Merci pour cet essai, cela me conforte dans mon choix pour début d'année prochaine. Bon, il faut dire que je suis déjà fidèle à la marque depuis les deux derniers véhicules. D'ailleurs c'est ce que m'avais dit le vendeur en prenant possession de mon CRV: "vous verrez, vous resterez fidèle à la marque". Pour ce nouveau modèle j'espère juste une chose, c'est une amélioration sur l'assemblage, je m'explique: J'ai rendu mon CRV avec 170000km comme au premier jour, pas un bruit parasite, pas un joint de travers, rien, nada (je suis soigneux). Nickel. Actuellement je roule avec une Civic 10 1,5T depuis 3 ans et demi et c'est pas du tout la même limonade... Côté moteur, boite de vitesse, châssis, confort, conso c'est le sans faute. Par contre j'ai des bruits parasites, un système d'essuie-glace automatique inutilisable (détecteur de pluie débile), une vitre conducteur à vitesse variable, du bruit au freinage. Les matières/matériaux sont ok mais c'est clairement un problème d'ajustage, de soin ou de finition à l'assemblage. J'ai pas besoin d'une Audi mais je veux pas non plus me retrouver dans une Bx.

Très bon essai, continue. J’aurai bien voulu un vrai tour de la voiture à l’arrêt et notamment la praticité de l’intérieur mais bravo, c’est l’une de tes vidéos qui m’a définitivement convaincu de prendre la jazz et du coup, je te suis car j’avoue être tombé sous le charme de la politique Honda 😉😉😉

Merci pour l’essai, très pertinent. A un détail près. Il n’y a pas de boîte cvt. Il n’y a pas de boîte de vitesse du tout. Elle est remplacée par le couple de moteurs électrique et un embrayage pour le seul moment où le moteur thermique entraîne les roues, c’est lorsqu’il est dans une plage d’efficience correspondant à l’allure du train. Le reste du temps il alimente le générateur, qui lui même alimente le moteur électrique. Jamais le régime moteur thermique n’est dépendant d’une boîte de vitesse, cvt ou autre.

Bonjour et merci pour cette essai. Pour information le pack sport existe effectivement avec un petit béquet. Une vraie évolution positive du moteur du CRV qui lui est très bruyant sur les phases d’accélération. J’attends avec impatience la livraison de la mienne normalement pour la fin d’année.

j'attend avec impatience l'essai en suisse^^ juste déçu qu'il y'a pas de gris foncé, et la ligne un peu fade ainsi que la planche de bord trop "germanisé" elle remplacera peut être ma civic type r, merci pour la vidéo!

Merci pour ce très intéressant premier long essai visible sur KZfaq en français. Les puristes vont certainement vous dire que ce n'est pas une boîte CVT et vu la dernière vidéo de présentation honda on ne pourra pas leur donner tort et deuxièmement, le pack sport avec le petit becquet existe bien, il est proposé dans le configurateur honda. Merci pour votre essai qui ne fait que conforter mon choix pour cette Civic Advance. Vivement la réception !!!

Plaisir à lire vos échanges 😊

Merci pour ce retour de ressentis et d'expérience de route. Roulant actuellement en CR-V 5 Hybride full option je suis en terrain connu mais il semble que Honda ait en effet encore amélioré les choses. Merci encore, bien amicalement, Lionel

Oui c'est la meilleure. Introuvable, les prix on explosés, les accessoires sont cher et nombreux, mais franchement, très, très polyvalente et sobre. Bon, sobre, ça veut pas dire grand chose quand on claque 40,000 euros dans une caisse. La décote devrait être très bien par contre, donc si on vise la revente, ça peut se jouer comme ça. Aussi, a comparer avec les non-hybrides, ou la tu peux avoir l’équivalent pour environ 30,000. Mazda 3, Octavia Diesel, je parle pas des Renault et Peugeot, on sait pourquoi les gens regardent les Toyotas et Hondas avec envie. Ou avec les allemandes plus haut, mais la pour moi, y'a pas photo non plus, c'est la Honda. Et les bétaillères SUV, non merci. Je roule en Corolla 2.0L Touring Sport. Mais si la Honda avait été disponible (j'ai quand même attendu 9 mois pour la Corolla), ... En fait je sais pas. J'adore la Corolla TS 2.0L (la Hatchback, c'est pas comparable du tout), mais la Civic est un cran au dessus quand même.

Bon reportage

top ca, presque envie de craquer aussi en 2eme voiture après la type R😅.elle est rouge celle de ton essai tu n a pas mis de vue extérieure. y a til des différences par rapport au modèle du salon de Lyon vu que ce n est pas la même finition? L autonomie en eco / elec c'est quoi? ou elle n est jamais en full électrique? top vidéo comme d hab. 💪💪👍👍👍👍

Hâte de voir votre essai de la Type R 2023 bientôt 😍

bonjour, un pouce et un nouvel abonné. je dois commandé prochainement cette civic mais elle ne sera à l'essai dans ma région qu'au mois d'octobre, juste une petite chose je trouve sur ta vidéo un bruit de fond assez important, un gros ronronnement alors que tu nous dis qu'elle est silencieuse. Bonne soirée

Top , bonnes explications

Bonjour .. Très très bon retour d'expérience ... Merci .. et le coté info divertissement; sono.. Ca dit quoi , ?

