Kisgyerekkoromba (90-es évek vége, 2000-es évek eleje) mindig a Balaton északi partján nyaraltunk a családommal és mindig vonattal mentünk. Nekem a Balatoni élmény egybe kötődött a hangos, füstös dízelekkel. Székesfehérváron mindig leszálltam megnézni a mozdonycserét. Pár éve autóval mentünk nyaralni, de mindig ha állomás vagy sorompó közelébe voltam kíváncsian figyeltem vajon milyen dízelgép vagy motorvonat bukkan fel. Természetesen haladni kell a korral, de nekem a Balaton mindig dízelekkel fog megmaradni az emlékezetemben. :)
@djmiki874 жыл бұрын
Akár villany, akár dízel, nyaralni menni vonattal az igazi! Tényleg hozzá tartozik a feelinghez, kiegészíti az élményt. :)
@zoltansilling37554 жыл бұрын
A 90-es évek végéig az északi part szerves részei voltak a Nohabok. Gyerekkoromban mikor ott nyaraltunk a családdal, mindig megcsodáltam ezeket az elegáns gépeket. 😊
@attilagnotek29624 жыл бұрын
Jó látni hogy általad mások is szemügyre vehetik a munkánkat köszi szépen Bence én ott dolgozom mint oszlopállító 😉
@gergelylaib12594 жыл бұрын
Bence köszönöm, hogy elkészítetted ezt a videót! Már hetek óta keresek videót a 29 es vonal villamosítás áról de nem találok Köszönöm hogy el készítetted ezt a videót! 👌👌😀
@zoltansilling37554 жыл бұрын
Szevasz Bence! Az iho.hu oldalon láttam, hogy a 29-esen az akarattyai alagutat variálták át jobban. Annak a talaját 40 centivel lejjebb süllyesztették, hogy a felsővezeték elférjen, plusz az alagútban az alépítmény sík beton lett.
@ferenchorvath894 жыл бұрын
Fantasztikusan jó videó lett Bence! Igen sokáig már nem láthatjuk a megszokott formájában a vonalat, legalább is egyenlőre Balatonfüredig! Köszönet, hogy megörökítetted! :)
@neubauergergo20034 жыл бұрын
Bence! Egyszer légy szíves mutass be belűről egy Desirot, lehet, hogy neked nagyon snassz, de amerre én lakom, 10 éve nem járt Desiro, és szerintem sokan vannak még így
@laszlop57884 жыл бұрын
Sziasztok, Én sem láttam még Desirot sem kivűl sem belül. Felénk csak BZmot jár 35 éve biztosan.
@adamsteiger34794 жыл бұрын
Szevasz Bence ! Reméltem hogy készítesz erről a szakaszról videót .Már pár évvel ezelőtt téma volt a villamosításól csak valahogy lekerült a napirendről . Azt is olvastam hogy végi villamosítva lesz és fel újítják az állomásokat akadálymentesítik és a vágányokat is ki cserélik . Majd ki derül hogy mi lesz ebből . Bence Egy hatalmas köszönet a videó ért vigyázz magadra és csapatom a like ott :)
@tomikahhh17544 жыл бұрын
Nagyon jó lett a videó Bence
@peterulrich23224 жыл бұрын
Hello Bence! Ha BZ vonalat szeretnél videózni és még kirándulni is szeretsz, ajánlom a Győr Veszprém vonalat. Rengeteg az építészeti remekmű, talán a legszebb vonal az országban. Túrához kb 6km Vinnyétől Porva Csesznekig a Cuha völgyet javaslom!
@adam.menyhart4 жыл бұрын
már vártam ezt a vidit, még 1 hónapja volt vonatos kérdezz-felelek és ott mondtad vkinek h másnap megnézed :D sztem csörgő is jár itt.
@cobraelflapunk4 жыл бұрын
Azért nem másnap sikerült, de minden sorra kerül :)
@_sunstealer4 жыл бұрын
Úgy tudom 3 szakaszos a villamosítás, de javítsatok ki, ha nem. 1. Szabadbattyán-Balatonfüred 2. Balatonfüred-Tapolca 3. Tapolca-Keszthely Amúgy szuper videó Bence, gratulálok! ;)
@bratoman4 жыл бұрын
Ezzel a BZ-s menettel jó lett volna az akarattyai alagútat megnézni, jól lehetett volna a hátsó kocsiból látni, mekkora munkát végeztek az alagútban és az oda vezető szakaszon.
@gaborwerndorfer76294 жыл бұрын
Ahoz képest hogy Balatonfőkajár felső épülete milyen állapotban volt, nagyon jól megcsinálták, azért az érdekes hogy az egyik szakaszon még a felső vezeték tartó oszlopok sem állnak míg máshol már a vezeték is fenn van
@balazstrojko97344 жыл бұрын
Ha kész lesz ennek a vonalnak a villamosítása, akkor a felesleges Bz-ket és Desirokat át lehetne rakni azokra a vonalakra, ahol nagyon kevés vonat jár és lenne rá igény, mint például az 5-ös számú Székesfehérvár-Komárom vonal. Ott akkor több vonat mehetne normális menetrenddel. :)
@janossos86204 жыл бұрын
Csörgő viszi a Tekergő gyorsvonatot errefelé, ami Záhony s Tapolca között közlekedik.Illetve, van Púpos és Nohab hajtás is néha, sőt Szergej is húz személyvonatokat nyáron. (Vannak retro hétvégék, olyankor van aztán minden...)
