［CL250］GB350から乗換え検討されている方聞いて下さい。またCL250とGB350の購入迷われている方聞いて下さい

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［CL250］GB350から乗換え検討されている方聞いて下さい。またCL250とGB350の購入迷われている方聞いて下さい

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たびまる

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@user-dc3hi5xs9t 9 ай бұрын

ＣＬ２５０はフロントフェンダーの短さが気になります。タイヤからの泥水は接線方向へ飛ぶのでラジエーターやエンジンまわりが汚れ易い。ＧＢ３５０はフロントフェンダーが長いのでその点は好感が持てますね。

@tabimaru 9 ай бұрын

確かにスクランブラーならその点にもう少し配慮しても良かったかもですね。

@user-vg7zj1mg7c Жыл бұрын

自分もgb350からcl250に買い替えた勢です 2千キロ走った感想としては高速はcl250下道はgb350かなぁと思っています

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。パンチがいるところは250という感じですね。

@pantani6604 8 ай бұрын

GB350、発売と同時に発注し、６月から１年半乗りました。ブレーキの故障が続いたので手放しましたが、それがなければ長く乗っていたと思います。向かい風の高速ではパワー不足を感じることもありましたが、中低速トルクを活かせば楽しく走れるバイクでした。タコメーターをつけましたが、5,000rpm を超えるとエンジンが苦しそうな音になりましたね。燃料タンクは 15L。燃費はだいたいメーター表示 40km/L 前後でしたから、給油まで500km は余裕で走りました。一度、ガス欠まで走った時が 560km ぐらいだったかな（37km/L）。3,000〜4,000rpm の「ばる〜ん」って音が楽しかったです。

@tabimaru 8 ай бұрын

コメント有難うございます。ブレーキのトラブルとは大変だったのですね。新しい車両さらに信頼性のホンダでもトラブルとは… タコメーターいいですね。燃費良くロングドライブできるマッタリ楽しめるのがGBですね。

@namikyon Жыл бұрын

自分的には性能のバランスや馬力を求めるなら水冷のCLやエリミネーターロマンを求めるなら空冷のGBって感じです。力強さやキビキビ感もバイクの魅力の１つ、エンジンむき出しのバイクにおいて冷却フィンの付いたエンジンも魅力の一つ。車両デザインはどれも好み！悩ましい〜。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。確かに悩みますね〜。ただ空冷は近い将来？絶滅危惧種になるので今がラストチャンス！？

@user-pg3ct2zl7l Жыл бұрын

今、バリオスに乗ってますがキャンプツーリングにハマってましてCL250がメチャクチャ気になってます、今後のインプレも宜しくお願いします。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。キャンプツーいいですね♪

@IzunokuniZ Жыл бұрын

ギヤをガチャガチャしないで　ゆったり走るなら圧倒的にＧＢ３５０が、高回転キープして回すなら圧倒的にＣＬ２５０が、優れていると思います。ほぼ同じ１３０ｋｍ／ｈ（メーター読み１４０）程度の最高速を５速と６速で割り振ってますから、ＣＬは回せて楽しいですね。　　　、ＣＬ２５０に比べてＣＬ５００が、「ホントに倍？」と感じるのは　最高速１８０ｋｍ／ｈをほぼ同じギヤ比幅で６速で割り振っているからです。１速のレブまでで電卓叩きますと、ＧＢ３５０が４２ｋｍ／ｈ　ＣＬ２５０が４３ｋｍ／ｈ　ＣＬ５００が５８ｋｍ／ｈです。ＣＬ２５０は４速５速６速が細かく刻んでありますのでゼロヨン後半はＧＢに比べて圧勝になります。　　　、もうちょっとＧＢ愛がほしいですネ（僕は明々後日ＣＬ５００青が納車ですが）。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。なるほど〜！論理的で電卓弾くの得意なのですね‼︎ 走るの下道ばかりなのでCL250ではおそらく3桁スピードは出さないです。明後日はおそらくよい天気なのでよかったですね。ちょうどその頃は富士山近辺にいる予定です。（クルマですが）

@user-fb3fk4dp7g 4 ай бұрын

GB350にブロックタイヤで林道走ってる方の動画を見て、GBの排気音が良くて、GBが欲しくなったのですが、山道を気持ち良く走って林道行くなら、CLの方が良さそうですね。とても参考になります。

@tabimaru 4 ай бұрын

コメント有難うございます。GB、CLどちらでも林道ならのんびりと楽しく走れますね。よりカブ気分ならGBですかね〜^^

@MT-zu4gc Жыл бұрын

ＧＢ３５０の購買層は、ＣＬ２５０やエリミネーター400の購買層と一定数被ってきますから、どうなるんでしょうね。楽しみ。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。ユーザーとしてはメーカーから魅力ある商品が開発され嬉しい悲鳴ですね。

@rt-if4qn Жыл бұрын

リセールの観点から見るとCLはこれから延びるバイクでしょう。ただ現状、数百の店舗での取り扱いがあるのですぐ下がるかと。GBは一度下がって絶版になるかと思いますが、元々ドリーム専売と貴重な空冷単気筒から価値が上がるでしょうね。元々が種類の違うバイクなので感想は別れますが、外装・マフラーはいくらでも変えられますが、音やエンジン性能はなかなか変えられません。自分に合う最善の選択肢って難しいですよね。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。ホント空冷は絶滅危惧種なのでいずれ絶版車になるでしょうね。まずはデザイン優先で決めるのがよいかと思います。個人的には悩んでいる時が1番楽しいです。

