Civic Hybride e-HEV présentation complète en avant première.

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Civic Hybride e-HEV présentation complète en avant première.

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Күн бұрын

Je vous présente rapidement la nouvelle Civic hybride e-hev.
Une révolution, du vrai changements.
#honda #Civic #hybride

Пікірлер: 47

@olivierboss974 2 жыл бұрын

il n y a pas les sièges magiques ... dommage mais sinon vraiment réussie . hâte de voir la typeR

@killongamer 2 жыл бұрын

Un grand merci pour cette vidéo. J'attends avec impatience votre test complet car cette présentation est vraiment sympa.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) N’hésitez pas à me suivre sur Instagram Lenormand gestion auto ça vous donnera un petit aperçu je suis actuellement avec. Et je peux vous dire qu’elle est exceptionnelle.

@srwt8491 Ай бұрын

Ma prochaine voiture c’est certain maintenant pour remplacer ma Megane 4 GT de 232 chevaux stage1 full éthanol 😊

@user-qr8dm8kj5j 2 жыл бұрын

Honda, ❤️😍😍😍

@galen7024 2 жыл бұрын

Chouette présentation. Merci pour les petits détails. Cette nouvelle Civic a une ligne tràs réussie, dynamique, sans être ostentatoire comme l'était l'ancien modèle dont je n'étais pas fan. Ce sera peut être ma prochaine voiture. J'hésite entre la Mazda 3 et la Civic, la mazda 3 a un design sublime et une présentation flatteuse mais des place arrières exigües et des vitres qui ressemblent plus à des meurtrières. Pour un usage familial la civic parait beaucoup plus homogène, disons rationnelle. Entre les 2 mon coeur balance. J'aime bien aussi la structure nid d'abeille (grille de radiateur et rappel sur le bandeau central). je trouve qu'avec les molettes centrales chromées, cela lui donne un look néo rétro comme dans les 70's, c'est particulier mais j'aime bien.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement c’est bien résumé, j’ai eu les mêmes sensations en la présentant. Pour avoir vue les deux effectivement la CIVIC propose plus d’espace habitable pour ses occupants arrière sans être étriqué. Le mélange des différents matériaux à l’intérieur est une réussite.

@kevingay2746 2 жыл бұрын

Présentation agréable. Une allure sportive mais avec une motorisation qui ne l est pas du tout et bien au contraire avec l effet de patinage. A voir en vrai, elle semble plus belle que les images vues jusqu'à présent qui faisait banales. En tout cas une compact avec du coffre et de l habitabilité, ce qui devient très rare pour un couple avec un ou 2 enfants. Après qualité intérieur ça semble bien, même si une mazda3 ou golf 7 reste loin

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) La motorisation devrait vraiment être très agréable, après il y aura toujours la Type R 😁. L’effectif de patinage c’est vraiment un problème de « conduite » du CVT pour ma part je n’ai pas de problème sur mes véhicules perso. Le CVT est vraiment particulier a conduire c’est vrai, mais une fois que l’on maîtrise c’est génial. Pour le coffre effectivement il est très grand et ça c’est un excellent point.

@willyanoriant5662 2 жыл бұрын

Superbe la Nippone !!!

@paulus4294 2 жыл бұрын

Je suis fan de ma honda Civic IX comme au premier jour. Elle à 9 ans, 265 000 Kms, et je ne suis pas pret de la changer.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Merci pour vôtre intérêt, je comprends vôtre attachement j’ai toujours ma CIVIC de 90. Lorsque l’on aime un modèle il est vrai que ça peut être difficile d’en changer. Depuis la 8 les modèles ont pas mal évolué c’est certain. En essence ou diesel la vôtre ?

@humanitylucy7114 2 жыл бұрын

Elle est super sympa, reste à voir le prix qui le sera certainement moins

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour votre commentaire N'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Effectivement les tarifs sont très attendus mais j'imagine et j'espère qu'elle sera bien placée

@MrInfos27 2 жыл бұрын

Elle est top ta vidéo 👍

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour ton commentaire, n’hésite pas à t’abonner (si ce n’est pas déjà fait) Ça motive ce type de commentaire.