@98illes4 жыл бұрын
Pozitív dolog , hogy elkezdték villamosítani a vonalat viszont ez Budapest - Tapolca viszonylatban kb 10 perc plusz menetidőt eredményez, mivel Balatonfüreden nincs olyan vágányhálózat mint Székesfehérváron , lassabb lesz az átállás valamint a város egy igen formas útja , hosszú időre le lesz zárva a vasúti sorompó miatt.
@arminodor73704 жыл бұрын
A kedvenc vonalam volt a 29-es. Nekem ez lesz az utolsó nyaram vasútrajongóként.
@laszlonovak71814 жыл бұрын
'87.-ben Sz.battyán-Csajág- Lepsény vonalon volt terelés, amíg a 30-as villamosítása folyt Sz.battyán - Lepsény között. Mivel Diesel korszak volt az élmény felejthetetlen maradt. 4 évig jártam Kaposvár- Fonyód- Sz.fehérvár útvonalat közép suliba, sajnos fényképet nem készítettem, emlékeimben él az a feeling.. a dízelvontatás aranykorából.
@djmiki874 жыл бұрын
2:47 Nincs benne feszültség. 3:36 Az iho.hu-n a komment szekcióban és a facebook posztjuk alatt is megy a polemizálás, hogy mi, meddig, hogyan lenne, illetve lett volna jó. Abban egyet értettünk, hogy Balatonfüred villamos végpontként csak átmeneti megoldás: 1. Balatonfüred állomáson a helyi adottságok miatt problémás a gépcsere, főleg egyszerre két vonat esetén. 2. Az első kiépítésben a szabadbattyáni vontatási alállomásról történik a vonal betáplálása, egészen Balatonfüredig. Ez 55 km, ami hosszú szakasznak számít, ezért ugyanaz lesz, mint a kettes vonal esetén volt a dorogi alállomás felépüléséig: lényegében csak Flirt mehetett a vonalra a távoli táppont és a nagy feszültségesés miatt. Itt is várhatóan ez lesz. Flirt, esetleg Szili tojásgázzal jöhet, de kommentekben a Talentet is említették. Aszófőn terveznek vontatási alállomást, az viszont csak a következő ütemben épülne meg. Addig marad a korlátozás, utána bármi jöhet. A fürdősökre leszek kíváncsi, amik sokszor Giganttal, Traxx-szal, vagy akár Taurussal jönnek. Az biztos, hogy Szabadbattyántól távol nem igazán lehet majd odapörkölni az említett gépeknek. 3. Szokták emlegetni a nehezebb villamos gépek pályára gyakorolt negatív hatását. Ez is a Flirt alkalmazását feltételezi. A Szilik nagyon hamar szétvernék a pályát. Egyetértek a villamosítással, de záros határidőn belül folytatni kell. 5:18 Fura, hogy végig rácsos vasoszlopokat alkalmaztak és az is furcsa, hogy két tápvezeték megy rajta. Eredetileg 2x25 kV-ot szerettek volna, de úgy tudom leszavazták és normál 1x25 kV lett. Talán mégis 2x25 kV lesz? 6:05 Itt én is biztosra veszem, hogy a villamos üzem felvétele után csak elvétve közlekedik majd dízel jármű. Ez egy sokat kritizált, drágán épülő vonal, nagy fiaskó lenne, ha ezután is Bz járna itt. 12:00 Felmerül a kérdés, hogy ha nem Bz, akkor mi? Szerintem inkább elveszik máshonnan a Flirteket, csak ide jusson. Vagy tojnak a pályára és jönnek a Szilik, ebben az esetben a legváltozatosabb járművek jöhetnek: hugyostól a fecskén és a halbin át lényegében bármi. Facebookon az IHO cikke alatt bedobtam a poént: Szöcske + Bz mellék. :D 6:47 OFF: Paks - Litér 400 kV-os távvezeték 7:04 OFF: Inota - Siófok 120 kV-os távvezeték 8:30 Én is itt szeretek utazni a Bz-n.
@djmiki874 жыл бұрын
Íme az ideális vonatösszeállítás a 29-es vonalra, szezonon kívülre: D i.ytimg.com/vi/r_HxPNfdjKI/maxresdefault.jpg?fbclid=IwAR1OtXgo2-f4T2yA-NWayp7U_c4lD9wKAkVlb1HWo7yAFOZaK1UKpc7e-Mg
@Gerasimenko814 жыл бұрын
@@djmiki87 Szili tojásgázzal? Mi az , tojásgáz?
4 жыл бұрын
Hát Bz után a fecske igazi felüdülés lesz szerintem
@bakter8611104 жыл бұрын
Az nem lesz a 29en.
@TheWonderingmusician4 жыл бұрын
@@bakter861110 évek óta van fecske - persze nem ingában, hanem csak a kocsijai.
