaucoup de gens actuellement. Bravo pour ta demonstration compléte. Le probléme du retro m'inquiete un peu on verra bien
@linkk6772 ай бұрын
Le bouton "C" c'est pour retirer la régénération au freinage. Ils ont fait l'inverse de chez peugeot et je trouve ca plus intelligent. Avoir la regen directement au démarrage et appuyer pour l'enlever car la plupart des utilisateurs de VE roulent en regen
@marsu35252 ай бұрын
J'ai visualisé tous les essais français et étrangers. Tu es le seul à faire un véritable essai avec des tests en virage, rond point, chemin, autoroute, accélération... etc. Et des commentaires personnalisés, ( pas ceux de Citroën que tout le monde reprend ). Bravo !👍👏👏
@direlyon2 ай бұрын
Nicolas le Jean-Pierre Coffre de l'automobile...excellent!
@skvfm592 ай бұрын
Sans lunettes et avec des cheveux 😂 mais oui tu as raison un très bon journaliste auto
@skvfm592 ай бұрын
Nico le prix annoncé c’est hors où avec le bonus ? Sinon comme d’hab une présentation au top et objective Merci 🙏
@francoisa81132 ай бұрын
Hors bonus de 4000€@@skvfm59
@francoisa81132 ай бұрын
Pour remplacer ma seconde voiture actuelle,elle fait largement le taf,et la surprise est bonne surtout après les a priori des gens qui ne l avait pas vu.,vous êtes chez vous et vous la branchez la nuit tous les 3j et tranquillou 😉. Bravo d être parmi les premiers à l avoir testé 👍👍👍
@BMWHP22 ай бұрын
Revue la plus complète que j'ai vue jusqu'à présent. Mes compliments. Nous avons commandé le MAX avec 11 kW. Il sera livré en octobre. Nous effectuons 90 % des trajets de 70 km à 100 km, mais occasionnellement depuis les Pays-Bas nous zigzaguant à travers l'Allemagne, la Belgique ou la France. Parfois vers l'Autriche. Nous avons le temps. 1 ou 2 fois 30 minutes de repos et chargement, puis un hôtel. 100 kW et 320 km d’autonomie nous suffisent largement.
@frederickderue49812 ай бұрын
Elle peut faire mal à la concurrence, celle-là !! Elle a une bouille sympa, des prestations très suffisantes (avec un excellent confort) et un tarif enfin pas trop délirant. La Dacia Spring a vécu... Bravo encore pour cette nouvelle vidéo très pro, c'est toujours un plaisir de regarder votre chaîne 👍
@marsu35252 ай бұрын
Essai très complet 👍. Très content d'apprendre qu'il y a la possibilité de visualiser la température extérieure. C'est une information importante pour estimer l'autonomie.
@user-bt3zu4zt1u2 ай бұрын
Salut Nicolas , ta vie est épouvantable , lever 5H00 du matin pour prendre un avion , ensuite tu conduit des voitures neuves dans des pays merveilleux , restaurant le midi et le soir , j'en ai les larmes aux yeux.
@alexandrebarathon-cadelle9492 ай бұрын
Mdrr j'avoue franchement....
@franckhuardel60032 ай бұрын
Je veux bien me reconvertir surtout que j’adore les voitures ❤
@yvonsonnic6844Ай бұрын
Hahaha ! Toujours fatigués les jeunes 😂
@BravoDelta-rq9rp2 ай бұрын
Je suis content pour Citroen, qui a l'air de bien se renouveler après des années de morosité. Hâte de voir l'offre C3 Aircross en septembre prochain ? Il y a une hybride proposée ? Super chaine. Très agréable.
@arnaudarnod16532 ай бұрын
Merci pour la vidéo très complète. Je suis différentes chaînes essais automobiles et franchement c'est top, il n'y en a pas tant que ça qui font des essais aussi détaillés. Concernant cette C3, je pense qu'elle va faire un carton et effectivement en partie grâce au leasing social. Petit réflexion personnelle concernant ce leasing, l'objet initial qui était d'aider les plus démunis est complètement détourné. Quand on voit certains qui sont capables de payer plusieurs centaines d'euros par mois en ayant cette aide, c'est vraiment dommage, l'argent aurait dû aller à ceux qui ne peuvent mettre que 50 ou 100 euros max par mois.
