чувак, ты посторожней езди!ато смотрю ты еще чуть-чуть и стал бы счастливым обладателем этого чудесного вовсех отношениях автомобиля

Это лучший автомобиль в C классе!

Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN C4!!!!!

Так вот как владелец машины концерна PSA (Пежо 407), могу сказать, что качество на уровень лучше любого корейца, а о комфорте даже не буду заикаться.

Цены надо сравнивать в салонах, а не в програмках диллеров. По цене с4 с солярисом почти равен и на сто+ тысяч дешевле фокуса в аналогичной комплектации. Это недоработка автора ролика. Иногда надо не только звиздеть, но и проверять информацию нормально. На сайт каждый может зайти и посмотреть, а тебя люди смотрят, в надежде, что ты обладаешь объективной информацией.Всегда удивляют обзорщики бюджетных авто, которые удивляются большому рулю. На мерсе ешке такой же руль у меня. Что дальше? Везде должны быть рули как в солярисе?

У французов свой дизайн и философия . Машины спецыфичны не все поймут ни все оценят !

Приобретаешь свой стиль, объективное ехидство. Давай следующие 100 обзоров.

Тот редкий случай, когда обзорщик оценил свет головной оптики в тёмное время суток. Спасибо! Пожелаю автору делать это в каждом обзоре.

Ваш сарказм Александр который потёк у меня из монитора пришлось вытирать с клавиатуры. Вы уж слишком то не траллируйте,а то некоторые не поймут))

У меня Пежо-408, пробег 350.000км. Беру С4, для разнообразия. А пежоху дочке. Продавать жалко. Не ломается, масло не ест, расход 6л реальный. И вообще не пойму, почему она не в топе.

Молодец!!оригинально и не скучно!!!!

О, прям к обеду. Спасибо!)))

А я считаю, что Ситроен лучший в С-классе на данный момент времени! Изумительный дизайн как экстерьера, так и интерьера (впрочем как всегда у Ситроена), надежный, комфортный, продуманный, экономичный (если Дизель) Что еще нужно?О_о. На мой взгляд, автор как-то предвзято отнесся к данному автомобилю. В таком случае обзоры выходят неудачными. Автор всегда должен быть нейтрален, тогда он сможет четко и обоснованно донести все видимые минусы и плюсы автомобиля...

Красавчик,слово сдержал!!!(я про кепку если помнишь!😉)В остальном как всегда лайк, большой ///RESPECT!!!/// и уважуха!!!👍👍👍👍👍

Обзорщик, что за нелепый дурацкий стёб?! Автомобиль в плане дизайна очень яркий и интересный, у Ситроен в этом плане всё очень хорошо! Так же хорошо всё и в плане эргономики!

Француза надо брать с дизелем. Владею пежо 408 дизель уже 3 года и не на что менять не хочу. Расход 4-5 по трассе 7-8 в городе. Комфортная, большая, просторная машина. очень большая площадь остекления и много света. Отличный аппарат. Единственно что дороговат теперь стал. 1,3 миллиона, но сраный салярис и рио миллион. А это погремушки и консервные банки по сравнению с этим авто.

11:55 Чуть не собрал правый отбойник :)

Странно, но самый первый С4 хэтч до сих пор смотрится просто бомбически!!!

Потроллил, молодец.)

Снято, как всегда отлично! Ехидство совершенно не уместно и портит общее восприятие от обзора.

Машина супер . В этом классе никто рядом не стоит. Когда на ней ездишь то сравнивать с Октавией (цена -качество) просто смешно.

После Rapidrio, я ваша поклонница!

Потроллил от души😂👍🏼

4 года и 1000000 км за рулем этого автомобиля оценка 5

Ну что сказать"-. Специфичная машина! Спасибо за обзор

Всё в меру с меня лайк

12:01 ух, опасненько, каждый раз смотрю, и честно не понимаю, зачем эти трюки между отбойниками делать ))

Неплохо бы ставить значения по шуму одноклассников в таблицу

просто наши автолюбители консервативны...стадность не дает не считать тойоту самой надежной (давно уже миф), также про остаточную ст-ть и т.д., т.е те кто вошел на рынок первым при прочих равных условиях имеет в ауру более лучшего и надежного (тойота,шкода...) или по принципу от добра не ищут, хотя и С4 и пежо408 достаточно хороши ,конкуретноспособны и адаптированы для России лучше вышеназванных лидеров продаж...

Классная тачка!

Подписался. Лайк поставил... 😃

Ещё один обзор - плюс в копилку данного авто, никто и не сомневался , лучшее авто в классе ...