@davidnagy_034 жыл бұрын
Én már nagyon várom hogy mehessek rajta. Eddig tényleg szívás volt a Fehérvári mozdonycsere, de annak is volt egy feelingje. Ahhoz a hamisíthatatlan Füredi vonatozáshoz nekem mindig hozzá tartozott a Csörgős vontatás, de szerintem ez már csak emlék marad. Elég szokatlan lesz a Flirt látványa, de csak megszojuk. 😅
@TheWonderingmusician4 жыл бұрын
Még nagyobb szívás az átszállás, és semmi garancia nincs, hogy ez megszűnjön. Sajnos kevéssé valószínű, hogy mostantól aki Budapestről le akar jutni az északi partra, az mindig közvetlen vonattal tegye meg ezt.
@milkoshubert62024 жыл бұрын
Talán nem ide tartozik, de tudok egy érdekességet írni ide: Hejőkeresztúron lakom ugyan, de a 89-es, tiszaújvárosi vonal végig villamosított. A legutóbbi, hivatalos menetrend váltástól a hagyományos villany inga helyett, már csak a 117 388-as pályaszámú, szóló BZ motorkocsi ingázik, többségében Nyékládházáig és vissza. Kivétel ez alól a 11:42-kor és a 14:42-kor Tiszaújvárostól Miskolc-Tiszai Pályaudvarig közlekedő vonatok, melyeknek visszafelé 13:01-kor és 16:01-kor vannak párjai. Kíváncsi vagyok, mit szól bárki is ahhoz, hogy egy végig villamosított, feszültség alatt lévő pályán mi értelme lehet közlekedtetni egy BZ motorkocsit, szólóban?
@gyozovarga51814 жыл бұрын
Nem újdonság az az igazság. 25-ös vonalon 10 éve szóló Bz jár a drót alatt ráadásul az elvileg "nemzetközi" vonal.... Sajnos még nincsen elég motorvonat vagy mozdony meg már nincsen. Kitudja?
@dbsartcore4 жыл бұрын
Még mindig több értelme van, mint a V43 + 1db Bdt vezérlőkocsi párosnak, ami így sem telik meg. Azt a vonalat csak úgy van értelme megcsinálni, ha a vonatok nem Nyékládházáig, hanem mondjuk Kazincbarcikáig közlekednének, miskolci irányváltással.
@djmiki874 жыл бұрын
Kifejezetten rossz megoldás, mégis megjátsszák egy csomó helyen. Persze mindennek van előnye és hátránya egyaránt. Lehet, hogy nincs más jármű, amit oda kiadnának. A Bz igazi jolly joker, szinte bárhol, bármi helyett bevetették már.
@kisskiss75044 жыл бұрын
Gondolom a teherforgalom miatt villamosították. Ha lenne még villanymozdony meg 1 normál kb. 80 férőhelyes vasúti kocsi, akkor biztos az járna minden vonat esetében...
@imunkacsi4 жыл бұрын
A 140en Szegedről is BZ adja a személyvonatot, néha néha 1szili édb személykocsival
@gaborvoros73544 жыл бұрын
Namost akkor a kérdés jogos: ha kész lesz füredig a villamosítás, akkor a jövőben a távolsági gyorsvonatok gépcseréjét is ott végzik-e majd, illetve a Székesfehérvártól induló személyvonatok dízelesek avagy váltott vontatásúak lesznek-e? Gondolom a válasz a MÁV kezében van.
@hadur55974 жыл бұрын
Anno mikor Balatonakaliban taboroztam nagyrészt Szergej és Csörgő húzta a vonatokat. Ritkábban Desiro is volt.
@farkaslaci62494 жыл бұрын
Nagyon szuper lett jo a video iss... gondolom ezután a 142 es vasut vonal lesz villamositva😎😎
@utalomAlibbantakat4 жыл бұрын
Látttad volna hogy nézett ki ez az állomás anno :-) pfff.....
@davidposztobanyi6974 жыл бұрын
Hali
@harczymarczy4 жыл бұрын
Ja, Balatonfőkajár állomásai azért olyan szépek, mert nemrég újították fel őket, ami abból állt, hogy a nagyon durván lepusztult, az országban talán egyedülálló módon lerohadt felvételi épületeket ledúrták, és helyükre újakat húztak fel.
@TheWonderingmusician4 жыл бұрын
Balatonfőkajár felsőn az újjáépítés óta volt akár egyszer is személyzet jegykiadással?
@bsz9664 жыл бұрын
Nem emlêkszem olyanra,hogy amiótta felêpìtettêk,nyìtva lett volna egy 1percett is
@bakter8611104 жыл бұрын
Polgárdi ipartelepeken volt egy kb 800m hosszú iparvágány a kőbányai rakodóig azért is a nagy állomás illetve szabadbattyán irányába az állomás utáni átjáróban egy csonka rakodó működött cukorrépát pakoltak itt több tíz éve már.
@bibuu_mdenes4 жыл бұрын
Ha szeretnél Bz-vel utazni felsővezeték alatt, akkor ajánlom Neked a Miskolc-Tiszai-Bánréve-Ózd vasútvonalat.
@matelaszloviola11984 жыл бұрын
Elvileg azt mondták, hogy 2021-re lesz kész Füredig es asszem 2025-re Tapolcáig de nem 100%
@balazs78344 жыл бұрын
Már Füreden vannak a munkagépek. Odaszállitották az oszlopokat is.
@devonparker62434 жыл бұрын
Soha többet nem utazom arra.