@mysterio776902 ай бұрын
Bienvenue en Macronie, ce "merveilleux" pays au sein duquel on donne sans compter, sans discernement, et après, on vient vous dire que c'est de VOTRE faute s'il y a du déficit et que vous allez TOUS dérouiller...
@guiyome67042 ай бұрын
N’en déplaise aux anti Ve, Citroën a l’air d’avoir frappé fort avec un voiture qui conviendra à la majorité des français en 2eme véhicule et a un prix défiant toute concurrence. Je pense notamment la à Zoé et son prix prohibitif Encore merci pour l’ensemble de tes vidéos :)
@mysterio776902 ай бұрын
Son prix, cohérent et pas trop élitiste vue la concurrence, et l'un de ses rares intérêt. Mais, je suis pragmatique: ça se vendra comme des petits pains (les français adorent ça!!), avec moult L.O.A., leasing, "Bonus" (financés je le rappelle par nos petits impôts)...Haaa, vraiment, il fait tellement bon vivre dans ce pays...
@afterburner942 ай бұрын
Encore juste LE meilleur essai complet du KZfaq game francophone. Nico est imbattable. Bravo
@benben28462 ай бұрын
Merci,Citron ne veut pas rater ses ventes.... c'était obligé, et ils ont mis le paquet : in best seller pour 2 ou 3 ans. La Spring est cuite !! Bon, je vais la tester cette eC3 😜
@yvonsonnic6844Ай бұрын
Tout dépendra du niveau de fiabilité de la voiture
@Riddick1642 ай бұрын
a choisir , entre la EC3 et la spring restylé 2024 mais ce n est que du cosmétique car le châssis, train roulant batterie etc..... reste le même que les versions précédentes, je prend clairement la EC3 , j ai hâte de pouvoir l essayé moi même pour voir si le châssis et autre sont a la hauteur! la spring m a calmé sur ce point la , pas cher mais dangereuse et faut investir pour la rendre moins dangereuse 🤐 je sais cela va pas plaire a ceux qui en ont une et qui s en tape d avoir une savonnette.
@31keyser432 ай бұрын
Le fait qu’ils cachent la conso ça n’est pas bon signe…
2 ай бұрын
Au final, j’ai réussi à peu près à trouver la Conso
@franslorenzo59402 ай бұрын
Depuis que je vois cette voiture, j'essaie d'apprécier ces jantes mais j'avoue que j'ai du mal pour un début, elle semble être assez dans la simplicité par rapport à l'ancien modèle. Apparemment, la carrosserie grise lui va vraiment bien.
@marchalgregory23132 ай бұрын
Merci,Essais plus que complet ,voiture commandée il y’a 15 jours hâte de la recevoir fin d’année pour voir tout cela en vrai .merci encore pour cette video 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@bob67200519772 ай бұрын
Bravo pour tes essais, l'avenir appartient a ceux qui ce lève tôt. Les petits pictogrammes de véhicules dans la boîte à gants, c'est le tube H de Citroën. Prends soin de toi n'oublie pas de recharger tes batteries. Bonne suite.
@jean-francoisgosciniak5792 ай бұрын
Salut Nicolas, le petit dessin de l'utilitaire sur la trappe de la boîte à gants c'était ... le Tub. Merci pour ce beau reportage.
@dominiquelaurent9162 ай бұрын
bonjour Nicolas , merci de votre retour d'expérience , dommage que l'on est pas encore de réelle chiffre de la consommation , il nous faudra donc d'autres essais d'efficiences pour validé sa véritable autonomie , ne pas oublier que votre essais ce fait dans des conditions météorologiques favorables cette petite Ec3 ce situe donc entre 200 km en hivers et 270 dans de bonne condition , pour moi seul le modèle you dans sa version électrique est la plus cohérente avec un tarifs à 19300 euro (hors frais annexes ) bonus déduit qui la place très loin d'une mg 4 standard et ces 29900 euro (de plus cette marque proposais fut un temps un prime de 5000 euro , je ne sait pas si c'est toujours d'actualités) , la max est vraiment trop proche de ce tarifs pour être concurrentiel , elle est par contre très bien positionné par rapport à une r5 électrique avec ces tarifs de dingue , je sens un véritable succès commerciale pour cette petite Citroën.
