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Пікірлер
@beachside023 Күн бұрын
ルールキャリアは確実にボディを痛めるし、ラダーはドア曲がる。 自分は要らない。
@tabimaru Күн бұрын
コメント有難うございます。これら活動的にどうしても必要な人には良いアイテムだと思いますがファッションとしては…
@user-yp2kl6bq7x Күн бұрын
CLいいですよね。 今いちばん欲しいバイクかもしれないです。
@tabimaru Күн бұрын
コメント有難うございます。ホント扱いやすくいいバイクです。
@user-cv1zb1qu6u Күн бұрын
チューブタイヤだと出先での修理は工具の関係で自分でやるのは難しいですね、、チューブレスで有れば補修キットは携帯できるかも知れませんが・・・
@tabimaru Күн бұрын
コメント有難うございます。もし工具があっても今のようの炎天下や真冬の中作業したくないですね。そもそも不器用なので…^^; 数年前、大型バイクでツーリング時にパンクしツーリング仲間が補修キットと簡易空気入れを持っていて助かった経験あります。
@user-jx3es1jf8m 3 күн бұрын
ジムニーM/T最大の欠点はクラッチが深すぎること。 足が短いのかな？
@tabimaru 3 күн бұрын
その対策として確かスイフト純正パーツ取り付けました。ただ少し滑る感じが… また耐久性にも影響あるかもですが。
@user-mp7gu5yt8l 4 күн бұрын
音声が、聞こえ悪いですね! サヨウナラ。🎉😂❤
@tabimaru 4 күн бұрын
ご指摘ありがとうございます。編集時に音量調整するようにします。
@user-uv7ri2xz6r 5 күн бұрын
電源の外し方もう少し解説して欲しかったです。外せなくて断念しました。
@tabimaru 5 күн бұрын
今後はもう少し丁寧な解説をするよう心がけます。
@Maa-xo8yg 6 күн бұрын
古いフィルター、掃除機で吸ったらだめかな？
@tabimaru 6 күн бұрын
コメント有難うございます。フィルターに穴が空いていないなら再利用してもいいと思いますね
@user-dl9sz6gt6v 7 күн бұрын
わ〜鳥飼や😂
@tabimaru 6 күн бұрын
ひょっとしたらご近所さんかも。
@i.4629 11 күн бұрын
スマホホルダーはどこにつけてますか？
@tabimaru 11 күн бұрын
コメント有難うございます。 下記商品の組み合わせで貼り付けています。 amzn.to/4f8OsoU a.r10.to/h5jE7F
@todaymania1985 15 күн бұрын
同い年です！昭和43年製造ですが、あと4年で60歳の節目になるので人生最後にオーナーになってみたいですねぇ・・・ 今はバイク7台ありまして、メインはヤマハトレーサー900ＧＴですが仕事が忙しくて全然乗れてないです。 ゴールドウイングって現行モデルでは中古でも探すとあまり出てないんで所有し続けていても価値が下がらないかもしれないですね。
@tabimaru 15 күн бұрын
コメント有難うございます。おないですね！こちらは42型です。ほぼフリーなので時間はたっぷりありますが、フルで勤務していた時の方が隙間時間みつけてはバイクによく乗っていました。確かにGLの中古は少ないですね。R1300GSレベルの高機能を搭載したモデルにマイチェンしたらGL乗り換える人ボチボチ出てくると思います
@user-vu6rv1lk3t 15 күн бұрын
私もハンターからスーカブに乗り換えましたよ！
@tabimaru 15 күн бұрын
コメント有難うございます。どちらもいい株ですね
@user-oc4rj7ij3u 16 күн бұрын
ええ音したな(笑) 大変参考になりました！ ありがとう御座います✨
@tabimaru 16 күн бұрын
コメント有難うございます✴︎
@Samj5-e5p 17 күн бұрын
CL500をお勧めします。
@shingoito 18 күн бұрын
大変参考になり、かつ不安も感じる「劣化度」でした。というのも、６月中旬にサクラと同じ（次世代ver.)AESC製バッテリー搭載のN-VAN eを予約注文しました。バッテリー保証は、HONDA eと同じ「８年・16万キロ・70％」になると予想していますが、個人的皮算用としては10年・10万キロ・90％です。テスラのNMC系（panasonic製など）・LFP系（CATL製など）バッテリーでは、30万キロで90％などのユーザー情報も報告されていますので、バッテリー温度管理システムなどによる制御技術には及ばないとしても、多少は改良されていると思いますし、ほぼ普通充電で80％充電を基本に運用する予定ですので劣化率を低減できると思っています。主要な用途は週一ペースの往復200km弱（全て下道）のアウトドアスポーツ（パラグライダー）と下駄替わりです。充電開始・停止時刻、最大電流量、充電量（％）などは、付属のソフトでスマホによるオンライン設定可能のようです。