@robit694 жыл бұрын
A régebbi tervek szerint Aszófőig lett volna villamosítva az első szakasz. Az sokkal jobb lett volna mert ott kevesebb problémát okozott volna a mozdonycsere. Így, hogy Füreden cserélgetik majd a mozdonyokat, kész káosz lesz a nyár a városban, mivel a város egyik legforgalmasabb útján vannak a váltók ahol lebonyolódik a cserebere.
@utalomAlibbantakat4 жыл бұрын
tetszenek az új kábeltartó oszlopok :-D
@dominicamartin96934 жыл бұрын
Én maximálisan egyetértek a villamosítás ellenzőivel. A nyári csúcsszezont kivéve a vonalat bőven kiszolgálja a kétóránként Fehérvár-Tapolca viszonylatban közlekedő 2-3 kocsis Bz, vagy 2-3 kocsis Csörgő vontatta személyvonat (egyszer volt szerencsém olyat látni, hogy Csörgő húzott két Bz kocsit). Ennek a villamosításnak annyi haszna lesz egyedül talán, hogy a Füredig közlekedő Katica sebesvonatok villamos Flirt-ök lehetnek. Ezzel szemben a hátrányok: Tapolcai gyorsvonat illetve nyári Kék Hullám sebesvonatok esetében Fehérvár helyett Füreden szívatjuk az utasokat a 10 perces mozdonycserével, úgy, hogy Füreden jelenleg nincs is géppark (ha jól tudom), csak Fehérváron. Tök feleslegesen fognak mozdonyokat állomásoztatni Füreden, amik ha meghibásodnak, akkor megint ott tartunk, hogy csak Fehérváron lehet szervizelni. Ráadásul Fehérváron gond nélkül kicseréled a mozdonyt, de Füreden útátjáró (Jókai Mór utca) lóg az állomás sínhálózatába, miközben az állomáson a mozdonyok körbe fognak járkálni, az útátjáróban állni fog a forgalom percekig. Mindezt azért, hogy egy alacsony forgalmú vonalon gázolajat spóroljanak... Hát persze... Valaki ezzel nagyon jól jár, de nem a MÁV. Arról nem is beszélve, hogy sok megállóban meg állomáson még peronok sincsenek, úgy emlékszem Fülén se, de még Csajágon se, a fűbe szállsz le, hasznosabb lett volna a vonalrekonstrukciót megejteni villamosítás helyett. Ha nem folytatódik Tapolcáig a villamosítás, akkor ez kidobott pénz volt.
@VRossiHun4 жыл бұрын
A Szabadbattyán-Balatonfüred közötti első szakaszon már javában zajlanak a munkálatok, teljesen atepitik Polgárdi, Balatonkenese, Balatonfűzfő és Alsóörs állomásait. A szakaszon érvényben lévő január közepétől április végéig tartó vaganyzar több látványos beavatkozás miatt szükséges. Többek között Balatonfűzfő állomás vaganyhalozatat már teljesen szétbontottak, atepitettek a balatonakarattyai alagutat, több helyen pedig - például Balatonalmadi és Alsóörs között - már a felsofezetektarto-oszlopokat is állítják. Az első villanyvonat 2021 nyarán állhat mukodesbe Balatonfüreden. 46 kilométeren vaganyszabalyozasi munkákat végeznek A Szabadbattyán-Tapolca-Keszthely első ütemében atepulo állomásokon 55 centiméter magas akadálymentesített peronokat építenek, valamint kiepitik a korszerű tervilagositast és a hangos utastajekoztatast is. A beruhazas keretében úgynevezett vaganyszabalyozasi munkálatokat is végeznek mintegy 46 kilométer hosszon, valamint 5,5 kilométeren atepul a meglévő vagány. magyarepitok.hu
@dbsartcore4 жыл бұрын
Annyi értelme mégis van, hogy a viszonylag nagy emelkedésű, kanyargósabb, sűrű megállásokkal tarkított vonalon a leharcolt dízelek rendszeresen megadják magukat, mert nem bírják a terhelést, amit a hosszú nyári vonatok okoznak.
@djmiki874 жыл бұрын
Füred valóban nem igazán alkalmas gépcserére, viszont egyszerre Tapolcáig villamosítani nagy falat lett volna. Valahol meg kellett húzni a határt. Talán pont a szerencsétlen füredi gépcsere fogja sarkallni az illetékeseket a mielőbbi folytatásra.
@bsz9664 жыл бұрын
Tavaly ëppen melóból akartam haza menni,mikor is lerobbant a diesel! Erre megkêrdeztem az âllomâsfőnökött,Fehêrvârrol jönn diesel segëlyezni! Mondta nem-nem, Szombathelyről fog èrkezni! De mondta, az legalâbb,4óràba fogg telni! Inkâbb felmentem a buszhóz! Nem is èrtem,h miêrt nem Füredről jöttek,jönnek
@Energieepriest4 жыл бұрын
@@dbsartcore Nehogy azt hidd, hogy a Szili vagy a Traxx nem adja meg magát :) Tavaly is rengeteg esett volt ebből a déli parton, arra pedig nem jár csörgő.