@arnaudarnod16532 ай бұрын
Bonjour, je confirme que les 5000 euros de remise sont tjs d'actualité
@anthonybrou44452 ай бұрын
La R5 est trop chère et elle est plus petite.
@yvonsonnic6844Ай бұрын
@@arnaudarnod1653 Bjr , c’est pas 4000 e désormais ?
@stephaneserra56082 ай бұрын
Bravo Citroën pour ce nouveau produit fait pour les masses de personnes à faible budget
@Riddick1642 ай бұрын
faut pas se leurré, la version thermique se vendra plus que l électrique!
@fibosxpivots62382 ай бұрын
Dès que je vous reconnais,...je clique ! Bravo pour tous vos différents essais !
@benben9722 ай бұрын
une pensée pour ceux qui se sont jeté sur la version YOU sans radio 😂
@marsery2 ай бұрын
Elle est pas mal mais vous présentez le modele haut de gamme ..il y a celle juste en dessous car dans la catégorie e- c3 , il y a 2 versions .
@upsilonnolispu69582 ай бұрын
Il aussi présenté la version You (un des rare, si ce n'est le seul à le faire) : kzfaq.info/get/bejne/b5ach5aCutPcc3k.html
@sebmaryf47032 ай бұрын
Elle est clairement conçu pour l électrique, la version thermique aurait dû sortir plus tard, avec la différence de prix beaucoup iront vers la thermique et risque de louper son principal intérêt et moins cher sur le long terme.
@aiwass842 ай бұрын
"pas de pollution ....." 🤣 vous avez raison Mr Hayer !!!
@mysterio776902 ай бұрын
C'est clair que cet argument est un non sens, uniquement mis en avant par les médiats et les influenceurs, pour calmer les meutes d’écolos-bobo en mal de soulager leur conscience...
@sebmaryf47032 ай бұрын
C est clair trop agréable, lors d un séjour en Finlande là où il y a déjà bien longtemps que la grande majorité est passée à l électrique c est impressionnant comment on respire mieux en ville.
@nordineseddaoui32872 ай бұрын
Salut Nicolas un bonjour de l'Essonne belle présentation comme d'habitude petite voiture passe partout tarifs abordables ça peu marcher juste bon point fabrication moteur et boîte ici pour le reste étrangers merci pour les vidéos
2 ай бұрын
Merci à toi 👍
@fluxcapacitor2 ай бұрын
Serait-ce possible de tester sur la chaîne la version YOU de la ë-C3, qui n'a pas l'écran tactile ? C'est celle du leasing social, et pas cette version MAX. Ceci pour vérifier les autres choses qu'elle n'a pas, et à l'inverse tout ce qu'elle conserve (je pense notamment à la banquette AR rabattable, point qui n'est pas clair du tout)
@upsilonnolispu69582 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/b5ach5aCutPcc3k.html ;-)
@alainmathieu97112 ай бұрын
Belle elle l'est. Pas chère ?? A découvrir vite
@yvzan28452 ай бұрын
1550 kgs pour un véhicule de ce gabarit ! 😮 Je peux comprendre que ce soit une voiture electrique mais bon...
@anthonybrou44452 ай бұрын
C'est la batterie qui alourdit le véhicule. Une Zoé fait 1502 kilos.
@bernierbernier9832 ай бұрын
Moi j'avais acheté ma Dacia spring confort plus avec tout l'équipement je l'ai eu pour 11300 E elle a la C3 toute équipée bonus déduit il faudra 24000 €pour moi ça vaut absolument pas 24000 €je n'aurais jamais acheté la la Dacia spring pour 19000 €si j'avais pas eu les aides juste prix de la C3 est compris devrait être à 17000 euro la plus équipée
@philippepatron10352 ай бұрын
C'est garanti combien de temps ?
@joelquennesson599922 сағат бұрын
Super vidéo toujours en thermique je suis intéressé mais m’on revenu fiscale 2023 16400 euros et 2024 15770 c est juste au-dessus donc j ai 3000 euros de plus à mettre j espère que le revenu fiscale de référence pour le leasing 2025 vas augmenter
@thierrydr15482 ай бұрын
C'est le HY dans la boîte à gants
@hervejanicot40212 ай бұрын
Le Tube pour les intimes !