@tabimaru 18 күн бұрын
コメント有難うございます。N-VANe納車楽しみですね。N-VANeは航続距離がサクラより長いのが魅力なのは当然ですが、個人的にはバイク積める、普通充電が6kW対応、急速50kW対応という３点が羨ましい点です。 この動画以降バッテリーはほぼ10〜80%の範囲内で運用しています。そうすると以前よりSOHのカーブが緩やかになっている感じです。
@user-pf4wx4hu8v 23 күн бұрын
旦那さんの喋り方 E-RADIO の DJ さんみたい。プロみたい。
@tabimaru 23 күн бұрын
コメント有難うございます。いゃ〜ホントこれまでで1番嬉しいコメントです。ただ単に喋りが早いだけかと〜
@minorikimura9356 24 күн бұрын
私は１万5千キロの三菱EK乗ってますが、満タン充電175キロ以上出ますよ。
@tabimaru 24 күн бұрын
コメント有難うございます。真夏でも真冬でも175だせるのですね。それは凄い！
@minorikimura9356 24 күн бұрын
エアコン使って160ですね！
@user-nt6gk8jw1i Ай бұрын
こんにちは、いつも楽しく見させて頂いています。僕もサクラユーザーに仲間入りしました。早速リーフスパイ試してみました。バッテリーの充電能力は98.87%走行距離は190キロです。 他の方のも拝見させて頂いてますが、 何が正解か不明になりました。
@tabimaru 29 күн бұрын
コメント有難うございます。 ようこそBEVの世界に^^ そもそもリーフ用のツールですよね、設定時の選択項目やその時の温度等によっては多少数値に影響あるかもしれませんね。
@user-yl8rl8ik2n Ай бұрын
スロコンON・ミニコンOFFとスロコンOFF・ミニコンONがどう違うか知りたかったけど惜しい。
@MrMIYA-ib8zt Ай бұрын
クロスカブ110でツーリングして燃費が70.7km/lでした
@user-ni3es1el1p Ай бұрын
私も大型スポーツバイクのクラッチの重さが苦痛すぎてツーリングが楽しめなくなりました。 1速から4速へシフトチェンジしたりして左手の疲労を軽減したり💦 車検を機に初のDCTそして初のGL選択しました。 納車待ちですが期待と不安でいっぱいです！
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。特にスポーツ系はクラッチは重たく辛いですね。おめでとうございます、今が1番楽しい時期ですね。
@user-sb5bg1oi7e Ай бұрын
まだ妄想だったのか､､､。
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。そ〜うなんですよ…
@raremetal777 Ай бұрын
納車おめでとうございます😊 GLはヘルメットのシールドいらないです。冬以外はw GLのタンデムシート 相方には大好評です。ヒーターも付いてますし😂
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。 ヘルメットのシールド無くても虫ちゃん達も顔に当たりませんよね。 最初が肝心なので初タンデムは気候のいい時に誘おうかと思っています。あっもう灼熱なので10月以降になりそう…
@taniyama8545 Ай бұрын
ハンドル右側のスロットやブレーキ配線のところから通すことは出来そうですか？
@tabimaru Ай бұрын
うーん、分からないです
@user-ml7up3nf9m Ай бұрын
三十年前くらいから徐々にカブはおしゃれバイクになってきましたもんね、見た目変わってないのにですよ
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。たまーに大昔の刑事ドラマの再放送観ていると必ず蕎麦屋の出前で登場しているカブちゃん！
@14n29 Ай бұрын
いいですね〜おめでとうございます🎉 動画みて、ん？購入先がドリーム店でもない、走行距離、色、DCT､､､先月、自分が購入を迷ってて、売れてしまった車体に似てます。その時2020年モデル中古車は全国でこれ一台しかなかった【自分が探してた限りですが】ので､､､センターボックスが小さい旧モデルのほうが、横から見たバランスがいいと自分は思います。
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。このGLひょっとしたらひょっとするかもしれないですね、中古車は一期一会ですね。
@py2004xy Ай бұрын
納車おめでとうございます！GL DCTいいですねー 清滝峠、発見ｗ