@superaguri1014 жыл бұрын
igen van G30-as vonatként kelenföldröl siofokra vagy kelyszthelyre
@kisskiss75044 жыл бұрын
Az EU-nál lehetett pályázni agglomerációs vonal korszerűsítésére, de hogy ez most Budapest vagy Fehérvár hivatásforgalmát fogja szolgálni, azt nem tudom :)
@meszaroslali_20064 жыл бұрын
12:05 villamosított Bzmot!!! :D
@sanyo4314 жыл бұрын
Bence érdemes megnézned hogy hogy áll az új tram trem építése 2 vágányos.
@kolosvarga95934 жыл бұрын
Bz, Desiro, Csörgő jár a 29-esen.
@Dincsike784 жыл бұрын
Előtte meg Nohabok!
@kolosvarga95934 жыл бұрын
@@Dincsike78 Igen
@punkviktor10914 жыл бұрын
Én is Balatonfőkajári vagyok.
@gaborczegledi95804 жыл бұрын
Szia! A sín a pálya nem lesz cserélve?
@tomikahhh17544 жыл бұрын
Majd elmész Balassagyarmatra ottt nagyon sok Bzk vannak
@harczymarczy4 жыл бұрын
Ja, és még egy dolog: a "dízelsziget" kifejezést használták a Dunántúl egy jelentős részére, ahol nem volt villamosítva a vasút. Győrtől lefelé eleinte semmi sem volt, a kanizsai is csak éppen hogy villamosítva lett, de abból akkoriban semmit nem tapasztaltam, mert a déli partra már kamaszgyerekként jutottam csak el.
@leventeszabo47373 жыл бұрын
Azért a tapolcai Ikarus találkozóra még visszatér a dízel.
@balatonivonatok4 жыл бұрын
Szia Bence!Én úgy tudom hogy flirt vonatok (is) fognak közlekedni
@harczymarczy4 жыл бұрын
Hallottam még, hogy a NOHAB-ok a Balaton partjáról akkor tűntek el végleg, amikor Szombathelyig elért a "delej". Remélem, igazam van és jól emlékszem, mert már ez sem ma volt, de amikor még minden évben lementünk csobbanni, akkor még biztos, hogy voltak, ahogy a 20-as vonalon is Fehérvártól kezdve dízelek húzták a vonatot, többnyire Csörgők, nagyritkán Szergejek.
@ubul86164 жыл бұрын
A Balaton az Balaton. Ha nyár, akkor Balaton. A TV sem véletlenül települ oda a műsoraival és nem egy random faluba. Én nyaraltam ott többször is, de nem az volt a fő nyaraló helyünk. De nem tud nem eszembe jutni nyáron a Balcsi. Mi többet voltunk a déli parton. Ott az nagyon jó, hogy szép a Balatonfelvidék. Nagyon át kéne már úszni a tavat, csak ugye az nem olyan egyszerű. A Balatonnak is van nem nyári arca, amit én csak nem régen fedeztem fel. Az is szép. Lehet ott is jó kiránduló helyeket találni.
@barnabasgober32514 жыл бұрын
Bence az lenne a kérdésem higy Balatonfürededig pl. szili és gépcsere és onnan pl. csörgő?
@kolosvarga95934 жыл бұрын
Igen
@bsz9664 жыл бұрын
Remëlhetőlleg csörgő! De van,egy olyan èrzèssem,hogy inkàbb Bz-k lessznek,Füredi âtszâllàssal!
@laszlonovak71814 жыл бұрын
Aszófőre tervezték a betáp alállomást, azaz addig fog a drót feszülni
@harczymarczy4 жыл бұрын
A Balaton északi partját elég jól ismerem, nemrég újították fel az összes állomást. Egy probléma volt csak velük: Vonyarcon majdnem lekéstem egyszer a Dezsőt azért, mert a hosszú peron Tapolca felőli végén állt meg, én meg majdnem a Keszthely felőli végén álltam... Hiába, évek óta nem jutottam le a Balcsira előtte. Ausztriában minden valamirevaló peronon ott a "Kurzzugende" felirat. Nálunk? Ja, az összes állomás szinte tökegyformán néz ki - mi lesz majd, ha olyan öreg leszek, hogy nem látom meg az addigra már leharcolt Desiro képernyőjét? Régen asszem Csörgővel volt kiadva ez a vonal, meg néha Nohabbal. A vonat közvetlenül ment Szombathely és Kaposvár között, Tapolca és Balatonszentgyörgy érintésével Fonyód után kanyarodott le Lengyeltóti felé. Ma már biztos, hogy minimum egy, de inkább két átszállással lehet Nyugat-Magyarországról lejutni a Nagy Össznépi Lavórhoz. Még Pestről is könnyebb elérni a déli partot, igaz, nyugatról oda is csak Nagykanizsáról van normális közlekedés.
@kisskiss75044 жыл бұрын
Egész évben közvetlen vonatok csak Kaposvár-Tapolca -Celldömölk - Győr vonalon járnak, de nyáron Sopronból és Szombathelyről és Pécsről is el lehet jutni a Balatonhoz. (Természetesen a nagykanizsai fővonalon kívül)
@harczymarczy4 жыл бұрын
Mentem már Pécsről is, viszonylag normális menetrenddel, leszámítva azt, hogy pont nyár közepén kellett buszoztatni a népet. Azzal nincs is baj. Ha reggel indulsz Szombathelyről, nincs baj, de sajnos napközben már csak átszállással volt vonat. Nem érte volna meg korán mennem, mert az az ismerősöm, akinek nyaralója van ott, nem tudott lejutni aznap, hogy fogadjon. Így amikor vége lett a napnak, szépen elmentem Dezsővel Szentgyörgyig, onnan Bagolyvonattal Pestig, ami szerencse, hogy késve ért Szentgyörgyre, hogy a jegyet legalább ott meg tudjam venni. Az északi parton ugyanis alig van jegykiadás...