Pouce et nouvel abonné. Très concrète vidéo, j'ai bien aimé. J'ai essayé la voiture, et je pense craquer pour l'Advance, en rouge ou blanc, je ne sais pas encore! 😁 J'ai trouvé la direction, l'assise, l'impression d'une caisse très bien posée sur le sol, une excellente réactivité malgré la boite CVT (conducteur Toyota hybride), et effectivement, Honda a fait fort, très fort! En tout cas merci pour ta vidéo. Au fait, en quelle teinte tu l'as préfère? 😉

Merci pour cet essai, avec le son moteur lors des accélérations! Intéressant ! Par contre, je suis surpris de n’entendre que des éloges, tu n’as vraiment aucune critique à formuler? 🙂

Merci pour la Vidéo Le combiné est celui de la Jazz un peu amélioré! Si je vous comprends bien y'a toujours la simulation de passage des vitesses, d'après un magazine lu dernièrement ça n'existait plus ! Je suppose que le journaliste a donc confondu emballement moteur avec simulation ? A choisir entre le HRV et la Civic je prendrais la Civic...Mais ayant abandonné la Civic pour une Jazz en Mars dernier, ce ne sera pas pour moi ! Bonne continuation.

très bon essai en conduite réel dommage que tu n est pas parle du système Bose 12 hp a ce sujet est ce que le systeme road noise control est présent sur ce modèle ( atténuation du bruit roulement et moteur) le système Android est il vraiment sans fil comme pour l Apple car Play est ce que il y a une commande vocal pour gérer le multimédia merci de ta réponse

En ville tu peux faire du 3.5 oui . Pour avoir testé. . Et tu dois pouvoir faire mieux. . Merci pour tes avis. . Étant moi même en hybride Toyota, j'aime toujours l'anticipation, la propreté de conduite

Essai très intéressant! Qu’en est-il de la fiabilité à moyen et long terme du système Honda ? Déjà des retours pour le HR-v? On sait que le système Toyota - très différent puisque le mélange thermique/ électrique s’opère par le biais d’un engrenage épicycloïdal ( d’où l’effet sonore désagréable ) mais qu’il est très au point et très réputé en fiabilité, alors que le mélange électrique / thermique ( uniquement lorsque que l’on est en hybride ) chez Honda de fait par le biais d’un embrayage ( sans doute multidisque à bain d’huile , très doux et fiable en principe) et qui évite dans une large mesure l’effet mobylette. D’avance merci pour la réponse.

Je réceptionne la mienne en Février 😁 Par contre, je ne suis pas aussi enthousiaste que toi vis à vis du compteur. En effet, par rapport à la Civic 10, il est plus petit et trop surchargé. Par ex, pourquoi avoir l’info de vitesse en numérique ET en analogique sur cadran: ça fait doublon ! J’aurais plutôt mis un choix custom de l’un OU l’autre affichage en fonction des goûts.

Le bruit du moteur est plus agréable 😊que celui de la jazz et la HR-V

Best beuatiful car ilove it

Dommage pour un pro Honda de raconter pas mal de bêtises dans cette vidéo. Parler de CVT alors alors que c'est une eCVT et qu'elle n'a absolument rien à voir avec une CVT (c'est en fait un pignon unique donc 1 seul rapport) mais en plus dire que la transition elec/thermique ne se sent pas, ben c'est normale puisque les roues sont entrainées par le moteur électrique et le moteur thermique entraine un générateur d'électricité donc pas de transition à faire. Le moteur électrique n'est jamais là en assistance car c'est lui le moteur principal c'est donc l'inverse de ce que tu dis.

Salut! Merci pour ce compte rendu détaillé En revanche je ne comprends pas quelque chose: tu parles de "palettes" mais de quoi s'agit-il et où sont-elles situées exactement?

Est ce que les plastiques sont de bonne facture comme les françaises et allemandes ?

MERCI, enfin un essai INTÉRESSANT pour cette Civic 👍👍👍👍 J'ai une question, j'ai une civic 10 et les bruits de frottement des pneus sur la route sont juste insupportable, surtout sur autoroute, alors ça donne quoi sur cette civic 11 ????

En fait, ce qui est dommage avec cette voiture, c'est que c'est une Honda. Sans ça, elle est vraiment top. 😁

Je regrette limite d’avoir commandé le HRV 😂.

C'est dommage d'être un youtubeur acheté par Honda, c'est tellement élogieux que ça devient ridicule. En cinq minutes chez le concessionnaire j'ai pu noter trois défauts....