@MamoodAia-tg4dy2 ай бұрын
Très bonne voiture ! Étant donné elle partage la même plateforme que le Geely GX3PRO. Mais pas la mécanique thermique Mitsubishi 🎌 DOMMAGE !!
@remihino2 ай бұрын
Merci Nicolas !
@davidfasnacht40542 ай бұрын
Super vidéo pour moi se sera la e C3 en finition Max
@jean-marcheu74282 ай бұрын
Idem pour ma chère et tendre
@bertrandboisseuil52732 ай бұрын
Merci !
@kossicanet42472 ай бұрын
Bonjour Nicolas elle très belle
@sim8852 ай бұрын
super video ;) un pur regal mon cher nico :)
@user-lo8cp6mh6s2 ай бұрын
Merci Nico, super test , j´en ai commandé une que je vais recevoir en octobre .
2 ай бұрын
Génial ! Félicitations 🎉 Merci
@bernard870827 күн бұрын
Apparemment bonne petite voiture en fonction des besoins de chacun Je comprends mieux pourquoi stellantis ne va pas plus loin que le 48 volts
@svmarco33042 ай бұрын
Hello, effectivement on attend la petite citadine élec à la porté de tout le monde autour de 15 000 € Merci pour le partage S.V
@HassanMameri2 ай бұрын
J'aimerais savoir est que la version max a la pompe a chaleur
@fluxcapacitor2 ай бұрын
4:46 Mais qu'as-tu fais des randonneuses 😱 Je doute qu'elles rentrent entières dans le coffre de la ë-C3
@azaz-ql8ry2 ай бұрын
Bonjour y aura t il le même test sur la you ?
@dominiquelaurent9162 ай бұрын
il faut espérer , la seul en version électrique qui à du sens , je trouve la max hors de pris il n'y à pas entre ces 2 finitions 4000 euro d’équipement , a 25000 euro la max aurais été bien mieux placé , Citroën marge donc sur cette finition , peut t'on les blâmer quand on vois les tarifs de la r5 .
@fibosxpivots62382 ай бұрын
Super cool le " 300".
@Hortor2 ай бұрын
Un coq et Paris... mais bon elle n'a rien de parisienne cette voiture ... a part un peu d'ingénierie Française, on pourrait mettre ces logos à la Corsa ... ¯\_(ツ)_/¯
@phibou71652 ай бұрын
Un poulet ?????? Un coq NIcolas ! 😱😱😱
2 ай бұрын
C’est la meme chose haha le mot poulet a été créé pour ne pas faire peur au gens quand on mange du poulet 🐓
Au final, la version You est-elle si pénalisante ou vaut-il mieux économiser 4,5K euros ?
2 ай бұрын
Personnellement, je prendrai celle-ci
@rolandtalassinos20372 ай бұрын
Voilà les éléments de langage sont les mêmes pour l'ensemble des présentateurs. La leçon a bien été apprise. On tape sur Daciyet l'on trouve juste des soupçons de perfectabilité pour essayer de ne pas nuire aux 206,corsa et consorts. Verdict ce seront les acheteurs automobilistes qui resteront les seuls juges.
@lionel31932 ай бұрын
Effectivement si la Dacia Spring ne se met pas au niveau de cette Citroën avec la batterie de la R5 ou de la Mégane de base, elle sera larguée. Grâce aux VL électriques chinois, le prix des électriques baisse. Concurrence oblige. Surtout que toutes les marques Chinoises ne sont pas toutes encore importées.😊😊
@yvonsonnic6844Ай бұрын
Oui mais c’est sans compter sur les taxes rédhibitoires que l’Europe va appliquer sur les véhicules chinois importés en Europe
@titou60842 ай бұрын
Il me semble , d'autre personne me corrigerons , les freins à disque à l'arrière d'une voiture , est dispo que si la voiture fait plus de 110CH il me semble , rien à voir avec le poids , plus de puissance = frein à tambour à l'arrière pas assez performant .
2 ай бұрын
C’est souvent lier entre puissance / poids / couts
@jean-marcheu74282 ай бұрын
Lier à la répartition du poids et à la masse générale du véhicule (1.420 t)
@oliviermagnific41022 ай бұрын
Sur la même base technique, le groupe Stellantis va commercialiser en juillet 2024 la nouvelle Fiat Panda. Elle sera certainement plus sympa esthétiquement. Panda, c'est une voiture iconique. Ça vaut peut-être le coup d'attendre. Cette Citroën est quand même un peu fade.