@kisskiss75044 жыл бұрын
A 29-es vonalon a 29-es Desiro...
@Dincsike784 жыл бұрын
Ennek a villamosításnak úgy lenne értelme ha duállüzemű vagy akkumllátorról is üzemelő jármüvvek kerülnek! Vagy tejese villamosítják a vonalat! Régbebben Nohâbok közlekedtek a Tapolcai vonalon utána Csörrgők Desirók meg néha Szergej ! A Debrecen Fűzessabony volnallat is villamositják Ballmazujvárosig!
@jimydog0074 жыл бұрын
12:30 Szergejek jártak erre, BzMotok, meg most Desirok.
@szurkeeminencias34054 жыл бұрын
Bence.Drót a szőlő lugason van.Amit drótnak hívsz,az felső vezeték.Nem trollkodás,csak pontosítás.:)
@The_TV_Intro_Channel4 жыл бұрын
Amit felső vezetéknek hívsz, az felsővezeték. Nem trollkodás, csak pontosítás.
@laszloistvanolah10654 жыл бұрын
Bz a kedvencem
@BaluSzergej3174 жыл бұрын
Az eléggé érdekes mivel ujranyitásnál Polgárdiban voltam és ott még nincs vezeték. Számomra ez nagyon nem tetszik :( én a Csöriket Bzket és Dezsőket nagyon szeretem, szerintem ha Balaton akkor Csörgő! Kár hogy átveszik a feladatukat az uncsi Flirtok és Szilik. 12:36 A jellemző vonattípusok: Bzmot, Csörgő, Desiro és nagynéha Szergej vagy retrohétvégén Nohab is akár.
@david_hu14 жыл бұрын
Nekem vannak gyermekkori emlékeim a Balatonról. Rokonoknak van nyaralójuk Siófok mellett egy kisebb üdülő-településen, Balatonszéplakon. Egy ismerősünk pedig Balatonbogláron lakik, őt is szokszor látogattuk. Legtöbbször a Keszthely felé közlekedő sebessel vagy a Nagykanizsai expresszel utaztunk a déli oldalon. Tehát a Déli-partról számtalan emlékem van. Viszont az Északi-parton talán még nem is utaztam vonattal.
@bsz9664 жыл бұрын
Mêg utaztam,Bp Dêliböl- Zânkâra,4óràs vonatt úttall!1óra 20perc volt mèg Bp-tről Fehèrvârrig!40perc vàrakozâs utân indultunk el majd 2óra alatt èrtem le! Tavaly is volt ,nem egyszer ,mikor 3és fêl óra alatt, èrtem haza Bpről Zãnkàra! A kèsèsskkel kênne,kezdenni valamitt! Szerintem Füredig ,szili+halberstadti fogg jàrni,tovâbb pedig,megmarad itt a Bz-k,mind most is, mikor volt a vonatt potlàs! A csörgőkett,fogjâk inkàbb kìvonni innèt....sajnos
@bakter8611104 жыл бұрын
Néhány állomás közül Polgárdi is átépül. Ezért a kihagyás. Mellesleg Bence valami beharangozót csinálhattál volna hogy erre jársz. Polgárdin lakom. 😂
@dominicamartin96934 жыл бұрын
Fehérvárról Polgárdiba inkább LEmenni szoktak, nem fel. :D
@djmiki874 жыл бұрын
Vagy egyszerűen ELmenni a le-fel helyett.
@bzmot7644 жыл бұрын
és ugye a déli parton vannak olyan expresszek hogy szeged-keszthely akkor most ilyen vonat lesz a északi partra is???
@MARTIN9702154 жыл бұрын
Nyári menetrendben eddig is volt ilyen. Azt hiszem a Záhony irányából érkező az, aminek az eleje Keszthelyre, a vége Tapolcára megy.
@kriszegerika10744 жыл бұрын
Remélem lesz
@djmiki874 жыл бұрын
Például Záhony - Tapolca eddig is volt, fehérvári gépcserével. Ez ugyanúgy lesz ezután is, csak füredi gépcserével.
@BrouwerHungary4 жыл бұрын
@@djmiki87 szerintem a gépcsere ezután is Fehérváron lesz a továbbmenő vonatoknak, csak a Füredig közlekedő vonatok lesznek áramszedősek.
@markotomi1274 жыл бұрын
Légyszi Bence vidizd le a Fehérvári 23 vonalat
@jimydog0074 жыл бұрын
OFF. Jó hír, a videó elején látott gyalogos felüljáró, építési pályázata végre megszületett, és 2021.negyedik negyedében végre megépül teljes hosszában.