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。DCT楽ちんです！あら徘徊圏内のご近所さんですね。
@takao9455 Ай бұрын
どうも納車警察です。 どこに納車されましたか？
@tabimaru Ай бұрын
パトロールご苦労様さまです。
@takao9455 Ай бұрын
@@tabimaru 最高の返しありがとうございます😊
@gentarou-bike Ай бұрын
GL納車おめでとうございます！説明書を読みましょう(笑) Apple CarPlayはインカムを先にGLとBluetoothで接続してから、iPhoneをUSB接続します。インカムの接続は必須となります。
@tabimaru Ай бұрын
コメント有難うございます。近年老眼すすみ活字読むのが苦手で…とはいえその後取説に目を通しました。 アドバイス有難うございます⭐︎試してみます！
@suoHnokami Ай бұрын
R店って赤男爵かねぇ・・？ S社は見当もつかんｗｗ
@tabimaru Ай бұрын
バイク館ですよ。知らない間にSOXというブランド消えてますね。yellow hatに統一っぽいですね
@suoHnokami Ай бұрын
@@tabimaru Thx！
@user-mt2qr2nl3p Ай бұрын
タイヤの重さ的にはどうですか？ オープンカントリーの方が軽いですかね？
@tabimaru Ай бұрын
ほんの気持だけRTの方がATより軽かったと記憶しています
@user-mt2qr2nl3p Ай бұрын
ありがとうございます😊
@katana5916 Ай бұрын
大型にあこがれる見栄乗りライダーばかりで、車検代は出しているのに任意無保険が7割だからな。 見栄乗りはろくでもないやつ等ばかり。
@tabimaru Ай бұрын
大型＝無保険？ 大型＝見栄っ張り？ →根拠のない否定的なコメントはお控えください
@user-zx4ij4nh9p Ай бұрын
スーパーカブは災害の時には本当に活躍してくれました、今は主様と同じja59に乗ってます。唯一電源の確保をどうすべきか考えてましたがこれで問題解決しました😂
@tabimaru Ай бұрын
スーパーカブはいつの時代も我々庶民の足として活躍してくれますね。
@kimimarogt4011 2 ай бұрын
新品外しの純正タイヤを安価で入手出来るのも JB64の魅力ですね。
@tabimaru 2 ай бұрын
ホント、カスタムしてくれる人が多い恩恵ですね♪
@user-eu2jj1ll3q 2 ай бұрын
あの、、ハンターカブ125にも乗られていたんですよね？そしたらダックス125も似たようなメーターになるので購入前から分かり切っているのにも関わらず購入して不満言ってる感じはちょっとおかしいのかなぁ？と、、後それだけバイク買われる予算があるのであればカスタムで不満で改善できるのでは？？せっかく良いバイク達なのに愚痴ばかり多いのは少し聞いてて心苦しくなりました😅
@tabimaru 2 ай бұрын
コメント有難うございます。ご指摘のとおりで弁解の余地ありません！
@TN-ir6xq 2 ай бұрын
アウトランダー搭載の12kWhバッテリーは「3,000Km走行で1％劣化」と言われているそうです。 その事と「QUICK充電」の回数を考慮すると「3,000Km走行で1.4％劣化」との結果もなんとなく納得かと。 「三菱の車載蓄電池技術」に着目し手助けしたNISSANでも有るので蓄電池能力はほぼ同等かと思います。 ちなみに三菱の「駆動用バッテリー特別保証」は特定条件クリアで新品バッテリーへの無償交換となります。
@tabimaru 2 ай бұрын
コメント有難うございます。三菱も交換サポートされているのですね！特定条件が気になりますが毎年の法定点検や車検はDラーにて行うこと程度の条件ですよね。
@user-ot6rl4zj8v 2 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、そんなにバイク買ってもお金の無駄じゃない❓ 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@r.kitchan4840 2 ай бұрын
聞き取りづらいす。
@tabimaru 2 ай бұрын
ご指摘ありがとうございます。滑舌？マイク？両方ですかね！？
@md7573 2 ай бұрын
天井に上るのが面倒なので、リヤタイヤ外してリヤキャリアにした方が良いかなと思ってます。 上に載せると落ちるのが怖い。
@user-wk4bv3ts8v 2 ай бұрын
大事なところがないのは残念です
@user-zz4he5eq2n 3 ай бұрын
バッテリーで１０Km走ればよい ガソリンで走ればよい 軽量化できる
@tabimaru 3 ай бұрын
いいアイデアですね、MAZDAに直接お伝えすれば〜
@ktamo 3 ай бұрын
1年半で33000キロ走行 まだ100％充電できますよ 基本家充電ですよ。毎月の100分の急速充電もしています。