Всё ещё жду обзор на дизельный Санта Фе. Времени остаётся всё меньше и меньше. Нужно определяться.

Интересно,чем же конкуренты лучше оснащены ? Если только подогревом руля .

кнопка на управлении Поворотников предназначена для навигации эксперд

зря ты так про экстерьер, вполне даже красивенький и современный.

Я езжу на Пежо 301. Пошел третий год. Пробег 30 000 км. Ни одной поломки. За это время БМВ моего коллеги уже 2 раза проходил ремонт по гарантии. Я не говорю что БМВ хуже. Нет, просто не так страшен черт как малюют.

Включай музыку в машине послушать)

По базовому прайсу - конечно нет. Со скидкой 300 тыс - отлично! (Брал в сентябре). Из претензий - самая большая - к расположению педалей (хочется чуть сдвинуть вправо) и к вылету руля (не хватает, чтобы как следует отодвинуться).

французы не однозначны, особенно ситроен и пежо, но вот что касается качества подвески и отделки материалов салона , и качества лкм то здесь они чуть ли не лучшие

Если бы ситроен стал таким же популярным как салярис и тому подобные, я бы сменил приверженность к марке. Ну вы поняли о чём я......

Лайк

у самого хетч С4, про руль согласен, про педали - не согласен, ноги не застревают, но с ростом 187 см. не очень удобно расположены. Про управлению магнитолой с руля, не согласен, по крайней мере случайно не "долбанешь на все деньги" громкость при спящем ребенке. Про задний диван, и его оснащение согласен с автором. Короче машина на любителя. Но я рассматриваю покупку седана (жаль хетчи не везут).

брал в 2014 за 700т такой .до сих пор радует .все друзья у которых различные корейцы садясь и проезжают сразу понимают разницу .хотя и случались проблемы.замена цепи по гарантии и еще мелкие болячки..гарантия от ситроен вполне адекватная по сравнению с теми же корейцами...ну за 1.3 мульта конечно дороговато

Предыдущий обзор не смотрел, поэтому этот ну совсем едкий. Не столько обзор, сколько ответы на критику. Тонкого троллинга Кларксона не вышло)))

Хорошая машина.

Да охуительная машина

Боя, красава!!! Норррядрряррр. Ля франсэ

А как же наклон спинки с заде у пежо 408 ?

Идеальных машин не существует в мире,всё дело вкуса и кошелька.

Короче потролил знатно))) В каждом слове и движении сарказм)

Классно обзор делает. Дикция хорошая)

Я хоть и вожу корейца, но против французов ничего особого не имею, за исключением своего подхода к эргономике. В целом авто понравился и внешне и в салоне. Не понравилось одно - цена! Тут Александр все верно сказал. Мне нужна камера заднего вида, привык, как и всякие электронные плюшки. За 1 300 000 есть автомобили поинтереснее. Мое мнение, что такая машина должна стоить в топе не более 1 050 000. Но мое желание - это одно, а реальность другое!

крутой обзорщик, интересно какую бы машину ты себе хотел?

Дружище, где новые обзоры?

Использование оттенков синего цвета на колодцах приборов, не радующих глаза в темное время суток, не самый удачный вариант в 2017 году) В 2010 у С4 был свой шарм. Теперь это "сборная солянка" из с4, Логана и т.п.)

Езжу на 307 такой бы с удовольствием купил бы французы очень хорошие

Расход 11-12 литров,это смешанный? Сколько ж она в пробках кушать будет?

Полная комплектация?

А сейчас скажем фас: Веста! :)))

Машина неплохая, но салон не нравится, хоть он и качественный. Ну и 1,3 ляма - дорого конечно.

Скажите пожалуйста, в след выпуске Соул с 2-х литровым двигателем будет?

"Мотор отличный!" ))) Это пять! В соседнем обзоре у тебя, "дикий огурец" 1.4 turbo - едет быстрей. *))

Саш,а передние стойки на городских перекрестках дискомфорта не доставляли в плане не проморгать пешехода перед крылом?

не чего так, а как это движек от БМВ, они что то допилили? все предыдущие турбо движки на PSA - как то не радовали своих владельцев, то цепь до 80 нужно поменять, то жор масла совсем и не маленький, а на вторичке это все с шильдиком от ситро и пежо потом вообще не кому не нужно...