@zsombor_994 жыл бұрын
Hát, annak ellenére, hogy a Balaton mellett lakok (Keszthely), én sem ismerem az északi partot, sőt, a délit sem, ugyanis a volánbuszból az M7-esről semmit se látni belőle (csak távolról a tihanyi félszigetet a völgyhídnál). Akkor ha jól sejtem, akkor majd nem Fehéárváron lesz mozdonycsere hanem Füreden, hogy ha onnantól nincs tovább villamosítva? 😔 Mi mindig "kis piros"-nak neveztük az elsuhanó BZ-ket. 😏
@superaguri1014 жыл бұрын
lehet higy lesz G29 es vonat kelenföldröl balaton füredig
@meszaroslali_20064 жыл бұрын
Én tavaly ezen a vonalon nem láttam bz-t csak csörit bhv-val meg desirot
@zoltansilling37554 жыл бұрын
A 29-esen tuti Flirtek fognak járni személyvonatokként és a sebes/gyorsvonatok meg valószínűleg Szilis Halbis kocsikkal lesznek kiadva.
@VRossiHun4 жыл бұрын
A vonalon újonnan beszerzett mozdonyok mellett a Flirt motorvonatok is megjelennek a jövőben. magyarepitok.hu
@zoltanuhlar75444 жыл бұрын
Annyira bírom amikor a Flirt-öket ilyen célra akarják pazarolni. Elméletileg az év végéig lezárul a mozdony beszerzés (bár ezeknek egy része úgysem belföldi használatban lesz), inkább azokból a mozdonyokból kellene kiállítani a szerelvényeket.
@Energieepriest4 жыл бұрын
@@VRossiHun Az egy dolog, hogy ott mit írnak, de a gyakorlatban nem így lesz. :D A 20-as vonalra is vettek Flirt-öket, pár évig járatták normálisan arra, aztán napi 2 pár jár már csak arra, vagy még annyi sem.
@gyura23474 жыл бұрын
Esztergomnál voltál már? Bzével?
@attilaracz89383 жыл бұрын
Halbi kocsik járnak arra is mint a Déli parton
@Dani-qg3pl4 жыл бұрын
Nem lenne értelme az egész vonalat videózni?
@pekmolnararmin4 жыл бұрын
Úgy érzem, hogy megvan a válasz arra, hogy hogy oldják meg a mozdonycserés kérdést. iho.hu/hir/otven-villamos-motorvonat-beszerzesere-inditott-kozbeszerzesi-eljarast-a-mav-start-200511
@haaszbalazs42924 жыл бұрын
hát ha ezt elöre láttam volna és ha tényleg leszálltál volna Polgárdiba lehet kinéztem volna 3 percre lakok a vasutol igy mindig van alkalmam kilesni és fotozni a vonatokat de ha netán mégegyszer erre jársz egy sörre a vendégem vagy : D :)
@szabolcskarolyi58134 жыл бұрын
Desirokban van klíma?
@kriszegerika10744 жыл бұрын
Van
@VRossiHun4 жыл бұрын
Igen
@djmiki874 жыл бұрын
Igen, van benne. Az más kérdés, hogy nem mindig tudják használni. Sokszor szellőztető helyett belső keringtetésen üzemeltetik ezért hosszabb úton elfogy az oxigén és büdös van.
@kisskiss75044 жыл бұрын
Van.
@selkath0134 жыл бұрын
Igen.
@utalomAlibbantakat4 жыл бұрын
nahát mekkora mázli, 1 BZ :-D mekkora most a sebesség határ?
@petermatay96154 жыл бұрын
80 km/h
@HZT9654 жыл бұрын
Tapolca-Fehérvár nem 3 óra Bz-vel, hanem két és fél, de olyan szempontból ez mindegy, hogy aki Tapolcáról Fehérvárra utazik, az valószínűleg Csörgős gyorsvonattal teszi ezt, amivel viszont "csak" két óra. A villamosítással ezt nem nagyon lehet egyébként lejjebb szorítani, hiszen a pályához nem nyúlnak. Magyarán a sebesség nem fog nőni, annyi időt lehet megspórolni, hogy a villanygép jobban gyorsul. Nyerünk Füredig 4-6 percet, hurrá. Nem lenne több értelme ehelyett a Hatvan-Somoskőújfalut villamosítani? Ott egész évben van egy bizonyos forgalom, itt meg szeptember 1-e után csak az a napi néhány Bz...
@zlidakzoltan75554 жыл бұрын
A villamosítás nem csak gyorsaság kérdése!!! A vonalon ha jó a terep, mehet a diesel akár 80-al is.. Hanem környezetvédelmi szempont is.
@HZT9654 жыл бұрын
@@zlidakzoltan7555 Ez a szempont megint csak nyáron ér valamit, amikor nagy a forgalom. Szeptembertől májusig, amikor két óránként elcsattog egy Bz (aminek amúgy sem túl nagy a szennyezése...), akkor ezt a forgalmat vesd össze azzal, hogy hány fát vágtak ki a villamosítás kedvéért, hány munkagép mennyi gázolajat pöfögött el a villamosítás kedvéért, mennyi erőforrással járt az oszlopok előállítása, stb, stb. Egy-egy nap alatt lepkefing ehhez képest, amit a Bz-k és Desirok kibocsátanak. (Oké, tudom, egy nyári nap más, de egy évben két-két és fél hónapról beszélünk, amikor komolyabb a forgalom...) Bele fog telni néhány évtizedbe, hogy ez a környezetszennyezés oldaláról (is) megtérüljön.