@MrInfos27 2 жыл бұрын

@@leonAutoMotoPassion c'est déjà fait, elles sont vraiment bien tes vidéos

@warhard4627 2 жыл бұрын

Houla, ce bleu fait carrément mal aux yeux !!! Pour ce qui est de habitabilité, je pense que j'ai plus de place dans ma Crosstar (que j'adore😍😍😍), surtout à l'arrière... Quant à qualifier la place centrale arrière de "confortable"....là, cette fois c'est clair : c'est votre amour pour les Honda qui parle😀 ! En conclusion, j'ai un avis franchement mitigé sur cette "nouvelle" Civic....

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Effectivement le bleu pique les yeux en vidéo, c'est moins flagrant en vrai. En revanche pour la place du milieu je dit "Qu'elle n'est pas inconfortable" je ne dit pas qu'elle est confortable. Mais clairement c'est mieux que le HR-V Et oui la Jazz propose plus d'espace a l'arrière.

@alsaceman 2 жыл бұрын

bien pensé pour les gicleurs lol sur les vieille bx y avais déjà ça lol et au passage je suis pro honda j'ai une accord et une type r fk2

@ishikokoro 2 жыл бұрын

Tres vien!!

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Merci 🙏

@romshc 2 жыл бұрын

Un pronostic pour le prix?

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez à vous abonner (si ce n’est pas déjà fait) Je pense qu’elle devrait se situer entre la Jazz et le HR-V

@nicolasbeck8687 2 жыл бұрын

A titre de comparaison : Nouveau hrv entre 31 et 36keur Peugeot 308 phev 180 ch entre 37 et 41keur Mon pronostic, bien équipée, nouvelle Honda civic hev : 40keur Snif

@alainbibi0047 Жыл бұрын

Salut, je constate que vous êtes dididididithyrambique, mais une voiture se résume en sa carrosserie et l'intérieur ?

@leonAutoMotoPassion Жыл бұрын

Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement mais ce n’est pas grave. Je comprends ce qu’ils souhaitent dire et où ils veulent en venir. Je sais aussi que sur certain point Honda a « simplifié » la communication d’un côté. J’entends aussi que certains mêmes chez Honda informe que ce n’est pas du « CVt » ni une boîte etc. Mais dans les fait et si l’on parle de manière plus « technique » plus approfondie c’est une autre histoire. J’ai proposé une conversation vocal, j’ai proposé des rencontres afin d’échanger sur tout cela et d’exposer les points de vues de chacun. Mais en vain. Ce n’est pas grave.

@eddes498 2 жыл бұрын

Je pense qu’il faut vraiment la voir en vraie pour l’apprécier. Pour le moment j’aime assez mais je trouve qu’elle fait plus vieillot que la version qu’elle remplace… Idem à l’intérieur, c’est beau mais pas vraiment futuriste comme les anciennes Civic. Sinon pour les gicleurs de lave-glaces, ce n’est pas vraiment une nouveauté, la 405 avait le même système. Enfin les enfants ont bon dos pour faire des économies de bouts de chandelles sur les panneaux de portes arrières : on met du plastique dur partout et on retire les inserts car c’est plus solide et bien pensé… ben voyons.

@humanitylucy7114 2 жыл бұрын

Je préfère du plastique dur à l'arrière qu'un truc noir laqué sur lesquels les gosses vont mettre leur doigt, rayer etc ... pour le coup ils ont eu bien raison

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour votre commentaire n'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Pour les panneaux de porte ce ne sont pas du tout des économies de bout de chandelle mais bien une volonté clair d'avoir des matériaux plus "résistants" au enfants Concernant les lave-glace sur Honda ça n'étais pas utilisé. Donc c'est une nouveauté. il est vrai que c'est moins "Futuriste" que les anciennes, je pense que Honda a besoin de "plaire" au plus grand nombre. C'est pourquoi il y a une certaine homogénéités de la marque.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

@@humanitylucy7114 Bonjour et merci pour votre commentaire n'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Personnellement je préfère aussi. Nous avons une Jazz avec du laqué a l'arrière sur les portes et c'est une catastrophes c'est marqué, rayé 😩.