Какие корейцы и ваг?! Ты о чëм?! Они и рядом не стояли рядом с citroen C4 особенно, если он с неубиваемый двигателем C4 , чугунный блок цилиндров, 600 К отбегает и будет бодрее любого конкурента! Кузов оцинкованый, пусть тоже не забывают😂

Какой программой для замера шума пользуютесь?

Тойота Королла можно протестировать

А мне тачка понравилась, я думаю в нашей стране еще куча нищебродов которые не могут себе позволить новый авто без кредита. Это к тому что все таки люди больше смотрят как потом продать на вторичке. Тестил как то пежо 3008 новый, как раз и этот ситроен посмотрел цены отличаются от того что пишут на сайте.

Как появятся бабки сразу беру его. И это не сарказм. Пусть дураки ездят на тайотах, я буду ездить на пежо

Форма фар на Vestu похожа.

кстати левую кнопку на торце, можно завести на секретку. нахрена производители , до сих пор СД цель ставят странная конечно фича, обратная вогнутость з. стекла жор масла, всегда считал поломкой а так неплохое авто, места много, багажник большой, но дорого

Спасибо за обзор. Я люблю Французские машины. Но цена лям триста за топ. Это очень и очень дорого так же как и за шкоду и т.д. лучше купить мерс Е или С класс за этот бюджет подержанные удовольствия явно больше будет.

Согласен в точку, французы нравятся, но вот в конце замечание про то что у Ситроена с кроссоверами не очень сейчас это в точку.

Во многих обзорах жаловались на неудобство водит.сиденья на дорестайле. Как с этим?

Тахометр - просто чудо. Лучше бы его не было. Компоновочные решения под капотом не очень. Аккумулятор снять и подзарядить расхотелось. Темп. охл. жидкости где?

Тот случай когда комментарии ценнее и адекватнее чем очередной "гуру" с как он сам выразился с попцом, умора етить.

Нет ни одной машины в мире,от которой бы все 100% восхищались на 100%.Кто-то хвалит,кто-то будет хаить.Косяк можно найти в любой,имхо.Касаемо Citroen c4,комплектация с дизелем моторчиком очень даже ничего.Кто бы чего не говорил.И не найдете на рынке ничего похожего,кроме Пыжика.Сравнивать с другими марками можно до бесконечности,но...каждому ковбою своя лошадь.Обзор вполне зачетный)).

Carsguru в отдельных местах немного переигрываешь,ну а в целом OK,,,

Как всегда лысый дело говорит

Сделали бы универсал, было бы круто а так багажник узок

Замена цепи на 60-80 т. км.Перегрев масла в коробке и дёрганье на тормозе.Замена передних тормозных дисков каждые вторые колодки.

Почему у меня ЕП6 турбо не жрет масло? Я начинаю беспокоиться. Чувствую себя ущербно какой-то белой вороной.

Мне одному кажется, что форма фар, да и вообще передок слегка смахивает на Весту?

Чем шкода "активия" лучше?

Ты чуть чужую тачку не убил))

Они издеваются, в максимальной комплектации не могли уже сделать капот на подъемниках (амортизаторах)? Сзади конечно бедновато, но с другой стороны, в этом ничего критического нет.

Я хочу эту тачку, но блеать денег нет )))

Мультиварка Мулинекс на колесах.

Какое церато лучше?? Церато это корыто по сравнению с с4.

море удовольствия получаешь от просмотра этого теста. вне зависимости от того, согласен с автором или нет. просто художественное произведение

машина неплохая, шустрая комфортная, но цена слишком высокая и надежность французов всегда была под сомнением

Недостатки авто раскрыл хорошо, но сравнение с конкурентами не верное. Конкуренты дороже, а С4 берут те, кому не охота платить за рапиды и Рио столько же. В целом, С4 не выглядит как С класс, но гораздо лучше популярных авто Б класса, а по цене почти не отличается.

Если бы это был универсал, то был бы интереснее и по той же цене. Хетч с4 был. Самая хорошая эргономика внутри авто из тех что доводилось ездить.

А где два капюшена зонт и шапка ?)

В 2012 году покупал за 629 тысяч и ни разу не пожалел. Но сейчас за такую цену уже не взял бы.

Видимо, Жигули больше нравится человеку....

Господа обьясните мне пожайлуста, н..уя в современных автомобилях эта убогая прорезь для CD дисков? На моей памяти последний раз диски я видел у кого то в тачке лет 10 назад. Кто, кто ими пользуется?

Недорогие машины должны собираться в России. Иначе они сразу становятся слишком дорогими :)

Сделали бы универсал лучше,чем седан,плюс их дизель,вообще была б песня