@martialrebillard32542 ай бұрын
Sa fait pas beaucoup d'autonomie
@DontCareAboutYou1232 ай бұрын
Je comprend vraiment pas cette logique de vouloir SUViser toutes les bagnoles, ça les rends beaucoup moins aérodynamiques et pour une électrique, c'est une hérésie.. Quelle connerie cette mode de merde..
@davidfasnacht4054Ай бұрын
Sur la première présentation j’ai vu qu’il y’a des antibrouillards su la présentation la elle ne les a pas pourquoi sa?
@christophesaussay7372 ай бұрын
2 choses m’interpellent vraiment : Le volant a l’esthétique disons discutable Le ciel de toit qui fait apparaître l’espace des renforts de toit franchement pas élégant et traduisant que l’espace en hauteur n’est finalement pas si bon que ca C’est un type hy le fourgon qui servait de panier à salade À ce prix il y a 20 ans on achetait une c4 soit la gamme juste au dessus il a 30 ans on achetait une xantia break avec une finition moins indigente et surtout d’excellentes suspensions hydropneumatiques, soit 2 gammes au dessus : on pourra dire ce que l’on veut les prix de l’automobile ont franchement flambé en 30ans 🤔 du coup plus étonnant que le particulier ne se rende acquéreur que de dacia et qu’il passe a la location de véhicule dans la majorité des cas. Pour le changement de ressenti de direction en manœuvre, ne se passe t il pas lors du passage en marche arrière vu que dans ce cas tu auras tendance à manipuler le cerceau uniquement avec la main gauche ? La spring est surtout un niveau plus bas : c’est une mini citadine là où ce modèle que tu essayes est une citadine
@titititi74812 ай бұрын
En version max c environ le même prix bonus minimum compris qu'une Toyota Yaris design🤷
@user-di6in1oj7e2 ай бұрын
Merci ! Elle semble très réussie… Silence radio sur la pompe à chaleur… oui ? non ? En option ?
@yvonsonnic6844Ай бұрын
Il n’y a pas d’option sur la e-C3
@pierredurand72402 ай бұрын
Je trouve assez détestable le Dacia Spring bashing généralisé à chaque présentation de cette Citroën eC3 : j'imagine que le service marketting de Citroën en est à l'origine, mais c'est vraiment minable de s'en faire le complice. Outre le fait que ces 2 voitures ne font pas partie de la même catégorie, la Spring avait le mérite d'exister alors que Citroën ne proposait que des véhicules électriques hors de prix : il est même tout à fait légitime de penser que cette eC3 n'existe à ce tarif que grâce à l'existence de la Dacia Spring. Donc, merci à cette Dacia Spring. Bien sur, comme chacun, je déplore la dérive tarifaire de la Dacia Spring au fil des années, mais il ne faut pas se tromper, la eC3 reste plus chère et moins équiée, donc à chacun de savoir ce qu'il veux. Sur cette eC3, je déplore la plateforme mixte thermique/électrique qui empêche d'optimiser soit pour le thermique, soit pour l'électrique. Comme beaucoup, j'étais très sensible à son annonce puis au battage fait autour d'elle. Aujourd'hui, je suis beaucoup moins enthousiaste sur les choix proposés (équipements, roues trop grandes, toit bi-ton etc...) et je vais donc encore reporter mon achat de véhicule électrique, si mes véhicules thermiques me le permettent (ils ont 20 ans). J'en suis d'ailleurs à me poser la question de savoir si un véhicule élecrique me serait vraiment adapté : je suis citadin sans recharge possible à domicile (mais j'ai une borne publique sur la chaussée en bas de chez moi) et il m'arrive de ne pas utiliser un de mes véhicules pendant 3 semaines, voire plus : quid de la décharge lente au bout d'un mois. D'autre part, j'achète mes véhicules neufs et les conserve plus de 20 ans : quid de la batterie au bout de 20 ans ?