@HZT9654 жыл бұрын
Ja, meg ugye ameddig Magyarországon annyi megújuló energiát használunk, amennyit, addig túl nagy előrelépést nem jelent a villamos hajtású vonat a dízelhez képest...
@zsolt.77544 жыл бұрын
Hamár környéki videó Sárszentmihályon már jó ideje nem üzemel a vasútállomás + a falutól 2-3 kilóméterre van a semmi közepén XD
@thomasitok46264 жыл бұрын
Miért van 2 elkerülő vezeték felsőveeték szerelő szakik? :) Van valamilyen szakmai oka, vagy "azért mert csak" .. és különben is, sajnálom a kivitelezőtől? :D
@GodoNandor4 жыл бұрын
Fürednél tovább ne is. Örvényest hagyják csak békén!! Azért az a feeling, amikor az ember ül a parton, vagy a vízben és hallja a távolból, hogy röfög a dízel vonat :)
@GOSDOKA4 жыл бұрын
Füred TV erről a témáról: kzfaq.info/get/bejne/ebqFiZV8r6qvkYU.html
@kristofnagy41334 жыл бұрын
Helló . Nem rajongók se a vonatokkért se a vasút ért de ,szakmai ártalom kicsit érdekel már a dolog. Biztberes vagyok én ( max 1 éve) . Te mozdony vezető vagy a vasútnál? Gyesev vagy MÁV? Ha mozdony vezető vagy, mi a véleményed a ,,blokosokrol" mint mozdony vezető?
@ATTIS544 жыл бұрын
Vegre, remelem megerem, hogy az osszes palya villamositva legyen.
@elekdavid199006244 жыл бұрын
ááá maximum a fővonalak de az is 10-15 év ,most fogják a Biharkereesztesi vonalat mert az nemzetközi.
@pekmolnararmin4 жыл бұрын
Az én véleményem szerint a Tapolcáig menő vonatok úgy lesznek kiadva, hogy már az alapból rajtuk lesz a dízel is, motorvonat pedig csak a katicáknak lesz, mivel annál akkor át kellene szállni az utasoknak, ha továbbmenne. A Fehérvári személyeknél én látom a dízel esélyét a jövőben is.
@kriszegerika10744 жыл бұрын
Rosszul is lennék a fecske járna majd. Amikor a déli partra ritkán jár(t).
@bsz9664 жыл бұрын
A 29s vonallon,hêtvègente, fecske+csörgővel szoktàk kiadni, a gyorsvonatott... ami annyíra nem rossz! A halberstadti ès Bz-k mellett!
@finnugor4 жыл бұрын
De járt már szerintem nem is kevésszer...tavaly is volt Déli-Siófok sebes az igen sokszor fecske kocsikkal ment, meg volt tavaly nyáron Szolnok-Fonyód gyors szintén fecskékkel.
@laszlohorvath67054 жыл бұрын
Finn Ugor ggzuu
@finnugor4 жыл бұрын
@@laszlohorvath6705 az mi?
@user-vs5yl6uz1r4 жыл бұрын
Borzasztó. Izléstelen döntés volt villamosítani a 29-es vonalat, ráadásul nem is oda való a drót, hiszen a nyári szezonokon kívül alig van forgalom. Ez egy mellékvonal, egyszerüen oda nem való a felsövezeték. Leginkább felújithattak volna a pályát a villamosítás helyett.
@tomikahhh17544 жыл бұрын
Azt gondoltam hogy Szilik, Traxxok, Flirtek és nyáron Kissek fognak járni erre meg Gigantok fognak járni
@_z3tra___4374 жыл бұрын
Légyszi, nem kötözködök, csak annyit mondj hogy felsővezeték! Drótot másra használunk. Ezzel kikergeted a szakembereket a világból . XD
@gergovendel70534 жыл бұрын
Lehet hogy most én vagyok hülye,de nem lehet hogy egyszerűbb lenne Balatonfüreden leszállítani az utasokat és átrakni őket egy Desiros,BZs vagy Csörgős szerelvényre mozdonycsere helyett?
@bogika983 жыл бұрын
Az északi parti vasúti filingnek ezennel vége, éljen az oszloperdő. Valakik ezen megint betegre fogják keresni magukat.
@havelock.vetinari4 жыл бұрын
Drót? Ne már... Legyen vezeték, felsővezeték, vagy nem is tudom. De drót? És ennyiszer ismételve? Szörnyű, komolyan mondom.
@cobraelflapunk4 жыл бұрын
Ohhh hát vasutasok is ilyen "szlengbe" mondják...sőt szinte mindenki...ha Adanit nézed Ő is rendszeresen...Amit még szoktak mondani a "tyúkbél"... én azt kevésbé használom...
@havelock.vetinari4 жыл бұрын
Akkor legyen így, elfogadom. :) A vasutas szlengben nem igazán vagyok otthon, ezt nem tudtam. Nekem a villanyszerelési boltban rágták nagyon a számba, hogy a drót a kerítésben van, amiben áram megy, az vezeték. Pedig csak egyszer mondtam véletlenül "drót"-ot vezeték helyett, s máris kaptam a fejemre... :D