@tabimaru 3 ай бұрын
コメント有難うございます。結構走っていますね！こちらも充電は100%表示されていますよ。
@ktamo Ай бұрын
私も 心配になり調べて見ました。すると34770kmで93.37％と表示されています。 毎日80km走行しほぼ毎日自宅充電し 急速充電も月 100分はしていますよ。
@tabimaru Ай бұрын
当方のと比べ劣化率かなり優秀ですね。要因はなんなんでしょうね、
@user-xz8xq1fq6p 3 ай бұрын
こんにちは 一度、アイホンにデザリングすると 以降は自動で接続しますか？
@tabimaru 3 ай бұрын
こんにちは 自動では接続しなかったと思います。確か設定画面を開けた記憶あります。このハイエースはキャンピングカーでいかんせん普段全く乗らないで記憶ですみません…
@user-nx5pu1iu9v 3 ай бұрын
はじめまして 16分過ぎに映っていたリアカメラはATOTOのリアカメラですか？ それともATOTOじゃないリアカメラでしょうか？ もし違うカメラならこのナビに接続できるのでしょうか？
@tabimaru 3 ай бұрын
こんにちは、ハイエース6型の純正パノラミックビューモニターにデータシステム RCA094Tを接続し、Atotoのモニターを接続しました。簡単に言うと社外製のオーディオを接続する時と同じイメージです。（ごめんなさい！こちらも素人なのでこれ以上接続に関するサポートは致しかねます）
@user-tl5vf3jl9r 3 ай бұрын
CL250もバイク購入で検討中ですが、純正マフラーがやはりどうしても好きになれない…（それ以外はカッコよいのに…） ただ、モリワキなどの社外品マフラーに変えるとGB350やレブルに勝るとも劣らないめちゃくちゃカッコよいデザインになるが、如何せんマフラー1つの値段が高すぎる…
@tabimaru 3 ай бұрын
コメント有難うございます。 モリワキなどブランド物は不要になった時に高値で売れますよ〜
@user-sb5bg1oi7e 3 ай бұрын
サクラちゃんは室内空調、電池加温・熱だれ抑止のHPシステムを保有しており、10年ライフ自宅充電で120km/実行容量が出来ればいいなぁと思ってました。 今回の電池劣化知見は、魅力的な軽EVでは有りますが、期待ライフ内の電池劣化が免れない現実(寿命の短さ)、売却時の低い価値(売価低下)を鑑みるに唯一の選択肢ではない…と残念では有りますが理解した処です。 旦那様が仰るように、電池劣化情報は少ないにて、本情報はありがとうございました。 さて、魅力的な奥様の関西弁は早回しでなく、リアル定速がヨシですねー。 MAZDAロータリでは定速で聴講します。
@tabimaru 3 ай бұрын
いつもコメント有難うございます。 おおくのサクラちゃん所有者は急速充電ほどほどだと思いますのでここまでは劣化しないと思いますね。
@akihiromatsuidj 3 ай бұрын
完全に通勤用と割り切ってセカンドカー購入しましたが、やはり欲が出てくるともう少し長い距離いけたらなと。とくに冬場かな、、、
@tabimaru 3 ай бұрын
コメント有難うございます。同じく他にも車あるのでお買い物車としさくらちゃん購入しました。また距離の欲も全く同じです笑
@user-kc7hf3hf3k 3 ай бұрын
このナビはCDは聴けるんですか?
@tabimaru 3 ай бұрын
コメント有難うございます。CDは入らないです。
@user-kc7hf3hf3k 3 ай бұрын
@@tabimaru 有り難うございます。
@Pogisan 3 ай бұрын
以前テスラで、今は🌸です。 ワンペダル走行がエンジンブレーキのことと考えていいのでしたら、テスラのそれは鬼のようなエンジンブレーキです。 テスラに乗り始めた頃、信号待ちの時にアクセルペダルから足を早く外すと停止線よりもずいぶん手前に止まってしまっていました(笑)
@tabimaru 3 ай бұрын
コメント有難うございます。鬼エンブに慣れていたら初めはサクラちゃんだと停止線超えちゃいますね。サクラちゃんはもう少し強く効いてもいいですね。
@user-fb3fk4dp7g 4 ай бұрын
GB350にブロックタイヤで林道走ってる方の動画を見て、GBの排気音が良くて、GBが欲しくなったのですが、山道を気持ち良く走って林道行くなら、CLの方が良さそうですね。 とても参考になります。
@tabimaru 4 ай бұрын
コメント有難うございます。GB、CLどちらでも林道ならのんびりと楽しく走れますね。よりカブ気分ならGBですかね〜^^
@Pogisan 4 ай бұрын
高速道路でePedalをOffにしたのはどうしてですか？
@tabimaru 4 ай бұрын
コメント有難うございます。 物理でいうところの慣性です。
@Pogisan 4 ай бұрын
そういうことでしたか！ ご返信ありがとうございました。