@paper-ko4kq2 ай бұрын
Totalement d'accord avec ce bashing inutile concernant la Dacia Spring..qui reste un véhicule hyper économique a l'usage 👍...et acheté en son temps au environ de 14 000 euros.. bonus déduit bien sûr 😉.. certain les ont même touché bien moins chère avec des aides départementales 😂
@jean-marcheu74282 ай бұрын
Restons objectif sur la destination de ces deux voitures en sachant que l'étude de la E-C3 à démarré il y à pas mal de temps puisque diffusé dans les pays latin et l'inde avant. J'aime bien la bouille de la Spring sauf que la taille et limite pour moi (1.95m 100kg) dans l'ancienne c3 de mon épouse je m'installais avec quelque réglage au maxi mais ça passait. Avec cette autre itération et avec plus de hauteur sous pavillon, je pense que je devrais être plus à l'aise.
@pierredurand72402 ай бұрын
@@jean-marcheu7428 Oui, la Spring est un autre segment, donc la comparaison n'est pas à égalité. Quand à dire que la eC3 est volumineuse pour une citadine, c'est juste un gros mensonge : à 4 m, c'est une familiale. Les constructeurs nous prennent pour des imbéciles en qualifiant de citadine une voiture de 4 m. Il y a quelques décennies, une voiture de 4 m était une familiale destinée à accueillir 2 adultes et 3 enfants. Aujourd'hui, une familiale fait 4,80 m : je ne pense pas que notre morphologie ait pris 20% en 50 ans. Quand à mon garage, lui, il n'a ps pris 1 cm en 50 ans :-).
@lulufamo79622 ай бұрын
Un 👍pour la vidéo. Ah Tavares et l'électricité, ça fait 2 🤣😂 intérieur et extérieur d'un autre âge et vous avez raison de ne la comparer qu'avec la Spring, mais vu qu'il y a la version thermique, est ce que les clients vont se tourner vers l'électrique moins polyvalente ?. j'ai hâte de voir les essais de la R5 puis de la R4, de vraies VE sur une plateforme dédiée à l'électrique.
@dominiquelaurent9162 ай бұрын
bonjour , pardonner moi , mais nous n'allons pas commencer une guerre de marque , ou de voiture électrique , la r5 à un tarifs élitiste , on ne peut pas comparer 2 autos bien que dans la même catégorie avec un écart de prix de 10000 euro , je ne doute pas que la r5 devrais bien ce vendre , mais actuellement la majeur partie de ces vente ce font sur sont look qu'il faut reconnaitre est très réussis , la philosophie de Citroën était de rendre la voiture électrique accessible au plus grand nombre un peut comme l'arrivé de la 2 cv en sont temps et avec un tarifs à 19300 euro bonus déduit pour le modèle de base , je trouve que le contrat est plus que remplie , même si pour un tas de ménage c'est encore hors budget .
@lulufamo79622 ай бұрын
@@dominiquelaurent916 Bien sûr, mais la philosophie de Citroên, comme pour les autres constructeurs, c'est de vendre le plus de voitures (d'où la présence d'une version thermique). Quand on voit l'intérieur des anciennes petites voitures Citroên (AX, saxo etc), cette e-C3 semble vraiment low Cost. Mais 19300 € restent de toute façon trop cher pour nombreux ménages. Pour ce prix et moins, on peut largement se tourner vers l'occasion pour des modèles de VE bien plus polyvalentes (Kona, MG4, Zoé 50 avec ccs, VW id3 etc etc)
@dominiquelaurent9162 ай бұрын
@@lulufamo7962 la version thermique est surtout faites pour les réticents au voiture électriques ,et il y en n'a beaucoup ou qui dans leurs usages quotidiens fait qu'une électrique ne leurs convient pas encore , l'arriver de batterie dites solides devrais effacer grand nombres de contraintes que génère les voitures électriques d’aujourd’hui, mais il faudra attendre .
@titou60842 ай бұрын
Cette C3 à t'elle des problèmes d'airbag ?
2 ай бұрын
Non. C’est les anciennes
@sebmaryf47032 ай бұрын
Non c est les anciennes, c3 Mercedes, et wolswagen.