@user-yp2kl6bq7x 24 күн бұрын

CLいいですよね。今いちばん欲しいバイクかもしれないです。

@tabimaru 24 күн бұрын

コメント有難うございます。ホント扱いやすくいいバイクです。

@user-xr4um8iy4e Жыл бұрын

ＧＢ３５０所有　ＣＬ２５０比較やや前傾、ステップは後ろで上、膝が曲がりキツめ。排気音、パルス、トルクはＧＢ６速５０kmでスロットル対応と高回転、ハンドリングの軽さはＣＬです。足つきはわずかＣＬかな。確かにシート、サスはＣＬ硬めです。燃費比較はしてませんがＧＢ３５０　100kmくらい走ると40km/L以上です。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。補足など情報ありがとうございました。

@maichii1990 9 ай бұрын

次々と乗り変えて楽しむ事は悪い事ではないと思います。そういう方がいるからこそ程度の良い中古車が流通するので。私はエリミネーター 250Vを中古で買って五年目です。

@tabimaru 8 ай бұрын

コメント有難うございます。なるほど！低走行車狙い目ですね。

@zousan925 Жыл бұрын

gb350で満足出来るのは3ヶ月だけだったなぁwあくまで自分はですけど、トンネルや低速でガバッと開けて音楽しむバイクです。買取も今期に入って結構下げてるみたいだし。来年くらいには絶版車以外は落ち着くだろうと言う事でしたね。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。トンネル確かに〜よくわかります。その昔HDのローライダー乗っていた時トンネルで無駄にアクセル煽ってました。今を思えば恥ずかしい行為でした。高年式のセロー平常化に戻らないかな〜

@jaspis1883 7 ай бұрын

音がいいですね。ちょい乗りでハンターカブ買おうと思ってましたが、cl250にしようかな。

@tabimaru 7 ай бұрын

ハンターも以前所有していました。比較的近場で積載求めるならハンター、走る楽しさ求めるならCLかと思います。

@user-xs4dz2ft5t 10 ай бұрын

来年の乗り換え、期待して見てます。🏍️☺️

@tabimaru 10 ай бұрын

予算次第ですかね〜。

@mobileiphone5779 8 ай бұрын

CB250Rだけど確かに夜のポジション灯は目に入って気になる。

@tabimaru 8 ай бұрын

気にすると、さらに視界に入ってきますよね。

@Samj5-e5p Ай бұрын

CL500をお勧めします。

@asr7808 6 ай бұрын

CLはアップマフラーがどうしてもダメでした…

@tabimaru 6 ай бұрын

思考は十人十色ですね！

@nobys6556 Жыл бұрын

GB350乗ってます。飽きないエンジン特性で気に入ってます(^^)CLと同じエンジンのCRF250も持ってますが高回転域はこちらの方が元気で楽しいですがちょい忙しいかな。都内はADV150で走り回って、長距離高速ツーリングにはTMAXを使います。なんだけどGBは手放したくないんだよなあGBオーナーが減るのはちょっと寂しい(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。gb350いいバイクですね、特にアクセル煽った時にワンテンポ遅れマフラーから奏でるパルス音が心地よくお気に入りでした。

@user-tl5vf3jl9r 4 ай бұрын

CL250もバイク購入で検討中ですが、純正マフラーがやはりどうしても好きになれない…（それ以外はカッコよいのに…）ただ、モリワキなどの社外品マフラーに変えるとGB350やレブルに勝るとも劣らないめちゃくちゃカッコよいデザインになるが、如何せんマフラー1つの値段が高すぎる…

@tabimaru 4 ай бұрын

コメント有難うございます。モリワキなどブランド物は不要になった時に高値で売れますよ〜

@yk2153a Жыл бұрын

見た目重視のワイは断然、GB350＞CL250

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。見た目なら僕も断然350>>250です

@kaz56877 Жыл бұрын

自分も試乗に行ってきました。感想はほぼほぼ同じです。あと、CLといえば、あのマフラー。マフラーについての感想忘れてますよ。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。マフラーそうでしたね。見た目のデカさはともかく重たそうなのが気になりますね。

@windandmotocross Жыл бұрын

皆さんはニーグリップを気にしますけど、路面が荒れてる時と片手運転時以外にする時あります？教習所では無いんだから真っ直ぐに50〜60km程度で巡行している時にニーグリップしませんよね？峠道でコーナーを攻める時はくるぶしグリップだし、約95%はニーグリップしませんが気になりますか？それがいつも不思議でならないんです。

@user-ie8fi2pk6q Жыл бұрын

常にくるぶしでグリップしています。

@crossya3323 Жыл бұрын

私はニーグリップするかな、その方が楽なので自然としてますね。

@user-ie8fi2pk6q Жыл бұрын

そうですね。身体が安定するので楽ですね。

@tabimaru Жыл бұрын

コメント有難うございます。スタイルは人それぞれでよろしいかと。まぁ普通に走るならガニ股にならない程度に各所をグリップ出来ればいいと思いますw

@user-ie8fi2pk6q Жыл бұрын

👌そうですね。