@pixrate404 2 жыл бұрын

fan Honda (auto -moto).. ce bleu est dégueulasse le combi coffre + siège AR est raté les poignées portes Ar quel retour en arrière et cette calvitie...passe moi un coup de tondeuse bro ! (je sais c'est méchant et gratuit ) sinon bonne vidéo +1

@pacoguerilla3097 2 жыл бұрын

Ou est le levier de vitesses ?

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Il n’y en a pas c’est une Hybride, il y a une juste une platine de commande, avec un bouton D N R et P

@pacoguerilla3097 2 жыл бұрын

@@leonAutoMotoPassion il ne faut pas confondre propulseur et transmission. Il existe des hybrides automatiques, CVT, et manuelles. Même les CVT ont des rapports de transmission. Est-ce que cette Civic à des palettes ?

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Je ne confond pas et loins de là. Si vous le souhaitez on peut entrer dans la technique avec plaisir. Oui cette CIVIC a des palettes mais elle ne constitue en rien un changement de rapport de vitesse. Comme son nom l’indique le CVT utilise une technologie à variation continue on est loins d’une BV classique avec Arbre pignons et changement de rapport. Les palettes sont surtout là pour la récupération d’énergie et l’optimisation du système électrique ⚡️.

@pacoguerilla3097 2 жыл бұрын

@@leonAutoMotoPassion j’ai eu une Civic IX CVT et elle avait un levier pour changer de rapports. La DAF 44 avait aussi une boîte CVT (avant, arrière, neutre, parking) et je ne cherche pas à vous défier, juste à comprendre ce que cette nouvelle Civic offre.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Ok alors on s’est mal compris. Vous parlez d’un levier « physique » car la prius la Yaris ou encore la corolla en a un et le HR-V hybride aussi mais il ne sont que « esthétiquement » différent ce que je veux dire c’est c’est qu’il n’ont aucune action mécanique. Je ne pensais pas du tout que vous souhaitiez me défier 😉

@jeanmartino2640 Жыл бұрын

Je garde ma version8 tant que honda n aura pas retrouvé l inspiration .

@leonAutoMotoPassion Жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je comprends c’est vrai que les lignes sont extrêmement différentes.

@allfrederic7383 2 жыл бұрын

Elle n a de civic que le nom. Plus rien d original hélàs... une voiture parmis tant d autres. Intérieur triste, ligne de caisse trop allongée, bref tout ce qui faisait le charme des versions 8, 9 et même la 10, a disparu. Seule la couleur sauve cette 11eme version.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement elle n’a plus rien à voir, mais déjà la 8 voir la 7 marquait déjà un arrêt comparé au précédente version, quand je regarde mon ED7 la différence est saisissante une Jazz est plus grande. 😄. Malheureusement les demandes et les besoins des utilisateurs ont évolué et les constructeurs s’adaptent. Mais vous avez raison.

@allfrederic7383 2 жыл бұрын

Vous avez raison. Il est vrai que l évolution des civic depuis la 1ere génération n a cessé de changer... Mais je reste sur mon opinion 😉. La 7eme génération etait effectivement passe partout, surtout avec une motorisation diesel qui provenait de.. Opel... aprés la 8 et 9 génération ont vraiment marqué un tournant dans le design ainsi que dans les motorisations. Le 2.2 icdti et le 2.2 idtech pour les versions diesel sont des références en la matière en termes de fiabilité, conso, et puissance. Sans oublier le 1.8 vtech en essence. La 10eme géneration marquait déjà un tournant dans les lignes, l intérieur, et les motorisations, bien moins percutants! Pour info, je possède les 8 et 9 eme géneration😉. Honda reste un grand motoriste, rare de nos jours...

@bernardclaude4499 2 жыл бұрын

bizarre bizarre que vous ne lui trouviez pas de defauts...

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je lui en trouverais peut-être lorsque je roulerais avec. 😉

@rogerpauget7871 2 жыл бұрын

Quand je vois ce qui se fait chez Renault avec la Megane E Tech... franchement c'est déjà dépassé.

@leonAutoMotoPassion 2 жыл бұрын

La seule différence c’est que dans 20 ans ou 400000 km la Honda roulera toujours…… ce n’est pas parce qu’elle paraît dépassée « technologiquement »qu’elle l’est vraiment.