@didiergirard97122 ай бұрын
Haha c est drôle de taper sur les voitures françaises on dirait que les étrangères n ont jamais de problème
@nicolasloiseau897110 күн бұрын
De nombeux probléme technique comme sur les essences .... aller les pigeons
@lucastruchet2 ай бұрын
Salut, as tu pu testé le son sur cette nouvelle voiture. J'ai cru voir qu'il y a 6HP. Merci
@yvonsonnic6844Ай бұрын
Je crois savoir qu’il n’y en a que 4
@user-hb5bp4hk9x2 ай бұрын
arrete de te mettre dans les coffres comme si ont transporté des personne dedans c est nul
@rigolixgaspard67402 ай бұрын
toujours complet les essais Nico. Bon pour moi, ce type de véhicule est par excellence un second véhicule pour Rurbains, donc navette au boulot, courses, conduire les enfants au sport ou aller au sien, une sortie Ciné dans la ville d'à côté et le ravitaillement familial *, donc aucun besoin de la version Max et de ses équipements, la versions de base suffira amplement à condition de l'équiper d'un autoradio. Mon dieu que ces toits bi-tons font ringard, en rouge et noir on dirait le tuning des années 70 avec les toits vinyls d'origine ou en accessoire, quand à la version bleu ciel à toit blanc, on dirait une AMi 6 break... 😜 Esthétiquement parlant, c'est pas un prix de beauté, j'ai même l'impression que les cousines Opel seront moins tartignoles coups de gouge inutiles dans les ailes face avant insiprée plus ou moins du laideron Oli, bref, en kaki, ça ferait un bon utilitaire militaire, mais ce qui compte, c'est l'efficacité, c'est logeable même à l'arrière, le coffre est honnête, parfait pour ceux qui peuvent recharger à la maison et qui ont envie ou les moyens de s'offrir un second véhicule neur... Ce n'est pas mon cas, je préfère mettre mon argent dans des loisirs et rester avec ma Txingo de 95 en second véhicule.
@gregorymalecki12752 ай бұрын
On est pas ds la catégorie MG4 qui est une compacte on est plutôt sur une MG3
@alainlopes9562 ай бұрын
Un coq , pas un poulet .
@yvesvabre33232 ай бұрын
Adieu la Spring !!!
@freddouil48392 ай бұрын
Je préfère de très loin une Dacia Sandero stepway GPL, ce qui m'énerve encore plus c'est que le gouvernement continue a donnée des subventions pour acheter ces voitures tout droit sortie de nos impôts, et en mémé temps, la facture d'électricité a DOUBLÉ !! Résultat, tu te retrouve avec une voiture électrique indienne dépourvu de compteur kilométrique parce que ceux qui ont dépasser 45 ans ne VERONT QUEDAL avec ce combiné RIDICULE !! Donc je préfère m'acheter une caisse comme la Dacia parce que je ne veut pas me retrouver avec une rayure fait pas des anti VE !!
@HumbertoMichel42Ай бұрын
Franchement je trouve la Dacia Sring 2024 bien plus jolie. Cette C3 a une face avant horrible 🤢🤮
@patator2 ай бұрын
Abordable ? elle coute 4000€ de plus avec le bonus si on veut une version utilisable...
@gregs93182 ай бұрын
Le prix d'une MG4 plutôt mieux équipée, plus performante etc surtout
@_lio_74442 ай бұрын
"Frein à main électrique" ça ne veut rien dire. Soit on a un frein à main, soit un frein de stationnement électrique :)
@jean-marcheu74282 ай бұрын
Oui vous avez raison, mais les habitudes ...
@marsaudonfrancois27872 ай бұрын
Quid de l'airbag ? 🙂
@philippepeltier1422 ай бұрын
"leasing social": les politiciens osent vraiment tout !!! 😒
@mysterio776902 ай бұрын
Ils ont raison!!! ça marche et des cohortes de moutons vont s'y précipiter...
@alex409902 ай бұрын
essaie sans voir la consommation etc.... vraiment bizarre ces essaies précipité !!!!
@DidierDIEU-vo7uk2 ай бұрын
La spring n'est pas une voiture avec ces roues de mobilette et il y a des gens qui achète ce truc on me l'a donnerai j'en voudrais même pas
@AHD2702 ай бұрын
27800 euros, t oublie
@lazdesazlevrai64302 ай бұрын
Plus ça va plus les sigles sont gros
@sapetoku337002 ай бұрын
quand on fait une vidéo ,on se renseigne avant ,l'amentable
@colonelccccc2 ай бұрын
Personne n'ira a 0% donc disons 250km, on y ajoute les montées, la clim, les phares et la radio et 2 personnes...aller, 230 km, mouais bon.
@davidanglade30082 ай бұрын
Les phares a Led et la radio ... 0.12kW aux 100km. Deux personnes en rapport à 1400kg ... c'est l'aérodynamique qui aura beaucoup plus d'impact.
@davidjames38502 ай бұрын
Les e-C3 du leasing social ne sont pas prete d'etre livrees vu que les concessionnaires qui l'ont vendu n'ont toujours pas ete payes par la Macronie 🤣 Et au passage, la e-C3 n'est pas plus abordable que la Spring (qui reste toujours la moins cher des VE), elle est au contraire plus cher pour la version de base et je ne parle meme pas de la seconde version qui est bien trop chere. Par contre, elle est plus grande et plus sympa. Mais la comparaison s'arrete la car la e-C3 n'est pas du tout comparable avec la Spring ‼
@stephaneserra56082 ай бұрын
Quel commentaire bidon Le président ne gère pas le budget blaireau
@niconico79912 ай бұрын
C’est quand même le président qui gère le gouvernement non ? Et c’est quand même le gouvernement qui ne paie pas les concessions qui se retrouvent en difficulté car ils doivent avancer les sommes des voitures Sinon oui la c3 est incomparable à la spring elle est bien au dessus a tous les niveaux même en dimension. Le double de puissance le double de place intérieur presque le double d’autonomie la recharge beaucoup plus rapide enfin je pense que la spring sera déjà plus comparable à la c3 qui sortira en 2025 avec une batterie comparable. Du coup niveau prix c’est au-dessus mais je pense que c’est quand même bien plus intéressant à moins de faire vraiment que des petits trajet en ville
@Riddick1642 ай бұрын
mais la spring, celle qui vient d être restylé, elle est tjs aussi dangereuse! ce qu ils ont fait, changé l int et l exté, c est tout , le reste c est le même depuis la version chinoise! ils pourront la vendre encore moins cher , oui pour ce que c est, elle est trop cher!
@mysterio776902 ай бұрын
@@stephaneserra5608 Ha bon?? Vous en êtes bien certain??!!
@stephaneserra56082 ай бұрын
@@mysterio77690c’est la base de le savoir
@herveheng55552 ай бұрын
Jamais acheter d'électrique surtout pas ! Si la batterie lâche je vous dit pas le prix a payer pour la changer !! Et encore moins une Citroën !
@mysterio776902 ай бұрын
Je suis ce qu'on appelle couramment un"anti VE" - Mais désormais, plutôt que de tenter d'alerter sur les dangers/incohérences, inconvénients reconnus de cette technologie et ses limites, je me dis: "Mais qu'ils en achètent tous au contraire!! En effet, ça fera baisser mécaniquement les offres liées au thermique et je devrais faire moins de queue à la pompe. Tant pis si l'essence flambe un peu, l’électricité, ne vous inquiétez surtout pas, viendra très vite prendre quelques augmentations et taxes...bah oui, les gouvernements ont horreur du vide...
@alaind96352 ай бұрын
Et si un moteur thermique lâche. Et si et si et si
@herveheng55552 ай бұрын
ouai encore un mec qui aime l'électrique hahaha !!!
@alaind96352 ай бұрын
@@herveheng5555 oui il y en a il paraît
@Paul-iw9jr2 ай бұрын
Les batteries sont garanties.
@user-di7sv7tg4t2 ай бұрын
je ne comprends pas ce vieux design, il à 95 ans le designer ? CX pourri, décidément citroen restera des voitures pour les séniors
@stephaneserra56082 ай бұрын
Commentaire encore une fois bidon orienté sans aucun fondement
@dharma666p82 ай бұрын
ah oui ? Tu trouves cela beau ?
@yvzan28452 ай бұрын
Toujours plus beau que l'ancien C3 boursoufflé au look rond.
@calou.R.19622 ай бұрын
Si tu veux t'en prendre à Citroën, tu as le droit, mais laisse les séniors, ils ne roulent pas tous en Citroën, loin de là !!!! ça s'appelle le respect à l'égard d'autrui !